JPH06128982A - Floor step device for wheel loader - Google Patents
Floor step device for wheel loaderInfo
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- JPH06128982A JPH06128982A JP28029992A JP28029992A JPH06128982A JP H06128982 A JPH06128982 A JP H06128982A JP 28029992 A JP28029992 A JP 28029992A JP 28029992 A JP28029992 A JP 28029992A JP H06128982 A JPH06128982 A JP H06128982A
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Abstract
Description
【０００１】[0001]
【産業上の利用分野】本発明はホイールローダに関する
ものであり、特に、運転席のフロアステップ装置に関す
るものである。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a wheel loader, and more particularly to a floor step device for a driver's seat.
【０００２】[0002]
【従来の技術】ホイールローダは、バケット及びアーム
等の建設機械を備えた前機体と、機関部及び操作機構部
を搭載した後機体とに二分割されており、前機体と後機
体とはピン結合されている。そして、ステアリング機構
と油圧シリンダとを連動させて、前機体を左右へ回向自
在にしてある。2. Description of the Related Art A wheel loader is divided into two parts, a front machine equipped with construction machines such as buckets and arms, and a rear machine equipped with an engine section and an operation mechanism section. The front machine and the rear machine are pinned. Are combined. The steering mechanism and the hydraulic cylinder are interlocked with each other, so that the front body can be rotated left and right.
【０００３】後機体の後端部にバランスウエイトを取り
付け、該後機体に設けられた後車輪の上方位置近傍にエ
ンジンを載設して、ホイールローダ全体の重量バランス
の均衡を保っている。又、エンジンの上部にボンネット
フードを開閉自在に蓋装し、シートを取り付けて運転席
を形成する。そして、運転席の下部位置からアクセルペ
ダル、ブレーキペダル等の各種ペダル取付位置まで、運
転席の床一面に亘ってフロアステップが固着されてい
る。該フロアステップはボンネットフードや下部フード
等と同様にして、合成樹脂材にて形成されることが多
い。A balance weight is attached to the rear end of the rear machine body, and an engine is mounted in the vicinity of the upper position of the rear wheels provided on the rear machine body to maintain the weight balance of the entire wheel loader. In addition, a hood is attached to the top of the engine so that it can be opened and closed, and a seat is attached to form the driver's seat. Then, a floor step is fixed over the entire floor of the driver's seat from a lower position of the driver's seat to various pedal attachment positions such as an accelerator pedal and a brake pedal. The floor step is often formed of a synthetic resin material like the hood and lower hood.
【０００４】[0004]
【発明が解決しようとする課題】従来のホイールローダ
は、前述したように後機体に運転席が設けられ、運転席
の床一面にフロアステップが固着されている。運転席の
フロアステップ下方には、エンジンの動力により駆動さ
れるＨＳＴ等の油圧機関部が収納されており、該油圧機
関部のメインテナンスに当っては、ボンネットフードを
開いてエンジンを露出し、このエンジン側から点検整備
を行わなければならず、作業性が良好ではなかった。
又、合成樹脂材にて形成されるフロアステップは、機械
的強度を確保するために種々の困難性を伴うことが多
い。As described above, the conventional wheel loader is provided with a driver's seat on the rear body, and a floor step is fixed to the entire floor of the driver's seat. A hydraulic engine section such as an HST driven by the power of the engine is housed below the floor step of the driver's seat. When the maintenance of the hydraulic engine section is performed, the hood is opened to expose the engine. The engine had to be inspected and maintained, and the workability was not good.
Further, a floor step formed of a synthetic resin material is often accompanied by various difficulties in order to secure mechanical strength.
【０００５】そこで、運転席のフロアステップ下方に設
けられた油圧機関部等のメインテナンスを容易にすると
ともに、フロアステップの機械的強度を向上するために
解決すべき技術的課題が生じてくるのであり、本発明は
この課題を解決することを目的とする。Therefore, there arises a technical problem to be solved in order to facilitate the maintenance of the hydraulic engine section and the like provided below the floor step of the driver's seat and to improve the mechanical strength of the floor step. The present invention aims to solve this problem.
【０００６】[0006]
【課題を解決するための手段】本発明は上記目的を達成
するために提案されたものであり、バケット及びアーム
等の建設機械を備えた前機体と、機関部及び操作機構部
を搭載した後機体とに二分割され、前機体と後機体とを
ピン結合するとともにステアリング機構と油圧シリンダ
とを連動させて前機体を左右へ回向自在にしたホイール
ローダに於いて、後機体の主フレームの後部にエンジン
を載設し、該主フレームの前部内側にＨＳＴ等の油圧機
関部を収納するとともに、該主フレーム前部の左右外側
面に燃料油タンク及び作動油タンクを固設し、該主フレ
ームの上面にスチール製のフロアステップを着脱自在に
蓋装して、前記左右の燃料油タンク及び作動油タンクの
上面をも被蔽したホイールローダのフロアステップ装置
を提供するものである。SUMMARY OF THE INVENTION The present invention has been proposed in order to achieve the above object, and after mounting a front machine body having a construction machine such as a bucket and an arm, an engine section and an operation mechanism section. In the wheel loader that is divided into two parts, the front part and the rear part are pin-connected and the steering mechanism and hydraulic cylinders are interlocked to allow the front part to rotate freely to the left and right. An engine is mounted on the rear part, a hydraulic engine part such as HST is housed inside the front part of the main frame, and a fuel oil tank and a hydraulic oil tank are fixedly installed on the left and right outer surfaces of the main frame front part. A floor step device for a wheel loader in which a steel floor step is detachably attached to the upper surface of a main frame, and the upper surfaces of the left and right fuel oil tanks and hydraulic oil tanks are also covered. That.
【０００７】[0007]
【作用】本発明のフロアステップ装置は、後機体の主フ
レームの前部上面に着脱自在に蓋装されている。主フレ
ーム前部の左右外側面には燃料油タンク及び作動油タン
クが固設されており、該フロアステップは之等燃料油タ
ンク及び作動油タンクの上面をも被蔽しているが、該フ
ロアステップを取り外せば之等燃料油タンク及び作動油
タンクが露出するとともに、主フレームの前部内側に設
けたＨＳＴ等の油圧機関部も露出する。The floor step device of the present invention is detachably attached to the front upper surface of the main frame of the rear body. Fuel oil tanks and hydraulic oil tanks are fixedly installed on the left and right outer surfaces of the front part of the main frame, and the floor steps cover the upper surfaces of the fuel oil tanks and hydraulic oil tanks. If the step is removed, the fuel oil tank and the hydraulic oil tank are exposed, and the hydraulic engine portion such as HST provided inside the front portion of the main frame is also exposed.
【０００８】従って、油圧機関部のメインテナンスが極
めて容易になるとともに、該フロアステップはスチール
製であるため、従来の合成樹脂製のものと比較して十分
なる機械的強度を有する。Therefore, maintenance of the hydraulic engine section becomes extremely easy, and since the floor step is made of steel, it has sufficient mechanical strength as compared with the conventional synthetic resin.
【０００９】[0009]
【実施例】以下、本発明の一実施例を図面に従って詳述
する。図１及び図２はホイールローダの全体図であり、
バケット１１及びアーム１２等の建設機械を備えた前機
体１３と、エンジンや油圧装置などの機関部（図示せ
ず）、運転席１４及び操作機構部１５等を搭載した後機
体１６とに二分割されている。前機体１３の中央後部に
ブラケット１７を設けるとともに、後機体１６の中央前
部に連結部１８を突設し、前記ブラケット１７と連結部
１８とをピン結合して前機体１３と後機体１６とを連結
する。又、後機体１６の連結部１８の側方から油圧シリ
ンダ１９を前方へ突設し、該油圧シリンダ１９のピスト
ンロッドを前機体１３のブラケット１７の側方に接続す
る。An embodiment of the present invention will be described in detail below with reference to the drawings. 1 and 2 are overall views of the wheel loader,
A front body 13 equipped with a construction machine such as a bucket 11 and an arm 12 and a rear body 16 equipped with an engine section (not shown) such as an engine and a hydraulic device, a driver's seat 14, an operation mechanism section 15 and the like. Has been done. A bracket 17 is provided at the center rear portion of the front body 13, and a connecting portion 18 is projectingly provided at the center front portion of the rear body 16, and the bracket 17 and the connecting portion 18 are pin-connected to each other to form the front body 13 and the rear body 16. To connect. Further, a hydraulic cylinder 19 is projected forward from the side of the connecting portion 18 of the rear machine body 16, and the piston rod of the hydraulic cylinder 19 is connected to the side of the bracket 17 of the front machine body 13.
【００１０】而して、当該ホイールローダはオペレータ
が操作レバー２０を操作してアーム１２及びバケット１
１等の建設機械を操作するとともに、ステアリング機構
２１を操作して前機体１３を左右へ回向する。例えば、
オペレータが左方向へステアリング機構２１を操作すれ
ば、油圧装置の作動によって油圧シリンダ１９のピスト
ンロッドが収縮し、後機体１６に対して前機体１３はブ
ラケット１７と連結部１８のピン結合部を中心に、図２
に於いて反時計方向へ回動する。従って、当該ホイール
ローダは左旋回することになる。In the wheel loader, the operator operates the operation lever 20 to operate the arm 12 and the bucket 1.
While operating a construction machine such as No. 1 and the like, the steering mechanism 21 is operated to turn the front machine body 13 to the left and right. For example,
When the operator operates the steering mechanism 21 in the left direction, the piston rod of the hydraulic cylinder 19 contracts due to the operation of the hydraulic device, and the front body 13 is centered on the pin joint portion of the bracket 17 and the connecting portion 18 with respect to the rear body 16. In Fig. 2
Then, it rotates counterclockwise. Therefore, the wheel loader turns left.
【００１１】後機体１６の主フレーム２２の後端部にバ
ランスウエイト２３を取り付け、該後機体１６に設けら
れた後車輪２４，２４の上方位置近傍にエンジン２５を
載設し、主フレーム２２の前部内側であって、且つエン
ジン２５の前方部位にＨＳＴ等の油圧機関部２６を収納
する。又、エンジン２５の上部にボンネットフード２７
を開閉自在に蓋装し、シート２８を取り付けて運転席１
４を形成する。A balance weight 23 is attached to the rear end of the main frame 22 of the rear machine body 16, and an engine 25 is mounted near the upper position of the rear wheels 24, 24 provided on the rear machine body 16. A hydraulic engine unit 26 such as an HST is housed inside the front part and in the front part of the engine 25. In addition, the hood 27 on the top of the engine 25
The driver's seat 1
4 is formed.
【００１２】運転席１４の前方に設けた操作機構部１５
の床面には、スチール製の床板２９を敷設してアクセル
ペダル３０、ブレーキペダル等の各種ペダルを取り付け
てあり、運転席１４の下部位置にはスチール製のフロア
ステップ３１を着脱自在に蓋装する。又、主フレーム２
２前部の左右外側面に燃料油タンク３２及び作動油タン
ク３３を固設し、夫々の上面を前記フロアステップ３１
にて被蔽する。An operation mechanism section 15 provided in front of the driver's seat 14
A floor plate 29 made of steel is laid on the floor surface of the vehicle, and various pedals such as an accelerator pedal 30 and a brake pedal are attached to the floor surface of the driver's seat 14. A steel floor step 31 is detachably attached to the lower position of the driver's seat 14. To do. Also, main frame 2
2 A fuel oil tank 32 and a hydraulic oil tank 33 are fixed to the left and right outer surfaces of the front part, and the upper surfaces of the fuel oil tank 32 and the hydraulic oil tank 33 are fixed to the floor
Cover with.
【００１３】図３に示すように、前記フロアステップ３
１は主フレーム２２へボルト締めにて固定されており、
燃料油タンク３２及び作動油タンク３３の内側面には取
付座３４，３４…を設けて、ボルトにて主フレーム２２
へ燃料油タンク３２及び作動油タンク３３を締結する。
前記フロアステップ３１下方の主フレーム２２の前部内
側には、前述したＨＳＴ等の油圧機関部２６が設けら
れ、油圧関係の高圧ホース類（図示せず）が配管されて
いる。As shown in FIG. 3, the floor step 3
1 is fixed to the main frame 22 by bolting,
Mounting seats 34, 34 ... Are provided on the inner side surfaces of the fuel oil tank 32 and the hydraulic oil tank 33, and the main frame 22 is attached by bolts.
The fuel oil tank 32 and the hydraulic oil tank 33 are fastened.
Inside the front portion of the main frame 22 below the floor step 31, the hydraulic engine portion 26 such as the above-mentioned HST is provided, and high pressure hoses (not shown) related to hydraulic pressure are piped.
【００１４】而して、前記フロアステップ３１はスチー
ル製であるため、運転席１４のオペレータがこのフロア
ステップ３１上に起立して荷重が増加した場合であって
も、該フロアステップ３１は従来の合成樹脂製のものと
比較して十分なる機械的強度を有する。又、ボルトを弛
緩すれば該フロアステップ３１を取り外すことができ、
油圧機関部２６及び高圧ホース類が露出してメインテナ
ンスが極めて容易に行える。尚、燃料油タンク３２及び
作動油タンク３３の外側壁は外装カバーを兼ねており、
夫々の外側壁下部に補助ステップ３５，３５を固設し
て、オペレータの運転席１４への乗降を容易にしてあ
る。又、フロアステップ３１の上面にフロアマットを装
着するため、取付用のボルトは見えなくなり、美観を損
うことはない。Since the floor step 31 is made of steel, even if the operator of the driver's seat 14 stands up on the floor step 31 and the load increases, the floor step 31 does not have the conventional structure. It has sufficient mechanical strength as compared with that made of synthetic resin. Also, the floor step 31 can be removed by loosening the bolt,
The hydraulic engine unit 26 and the high-pressure hoses are exposed, and maintenance can be performed very easily. The outer walls of the fuel oil tank 32 and the hydraulic oil tank 33 also serve as exterior covers,
Auxiliary steps 35, 35 are fixed to the lower portions of the respective outer walls to facilitate the operator getting on and off the driver's seat 14. Further, since the floor mat is mounted on the upper surface of the floor step 31, the mounting bolts cannot be seen and the appearance is not spoiled.
【００１５】図４はホイールローダの駆動系を示し、前
記油圧機関部２６の前方に前駆動軸３６を接続するとと
もに、油圧機関部２６の後方に後駆動軸３７を接続し
て、夫々の駆動軸をＨＳＴ等の油圧機関部２６の動力に
て駆動する。同図中符号３８は後デフギヤケースであ
り、該後デフギヤケース３８の前後にセンターピボット
３８ａ，３８ｂを突設し、主フレーム２２の下面に取り
付けたメタル部３９，４０で後デフギヤケース３８のセ
ンターピボットを枢支する。従って、該後デフギヤケー
ス３８は後駆動軸３７の軸心を中心に揺動自在となり、
後述するが、該後デフギヤケース３８に取り付けた左右
の後アクスルケースが左右にローリングして、地面の凹
凸に対応するように構成されている。FIG. 4 shows a drive system of the wheel loader. A front drive shaft 36 is connected to the front of the hydraulic engine unit 26 and a rear drive shaft 37 is connected to the rear of the hydraulic engine unit 26 to drive each drive unit. The shaft is driven by the power of the hydraulic engine unit 26 such as HST. In the figure, reference numeral 38 is a rear differential gear case. Center pivots 38a and 38b are provided in front of and behind the rear differential gear case 38, and metal parts 39 and 40 attached to the lower surface of the main frame 22 are used to form the center of the rear differential gear case 38. Pivot the pivot. Therefore, the rear differential gear case 38 can swing about the axis of the rear drive shaft 37,
As will be described later, the left and right rear axle cases attached to the rear differential gear case 38 are configured to roll left and right to correspond to the unevenness of the ground.
【００１６】一方、前機体１３の下部には前デフギヤケ
ース４１を固設し、該前デフギヤケース４１は後デフギ
ヤケース３８と部品を共通化するため、該前デフギヤケ
ース４１の前後にもセンターピボット４１ａ，４１ｂを
突設してある。尚、前駆動軸３６を接続していない側の
センターピボット４１ｂは、前デフギヤケース４１とし
て使用する場合には不要であるため、図示したように切
断して除去してもよい。On the other hand, a front differential gear case 41 is fixed to the lower portion of the front body 13, and the front differential gear case 41 shares the same parts as the rear differential gear case 38. 41a and 41b are projected. The center pivot 41b on the side to which the front drive shaft 36 is not connected is unnecessary when used as the front differential gear case 41, and may be removed by cutting as shown in the drawing.
【００１７】図５は前後のアクスルケースを示したもの
であり、後デフギヤケース３８の左右に後アクスルケー
ス４２，４２を取り付け、前デフギヤケース４１の左右
に前アクスルケース４３，４３を取り付ける。前後のア
クスルケースは部品を共通化してあり、後デフギヤケー
ス３８及び前デフギヤケース４１と同様にして、後アク
スルケース４２と前アクスルケース４３とは全く同一形
状に形成されている。そして、前アクスルケース４３の
上部に設けた取付座４４を、前機体のフレーム（図示せ
ず）へボルト締めし、前アクスルケース４３，４３を固
定する。即ち、図４に示すように、前アクスルケース４
３は前機体１３に固定され、前機体１３と前車輪４５，
４５とは一体的に上下動する。FIG. 5 shows the front and rear axle cases. Rear axle cases 42, 42 are attached to the left and right sides of the rear differential gear case 38, and front axle cases 43, 43 are attached to the left and right sides of the front differential gear case 41. The front and rear axle cases have common parts, and similarly to the rear differential gear case 38 and the front differential gear case 41, the rear axle case 42 and the front axle case 43 are formed in exactly the same shape. Then, the mounting seat 44 provided on the upper portion of the front axle case 43 is bolted to a frame (not shown) of the front body to fix the front axle cases 43, 43. That is, as shown in FIG. 4, the front axle case 4
3 is fixed to the front body 13, the front body 13 and the front wheels 45,
It moves up and down together with 45.
【００１８】一方、後アクスルケース４２は後デフギヤ
ケース３８に取り付けられているため、後デフギヤケー
ス３８の揺動に伴って、該後アクスルケース４２，４２
は図５の矢印Ｘに示すように左右へローリング自在とな
る。該後アクスルケース４２は前アクスルケース４３と
同一形状に形成されており、後アクスルケース４２の上
面に設けた取付座４６は、後アクスルケース４２の揺動
の際に後フレーム４７の下端へ接離して、ローリングス
トロークを規制するストッパとして作用する。On the other hand, since the rear axle case 42 is attached to the rear differential gear case 38, as the rear differential gear case 38 swings, the rear axle cases 42, 42 are formed.
Can be rolled left and right as shown by the arrow X in FIG. The rear axle case 42 is formed in the same shape as the front axle case 43, and a mounting seat 46 provided on the upper surface of the rear axle case 42 contacts the lower end of the rear frame 47 when the rear axle case 42 swings. When separated, it acts as a stopper that regulates the rolling stroke.
【００１９】而して、デフギヤケースを含めて前後のア
クスルケースを共通部品にしたことにより、鋳物型が一
種類となって製作コストが低減されるとともに、部品点
数が減少して部品管理が容易になる。又、前アクスルケ
ース４３の取付座４４を、後アクスルケース４２ではロ
ーリングのストッパとして活用しているが、該後アクス
ルケース４２の取付座４６は接触面が広く且つ鋳造で一
体成形されるため、大なる機械的強度を有する。Since the front and rear axle cases including the differential gear case are used as common parts, the casting die becomes one type, the manufacturing cost is reduced, and the number of parts is reduced to facilitate parts management. become. Further, although the mounting seat 44 of the front axle case 43 is utilized as a rolling stopper in the rear axle case 42, the mounting seat 46 of the rear axle case 42 has a wide contact surface and is integrally formed by casting. It has great mechanical strength.
【００２０】図４に示すように、後機体１６に載置した
エンジン２５の後方にはラジエータ４８が設けられ、ラ
ジエータ４８の下方にマフラー４９を設置してある。図
６及び図７はマフラー４９の要部を示し、主フレーム２
２の後端部にバランスウエイト取付ステー５０を固設
し、このバランスウエイト取付ステー５０の内側にラジ
エータ取付ステー５１を固着して前記ラジエータ４８を
載置する。主フレーム２２の内側面には夫々ステー５
２，５２を突設し、このステー５２，５２へ補強板５３
をボルト締めにて固着し、該補強板５３の左右中央部に
前述した後アクスルケース用のメタル部４０を設けて、
後デフギヤケース３８のセンターピボット３８ｂを枢支
する。As shown in FIG. 4, a radiator 48 is provided behind the engine 25 mounted on the rear machine body 16, and a muffler 49 is provided below the radiator 48. 6 and 7 show the main part of the muffler 49, and the main frame 2
A balance weight mounting stay 50 is fixed to the rear end of the second weight 2, and a radiator mounting stay 51 is fixed to the inside of the balance weight mounting stay 50 to mount the radiator 48. Stays 5 are provided on the inner surface of the main frame 22, respectively.
2, 52 are projected and the reinforcing plate 53 is attached to the stays 52, 52.
Are fixed by bolting, and the metal portion 40 for the rear axle case described above is provided at the left and right central portions of the reinforcing plate 53,
The center pivot 38b of the rear differential gear case 38 is pivotally supported.
【００２１】そして、ラジエータ取付ステー５１の前端
部から補強板５３の上端部に亘って防熱板５４を斜設す
る。該防熱板５４には切欠部５５，５５を設け、マフラ
ー取付ステー５６，５６をこの切欠部５５，５５に挿通
して前記マフラー４９を支持する。マフラー４９の前後
は補強板５３及びバランスウエイト２３で遮蔽され、マ
フラー４９の上部はラジエータ取付ステー５１及び防熱
板５４で遮蔽されているため、マフラー４９の熱気がエ
ンジンルーム内へ侵入するのを阻止し、マフラー熱の侵
入によるラジエータ４８の冷却効果の低下を防止するこ
とができる。A heat insulating plate 54 is obliquely provided from the front end of the radiator mounting stay 51 to the upper end of the reinforcing plate 53. The heat insulating plate 54 is provided with notches 55 and 55, and the muffler mounting stays 56 and 56 are inserted into the notches 55 and 55 to support the muffler 49. Since the front and rear of the muffler 49 are shielded by the reinforcing plate 53 and the balance weight 23, and the upper part of the muffler 49 is shielded by the radiator mounting stay 51 and the heat insulating plate 54, the hot air of the muffler 49 is prevented from entering the engine room. However, it is possible to prevent the cooling effect of the radiator 48 from being lowered due to the infiltration of muffler heat.
【００２２】尚、本発明は、本発明の精神を逸脱しない
限り種々の改変を為すことができ、そして、本発明が該
改変されたものに及ぶことは当然である。The present invention can be modified in various ways without departing from the spirit of the present invention, and it goes without saying that the present invention covers the modifications.
【００２３】[0023]
【発明の効果】本発明は上記一実施例に詳述したよう
に、後機体の運転席下部にスチール製のフロアステップ
装置を着脱自在に蓋装したことにより、従来の合成樹脂
製のフロアステップと比較して機械的強度が向上する。
又、フロアステップの下部にはＨＳＴ等の油圧機関部が
設けられているが、該フロアステップは容易に着脱でき
るため、油圧機関部のメインテナンスを簡便に行える等
諸種の効果ある発明である。As described in detail in the above one embodiment, the present invention has a floor step device made of steel, which is detachably attached to the lower part of the driver's seat of the rear body, so that the conventional floor step made of synthetic resin can be used. The mechanical strength is improved as compared with.
Further, a hydraulic engine section such as HST is provided under the floor step, but since the floor step can be easily attached and detached, the present invention has various effects such as easy maintenance of the hydraulic engine section.
【図１】ホイールローダの全体を示す側面図。FIG. 1 is a side view showing the entire wheel loader.
【図２】ホイールローダの全体を示す平面図。FIG. 2 is a plan view showing the entire wheel loader.
【図３】フロアステップの要部を示す図２のＡ−Ａ線断
面図。FIG. 3 is a sectional view taken along line AA of FIG. 2 showing a main part of a floor step.
【図４】ホイールローダの駆動系を示す一部切欠断面
図。FIG. 4 is a partially cutaway sectional view showing a drive system of a wheel loader.
【図５】前後のアクスルケースを示す要部斜視図。FIG. 5 is a perspective view of a main part showing front and rear axle cases.
【図６】マフラーの要部を示す側面図。FIG. 6 is a side view showing a main part of the muffler.
【図７】マフラーの要部を示す図６のＢ−Ｂ線断面図。FIG. 7 is a cross-sectional view taken along the line BB of FIG. 6 showing a main part of the muffler.
１１ バケット １２ アーム １３ 前機体 １５ 操作機構部 １６ 後機体 １８ 連結部 １９ 油圧シリンダ ２１ ステアリング機構 ２２ 主フレーム ２５ エンジン ２６ 油圧機関部 ３１ フロアステップ ３２ 燃料油タンク ３３ 作動油タンク 11 Bucket 12 Arm 13 Front Machine 15 Operation Mechanism Section 16 Rear Machine 18 Connection Section 19 Hydraulic Cylinder 21 Steering Mechanism 22 Main Frame 25 Engine 26 Hydraulic Engine Section 31 Floor Step 32 Fuel Oil Tank 33 Hydraulic Oil Tank
Claims (1)
た前機体と、機関部及び操作機構部を搭載した後機体と
に二分割され、前機体と後機体とをピン結合するととも
にステアリング機構と油圧シリンダとを連動させて前機
体を左右へ回向自在にしたホイールローダに於いて、後
機体の主フレームの後部にエンジンを載設し、該主フレ
ームの前部内側にＨＳＴ等の油圧機関部を収納するとと
もに、該主フレーム前部の左右外側面に燃料油タンク及
び作動油タンクを固設し、該主フレームの上面にスチー
ル製のフロアステップを着脱自在に蓋装して、前記左右
の燃料油タンク及び作動油タンクの上面をも被蔽したこ
とを特徴とするホイールローダのフロアステップ装置。1. A front body including a construction machine such as a bucket and an arm, and a rear body on which an engine section and an operating mechanism section are mounted, and the front body and the rear body are pin-connected to each other and a steering mechanism is provided. In a wheel loader in which a front body can be rotated left and right by interlocking with a hydraulic cylinder, an engine is mounted on a rear portion of a main frame of a rear body, and a hydraulic engine such as HST is installed inside a front portion of the main frame. And a fuel oil tank and a hydraulic oil tank are fixedly installed on the left and right outer surfaces of the front portion of the main frame, and a steel floor step is detachably attached to the upper surface of the main frame to remove the left and right portions. The floor step device for a wheel loader, which also covers the upper surfaces of the fuel oil tank and the hydraulic oil tank.
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|---|---|---|---|---|
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