JPH06117444A - ユニバーサルジョイント - Google Patents
ユニバーサルジョイントInfo
- Publication number
- JPH06117444A JPH06117444A JP4263651A JP26365192A JPH06117444A JP H06117444 A JPH06117444 A JP H06117444A JP 4263651 A JP4263651 A JP 4263651A JP 26365192 A JP26365192 A JP 26365192A JP H06117444 A JPH06117444 A JP H06117444A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- flange
- hub
- yoke
- guide body
- center
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D3/00—Yielding couplings, i.e. with means permitting movement between the connected parts during the drive
- F16D3/16—Universal joints in which flexibility is produced by means of pivots or sliding or rolling connecting parts
- F16D3/26—Hooke's joints or other joints with an equivalent intermediate member to which each coupling part is pivotally or slidably connected
- F16D3/30—Hooke's joints or other joints with an equivalent intermediate member to which each coupling part is pivotally or slidably connected in which the coupling is specially adapted to constant velocity-ratio
- F16D3/32—Hooke's joints or other joints with an equivalent intermediate member to which each coupling part is pivotally or slidably connected in which the coupling is specially adapted to constant velocity-ratio by the provision of two intermediate members each having two relatively perpendicular trunnions or bearings
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Motor Power Transmission Devices (AREA)
- Mounting Of Bearings Or Others (AREA)
- Support Of The Bearing (AREA)
- Rolling Contact Bearings (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 フィンなしでも冷却効果が高く、回転効率の
よいしかも寿命を長くすることができるユニバーサルジ
ョイントを得る。 【構成】 ヨーク2,4 間に配置し、中心開口11及び半径
方向に延在する環状溝12を有するフランジヨーク10と、
中心開口11及び環状溝12に連通する給油ニップル19と、
ヨーク2,4 のボールブッシュ６を嵌合するガイド本体13
とを設ける。ガイド本体13は、中心開口11内で移動自在
の中心ハブ14と、環状溝12内で摺動するハブフランジ15
とを有し、ガイド本体の中心軸線に対して少なくとも１
個の直径ラインに沿ってハブフランジの外周面から中心
ハブ内面まで貫通する複数個の油路18を設ける。ハブフ
ランジ15と環状溝12の壁面との間にはスラストワッシャ
16及びＯリング17を介在させる。
よいしかも寿命を長くすることができるユニバーサルジ
ョイントを得る。 【構成】 ヨーク2,4 間に配置し、中心開口11及び半径
方向に延在する環状溝12を有するフランジヨーク10と、
中心開口11及び環状溝12に連通する給油ニップル19と、
ヨーク2,4 のボールブッシュ６を嵌合するガイド本体13
とを設ける。ガイド本体13は、中心開口11内で移動自在
の中心ハブ14と、環状溝12内で摺動するハブフランジ15
とを有し、ガイド本体の中心軸線に対して少なくとも１
個の直径ラインに沿ってハブフランジの外周面から中心
ハブ内面まで貫通する複数個の油路18を設ける。ハブフ
ランジ15と環状溝12の壁面との間にはスラストワッシャ
16及びＯリング17を介在させる。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、プロペラシャフトに使
用されるユニバーサルジョイント、特にジョイント角が
極めて広い等速形広角ユニバーサルジョイントに関する
ものである。このようなユニバーサルジョイントは例え
ば、農業機械のプロペラシャフトに使用される。
用されるユニバーサルジョイント、特にジョイント角が
極めて広い等速形広角ユニバーサルジョイントに関する
ものである。このようなユニバーサルジョイントは例え
ば、農業機械のプロペラシャフトに使用される。
【０００２】
【従来の技術】従来のこの種のユニバーサルジョイント
としては、実公平２−４７７６７号公報に記載されてい
るものがある。この公報に記載のユニバーサルジョイン
トは、フランジヨークの外側に断面積が大きな放熱用並
びに補強用のフィンを設けることにより、ユニバーサル
ジョイントの回転中にフランジヨークに生ずる高い摩擦
熱を放熱し、冷却効果を高め、寿命を伸ばすようにして
いる。
としては、実公平２−４７７６７号公報に記載されてい
るものがある。この公報に記載のユニバーサルジョイン
トは、フランジヨークの外側に断面積が大きな放熱用並
びに補強用のフィンを設けることにより、ユニバーサル
ジョイントの回転中にフランジヨークに生ずる高い摩擦
熱を放熱し、冷却効果を高め、寿命を伸ばすようにして
いる。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】しかし、この従来のユ
ニバーサルジョイントにおいては、フランジヨークにフ
ィンを設けるためユニバーサルジョイントの回転に対す
る空気抵抗が大きくなり、回転効率を低下させることに
なる。
ニバーサルジョイントにおいては、フランジヨークにフ
ィンを設けるためユニバーサルジョイントの回転に対す
る空気抵抗が大きくなり、回転効率を低下させることに
なる。
【０００４】従って、本発明の目的は、フィンなしでも
冷却効果が高く、回転効率のよいしかも寿命を長くする
ことができるユニバーサルジョイントを得るにある。
冷却効果が高く、回転効率のよいしかも寿命を長くする
ことができるユニバーサルジョイントを得るにある。
【０００５】
【課題を解決するための手段】この目的を達成するた
め、本発明によるユニバーサルジョイントは、駆動側の
ヨークと被駆動側のヨークとの間に配置され、軸線方向
に貫通する中心開口及びこの中心開口に直交して半径方
向に延在する環状溝を有するフランジヨークと、前記フ
ランジヨークに設けて前記中心開口に連通する給油ニッ
プルと、前記駆動側のヨークおよび前記被駆動側のヨー
クのボールブッシュを摺動しうるよう収容して前記フラ
ンジヨークの中心開口内で移動自在の中心ハブと、この
中心ハブの外面から半径方向に突出して前記フランジヨ
ークの環状溝内で摺動するハブフランジとを有したガイ
ド本体と、前記ガイド本体のハブフランジの両側の側面
と前記フランジヨークの環状溝の対向壁面との間に介在
させたスラストワッシャと、前記フランジヨークの中心
開口に近接する位置で前記環状溝の軸線方向に互いに対
向する壁面にそれぞれ設けた環状窪みに配置したＯリン
グとを具え、前記ガイド本体には、ガイド本体の中心軸
線に対して少なくとも１個の直径ラインに沿って前記ハ
ブフランジの外周面から中心ハブ内面まで貫通する複数
個の油路を設けたことを特徴とする。
め、本発明によるユニバーサルジョイントは、駆動側の
ヨークと被駆動側のヨークとの間に配置され、軸線方向
に貫通する中心開口及びこの中心開口に直交して半径方
向に延在する環状溝を有するフランジヨークと、前記フ
ランジヨークに設けて前記中心開口に連通する給油ニッ
プルと、前記駆動側のヨークおよび前記被駆動側のヨー
クのボールブッシュを摺動しうるよう収容して前記フラ
ンジヨークの中心開口内で移動自在の中心ハブと、この
中心ハブの外面から半径方向に突出して前記フランジヨ
ークの環状溝内で摺動するハブフランジとを有したガイ
ド本体と、前記ガイド本体のハブフランジの両側の側面
と前記フランジヨークの環状溝の対向壁面との間に介在
させたスラストワッシャと、前記フランジヨークの中心
開口に近接する位置で前記環状溝の軸線方向に互いに対
向する壁面にそれぞれ設けた環状窪みに配置したＯリン
グとを具え、前記ガイド本体には、ガイド本体の中心軸
線に対して少なくとも１個の直径ラインに沿って前記ハ
ブフランジの外周面から中心ハブ内面まで貫通する複数
個の油路を設けたことを特徴とする。
【０００６】
【作用】本発明のこの構成によれば、ガイド本体のハブ
フランジが環状溝内で摺動するためのクリアランスが、
スラストワッシャにより埋められ、かつＯリングがこの
スラストワッシャに圧着するためこのクリアランス内に
ドロが侵入するのを確実に防止し、またガイド本体に設
けた複数個の油路により潤滑剤の供給及び循環が十分行
われる。
フランジが環状溝内で摺動するためのクリアランスが、
スラストワッシャにより埋められ、かつＯリングがこの
スラストワッシャに圧着するためこのクリアランス内に
ドロが侵入するのを確実に防止し、またガイド本体に設
けた複数個の油路により潤滑剤の供給及び循環が十分行
われる。
【０００７】
【実施例】次に、図面につき本発明の好適な実施例を説
明する。
明する。
【０００８】図１には、本発明ユニバーサルジョイント
の好適な実施例の一部断面とする側面図を示す。この実
施例においては、駆動軸及び被駆動軸（図示せず）をそ
れぞれヨーク２、４にスプライン連結等により連結す
る。図２に示すように、これらヨーク２、４の各々の互
いに対向する二股端部を連結するブリッジ6aに、ボール
ブッシュ６を設ける。このヨーク２、４は、クロスピン
８の互いに直交するピン部分の一方のピン部分の互いに
直径方向に対向する端部における１対のピンヘッドを回
動自在に支承する。クロスピン８の他方のピン部分の互
いに直径方向に対向する端部における１対のピンヘッド
8aはフランジヨーク10により回動自在に支承する。
の好適な実施例の一部断面とする側面図を示す。この実
施例においては、駆動軸及び被駆動軸（図示せず）をそ
れぞれヨーク２、４にスプライン連結等により連結す
る。図２に示すように、これらヨーク２、４の各々の互
いに対向する二股端部を連結するブリッジ6aに、ボール
ブッシュ６を設ける。このヨーク２、４は、クロスピン
８の互いに直交するピン部分の一方のピン部分の互いに
直径方向に対向する端部における１対のピンヘッドを回
動自在に支承する。クロスピン８の他方のピン部分の互
いに直径方向に対向する端部における１対のピンヘッド
8aはフランジヨーク10により回動自在に支承する。
【０００９】このフランジヨーク10は、図面で見て左右
ほぼ同一形状の１対のフランジヨークハーフ10ａ、10ｂ
を互いに突き合わせ溶接することにより接合する。これ
らフランジヨークハーフには軸線方向に貫通する中心開
口11を設ける。更に、フランジヨークハーフの互いに対
向する突き合わせ面には、環状の窪みを設け、互いに接
合した後に環状溝12を生ずるようにする。
ほぼ同一形状の１対のフランジヨークハーフ10ａ、10ｂ
を互いに突き合わせ溶接することにより接合する。これ
らフランジヨークハーフには軸線方向に貫通する中心開
口11を設ける。更に、フランジヨークハーフの互いに対
向する突き合わせ面には、環状の窪みを設け、互いに接
合した後に環状溝12を生ずるようにする。
【００１０】フランジヨーク10には、中心開口11の中心
軸線に直交する中心半径方向平面上で周方向及び半径方
向に摺動可能なガイド本体13を設ける。このガイド本体
13は、ヨーク２、４に設けたボールブッシュ６が転動自
在に嵌合する中心ハブ14及びこの中心ハブ14の外面から
半径方向外方に突出する円形のハブフランジ15を有す
る。ガイド本体13はクロム鋼を浸炭焼き入れした材料に
より形成すると好適である。
軸線に直交する中心半径方向平面上で周方向及び半径方
向に摺動可能なガイド本体13を設ける。このガイド本体
13は、ヨーク２、４に設けたボールブッシュ６が転動自
在に嵌合する中心ハブ14及びこの中心ハブ14の外面から
半径方向外方に突出する円形のハブフランジ15を有す
る。ガイド本体13はクロム鋼を浸炭焼き入れした材料に
より形成すると好適である。
【００１１】このガイド本体13のハブフランジ15がフラ
ンジヨーク10の環状溝12に沿って周方向及び半径方向に
移動可能となるようハブフランジ15を環状溝12に配置す
る。各フランジヨークハーフ10ａ、10ｂにそれぞれユニ
バーサルジョイントのクロスピン８を組付けた後、ガイ
ド本体13のハブフランジ15を環状溝12に案内し、中心ハ
ブ14の内面14ａにヨーク２、４のボールブッシュ６を嵌
合させた後フランジヨークハーフ10ａ、10ｂを図示のよ
うに突き合わせ溶接により接合する。
ンジヨーク10の環状溝12に沿って周方向及び半径方向に
移動可能となるようハブフランジ15を環状溝12に配置す
る。各フランジヨークハーフ10ａ、10ｂにそれぞれユニ
バーサルジョイントのクロスピン８を組付けた後、ガイ
ド本体13のハブフランジ15を環状溝12に案内し、中心ハ
ブ14の内面14ａにヨーク２、４のボールブッシュ６を嵌
合させた後フランジヨークハーフ10ａ、10ｂを図示のよ
うに突き合わせ溶接により接合する。
【００１２】ガイド本体13の円形のハブフランジ15の外
径は、フランジヨーク10の中心開口11の直径よりも大き
くし、常にハブフランジ15の大部分がフランジヨーク10
の環状溝12内に嵌合して環状溝12から脱落することな
く、ハブフランジ15が環状溝12に摺動案内されて、ガイ
ド本体13の中心ハブ14がフランジヨーク10の中心開口11
の中心半径方向平面上で周方向及び半径方向に移動でき
るようにする。
径は、フランジヨーク10の中心開口11の直径よりも大き
くし、常にハブフランジ15の大部分がフランジヨーク10
の環状溝12内に嵌合して環状溝12から脱落することな
く、ハブフランジ15が環状溝12に摺動案内されて、ガイ
ド本体13の中心ハブ14がフランジヨーク10の中心開口11
の中心半径方向平面上で周方向及び半径方向に移動でき
るようにする。
【００１３】本発明によれば、フランジヨーク10の環状
溝12の両側の対向壁面とガイド本体13のハブフランジ15
との間にそれぞれ円形リング状のスラストワッシャ16を
介在させる。このスラストワッシャ16は、鋼板、黄銅、
リン青銅等の金属により形成するとよいが、自己潤滑性
プラスチックにより形成することもできる。
溝12の両側の対向壁面とガイド本体13のハブフランジ15
との間にそれぞれ円形リング状のスラストワッシャ16を
介在させる。このスラストワッシャ16は、鋼板、黄銅、
リン青銅等の金属により形成するとよいが、自己潤滑性
プラスチックにより形成することもできる。
【００１４】また、フランジヨーク10の環状溝12の両側
の対向壁面には、それぞれ中心開口11の近傍にＯリング
17を設け、これらＯリング17をスラストワッシャ16に掛
合させる。
の対向壁面には、それぞれ中心開口11の近傍にＯリング
17を設け、これらＯリング17をスラストワッシャ16に掛
合させる。
【００１５】本発明によれば、フランジヨーク10には、
実公平２−４７７６７号公報に記載のユニバーサルジョ
イントのようなフィンを設けない。本発明はフィンを設
けない構成による放熱不足を解消するため、ガイド本体
13には、図１及び図３に示すように、ガイド本体の中心
軸線に対して少なくとも１個の直径ライン（図示の実施
例では互いに直交する２個の直径ライン）に沿ってハブ
フランジ15の外周面から中心ハブ14の内面14ａまで貫通
する複数個（図示の実施例では４個）の油路18を設け
る。
実公平２−４７７６７号公報に記載のユニバーサルジョ
イントのようなフィンを設けない。本発明はフィンを設
けない構成による放熱不足を解消するため、ガイド本体
13には、図１及び図３に示すように、ガイド本体の中心
軸線に対して少なくとも１個の直径ライン（図示の実施
例では互いに直交する２個の直径ライン）に沿ってハブ
フランジ15の外周面から中心ハブ14の内面14ａまで貫通
する複数個（図示の実施例では４個）の油路18を設け
る。
【００１６】更に、ガイド本体13には、図４に示すよう
に、ハブフランジ15の両側面で中心ハブ外面14ｂとハブ
フランジ15との接合部分に向かって徐々に深くなる環状
窪み13ａを設けると好適である。
に、ハブフランジ15の両側面で中心ハブ外面14ｂとハブ
フランジ15との接合部分に向かって徐々に深くなる環状
窪み13ａを設けると好適である。
【００１７】フランジヨーク10には、潤滑オイルを、フ
ランジヨーク10の中心開口11及び環状溝12とガイド本体
13及びスラストワッシャ16との間の摺動接触面、並びに
ガイド本体13の中心ハブ14の内面14ａとボールワッシャ
６との間の摺動接触面に供給するための給油ニップル19
を設ける。
ランジヨーク10の中心開口11及び環状溝12とガイド本体
13及びスラストワッシャ16との間の摺動接触面、並びに
ガイド本体13の中心ハブ14の内面14ａとボールワッシャ
６との間の摺動接触面に供給するための給油ニップル19
を設ける。
【００１８】給油ニップル19から給油された潤滑オイル
は、フランジヨーク10に設けた図示しない油路を経てフ
ランジヨークの中心開口11及び環状溝12内に流入し、こ
の中心開口11及び環状溝12から各摺動接触面に供給され
る。特に、ガイド本体13の中心ハブ14の内面14ａとボー
ルワッシャ６との間の摺動接触面には、ガイド本体13に
設けた複数個の油路18を経て十分に供給される。更に、
ガイド本体１３の外面14ｂに設けた環状窪み13ａには、
十分な潤滑オイルを溜めることができるため、オイル切
れをなくすことができる。
は、フランジヨーク10に設けた図示しない油路を経てフ
ランジヨークの中心開口11及び環状溝12内に流入し、こ
の中心開口11及び環状溝12から各摺動接触面に供給され
る。特に、ガイド本体13の中心ハブ14の内面14ａとボー
ルワッシャ６との間の摺動接触面には、ガイド本体13に
設けた複数個の油路18を経て十分に供給される。更に、
ガイド本体１３の外面14ｂに設けた環状窪み13ａには、
十分な潤滑オイルを溜めることができるため、オイル切
れをなくすことができる。
【００１９】
【発明の効果】本発明によれば、例えば、農業機械に適
用して水田内で使用する場合、ガイド本体のハブフラン
ジがフランジヨークの環状溝内で摺動するための比較的
大きなクリアランス内に泥水が侵入するのを防止するよ
うスラストワッシャがこのクリアランスを埋めるととも
に、これにより極めて制限されたクリアランスでもガイ
ド本体に設けた複数個の油路により円滑な摺動を可能に
する十分な潤滑オイルの供給が行われ、耐摩耗性が向上
し、かつ冷却効率も向上し、フィンを設けることなく、
ガイド本体の中心ハブ内面とボールワッシャとの間の摺
動接触面の焼き付きを防止することができ、円滑な動作
及び装置寿命の増大が得られる。
用して水田内で使用する場合、ガイド本体のハブフラン
ジがフランジヨークの環状溝内で摺動するための比較的
大きなクリアランス内に泥水が侵入するのを防止するよ
うスラストワッシャがこのクリアランスを埋めるととも
に、これにより極めて制限されたクリアランスでもガイ
ド本体に設けた複数個の油路により円滑な摺動を可能に
する十分な潤滑オイルの供給が行われ、耐摩耗性が向上
し、かつ冷却効率も向上し、フィンを設けることなく、
ガイド本体の中心ハブ内面とボールワッシャとの間の摺
動接触面の焼き付きを防止することができ、円滑な動作
及び装置寿命の増大が得られる。
【００２０】また、フィンを設けないことにより、ユニ
バーサルジョイントの回転に対する空気抵抗が少なくて
済み、ユニバーサルジョイントの回転効率が向上する。
バーサルジョイントの回転に対する空気抵抗が少なくて
済み、ユニバーサルジョイントの回転効率が向上する。
【００２１】ガイド本体の中心ハブの外面に環状窪みを
設けた実施例の場合、この環状窪みにはオイル溜めとし
て作用し、オイル切れを確実に防止し、潤滑及び冷却効
果が増大し、耐摩耗性を向上し、円滑な動作を確実にす
ることができる。
設けた実施例の場合、この環状窪みにはオイル溜めとし
て作用し、オイル切れを確実に防止し、潤滑及び冷却効
果が増大し、耐摩耗性を向上し、円滑な動作を確実にす
ることができる。
【図１】本発明によるユニバーサルジョイントの一部断
面とする側面図である。
面とする側面図である。
【図２】ボールブッシュを設けたヨークの一部断面とす
る側面図である。
る側面図である。
【図３】本発明によるユニバーサルジョイントのフラン
ジヨークに案内するガイド本体の正面図である。
ジヨークに案内するガイド本体の正面図である。
【図４】ガイド本体の中心ハブ外面に設けた環状窪みを
示す部分拡大断面図である。
示す部分拡大断面図である。
2,4 ヨーク 6 ブッシュ 6a ブリッジ 8 クロスピン 8a ピンヘッド 10 フランジヨーク 10a,10b フランジヨークハーフ 11 中心開口 12 環状溝 13 ガイド本体 13a 環状窪み 14 中心ハブ 14a 中心ハブ内面 14b 中心ハブ外面 15 ハブフランジ 16 スラストワッシャ 17 Ｏリング 18 油路 19 給油ニップル
Claims (2)
- 【請求項１】駆動側のヨークと被駆動側のヨークとの間
に配置され、軸線方向に貫通する中心開口及びこの中心
開口に直交して半径方向に延在する環状溝を有するフラ
ンジヨークと、 前記フランジヨークに設けて前記中心開口に連通する給
油ニップルと、 前記駆動側のヨークおよび前記被駆動側のヨークのボー
ルブッシュを摺動しうるよう収容して前記フランジヨー
クの中心開口内で移動自在の中心ハブ及びこの中心ハブ
の外面から半径方向に突出して前記フランジヨークの環
状溝内で摺動するハブフランジとを有したガイド本体
と、 前記ガイド本体のハブフランジの両側の側面と前記フラ
ンジヨークの環状溝の対向壁面との間に介在させたスラ
ストワッシャと、 前記フランジヨークの中心開口に近接する位置で前記環
状溝の軸線方向に互いに対向する壁面にそれぞれ設けた
環状窪みに配置したＯリングとを具え、 前記ガイド本体には、ガイド本体の中心軸線に対して少
なくとも１個の直径ラインに沿って前記ハブフランジの
外周面から中心ハブ内面まで貫通する複数個の油路を設
けたことを特徴とするユニバーサルジョイント。 - 【請求項２】前記ガイド本体の前記ハブフランジの両側
面で前記中心ハブ外面と前記ハブフランジとの接合部分
に向かって徐々に深くなる環状窪みを設けた請求項１記
載のユニバーサルジョイント。
Priority Applications (3)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP4263651A JP2948424B2 (ja) | 1992-10-01 | 1992-10-01 | ユニバーサルジョイント |
| KR1019930005825A KR970006007B1 (ko) | 1992-10-01 | 1993-04-07 | 유니버설조인트 |
| TW082104128A01A TW285703B (en) | 1992-10-01 | 1993-05-24 | The driving shaft |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP4263651A JP2948424B2 (ja) | 1992-10-01 | 1992-10-01 | ユニバーサルジョイント |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH06117444A true JPH06117444A (ja) | 1994-04-26 |
| JP2948424B2 JP2948424B2 (ja) | 1999-09-13 |
Family
ID=17392439
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP4263651A Expired - Fee Related JP2948424B2 (ja) | 1992-10-01 | 1992-10-01 | ユニバーサルジョイント |
Country Status (3)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2948424B2 (ja) |
| KR (1) | KR970006007B1 (ja) |
| TW (1) | TW285703B (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100351413B1 (ko) * | 1997-12-30 | 2002-11-18 | 주식회사 만도 | 광각 유니버셜 조인트의 소음 흡수구조 |
| DE10135347B4 (de) * | 2001-07-20 | 2012-06-14 | Gkn Walterscheid Gmbh | Zentriertes Doppelkreuzgelenk |
| EP4116596A1 (de) * | 2021-07-09 | 2023-01-11 | Walterscheid GmbH | Doppelkreuzgelenk mit einer radial bewegbaren zentrierscheibe für die beiden kreuzgelenke |
-
1992
- 1992-10-01 JP JP4263651A patent/JP2948424B2/ja not_active Expired - Fee Related
-
1993
- 1993-04-07 KR KR1019930005825A patent/KR970006007B1/ko not_active IP Right Cessation
- 1993-05-24 TW TW082104128A01A patent/TW285703B/zh active
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100351413B1 (ko) * | 1997-12-30 | 2002-11-18 | 주식회사 만도 | 광각 유니버셜 조인트의 소음 흡수구조 |
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