JPH06210622A - 生コンクリート製造装置における飛散防止機構 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】生コンクリートのミキサ車への投入時における
周囲への飛散を防止するとともに、ミキサ車のホッパの
擦り減りを防止する。 【構成】生コンクリート製造装置にミキサ車のホッパＨ
内に進入して投入される生コンクリートＣの周囲を遮蔽
するゴム製のスライドカバー１７及び補助カバー２１を
設けた。又、スライドカバー１７及び補助カバー２１を
第一及び第二のシリンダ７，８により移動可能とした。
このため、生コンクリートＣの投入時にスライドカバー
１７及び補助カバー２１は第一及び第二のシリンダ７，
８によりホッパＨ内に進入して生コンクリートＣの周囲
を遮蔽する。従って、生コンクリートＣの周囲への飛散
が防止されるとともに、生コンクリートＣが直接ホッパ
Ｈの内面Ｈａに衝突することがないため、ホッパＨの擦
り減りが防止される。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は生コンクリートを製造す
る製造装置に関し、詳しくは、生コンクリートをミキサ
車へ投入する際に、生コンクリートの周囲への飛散を防
止する飛散防止機構に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】従来、コンクリート工事を行う際に使用
する生コンクリートは、工事現場等の場所的な制約等に
より生コンクリート製造装置（いわゆるバッチャプラン
ト）により製造され、ミキサ車（アジテータトラック）
に投入されて工事現場等へ運搬されている。このバッチ
ャプラントにおいては例えばウェット方式の場合、計量
機にて骨材（砂利、砂）、水等を正確に計量し、それら
をミキサにて混合して練り合わせることにより生コンク
リートを製造するようにしている。又、バッチャプラン
トには製造された生コンクリートを一時的に貯溜するコ
ンクリートホッパと、そのコンクリートホッパの下部に
設けられた開口部を開閉するホッパゲート等を備えてい
る。そして、ミキサ車がバッチャプラント内に進入し、
ミキサ車のホッパがコンクリートホッパの開口部の直下
に位置したときにホッパゲートが開放され、生コンクリ
ートが一気にホッパに流れ落ちてドラムに充填されるよ
うになっている。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】ところが、上記したウ
ェット方式によるバッチャプラントにおいては、生コン
クリートをミキサ車に投入する際にそのコンクリートが
周囲に飛散するという問題がある。

【０００４】すなわち、生コンクリートは練り合わされ
て液状となっているため、その投入時にはホッパに勢い
よく衝突して跳ね返り、コンクリートホッパの投入開口
部とミキサ車のホッパとの隙間から周囲に飛散する。そ
して、飛散した生コンクリートはミキサ車或いはバッチ
ャプラントの壁面等に付着する。このため、ミキサ車等
に付着した生コンクリートの固化を防止するために、頻
繁に生コンクリートを除去する必要があり、その除去作
業が大変面倒である。

【０００５】又、生コンクリートの投入時におけるホッ
パへの衝突により、ホッパの内面が擦り減ってしまうと
いう問題がある。そこで、ホッパの生コンクリートが衝
突する部分に平板状のゴムを貼着してホッパの擦り減り
を防止するようにしているが、ゴムの寿命が短いためゴ
ムの張替えを定期的に行う必要がある。従って、その張
替え作業が面倒であるとともに、ゴムを定期的に使用す
ることになりコスト高となる。

【０００６】本発明は上記問題点を解決するためになさ
れたものであってその目的は、生コンクリートのミキサ
車への投入時における周囲への飛散を防止するととも
に、ミキサ車のホッパの擦り減りを防止することができ
る生コンクリート製造装置における飛散防止機構を提供
することにある。

【０００７】

【課題を解決するための手段】上記問題点を解決するた
めに請求項１の発明は、セメント、骨材等がそれぞれ適
量にて混合され練り合わされた生コンクリートを一時的
にコンクリートホッパに貯溜し、該コンクリートホッパ
の投入開口部を開閉してミキサ車のホッパに前記生コン
クリートを投入するようにした生コンクリート製造装置
において、前記コンクリートホッパとミキサ車のホッパ
との間からミキサ車のホッパ内に進入し、該ホッパ内に
投入される生コンクリートの周囲を遮蔽する遮蔽部材を
設けた。

【０００８】又、請求項２の発明は、前記遮蔽部材をミ
キサ車の進入方向と同一または交差する方向に一対配設
されるとともに、該遮蔽部材を駆動手段によりホッパ内
に進入して生コンクリートを投入する投入位置と、ミキ
サ車が入出車する待機位置との間を移動可能にした。

【０００９】請求項３の発明は、前記遮蔽部材は耐磨耗
性を有していることを要旨とする。

【００１０】

【作用】このように構成された請求項１の発明では、生
コンクリート製造装置にてセメント、骨材等がそれぞれ
適量にて混合され練り合わされて製造された生コンクリ
ートはコンクリートホッパに一時的に貯溜される。生コ
ンクリートをミキサ車に投入する場合、ミキサ車のホッ
パがコンクリートホッパの投入開口部の直下に位置した
ときに、外部から遮蔽部材がホッパ内に進入して投入さ
れる生コンクリートの周囲が遮蔽される。従って、その
遮蔽部材により生コンクリートの周囲への飛散が防止さ
れる。又、遮蔽部材により投入された生コンクリートが
直接ホッパに衝突することがなく、ホッパの擦り減りが
防止される。

【００１１】請求項２の発明では、ミキサ車の入出車の
際には遮蔽部材が待機位置に移動し、生コンクリートの
投入の際には遮蔽部材がホッパ内に進入した投入位置に
移動する。このため、ミキサ車の生コンクリート製造装
置への入出車が円滑に行われる。

【００１２】又、請求項３においては、遮蔽部材が耐磨
耗性を有しているため、生コンクリートの投入時におけ
る衝突による擦り減りが少なくなり遮蔽部材の耐用寿命
が向上する。

【００１３】

【実施例】以下、本発明を具体化した一実施例を図１〜
図９に従って説明する。図１に示すように、生コンクリ
ート製造装置としてのバッチャプラントは図示しない計
量機及びミキサを介してセメント，骨材，水が練り合わ
されて製造された生コンクリートを一時的に貯溜するコ
ンクリートホッパ１を備えている。このコンクリートホ
ッパ１は下部がすり鉢状に形成されており、その下端に
は開口部１ａ（破線にて図示）が形成されている。又、
その開口部１ａの周囲には筒状のカバー２が覆設されて
おり、その先端が縮径された投入開口部２ａが形成され
ている。このカバー２は耐磨耗性を有するゴム製からな
り、生コンクリートの投入時における擦り減りが少なく
なるようになっている。前記コンクリートホッパ１の下
部には前記カバー２の投入開口部２ａを開閉させる一対
のホッパゲート３が揺動可能に取付けられている。この
両ホッパゲート３にはゲート開閉用のシリンダ４がそれ
ぞれ装備されており、図示しない操作パネルの投入スイ
ッチの手動操作に基づいて、シリンダ４のシリンダロッ
ド４ａが収縮されて両ホッパゲート３が開放されるよう
になっている。そして、そのゲート３の開放によりコン
クリートホッパ１内の生コンクリートＣがカバー２を通
過してミキサ車のホッパＨ（二点鎖線にて図示）に投入
されるようになっている。従って、常時は両ホッパゲー
ト３が閉鎖されてカバー２の投入開口部２ａは閉じた状
態となっており、コンクリートホッパ１内の生コンクリ
ートが排出されることはない。

【００１４】次に、バッチャプラントにおける飛散防止
機構について説明する。図１，図２に示すように、バッ
チャプラントの前記コンクリートホッパ１よりも下方の
側壁５には基台６が固定されている。この基台６のコン
クリートホッパ１と対向する位置には開口６ａが透設さ
れており、その開口６ａ内にカバー２の先端が位置でき
るようになっている。前記側壁５側及び側壁５とは反対
側の基台６上には第一及び第二のシリンダ７，８がそれ
ぞれ固定されている。第一及び第二のシリンダ７，８は
そのシリンダロッド７ａ，８ａが開口６ａ側を向くよう
に斜め下方に固定されている。

【００１５】前記第一のシリンダ７側の開口６ａ両側端
には一対の支柱９が立設されており、その両支柱９間に
第一のガイド１０がチェン１１を介して吊下げ支持され
ている。この第一のガイド１０は三個の大ローラ１０ａ
と大ローラ１０ａの間に配設された一対の小ローラ１０
ｂとから構成されており、それぞれが回転可能に連結さ
れている。そして、第一のガイド１０は両大ローラ１０
ａに前記チェン１１が連結されて全体が略円弧状となっ
ている。又、両チェン１１には一対のガイド棒１２ａが
連結され、両小ローラ１０ｂの両端連結部には一対のガ
イド棒１２ｂが連結されている。そして、ガイド棒１２
ａは基台６の両側部の支柱１３に固着された挿通パイプ
１４に挿通され、ガイド棒１２ｂは基台６の開口端の図
示しない挿通口に挿通されている。従って、第一のガイ
ド１０はガイド支持棒１２ａ，１２ｂに案内されて前後
方向に対して揺動可能となっている。又、第一のガイド
１０はチェン１１が撓んで左右方向に対して若干スライ
ドできるようになっている。

【００１６】前記支柱１３近傍の基台６上には第二のガ
イド１５が設けられている。この第二のガイド１５は略
コ字状に形成された支持台１６を備えており、開口６ａ
側に傾斜するように固定されている。又、支持台１６に
は三個のローラ１６ａが回転可能かつ全体が略円弧状と
なるように支持されている。

【００１７】前記第一のシリンダ７のシリンダロッド７
ａの先端には遮蔽部材としてのスライドカバー１７が取
付けられている。そして、第一のシリンダ７のシリンダ
ロッド７ａが伸長した状態では、スライドカバー１７は
その基端部が前記第一のガイド１０上に載置され、ほぼ
中央部から先端部に亘ってミキサ車のホッパＨの内面Ｈ
ａ上に載置されている。なお、ミキサ車のホッパＨの上
部にはゴム製からなるホッパカバーＨＣが設けられてい
る。

【００１８】このスライドカバー１７は図３に示すよう
に、可撓性を有するゴム製（品名：ラバークロス ＨＴ
６０， バンドー化学社製）からなりミキサ車のホッパ
Ｈの内面Ｈａの大半を覆うに充分な面積の平板形状に形
成されている。又、スライドカバー１７は生コンクリー
トＣの投入時における衝突力を緩衝して跳ね返りを防止
するようになっている。更に、スライドカバー１７は耐
磨耗性を有しており、生コンクリートＣの投入時におけ
る衝突による擦り減りが少なくなるようになっている。
スライドカバー１７の幅方向の基端部にはカバー１７を
第一及び第二のガイド１０，１５の形状と同じ円弧状に
形成するための補助金具１８が取付けられている。そし
て、生コンクリートの投入時においてはシリンダロッド
７ａが伸長され、スライドカバー１７はその基端側が円
弧状となって第一のガイド１０上に載置される（投入位
置）。このとき、スライドカバー１７の先端側は舌片状
に広がってホッパＨの内面Ｈａの奥部に達するようにな
っている。又、待機時においてはシリンダロッド７ａが
収縮時され、図５に示すように、スライドカバー１７は
その一部が第一及び第二のガイド１０，１５上に載置さ
れる（待機位置）。このとき、スライドカバー１７はそ
のほぼ全体が円弧状となって収納されるようになってい
る。

【００１９】図１，図２に示すように、前記第二のシリ
ンダ８側の開口６ａ端部には一対の支柱１９が水平方向
に設けられており、その両支柱１９間にガイドローラ２
０が回転可能に軸支されている。そして、第二のシリン
ダ８のシリンダロッド８ａの先端には遮蔽部材としての
補助カバー２１が取付けられており、その補助カバー２
１は前記ガイドローラ２０上に載置されている。

【００２０】図４に示すように、補助カバー２１は前記
スライドカバー１７よりも短い板状に形成され、その両
側部の一部には側部カバー２１ａが折曲げ形成されてい
る。補助カバー２１は前記スライドカバー１７によりカ
バーされなかったホッパＨの内面Ｈａを覆うようになっ
ている。又、補助カバー２１は前記スライドカバー１７
と同じゴム製からなる。そして、図１、図２に示すよう
に、生コンクリートの投入時においては第二のシリンダ
８のシリンダロッド８ａが伸長され、補助カバー２１は
その基端部がガイドローラ２０上に載置されて基台６の
下方に垂れ下がるようになっている（投入位置）。従っ
て、前記スライドカバー１７と補助カバー２１によりホ
ッパＨの内面Ｈａの大半が覆われており、この状態のと
きに生コンクリートＣが投入されるとホッパＨ内におい
てその周囲が遮蔽されるようになっている。又、前記両
カバー１７，２１によりホッパＨとカバー２の投入開口
部２ａとの一部の隙間において、生コンクリートＣの周
囲が遮蔽されるようになっている。更に、補助カバー２
１はスライドカバー１７よりも短いため、第二のシリン
ダ８のシリンダロッド８ａのストロークは第一のシリン
ダ７のシリンダロッド７ａのストロークよりも短くなっ
ている。

【００２１】なお、補助カバー２１は待機時においても
基台６の下方に垂れ下がるようになっている。すなわ
ち、補助カバー２１はホッパの位置が低い小型ミキサ車
が進入する際に運転者の目標となるとともに、ホッパ上
端に設けられた図示しないホッパカバーに当接してホッ
パ内に侵入し易くしている。従って、ミキサ車の進入時
においてのみシリンダロッド７ａが収縮され、図５に示
すように、補助カバー２１は引上げられてその側部カバ
ー２１ａの上端が開口６ａ近傍に位置した状態で垂れ下
がるようになっている。

【００２２】図１に示すように、前記基台６の先端側に
はミキサ車の進入を検知するための第一のリミットスイ
ッチ２２が取付けられており、そのスイッチ片２２ａが
下方へ垂れ下がっている。又、開口６ａ近傍の基台６に
はホッパＨを検知するための第二のリミットスイッチ２
３が取付けられており、そのスイッチ片２３ａが下方へ
垂れ下がっている。そして、第一のリミットスイッチ２
２のミキサ車の検知に基づいて、図示しない制御装置に
より第二のシリンダ８の駆動が制御されるようになって
いる。又、第二のリミットスイッチ２３のホッパＨの検
知に基づいて、図示しない制御装置により第一及び第二
のシリンダ７，８の駆動が制御されるようになってい
る。なお、第一のシリンダ７は図示しない操作パネルに
て手動操作により駆動できるようになっている。

【００２３】更に、生コンクリートの投入終了時におい
て図示しない操作パネルの終了スイッチの操作に基づい
て、第一及び第二のシリンダ７，８が駆動されるように
なっている。又、バッチャプラントのミキサ車の出入口
には図示しない光センサが設けられており、ミキサ車の
通過を検知して、第二のシリンダ８の駆動が制御される
ようになっている。

【００２４】又、前記ガイドローラ２０近傍における基
台６には、生コンクリートＣの投入後にスライドカバー
１７に付着した生コンクリートＣを除去するシャワー装
置２４が配設されている。そして、生コンクリートの投
入終了時において図示しない操作パネルの終了スイッチ
の操作に基づいて、シャワー装置２４が駆動されて一定
量の水がスライドカバー１７に放水されるようになって
いる。

【００２５】次に、このように構成されたバッチャプラ
ントの飛散防止機構の作用を説明する。なお、最初に第
一のシリンダ７のシリンダロッド７ａが収縮されて、ス
ライドカバー１７は第一及び第二のガイド１０、１５上
に載置された待機位置に収納されている。又、第二のシ
リンダ８のシリンダロッド８ａが伸長されて、補助カバ
ー２１はその基端部がガイドローラ２０上に載置された
待機位置に垂れ下げられている。

【００２６】ミキサ車がバッチャプラント内に後部より
進入し、そのホッパＨが第一のリミットスイッチ２２の
スイッチ片２２ａに当接すると、第一のリミットスイッ
チ２２がオン動作されてミキサ車の進入が検知される。
すると、図示しない制御装置により第二のシリンダ８が
駆動されてシリンダロッド８ａが収縮され、ガイドロー
ラ２０に回転支持されながら補助カバー２１が引上げら
れる。

【００２７】続いて、図５に示すように、ミキサ車がさ
らに後方に進入してホッパＨが第二のリミットスイッチ
２３のスイッチ片２３ａ及び補助カバー２１に当接す
る。すると、第二のリミットスイッチ２３がオン動作さ
れてホッパＨが投入開口部２ａの下方に近づいているこ
とを検知する。又、ミキサ車はそのホッパＨが補助カバ
ー２１の下方を通過し、ホッパカバーＨＣが補助カバー
２１に近接するまで後進する。

【００２８】そして、図６に示すように、ホッパＨがコ
ンクリートホッパ１の直下に位置した状態でミキサ車が
停止すると、図示しない制御装置により第一のシリンダ
７が駆動されてシリンダロッド７ａが伸長される。する
と、スライドカバー１７が第一及び第二のガイド１０、
１５の各ローラ１０ａ，１０ｂ，１６ａに回転支持され
ながらその先端部から除々に基台６より突出してホッパ
Ｈ内に進入する（投入位置）。次に、第二のシリンダ８
が駆動されてシリンダロッド８ａが伸長される（投入位
置）。すると、補助カバー２１がガイドローラ２０に回
転支持されながら下がり、ホッパＨの内面Ｈａにスライ
ドカバー１７の一部と重なるようにして載置される。

【００２９】このとき、基台６から突出したスライドカ
バー１７は舌片状に広がりながらホッパＨの内面Ｈａの
奥部にまで進入し、その内面Ｈａの半分以上を覆うよう
にして載置される。又、スライドカバー１７が進入する
際に、ホッパＨが多少ずれていてもカバー１７は第一の
ガイド１０のチェン１１により左右方向に若干スライド
され、ガイド棒１２ａ，１２ｂにより前後方向に揺動さ
れてホッパＨ内に位置される。

【００３０】続いて、図１に示すように、図示しない操
作パネルの投入スイッチが操作されてシリンダ４が駆動
されてシリンダロッド４ａが収縮される。すると、両ホ
ッパゲート３が開放されてカバー２の投入開口部２ａよ
りコンクリートホッパ１に貯溜された生コンクリートＣ
の一部がスライドカバー１７及び補助カバー２１に衝突
しながら一気に投入される。このとき、生コンクリート
Ｃの周囲がホッパＨ内においてスライドカバー１７及び
補助カバー２１により遮蔽されている。又、ホッパＨと
カバー２の投入開口部２ａとの一部の隙間においても生
コンクリートＣの周囲が遮蔽されている。又、投入され
た生コンクリートＣはその衝突力がスライドカバー１７
及び補助カバー２１により緩衝されて、その跳ね返りは
少なくなっている。従って、生コンクリートＣが周囲に
飛散することなくホッパＨ内に投入される。

【００３１】生コンクリートＣの投入が終了して図示し
ない操作パネルの終了スイッチを操作すると、図７に示
すように、シャワー装置２４が駆動されて一定量の水が
スライドカバー１７に放水され、カバー１７に付着した
生コンクリートＣが除去される。続いて、図８に示すよ
うに、第一及び第二のシリンダ７，８が駆動されてシリ
ンダロッド７ａ，８ａが収縮される。すると、スライド
カバー１７及び補助カバー２１が各ローラ１０ａ，１０
ｂ，１６ａに回転支持されながら引上げられて待機時の
状態に戻る。このとき、スライドカバー１７においては
その基端部から除々に第一及び第二のガイド１０，１５
に支持されて円弧状にて収納される。

【００３２】次に、図９に示すように、生コンクリート
Ｃが投入されたミキサ車が前進してバッチャプラントを
退出すると、図示しない光センサがその通過を検知し
て、第二のシリンダ８が駆動されてシリンダロッド８ａ
が伸長される。そして。補助カバー２１はその基端部が
ガイドローラ２０上に載置された状態で垂れ下げられ
る。このようにして生コンクリートＣのミキサ車への投
入作業が終了する。

【００３３】なお、小型のミキサ車に生コンクリートＣ
を投入する場合、ミキサ車は進入しても第一及び第二の
リミットスイッチ２２，２３のスイッチ片２２ａ，２３
ａに接触せずに、ホッパＨがコンクートホッパ１の投入
位置に位置した状態で停止される。そして、図示しない
操作パネルの手動操作により第一のシリンダ７を駆動さ
せて前記したようにスライドカバー１７をホッパＨに入
り込ませる。このとき、ホッパＨの内面Ｈａの奥部にま
では達しないが、ホッパＨの生コンクリートＣの衝突す
る部分は覆われているため、跳ね返りは防止される。そ
して、上記した手順により生コンクリートＣのミキサ車
への投入作業が行われる。

【００３４】上記したように本実施例においては、ミキ
サ車のホッパＨ内及びホッパＨと投入開口部２ａとの一
部の隙間においてゴム製のスライドカバー１７及び補助
カバー２１により生コンクリートＣの周囲を遮蔽するよ
うにした。このため、生コンクリートＣの投入時におい
てその生コンクリートＣの周囲への飛散を防止すること
ができる。この結果、ミキサ車等に生コンクリートＣが
付着することがなく、生コンクリートＣを除去するため
の清掃作業を行う手間を省くことができる。

【００３５】又、スライドカバー１７及び補助カバー２
１を第一及び第二のシリンダ７，８により生コンクリー
トＣを投入する投入位置と、ミキサ車が入出車する待機
位置との間を移動可能としたことにより、ミキサ車の入
出車を円滑に行うことができる。

【００３６】又、生コンクリートＣが直接ホッパＨの内
面Ｈａに衝突することがないため、ホッパＨの擦り減り
を防止することができる。従って、ホッパＨの耐用寿命
を高めることができる。更に、スライドカバー１７及び
補助カバー２１を耐磨耗性を有するゴムを使用したこと
により、ゴムの擦り減りが少なくなり、耐用寿命を高め
ることができる。従って、スライドカバー１７及び補助
カバー２１にかかるコストの低減を図ることができる。

【００３７】又、スライドカバー１７を載置する第一の
ガイド１０をチェン１１、大及び小ローラ１０ａ，１０
ｂ、ガイド棒１２ａ，１２により構成して左右方向にス
ライド可能とし、前後方向に揺動可能としたことによ
り、カバー１７をホッパＨに入り込ませる際の自由度を
高めることができる。従って、ホッパＨが多少ずれてい
てもそのずれに対応してスライドカバー１７を入り込ま
せることができる。

【００３８】なお、本発明は上記実施例に限定されるこ
とはなく、本発明の趣旨から逸脱しない範囲で以下のよ
うにしてもよい。 （１）上記実施例では、ホッパＨとカバー２の投入開口
部２ａとの間に隙間が生じていたが、カバー２を上下動
可能にして生コンクリートＣの投入時にカバーを下動さ
せてその投入開口部をホッパＨ内に位置するようにして
もよい。前記した構成にすることによりミキサ車のホッ
パＨ内にて生コンクリートを投入することになり、周囲
への飛散がより少なくなる。 （２）上記実施例では、ミキサ車及びホッパＨの検知に
第一及び第二のリミットスイッチ２３を用いたが、代わ
りに、他の光センサ、超音波センサ等を使用してもよ
い。又、第一及び第二のリミットスイッチの代わりに、
手動スイッチを設けて運転者が直接スイッチを動作させ
るようにしてもよい。 （３）上記実施例ではスライドカバー１７及び補助カバ
ー２１を耐磨耗性を有するゴム製としたが、代わりに合
成樹脂等の他の材質のものを使用してもよい。 （４）上記実施例では第一及び第二のシリンダ７，８を
設けてそのシリンダロッド７ａ，８ａの先端部にスライ
ドカバー１７，補助カバー２１をそれぞれ取付けたが、
その第一及び第二のシリンダ７，８を複数個設けてもよ
い。又、第一のシリンダ７のみ設けてそのシリンダロッ
ド７ａの先端部にスライドカバー１７を取付けてもよ
い。 （５）上記実施例では、ガイドローラ２０近傍における
基台６にシャワー装置２４を設けてスライドカバー１７
に付着した生コンクリートＣを除去するようにしたが、
そのシャワー装置２４を複数設けて補助カバー２１に放
水するようにしてもよい。又、シャワー装置２４を設け
ずに生コンクリートＣを投入するようにしてもよい。 （６）上記実施例では、スライドカバー１７を平板形状
に形成したが、その先端部を幅広形状に形成してミキサ
車のホッパＨの内面Ｈａを覆うようにしてもよい。又、
補助カバー２１においてもその形状を変更してもよい。 （７）上記実施例では、ウェット方式により計量機及び
ミキサを介してセメント，骨材，水が練り合わされて製
造された生コンクリートＣをミキサ車に投入するように
したが、ドライ方式によりセメントと骨材とを混合した
生コンクリートＣをミキサ車に投入するようにしてもよ
い。この場合、生コンクリートＣは運搬中にミキサ車の
ドラム内に水が加えられて練り合わされることになる。 （８）上記実施例では、スライドカバー１７及び補助カ
バー２１をミキサ車の進入方向と同方向となるように配
設したが、他の例えば進入方向と交差する方向から各カ
バー１７，２１がホッパＨに進入するようにしてもよ
い。 （９）上記実施例では、第一のシリンダ７を図示しない
操作パネルにて手動操作により駆動できるようにした
が、必要に応じて自動的に駆動制御したり、第一及び第
二のシリンダ７，８の駆動を任意に停止できるようにし
てもよい。この場合、第一及び第二のシリンダ７，８の
駆動はスライドカバー１７及び補助カバー２１が待機位
置となった状態で停止される。

【００３９】

【発明の効果】以上詳述したように本発明によれば、生
コンクリートのミキサ車への投入時における周囲への飛
散を防止するとともに、ミキサ車のホッパの擦り減りを
防止することができるという優れた効果を奏する。

【図面の簡単な説明】

【図１】本実施例のバッチャプラントにおける飛散防止
機構を示す概略側面図である。

【図２】同じく、飛散防止機構を示す概略平面図であ
る。

【図３】同じく、飛散防止機構のスライドカバーを示す
概略斜視図である。

【図４】同じく、飛散防止機構の補助カバーを示す概略
斜視図である。

【図５】同じく、ミキサ車がバッチャプラントに進入し
た状態を示す概略側面図である。

【図６】同じく、ミキサ車のホッパにスライドカバー及
び補助カバーが進入した状態を示す概略側面図である。

【図７】同じく、生コンクリートの投入後シャワーが放
水された状態を示す概略側面図である。

【図８】同じく、ミキサ車のホッパからスライドカバー
及び補助カバーが引上げられた状態を示す概略側面図で
ある。

【図９】同じく、生コンクリートの投入後ミキサ車がバ
ッチャプラントから退出した状態を示す概略斜視図であ
る。

【符号の説明】

１…コンクリートホッパ、７…駆動手段としての第一の
シリンダ、８…駆動手段としての第二のシリンダ、１７
…遮蔽部材としてのスライドカバー、２１…遮蔽部材と
しての補助カバー、Ｈ…ホッパ、Ｃ…生コンクリート。

Claims (3)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 セメント、骨材等がそれぞれ適量にて混
   合され練り合わされた生コンクリート（Ｃ）を一時的に
   コンクリートホッパ（１）に貯溜し、該コンクリートホ
   ッパ（１）の投入開口部（２ａ）を開閉してミキサ車の
   ホッパ（Ｈ）に前記生コンクリート（Ｃ）を投入するよ
   うにした生コンクリート製造装置において、 前記コンクリートホッパ（１）とミキサ車のホッパ
   （Ｈ）との間からミキサ車のホッパ（Ｈ）内に進入し、
   該ホッパ（Ｈ）内に投入される生コンクリート（Ｃ）の
   周囲を遮蔽する遮蔽部材（１７，２１）を設けたことを
   特徴とする生コンクリート製造装置における飛散防止機
   構。
2. 【請求項２】 前記遮蔽部材（１７，２１）は、ミキサ
   車の進入方向と同一または交差する方向に一対配設され
   るとともに、該遮蔽部材（１７，２１）を駆動手段
   （７，８）によりホッパ（Ｈ）内に進入して生コンクリ
   ート（Ｃ）を投入する投入位置と、ミキサ車が入出車す
   る待機位置との間を移動可能にしたことを特徴とする請
   求項１に記載の生コンクリート製造装置における飛散防
   止機構。
3. 【請求項３】 前記遮蔽部材（１７，２１）は耐磨耗性
   を有していることを特徴とする請求項１に記載の生コン
   クリート製造装置における飛散防止機構。