JPH06183573A - 土砂ピットの均し装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 （修正有） 【目的】土砂ピットの内容積の利用効率を上げ、比較的
小容積の土砂ピットで必要な土砂の貯留容積を確保する
と共に、特に夜間の騒音対策上、均し装置の稼動中に騒
音を生じないようにした土砂ピットの均し装置を提供す
る。 【構成】モータ駆動によりスプロケット４の回転に従動
して左右のチェーン５、５を駆動する。左右のチェーン
５、５に接続されたゴムタイヤによる走行車７、７には
排土板８を連結してあり、左右の走行車７、７が左右の
断面円形パイプのガイドレール１、１の内側レール２と
外側レール３間に沿って連続的にトラック走行すると、
排土板８を走行方向に押し出し、土砂ピット１０内の土
砂が排土板８の移動方向に均される。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、例えばトンネル掘削作
業により生じた土砂を一旦貯留しておく縦穴（以下「土
砂ピット」と称する）の貯留効率を向上するために土砂
ピット内の土砂を均して貯留するようにした土砂ピット
の均し装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】トンネルの掘削作業により発生した泥水
は、水分に加えて砂利、砕石、砂等の土砂を含んでお
り、これを地上に吸い出した後、分離機を用いて水分と
土砂に分離する。分離後の土砂は、土砂ピット内に投入
し、これをユンボウー等でトラックに積み、所定場所に
搬送する。

【０００３】ところが、夜間においては、近隣の騒音対
策上、土砂ピットからのトラック搬送を控える必要があ
るため、夜間の掘削作業によって生じた土砂は、土砂ピ
ットに一旦貯留しておく必要がある。

【０００４】従って、土砂ピットは、上記のように、夜
間分の土砂を貯留しておくだけの貯留スペースを必要と
するものである。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】ところが、この土砂ピ
ットに排出される土砂は、分離機から排出路を通って、
土砂ピットの上方に設けた排出口から土砂ピット内に投
下するようにしてあるから、土砂ピット内において排出
口の投下位置に山状にたまり、土砂ピットの内容積の利
用効率が非常に悪く、従来、夜間分の土砂を収容するた
めに大容積の土砂ピットを必要としていたのである。

【０００６】本発明は、このような事情に鑑みてなされ
たもので、土砂ピットの内容積の利用効率を上げ、比較
的小容積の土砂ピットで必要な土砂の貯留容積を確保す
ることができるようにした土砂ピットの均し装置を提供
することを目的とする。

【０００７】また、特に夜間の騒音対策上、均し装置の
稼動中に騒音を生じないことが肝要であり、本発明はこ
の点も満足し得る土砂ピットの均し装置を提供すること
を目的とするものである。

【０００８】

【課題を解決するための手段】以上の課題を解決するた
めに、本発明の土砂ピットの均し装置は、断面丸形のパ
イプを内側と外側とに所定間隔をあけて二重のトラック
状に形成した内側レール２と外側レール３とから成る一
対のガイドレール１を、横長状に起立した状態で土砂ピ
ット１０の上方に左右等間隔で平行に配置し、左右のガ
イドレール１、１の夫々の前後端の周内には、前記内側
レール２と前記外側レール３間の軌道に沿って外周が位
置するスプロケット４を前後夫々左右のガイドレール
１、１間で連結状態に設け、該前後のスプロケット４を
モータ駆動により回転可能とし、該前後のスプロケット
４、４に対して左右夫々にチェーン５を掛け渡すと共
に、左右夫々のガイドレール１、１について、前記内側
レール２と前記外側レール３との間に該内外パイプ２、
３の対向曲面に嵌合する形状のゴムタイヤ６を前後に付
設した走行車７を設け、該走行車７を左右のガイドレー
ル１、１に対して対称位置に配して左右夫々のチェーン
５、５に回動可能に接続し、左右のガイドレール１、１
の各走行車７、７どうしを該走行車７の走行方向にやや
反った曲面形状の排土板８で連結したことを特徴とする
ものである。

【０００９】また、前記走行車７は左右夫々のガイドレ
ール１、１ごとに等間隔を開けて２個以上設け、左右ガ
イドレール１、１の対称位置に配した各走行車７、７ど
うしを前記排土板８で夫々連結した構成としてもよい。

【００１０】

【作用】上記の構成においては、モータ駆動によりスプ
ロケット４が回転すると、該スプロケット４の回転に従
動して左右のチェーン５、５が前後のスプロケット４、
４間で回動する。そして、左右夫々のチェーン５、５に
接続された走行車７、７を左右対称位置で排土板８で連
結しておけば、左右の走行車７、７は左右のガイドレー
ル１、１の内側レール２と外側レール３間に沿って連続
的にトラック走行し、排土板８を走行方向に押し出すこ
とができる。これにより、排土板８に押された土砂ピッ
ト１０内の土砂は排土板８の移動方向に均される。

【００１１】また、走行車７の前後に設けられたゴムタ
イヤ６、６は内側パイプ２と外側パイプ３の対向曲面に
嵌合する形状、即ち繭形のような形状をしているので、
内側パイプ２と外側パイプ３との間がトラック全周にわ
たって一定の間隔を保つ以上、常に内外パイプ２、３の
対向曲面に嵌合した状態で回転し、ガイドレール１から
の走行車７の離脱を阻止する。

【００１２】さらに、この装置においては、走行車７の
軌道として、断面丸形のパイプから形成した内側レール
２と外側レール３を使用してあるから、これら内側レー
ル２と外側レール３に土砂がかかっても、その曲面形状
により土砂は付着せずに落下し、ゴムタイヤ６が内外レ
ール２、３との接触面間で土砂を噛むことがなく、円滑
且つ清音状態で走行することができる。

【００１３】また、本装置のガイドレール１は、以上の
ようなトラック軌道を成し、走行車７はこのトラック軌
道を、前後のスプロケット４、４で回動させるチェーン
駆動により連続的にトラック走行させるものであるか
ら、ストローク駆動特有の騒音が発生せず、装置を比較
的静かに稼動することができる。

【００１４】

【実施例】以下、本発明の実施例を図面を参照しながら
説明する。

【００１５】図１は、本考案の均し装置を土砂ピットに
設置した状況を示す側面図である。図２は、図１の均し
装置の平面図である。図３は、図１のＡ−Ａ線に沿う断
面図である。

【００１６】図１に示すように、断面丸形の金属パイプ
を用いて、内側レール２による内側軌道と外側レール３
による外側軌道とが全周にわたって所定間隔を保った二
重のトラック軌道を成すように形成することにより、一
対のガイドレール１を構成する。

【００１７】縦穴状に形成した土砂ピット１０内の要所
に複数の支柱１１を建て、上記ガイドレール１を、内側
レール２と外側レール３との間隔を所定間隔で保持した
まま横長状に起立した状態で、図２に示すように、左右
平行に等間隔で配し、上記支柱１１で固定支持する。本
発明においては、左右に配したガイドレール１、１で一
組の均し装置を構成するものであり、このような一組の
ガイドレール１、１を、必要に応じて幾組も設けるがで
きる。

【００１８】なお、後述するように各ガイドレール１の
内外レール２、３の対向曲面を、走行車７のタイヤ軌道
として使用するため、内外レール２、３の対向曲面を全
周にわたって開放しておく必要がある。このため、支柱
１１に対するガイドレール１の固定方法、即ち、内側レ
ール２と外側レール３とを支柱１１に固定するには、こ
れら内外レール２、３の対向曲面を全周にわたって開放
した状態で支柱１１に対してボルト固定或はクランプ止
めする必要がある。

【００１９】左右の各ガイドレール１、１の前後端の周
内には内側レール２と外側レール３間に沿って外周が位
置するようにスプロケット４を四方に配し、前後スプロ
ケット４、４のいずれかに回転モータ９の出力軸を連結
軸９ａで接続し、このモータ９を接続した側の左右のス
プロケット４、４を連結軸１２で結合しておく。

【００２０】モータ９は、図３に示すように、例えば土
砂ピット１０の周辺土壌に固定してもよいし、土砂ピッ
ト１０の架構体に固定してもよい。

【００２１】また、図１において各スプロケット４の支
持手段は図示を省略してあるが、土砂ピット１０の周
辺、又は図２に示した支柱１１ａを利用して支持状態に
する。そして、前後のスプロケット４、４に対して左右
夫々にブロックチェーン５、５を掛け渡す。

【００２２】左右夫々のガイドレール１、１をトラック
走行する走行車７は、内側レール２と外側レール３との
間で各パイプの対向曲面に嵌合するまゆ型形状のゴムタ
イヤ６、６を前後に付設した構成とし、この走行車７の
略中心位置に上記チェーン５を回動自在にピン接合す
る。これにより、モータ９の駆動によりスプロケット４
が回転するに従い、チェーン５が前後のスプロケット
４、４間で回動すると、チェーン５の回動に従って走行
車７が内側レール２と外側レール３間で保持された状態
で走行する。

【００２３】このような走行車７を左右のガイドレール
１、１に対して対称位置に配して、左右のガイドレール
１、１の各走行車７、７どうしを排土板８で連結する。

【００２４】排土板８は、回転モータ９の回転方向（図
１において一点鎖線で示す）による走行車７の走行方向
にやや反った曲面形状を成し、これに当たる土砂１４の
押し出し効率を良くしてある。

【００２５】ここで、図１に示すように、左右夫々のガ
イドレール１、１ごとに、例えば２個の走行車７、７を
等間隔で設け、それらを左右ガイドレール１、１の対称
位置に配して、左右の走行車７、７どうしを排土板８で
夫々連結すると、ガイドレール１、１の下側を走行する
走行車７が下側軌道の始端にあるとき、上側を走行する
走行車７も上側軌道の始端にあり、下側軌道の走行車７
が終端に至って土砂の押し出しを終えると、上側軌道の
走行車７は下側軌道への待機状態にあって両者は交互に
下側軌道を走行する。

【００２６】これにより、排出口１３から投下され、砂
ピット１０の底面上に積み上げられた土砂１４に対し
て、いずれかの排土板８が常に押し出し作用することと
なる。なお、各ガイドレール１について走行車７の配置
数、即ち排土板８の配置数は、一個でもよく、又上記の
ように等間隔で２個配置してもよい。さらに複数の排土
板８を等間隔で配置することにより、均し作業の間隔を
詰めることができ、多量に排出される土砂に対して効率
の良い均し作業が可能となる。

【００２７】

【発明の効果】以上説明したように、本発明の土砂ピッ
トの均し装置によれば、排出口から土砂ピット内の偏っ
た位置に排出され、山積みされた土砂を、土砂ピット内
に略均一に均すことができるので、土砂ピットの貯留効
率を上げることができ、土砂ピットの内容積を従来に比
べて大幅に縮小できる。

【００２８】また、排土板を押し出し移動する走行車
は、トラック軌道を連続的に循環走行するものであるか
ら、ストローク駆動特有の騒音が発生せず、装置を比較
的静かに稼動することができ、昼間のみならず夜間の騒
音対策にも有効である。

【００２９】また、走行車の軌道として、断面丸形のパ
イプを使用してあるから、ガイドレールに土砂がかかっ
ても、土砂は付着せずに落下し、ゴムタイヤが接触面間
で土砂を噛むことがなく、円滑且つ清音状態で走行する
ことができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】図１は、本発明の均し装置を土砂ピットに設置
した状況を示す側面図である。

【図２】図２は、図１の均し装置の平面図である。

【図３】図３は、図１のＡ−Ａ線に沿う断面図である。

【符合の説明】

１…ガイドレール、２…内側レール、３…外側レール、
４…スプロケット、５…チェーン、６…ゴムタイヤ、７
…走行車、８…排土板。

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 古谷 達雄 東京都港区元赤坂一丁目３番８号 鹿島建 設株式会社東京支店内

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】断面丸形のパイプを内側と外側とに所定間
   隔をあけて二重のトラック状に形成した内側レール２と
   外側レール３とから成る一対のガイドレール１を、横長
   状に起立した状態で土砂ピット１０の上方に左右等間隔
   で平行に配置し、左右のガイドレール１、１の夫々の前
   後端の周内には、前記内側レール２と前記外側レール３
   間の軌道に沿って外周が位置するスプロケット４を前後
   夫々左右のガイドレール１、１間で連結状態に設け、該
   前後のスプロケット４をモータ駆動により回転可能と
   し、該前後のスプロケット４、４に対して左右夫々にチ
   ェーン５を掛け渡すと共に、左右夫々のガイドレール
   １、１について、前記内側レール２と前記外側レール３
   との間に該内外パイプ２、３の対向曲面に嵌合する形状
   のゴムタイヤ６を前後に付設した走行車７を設け、該走
   行車７を左右のガイドレール１、１に対して対称位置に
   配して左右夫々のチェーン５、５に回動可能に接続し、
   左右のガイドレール１、１の各走行車７、７どうしを該
   走行車７の走行方向にやや反った曲面形状の排土板８で
   連結したことを特徴とする土砂ピットの均し装置。
2. 【請求項２】前記走行車７は左右夫々のガイドレール
   １、１ごとに等間隔を開けて２個以上設け、左右ガイド
   レール１、１の対称位置に配した各走行車７、７どうし
   を前記排土板８で夫々連結したことを特徴とする請求項
   １記載の土砂ピットの均し装置。