JPH06159440A - プーリダンパ装置 - Google Patents
プーリダンパ装置Info
- Publication number
- JPH06159440A JPH06159440A JP4350514A JP35051492A JPH06159440A JP H06159440 A JPH06159440 A JP H06159440A JP 4350514 A JP4350514 A JP 4350514A JP 35051492 A JP35051492 A JP 35051492A JP H06159440 A JPH06159440 A JP H06159440A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- pulley
- peripheral surface
- hub
- crank shaft
- outer peripheral
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
- F02B3/00—Engines characterised by air compression and subsequent fuel addition
- F02B3/06—Engines characterised by air compression and subsequent fuel addition with compression ignition
Landscapes
- Pulleys (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 耐久性及び信頼性が優れたプーリダンパ装置
を提供する。 【構成】 回転軸に固着されるプーリハブと、同プーリ
ハブの外側に同心的に配置されたプーリ慣性体と、上記
プーリハブとプーリ慣性体との間の環状空所内に圧入さ
れた筒状ゴム部材とを具えたプーリダンパ装置におい
て、上記筒状ゴム部材が、上記環状空所内に圧入された
とき大径の円弧状回転面状（所謂ビヤ樽又は太鼓形）を
なす。
を提供する。 【構成】 回転軸に固着されるプーリハブと、同プーリ
ハブの外側に同心的に配置されたプーリ慣性体と、上記
プーリハブとプーリ慣性体との間の環状空所内に圧入さ
れた筒状ゴム部材とを具えたプーリダンパ装置におい
て、上記筒状ゴム部材が、上記環状空所内に圧入された
とき大径の円弧状回転面状（所謂ビヤ樽又は太鼓形）を
なす。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、車両用デイーゼルエン
ジンのクランク軸等の回転軸に装着されて同回転軸の捩
り振動を制振すると共に、ベルト等の巻掛伝動部材を介
して他の回転軸を駆動するプーリダンバ装置に関するも
のである。
ジンのクランク軸等の回転軸に装着されて同回転軸の捩
り振動を制振すると共に、ベルト等の巻掛伝動部材を介
して他の回転軸を駆動するプーリダンバ装置に関するも
のである。
【０００２】
【従来の技術】従来、車両用デイーゼルエンジンのクラ
ンク軸に装着されて同クランク軸の捩り振動を制御する
と共に、ベルトを介してタイミングギヤ等他の回転軸を
駆動するように設けられているプーリダンパの典型的な
構造を、図２の断面図について説明する。
ンク軸に装着されて同クランク軸の捩り振動を制御する
と共に、ベルトを介してタイミングギヤ等他の回転軸を
駆動するように設けられているプーリダンパの典型的な
構造を、図２の断面図について説明する。
【０００３】図中符号１０は総括的にプーリダンパを示
し、同ダンパは、図示しないデイーゼルエンジンのクラ
ンク軸に固着されて同回転軸と一体に回転するプーリパ
ブ１２と、同プーリハブ１２の外側に筒状のゴム部材１
４を介して同心的に配設されたプーリ慣性体１６とを具
えている。
し、同ダンパは、図示しないデイーゼルエンジンのクラ
ンク軸に固着されて同回転軸と一体に回転するプーリパ
ブ１２と、同プーリハブ１２の外側に筒状のゴム部材１
４を介して同心的に配設されたプーリ慣性体１６とを具
えている。
【０００４】同筒状ゴム部材１４は、上記プーリハブ１
２の外周面１８と、プーリ慣性体１６の内周面２０との
間に形成された環状空所内に、自由状態における形状が
円筒状をなしているゴム部材を軸線方向に圧入して介装
されている。また、上記筒状ゴム部材１４が、プーリダ
ンパ１０の稼働中、軸線方向に抜け出すことを防止する
ために、プーリハブ１２の外周面１８には、軸線方向の
中央部分に半径方向外方に突出した小径の円弧状回転面
２２が形成されると共に、プーリ慣性体１６の内周面２
０には、上記円弧状回転面２２に実質的に相似した形状
の半径方向外方に凹入した円弧状回転面２４が形成され
ている。（なお、上記円弧状回転面２２及び２４以外の
プーリハブ外周面１８及びプーリ慣性体内周面２０は、
夫々単純な円筒面である。）
２の外周面１８と、プーリ慣性体１６の内周面２０との
間に形成された環状空所内に、自由状態における形状が
円筒状をなしているゴム部材を軸線方向に圧入して介装
されている。また、上記筒状ゴム部材１４が、プーリダ
ンパ１０の稼働中、軸線方向に抜け出すことを防止する
ために、プーリハブ１２の外周面１８には、軸線方向の
中央部分に半径方向外方に突出した小径の円弧状回転面
２２が形成されると共に、プーリ慣性体１６の内周面２
０には、上記円弧状回転面２２に実質的に相似した形状
の半径方向外方に凹入した円弧状回転面２４が形成され
ている。（なお、上記円弧状回転面２２及び２４以外の
プーリハブ外周面１８及びプーリ慣性体内周面２０は、
夫々単純な円筒面である。）
【０００５】更に、上記プーリ慣性体１６の外周面に
は、１個以上（図示の場合は３個）のベルト溝２６が形
成されており、同ベルト溝２６に捲装された図示しない
ベルトを介してタイミングギヤ軸その他の回転軸が駆動
される。
は、１個以上（図示の場合は３個）のベルト溝２６が形
成されており、同ベルト溝２６に捲装された図示しない
ベルトを介してタイミングギヤ軸その他の回転軸が駆動
される。
【０００６】上記従来のプーリダンパでは、長期間の稼
働によつて上記円弧状回転面２２及び２４の変曲点に接
する筒状ゴム部材１４の変曲部分２８に応力集中に起因
する亀裂が発生してやがて断裂し、その両側の円筒状部
分３０が軸線方向外方に抜け出す危険性が大きいことが
判明した。
働によつて上記円弧状回転面２２及び２４の変曲点に接
する筒状ゴム部材１４の変曲部分２８に応力集中に起因
する亀裂が発生してやがて断裂し、その両側の円筒状部
分３０が軸線方向外方に抜け出す危険性が大きいことが
判明した。
【０００７】万一、上記のように筒状ゴム部材１４の円
筒状部分３０が軸線方向外方に抜け出すと、ゴム部分の
減少により当然に制振機能が低減すると共に、残つたゴ
ム部分のトルク負荷が大巾に増加するので、残存ゴム部
分も急速に破損する不具合がある。
筒状部分３０が軸線方向外方に抜け出すと、ゴム部分の
減少により当然に制振機能が低減すると共に、残つたゴ
ム部分のトルク負荷が大巾に増加するので、残存ゴム部
分も急速に破損する不具合がある。
【０００８】
【発明が解決しようとする課題】本発明は、上記事情に
鑑み創案されたもので、上記プーリハブとプーリ慣性体
との間に圧入される筒状ゴム部材の破損を効果的に防止
することによつて、プーリダンパの耐久性及び信頼性を
向上することを目的とするものである。
鑑み創案されたもので、上記プーリハブとプーリ慣性体
との間に圧入される筒状ゴム部材の破損を効果的に防止
することによつて、プーリダンパの耐久性及び信頼性を
向上することを目的とするものである。
【０００９】
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に、本発明は、回転軸に固着されるブーリハブ、同プー
りハブの外側に同心的に配設されたプーリ慣性体、及び
上記プーリハブの外周面とプーリ慣性体の内周面との間
の環状空所内に圧入された筒状ゴム部材を具備したもの
において、上記プーリハブの外周面が、上記回転軸の軸
線の周りに大径の円弧状曲線を回転させて形成される回
転面から構成され、かつ上記プーリ慣性体の内周面が、
軸線方向両端部分を除き、上記プーリハブの外周面に等
間隔を存して対向する円弧状回転面から形成されたこと
を特徴とするプーリダンパ装置を提案するものである。
に、本発明は、回転軸に固着されるブーリハブ、同プー
りハブの外側に同心的に配設されたプーリ慣性体、及び
上記プーリハブの外周面とプーリ慣性体の内周面との間
の環状空所内に圧入された筒状ゴム部材を具備したもの
において、上記プーリハブの外周面が、上記回転軸の軸
線の周りに大径の円弧状曲線を回転させて形成される回
転面から構成され、かつ上記プーリ慣性体の内周面が、
軸線方向両端部分を除き、上記プーリハブの外周面に等
間隔を存して対向する円弧状回転面から形成されたこと
を特徴とするプーリダンパ装置を提案するものである。
【００１０】
【実施例】以下本発明の実施例を図１の断面図について
具体的に説明する。（なお、図２を参照して説明した従
前のプーリダンパと実質的に同一の部材及び部分には同
一の符号を付し、重複にわたる説明は省略する。） 図示のように、プーリハブ１２には、その外周面１８の
実質的全部が、大きい半径Ｒ１の円弧をプーリハブ軸線
即ち回転軸の軸線Ｏ−Ｏの周りに回転させて形成される
回転面から構成されている。
具体的に説明する。（なお、図２を参照して説明した従
前のプーリダンパと実質的に同一の部材及び部分には同
一の符号を付し、重複にわたる説明は省略する。） 図示のように、プーリハブ１２には、その外周面１８の
実質的全部が、大きい半径Ｒ１の円弧をプーリハブ軸線
即ち回転軸の軸線Ｏ−Ｏの周りに回転させて形成される
回転面から構成されている。
【００１１】一方、上記外周面１８に対向するプーリ慣
性体１６の内周面２０は、その軸線方向の両端部分を除
く大部分が、上記半径Ｒ１の円弧と同一中心の大きい半
径Ｒ２の円弧を上記回転軸軸線Ｏ−Ｏの周りに回転させ
て形成される回転面から構成されている。従つて、上記
プーリハブ外周面１８とプーリ慣性体内周面２０との間
には、軸線方向両端部の僅かな部分を除き殆ど全表面に
わたり等間隔のビヤ樽形又は太鼓形の隙間が形成され
る。
性体１６の内周面２０は、その軸線方向の両端部分を除
く大部分が、上記半径Ｒ１の円弧と同一中心の大きい半
径Ｒ２の円弧を上記回転軸軸線Ｏ−Ｏの周りに回転させ
て形成される回転面から構成されている。従つて、上記
プーリハブ外周面１８とプーリ慣性体内周面２０との間
には、軸線方向両端部の僅かな部分を除き殆ど全表面に
わたり等間隔のビヤ樽形又は太鼓形の隙間が形成され
る。
【００１２】また、上記プーリ慣性体内周面２０の軸線
方向両端部分には、外方に拡開する円錐面３２が形成さ
れている。この円錐面３２を設けたことによつて、自由
状態における形状が円筒状をなす筒状ゴム部材１４を、
プーリハブ外周面１８とプーリ慣性体内周面２０との間
の環状空所内に軸線方向に圧入する際に、ゴム部材の端
部が容易かつ円滑に進入することができる広い導入口が
形成されることとなる。
方向両端部分には、外方に拡開する円錐面３２が形成さ
れている。この円錐面３２を設けたことによつて、自由
状態における形状が円筒状をなす筒状ゴム部材１４を、
プーリハブ外周面１８とプーリ慣性体内周面２０との間
の環状空所内に軸線方向に圧入する際に、ゴム部材の端
部が容易かつ円滑に進入することができる広い導入口が
形成されることとなる。
【００１３】上記構成によれば、プーリハブ１２とプー
リ慣性体１６との間に圧入された筒状ゴム部材１４が、
軸線方向の両端部分を除く殆どすべての部分で大きい半
径の円弧回転面に沿いゆるやかに湾曲し、しかもこの殆
どの部分で略均等な厚さを有するので、軸線方向中間部
分に応力集中が起こることがなく、長期間にわたり亀裂
等が発生せず、十分な耐久性を確保することができる。
リ慣性体１６との間に圧入された筒状ゴム部材１４が、
軸線方向の両端部分を除く殆どすべての部分で大きい半
径の円弧回転面に沿いゆるやかに湾曲し、しかもこの殆
どの部分で略均等な厚さを有するので、軸線方向中間部
分に応力集中が起こることがなく、長期間にわたり亀裂
等が発生せず、十分な耐久性を確保することができる。
【００１４】なお、プーリ慣性体内周面２０の軸線方向
両端部分では、円錐面３２と円弧回転面とが交差するの
で、この交差部分の筒状ゴム部材１４には応力かつ集中
し易く、長期間の稼働により亀裂等が発生する可能性が
あるが、たとえこの交差部分から外方の僅かなゴム部材
が抜け出しても、大部分のゴム部材１４は健全に残存す
るので、プーリダンパとしての制振作用が著しく損なわ
れることはなく、またトルク負荷が著しく増大すること
もないので、十分な耐久性を確保することができる。
両端部分では、円錐面３２と円弧回転面とが交差するの
で、この交差部分の筒状ゴム部材１４には応力かつ集中
し易く、長期間の稼働により亀裂等が発生する可能性が
あるが、たとえこの交差部分から外方の僅かなゴム部材
が抜け出しても、大部分のゴム部材１４は健全に残存す
るので、プーリダンパとしての制振作用が著しく損なわ
れることはなく、またトルク負荷が著しく増大すること
もないので、十分な耐久性を確保することができる。
【００１５】なおまた、上記実施例では、プーリハブ外
周面１８及びプーリ慣性体内周面２０の軸線方向両端部
分を除く大部分が、円弧回転面から形成されているが、
これらを円弧に近似した楕円等ゆるやかな曲線の回転面
で代替し得ることは明らかであり、両者を包含してこの
明細書では、円弧状回転面と表現されている。
周面１８及びプーリ慣性体内周面２０の軸線方向両端部
分を除く大部分が、円弧回転面から形成されているが、
これらを円弧に近似した楕円等ゆるやかな曲線の回転面
で代替し得ることは明らかであり、両者を包含してこの
明細書では、円弧状回転面と表現されている。
【００１６】
【発明の効果】叙上のように、本発明に係るプーリダン
パ装置は、回転軸に固着されるプーリハブ、同プーリハ
ブの外側に同心的に配設されたプーリ慣性体、及び上記
プーリハブの外周面とプーリ慣性体の内周面との間の環
状空所内に圧入された筒状ゴム部材を具備したものにお
いて、上記プーリハブの外周面が、上記回転軸の軸線の
周りに大径の円弧状曲線を回転させて形成される回転面
から構成され、かつ上記プーリ慣性体の内周面が、軸線
方向両端部分を除き、上記プーリハブの外周面に等間隔
を存して対向する円弧状回転面から形成されたことを特
徴とし、従来の同種装置に較べ耐久性及び信頼性を著し
く向上することができるので、産業上有益である。
パ装置は、回転軸に固着されるプーリハブ、同プーリハ
ブの外側に同心的に配設されたプーリ慣性体、及び上記
プーリハブの外周面とプーリ慣性体の内周面との間の環
状空所内に圧入された筒状ゴム部材を具備したものにお
いて、上記プーリハブの外周面が、上記回転軸の軸線の
周りに大径の円弧状曲線を回転させて形成される回転面
から構成され、かつ上記プーリ慣性体の内周面が、軸線
方向両端部分を除き、上記プーリハブの外周面に等間隔
を存して対向する円弧状回転面から形成されたことを特
徴とし、従来の同種装置に較べ耐久性及び信頼性を著し
く向上することができるので、産業上有益である。
【図１】本発明の一実施例を示す断面図である。
【図２】従来のプーリダンパの典型的な構造を示す断面
図である。
図である。
１０ プーリダンパ １２ プーリハブ １４ 筒状ゴム部材 １６ プーリ慣性体
Claims (1)
- 【請求項１】 回転軸に固着されるプーリハブ、同プー
リハブの外側に同心的に配設されたプーリ慣性体、及び
上記プーリハブの外周面とプーリ慣性体の内周面との間
の環状空所内に圧入された筒状ゴム部材を具備したもの
において、上記プーリハブの外周面が、上記回転軸の軸
線の周りに大径の円弧状曲線を回転させて形成される回
転面から構成され、かつ上記プーリ慣性体の内周面が、
軸線方向両端部分を除き、上記プーリハブの外周面に等
間隔を存して対向する円弧状回転面から形成されたこと
を特徴とするプーリダンパ装置
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP4350514A JPH06159440A (ja) | 1992-11-16 | 1992-11-16 | プーリダンパ装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP4350514A JPH06159440A (ja) | 1992-11-16 | 1992-11-16 | プーリダンパ装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH06159440A true JPH06159440A (ja) | 1994-06-07 |
Family
ID=18411013
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP4350514A Pending JPH06159440A (ja) | 1992-11-16 | 1992-11-16 | プーリダンパ装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH06159440A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100494411B1 (ko) * | 2002-06-24 | 2005-06-13 | 현대자동차주식회사 | 댐퍼 풀리 |
Citations (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS57200739U (ja) * | 1981-06-16 | 1982-12-21 | ||
| JPS5894936U (ja) * | 1981-12-21 | 1983-06-28 | 日野自動車株式会社 | ブツシユ式ト−シヨナルラバ−ダンパ |
| JPS6129153U (ja) * | 1984-07-26 | 1986-02-21 | 豊田合成株式会社 | 金属ハウジング付防振ゴム |
| JPS6150857U (ja) * | 1985-08-08 | 1986-04-05 | ||
| JPS63171742U (ja) * | 1987-04-30 | 1988-11-08 | ||
| JPH0330637U (ja) * | 1989-08-03 | 1991-03-26 |
-
1992
- 1992-11-16 JP JP4350514A patent/JPH06159440A/ja active Pending
Patent Citations (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS57200739U (ja) * | 1981-06-16 | 1982-12-21 | ||
| JPS5894936U (ja) * | 1981-12-21 | 1983-06-28 | 日野自動車株式会社 | ブツシユ式ト−シヨナルラバ−ダンパ |
| JPS6129153U (ja) * | 1984-07-26 | 1986-02-21 | 豊田合成株式会社 | 金属ハウジング付防振ゴム |
| JPS6150857U (ja) * | 1985-08-08 | 1986-04-05 | ||
| JPS63171742U (ja) * | 1987-04-30 | 1988-11-08 | ||
| JPH0330637U (ja) * | 1989-08-03 | 1991-03-26 |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100494411B1 (ko) * | 2002-06-24 | 2005-06-13 | 현대자동차주식회사 | 댐퍼 풀리 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| KR101187150B1 (ko) | 베어 와이어 스프링 및 그리스 윤활제를 갖는 오버러닝 교류기 디커플러 풀리 | |
| US7591357B2 (en) | Crankshaft torque modulator | |
| US7712592B2 (en) | Spring travel limiter for overrunning alternator decoupler | |
| JP4572739B2 (ja) | 回転変動吸収ダンパプーリ | |
| KR20160110494A (ko) | 아이솔레이팅 디커플러 | |
| CN109154378B (zh) | 隔离解耦器 | |
| US5139120A (en) | Torsional damper | |
| JP2008101740A (ja) | スプリングクラッチ | |
| JPH06159440A (ja) | プーリダンパ装置 | |
| JPS58170944A (ja) | 円筒形ト−シヨナルダンパ | |
| JPH06207641A (ja) | プーリダンパ装置 | |
| JPH0470499B2 (ja) | ||
| JP3962905B2 (ja) | ダイナミックダンパー | |
| KR0136090B1 (ko) | 전자 클러치 | |
| JPH034847Y2 (ja) | ||
| JP2001159448A (ja) | アイソレーション・ダンパプーリ | |
| JPH0454343Y2 (ja) | ||
| US4036075A (en) | Variable speed power transmission including means for minimizing backlash | |
| JPH08219233A (ja) | ダンパ | |
| JPH09310736A (ja) | ダンパ | |
| KR100999639B1 (ko) | 비틀림 진동을 저감할 수 있는 댐핑장치 | |
| JPH039545Y2 (ja) | ||
| JPH0231622Y2 (ja) | ||
| JP2526946Y2 (ja) | ダンパープーリー | |
| JPH0240884B2 (ja) |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A02 | Decision of refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A02 Effective date: 20000815 |