JPH06137389A - 油圧式オートテンショナ - Google Patents
油圧式オートテンショナInfo
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- JPH06137389A JPH06137389A JP4293203A JP29320392A JPH06137389A JP H06137389 A JPH06137389 A JP H06137389A JP 4293203 A JP4293203 A JP 4293203A JP 29320392 A JP29320392 A JP 29320392A JP H06137389 A JPH06137389 A JP H06137389A
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- Japan
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- valve sleeve
- plunger
- sleeve
- outer cylinder
- press working
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H7/00—Gearings for conveying rotary motion by endless flexible members
- F16H7/08—Means for varying tension of belts, ropes, or chains
- F16H7/0848—Means for varying tension of belts, ropes, or chains with means for impeding reverse motion
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
- F02B67/00—Engines characterised by the arrangement of auxiliary apparatus not being otherwise provided for, e.g. the apparatus having different functions; Driving auxiliary apparatus from engines, not otherwise provided for
- F02B67/04—Engines characterised by the arrangement of auxiliary apparatus not being otherwise provided for, e.g. the apparatus having different functions; Driving auxiliary apparatus from engines, not otherwise provided for of mechanically-driven auxiliary apparatus
- F02B67/06—Engines characterised by the arrangement of auxiliary apparatus not being otherwise provided for, e.g. the apparatus having different functions; Driving auxiliary apparatus from engines, not otherwise provided for of mechanically-driven auxiliary apparatus driven by means of chains, belts, or like endless members
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H7/00—Gearings for conveying rotary motion by endless flexible members
- F16H7/08—Means for varying tension of belts, ropes, or chains
- F16H2007/0802—Actuators for final output members
- F16H2007/0812—Fluid pressure
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H7/00—Gearings for conveying rotary motion by endless flexible members
- F16H7/08—Means for varying tension of belts, ropes, or chains
- F16H7/0848—Means for varying tension of belts, ropes, or chains with means for impeding reverse motion
- F16H2007/0859—Check valves
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- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Devices For Conveying Motion By Means Of Endless Flexible Members (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 本発明は、油圧式オートテンショナにおい
て、液室を形成するバルブスリーブの耐摩耗性をコスト
アップすることなく向上させる。 【構成】 外筒１の内部に挿入されるバルブスリーブ２
を、プレス加工により板材から有底筒状の形状に形成す
る。このバルブスリーブ２を外筒１に挿入し、スリーブ
２の内部に形成した作動油の液室３に、プランジャ４を
摺動可能に設け、そのプランジャ４に連結したロッド５
を、外筒２内に組込んだ張力調整バネ６により抜け出し
方向に付勢する。
て、液室を形成するバルブスリーブの耐摩耗性をコスト
アップすることなく向上させる。 【構成】 外筒１の内部に挿入されるバルブスリーブ２
を、プレス加工により板材から有底筒状の形状に形成す
る。このバルブスリーブ２を外筒１に挿入し、スリーブ
２の内部に形成した作動油の液室３に、プランジャ４を
摺動可能に設け、そのプランジャ４に連結したロッド５
を、外筒２内に組込んだ張力調整バネ６により抜け出し
方向に付勢する。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】この発明は、自動車エンジンのタ
イミングベルト等の張力調整に用いられる油圧式オート
テンショナに関するものである。
イミングベルト等の張力調整に用いられる油圧式オート
テンショナに関するものである。
【０００２】
【従来の技術】この種の油圧式オートテンショナとし
て、図１に示すように、外筒１の内部に有底筒状のバル
ブスリーブ２を挿入し、そのバルブスリーブ２内に形成
した作動油の液室３に、チエックバルブ７を備えたプラ
ンジャ４を摺動可能に取付け、このプランジャ４の連結
したロッド５を、外筒１内部に組込んだ張力調整バネ６
により抜け出し方向に付勢するようにしたものがある。
て、図１に示すように、外筒１の内部に有底筒状のバル
ブスリーブ２を挿入し、そのバルブスリーブ２内に形成
した作動油の液室３に、チエックバルブ７を備えたプラ
ンジャ４を摺動可能に取付け、このプランジャ４の連結
したロッド５を、外筒１内部に組込んだ張力調整バネ６
により抜け出し方向に付勢するようにしたものがある。
【０００３】このオートテンショナにおいては、ロッド
５を介してプランジャ４に作用する荷重が増大すると、
チエックバルブ７がプランジャ４に設けた流通路８を閉
鎖し、作動油がプランジャ４とバルブスリーブ２間のす
き間からリークして緩衝作用を発揮するようになってい
る。
５を介してプランジャ４に作用する荷重が増大すると、
チエックバルブ７がプランジャ４に設けた流通路８を閉
鎖し、作動油がプランジャ４とバルブスリーブ２間のす
き間からリークして緩衝作用を発揮するようになってい
る。
【０００４】上記の構造では、作動油がリークするプラ
ンジャ４とバルブスリーブ２のすき間は、数１０ミクロ
ンのオーダで管理する必要があり、それらの加工には高
い精度が要求される。特に、バルブスリーブ２は、油圧
ダンパの圧力室を構成し、摺動するプランジャ４を常時
支える必要があるため、変形や材料欠陥のない構造が求
められる。
ンジャ４とバルブスリーブ２のすき間は、数１０ミクロ
ンのオーダで管理する必要があり、それらの加工には高
い精度が要求される。特に、バルブスリーブ２は、油圧
ダンパの圧力室を構成し、摺動するプランジャ４を常時
支える必要があるため、変形や材料欠陥のない構造が求
められる。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】従来、上記バルブスリ
ーブ２の加工は、図３に示すように、バー材２０から荒
旋削加工を経て、仕上旋削により仕上げる方法がとられ
ている。一方、プランジャ４は、焼入れと研削加工によ
り高い表面硬度をもつように形成されるが、このプラン
ジャ４とバルブスリーブ２の間に硬度の違いがあると、
長時間の耐久性評価において両者の耐摩耗性にずれが生
じる恐れがある。
ーブ２の加工は、図３に示すように、バー材２０から荒
旋削加工を経て、仕上旋削により仕上げる方法がとられ
ている。一方、プランジャ４は、焼入れと研削加工によ
り高い表面硬度をもつように形成されるが、このプラン
ジャ４とバルブスリーブ２の間に硬度の違いがあると、
長時間の耐久性評価において両者の耐摩耗性にずれが生
じる恐れがある。
【０００６】このため、バルブスリーブ２の硬度（耐摩
耗性）を向上させることが望まれているが、硬度を上げ
るために仕上旋削後に熱処理を施すと、バルブスリーブ
が薄肉であるため、熱処理による変形が生じやすい問題
がある。これに対して、バー材２０に調質材等を使用
し、素材自体の硬度を上げる方法も考えられるが、これ
は素材のコストアップを生じ、かつ硬度上昇による加工
の困難性を増大させる不具合がある。
耗性）を向上させることが望まれているが、硬度を上げ
るために仕上旋削後に熱処理を施すと、バルブスリーブ
が薄肉であるため、熱処理による変形が生じやすい問題
がある。これに対して、バー材２０に調質材等を使用
し、素材自体の硬度を上げる方法も考えられるが、これ
は素材のコストアップを生じ、かつ硬度上昇による加工
の困難性を増大させる不具合がある。
【０００７】また、上記のようにバー材から旋削加工に
よりバルブスリーブを形成する方法は、素材の大部分を
切屑として取除くために、材料の歩止りが悪い問題もあ
る。
よりバルブスリーブを形成する方法は、素材の大部分を
切屑として取除くために、材料の歩止りが悪い問題もあ
る。
【０００８】そこで、この発明は、上記の問題を解決
し、コストアップすることなく、バルブスリーブの耐摩
耗性を向上させることができる構造を提供することを目
的としている。
し、コストアップすることなく、バルブスリーブの耐摩
耗性を向上させることができる構造を提供することを目
的としている。
【０００９】
【課題を解決するための手段】上記の課題を解決するた
め、この発明は、外筒の内部に、プレス成形により有底
筒状に形成されたバルブスリーブを挿入し、そのバルブ
スリーブ内に形成した液室に、スリーブ内壁を摺動する
プランジャを取付け、このプランジャに、液の流通路と
その通路を開閉するチエックバルブを設け、上記外筒の
内部に、上記プランジャに連結したロッドを外筒より抜
け出す方向に付勢する張力調整バネを組込んだ構造とし
たのである。
め、この発明は、外筒の内部に、プレス成形により有底
筒状に形成されたバルブスリーブを挿入し、そのバルブ
スリーブ内に形成した液室に、スリーブ内壁を摺動する
プランジャを取付け、このプランジャに、液の流通路と
その通路を開閉するチエックバルブを設け、上記外筒の
内部に、上記プランジャに連結したロッドを外筒より抜
け出す方向に付勢する張力調整バネを組込んだ構造とし
たのである。
【００１０】
【作用】上記のように、バルブスリーブをプレス加工で
成形することにより、プレス時の加工硬化によって表面
硬度が上がり、スリーブ表面の耐摩耗性を向上させるこ
とができる。また、プレス時における成形用ダイスと素
材とのしごき作用によって加工表面が平滑な面になるた
め、旋削加工品に比べて面粗度が向上し、プランジャの
摺動に対する摩擦抵抗を低減することができる。
成形することにより、プレス時の加工硬化によって表面
硬度が上がり、スリーブ表面の耐摩耗性を向上させるこ
とができる。また、プレス時における成形用ダイスと素
材とのしごき作用によって加工表面が平滑な面になるた
め、旋削加工品に比べて面粗度が向上し、プランジャの
摺動に対する摩擦抵抗を低減することができる。
【００１１】
【実施例】この発明に係る油圧式オートテンショナの基
本的構造は、図１に示したものと同じであるが、従来の
ものと相違する点は、液室３を構成するバルブスリーブ
２を、プレス加工により成形した点にある。
本的構造は、図１に示したものと同じであるが、従来の
ものと相違する点は、液室３を構成するバルブスリーブ
２を、プレス加工により成形した点にある。
【００１２】このバルブスリーブ２の成形は、図２に示
すように、素材としての板材１０を、プレス加工（荒）
により有底筒状の形成に成形し、その中間成形品をプレ
ス加工（仕上）によって所定の寸法公差に仕上げる方法
で行なわれる。
すように、素材としての板材１０を、プレス加工（荒）
により有底筒状の形成に成形し、その中間成形品をプレ
ス加工（仕上）によって所定の寸法公差に仕上げる方法
で行なわれる。
【００１３】上記バルブスリーブ２は、成形された状態
で内周面にプランジャ４を受け止めるための段差１１を
設ける必要があり、プレス加工（荒、仕上）には、バル
ブスリーブの内部形状に対応した段差のある総形の成形
用ダイスを使用する。プレス加工では、このダイスを板
材１０に接近離反する方向に摺動させながら、板材１０
をダイスの外周に絞り込んでプレス加工を行なう。
で内周面にプランジャ４を受け止めるための段差１１を
設ける必要があり、プレス加工（荒、仕上）には、バル
ブスリーブの内部形状に対応した段差のある総形の成形
用ダイスを使用する。プレス加工では、このダイスを板
材１０に接近離反する方向に摺動させながら、板材１０
をダイスの外周に絞り込んでプレス加工を行なう。
【００１４】このように成形用ダイスによってしごき作
用を受けながら成形されることにより、バルブスリーブ
２の表面は大きな加工硬化を受け、表面の硬度が上昇す
る。例えば、板材１０にＳ４５Ｃの生材を用いた場合で
も、プレス加工後のバルブスリーブの表面は、Ｓ５３Ｃ
やＳＣＭ材の調質材に匹敵する硬度となり、同等の耐摩
耗性を発揮することができる。
用を受けながら成形されることにより、バルブスリーブ
２の表面は大きな加工硬化を受け、表面の硬度が上昇す
る。例えば、板材１０にＳ４５Ｃの生材を用いた場合で
も、プレス加工後のバルブスリーブの表面は、Ｓ５３Ｃ
やＳＣＭ材の調質材に匹敵する硬度となり、同等の耐摩
耗性を発揮することができる。
【００１５】また、ダイスによるしごき作用により、バ
ルブスリーブ２の表面は平滑にならされ、旋削加工品に
比べて大幅な面粗さの向上を図ることができる。図４
は、プレス加工後の加工表面の面粗さを示したものであ
り、これに対して図５は、仕上旋削後の加工表面の面粗
さを示したものである。この図４、５に示されるよう
に、旋削加工後の加工表面には、工具の送り目が連続し
て形成され、激しい凹凸が生じるのに対して、プレス加
工後の加工表面は、工具の送り目が生じず、全体になら
されて平滑な面に形成されており、旋削加工品に比べて
面粗さが格段に改善される。このようにバルブスリーブ
２の表面が平滑な面となることにより、摺動するプラン
ジャ４との間で発生する摩擦抵抗が著しく小さくなり、
耐摩耗性が向上する。
ルブスリーブ２の表面は平滑にならされ、旋削加工品に
比べて大幅な面粗さの向上を図ることができる。図４
は、プレス加工後の加工表面の面粗さを示したものであ
り、これに対して図５は、仕上旋削後の加工表面の面粗
さを示したものである。この図４、５に示されるよう
に、旋削加工後の加工表面には、工具の送り目が連続し
て形成され、激しい凹凸が生じるのに対して、プレス加
工後の加工表面は、工具の送り目が生じず、全体になら
されて平滑な面に形成されており、旋削加工品に比べて
面粗さが格段に改善される。このようにバルブスリーブ
２の表面が平滑な面となることにより、摺動するプラン
ジャ４との間で発生する摩擦抵抗が著しく小さくなり、
耐摩耗性が向上する。
【００１６】なお、上記の図２では、プレス加工（荒）
とプレス加工（仕上）によってバルブスリーブ２を板材
１０から所定の寸法公差に仕上げる例を示したが、プレ
ス加工（仕上）に代えて仕上旋削加工を行ない、旋削加
工によって所定の寸法公差に仕上げるようにしてもよ
い。この場合も、プレス加工（荒）による加工硬度と加
工平滑化によって、バルブスリーブ表面の硬度上昇と面
粗さの改善が図られるため、耐摩耗性を向上させること
ができる。
とプレス加工（仕上）によってバルブスリーブ２を板材
１０から所定の寸法公差に仕上げる例を示したが、プレ
ス加工（仕上）に代えて仕上旋削加工を行ない、旋削加
工によって所定の寸法公差に仕上げるようにしてもよ
い。この場合も、プレス加工（荒）による加工硬度と加
工平滑化によって、バルブスリーブ表面の硬度上昇と面
粗さの改善が図られるため、耐摩耗性を向上させること
ができる。
【００１７】また、必ずしも２工程のプレス加工（荒と
仕上）によって仕上げる必要はなく、所定の寸法公差を
みたすことができれば１回のプレス加工によりバルブス
リーブを仕上げるようにしてもよい。
仕上）によって仕上げる必要はなく、所定の寸法公差を
みたすことができれば１回のプレス加工によりバルブス
リーブを仕上げるようにしてもよい。
【００１８】
【効果】以上のように、この発明の油圧式オートテンシ
ョナは、バルブスリーブをプレス加工によって成形し、
スリーブ表面の硬度上昇と面粗度の向上を図ったので、
バルブスリーブの耐摩耗性を大きく向上でき、オートテ
ンショナの耐久性の改善を図ることができる。
ョナは、バルブスリーブをプレス加工によって成形し、
スリーブ表面の硬度上昇と面粗度の向上を図ったので、
バルブスリーブの耐摩耗性を大きく向上でき、オートテ
ンショナの耐久性の改善を図ることができる。
【００１９】また、バルブスリーブをプレス成形とする
ことにより、材料の歩止りが向上すると共に、加工時間
の短縮を図ることができ、製造コストを大きく低減でき
る効果がある。
ことにより、材料の歩止りが向上すると共に、加工時間
の短縮を図ることができ、製造コストを大きく低減でき
る効果がある。
【図１】油圧式オートテンショナを示す断面図
【図２】ａ乃至ｃは実施例のバルブスリーブの成形例を
示す図
示す図
【図３】ａ乃至ｃは従来のバルブスリーブの成形例を示
す図
す図
【図４】プレス加工後の加工表面の面粗さを示す図
【図５】旋削加工後の加工表面の面粗さを示す図
１ 外筒 ２ バルブスリーブ ３ 液室 ４ プランジャ ５ ロッド ６ 張力調整バネ ７ チエックバルブ ８ 流通路
Claims (1)
- 【請求項１】 外筒の内部に、プレス成形により有底筒
状に形成されたバルブスリーブを挿入し、そのバルブス
リーブ内に形成した液室に、スリーブ内壁を摺動するプ
ランジャを取付け、このプランジャに、液の流通路とそ
の通路を開閉するチエックバルブを設け、上記外筒の内
部に、上記プランジャに連結したロッドを外筒より抜け
出す方向に付勢する張力調整バネを組込んで成る油圧式
オートテンショナ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP29320392A JP3202077B2 (ja) | 1992-10-30 | 1992-10-30 | 油圧式オートテンショナ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP29320392A JP3202077B2 (ja) | 1992-10-30 | 1992-10-30 | 油圧式オートテンショナ |
Related Child Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2001117071A Division JP2001347330A (ja) | 2001-04-16 | 2001-04-16 | 自動車エンジンのタイミングベルト張力調整用油圧式オートテンショナの製造方法 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH06137389A true JPH06137389A (ja) | 1994-05-17 |
| JP3202077B2 JP3202077B2 (ja) | 2001-08-27 |
Family
ID=17791761
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP29320392A Expired - Lifetime JP3202077B2 (ja) | 1992-10-30 | 1992-10-30 | 油圧式オートテンショナ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3202077B2 (ja) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE3702411A1 (de) * | 1987-01-28 | 1988-08-18 | Messer Griesheim Gmbh | Verfahren zur herstellung von rundnahtgeschweissten scheibenraedern |
| US6383103B1 (en) * | 1999-02-18 | 2002-05-07 | Tsubakimoto Chain Co. | Hydraulic tensioner |
| JP2014100759A (ja) * | 2012-11-19 | 2014-06-05 | Makita Corp | ハンマドリル |
| US9573262B2 (en) | 2012-11-19 | 2017-02-21 | Makita Corporation | Impact tool |
Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6145173A (ja) * | 1984-08-09 | 1986-03-05 | Aisin Warner Ltd | 自動変速機の流体圧アクチュエータ |
| JPH0471846U (ja) * | 1990-10-30 | 1992-06-25 |
-
1992
- 1992-10-30 JP JP29320392A patent/JP3202077B2/ja not_active Expired - Lifetime
Patent Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6145173A (ja) * | 1984-08-09 | 1986-03-05 | Aisin Warner Ltd | 自動変速機の流体圧アクチュエータ |
| JPH0471846U (ja) * | 1990-10-30 | 1992-06-25 |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE3702411A1 (de) * | 1987-01-28 | 1988-08-18 | Messer Griesheim Gmbh | Verfahren zur herstellung von rundnahtgeschweissten scheibenraedern |
| US6383103B1 (en) * | 1999-02-18 | 2002-05-07 | Tsubakimoto Chain Co. | Hydraulic tensioner |
| JP2014100759A (ja) * | 2012-11-19 | 2014-06-05 | Makita Corp | ハンマドリル |
| US9573262B2 (en) | 2012-11-19 | 2017-02-21 | Makita Corporation | Impact tool |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP3202077B2 (ja) | 2001-08-27 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
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