JPH06156086A - Convertible automobile - Google Patents
Convertible automobileInfo
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- JPH06156086A JPH06156086A JP3040520A JP4052091A JPH06156086A JP H06156086 A JPH06156086 A JP H06156086A JP 3040520 A JP3040520 A JP 3040520A JP 4052091 A JP4052091 A JP 4052091A JP H06156086 A JPH06156086 A JP H06156086A
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- hood unit
- roof
- unit
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Abstract
Description
【０００１】[0001]
【産業上の利用分野】この発明は幌型車両、特にルーフ
の頂部からリヤピラー間を経てリヤパーセル部に至る大
きなルーフ開口部を設けた幌型車両に関する。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a hood type vehicle, and more particularly to a hood type vehicle provided with a large roof opening extending from the top of the roof to the rear parcel portion through the space between the rear pillars.
【０００２】[0002]
【従来の技術】屋根付き車とオープンカーの両方に転換
できるように、折りたたみ式の幌屋根を備えたコンバー
チブル車としては、例えば図１１に示されるようなもの
がある〔“ユーノスロードスター新型車の紹介”（１９
８９年９月株式会社ユーノス発行）参照〕。すなわち、
回動自在な折りたたみ式のリンク１５に幌シート１６等
を張設した幌ユニット１７を車体後部に取付け、該幌ユ
ニット１７にて車室上部を覆うものである。そして、幌
ユニット１７を折りたたんでオープンカーにする場合に
は、車体に幌ユニット１７の格納スペースがないため
に、幌ユニット１７を車室後方にたたみ込んだ後に、専
用のソフトカバー１８にて折りたたみ状態の幌ユニット
１７を覆い隠している。2. Description of the Related Art As a convertible vehicle having a foldable roof roof so that it can be converted into both a covered vehicle and an open car, for example, there is a convertible vehicle as shown in FIG. Introduction ”(19
(Published by Yunos Co., Ltd. in September 1989)]. That is,
A hood unit 17 in which a hood sheet 16 or the like is stretched on a rotatable foldable link 15 is attached to the rear part of the vehicle body, and the hood unit 17 covers the upper part of the vehicle compartment. When the hood unit 17 is folded into an open car, there is no storage space for the hood unit 17 in the vehicle body. Therefore, after folding the hood unit 17 to the rear of the vehicle compartment, the hood unit 17 is folded by the dedicated soft cover 18. The hood unit 17 in the state is covered.
【０００３】[0003]
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、このよ
うなタイプの車にあっては、幌ユニット１７を車体内部
へ格納できないため、折りたたみ状態の幌ユニット１７
を覆っているソフトカバー１８部分が上方へ出っ張るた
め、見映えの面で不利となるだけでなく、後方視界の確
保にも影響を与えるおそれがある。また、幌ユニット１
７が主にリンク１５と幌シート１７から構成されている
ので、幌ユニット１７の剛性の面で心配がある。更に、
幌ユニット１７全体の剛性が低いためにガラス製のリヤ
ウンドウを組込むことができず、樹脂製のリヤウインド
ウしか採用できなかった。従って、デフォッガ用の熱線
等を設けることができず、この点においても後方視界確
保の面で不利であった。However, in a vehicle of this type, the hood unit 17 cannot be stored inside the vehicle body, so the hood unit 17 in the folded state can be stored.
Since the portion of the soft cover 18 that covers the bulge protrudes upward, not only is it disadvantageous in terms of appearance, but it may also affect the securing of rearward visibility. Also, the hood unit 1
Since 7 is mainly composed of the link 15 and the hood sheet 17, there is concern about the rigidity of the hood unit 17. Furthermore,
Since the rigidity of the entire hood unit 17 is low, a glass rear window cannot be incorporated, and only a resin rear window can be adopted. Therefore, it is not possible to provide a heat wire or the like for the defogger, and this point is also disadvantageous in terms of securing the rear view.
【０００４】この発明はこのような従来の技術に着目し
てなされたものであり、幌ユニットの剛性が高く、見映
えが良い幌型車両を提供せんとするものである。The present invention has been made by paying attention to such a conventional technique, and an object of the present invention is to provide a hood type vehicle in which the rigidity of the hood unit is high and the appearance is good.
【０００５】[0005]
【課題を解決するための手段】この発明に係る幌型車両
は、上記の目的を達成するために、ルーフの頂部からリ
ヤピラー間を経てリヤパーセル部に至る連続したルーフ
開口部を設け、且つ左右一対の折たたみ式リンク間に幌
シートとバックパネルを取付けた幌ユニットを設け、該
幌ユニットを折りたたみ状態で車体後部の格納リッド付
き格納スペース内へ格納自在とし、且つ使用時該幌ユニ
ットを前側へ展開してルーフ開口部を覆うようにしたも
のである。In order to achieve the above-mentioned object, a hood type vehicle according to the present invention is provided with a continuous roof opening from the top of the roof to the rear parcel portion through the space between the rear pillars and a pair of left and right roof openings. A hood unit having a hood sheet and a back panel attached is provided between the folding links of, and the hood unit can be stored in a storage space with a storage lid at the rear of the vehicle body in a folded state, and the hood unit can be moved forward when used. It is developed to cover the roof opening.
【０００６】[0006]
【作 用】この発明に係る幌型車両によれば、左右一対
のリンク間に剛性の高いバックパネルを取付けているの
で、幌ユニット全体の剛性が向上する。また、不使用時
には幌ユニットを折りたたみ状態で格納スペース（車体
内部）へ格納できるので、見映えの面で有利であるだけ
でなく、上方へ出っ張らないので後方視界の確保の面で
も優れる。[Operation] According to the hood type vehicle of the present invention, since the back panel having high rigidity is mounted between the pair of left and right links, the rigidity of the entire hood unit is improved. Also, when not in use, the hood unit can be stored in the storage space (inside the vehicle body) in a folded state, which is not only advantageous in terms of appearance, but also excellent in terms of securing rear visibility because it does not project upward.
【０００７】[0007]
【実施例】以下、この実施例を図１〜図１０に基づいて
説明する。この実施例に係る自動車には、ルーフ４１の
頂部から左右のリヤピラー４２、４２間を経てリヤパー
セル部４３に至る連続した大きめのルーフ開口部４４が
設けてある。そして、このルーフ開口部４４を、左右一
対の折りたたみ自在なリンク４５間にルーフ部分の幌シ
ート４６やバックパネル４７を取付けた幌ユニット４８
にて、覆ったり（図１の状態）或いは開放（図２の状
態）できるようになっている。すなわち、リンク４５の
基端部は、車体後部の格納スペース５０内に配したマウ
ントブラケット５１へ回動自在に固定されており、使用
時、幌ユニット４８を前側へ展開してルーフ開口部４４
を覆い、不使用時、幌ユニット４８を折りたたんで格納
スペース５０内へ格納自在としている。従って、不使用
時には幌ユニット４８が従来のように上方へ出っ張らな
いので、見映えの面で有利であるだけでなく、後方視界
の確保の面でも優れる。格納スペース５０は格納トレー
５２と格納リッド５３等にて区画形成されているもので
あり、格納スペース５０内に幌ユニット４８が格納され
た後に、格納リッド５３を閉めて、幌ユニット４８の存
在が外から見て分からないようにしてある。尚、格納ト
レー５２の下方には、トランクルーム５４が形成されて
おり、トランクリッド５５を開閉することにより、内部
へ荷物や工具などを出し入れできるようになっている。
また、幌ユニット４８の先端には幌ロック部５６が設け
てあり、ルーフ開口部４４を覆った状態の幌ユニット４
８をそのまま固定できるようになっている。更に、バッ
クパネル４７には、デフォッガ用の熱線５７付きのガラ
ス製リヤウインドウ５８が設けられている。EXAMPLE This example will be described below with reference to FIGS. The automobile according to this embodiment is provided with a continuous and large roof opening 44 extending from the top of the roof 41 to the rear parcel portion 43 through the space between the left and right rear pillars 42, 42. The roof opening 44 is provided between a pair of left and right foldable links 45, and a hood unit 48 is provided with a roof sheet 46 and a back panel 47 attached to the roof.
Can be covered (state of FIG. 1) or opened (state of FIG. 2). That is, the base end of the link 45 is rotatably fixed to the mount bracket 51 arranged in the storage space 50 at the rear of the vehicle body. When the link bracket 45 is used, the hood unit 48 is expanded to the front side and the roof opening 44 is opened.
When not in use, the hood unit 48 can be folded and stored in the storage space 50. Therefore, when not in use, the hood unit 48 does not project upward unlike the conventional case, which is not only advantageous in terms of appearance but also excellent in terms of ensuring rearward visibility. The storage space 50 is defined by a storage tray 52, a storage lid 53, and the like. After the hood unit 48 is stored in the storage space 50, the storage lid 53 is closed to prevent the presence of the hood unit 48. I try not to see it from the outside. A trunk room 54 is formed below the storage tray 52, and by opening and closing the trunk lid 55, luggage and tools can be put in and taken out.
Further, a hood lock portion 56 is provided at the tip of the hood unit 48, and the hood unit 4 with the roof opening 44 covered.
8 can be fixed as it is. Further, the back panel 47 is provided with a glass rear window 58 with a heating wire 57 for the defogger.
【０００８】幌ユニットの構造 次に、この幌ユニット４８の構造を図４に基づいて説明
する。この幌ユニット４８は、前述の如く、左右一対の
折りたたみ式リンク４５の前側のルーフ部分に幌シート
４６やヘッドライニング８０を張設すると共に、リンク
４５の後側にバックパネル４７を取付けた基本的構造を
している。そして、その他に、ファーストルーフボウ８
１、セカンドルーフボウ８２、スタビ部材８３、トップ
パネル８４、ブラケット８５、ステイパッド８６、ワイ
ヤ８７、テンションプレート８８、クリップ８９、ウエ
ザストリップ９０、トーションバー９１、トーションク
リップ９２、ボウブラケット９３、ヘッドライニングブ
ラケット９４、ワイヤホルダー９５、ヘッドライニング
ガーニッシュ９７、リスティングワイヤ９８、等が組付
けられている。このようにこの発明に係る幌ユニット４
８は、左右のリンク４５間に金属製のバックパネル４７
が取付けてあるため、全体的な剛性が大変に高い。ま
た、幌シート４６部分における左右のリンク４５をスタ
ビ部材８３にて連結しているため、幌シート４６部分で
の剛性の面では問題なく、左右の振れることもなく、更
に一方のリンク４５を操作したとしても捩じれてしまう
こともない。加えて、ルーフ部分を折りたたみ式の幌シ
ート４６としているため、ルーフ開口部４４が大きくと
もコンパクト格納でき、後部は剛性のあるバックパネル
４７としてあるので、車体と一体感がだせて見映えが良
い。 Structure of the hood unit Next, the structure of the hood unit 48 will be described with reference to FIG. As described above, the hood unit 48 has a hood sheet 46 and a headlining 80 stretched on the front roof part of a pair of left and right folding links 45, and a back panel 47 is attached to the rear side of the links 45. It has a structure. And in addition, the first roof bow 8
1, second roof bow 82, stabilizer member 83, top panel 84, bracket 85, stay pad 86, wire 87, tension plate 88, clip 89, weather strip 90, torsion bar 91, torsion clip 92, bow bracket 93, head A lining bracket 94, a wire holder 95, a head lining garnish 97, a listing wire 98, etc. are assembled. Thus, the hood unit 4 according to the present invention
8 is a metal back panel 47 between the left and right links 45.
Since it is attached, the overall rigidity is extremely high. Further, since the left and right links 45 in the hood sheet 46 are connected by the stabilizer member 83, there is no problem in terms of rigidity in the hood sheet 46, there is no left and right swing, and one of the links 45 is further operated. Even if you do, you will not be twisted. In addition, since the roof portion is the foldable hood sheet 46, the roof opening 44 can be stored in a compact size even if it is large, and the rear portion has a rigid back panel 47, which gives a sense of unity with the vehicle body and a good appearance. .
【０００９】次に、ルーフ開口部４４の縁部の構造を、
フロント部、サイド部、リヤピラー部、リヤ部に分けて
説明する。Next, the structure of the edge of the roof opening 44 will be described.
The front portion, the side portion, the rear pillar portion, and the rear portion will be described separately.
【００１０】フロント部（図６参照） フロント部では、フロントルーフ５９とフロントレール
インナ６０により閉断面構造が形成されており、このフ
ロントルーフ５９を後方へ延長してドリップ溝部１０３
を形成している。このドリップ溝部１０３の上部には、
フロントルーフ５９の上面５９ａより一段低い段部１０
４が形成されており、この段部１０４に形成した突起部
１０５に係合させてウエザストリップ１０６が取付けら
れている。このウエザストリップ１０６はルーフ開口部
４４の全周にわたってループ状に一体成形されたもので
ある。このウエザストリップ１０６の第１のリップ部１
０６ａは、車室内側に位置し、幌ユニット４８の端末４
８より車室内側部分に当接すると共に、従来よりも高さ
サイズも幅サイズも従来より大きく設定されている。ま
た、この第１のリップ部１０６ａの車外側には離間して
第２のリップ部１０６ｂが設けられている。尚、ＷＳ、
Ｗは各々別のウエザストリップを示している。 Front portion (see FIG. 6) At the front portion, a closed cross-section structure is formed by a front roof 59 and a front rail inner 60. The front roof 59 is extended rearward to form a drip groove portion 103.
Is formed. At the top of the drip groove 103,
Step 10 lower than the upper surface 59a of the front roof 59 by one step
4 is formed, and the weather strip 106 is attached by engaging with the protrusion 105 formed on the step 104. The weather strip 106 is integrally formed in a loop shape over the entire circumference of the roof opening 44. The first lip portion 1 of this weather strip 106
06a is located inside the passenger compartment and is located at the terminal 4 of the hood unit 48.
8 is abutted on the inner side of the vehicle compartment, and the height size and the width size are set larger than those of the related art. Further, a second lip portion 106b is provided on the vehicle outer side of the first lip portion 106a with a space therebetween. In addition, WS,
W indicates different weather strips.
【００１１】そして、このウエザストリップ１０６に対
応する幌ユニット４８の端末４８ａは、第１のリップ部
１０６ａと第２のリップ部１０６ｂとの間で、第２のリ
ップ部１０６ｂに当接するように位置している。また、
幌ユニット４８の端部には柔らかい樹脂製の下向きリブ
１０７が設けられている。幌ユニット４８の閉時には、
この下向きリブ１０７がドリップ溝部１０３の上方に位
置し、幌ユニット４８の端末４８ａがフロントルーフ５
９の上面５９ａより若干低く位置する。従って、洗車時
等において前方から水の直撃を受けても、水は幌ユニッ
ト４８の下側へ侵入することはない。万一、幌ユニット
４８とウエザストリップ１０６との間から侵入しても、
水は下向きリブ１０７にて下方のドリップ溝部１０３へ
強制的に落とされることとなり、車室内側まで達するこ
とはない。また、ウエザストリップ１０６に大きな第１
のリップ部１０６ａを設けたので、幌ユニット４８とウ
エザストリップ１０６間のシール性能が向上し、高速走
行等に幌ユニット４８が若干持ち上がるような状況にお
いても、第１のリップ部１０６ａが幌ユニットに追従し
て、幌ユニット４８と第１のリップ部１０６ａの当接状
態は維持される。The terminal 48a of the hood unit 48 corresponding to the weather strip 106 contacts the second lip portion 106b between the first lip portion 106a and the second lip portion 106b. positioned. Also,
A soft resin downward rib 107 is provided at the end of the hood unit 48. When the hood unit 48 is closed,
The downward rib 107 is located above the drip groove portion 103, and the end 48 a of the hood unit 48 is located on the front roof 5.
It is located slightly lower than the upper surface 59a of 9. Therefore, even if the water is directly hit from the front when washing the car or the like, the water does not enter the lower side of the hood unit 48. Even if it enters from between the hood unit 48 and the weather strip 106,
The water is forcibly dropped to the lower drip groove 103 by the downward rib 107, and does not reach the inside of the vehicle compartment. In addition, the weather strip 106 has a large first
Since the lip portion 106a of the first lip portion 106a is provided, the sealing performance between the hood unit 48 and the weather strip 106 is improved, and even when the hood unit 48 is slightly lifted during high-speed traveling, the first lip portion 106a is not Following this, the contact state between the hood unit 48 and the first lip portion 106a is maintained.
【００１２】サイド部（図１０参照） サイドルーフ６１には突起部１０８付きの段部１０９が
形成されており、この段部１０９にドリップ溝部１１０
が設けられている。尚、前記段部１０９もサイドルーフ
６１の上面６１ａから下がっているために、段部１０９
自体もドリップ溝部１１０の一部を構成すると考える。
また、幌ユニット４８の端部には前記と略同様な別の下
向きリブ１１１が設けられている。そして、幌ユニット
４８の閉時には、幌ユニット４８のサイド部における端
末４８ａにあるワイヤ８７が直線状に張られており、一
方の段部１０９はルーフ形状に対応した上方への凸湾曲
形状になっているため、端末４８ａのうち、ワイヤ８７
の略中央部分は第２のリップ部１０６ｂに強く当接し
て、しかもサイドルーフ６１の上面６１ａより若干低く
位置するため、前記フロント部と同様の効果を得られ
る。すなわち、幌ユニット４８の前後はロックやパック
パネル４７等でおさえられ、サイドの中央部分はおさえ
られないが、前述のようにワイヤ８７の略中央部分が第
２のリップ部１０６ｂに強く当接するため、幌ユニット
４８の幌シート４６のサイド端末４８ａにおけるシール
性が向上する。 Side portion (see FIG. 10) A step portion 109 having a protrusion 108 is formed on the side roof 61, and a drip groove portion 110 is formed on the step portion 109.
Is provided. Since the step portion 109 also descends from the upper surface 61a of the side roof 61, the step portion 109 is
It is considered that the part itself also constitutes a part of the drip groove part 110.
Further, another downward rib 111 substantially similar to the above is provided at the end of the hood unit 48. Then, when the hood unit 48 is closed, the wire 87 on the terminal 48a at the side portion of the hood unit 48 is stretched in a straight line, and the one step portion 109 has an upward convex curved shape corresponding to the roof shape. Therefore, the wire 87 of the terminal 48a
The substantially central portion of the above strongly abuts on the second lip portion 106b and is positioned slightly lower than the upper surface 61a of the side roof 61, so that the same effect as the front portion can be obtained. That is, the front and rear of the hood unit 48 are held by locks and pack panels 47 and the like, and the center portion of the side is not held. However, as described above, the substantially center portion of the wire 87 strongly abuts the second lip portion 106b. The sealability at the side terminal 48a of the hood sheet 46 of the hood unit 48 is improved.
【００１３】リヤピラー部（図９参照） リヤピラー４２におけるルーフ開口部４４の縁部構造
は、前記サイド部と略同様な構造となっている。そし
て、幌ユニット４８（バックパネル４７）の端部には別
の形状をしたリブ１１２が形成されており、侵入した水
をドリップ溝部１１０内へ落とすようになっている。侵
入した水はこのリブ１１２に当たった後、ドリップ溝部
１１０を介して排出されていく。リヤピラー４２ではド
リップ溝部１１０が水平でなく、傾斜状態となっている
ため前記排水はスムーズに行われる。尚、幌ユニット４
８（バックパネル４７）の端末４８は、サイドルーフ６
１の上面６１ａとほぼ同じ位置にしてあり、側方からの
水が侵入しずらいようにされている。 Rear pillar portion (see FIG. 9) The edge structure of the roof opening 44 in the rear pillar 42 is substantially the same as the side portion. A rib 112 having a different shape is formed at the end of the hood unit 48 (back panel 47) so that the invading water is dropped into the drip groove 110. The invading water hits the rib 112 and is then discharged through the drip groove portion 110. In the rear pillar 42, the drip groove 110 is not horizontal and is in an inclined state, so that the drainage is smoothly performed. In addition, the hood unit 4
The terminal 48 of 8 (back panel 47) is the side roof 6
It is located almost at the same position as the upper surface 61a of No. 1 so that water from the side does not easily enter.
【００１４】リヤ部（図７・図８参照） バックパネル４７の下方においては、バックパネル４７
用として設けられているウエザストリップ９０（図８）
により、バックパネル４７と格納リッド５３とのシール
性は確保されている。従って、バックパネル４７と格納
リッド５３との間から空き状態の格納スペース５０へ水
が侵入したりすることはない。The rear portion (see FIGS. 7 and 8) is located below the back panel 47.
Weather strip 90 (Fig. 8) provided for
Thus, the sealing property between the back panel 47 and the storage lid 53 is secured. Therefore, water does not enter the empty storage space 50 between the back panel 47 and the storage lid 53.
【００１５】[0015]
【発明の効果】この発明に係る幌型車両は、以上説明し
てきた如き内容のものであって、左右一対のリンク間に
剛性の高いバックパネルを取付けているので、幌ユニッ
ト全体の剛性が向上する。また、バックパネルにデフォ
ッガ用の熱線を設けたガラス製のリヤウインドウを組込
むことができるようになり、後方視界確保の面で大変に
有利である。また、不使用時には幌ユニットを折りたた
み状態で格納スペース（車体内部）へ格納できるので、
見映えの面で有利であるだけでなく、上方へ出っ張らな
いので、この点においても後方視界の十分な確保を図れ
る。The hood type vehicle according to the present invention has the contents as described above, and since the back panel having high rigidity is mounted between the pair of left and right links, the rigidity of the entire hood unit is improved. To do. Further, it becomes possible to incorporate a glass rear window in which a back panel is provided with a heating wire for defogger, which is very advantageous in terms of securing a rear view. Also, when not in use, the hood unit can be stored in the storage space (inside the vehicle body) in a folded state,
Not only is it advantageous in terms of appearance, but it does not project upwards, so that a sufficient rear view can be secured in this respect as well.
【００１６】[0016]
【図１】幌ユニットにてルーフ開口部を覆った状態を示
す幌型車両の斜視図である。FIG. 1 is a perspective view of a hood type vehicle showing a state in which a roof opening is covered with a hood unit.
【図２】ルーフ開口部を開放した状態を示す幌型車両の
斜視図である。FIG. 2 is a perspective view of a hood-type vehicle showing a state in which a roof opening is opened.
【図３】幌ユニットの動作を示す幌型車両の側面図であ
る。FIG. 3 is a side view of the hood type vehicle showing the operation of the hood unit.
【図４】幌ユニットの構造を示す分解図である。FIG. 4 is an exploded view showing the structure of a hood unit.
【図５】リンクの構造を示す拡大図である。FIG. 5 is an enlarged view showing the structure of a link.
【図６】図１中矢示ＳＡ−ＳＡ線に沿う断面図である。FIG. 6 is a cross-sectional view taken along the line SA-SA shown in FIG.
【図７】図１中矢示ＳＢ−ＳＢ線に沿う断面図である。FIG. 7 is a cross-sectional view taken along the line SB-SB shown in FIG.
【図８】図１中矢示ＳＣ−ＳＣ線に沿う断面図である。8 is a cross-sectional view taken along the line SC-SC indicated by an arrow in FIG.
【図９】図１中矢示ＳＤ−ＳＤ線に沿う断面図である。9 is a cross-sectional view taken along the line SD-SD shown in FIG.
【図１０】図１中矢示ＳＥ−ＳＥ線に沿う断面図であ
る。10 is a cross-sectional view taken along the line SE-SE shown in FIG.
【図１１】従来の幌型車両を示す概略側面図である。FIG. 11 is a schematic side view showing a conventional hood type vehicle.
４１…ルーフ ４２…リヤピラー ４３…リヤパーセル部 ４４…ルーフ開口部 ４５…リンク ４６…幌シート ４７…バックパネル ４８…幌ユニット ５０…格納スペース ５２…格納トレー ５３…格納リッド 41 ... Roof 42 ... Rear pillar 43 ... Rear parcel part 44 ... Roof opening 45 ... Link 46 ... Hood sheet 47 ... Back panel 48 ... Hood unit 50 ... Storage space 52 ... Storage tray 53 ... Storage lid
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 大村 裕 神奈川県横浜市神奈川区宝町２番地 日産 自動車株式会社内 (72)発明者 尾野島 貞二 神奈川県横浜市中区豊浦町２番地３ 高田 工業株式会社内 (72)発明者 斉藤 久夫 神奈川県横浜市中区豊浦町２番地３ 高田 工業株式会社内 (72)発明者 押切 修蔵 神奈川県横浜市中区豊浦町２番地３ 高田 工業株式会社内 ─────────────────────────────────────────────────── ─── Continuation of the front page (72) Yutaka Omura, 2 Takaracho, Kanagawa-ku, Yokohama, Kanagawa Nissan Motor Co., Ltd. (72) Teiji Onojima, 2 Toyoura-cho, Naka-ku, Yokohama, Kanagawa Takada Industrial Co., Ltd. In-house (72) Inventor Hisao Saito, 2 Toyoura-cho, Naka-ku, Yokohama-shi, Kanagawa 3 Takata Industry Co., Ltd. (72) Inventor Shuzo Oshikiri, 2 Toyoura-cho, Naka-ku, Yokohama-shi Kanagawa Prefecture
Claims (2)
ヤパーセル部に至る連続したルーフ開口部を設け、且つ
左右一対の折たたみ式リンク間に幌シートとバックパネ
ルを取付けた幌ユニットを設け、該幌ユニットを折りた
たみ状態で車体後部の格納リッド付き格納スペース内へ
格納自在とし、且つ使用時該幌ユニットを前側へ展開し
てルーフ開口部を覆うようにしたことを特徴とする幌型
車両。1. A hood unit provided with a hood sheet and a back panel between a pair of left and right folding links, wherein a continuous roof opening from the top of the roof to the rear parcel portion is provided between the rear pillars. A hood-type vehicle, wherein the foldable unit is freely stored in a storage space with a storage lid at the rear of the vehicle body, and when used, the hood unit is deployed to the front side to cover the roof opening.
間にスタビ部材を連結したことを特徴とする請求項１記
載の幌型車両。2. A hood-type vehicle according to claim 1, wherein a stabilizer member is connected between a pair of left and right links in the hood sheet portion.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP03040520A JP3113301B2 (en) | 1991-02-13 | 1991-02-13 | Cover type vehicle |
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