JPH06229165A - Suspension wheel device for movable wall - Google Patents
Suspension wheel device for movable wallInfo
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- JPH06229165A JPH06229165A JP3751193A JP3751193A JPH06229165A JP H06229165 A JPH06229165 A JP H06229165A JP 3751193 A JP3751193 A JP 3751193A JP 3751193 A JP3751193 A JP 3751193A JP H06229165 A JPH06229165 A JP H06229165A
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- wheel
- wheels
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Abstract
Description
【０００１】[0001]
【産業上の利用分野】本発明は移動壁の吊車装置に関す
る。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a suspension system for a moving wall.
【０００２】[0002]
【従来の技術】一般に、美術館や博物館あるいは各種の
展示会場等に於て使用される移動壁は、吊車装置を介し
て移動可能とされる。2. Description of the Related Art Generally, a moving wall used in an art museum, a museum or various exhibition halls can be moved via a suspension vehicle device.
【０００３】しかして、吊車装置は、複数個の車輪を有
し、この車輪が天井に配設されるレールに沿って転動走
行する。However, the suspension vehicle device has a plurality of wheels, and the wheels roll and run along rails arranged on the ceiling.
【０００４】[0004]
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、移動壁
を前後左右に移動させる必要がある場合があり、このよ
うな場合、レールには、直交状に交叉する交叉部が形成
される。However, there are cases where it is necessary to move the moving wall forward, backward, leftward and rightward. In such a case, the rail is formed with an intersecting portion that intersects in an orthogonal manner.
【０００５】ところが、この交叉部には隙間部が形成さ
れ、この隙間部に車輪が脱輪する虞れがあり、このよう
な場合、移動壁を移動させることができなくなる。However, a gap is formed at this intersection, and there is a risk that the wheel may come off the gap. In such a case, the moving wall cannot be moved.
【０００６】そこで、本発明では、直線部は勿論のこと
交叉部においても滑らかに移動壁を走行させることがで
きる移動壁の吊車装置を提供することを目的とする。SUMMARY OF THE INVENTION Therefore, an object of the present invention is to provide a suspension vehicle device for a moving wall that allows the moving wall to travel smoothly not only at the straight portion but also at the intersecting portion.
【０００７】[0007]
【課題を解決するための手段】上述の目的を達成するた
めに、本発明に係る移動壁の吊車装置は、平面視略正方
形の基台の４辺に、夫々、対応する辺に直交する水平軸
心廻りに回転自在な単数個の車輪を付設すると共に、相
互に平行な対辺の２個の上記車輪の水平軸心をその往復
走行方向に偏心させ、かつ、上記基台の上方に制御板を
連設すると共に、直交状に交叉するレールの交叉部に於
て上記制御板の下面を受ける複数個の交叉部乗り越え用
支持ボールを設けたものである。In order to achieve the above object, the suspension device for a moving wall according to the present invention has four sides of a base which is substantially square in a plan view, and a horizontal plane orthogonal to the corresponding sides. A single rotatable wheel is attached around the axis, and the horizontal axes of the two wheels on opposite sides, which are parallel to each other, are eccentric in the reciprocating traveling direction, and a control plate is provided above the base. And a plurality of crossover supporting balls for receiving the lower surface of the control plate at the crossing portions of the rails intersecting at right angles.
【０００８】[0008]
【作用】平面視略正方形の基台の４辺に、夫々、単数個
の車輪が付設されているので、基台をレールに沿って直
交する前後左右に走行することができ、この基台に吊り
下げられる移動壁を前後左右に走行させることができ
る。Since a single wheel is attached to each of the four sides of the base that is substantially square in a plan view, the base can run along the rails in the front, rear, left, and right directions. The suspended moving wall can be moved forward, backward, left and right.
【０００９】また、相互に平行な対辺の２個の車輪の水
平軸心がその往復走行方向に偏心しているので、基台が
レールに対して上下方向に変動しない（つまり、前のめ
りになったり、後のめりになったりしない）と共に、レ
ールの継ぎ目の隙間を、車軸は別個に通過し、継ぎ目走
行時にがたつかない。Further, since the horizontal axes of the two wheels on opposite sides parallel to each other are eccentric in the reciprocating traveling direction, the base does not move up and down with respect to the rail (that is, the front is bent, Axle passes separately through the gap of rail joint, and there is no rattling when traveling at joint.
【００１０】さらに、レールの交叉部に於ては、複数個
の交叉部乗り越え用支持ボールにて、制御板の下面が受
けられ、滑らかに走行することができる。Further, at the intersection of the rails, the lower surface of the control plate can be received by the plurality of support balls for overcoming the intersection and the vehicle can travel smoothly.
【００１１】[0011]
【実施例】以下、実施例を示す図面に基づいて本発明を
詳説する。The present invention will be described in detail below with reference to the drawings illustrating the embodiments.
【００１２】図１と図２は本発明に係る移動壁の吊車装
置を示し、この吊車装置は、美術館や博物館あるいは各
種の展示会場等の室内に配設される（図示省略の）移動
壁を吊り下げるものである。FIG. 1 and FIG. 2 show a suspension vehicle device for a moving wall according to the present invention. The suspension vehicle device is provided with a movable wall (not shown) arranged in a room such as an art museum, a museum or various exhibition halls. It hangs.
【００１３】しかして、この吊車装置は、平面視略正方
形状の基台１と、該基台１から垂下される鉛直杆２と、
該基台１の上方に柱部３を介して連設される制御板４
と、を備え、鉛直杆２に移動壁が吊り下げられる。This suspension vehicle device has a base 1 having a substantially square shape in a plan view, and a vertical rod 2 suspended from the base 1.
A control plate 4 continuously provided above the base 1 via a pillar 3.
And the moving wall is hung on the vertical rod 2.
【００１４】即ち、基台１は、鉛直杆２の基端部がその
軸心廻りに回転自在に挿入される本体部１ａと、該鉛直
杆２の基端部の頭部６が嵌合する凹所７を有する副部１
ｂと、からなり、本体部１ａの凹所８にスラスト軸受９
が内装され、該鉛直杆２がその軸心廻りに回転自在とさ
れる。That is, in the base 1, the main body portion 1a into which the base end portion of the vertical rod 2 is rotatably inserted around its axis and the head portion 6 of the base end portion of the vertical rod 2 are fitted. Sub-part 1 with recess 7
and a thrust bearing 9 in the recess 8 of the main body 1a.
And the vertical rod 2 is rotatable around its axis.
【００１５】また、基台１には、各辺ごとに、レールＲ
に沿って転動走行する単数個の車輪５…が付設される。The base 1 has rails R for each side.
A single wheel 5 ... Rolling along is attached.
【００１６】なお、各車輪５の軸10は、基台１の本体部
１ａから一体に突設される。The shaft 10 of each wheel 5 is integrally projected from the main body 1a of the base 1.
【００１７】即ち、図３に示す状態では、ロとニの車輪
５，５がレールＲを転動し、矢印Ａ，Ｂ方向に走行し、
図４に示す状態では、イとハの車輪５，５がレールＲを
転動し、矢印Ｃ，Ｄ方向に走行する。That is, in the state shown in FIG. 3, the wheels 5 and 5 of R and D roll on the rail R and travel in the directions of arrows A and B,
In the state shown in FIG. 4, the wheels 5 and 5 of a and c roll on the rail R and travel in the directions of arrows C and D.
【００１８】しかして、相互に平行な対辺の２個の車輪
５，５の水平軸心Ｌ，Ｌは、図３と図４に示すように、
その往復走行方向に偏心している。Therefore, the horizontal axes L and L of the two wheels 5 and 5 on opposite sides parallel to each other are as shown in FIGS.
It is eccentric in its reciprocating direction.
【００１９】つまり、ロとニの車輪５，５は、図３で示
すように、夫々、センターＭ1 に対して偏心量ε1 だけ
偏心し、イとハの車輪５，５は、図４に示すように、夫
々、センターＭ2 に対して偏心量ε2 だけ偏心してい
る。That is, the wheels 5 and 5 of B and C are eccentric to the center M 1 by the amount of eccentricity ε 1 as shown in FIG. 3, and the wheels 5 and 5 of A and C are shown in FIG. As shown in FIG. 5, each is eccentric by the amount of eccentricity ε 2 with respect to the center M 2 .
【００２０】具体的には、この実施例では、図３に示す
ように、イの車輪５は、センターＭ1 よりニの車輪５側
へ偏心し、ハの車輪５は、センターＭ1 よりロの車輪５
側へ偏心し、図４に示すように、ロの車輪５は、センタ
ーＭ2 よりイの車輪５側へ偏心し、ニの車輪５は、セン
ターＭ2 よりハの車輪５側へ偏心している。[0020] Specifically, in this embodiment, as shown in FIG. 3, the wheels 5 of the stomach, eccentric from the center M 1 to two of the wheel 5 side, the wheels 5 of Ha, b from the center M 1 Wheels 5
Eccentrically to the side, as shown in FIG. 4, the wheels 5 of the furnace, eccentric from the center M 2 to the wheel 5 side of Lee, two of the wheels 5 is eccentric from the center M 2 to the wheel 5 side Ha .
【００２１】しかして、柱部３は、図２に示すように、
基台１の副部１ｂから立設され、この上端に平面視正方
形の制御板４が水平状に連設される。Therefore, the pillar portion 3 is, as shown in FIG.
The base 1 is erected from the sub portion 1b, and a control plate 4 having a square shape in plan view is horizontally connected to the upper end of the sub portion 1b.
【００２２】即ち、柱部３の上端には、鍔部12が形成さ
れ、この鍔部12が、制御板４の下面13中央部に設けられ
た凹所14に嵌合し、この状態で、ねじ部材にて、制御板
４と鍔部12とが一体化される。That is, a flange portion 12 is formed at the upper end of the pillar portion 3, and this flange portion 12 is fitted into a recess 14 provided in the central portion of the lower surface 13 of the control plate 4, and in this state, The control plate 4 and the collar portion 12 are integrated by a screw member.
【００２３】また、制御板４の上面15の４つのコーナ部
には、鉛直軸心廻りに回転自在なガイドローラ16…が付
設される。つまり、制御板４の上面15には、４つのガイ
ドローラ16のみが付設される。Further, guide rollers 16 which are rotatable around the vertical axis are attached to the four corners of the upper surface 15 of the control plate 4. That is, only the four guide rollers 16 are attached to the upper surface 15 of the control plate 4.
【００２４】レールＲは、図２に示すように、下壁17の
中央部に長手方向スリット18を有する箱体からなる直線
部19と、直線部19が直交状に交叉する交叉部20（図１と
図５参照）と、を備える。As shown in FIG. 2, the rail R has a linear portion 19 formed of a box having a longitudinal slit 18 in the central portion of a lower wall 17, and a crossing portion 20 (FIG. 1 and FIG. 5).
【００２５】従って、レールＲの直線部19においては、
車輪５は、図２に示すように、下壁17にて形成される走
行面21，21上を走行する。Therefore, in the straight portion 19 of the rail R,
As shown in FIG. 2, the wheel 5 travels on traveling surfaces 21, 21 formed by the lower wall 17.
【００２６】即ち、図３に示すように、ロとニの車輪
５，５が走行面21，21上を走行している場合、他のイと
ハの車輪５，５は、長手方向スリット18に対応し、その
走行を妨げない。That is, as shown in FIG. 3, when the wheels 5 and 5 of R and D are traveling on the traveling surfaces 21 and 21, the wheels 5 and 5 of other a and C are arranged in the longitudinal slit 18. Corresponding to, does not interfere with its running.
【００２７】また、図４に示すように、イとハの車輪
５，５が走行面21，21上を走行している場合、他のロと
ニの車輪５，５は、長手方向スリット18に対応し、その
走行を妨げない。Further, as shown in FIG. 4, when the wheels 5 and 5 of A and C are traveling on the traveling surfaces 21 and 21, the wheels 5 and 5 of other B and D are longitudinal slits 18. Corresponding to, does not interfere with its running.
【００２８】ところで、レールＲの直線部19には、図２
に示すように、その側壁の上端部に、鉛直ガイド面22，
22が設けられ、このガイド面22，22に、上述のガイドロ
ーラ16，16が転接し、走行方向と直交する方向のふらつ
きを防止している。By the way, the linear portion 19 of the rail R is shown in FIG.
, The vertical guide surface 22,
22 is provided, and the guide rollers 16 and 16 mentioned above are in rolling contact with the guide surfaces 22 and 22 to prevent wobbling in the direction orthogonal to the traveling direction.
【００２９】レールＲの交叉部20は、図１と図５に示す
ように、４枚の基板23…と、基板23のコーナ部に立設さ
れる支柱24と、支柱24に固定される受台25と、スペーサ
26を介して付設される天板27と、を備える。As shown in FIGS. 1 and 5, the crossing portion 20 of the rail R has four boards 23, a pillar 24 standing on a corner of the board 23, and a support fixed to the pillar 24. Stand 25 and spacer
And a top plate 27 attached via 26.
【００３０】また、受台25は、平板状の本体部28と、本
体部28の凹所に嵌合される回動自在な交叉部乗り越え用
支持ホール29と、該本体部28に固着されるボール押え板
30と、を備える。The pedestal 25 is fixed to the main body 28 with a flat plate-shaped main body 28, a rotatable crossover support hole 29 fitted in a recess of the main body 28. Ball retainer
30 and.
【００３１】ボール29は、一つの受台25に対して、２個
づつ設けられ、図５に示すように、全体として周方向に
８個配設される。なお、所望により、一つの受台25に対
して、３個又は４個まで増加することができる。Two balls 29 are provided for each pedestal 25, and as shown in FIG. 5, eight balls 29 are provided as a whole in the circumferential direction. It should be noted that, if desired, the number can be increased to three or four with respect to one pedestal 25.
【００３２】なお、図１において、31は、基板23と支柱
24と受台25とスペーサ26と天板27とを一体化するボルト
である。In FIG. 1, 31 is a substrate 23 and a support.
A bolt that integrates the support 24, the pedestal 25, the spacer 26, and the top plate 27.
【００３３】また、天板27には、図１に示すように、ガ
イドローラ16…が走行する走行路32が形成される。Further, as shown in FIG. 1, the top plate 27 has a traveling path 32 along which the guide rollers 16 run.
【００３４】しかして、図５と図６に示すように、一つ
のローラ29の中心からこれに対応する基板23の端面33ま
での寸法Ｘ1 より制御板４の一辺の長さの半分の寸法
（つまり、基台中心Ｏから制御板４の一辺までの寸法）
Ｘ2 を長く、かつ、Ｘ2 −Ｘ1＞ε1 （ε2 ）とし、し
かも、寸法Ｘ2 を、基台中心Ｏから車輪５外面５ａまで
の寸法Ｘ3 と略同一としている。なお、Ｘ2 をＸ1 の1.
1 〜1.5 倍位とするのが好ましい。As shown in FIGS. 5 and 6, the dimension X 1 from the center of one roller 29 to the corresponding end face 33 of the substrate 23 is half the length of one side of the control plate 4. (That is, the dimension from the center O of the base to one side of the control plate 4)
Long X 2, and, X 2 -X 1> ε 1 (ε 2) and then, moreover, the dimension X 2, are the dimensions X 3 from the base center O to the wheel 5 the outer surface 5a substantially the same. Note that one of the X 2 X 1.
It is preferably about 1 to 1.5 times.
【００３５】従って、図５のから交叉部20に侵入すれ
ば、一の車輪５（つまり、ニの車輪５）がの隙間34に
脱落する直前に、制御板４の端部がオとリの支持ボール
29，29にて図６に示すように受けられ、車輪５が脱落し
ない。Therefore, if the crossing portion 20 enters from the position shown in FIG. 5, the end portion of the control plate 4 will be moved immediately before the one wheel 5 (that is, the two wheel 5) falls into the gap 34. Support ball
As shown in FIG. 6, the wheels 5 and 29 do not fall off.
【００３６】図５のから交叉部20に侵入すれば、一の
車輪５（つまり、イの車輪５）がの隙間34に脱落する
直前に、制御板４の端部がヘとルの支持ボール29，29に
て図６に示すように受けられ、車輪５が脱落しない。If the wheel 5 of FIG. 5 enters the crossing portion 20, the end of the control plate 4 is a healed support ball immediately before the one wheel 5 (that is, the wheel 5 of a) falls into the gap 34. As shown in FIG. 6, the wheels 5 and 29 do not fall off.
【００３７】図５のから交叉部20に侵入すれば、一の
車輪５（つまり、ロの車輪５）がの隙間34に脱落する
直前に、制御板４の端部がホとチの支持ボール29，29に
て図６に示すように受けられ、車輪５が脱落しない。If the wheel 5 enters into the intersection 20 in FIG. 5, the end of the control plate 4 immediately before the wheel 5 (that is, the wheel 5 of B) is dropped into the gap 34 of the wheel 5 and the support ball of the wheel C. As shown in FIG. 6, the wheels 5 and 29 do not fall off.
【００３８】図５のから交叉部20に侵入すれば、一の
車輪５（つまり、ハの車輪５）がの隙間34に脱落する
直前に、制御板４の端部がトとヌの支持ボール29，29に
て受けられ、車輪５が脱落しない。If the wheel 5 (FIG. 5) enters the crossing portion 20, the end of the control plate 4 immediately before the one wheel 5 (that is, the wheel 5 of C) falls into the gap 34, the support balls of the toe and n are formed. It is received at 29, 29, and the wheel 5 does not fall off.
【００３９】また、図７に示すように、矢印方向に走行
して受台25の支持ボール29から制御板４の後端部が離間
しようとする直前には、転動する前後の車輪５，５のう
ちの後方の車輪５も基板23上を走行することになる。Further, as shown in FIG. 7, immediately before the rear end of the control plate 4 moves away from the support ball 29 of the pedestal 25 by traveling in the direction of the arrow, the wheels 5, 5 before and after rolling, The rear wheel 5 out of 5 also travels on the substrate 23.
【００４０】即ち、レールＲの交叉部20を走行する際
に、車輪５は隙間に脱落することなく滑らかに走行する
ことができる。That is, when traveling on the crossing portion 20 of the rail R, the wheels 5 can travel smoothly without dropping into the clearance.
【００４１】なお、Ｘ2 −Ｘ1 ＝ε1 （ε2 ）であれ
ば、前方の車輪５の隙間34への脱落と制御板４による支
持ボール29の乗り上げとが同時となり、滑らかな走行が
できない。勿論、Ｘ2 −Ｘ1 ＜ε1 （ε2 ）であれば、
支持ボール29に乗り上げる前に前方の車輪５が隙間34に
脱落し、走行させることができない。If X 2 −X 1 = ε 1 (ε 2 ), falling of the front wheel 5 into the gap 34 and riding of the support ball 29 by the control plate 4 are performed simultaneously, and smooth running is achieved. Can not. Of course, if X 2 −X 1 <ε 1 (ε 2 ), then
Before riding on the support ball 29, the front wheel 5 falls into the gap 34 and cannot run.
【００４２】また、交叉部20の中心部に達した際には、
制御板４の下面13は、全ての支持ボール29…にて受けら
れ、簡単かつ確実に方向変更することができる。When the center of the crossing portion 20 is reached,
The lower surface 13 of the control plate 4 is received by all the support balls 29 ... And the direction can be changed easily and surely.
【００４３】しかして、上述の如く構成された吊車装置
によれば、レールＲに図３と図４に示すように、継ぎ目
があって隙間部35が形成されていても、この継ぎ目を滑
らかに走行することができる。Therefore, according to the suspension vehicle device configured as described above, even if the rail R has a joint and the gap 35 is formed as shown in FIGS. 3 and 4, the joint is smooth. Can drive.
【００４４】即ち、例えば、図３に示すように、ロの車
輪５の水平軸心Ｌが隙間部35に対応しているときには、
ニの車輪５の水平軸心Ｌが隙間部35に対応せず、滑らか
に走行することができ、また、図４に示すように、ハの
車輪５の水平軸心Ｌが隙間部35に対応しているときに
は、イの車輪５の水平軸心Ｌが隙間部35に対応せず、滑
らかに走行することができる。That is, for example, as shown in FIG. 3, when the horizontal axis L of the wheel 5 of the second wheel corresponds to the clearance 35,
D. The horizontal axis L of the wheel 5 does not correspond to the clearance 35 and can travel smoothly. Further, as shown in FIG. 4, the horizontal axis L of the wheel 5 of C corresponds to the clearance 35. While the vehicle is running, the horizontal axis L of the wheel 5 does not correspond to the clearance 35 and the vehicle can travel smoothly.
【００４５】なお、２ε1 ，２ε2 は、レールＲの継ぎ
目の隙間部35の間隔寸法と略同一乃至それより大きく設
定するのが好ましい。It should be noted that 2ε 1 and 2ε 2 are preferably set to be substantially the same as or larger than the gap size of the gap portion 35 of the joint of the rail R.
【００４６】さらに、この吊車装置では、基台１の各辺
に付設される車輪５は単数個であるので、直進走行は勿
論のことカーブ走行においても滑らかに走行することが
できる。Further, in this suspension vehicle device, since the number of the wheels 5 attached to each side of the base 1 is one, it is possible to smoothly run not only straight running but also curved running.
【００４７】また、相互に平行な対辺の２個の車輪５，
５の水平軸心Ｌ，Ｌがその往復方向に偏心しているの
で、往復動方向にずれた２つの位置にて基台１が支持さ
れることになり、該基台１は前方下傾や後方下傾の方向
に揺動しない。つまり、前のめりになったり、後のめり
になったりせず、常に安定した状態で走行することがで
きる。Further, two wheels 5 on opposite sides parallel to each other are provided.
Since the horizontal axis L of 5 is eccentric in the reciprocating direction, the base 1 is supported at two positions deviated in the reciprocating direction. Does not swing downward. That is, it is possible to always run in a stable state without turning forward or turning backward.
【００４８】なお、図１と図２に２点鎖線にて示すよう
に、鉛直杆２に横振れ制御輪36を付設することにより、
一層安定した、又は、一層安全な走行が実現できる。こ
のような横振れ制御輪36を設けるも好ましい。As shown by the chain double-dashed lines in FIGS. 1 and 2, by attaching a lateral shake control wheel 36 to the vertical rod 2,
More stable or safer traveling can be realized. It is also preferable to provide such a lateral shake control wheel 36.
【００４９】なお、本発明は上述の実施例に限定され
ず、本発明の要旨を逸脱しない範囲で設計変更自在であ
り、例えば、イの車輪５をセンターＭ1 に対してロの車
輪５側へ偏心させると共に、ハの車輪５をセンターＭ1
に対してニの車輪５側へ偏心させるも、ロの車輪５をセ
ンターＭ2 に対してハの車輪５側へ偏心させると共に、
ニの車輪５をセンターＭ2 に対してイの車輪５側へ偏心
させるようにするも自由である。[0049] The present invention is not limited to the embodiments described above, is freely changed in design without departing from the scope of the present invention, for example, the wheel 5 side B of the wheel 5 to the center M 1 of Lee causes eccentrically to the center M 1 wheel 5 Ha
In contrast to eccentricity to the wheel 5 side of D, the wheel 5 of B is eccentric to the wheel 5 of C with respect to the center M 2 , and
It is also free to make the D wheel 5 eccentric to the A wheel 5 side with respect to the center M 2 .
【００５０】[0050]
【発明の効果】本発明は上述の如く構成されているの
で、次に記載する効果を奏する。Since the present invention is configured as described above, it has the following effects.
【００５１】 レールＲの継ぎ目の隙間部35に車輪５
が脱落することなく走行することができ、継ぎ目におい
ても滑らかに走行させることができる。The wheel 5 is placed in the gap 35 of the joint of the rail R.
Can run without falling off, and can run smoothly even at joints.
【００５２】 往復走行方向にずれた２点で基台１が
支持されることになり、該基台１は前のめりになった
り、後のめりになったりすることなく、安定した状態で
走行することができる。The base 1 is supported at two points which are deviated in the reciprocal traveling direction, and the base 1 can travel in a stable state without being bent forward or backward. it can.
【００５３】 基台１の各辺に付設される車輪５は単
数個であるので、各車輪５を大径とすることができ、こ
れにより、走行性が向上する。Since the number of the wheels 5 attached to each side of the base 1 is singular, each wheel 5 can have a large diameter, which improves the traveling performance.
【００５４】 全体として単純な構造であるので、耐
久性に優れると共に、安全でかつ製造しやすく、コスト
低減を図ることができる。Since it has a simple structure as a whole, it has excellent durability, is safe and easy to manufacture, and can reduce costs.
【００５５】 各辺の車輪５は単数個であるのでカー
ブ走行が容易である。Since the number of wheels 5 on each side is singular, it is easy to travel on a curve.
【００５６】 交叉部20に於て、車輪５が交叉部20の
隙間34に脱落することがなく、滑らかに安定した状態で
走行することができる。At the crossing portion 20, the wheel 5 does not drop into the gap 34 of the crossing portion 20, and the vehicle can travel smoothly and stably.
【図１】本発明の一実施例を示す正面図である。FIG. 1 is a front view showing an embodiment of the present invention.
【図２】一部断面で示す正面図である。FIG. 2 is a front view showing a partial cross section.
【図３】走行状態を示す簡略平面図である。FIG. 3 is a simplified plan view showing a traveling state.
【図４】走行状態を示す簡略平面図である。FIG. 4 is a simplified plan view showing a traveling state.
【図５】レールの交叉部を示す簡略平面図である。FIG. 5 is a simplified plan view showing an intersection of rails.
【図６】作用を説明する正面図である。FIG. 6 is a front view illustrating the operation.
【図７】作用を説明する正面図である。FIG. 7 is a front view illustrating the operation.
１ 基台 ４ 制御板 ５ 車輪 13 下面 20 交叉部 29 交叉部乗り越え用支持ボール 1 Base 4 Control plate 5 Wheel 13 Bottom surface 20 Crossing 29 Crossing support ball for crossing
Claims (1)
々、対応する辺に直交する水平軸心Ｌ廻りに回転自在な
単数個の車輪５を付設すると共に、相互に平行な対辺の
２個の上記車輪５，５の水平軸心Ｌ，Ｌをその往復走行
方向に偏心させ、かつ、上記基台１の上方に制御板４を
連設すると共に、直交状に交叉するレールＲの交叉部20
に於て上記制御板４の下面13を受ける複数個の交叉部乗
り越え用支持ボール29…を設けたことを特徴とする移動
壁の吊車装置。1. A pedestal 1, which is rotatable about a horizontal axis L orthogonal to the corresponding side, is provided on each of four sides of a base 1 having a substantially square shape in plan view, and opposite sides parallel to each other. Of the two wheels 5 and 5 described above are eccentric in the reciprocating traveling direction, and the control plate 4 is continuously provided above the base 1 and the rail R intersects in an orthogonal manner. Crossover part 20
2. A suspension vehicle device for a moving wall, characterized in that a plurality of support balls 29 for crossing over the intersection are provided to receive the lower surface 13 of the control plate 4.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP5037511A JP2614585B2 (en) | 1993-02-01 | 1993-02-01 | Moving wall suspension equipment |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP5037511A JP2614585B2 (en) | 1993-02-01 | 1993-02-01 | Moving wall suspension equipment |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH06229165A true JPH06229165A (en) | 1994-08-16 |
| JP2614585B2 JP2614585B2 (en) | 1997-05-28 |
Family
ID=12499567
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP5037511A Expired - Lifetime JP2614585B2 (en) | 1993-02-01 | 1993-02-01 | Moving wall suspension equipment |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2614585B2 (en) |
Citations (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS53153744U (en) * | 1977-05-11 | 1978-12-04 | ||
| JPS60156886A (en) * | 1984-01-24 | 1985-08-17 | エスイ−工業株式会社 | Hanging pulley and rail apparatus for room partition |
| JPH0431978U (en) * | 1990-07-13 | 1992-03-16 |
-
1993
- 1993-02-01 JP JP5037511A patent/JP2614585B2/en not_active Expired - Lifetime
Patent Citations (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS53153744U (en) * | 1977-05-11 | 1978-12-04 | ||
| JPS60156886A (en) * | 1984-01-24 | 1985-08-17 | エスイ−工業株式会社 | Hanging pulley and rail apparatus for room partition |
| JPH0431978U (en) * | 1990-07-13 | 1992-03-16 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP2614585B2 (en) | 1997-05-28 |
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