JPH06183660A - Device for preventing nalfunction of governor of elevator - Google Patents
Device for preventing nalfunction of governor of elevatorInfo
- Publication number
- JPH06183660A JPH06183660A JP32524892A JP32524892A JPH06183660A JP H06183660 A JPH06183660 A JP H06183660A JP 32524892 A JP32524892 A JP 32524892A JP 32524892 A JP32524892 A JP 32524892A JP H06183660 A JPH06183660 A JP H06183660A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- speed governor
- car
- rope
- governor rope
- elevator
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Withdrawn
Links
Landscapes
- Maintenance And Inspection Apparatuses For Elevators (AREA)
- Lift-Guide Devices, And Elevator Ropes And Cables (AREA)
Abstract
Description
【０００１】[0001]
【産業上の利用分野】本発明は、エレベーターのかごの
落下速度が異常に増大したときに、かごの落下を自動的
に防止するために用いられる調速機が誤動作するのを防
止するエレベーターの調速機に関する。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to an elevator which prevents malfunction of a governor used to automatically prevent the fall of a car when the car fall speed is abnormally increased. Regarding speed governor.
【０００２】[0002]
【従来の技術】従来のトラクションエレベーターとし
て、例えば図４に示すものが一般的である。同図におい
て、符号１０１は建物の昇降路内を上下移動するエレベ
ーターのかごであり、かご１０１はメインロープ１０２
の一端が止着されており、このメインロープ１０２は巻
上機綱車１０３，そらせ車１０４を介してつり合いおも
り１０５の一端に止着されている。巻上機（図示せず）
はかご１０１とつり合いおもり１０５の不つり合い荷重
分の重量に相当する動力をもって巻上機綱車１０３を回
転させ、かご１０１を上下移動させる。2. Description of the Related Art As a conventional traction elevator, for example, one shown in FIG. 4 is general. In the figure, reference numeral 101 is an elevator car that moves up and down in a hoistway of a building, and the car 101 is a main rope 102.
The main rope 102 is fastened to one end of a counterweight 105 via a hoisting sheave 103 and a deflector sheave 104. Hoisting machine (not shown)
The hoisting machine sheave 103 is rotated with power equivalent to the weight of the unbalanced load of the car 101 and the unbalanced weight 105, and the car 101 is moved up and down.
【０００３】巻上機に故障がなくても、積載荷重を超え
る大きな荷重を積んだためにかごの速度が異常に増大す
ることがあり得る。また電源，電動機自体もしくはその
回路に故障を生じても過速を生ずることがある。Even if the hoist does not have a failure, the speed of the car may increase abnormally due to a large load exceeding the carrying load. Even if the power supply, the motor itself, or the circuit thereof fails, overspeed may occur.
【０００４】そこで、このかご１０１の過速を検知した
時、電動機の電源を切るための調速機が昇降路上部の機
械室に設けられている。すなわち、昇降路の上下側のそ
れぞれにはシーブ１０７，１０８が配設され、このシー
ブ１０７，１０８には調速機用ロープ１１１がヒッチ部
材１１２を介してかご１０１と連結されている。調速機
用ロープ１１１はかご１０１の上下移動に伴ってシーブ
１０７，１０８間を周回させて、かご１０１が前記事故
等によって過速し始めると、シーブ１０７に設けられた
調速機（図示せず）によって電動機への入力を切り、か
ご１０１を非常停止させる。Therefore, a speed governor is provided in the machine room above the hoistway to turn off the electric power of the electric motor when the overspeed of the car 101 is detected. That is, sheaves 107 and 108 are provided on the upper and lower sides of the hoistway, and a speed governor rope 111 is connected to the car 101 via a hitch member 112 on the sheaves 107 and 108. The speed governor rope 111 circulates between the sheaves 107 and 108 as the car 101 moves up and down, and when the car 101 starts to overspeed due to the accident or the like, a speed governor (not shown) provided in the sheave 107. The input to the electric motor is cut off by (No.) and the car 101 is brought to an emergency stop.
【０００５】[0005]
【発明が解決しようとする課題】かご１０１内で乗客が
飛び跳ねたりしていたずら（外乱）すると、かご１０１
が一時的に急加減速して過渡的に過速した状態になる。
そうすると、ヒッチ部材１１２を介して調速機用ロープ
１１１、シーブ１０７も過渡的に過速する。このシーブ
１０７の過渡的な過速によって調速機を作動させ、つい
にはかご１０１の運転を停止させてしまうことになると
いう問題点があった。[Problems to be Solved by the Invention] If a passenger jumps in the car 101 and is mischievous (disturbance), the car 101
Suddenly accelerates and decelerates temporarily and becomes transiently overspeeded.
Then, the speed governor rope 111 and the sheave 107 also transiently overspeed via the hitch member 112. This transient overspeed of the sheave 107 causes the governor to operate, and eventually the operation of the car 101 is stopped.
【０００６】ところで、かご１０１に外乱が生じると、
この外乱を調速機用ロープ１１１に伝達しないようにす
るために、かご１０１と調速機用ロープ１１１の間には
外乱緩衝用のヒッチ部材１１２が設けられているが、こ
のヒッチ部材１１２の緩衝作用にも限界があり、大きな
外乱の場合にはどうしても調速機用ロープ１１１に伝達
されてしまい、前記問題点がなおも生じていた。By the way, when a disturbance occurs in the car 101,
In order to prevent this disturbance from being transmitted to the speed governor rope 111, a disturbance buffering hitch member 112 is provided between the car 101 and the speed governor rope 111. There is a limit to the buffering action, and in the case of a large disturbance, it is inevitably transmitted to the speed governor rope 111, and the above-mentioned problems still occur.
【０００７】本発明は、乗客がかご内で飛び跳ねたりし
ていたずらしても、かごの運行を停止させないために調
速機を作用させないようにしたエレベーターの調速機誤
動作防止装置を提供することを目的とする。The present invention provides a speed governor malfunction prevention device for an elevator, which prevents the speed governor from operating in order to prevent the operation of the car from being stopped even if the passenger accidentally jumps in the car. With the goal.
【０００８】[0008]
【課題を解決するための手段】このような目的を達成す
るために、本発明にあっては、昇降路の上下側に配設さ
れ少なくとも一方に調速機が設けられた一対のシーブ
と、この一対のシーブにループ状に掛けられた調速機用
ロープと、この調速機用ロープとかごとを連結したヒッ
チ部材とを備えたエレベーターの調速機誤動作防止装置
において、前記調速機用ロープにスプリングを介してウ
ェイトを取り付けたことを備えた構成とする。In order to achieve such an object, according to the present invention, a pair of sheaves are provided on the upper and lower sides of a hoistway and at least one of which is provided with a governor. A speed governor malfunction prevention device for an elevator, comprising: a speed governor rope looped on a pair of sheaves; and a hitch member connecting the speed governor rope to the cage. A weight is attached to the rope via a spring.
【０００９】[0009]
【作用】エレベーターの運行中にかご内で乗客が大きく
飛び跳ねたりしていたずら（外乱）すると、この大きな
外乱はヒッチ部材の緩衝作用だけによっては抑えきるこ
とができず、どうしても調速機用ロープに振動として伝
達されてしまう。調速機用ロープに振動が伝達される
と、このロープを介して調速機が設けられたシーブも過
渡的に急加減速し始め、ひいては調速機を誤動作させる
虞が生じる。しかし、調速機用ロープにスプリングを介
してウェイト（振動系）を取り付け、主にこの付加した
振動系だけを振動させることによって調速機用ロープの
振動の振幅を低減させるようにしたので、調速機を誤動
作させるようなことはない。[Operation] If a passenger jumps or jumps inside the car while the elevator is operating (disturbance), this large disturbance cannot be suppressed only by the buffering function of the hitch member, and the speed governor rope is inevitable. It is transmitted as vibration. When the vibration is transmitted to the speed governor rope, the sheave provided with the speed governor also transiently starts accelerating and decelerating through the rope, which may cause the speed governor to malfunction. However, since the weight (vibration system) is attached to the speed governor rope via a spring, and the vibration amplitude of the speed governor rope is reduced mainly by vibrating only the added vibration system, There will be no malfunction of the governor.
【００１０】[0010]
【実施例】以下、本発明を図面に基づいて説明する。図
１ないし図３は本発明に係るエレベーターの調速機誤動
作防止機構の一実施例を示す図である。なお、本実施例
において従来例と同一部分には同一符号を付してその説
明は省略する。DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS The present invention will be described below with reference to the drawings. 1 to 3 are views showing one embodiment of an elevator speed governor malfunction prevention mechanism according to the present invention. In this embodiment, the same parts as those of the conventional example are designated by the same reference numerals and the description thereof will be omitted.
【００１１】図１に示すように、昇降路の上下側のそれ
ぞれに配設されたシーブ１０７，１０８には調速機用ロ
ープ１１１がループ状に掛けられているが、この調速機
用ロープ１１１とかご１０１とはヒッチ部材１１２によ
って連結されている。また、シーブ１０７には同様に調
速機（図示せず）が設けられている。As shown in FIG. 1, a speed governor rope 111 is looped around sheaves 107 and 108 disposed on the upper and lower sides of the hoistway, respectively. 111 and the car 101 are connected by a hitch member 112. Similarly, the sheave 107 is provided with a speed governor (not shown).
【００１２】ヒッチ部材１１２は図２に示すように、上
方側の調速機用ロープ１１１ａにソケット１を介して取
り付けられたロッド２と、下方側の調速機用ロープ１１
１ｂにソケット３を介して取り付けられたロッド４とを
連結ナット５に螺着させている。ロッド２，４における
連結ナット５側には、それぞれ緩み止めナット６，７が
取り付けられている。ロッド２，４には断面略コの字型
の連結金具８が上下動可能に取り付けられている。連結
金具８の上、下部８ａ，８ｂと連結ナット６，７との間
にはワッシャ９，１０を介して圧縮スプリング１１，１
２が設けられている。As shown in FIG. 2, the hitch member 112 includes a rod 2 attached to an upper speed governor rope 111a via a socket 1 and a lower speed governor rope 11a.
The connecting nut 5 is screwed to the rod 4 attached to the 1b via the socket 3. Locking nuts 6 and 7 are attached to the connecting nut 5 side of the rods 2 and 4, respectively. A connecting fitting 8 having a substantially U-shaped cross section is attached to the rods 2 and 4 so as to be vertically movable. Between the upper and lower parts 8a, 8b of the connecting fitting 8 and the connecting nuts 6, 7, compression springs 11, 1 are provided via washers 9, 10.
Two are provided.
【００１３】調速機用ロープ１１１には図３に示すよう
に振動系１３が取り付けられている。すなわち、調速機
用ロープ１１１の上下二箇所には、ワイヤークリップ１
４，１５がＵ字ボルトとナットによって固定されてい
る。ワイヤークリップ１４，１５の対向する側にはそれ
ぞれ略円板状のストッパー１６，１７が係止され、この
ストッパー１６，１７の間には円柱状をして貫通孔１８
ａを有する鋳鉄製のウェイト１８が、調速機用ロープ１
１１に貫通された状態で介装されている。ウェイト１８
の上下両端面とストッパー１６，１７との間にはそれぞ
れスプリング（ダンパー）１９，２０が設けられてい
る。調速機用ロープの振幅系に振動系１３を付加した構
成は、いわゆるダイナミックダンパーとなっている。A vibration system 13 is attached to the speed governor rope 111 as shown in FIG. That is, the wire clips 1 are provided at two locations above and below the speed governor rope 111.
4, 15 are fixed by U-shaped bolts and nuts. Substantially disc-shaped stoppers 16 and 17 are engaged with the opposite sides of the wire clips 14 and 15, respectively, and a cylindrical shape is provided between the stoppers 16 and 17 to form a through hole 18.
The cast iron weight 18 having a is the speed governor rope 1
It is inserted in a state of being penetrated by 11. Weight 18
Springs (dampers) 19 and 20 are provided between the upper and lower end surfaces of the stopper and the stoppers 16 and 17, respectively. The structure in which the vibration system 13 is added to the amplitude system of the speed governor rope is a so-called dynamic damper.
【００１４】次に、この調速機誤動作防止装置の作用を
説明するが、その前に符号を説明する。Next, the operation of the speed governor malfunction prevention device will be described, but before that, the reference numerals will be described.
【００１５】〈記号〉 Ｆ0：かご内加振力 Ｃ：エレベータ系減衰力 Ｍ0：かご質量 Ｋ0：エレベータ系バネ定数 ｘ0：かご変位 Ｘ0：上記最大値 ω0：エレベーター系の固有角速度 ａ0：かご振動加速度 ｐ0：かごから調速機用ロープ系への加振力 Ｐ0：上記最大値 Ｍ1：調速機用ロープ系直線振動相当質量 Ｋ1：ヒッチ部材ばね定数 ｘ1：調速機用ロープ系変位 Ｘ1：上記最大値 ω1：調速機用ロープ系の固有角速度 ω′1：かごから加振を受けた時の調速機用ロープ系の
角速度 Ｍ2：ダイナミックダンパー機構部ウェイト質量 Ｋ2：ダイナミックダンパー機構部ばね定数 ｘ2：ダイナミックダンパーウェイト部の変位 Ｘ2：上記最大値 ω2：ダイナミックダンパー固有角速度 図１において、乗客がエレベーター系の固有角速度ω0
（＝√（Ｋ0／Ｍ0））で、Ｆ0なる力で連続的に加振し
たとすると、かご１０１の最大片振幅値はｘ0＝Ｆ0／Ｃ
・ω0となり最大振動加速度はａ0＝Ｆ0ω0／Ｃとなる。<Symbol> F 0 : Excitation force in car C: Elevator system damping force M 0 : Car mass K 0 : Elevator system spring constant x 0 : Car displacement X 0 : Above maximum value ω 0 : Elevator system specific Angular velocity a 0 : Car vibration acceleration p 0 : Excitation force from the car to the speed governor rope system P 0 : Maximum value above M 1 : Mass equivalent to linear vibration of speed governor rope system K 1 : Hitch member spring constant x 1 : Displacement of speed governor rope system X 1 : Maximum value above ω 1 : Inherent angular velocity of speed governor rope system ω ′ 1 : Angular speed of speed governor rope system when vibration is applied from the car M 2 : the dynamic damper mechanism weight weight K 2: dynamic damper mechanism spring constant x 2: dynamic damper weight portion of the displacement X 2: the maximum value omega 2: in the dynamic damper natural angular velocity Figure 1, intrinsic angular speed of the passenger elevator system ω 0
(= √ (K 0 / M 0 )), if the force of F 0 is continuously applied, the maximum half amplitude value of the car 101 is x 0 = F 0 / C
・ Ω 0 and the maximum vibration acceleration is a 0 = F 0 ω 0 / C.
【００１６】この時調速機用ロープ系へは、ヒッチ部材
１１２の緩衝効果によってその変位はAt this time, due to the buffering effect of the hitch member 112, the displacement of the speed governor rope system is reduced.
【００１７】[0017]
【数１】 [Equation 1]
【００１８】となる。但しζ1は調速機用ロープ系の減
衰比である。[0018] However, ζ 1 is the damping ratio of the rope system for governor.
【００１９】調速機用ロープ系の角速度ω′1 はω′1
＝ω0で加振されることとなる。かご１０１から調速機
用ロープ系への加振力Ｐ0はＰ0＝Ｍ1・ｘ1・（ω′1）2
cosω1′ｔ＝Ｐ0 cos ω0ｔとなる。The angular velocity ω ′ 1 of the rope system for governor is ω ′ 1
The vibration is applied at = ω 0 . The exciting force P 0 from the car 101 to the governor rope system is P 0 = M 1 · x 1 · (ω ′ 1 ) 2
cos ω 1 ′ t = P 0 cos ω 0 t.
【００２０】以上の調速機用ロープ１１１の振動系に質
量Ｍ2，ばね定数Ｋ2なる振動系１３を付加させることに
よって調速機用ロープ１１１の振動系を押えることを考
える。Consider that the vibration system of the speed governor rope 111 is pressed by adding the vibration system 13 having a mass M 2 and a spring constant K 2 to the vibration system of the speed governor rope 111.
【００２１】Ｍ1の変位をｘ1、Ｍ2の変位をｘ2として運
動方程式をたてると、When the displacement of M 1 is x 1 and the displacement of M 2 is x 2 , an equation of motion is constructed,
【００２２】[0022]
【数２】 [Equation 2]
【００２３】となる。It becomes
【００２４】一般解はｘ1＝Ｘ1 cosω′0ｔ，ｘ2＝Ｘ2
cos ω0ｔとなり上式に代入して共通な因子cosω1ｔを
省けば、The general solution is x 1 = X 1 cosω ' 0 t, x 2 = X 2
If we substitute cos ω 0 t into the above equation and omit the common factor cos ω 1 t,
【００２５】[0025]
【数３】 [Equation 3]
【００２６】となる。[0026]
【００２７】ここでω0＝√（Ｋ1／Ｍ1）なる条件を満
たすω2を選定すれば、前記の（２）式よりＸ1＝０，前
記の（１）式よりＸ2＝−Ｐ0／Ｋ2が得られる。If ω 2 satisfying the condition of ω 0 = √ (K 1 / M 1 ) is selected, X 1 = 0 from the above equation (2) and X 2 = − from the above equation (1). P 0 / K 2 is obtained.
【００２８】すなわち、調速機用ロープの振動系に振動
系１３を付加し、この振動系１３だけを振動させること
によって、調速機用ロープ１１１の振動系を静止させる
ことができる。That is, by adding the vibration system 13 to the vibration system of the speed governor rope, and vibrating only this vibration system 13, the vibration system of the speed governor rope 111 can be stopped.
【００２９】ここで、エレベーターの運行中にかご１０
１内で乗客が大きく飛び跳ねたりしていたずら（外乱）
して、この大きな外乱はヒッチ部材１１２の緩衝作用だ
けによっては抑えきることができず、どうしても調速機
用ロープ１１１に振動として伝達されてしまう。調速機
用ロープ１１１に振動が伝達されると、このロープ１１
１を介して調速機が設けられたシーブ１０７も過渡的に
急加減速し始め、ひいては調速機を誤動作させる虞が生
じる。しかし、前記したように調速機用ロープを静止さ
せることができるので、調速機を誤動作させるようなこ
とはない。Here, when the elevator is in operation, the car 10
Mischief in which passengers bounce around within 1 (disturbance)
Then, this large disturbance cannot be suppressed only by the buffering action of the hitch member 112, and is inevitably transmitted as vibration to the speed governor rope 111. When the vibration is transmitted to the speed governor rope 111, this rope 11
The sheave 107 provided with the speed governor through 1 also transiently starts accelerating and decelerating, which may cause the speed governor to malfunction. However, since the speed governor rope can be stopped as described above, the speed governor does not malfunction.
【００３０】[0030]
【考案の効果】以上説明したように、本発明によれば、
調速機用ロープにスプリングを介してウェイト（振動
系）を取り付けたので、かごの内で乗客が大きく飛び跳
ねたりしていたずらしても、前記振動系だけを振動させ
ることによって調速機用ロープを静止させることができ
る。したがって、シーブに設けられた調速機を誤動作さ
せるようなことはなくなり、エレベーターの運行が停止
されることはない。As described above, according to the present invention,
Since a weight (vibration system) is attached to the speed governor rope via a spring, even if a passenger jumps or jumps inside the car, the speed control rope can be vibrated by vibrating only the vibration system. Can be stationary. Therefore, the governor provided in the sheave does not malfunction, and the operation of the elevator is not stopped.
【図１】本考案に係るエレベーターの調速機誤動作防止
装置の一実施例を示す全体概略図。FIG. 1 is an overall schematic view showing an embodiment of an elevator speed governor malfunction prevention device according to the present invention.
【図２】ヒッチ部材の正面図。FIG. 2 is a front view of a hitch member.
【図３】ウェイト部材の正面図。FIG. 3 is a front view of a weight member.
【図４】従来のエレベーターの全体概略図FIG. 4 is an overall schematic view of a conventional elevator
１８…ウェイト １９，２０…スプリング １０７，１０８…シーブ １１１…調速機用ロープ １１２…ヒッチ部材 18 ... Weight 19, 20 ... Spring 107, 108 ... Sheave 111 ... Governor rope 112 ... Hitch member
Claims (1)
方に調速機が設けられた一対のシーブと、この一対のシ
ーブにループ状に掛けられた調速機用ロープと、この調
速機用ロープとかごとを連結したヒッチ部材とを備えた
エレベーターの調速機誤動作防止装置において、前記調
速機用ロープにスプリングを介してウェイトを取り付け
たことを特徴とするエレベーターの調速機誤動作防止装
置。1. A pair of sheaves provided on the upper and lower sides of a hoistway and provided with a speed governor on at least one side, a rope for a speed governor looped on the pair of sheaves, and the speed governor. An elevator speed governor malfunction prevention device comprising a machine rope and a hitch member connecting a car, wherein a speed governor malfunction of an elevator is characterized in that a weight is attached to the speed governor rope via a spring. Prevention device.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP32524892A JPH06183660A (en) | 1992-12-04 | 1992-12-04 | Device for preventing nalfunction of governor of elevator |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP32524892A JPH06183660A (en) | 1992-12-04 | 1992-12-04 | Device for preventing nalfunction of governor of elevator |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH06183660A true JPH06183660A (en) | 1994-07-05 |
Family
ID=18174693
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP32524892A Withdrawn JPH06183660A (en) | 1992-12-04 | 1992-12-04 | Device for preventing nalfunction of governor of elevator |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH06183660A (en) |
Cited By (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2006112008A1 (en) | 2005-04-13 | 2006-10-26 | Mitsubishi Denki Kabushiki Kaisha | Elevator device |
| CN104053622A (en) * | 2012-01-16 | 2014-09-17 | 通力股份公司 | Elevator |
| WO2016047314A1 (en) * | 2014-09-22 | 2016-03-31 | 三菱電機株式会社 | Elevator device |
| JP2016098096A (en) * | 2014-11-25 | 2016-05-30 | 三菱電機株式会社 | Safety device of elevator |
| WO2017090145A1 (en) * | 2015-11-26 | 2017-06-01 | 三菱電機株式会社 | Emergency stop device for elevator car |
| CN107187988A (en) * | 2017-06-30 | 2017-09-22 | 快意电梯股份有限公司 | Brake device for elevator and its shift mechanism |
| US11117781B2 (en) | 2018-05-02 | 2021-09-14 | Otis Elevator Company | Vertical bounce detection and mitigation |
-
1992
- 1992-12-04 JP JP32524892A patent/JPH06183660A/en not_active Withdrawn
Cited By (14)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2006112008A1 (en) | 2005-04-13 | 2006-10-26 | Mitsubishi Denki Kabushiki Kaisha | Elevator device |
| EP1870368A1 (en) * | 2005-04-13 | 2007-12-26 | Mitsubishi Electric Corporation | Elevator device |
| EP1870368A4 (en) * | 2005-04-13 | 2012-07-11 | Mitsubishi Electric Corp | Elevator device |
| CN104053622A (en) * | 2012-01-16 | 2014-09-17 | 通力股份公司 | Elevator |
| JPWO2016047314A1 (en) * | 2014-09-22 | 2017-04-27 | 三菱電機株式会社 | Elevator equipment |
| WO2016047314A1 (en) * | 2014-09-22 | 2016-03-31 | 三菱電機株式会社 | Elevator device |
| CN107074489A (en) * | 2014-09-22 | 2017-08-18 | 三菱电机株式会社 | Lift appliance |
| CN107074489B (en) * | 2014-09-22 | 2019-03-19 | 三菱电机株式会社 | Lift appliance |
| JP2016098096A (en) * | 2014-11-25 | 2016-05-30 | 三菱電機株式会社 | Safety device of elevator |
| WO2017090145A1 (en) * | 2015-11-26 | 2017-06-01 | 三菱電機株式会社 | Emergency stop device for elevator car |
| JPWO2017090145A1 (en) * | 2015-11-26 | 2018-04-19 | 三菱電機株式会社 | Elevator car emergency stop device |
| CN107187988A (en) * | 2017-06-30 | 2017-09-22 | 快意电梯股份有限公司 | Brake device for elevator and its shift mechanism |
| CN107187988B (en) * | 2017-06-30 | 2023-03-14 | 快意电梯股份有限公司 | Elevator brake device and lifting mechanism thereof |
| US11117781B2 (en) | 2018-05-02 | 2021-09-14 | Otis Elevator Company | Vertical bounce detection and mitigation |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CA1214116A (en) | Hydraulic tie-down for elevators | |
| RU95110779A (en) | Lifting equipment | |
| US11136220B2 (en) | Elevator device | |
| JPH07144857A (en) | Method of installing elevator machine into building | |
| KR100374660B1 (en) | Elevator | |
| JP5959668B2 (en) | Elevator equipment | |
| JPH06183660A (en) | Device for preventing nalfunction of governor of elevator | |
| US4056169A (en) | Elevator control system | |
| US6431325B1 (en) | Acceleration control system utilizing elevator platform stabilization coupler | |
| JP3263322B2 (en) | elevator | |
| JPH02233485A (en) | Column vibration detector in elevator system driven by linear motor | |
| JP2766946B2 (en) | Elevator equipment | |
| JP2003118949A (en) | Elevator device | |
| JPH04144891A (en) | Elevator | |
| JP2002154758A (en) | Installation method for elevator and hoisting machine | |
| JPH0624668A (en) | Device for stopping swing of tail cord for controlling elevator | |
| JP2003221177A (en) | Hoisting machine device for elevator | |
| JP2001247263A (en) | Device for inhibiting vibration of elevator | |
| JPH072451A (en) | Governor erroneous operation preventing device for elevator | |
| JPH08324967A (en) | Vibration damping structure for crane | |
| KR100486192B1 (en) | A vibration reducing apparatus for governor of elevator | |
| JPH1171069A (en) | Vibration damping device for governor rope | |
| JPH11301944A (en) | Abnormal car shaking detector for elevator | |
| JPH02106587A (en) | Damping device for tail cord for elevator | |
| JPH038693Y2 (en) |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A300 | Withdrawal of application because of no request for examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A300 Effective date: 20000307 |