JPH06117273A - 発電装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 ディーゼル機関において、始動不良が発生
し、何回も再始動操作を繰り返すうちに、排気管内に滞
留した未燃可燃ガスが異常燃焼を生じることによる、火
災、高温、騒音発生の危険を回避する。 【構成】 排気管４内の可燃ガスの濃度を検出する手段
１１と、可燃限界値との比較を行ってその比較信号によ
り排気管内を掃気する手段１２を備え、可燃ガスのレベ
ル低下を確認して運転を停止すると共に、この条件を制
御フローに組み込んで発電装置を始動させるようにし
た。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】この発明は、液体又は気体を燃料
とする原動機で駆動する発電装置に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】図３は従来のこの種の発電装置を示す配
管系統図、図４は発電装置の電気始動の一例を示す模式
図である。図において、１は発電機２を駆動する原動
機、３は排気管４を介して排気系に設けられた消音器、
５は煙突６からの逆流を防止するための装置、７はセル
モータ、８は停止用電磁ソレノイド、９は低速度リレー
である。なお図中、２０は過速度リレー、２１は冷却水
温度リレー、２２は潤滑油圧リレー、２３は油冷却器、
２４は潤滑油ポンプ、２５は充電器、２６はバッテリ
ー、２７はセル用Ｍｇ・ＳＷ、２８は燃料タンク、２９
はフロートスイッチ、３０は燃料移送用電動ポンプ、３
１はウイングポンプを示す。

【０００３】次に動作について説明する。発電機２は原
動機１により駆動され、所定の定格回転数に従って発電
を行い、電力負荷へ送電する。原動機１の始動は、停電
確認後、始動命令により原動機付のセルモータ７を駆動
し、同時に燃料しゃ断ソレノイド８を約５秒間励磁し
て、燃料しゃ断状態にて原動機１を回転させる。引続き
燃料噴射状態まで、セルモータ７を回転させ、この間に
原動機１が点火して定格回転数の２０〜３０％に達すれ
ば、低速度リレー９により始動回路を開放し、同時にセ
ルモータ７を停止させ、以後自力加速して規定回転数に
達する。セルモータ７を最初５秒間駆動し、この間に原
動機１が点火しても低速度リレー９が動作しないとき
は、セルモータ７は原動機１が一旦停止するまで、約５
秒間休止し再度５秒間セルモータ７を駆動する。この始
動操作は消防法適用の場合５回行う。そして５回反復し
て始動操作を行っても原動機１が点火せず、低速度リレ
ー９が動作しないときは始動渋滞の警報表示を行い、同
時に始動回路を開放しセルモータ７を停止させる。始動
から運転に至る状態時は、負荷に見合った燃料の供給が
なされ、原動機の燃焼過程に従い、吸気、燃料の排気を
繰り返す。なおこの排気は、排気管４、消音器３、逆流
防止器５を経て煙突６内へ排出される。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】従来の発電装置は以上
のように構成されているので、始動不良が発生し、何回
も再始動操作を繰り返すうちに、未燃可燃ガスが排気管
系統内に残存し、排気管系統中で異常燃焼することがあ
る。この異常燃焼は、原動機の出力には寄与しないのみ
ならず、火災、高温、異常騒音等をもたらすおそれがあ
るという問題があった。

【０００５】この発明は上記のような問題点を解消する
ためになされたもので、異常燃焼及びそれに伴う危険性
を解消することを目的とする。

【０００６】

【課題を解決するための手段】この発明に係る発電装置
は、排気管系統内の残存可燃ガスの有無を検知し、再始
動前に排気管内の残存ガスを掃気又は希釈する手段を設
けたものである。

【０００７】

【作用】この発明における発電装置は、排気管内の残存
可燃ガス濃度検出出力に応じて、掃気手段の制御を行
い、予め設定された濃度レベルまで到達すると、掃気動
作を停止する。

【０００８】

【実施例】

実施例１．以下、この発明の一実施例を図について説明
する。図１において、１１は排気管４の途中にあって排
気管系統内の残存可燃ガス濃度を検出する手段、１２は
上記排気管４に接続された送気管１３に電磁弁１４を介
して設置された電動ファン、１５は電動ファン１２を制
御する手段、１６は上記ガス濃度検出手段１１と基準値
とを比較して電動ファン１２および電磁弁１４の制御信
号を出力する制御手段である。

【０００９】次に動作について説明する。始動不良のた
め再始動を繰り返すうちに、排気管４系統内に未燃可燃
ガスが滞留した状態を排気管４に接続した残存ガス濃度
検出手段１１で検出し、予め設定した異常燃焼下限レベ
ルの基準値と比較し、排気管系統内のガス掃気用電動フ
ァン１２及び電磁弁１４の運転制御を行う制御手段１５
より出力される比較結果である運転信号により、先ず電
磁弁１４を開き、排気管系統と電動ファン系統を通気状
態とし、次に電動ファン１２を運転して可燃ガスを掃気
する。ガス濃度が基準値を下回るレベルとなった時点
で、電動ファン１２を停止し、電磁弁１４を閉じる。こ
の条件により発電装置を始動させることができる。な
お、この運用の一方法として、始動渋滞警報発生を条件
に入れ、運転を義務づけることも可能である。

【００１０】実施例２．なお、上記実施例１では、排気
管系統内の掃気方法として電動ファン１２による圧送方
式を示したが、図２に示す如く、排気管４ａに吸出管１
７を設け、これを電磁弁１４に接続するとともに、一
方、清浄気を排気管４の一部に吸入するために吸入管１
８と電磁弁１４ａを設けることにより、残存ガス検出手
段１１の出力と基準値との比較出力による運転制御手段
１６からの運転信号により、先ず、電磁弁１４ａ，１４
を開き、次に電動ファン１２を運転するようにしてもよ
い。なお以下の動作は図１の場合と同様である。

【００１１】

【発明の効果】以上のようにこの発明によれば、例えば
始動渋滞警報発生後の再始動時に排気管内の可燃ガス濃
度を検出し、その出力に応じて排気管系統内を掃気する
ように構成したので、異常燃焼に伴う事故や危険を未然
に防止できる効果がある。

【図面の簡単な説明】

【図１】この発明の実施例１による発電装置を示す配管
系統図である。

【図２】この発明の実施例２による発電装置を示す配管
系統図である。

【図３】従来の発電装置を示す配管系統図である。

【図４】電気始動の一例を示す系統図である。

【符号の説明】

１ 原動機 ２ 発電機 ３ 消音器 ４ 排気管 ５ 逆流防止器 １１ 残存可燃ガス濃度検出手段 １２ 電動ファン １３ 送気管 １４，１４ａ 電磁弁 １５ 制御信号出力手段 １６ 運転制御手段 １７ 吸出管 １８ 吸入管

Claims (3)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 発電機駆動用の原動機に、該原動機を駆
   動するために使用される燃料の燃焼によって発生する排
   ガスを外部へ導くための排気管を備えた発電装置におい
   て、上記排気管に接続された排ガス濃度検出手段と、該
   排ガス濃度検出手段の検出出力にもとづいてこれに対応
   する運転制御信号を出力する運転制御手段と、この信号
   にもとづいて上記排気管内の排ガスを掃気する手段を備
   えたことを特徴とする発電装置。
2. 【請求項２】 掃気手段として、運転制御信号にもとづ
   いて排気ガスを圧送掃気する電動ファンと、この電動フ
   ァンの運転と連動して掃気パスを形成させる電磁弁を備
   えた請求項１記載の発電装置。
3. 【請求項３】 掃気手段として、運転制御信号にもとづ
   いて排気ガスを吸出掃気する電動ファンと、この電動フ
   ァンの運転と連動して掃気パスを形成させる電磁弁と、
   一方、清浄気を排気管の一部に吸入するための吸入管並
   びに電磁弁を備えた請求項１記載の発電装置。