JPH0622923Y2 - Vehicle headlights - Google Patents

Vehicle headlights

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JPH0622923Y2
JPH0622923Y2 JP1988137627U JP13762788U JPH0622923Y2 JP H0622923 Y2 JPH0622923 Y2 JP H0622923Y2 JP 1988137627 U JP1988137627 U JP 1988137627U JP 13762788 U JP13762788 U JP 13762788U JP H0622923 Y2 JPH0622923 Y2 JP H0622923Y2
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JP
Japan
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filament
beam filament
reflecting surface
traveling beam
traveling
Prior art date
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JP1988137627U
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JPH0257557U (en
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隆 二見
雅美 青木
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Stanley Electric Co Ltd
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Stanley Electric Co Ltd
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Description

【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本考案は、自動車に装備する前照灯に関するものであ
る。
DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION [Industrial field of application] The present invention relates to a headlight mounted on an automobile.

〔従来の技術〕[Conventional technology]

例えば第7図、第8図に示すようにすれ違いビームフィ
ラメント21Aを上に、走行ビームフィラメント21B
を下に配したC−8/C−8電球21と、すれ違いビー
ムフィラメント21Aの前後端に焦点(焦点距離F1、
F2)を持つ上下2分割回転放物面リフレクター22の
組合せで、すれ違いビームパターンを重視した明るい配
光を形成するようにしたものがある(実願昭58−12
483号、特願昭61−85494号)。
For example, as shown in FIGS. 7 and 8, the passing beam filament 21A is placed on the traveling beam filament 21B.
With a C-8 / C-8 light bulb 21 arranged below and a focal point (focal length F1,
There is a combination of upper and lower split parabolic reflectors 22 having F2) so as to form a bright light distribution with an emphasis on the passing beam pattern (Japanese Patent Application No. 58-12).
483, Japanese Patent Application No. 61-85494).

〔考案が解決しようとする課題〕 しかし、このような構造では、走行ビームフィラメント
21Bがすれ違いビームフィラメント21Aよりリフレ
クター22の焦点から離れているため、リフレクター2
2の反射光の広がりがすれ違いビームより大きくなり、
スポット的な走行ビーム配光が得られない。また、上記
理由により集中した強い光が得られないため、走行ビー
ム時の路面遠方視認性を増すことも不可能である、とい
った問題点がある。
[Problems to be solved by the invention] However, in such a structure, since the traveling beam filament 21B is farther from the focus of the reflector 22 than the passing beam filament 21A, the reflector 2
The spread of the reflected light of 2 becomes larger than the passing beam,
Spot beam distribution cannot be obtained. Further, because of the above-mentioned reason, concentrated intense light cannot be obtained, and it is also impossible to increase the road surface visibility at the time of the traveling beam.

本考案の目的は、明るいスポット的な走行ビース配光が
得られ、かつ走行ビーム時の路面遠方視認性の向上が図
れる車両用前照灯を提供することにある。
An object of the present invention is to provide a vehicular headlamp capable of obtaining a bright spot-like traveling bead light distribution and improving the road surface visibility at the time of a traveling beam.

〔課題を解決するための手段〕[Means for Solving the Problems]

本考案は、上下2分割回転放物面リフレクターを用いた
車両用前照灯において、すれ違いビームフィラメントを
前記リフレクターの中心軸上に位置する上側反射面の焦
点より前方で、かつ該中心軸より僅かに上側の位置に該
軸と平行になるように位置し、走行ビームフィラメント
を前記すれ違いビームフィラメントの前方で、かつ前記
中心軸上に平行に配置するとともに、該走行ビームフィ
ラメントの上側に、該フィラメントから前記上側反射面
の左右方向に到達する光を遮断しない形状としたフード
を設け、前記リフレクターの下側反射面を、上側反射面
の焦点距離と同一若しくは長い焦点距離を有し、かつ前
記走行ビームフィラメントの長さをeとしたとき走行ビ
ームフィラメントの後端からe/2〜e/4前方の前記
光軸上の位置に焦点を有するように形成したことを特徴
とするものである。
The present invention relates to a vehicle headlamp using an upper / lower two-part rotary parabolic reflector, in which a passing beam filament is located in front of a focal point of an upper reflecting surface located on the central axis of the reflector and slightly below the central axis. At a position above the traveling beam filament parallel to the axis, the traveling beam filament is arranged in front of the low beam filament and parallel to the central axis, and the filament is provided above the traveling beam filament. A hood having a shape that does not block light that reaches in the left-right direction of the upper reflecting surface from the upper reflecting surface, and the lower reflecting surface of the reflector has a focal length that is the same as or longer than the focal length of the upper reflecting surface; When the length of the beam filament is e, the focal point is located at a position on the optical axis e / 2 to e / 4 in front of the rear end of the traveling beam filament. It is characterized in that it has formed to have.

〔実施例〕〔Example〕

以下、本考案を図面に示す実施例に基づいて詳細に説明
する。
Hereinafter, the present invention will be described in detail with reference to the embodiments shown in the drawings.

第1図〜第3図は本考案の一実施例を示すもので、1A
はすれ違いビームフィラメント、1Bは走行ビームフィ
ラメント、2は上下2分割回転放物面リフレクターであ
る。このリフレクター2の中心軸より上側の反射面A
は、焦点距離F1を20〜35mm、焦点位置をf1とす
る。また、下側の反射面Bは、その焦点距離F2を20
〜35mm、焦点位置をf2とする。両反射面A、Bの焦
点距離は同じか、またはF1<F2になるように設定す
る。
1 to 3 show an embodiment of the present invention, and 1A
The passing beam filament, 1B is a traveling beam filament, and 2 is an upper and lower split parabolic reflector. Reflective surface A above the central axis of this reflector 2
Sets the focal length F1 to 20 to 35 mm and the focal position to f1. The lower reflecting surface B has a focal length F2 of 20.
~ 35 mm, focus position is f2. The focal lengths of both reflecting surfaces A and B are set to be the same or F1 <F2.

前記すれ違いビームフィラメント1Aは、リフレクター
中心軸から上側にa寸法ずらし、焦点位置f1から前に
b寸法ずらして配置する。aは0〜1mm、bは0.5〜
2mmとする。すれ違いビームフィラメント1Aの長さc
は4〜6mmとする。
The passing beam filament 1A is displaced from the center axis of the reflector by a dimension a and upward from the focal position f1 by dimension b. a is 0 to 1 mm, b is 0.5 to
2mm Length c of passing beam filament 1A
Is 4 to 6 mm.

また、前記走行ビームフィラメント1Bは、すれ違いビ
ームフィラメント1Aの先端からd寸法(d=0.5〜
3mm)間隔をおいて回転放物面中心軸上に配置する。走
行ビームフィラメント1Bの長さeは4〜6mmとする。
この走行ビームフィラメント1Bには、その上側に遮光
用フード1Cを取付ける。フード1Cは、180°−
(h1+h2)の幅とし、走行ビームの左右方向の光を
遮断しないようにする。
Further, the traveling beam filament 1B has a dimension d (d = 0.5 to 0.5 mm) from the tip of the passing beam filament 1A.
3mm) Spaced and placed on the central axis of the paraboloid of revolution. The length e of the traveling beam filament 1B is 4 to 6 mm.
A light shielding hood 1C is attached to the upper side of the traveling beam filament 1B. The hood 1C is 180 °-
The width is (h1 + h2) so that the left and right light of the traveling beam is not blocked.

なお、図示していないが、レンズを前面に配設する。Although not shown, the lens is provided on the front surface.

上記構造の前照灯のリフレクター2から反射されるすれ
違いビーム及び走行ビームのスポット光像、進行状況を
第4図(A)(B)、第5図(A)(B)に示す。
Spot light images of the passing beam and the traveling beam reflected from the reflector 2 of the headlight having the above structure and the progress state are shown in FIGS. 4 (A), (B), and FIGS. 5 (A), (B).

反射面Aによるすれ違いビームスポット光A′は、すれ
違いビームフィラメント1Aがリフレクター焦点f1の
前方にあるため、下広がりの扇形パターンとなり、フィ
ラメント1Aと焦点f1の距離が近いため、像の大きさ
は小さくなる。このスポット光A′は路面遠方を明るく
する目的で使い、反射面Aに対応するレンズカットはす
れ違いビームの配光形成を重視したカットにする。
The passing beam spot light A ′ by the reflecting surface A has a fan-shaped pattern that spreads downward because the passing beam filament 1A is in front of the reflector focus f1, and the distance between the filament 1A and the focus f1 is short, so the image size is small. Become. This spot light A'is used for the purpose of brightening the far side of the road surface, and the lens cut corresponding to the reflection surface A is a cut that emphasizes the light distribution formation of the low beam.

反射面Aによる走行ビームスポット光A″は、走行ビー
ムフィラメント1Bがすれ違いビームフィラメント1A
より焦点f1から離れているため、フード1Cがなけれ
ばすれ違いビームより広い下広がりの扇形パターンとな
るが、点線の部分がフード1Cでカットされて走行ビー
ムに適した横長のスポット光だけになる。この結果、切
換え感が生じ、遠方も見易くなる。
The traveling beam spot light A ″ from the reflecting surface A is transmitted by the traveling beam filament 1B to the passing beam filament 1A.
If the hood 1C is not provided, the fan pattern becomes wider than the passing beam because it is farther from the focal point f1. However, the dotted line portion is cut by the hood 1C and only the laterally long spot light suitable for the traveling beam is obtained. As a result, a feeling of switching occurs and it becomes easy to see at a distance.

一方、反射面Bによるすれ違いビームスポット光B′
は、すれ違いビームフィラメント1Aがリフレクター焦
点f2の後方にあるため、前述のスポット光A′と同じ
く下広がりの扇形パターンとなる。このパターンの大き
さは、フィラメント1Aと焦点f2の距離が遠いため、
スポット光A′より大きくなる。この反射面Bによるす
れ違いビームは路面手前を照明する光となる。
On the other hand, the passing beam spot light B ′ due to the reflecting surface B
, The passing beam filament 1A is behind the reflector focal point f2, and therefore has a fan-shaped pattern that spreads downward similarly to the spot light A'described above. As for the size of this pattern, since the distance between the filament 1A and the focal point f2 is large,
It becomes larger than the spot light A '. The passing beam by the reflecting surface B becomes light for illuminating the front side of the road surface.

反射面Bによる走行ビームスポット光B″は、走行ビー
ムフィラメント1Bの略中央(フィラメント後端からg
寸法の位置、g=e/2〜e/4)に焦点f2があるた
め、明るい、集中した円形のビームパターンとなる。こ
の反射光は、スポット光が小さくまとまった強い光であ
るので、レンズカットであまり拡散せず、路面遠方を明
るく照明するスポット的な配光にする。従って、反射面
Bに対応するレンズカットは、走行ビームの配光形成を
重視したカットとなる。
The traveling beam spot light B ″ from the reflecting surface B is substantially at the center of the traveling beam filament 1B (g from the rear end of the filament).
Since the focal point f2 is at the dimensional position, g = e / 2 to e / 4), a bright, concentrated circular beam pattern is obtained. Since this reflected light is a strong light in which the spot light is small and concentrated, it is not diffused so much by the lens cut, and is made into a spot-like light distribution that brightly illuminates the distance on the road surface. Therefore, the lens cut corresponding to the reflection surface B is a cut with an emphasis on the light distribution formation of the traveling beam.

第6図(A)(B)は配光パターンであり、すれ違いビ
ームは広範囲の路面を照射するパターン、走行ビームは
路面遠方が明るいスポット的なパターンとなる。図中の
点線部分はホットゾーンである。
FIGS. 6 (A) and 6 (B) are light distribution patterns, in which the passing beam is a pattern for illuminating a wide range of road surfaces, and the traveling beam is a spot-like pattern in which the far side of the road surface is bright. The dotted line portion in the figure is the hot zone.

〔考案の効果〕[Effect of device]

以上のように本考案によれば、上下2分割回転放物面リ
フレクターの下側反射面の焦点に走行ビームフィラメン
トを配置し、上側反射面の焦点より前にすれ違いビーム
フィラメントを配置したので、すれ違いビーム配光を犠
牲にすることなく走行ビーム配光を明るくスポット的に
することができる。しかも、路面遠方が見易くなる。ま
た、走行ビームフィラメントの上側にフードを設けたた
め、走行ビーム、スレ違い切換え時に明瞭な切換え感を
出すことができる。更に、H4電球を用いた前照灯と比
較しても、すれ違いビームの明るさは、フードで遮光す
ることなくリフレクター全体でビームを形成しているた
め、2倍となり、走行ビームの路面照明光量は同程度に
なるといった利点がある。
As described above, according to the present invention, the traveling beam filament is arranged at the focal point of the lower reflecting surface of the upper and lower two-division rotary parabolic reflector, and the passing beam filament is arranged before the focal point of the upper reflecting surface. The traveling beam distribution can be made bright and spot-like without sacrificing the beam distribution. In addition, it is easy to see far from the road. Further, since the hood is provided on the upper side of the traveling beam filament, a clear switching feeling can be provided when switching between the traveling beam and the deviation. In addition, the brightness of the passing beam is double that of the headlight that uses the H4 light bulb because the beam is formed by the entire reflector without blocking the light with the hood, and the amount of road surface illumination light of the traveling beam is increased. Have the same advantage.

【図面の簡単な説明】[Brief description of drawings]

第1図は本考案に係る車両用前照灯の一実施例を示す正
面図(前面レンズ除去状態)、第2図は第1図のII−II
線断面図、第3図は第1図のIII−III線断面図、第4図
(A)(B)は同実施例のすれ違いビームスポット、走
行ビームスポットのパターン、第5図(A)(B)は同
実施例のすれ違いビーム、走行ビームの進行状況説明
図、第6図(A)(B)は同実施例の配光パターン、第
7図及び第8図は従来例を示す正面図及び断面図であ
る。 1A……すれ違いビームフィラメント、 1B……走行ビームフィラメント、 1C……遮光用フード、 2……上下2分割回転放物面リフレクター、 A……上側反射面、 B……下側反射面。
FIG. 1 is a front view (front lens removed state) showing an embodiment of a vehicle headlamp according to the present invention, and FIG. 2 is II-II of FIG.
A line sectional view, FIG. 3 is a sectional view taken along line III-III in FIG. 1, and FIGS. 4 (A) and 4 (B) are patterns of passing beam spots and traveling beam spots of the same embodiment, and FIG. 5 (A) ( FIG. 6B is a front view showing a conventional example, and FIG. 6A and FIG. 6B are light distribution patterns of the same embodiment. FIG. 1A ... passing beam filament, 1B ... traveling beam filament, 1C ... shielding hood, 2 ... upper and lower split parabolic reflector, A ... upper reflecting surface, B ... lower reflecting surface.

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】[Scope of utility model registration request] 【請求項1】上下2分割回転放物面リフレクターを用い
た車両用前照灯において、すれ違いビームフィラメント
を前記リフレクターの中心軸上に位置する上側反射面の
焦点より前方で、かつ該中心軸より僅かに上側の位置に
該軸と平行になるように位置し、走行ビームフィラメン
トを前記すれ違いビームフィラメントの前方で、かつ前
記中心軸上に平行に配置するとともに、該走行ビームフ
ィラメントの上側に、該フィラメントから前記上側反射
面の左右方向に到達する光を遮断しない形状としたフー
ドを設け、前記リフレクターの下側反射面を、上側反射
面の焦点距離と同一若しくは長い焦点距離を有し、かつ
前記走行ビームフィラメントの長さをeとしたとき走行
ビームフィラメントの後端からe/2〜e/4前方の前
記光軸上の位置に焦点を有するように形成したことを特
徴とする車両用前照灯。
1. A vehicular headlamp using an upper and lower two-part rotary parabolic reflector, wherein a passing beam filament is located in front of the focal point of an upper reflecting surface located on the central axis of the reflector, and from the central axis. The traveling beam filament is located slightly above and parallel to the axis, and the traveling beam filament is arranged in front of the passing beam filament and parallel to the central axis, and above the traveling beam filament. A hood having a shape that does not block light that reaches from the filament to the left and right of the upper reflecting surface is provided, and the lower reflecting surface of the reflector has the same or longer focal length as the focal length of the upper reflecting surface, and When the length of the traveling beam filament is e, it is located at a position on the optical axis e / 2 to e / 4 in front of the rear end of the traveling beam filament. Vehicle headlamp is characterized in that formed so as to have a point.
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