JPH06193384A - Air bag for bearing soft duct - Google Patents

Air bag for bearing soft duct

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JPH06193384A
JPH06193384A JP34477592A JP34477592A JPH06193384A JP H06193384 A JPH06193384 A JP H06193384A JP 34477592 A JP34477592 A JP 34477592A JP 34477592 A JP34477592 A JP 34477592A JP H06193384 A JPH06193384 A JP H06193384A
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soft duct
air bag
casing
duct
soft
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Yasuro Okazaki
康郎 岡崎
Keizo Tatsunami
敬造 立浪
Hideaki Saito
秀明 斉藤
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Abstract

PURPOSE:To transmit a large driving force of the casing of an auger screw positively over a soft duct. CONSTITUTION:Reinforcing layers 40, 42 formed from a sheet member, in which codes are arranged in parallel and formed in a reed screen shape and the reed screen-shaped codes-are covered with a rubber, are installed to an air bag 22 for bearing a soft duct. The direction of the codes of the reinforcing layer 40 and the direction of the codes of the reinforcing layer 42 are inclined at 10 deg. in the axial direction of a casing 12 respectively, and the codes of the reinforcing layer 40 and the codes of the reinforcing layer 42 are crossed mutually. Consequently, an air chamber 25 can be filled with high pressure air, and the air bag 22 for bearing the soft duct can bear the soft duct 17 powerfully from the inside. Accordingly, the air bag 22 for bearing the soft duct is not slid to the soft duct 17 even when the casing is propelled by a large force, and the soft duct 17 obtains large driving force and is propelled.

Description

【発明の詳細な説明】Detailed Description of the Invention

【0001】[0001]

【産業上の利用分野】本発明は、堀進機により掘削され
たトンネルに軟質ダクトを推進埋設するにあたり、堀進
機に取り付けられて軟質ダクトの推進時に軟質ダクトを
内周面より支持する軟質ダクト支持用エアーバッグに関
する。
BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a soft duct which is attached to a trench machine to support the soft duct from the inner peripheral surface when the soft duct is propelled when the soft duct is propulsively buried in a tunnel excavated by the trench machine. The present invention relates to a duct supporting air bag.

【0002】[0002]

【従来の技術】オーガースクリューの如き堀進機にて地
中を掘削し、素堀りのトンネルを形成し、その堀進機の
進行と共に素堀りトンネルに合成樹脂等により形成され
た軟質ダクトを堀進機の元押しと同時に押すことによ
り、素堀りトンネルに軟質ダクトを埋設する工法が、実
開平1−180591号、実開平2−26696号等に
開示されている。
2. Description of the Related Art A dug tunnel is formed by excavating the ground with a boring machine such as an auger screw, and a soft duct formed of synthetic resin or the like in the boring tunnel as the boring machine progresses. A method of burying a soft duct in an unsealed tunnel by pushing the button simultaneously with the pushing of the trenching machine is disclosed in Japanese Utility Model Publication Nos. 1-180591 and 2-26696.

【0003】これは、堀進機であるオーガースクリュー
のケーシングである鋼管の外周にエアーバッグを設け、
このエアーバッグに流体を圧入して、鋼管に外嵌されて
いる軟質ダクトを内側よりその膨張により支持し、軟質
ダクトを推進するものである。
An air bag is provided on the outer circumference of a steel pipe which is a casing of an auger screw which is a digging machine.
A fluid is press-fitted into the air bag to support the soft duct externally fitted to the steel pipe by expanding the soft duct from the inner side to propel the soft duct.

【0004】[0004]

【発明が解決しようとする課題】ところで、軟質ダクト
には、その外周面と素堀りトンネルとの間に摩擦抵抗が
働くため、エアーバッグの軟質ダクトとの接触面にその
推進方向とは反対方向に大きな荷重が作用する。これに
より、エアーバッグと軟質ダクトとの接触面が滑った
り、エアーバッグが変形したりして、推進機の推進量よ
りも軟質ダクトの推進量が小さくなるため、軟質ダクト
後端と推進機の基部とが接触して、軟質ダクトの後端面
に推進機の軸力が直接加わり、後端面を損傷させるた
め、軟質ダクトの推進力を必要なだけ大きくすることが
出来なかった。
By the way, since friction resistance acts between the outer peripheral surface of the soft duct and the unsealed tunnel, the contact surface of the air duct with the soft duct is opposite to the propelling direction. A large load acts in the direction. As a result, the contact surface between the air bag and the soft duct slips or the air bag deforms, and the propulsion amount of the soft duct becomes smaller than the propulsion amount of the propulsion device. Since the axial force of the propulsion unit is directly applied to the rear end surface of the soft duct by contacting with the base portion and damages the rear end surface, the propulsive force of the soft duct cannot be increased as much as necessary.

【0005】本発明は上記事実を考慮し、軟質ダクトを
その内側から強力に支持し、オーガースクリューのケー
シングの大きな推進力を軟質ダクトに確実に付与するこ
とのできる軟質ダクト支持用エアーバッグを提供するこ
とが目的である。
In consideration of the above facts, the present invention provides an air bag for supporting a soft duct, which strongly supports the soft duct from the inside thereof and can surely give a large propulsion force of the casing of the auger screw to the soft duct. The purpose is to do.

【0006】[0006]

【課題を解決するための手段】発明者らが検討を重ねた
結果、軟質ダクトを大きな支持力で支持し、推進時のの
変形を抑えるには、軟質ダクト支持用エアーバッグの内
部にコード層を設けることが有効であり、さらにコード
層のコード角度には最適値があることを発見した。
As a result of extensive studies by the inventors, in order to support a soft duct with a large supporting force and suppress deformation during propulsion, a cord layer is provided inside a soft duct supporting air bag. It has been found that it is effective to provide, and that the code angle of the code layer has an optimum value.

【0007】本発明は、元押しジャッキ推力を先端刃口
に伝達するオーガースクリューのケーシングの外周に設
けられ内部に拡縮可能な環状の空気室を有する筒状のエ
アーバッグの膨張によって、前記エアーバッグに遊嵌さ
れた軟質ダクトを内側から支持して前記軟質ダクトを推
進埋設する工法に用いられる軟質ダクト支持用エアーバ
ッグであって、前記軟質ダクト支持用エアーバッグが推
進方向に対して0°〜45°に傾斜するコードからなる
コード層を有していることを特徴としている。
According to the present invention, the air bag is expanded by expanding a cylindrical air bag having an annular air chamber which is provided on the outer circumference of an auger screw casing for transmitting the thrust force of the original pushing jack to the tip blade mouth. A soft duct supporting air bag used in a method of propelling and embedding the soft duct by supporting the soft duct loosely fitted into the soft duct, wherein the soft duct supporting air bag is 0 ° to the propelling direction. It is characterized by having a cord layer composed of cords inclined at 45 °.

【0008】[0008]

【作用】本発明の軟質ダクト支持用エアーバッグにエア
ーを供給すると、空気室が膨張し、外周面が軟質ダクト
の内周面に押圧されて密着し、軟質ダクトはオーガース
クリューのケーシングに軟質ダクト支持用エアーバッグ
を介して支持される。元押しジャッキでケーシングに推
力を付与すると、軟質ダクトは軟質ダクト支持用エアー
バッグに支持されて先端刃口によって掘削されたトンネ
ル内を推進する。
When air is supplied to the soft duct supporting air bag of the present invention, the air chamber expands and the outer peripheral surface is pressed against the inner peripheral surface of the soft duct to be in close contact therewith, and the soft duct is attached to the casing of the auger screw. It is supported via a supporting air bag. When thrust is applied to the casing by the push jack, the soft duct is supported by the soft duct supporting air bag and propelled in the tunnel excavated by the tip blade.

【0009】本発明の軟質ダクト支持用エアーバッグに
はコード層が設けられているため、高圧のエアーを充填
することが可能となり、しかも、コード層のコード方向
は、推進方向に対して0°〜45°に傾斜しているた
め、空気室の径方向の膨張は許容し、外形の推進方向へ
の変形は抑えることができる。したがって、軟質ダクト
支持用エアーバッグは内側から軟質ダクトを強力に支持
することができ、ケーシングの大きな推進力を軟質ダク
トへ確実に付与することができる。
Since the soft duct supporting air bag of the present invention is provided with the cord layer, it is possible to fill high-pressure air, and the cord direction of the cord layer is 0 ° with respect to the propelling direction. Since it is inclined at ˜45 °, expansion of the air chamber in the radial direction is allowed, and deformation of the outer shape in the propulsion direction can be suppressed. Therefore, the soft duct supporting air bag can strongly support the soft duct from the inside, and can reliably apply the large propulsive force of the casing to the soft duct.

【0010】[0010]

【実施例】本発明の一実施例を図1乃至図3にしたがっ
て説明する。
DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS An embodiment of the present invention will be described with reference to FIGS.

【0011】図2には、本発明の適用された堀進機10
の概略構成が示されている。図2に示すように、堀進機
10には、円筒形状のケーシング12が備えられてお
り、ケーシング12は、掘削するトンネルの長さに応じ
て複数個つなぎ合わされる。掘削方向先端側(矢印A方
向側)のケーシング12には地中を掘削するカッタ14
が取り付けられている。ケーシング12の内部には、カ
ッタ14によって掘削された掘削土をカッタ14とは反
対側の図示しない立坑側へ搬送するスクリュー16が設
けられている。
FIG. 2 shows a boring machine 10 to which the present invention is applied.
Is shown. As shown in FIG. 2, the boring machine 10 is provided with a cylindrical casing 12, and a plurality of casings 12 are connected according to the length of the tunnel to be excavated. A cutter 14 for excavating underground is provided in the casing 12 on the tip side in the excavation direction (arrow A side)
Is attached. Inside the casing 12, there is provided a screw 16 that conveys the excavated soil excavated by the cutter 14 to a shaft (not shown) opposite to the cutter 14.

【0012】なお、ケーシング12の外側には、掘削し
たトンネルの内面を支持する軟質ダクト17が配設され
るようになっている。なお、本実施例では、軟質ダクト
17の内径D1はφ600mmである(図1参照)。
A soft duct 17 for supporting the inner surface of the excavated tunnel is arranged outside the casing 12. In this embodiment, the soft duct 17 has an inner diameter D1 of φ600 mm (see FIG. 1).

【0013】本実施例のケーシング12は、外側パイプ
12Aと、外側パイプ12Aの内側に配置される内側パ
イプ12Bとを有する2重構造とされ、内側パイプ12
Bの内部に前述したスクリュー16が配設されている。
なお、本実施例では、外側パイプ12Aの外径D2はφ
532mmであり(図1参照)。また、内側パイプ12B
は、図示しないスペーサーを介して外側パイプ12Aに
固着されている。
The casing 12 of this embodiment has a double structure having an outer pipe 12A and an inner pipe 12B arranged inside the outer pipe 12A.
The above-mentioned screw 16 is disposed inside B.
In the present embodiment, the outer diameter D2 of the outer pipe 12A is φ
It is 532 mm (see FIG. 1). Also, the inner pipe 12B
Are fixed to the outer pipe 12A via a spacer (not shown).

【0014】複数個つなぎあわされたケーシング12の
うち、所定のケーシング12の外側パイプ12Aの外周
には、筒状のエアーバッグ22が密着して取り付けられ
ている。
A tubular air bag 22 is attached in close contact with the outer circumference of an outer pipe 12A of a predetermined casing 12 among a plurality of joined casings 12.

【0015】図2に示すように、エアーバッグ22は、
中心部に環帯状の第1内面ゴム24を備えている。第1
内面ゴム24は、軸線に沿った断面が軸方向に長い矩形
状とされ、厚さ方向中央部には、剥離シート26が周方
向に沿って連続して埋設されている。この剥離シート2
6は、ゴムが接着しない材料で形成されており、本実施
例では、強化ポリエチレン製のシートが用いられてい
る。剥離シート26の幅方向両端部は、第1内面ゴム2
4の幅方向両端部よりも幅方向内側に位置している。図
3に示すように、この剥離シート26は、第1内面ゴム
24内に空気室25を形成するためのものであり、剥離
シート26と第1内面ゴム24との間にエアーを供給す
ると、剥離シート26と第1内面ゴム24とが離間し
て、第1内面ゴム24内の空気室25の容積が拡大す
る。なお、本実施例では、第1内面ゴム24の厚さが約
2mmとされている。
As shown in FIG. 2, the air bag 22 is
A ring-shaped first inner surface rubber 24 is provided at the center. First
The inner surface rubber 24 has a rectangular shape whose cross section along the axis is long in the axial direction, and a release sheet 26 is continuously embedded along the circumferential direction at the center portion in the thickness direction. This release sheet 2
6 is made of a material to which rubber is not adhered, and in this embodiment, a reinforced polyethylene sheet is used. Both end portions in the width direction of the release sheet 26 have the first inner surface rubber 2
4 is located on the inner side in the width direction than both ends in the width direction. As shown in FIG. 3, the release sheet 26 is for forming an air chamber 25 in the first inner surface rubber 24. When air is supplied between the release sheet 26 and the first inner surface rubber 24, The release sheet 26 and the first inner surface rubber 24 are separated from each other, and the volume of the air chamber 25 in the first inner surface rubber 24 is increased. In addition, in the present embodiment, the thickness of the first inner surface rubber 24 is about 2 mm.

【0016】図1に示すように、この第1内面ゴム24
は、第2内面ゴム28によって全周が被覆されている。
第2内面ゴム28は、第1内面ゴム24と加硫接着され
ているが、第1内面ゴム24の幅方向両端部のみは、断
面コ字状とされたシート状の剥離部材30が配されて第
2内面ゴム28とは接着されていない。なお、この剥離
部材30も、前記剥離シート26と同様にゴムが接着し
ない材料で形成されており、本実施例では、剥離シート
26と同様に強化ポリエチレン製のシートが用いられて
いる。なお、本実施例では、第2内面ゴム28の厚さが
約2mmとされている。
As shown in FIG. 1, this first inner rubber 24
Is entirely covered with the second inner rubber 28.
The second inner surface rubber 28 is vulcanized and adhered to the first inner surface rubber 24, but only the widthwise both ends of the first inner surface rubber 24 are provided with a sheet-shaped peeling member 30 having a U-shaped cross section. And is not adhered to the second inner rubber 28. The release member 30 is also made of a material to which rubber is not adhered, like the release sheet 26. In this embodiment, a reinforced polyethylene sheet is used like the release sheet 26. In this embodiment, the thickness of the second inner surface rubber 28 is about 2 mm.

【0017】第2内面ゴム28の掘削方向先端側には側
壁部28Bと接して補強リング31が配設されている。
この補強リング31は、断面が矩形形状とされ、第2内
面ゴム28の側壁部28Bに加硫接着されている。な
お、本実施例の補強リング31は、鋼材から形成されて
おり、本実施例では外径が574mm、肉厚が12mmとさ
れ、幅が40mmとされている。
A reinforcing ring 31 is disposed on the tip end side of the second inner surface rubber 28 in the excavating direction so as to be in contact with the side wall portion 28B.
The reinforcing ring 31 has a rectangular cross section and is vulcanized and adhered to the side wall portion 28B of the second inner rubber 28. The reinforcing ring 31 of this embodiment is made of steel, and has an outer diameter of 574 mm, a wall thickness of 12 mm, and a width of 40 mm in this embodiment.

【0018】これら第2内面ゴム28及び補強リング3
1の外周面には、第3内面ゴム32が加硫接着されてい
る。なお、本実施例では、第3内面ゴム32の厚さは約
2mmとされている。
The second inner surface rubber 28 and the reinforcing ring 3
A third inner rubber 32 is vulcanized and adhered to the outer peripheral surface of 1. In this embodiment, the thickness of the third inner rubber 32 is about 2 mm.

【0019】この第3内面ゴム32の外周面には、補強
層40、42が加硫接着されている。これらの補強層4
0、42は、レーヨン、ナイロン、スチール、ケブラー
等のコードを平行に並べて簾状とし、これをゴムで被覆
したシート部材から形成され、シート部材の一方側の端
部と他方側の端部とは重合わされて、その重合わせ寸
法、即ちオーバーラップ寸法は、本実施例では100mm
とされている。
Reinforcing layers 40 and 42 are vulcanized and adhered to the outer peripheral surface of the third inner rubber 32. These reinforcement layers 4
0 and 42 are formed by a sheet member in which cords of rayon, nylon, steel, Kevlar, etc. are arranged in parallel to form a blind, which is covered with rubber, and one end of the sheet member and the other end thereof are formed. Are overlapped, and the overlapping dimension, that is, the overlap dimension is 100 mm in this embodiment.
It is said that.

【0020】補強層40、42のコードは、長手方向が
ケーシング12の推進方向(軸方向)に対して0°〜4
5°の範囲で傾斜させることが好ましく、0°〜10°
の範囲で傾斜させることがさらに好ましい。本実施例で
は、補強層40のコードの長手方向と、補強層42のコ
ードの長手方向とは、それぞれケーシング12の軸方向
に対して10°傾斜しており、補強層40のコードと補
強層42のコードとは、互いに傾斜方向が反対方向とさ
れてコード同士が交差している。
The cords of the reinforcing layers 40 and 42 have a longitudinal direction of 0 ° to 4 with respect to the propelling direction (axial direction) of the casing 12.
It is preferable to incline in the range of 5 °, and 0 ° to 10 °
It is more preferable to incline in the range. In the present embodiment, the longitudinal direction of the cord of the reinforcing layer 40 and the longitudinal direction of the cord of the reinforcing layer 42 are respectively inclined by 10 ° with respect to the axial direction of the casing 12, and the cord of the reinforcing layer 40 and the reinforcing layer are The cords of 42 are inclined in opposite directions, and the cords intersect each other.

【0021】補強層40、42の外周には、外周ゴム4
4が加硫接着されている。この外周ゴム44の厚さは、
本実施例では、約2mmとされている。
An outer peripheral rubber 4 is provided on the outer periphery of the reinforcing layers 40 and 42.
4 is vulcanized and adhered. The thickness of the outer peripheral rubber 44 is
In this embodiment, it is about 2 mm.

【0022】補強リング31には、雌ねじ46が周方向
に沿って所定間隔で複数個形成されている。一方、ケー
シング12には、雌ねじ46に対向した位置に丸孔48
が形成されている。丸孔48には、ケーシング12の内
周側から外側へ向かってボルト49が貫通しており、こ
のボルト49は、さらに外周ゴム44、補強層40、4
2第3内面ゴム32及び第2内面ゴム28を貫通して補
強リング31の雌ねじ46に螺合している。
A plurality of female threads 46 are formed on the reinforcing ring 31 along the circumferential direction at predetermined intervals. On the other hand, the casing 12 has a round hole 48 at a position facing the female screw 46.
Are formed. A bolt 49 penetrates the round hole 48 from the inner peripheral side of the casing 12 toward the outer side, and the bolt 49 further includes the outer peripheral rubber 44, the reinforcing layers 40, 4 and 4.
The second inner surface rubber 32 and the second inner surface rubber 28 are penetrated and screwed into the female screw 46 of the reinforcing ring 31.

【0023】また、エアーバッグ22には、エアー供給
用の口金50が取り付けられている。この口金50は、
円筒形状に形成され、一端にフランジ部50Aが形成さ
れている。口金50は、フランジ部50Aが第1内面ゴ
ム24内に埋設され、軸方向端部が剥離シート26に接
している。また、口金50は、フランジ部50Aとは反
対側が、第2内面ゴム28、第3内面ゴム32、補強層
40、42及び外周ゴム44を貫通しており、端部が第
3内面ゴム32の外面と同一面にされている。
A cap 50 for supplying air is attached to the air bag 22. This base 50 is
It is formed in a cylindrical shape and has a flange portion 50A formed at one end. The mouthpiece 50 has a flange portion 50 </ b> A embedded in the first inner surface rubber 24 and an axial end portion in contact with the release sheet 26. Further, the base 50 penetrates the second inner surface rubber 28, the third inner surface rubber 32, the reinforcing layers 40 and 42, and the outer peripheral rubber 44 on the side opposite to the flange 50 </ b> A, and the end portion of the third inner surface rubber 32. It is flush with the outer surface.

【0024】口金50の内周には、管用テーパーねじ
(雌ねじ)52が形成されており、この管用テーパーね
じ52には、ケーシング12を内周側から貫通する管用
継手54の一方の雄ねじが螺合している。管用継手54
の他方には、図示されないエアコンプレッサーによって
エアーが供給されるホース56が連結されている。
A pipe taper screw (female screw) 52 is formed on the inner periphery of the base 50, and one male screw of a pipe joint 54 penetrating the casing 12 from the inner peripheral side is screwed on the pipe taper screw 52. I am fit. Pipe fitting 54
A hose 56, to which air is supplied by an air compressor (not shown), is connected to the other side.

【0025】なお、本実施例のエアーバッグ22は、軸
方向寸法Lが890mmとされ、厚さTが28mmとされて
いる。
The air bag 22 of this embodiment has an axial dimension L of 890 mm and a thickness T of 28 mm.

【0026】次に、本実施例の作用を説明する。堀進機
10は、先ず最初に図示しない立抗内に設置される。立
抗内に堀進機10を設置した後に、ケーシング12の外
側に軟質ダクト17を配置する。
Next, the operation of this embodiment will be described. The moat machine 10 is first installed in a stand (not shown). After installing the trench machine 10 in the standing shaft, the soft duct 17 is arranged outside the casing 12.

【0027】その後、図示されないコンプレッサーを作
動させ、圧縮エアーをエアーバッグ22の空気室25に
供給する。空気室25に圧縮エアーが供給されると、図
3に示すように、第1内面ゴム24の内周面、即ち空気
室25の内壁面が剥離シート26から離間し、第1内面
ゴム240は剥離シート26の軸方向外側に位置する部
分が軟質ダクト17側に凸に膨張して、エアーバッグ2
2外周面が軟質ダクト17の内周面に密着して軟質ダク
ト17がケーシング12に支持されることとなる。
Thereafter, a compressor (not shown) is operated to supply compressed air to the air chamber 25 of the air bag 22. When the compressed air is supplied to the air chamber 25, as shown in FIG. 3, the inner peripheral surface of the first inner surface rubber 24, that is, the inner wall surface of the air chamber 25 is separated from the release sheet 26, and the first inner surface rubber 240 is A portion of the release sheet 26 located on the outer side in the axial direction expands convexly toward the soft duct 17 side, and the
2 The outer peripheral surface is in close contact with the inner peripheral surface of the soft duct 17, and the soft duct 17 is supported by the casing 12.

【0028】次に、カッタ14を図示しない駆動装置に
よって回転させると共にケーシング12の後端を図示し
ない元押ジャッキによって押圧して堀進機10を地中へ
推進させる。なお、この際、軟質ダクト17の後端は元
押ジャッキに当接させない。軟質ダクト17はエアーバ
ッグ22によりケーシング12に支持され、ケーシング
12の推進力のみを受けて堀削されたトンネル内を推進
する。
Next, the cutter 14 is rotated by a drive device (not shown) and the rear end of the casing 12 is pressed by a source push jack (not shown) to propel the excavator 10 into the ground. At this time, the rear end of the soft duct 17 is not brought into contact with the original push jack. The soft duct 17 is supported by the casing 12 by an air bag 22, and receives only the propulsive force of the casing 12 to propel it in the excavated tunnel.

【0029】ケーシング12の推進終了毎に、次のケー
シング12及び軟質ダクト17が接続され、順次堀進機
10を地中へ推進させる。この際、エアーバッグ22
は、全てのケーシング12に取り付けてもよく、図2に
示すように、所定の個数毎に取り付けてもよい。
Each time the casing 12 is finished propelling, the next casing 12 and the soft duct 17 are connected to sequentially propel the trench machine 10 into the ground. At this time, the air bag 22
May be attached to all the casings 12, or may be attached for each predetermined number as shown in FIG.

【0030】図2に示すように、ケーシング12の所定
の個数毎にエアーバッグ22を取り付けた場合には、軟
質ダクト17に加わる推進力FPは、エアーバッグ22
に接した部分が一番大きく、推進方向へ行くにしたがっ
て、トンネルの内面との摩擦力によって推進力が減少す
る。このため、エアーバッグ22の取付間隔は、軟質ダ
クト17の推進力FPが零にならないように設定されて
いる。
As shown in FIG. 2, when the air bags 22 are attached for every predetermined number of casings 12, the propulsive force FP applied to the soft duct 17 is the air bag 22.
The part that is in contact with is the largest, and the propulsive force decreases due to the frictional force with the inner surface of the tunnel as it goes in the propulsive direction. For this reason, the mounting interval of the air bag 22 is set so that the propulsive force FP of the soft duct 17 does not become zero.

【0031】このエアーバッグ22は、補強層40、4
2が設けられており、コード方向が最適値に設定されて
いるため、高圧のエアーを充填して軟質ダクト17を強
力に支持することができる。即ち、コード方向が、推進
方向に対して10°傾斜しているため、空気室25の径
方向の膨張は許容されると共に高内圧に耐えることがで
き、推進時のエアーバッグ22の外形の推進方向への変
形は抑えられる。
The air bag 22 has reinforcement layers 40, 4
2 is provided and the cord direction is set to the optimum value, high-pressure air can be filled to strongly support the soft duct 17. That is, since the cord direction is inclined 10 ° with respect to the propelling direction, radial expansion of the air chamber 25 is allowed and high internal pressure can be endured, and the outer shape of the air bag 22 at the time of propulsion is propelled. Deformation in the direction is suppressed.

【0032】したがって、軟質ダクト17が、ケーシン
グ12の大きな推進力FOを受けても、エアーバッグ2
2と軟質ダクト17とが軸方向に相対的に滑らない。こ
のため、従来のように軟質ダクト17を元押ジャッキで
押すような不具合も生じず、後端の軟質ダクト17を変
形させたり、破損させたりすることもない。
Therefore, even if the soft duct 17 receives the large propulsive force FO of the casing 12, the air bag 2
2 and the soft duct 17 do not slide relative to each other in the axial direction. Therefore, unlike the conventional case, the problem of pushing the soft duct 17 with the original push jack does not occur, and the soft duct 17 at the rear end is neither deformed nor damaged.

【0033】また、エアーバッグ22は推進時に、軟質
ダクト17との摩擦力によってケーシング12の推進方
向とは反対方向に引っ張られるが、補強層40、42に
よって耐引き裂き性が強化されているため、補強層を設
けない従来のエアーバッグのように容易にパンクするこ
とがない。
Further, when the air bag 22 is propelled, it is pulled in the direction opposite to the propelling direction of the casing 12 due to the frictional force with the soft duct 17, but the tear resistance is enhanced by the reinforcing layers 40 and 42. It does not puncture easily like a conventional air bag that does not have a reinforcing layer.

【0034】なお、カッタ14によって掘削された掘削
土は、スクリュー16によって内側パイプ12B内を搬
送され、立抗側へ排出される。
The excavated soil excavated by the cutter 14 is conveyed inside the inner pipe 12B by the screw 16 and discharged to the standing side.

【0035】所定の位置まで推進した後には、ホースを
介して空気室25内の圧縮空気を外気へ開放して、エア
ーバッグ22の外径を縮径させる。その後、ケーシング
12と共にエアーバッグ22を立抗側へ後退させること
によって軟質ダクト17は掘削されたトンネル内にセッ
トされる。
After propelling to a predetermined position, the compressed air in the air chamber 25 is released to the outside air through the hose to reduce the outer diameter of the air bag 22. After that, the soft duct 17 is set in the excavated tunnel by retracting the air bag 22 together with the casing 12 to the standing side.

【0036】〔試験例〕本発明の効果を調べるために、
補強層40、42のコード角度と軟質ダクトの推進力
(スラスト力)との関係、及び、コード角度と推進時の
エアーバッグの変形量との関係を調べた。
[Test Example] In order to investigate the effect of the present invention,
The relationship between the cord angle of the reinforcing layers 40 and 42 and the propulsive force (thrust force) of the soft duct, and the relationship between the cord angle and the deformation amount of the airbag during propulsion were examined.

【0037】試験は、内圧7.0kg/cm2を充填した2個
のエアーバッグ22によって軟質ダクト17を支持し、
元押ジャッキでケーシング12に推力を与え、軟質ダク
ト17に作用する推力を荷重計で測定した。
In the test, the soft duct 17 is supported by two air bags 22 filled with an internal pressure of 7.0 kg / cm 2 .
A thrust force was applied to the casing 12 with the original push jack, and the thrust force acting on the soft duct 17 was measured with a load meter.

【0038】ここで、エアーバッグ22の変形によりケ
ーシング12と軟質ダクト17との軸方向の相対的なズ
レが10mmになる時のスラスト力を以下の表1に示
し、エアーバッグ22が軟質ダクト17に対して滑り出
す時のスラスト力を以下の表2に示す。
Table 1 below shows thrust forces when the axial displacement between the casing 12 and the soft duct 17 due to the deformation of the air bag 22 becomes 10 mm. Table 2 below shows the thrust force at the start of sliding.

【0039】なお、実用的には、軟質ダクト17のスラ
スト力は20ton以上となることが好ましい。
Practically, it is preferable that the thrust force of the soft duct 17 is 20 tons or more.

【0040】[0040]

【表1】 [Table 1]

【0041】[0041]

【表2】 [Table 2]

【0042】上記表1及び表2の試験結果からも、実用
的には、補強層40、42のコード角度を45°以下と
することがエアーバッグ22の変形及び推進力の点で好
ましいことは明らかである。
From the test results shown in Tables 1 and 2, it is practically preferable that the cord angles of the reinforcing layers 40 and 42 be 45 ° or less in terms of deformation and propulsion force of the air bag 22. it is obvious.

【0043】[0043]

【発明の効果】本発明の軟質ダクト支持用エアーバッグ
は、上記構成としたので、軟質ダクトをその内側から強
力に支持し、オーガースクリューのケーシングの大きな
推進力を軟質ダクトに確実に付与することができるとい
う優れた効果を有する。
Since the air duct for supporting the soft duct of the present invention has the above-mentioned structure, it strongly supports the soft duct from the inside thereof and surely imparts a large propulsive force of the casing of the auger screw to the soft duct. It has an excellent effect that

【図面の簡単な説明】[Brief description of drawings]

【図1】本発明の一実施例に係るエアーバッグの断面図
である。
FIG. 1 is a sectional view of an airbag according to an embodiment of the present invention.

【図2】本発明の一実施例に係るエアーバッグが用いら
れた掘削機を示す断面図である。
FIG. 2 is a cross-sectional view showing an excavator using an air bag according to an embodiment of the present invention.

【図3】膨張した状態を示すエアーバッグの断面図であ
る。
FIG. 3 is a sectional view of the airbag showing an inflated state.

【符号の説明】[Explanation of symbols]

12 ケーシング 14 カッタ(先端刃口) 16 スクリュー(オーガースクリュー) 17 軟質ダクト 22 エアーバッグ(軟質ダクト支持用エアーバッ
グ) 40 補強層 42 補強層
12 Casing 14 Cutter (Tip Blade Tip) 16 Screw (Auger Screw) 17 Soft Duct 22 Air Bag (Soft Duct Support Air Bag) 40 Reinforcement Layer 42 Reinforcement Layer

Claims (1)

【特許請求の範囲】[Claims] 【請求項1】 元押しジャッキ推力を先端刃口に伝達す
るオーガースクリューのケーシングの外周に設けられ内
部に拡縮可能な環状の空気室を有する筒状のエアーバッ
グの膨張によって、前記エアーバッグに遊嵌された軟質
ダクトを内側から支持して前記軟質ダクトを推進埋設す
る工法に用いられる軟質ダクト支持用エアーバッグであ
って、 前記軟質ダクト支持用エアーバッグが推進方向に対して
0°〜45°に傾斜するコードからなるコード層を有し
ていることを特徴とする軟質ダクト支持用エアーバッ
グ。
1. An inflatable tubular air bag provided on the outer circumference of a casing of an auger screw for transmitting a thrust force of the original pushing jack to a tip blade end and having an annular air chamber capable of expanding / contracting therein, thereby allowing play in the air bag. A soft duct supporting air bag for use in a method of propelling and embedding the soft duct by supporting the fitted soft duct from the inside, wherein the soft duct supporting air bag is 0 ° to 45 ° with respect to a propelling direction. An air bag for supporting a soft duct, characterized in that it has a cord layer composed of cords that incline to each other.
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