JPH0611419A - Troubleshooting device for vehicle - Google Patents

Troubleshooting device for vehicle

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Publication number
JPH0611419A
JPH0611419A JP4191411A JP19141192A JPH0611419A JP H0611419 A JPH0611419 A JP H0611419A JP 4191411 A JP4191411 A JP 4191411A JP 19141192 A JP19141192 A JP 19141192A JP H0611419 A JPH0611419 A JP H0611419A
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JP
Japan
Prior art keywords
failure
controller
memory card
vehicle
diagnosis
Prior art date
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Pending
Application number
JP4191411A
Other languages
Japanese (ja)
Inventor
Akira Toba
昭 鳥羽
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Komatsu Ltd
Original Assignee
Komatsu Ltd
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Publication date
Application filed by Komatsu Ltd filed Critical Komatsu Ltd
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Publication of JPH0611419A publication Critical patent/JPH0611419A/en
Pending legal-status Critical Current

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Abstract

PURPOSE:To make troubleshooting quickly with simple operation. CONSTITUTION:A troubleshooting device for a vehicle comprises a pump controller 16, valve controller 17, governor controller 18, operational member 8 to emit an operational command to these controllers, sensor 20 to sense the oil pressure and engine revolving speed, a failure diagnosing device 30 having a display part 31, and IC memory card 32 in which the contents of the troubleshooting manuals are stored. The failure is diagnosed from the car control signal such as a sensor signal and operation commands from the controllers and on the basis of the stored data in the IC memory card 32, and the procedures of troubleshooting diagnoses are displaed on the display part 31.

Description

【発明の詳細な説明】Detailed Description of the Invention

【0001】[0001]

【産業上の利用分野】本発明は、建設車両や産業車両の
故障を診断する装置に関する。
BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a device for diagnosing a failure of a construction vehicle or an industrial vehicle.

【0002】[0002]

【従来の技術】建設車両や産業車両はエンジン、動力伝
達装置、走行装置の外に油圧によって作動する作業機を
備えており、通常一般の走行車両に比べて故障発生個所
の数が大変多く、車両が正常に作動しない故障時にどの
部分が異常であるかの故障診断が大変困難となる。
2. Description of the Related Art Construction vehicles and industrial vehicles are equipped with an engine, a power transmission device, and a working device operated by hydraulic pressure in addition to a traveling device, and the number of failure occurrence points is much larger than that of a general traveling vehicle. It is very difficult to diagnose which part is abnormal when the vehicle does not operate normally.

【0003】このために従来は、正常に作動しない故障
現象と対応する点検項目をあらかじめ記載した修理マニ
アルを作成し、実際に車両に表わされる故障現象から修
理マニアルの記載内容に従って、電気系統の点検と油圧
系統の点検を行なって故障部品を見つけている。例え
ば、前記電気系統の点検は電線やセンサの導通チェック
や車両制御信号の測定であり、油圧系統の点検は油圧の
測定やエンジン回転速度の測定である。また、各操作部
材の操作指令に基づいて各作動部材に動作指令を出力す
るコントローラに各部材が正常に動作しているかのチェ
ック機能を持たせ、そのコントローラの異常(例えば油
圧低下、回転数低下、測定不可等)をコードで表示させ
ることにより、その表示されたコードに基づいて修理マ
ニアルを見て解読し、その修理マニアルに従い点検して
故障部品を見つけている。
For this reason, conventionally, a repair manual is prepared in which failure phenomena that do not operate normally and inspection items corresponding to the malfunction phenomena are created in advance, and the electrical system is inspected according to the description content of the repair manual from the failure phenomena actually displayed on the vehicle. And the hydraulic system is inspected to find a defective part. For example, the inspection of the electric system is a continuity check of electric wires and sensors and the measurement of vehicle control signals, and the inspection of the hydraulic system is the measurement of hydraulic pressure and the measurement of the engine rotation speed. In addition, the controller that outputs the operation command to each operating member based on the operation command of each operating member is provided with a function to check whether each member is operating normally, and the controller abnormality (for example, decrease in hydraulic pressure, decrease in rotation speed) , Etc.) is displayed as a code, the repair manual is read and decoded based on the displayed code, and the defective part is found by inspecting according to the repair manual.

【0004】[0004]

【発明が解決しようとする課題】かかる故障診断のやり
方では次のような不具合を有する。 1.車両を制御する制御信号の測定・油圧の測定・エン
ジン回転速度の測定を行なう為には、車両の外装を外す
必要があり、測定場所の確認、測定器の取付など付帯作
業に時間を要し、迅速な測定ができない。 2.同時に種々の信号を測定する場合、一カ所で全ての
信号を測定することができない。この為複数の測定者が
必要になったり、迅速な測定が行なえない。 3.測定結果により、車両が故障しているかどうかを判
定するには、修理マニアルを見る必要があり、車両の制
御が複雑な場合、修理マニアルを見る時間が長くなり迅
速な診断が行なえない。 4.コントローラから故障コードが表示されても、直ち
にはコードの解読は不可能で修理マニアルを見て、故障
項目を確認し、故障診断を実行する必要があり、迅速な
診断が行なえない。
However, such a failure diagnosis method has the following problems. 1. In order to measure the control signals for controlling the vehicle, the oil pressure, and the engine speed, it is necessary to remove the exterior of the vehicle, and it takes time to confirm the measurement location, attach measuring instruments, and so on. , I cannot measure quickly. 2. When measuring different signals at the same time, it is not possible to measure all the signals in one place. For this reason, multiple measurers are required and quick measurement cannot be performed. 3. In order to determine whether or not the vehicle is out of order based on the measurement result, it is necessary to look at the repair manual, and when the control of the vehicle is complicated, it takes a long time to view the repair manual and quick diagnosis cannot be performed. 4. Even if the fault code is displayed from the controller, it is impossible to immediately decipher the code and it is necessary to check the fault item by looking at the repair manual and execute the fault diagnosis, so that quick diagnosis cannot be performed.

【0005】そこで、本発明は前述の解決できるように
した車両の故障診断装置を提供することを目的とする。
SUMMARY OF THE INVENTION Therefore, an object of the present invention is to provide a vehicle failure diagnosis device which can solve the above problems.

【0006】[0006]

【課題を解決するための手段】操作部材8の操作指令に
基づいて各部材を動作制御するコントローラと、各部材
の動作状況等を検出して前記コントローラに出力するセ
ンサと、前記コントローラに接続され表示部31を備え
た故障診断器30と、あらかじめ修理マニアルに記載さ
れている診断手順、故障項目、基準値等を記憶しかつ故
障診断器30にセットされるICメモリカード32とを
備え、前記コントローラは操作指令とセンサ検出信号に
基づいて各部材の異常を判断して故障コード信号して出
力する機能を有するものとし、前記コントローラと故障
診断器30を接続して操作指令・検出信号などの車両制
御信号及び故障コード信号を故障診断器30に入力し、
その信号とICメモリカード32の記憶データに基づい
て故障診断すると共に、診断手順等を表示部31に表示
する構成とした車両の故障診断装置。
A controller for controlling the operation of each member based on an operation command of an operating member 8, a sensor for detecting the operation status of each member and outputting the same to the controller, and a controller connected to the controller. A failure diagnostic device 30 having a display unit 31 and an IC memory card 32 for storing diagnostic procedures, failure items, reference values, etc. described in the repair manual in advance and set in the failure diagnostic device 30 are provided. The controller has a function of judging an abnormality of each member based on the operation command and the sensor detection signal and outputting a failure code signal, and connecting the controller and the failure diagnostic device 30 to operate the operation command / detection signal and the like. The vehicle control signal and the failure code signal are input to the failure diagnosis device 30,
A vehicle failure diagnosis device configured to perform a failure diagnosis based on the signal and stored data in the IC memory card 32 and to display a diagnosis procedure and the like on the display unit 31.

【0007】[0007]

【作 用】コントローラ側に入力される車両制御信
号、例えばエンジン回転速度の信号、油圧信号、操作指
令信号、センサ信号などを測定を、外装カバーを外すな
どの付帯作業を行なわず迅速に測定することができ、測
定値とICメモリカード上の基準値データと照合し、自
動診断を行なうとともにコントローラが出力した故障コ
ードを解読し、必要な診断手順を表示部31に表示する
ことができる。
[Operation] Measures vehicle control signals input to the controller side, such as engine rotation speed signals, hydraulic signals, operation command signals, sensor signals, etc., quickly without incidental work such as removing the outer cover. It is possible to collate the measured value with the reference value data on the IC memory card, perform automatic diagnosis, decode the failure code output from the controller, and display the necessary diagnosis procedure on the display unit 31.

【0008】[0008]

【実 施 例】図1に示すように、下部走行体1に上部
車体2を旋回機構3で旋回自在に取付け、この上部車体
2に運転室4、エンジン5、油圧ポンプ6、バルブ7等
が設けられ、運転室4には操作部材8が設けてある。前
記上部車体2にはブーム9がブームシリンダ10で上下
回動自在に設けられ、このブーム9にアーム11がアー
ムシリンダ12で上下回動自在に設けられ、そのアーム
11にバケット13がバケットシリンダ14でチルト、
ダンプ作動自在に設けられてパワーショベルを構成して
いる。
[Example] As shown in FIG. 1, an upper vehicle body 2 is rotatably attached to a lower traveling body 1 by a turning mechanism 3, and an operator cab 4, an engine 5, a hydraulic pump 6, a valve 7 and the like are mounted on the upper vehicle body 2. An operating member 8 is provided in the cab 4. A boom 9 is provided on the upper vehicle body 2 so as to be vertically rotatable by a boom cylinder 10, an arm 11 is provided on the boom 9 for vertical movement by an arm cylinder 12, and a bucket 13 and a bucket cylinder 14 are provided on the arm 11. Tilt with
The excavator is configured so that the dump truck can be operated freely.

【0009】前記運転室4のダッシュボート15には図
2に示すように、前記油圧ポンプ6を制御するポンプコ
ントローラ16、前記バルブ7を制御するバルブコント
ローラ7、前記エンジン5の回転数を制御するガバナ
(図示せず)を制御するガバナコントローラ18、モニ
タパネル19が設けられてある。
As shown in FIG. 2, the dashboard 15 of the cab 4 controls the pump controller 16 for controlling the hydraulic pump 6, the valve controller 7 for controlling the valve 7, and the rotational speed of the engine 5. A governor controller 18 for controlling a governor (not shown) and a monitor panel 19 are provided.

【0010】前記ポンプコントローラ16は操作部材8
からの操作指令に基づいて油圧ポンプ6を動作制御し、
このポンプコントローラ16には油圧系統に設けた油圧
センサなどの複数のセンサ20から車両制御信号が入力
され、その入力された車両制御信号と操作指令に基づい
て各部材が異常であるかを判断して故障コードとして出
力する機能を有する。
The pump controller 16 is an operating member 8
Control the operation of the hydraulic pump 6 based on the operation command from
A vehicle control signal is input to the pump controller 16 from a plurality of sensors 20 such as a hydraulic sensor provided in a hydraulic system, and it is determined whether or not each member is abnormal based on the input vehicle control signal and an operation command. Has a function of outputting as a failure code.

【0011】前記バルブコントローラ17は操作部材8
からの操作指令に基づいてバルブ7を切換えるソレノイ
ド21に通電制御し、それによってバルブ7を切換えて
下部走行体1の走行用油圧モータ、旋回機構3の旋回用
油圧モータ、ブームシリンダ10、アームシリンダ1
2、バケットシリンダ14等に油圧ポンプ6の吐出圧油
を供給し、このバルブコントローラ17には油圧系統に
設けられた油圧センサなどの複数のセンサ20から車両
制御信号が入力され、この入力された車両制御信号と操
作指令に基づいて各部材が異常であるかを判断して故障
コードとして出力する機能を有する。
The valve controller 17 is an operation member 8
A solenoid 21 for switching the valve 7 is energized to control the valve 7 based on an operation command from the operator, and thereby the valve 7 is switched to drive the traveling hydraulic motor of the lower traveling body 1, the traveling hydraulic motor of the revolving mechanism 3, the boom cylinder 10, the arm cylinder. 1
2. The hydraulic fluid discharged from the hydraulic pump 6 is supplied to the bucket cylinder 14 and the like, and a vehicle control signal is inputted to the valve controller 17 from a plurality of sensors 20 such as a hydraulic pressure sensor provided in the hydraulic system. It has a function of judging whether or not each member is abnormal based on the vehicle control signal and the operation command, and outputting it as a failure code.

【0012】前記ガバナコントローラ18は操作部材8
から入力された操作指令に基づいてガバナを動作制御し
てエンジン回転数をコントロールし、このガバナコント
ローラ18にはエンジン回転センサなどのセンサ20か
ら車両制御信号が入力され、その入力された車両制御信
号と操作指令に基づいて各部材が異常であるかを判断し
て故障コードとして出力する機能を有する。
The governor controller 18 is an operation member 8
The governor controller 18 controls the engine speed by controlling the operation of the governor based on the operation command input from the vehicle control signal from the sensor 20 such as the engine rotation sensor. And a function to judge whether each member is abnormal based on the operation command and output as a failure code.

【0013】前記モニタパネル19は設定スイッチ22
の信号や燃料計などのセンサ20からの車体制御信号及
びコントローラから入力された故障コードデータを記憶
し、モニタパネル19内部にある時刻データと一緒に呼
び出し信号によって出力する。
The monitor panel 19 has a setting switch 22.
Signal and the vehicle body control signal from the sensor 20 such as a fuel gauge and the failure code data input from the controller are stored, and output together with the time data in the monitor panel 19 by a call signal.

【0014】故障診断器30はパソコン等より成って演
算・記憶機能を有すると共に、表示部31と故障診断プ
ログラムや基準値データを記憶したICメモリカード3
2の挿入部33、バッテリ34、プリンタ35を接続す
るプリンタ接続コネクタ36、車両のネットワーク接続
コネクタ37より構成されている。車両のネットワーク
接続ケーブル38はネットワーク接続コネクタ37とダ
ッシュボード15の接続コネクタ39に接続し、ネット
ワーク信号と故障診断器30の電気的なレベルを調整す
る為のアダプタ40が付いている。前記ガバナコントロ
ーラ18、ポンプコントローラ16、バルブコントロー
ラ17、モニタパネル19はネットワーク回路41にて
接続されており、このネットワーク回路41は前記接続
コネクタ39に接続して故障診断器30からの呼び出し
信号により各データを故障診断器30に出力する。前記
ICメモリカード32に記憶した基準値や故障部品のデ
ータを変更する為に図3に示すようにデータメンテナン
ス用パソコン42より、更新データを作成し、故障診断
器30との接続ケーブル43によりデータを送信する。
又、報告書を作成する為に客先名や作業者名の登録、更
新、削除もデータメンテナンス用パソコン42によりデ
ータを入力し故障診断器へ送る。
The failure diagnosing device 30 is composed of a personal computer or the like and has a computing / storing function, and the display unit 31 and the IC memory card 3 storing the failure diagnosing program and reference value data.
2 includes an insertion portion 33, a battery 34, a printer connection connector 36 for connecting the printer 35, and a vehicle network connection connector 37. The vehicle network connection cable 38 is connected to the network connection connector 37 and the connection connector 39 of the dashboard 15, and is equipped with an adapter 40 for adjusting the network signal and the electrical level of the failure diagnostic device 30. The governor controller 18, the pump controller 16, the valve controller 17, and the monitor panel 19 are connected by a network circuit 41. The network circuit 41 is connected to the connection connector 39 and each signal is sent from the failure diagnosing device 30 by a calling signal. The data is output to the failure diagnostic device 30. In order to change the reference value and the data of the faulty part stored in the IC memory card 32, update data is created from the data maintenance personal computer 42 as shown in FIG. To send.
Further, in order to create a report, data such as registration, update and deletion of customer name and worker name are input by the data maintenance personal computer 42 and sent to the failure diagnosing device.

【0015】次に故障診断動作を第4図に示すフローチ
ャートに基づいて説明する。 1.故障診断器30にバッテリ34及びICメモリカー
ド32を取付けて接続ケーブル38で故障診断器30と
ネットワーク接続コネクタ39を接続し、キースイッチ
をON又は、エンジンを始動することにより種々の故障
コード信号や車両制御信号を故障診断器30が受信でき
る準備が完了する。ネットワーク接続コネクタ39を接
続しない場合は、通常の車両制御状態となる。 2.前述の状態で故障診断器30の電源スイッチ44を
ONにすると、故障診断のフローチャートがスタートし
内部レジスターなどの初期設定を自動的に行ない表示部
31は図5に示すパスワードの入力画面を表示する。操
作員は、あらかじめ設定してあるパスワードを入力する
ことにより、故障診断器30の表示部31はネットワー
ク通信状態のチェック画面に移行する。このチェック画
面は図6に示すようになっている。 3.前記ネットワーク通信状態チェック画面では、車両
のモニタパネル19、各コントローラ16,17,18
からの信号が正常に受信できるかどうかをチェックして
おり、正常の場合はOK異常の場合はNGの表示をし、
異常の場合の処置方法を表示する。受信状態を確認する
と表示部31は各診断作業を選択する画面へ移行する。 4.前記診断作業選択画面では、故障診断作業メニュの
中から実行する作業を選択する。 5.表示部31には選択した故障診断作業の故障内容と
診断手順を例えば図7に示すように表示する。これによ
りコントローラ及びモニタパネルが検出した異常に対し
ては、コントローラからの故障コードを受信し、コード
を解読し、診断手順を表示する。操作員は診断手順に従
い診断を進め、故障部品を確定する。 6.車両制御信号の状態をモニタする場合は、モニタパ
ネルや各コントローラからの車両制御信号を受信し、信
号を解読し表示部31に表示する。この時例えば図8の
ように必要により任意の制御信号を選択し表示部31に
表示する。 7.過去に発生した故障を表示する場合は、例えば図9
に示すように故障経歴コード信号をモニタパネルより受
信し、コードを解読し、故障経歴を表示部31に表示す
る。 8.各コントローラ16,17,18が検出できないよ
うな、故障現象に対しては、操作員が表示部31に表示
している故障現象項目を選択すると図10に示すように
故障診断手順を表示部31に表示し、必要により車両制
御信号を受信しあらかじめICメモリカード32上に記
憶してある基準値と照合し、故障の判定を自動的に行な
い、故障診断を進めて行き最終的に故障部品を確定す
る。 9.以上のようにして故障診断が終了すると報告書を作
成するためにコーザ名、作業者などをインプットしたI
Cメモリカード32を故障診断器30に挿入し、プリン
タ35をケーブル44に接続し、プリンタ35で診断結
果、点検結果、処置等を記入した故障診断結果報告書を
プリントアウトする。 10.学習機能を選択した場合は、操作方法学習通信デ
ータを、あらかじめICメモリカード32に記憶してお
きこのデータ12より、上記4〜9項の作業を実行す
る。 11.前記4〜9項が終了すると作業選択画面に移行
し、次の作業を実行するか、作業を中止するか選択す
る。つまり、前述との故障診断器30を用いての故障診
断はある程度の習熟度が要求されるので、メーカー側な
どにより操作方法をICメモリカード32に記憶してお
き、そのICメモリカード32を故障診断器30に挿入
して初心者の実習を行なうようにしてある。
Next, the failure diagnosis operation will be described with reference to the flow chart shown in FIG. 1. The battery 34 and the IC memory card 32 are attached to the failure diagnosing device 30, the failure diagnosing device 30 and the network connection connector 39 are connected by the connection cable 38, and various failure code signals are output by turning on the key switch or starting the engine. Preparation for receiving the vehicle control signal by the fault diagnostic device 30 is completed. When the network connector 39 is not connected, the normal vehicle control state is entered. 2. When the power switch 44 of the failure diagnosing device 30 is turned on in the above-described state, the failure diagnosing flow chart starts, and the initial setting of the internal registers is automatically performed, and the display unit 31 displays the password input screen shown in FIG. . The operator inputs a preset password, and the display unit 31 of the failure diagnostic device 30 shifts to a network communication status check screen. This check screen is as shown in FIG. 3. On the network communication status check screen, the monitor panel 19 of the vehicle and the controllers 16, 17, 18 are shown.
I am checking whether the signal from can be received normally. If it is normal, OK is displayed if it is abnormal,
Displays the corrective action when abnormal. When the reception state is confirmed, the display unit 31 shifts to a screen for selecting each diagnostic work. 4. On the diagnosis work selection screen, a work to be executed is selected from the failure diagnosis work menu. 5. The display unit 31 displays the failure content and the diagnosis procedure of the selected failure diagnosis work as shown in FIG. 7, for example. As a result, for the abnormality detected by the controller and the monitor panel, the failure code from the controller is received, the code is decoded, and the diagnostic procedure is displayed. The operator proceeds with the diagnosis according to the diagnosis procedure and determines the failed part. 6. When monitoring the state of the vehicle control signal, the vehicle control signal from the monitor panel or each controller is received, the signal is decoded and displayed on the display unit 31. At this time, for example, as shown in FIG. 8, an arbitrary control signal is selected and displayed on the display unit 31 if necessary. 7. When displaying a failure that occurred in the past, for example, as shown in FIG.
As shown in (1), the failure history code signal is received from the monitor panel, the code is decoded, and the failure history is displayed on the display unit 31. 8. For a failure phenomenon that cannot be detected by each of the controllers 16, 17 and 18, when the operator selects a failure phenomenon item displayed on the display unit 31, a failure diagnosis procedure is displayed on the display unit 31 as shown in FIG. The vehicle control signal is received, if necessary, and collated with the reference value stored in advance on the IC memory card 32, the failure is automatically determined, and the failure diagnosis is advanced to finally determine the failed part. Determine. 9. After the failure diagnosis is completed as described above, I input the coser name, operator, etc. to prepare a report.
The C memory card 32 is inserted into the failure diagnosing device 30, the printer 35 is connected to the cable 44, and the printer 35 prints out the failure diagnosing result report in which the diagnosis result, the inspection result, the treatment, etc. are entered. 10. When the learning function is selected, the operation method learning communication data is stored in the IC memory card 32 in advance, and the work described in items 4 to 9 is executed based on the data 12. 11. When the above items 4 to 9 are completed, the work selection screen is displayed to select whether to execute the next work or stop the work. That is, since a certain degree of proficiency is required for the failure diagnosis using the failure diagnosis device 30 described above, the operating method is stored in the IC memory card 32 by the manufacturer side, and the IC memory card 32 fails. It is designed to be inserted into the diagnostic device 30 for practicing beginners.

【0016】次にICメモリカード32のデータメンテ
ナンス動作を図11のフローチャートに基づいて説明す
る。ICメモリカード32のデータメンテナンスとして
は、使用者名・操作員名の登録、削除や基準値の登録・
削除などであり、ICメモリカード32を故障診断器3
0に挿入セットして故障診断器30を事務所などに設置
したデータメンテナンス用パソコン42に接続し、その
データメンテナンス用パソコン42を操作して行なう。
Next, the data maintenance operation of the IC memory card 32 will be described with reference to the flowchart of FIG. For data maintenance of the IC memory card 32, registration / deletion of user name / operator name / registration of reference value /
For example, the IC memory card 32 may be deleted and the failure diagnostic device 3
The failure diagnosis device 30 is set to 0 and connected to a data maintenance personal computer 42 installed in an office, and the data maintenance personal computer 42 is operated.

【0017】[0017]

【発明の効果】コントローラ側に入力される車両制御信
号、例えばエンジン回転速度の信号、油圧信号、操作指
令信号、センサ信号などの測定を、外装カバーを外すな
どの付帯作業を行なわず、迅速に測定することができ、
測定値とICメモリカード上の基準値データと照合し、
自動診断を行なうとともにコントローラが出力した故障
コードを解読し、必要な診断手順を表示部31に表示す
ることができる。したがって、故障診断する為にカバー
を外すなど帯付作業が省略され、又、測定器を取付ける
必要がなく診断作業の迅速化が実現できるし、測定値が
基準値を外れていないかを自動判定することができ操作
員は修理マニアルなどを見る必要がなく、診断作業の迅
速化が実現できる。また、診断結果を直ちにプリントア
ウトできる為、ユーザに対し迅速な報告書が作成でき
る。また、基準値の変更などデータのメンテナンスが容
易となり、診断結果の信頼性が増す。また、操作方法に
ついて操作員が学習する機能があり、故障診断器の操作
に慣れることができ、操作ミスなどを防ぐことができ
る。
The vehicle control signal input to the controller side, for example, the engine speed signal, the hydraulic signal, the operation command signal, the sensor signal, etc., can be measured quickly without any auxiliary work such as removing the outer cover. Can be measured,
Compare the measured value with the reference value data on the IC memory card,
It is possible to perform automatic diagnosis, decode the failure code output by the controller, and display the necessary diagnosis procedure on the display unit 31. Therefore, work such as removing the cover for diagnosing a failure is omitted, and it is possible to speed up the diagnosis work without the need to install a measuring instrument, and it is automatically judged whether the measured value is out of the reference value. Therefore, the operator does not need to see the repair manual and the like, and the diagnosis work can be speeded up. Moreover, since the diagnosis result can be immediately printed out, a quick report can be created for the user. Further, the maintenance of data such as the change of the reference value becomes easy, and the reliability of the diagnosis result increases. Further, there is a function for the operator to learn the operation method, so that the operator can become accustomed to the operation of the failure diagnosis device and prevent an operation error or the like.

【図面の簡単な説明】[Brief description of drawings]

【図1】パワーショベルの概略正面図である。FIG. 1 is a schematic front view of a power shovel.

【図2】故障診断装置のブロック説明図である。FIG. 2 is a block diagram of a failure diagnosis device.

【図3】ICメモリカードのデータメンテナンス動作説
明図である。
FIG. 3 is a diagram illustrating a data maintenance operation of an IC memory card.

【図4】故障診断動作のフローチャートである。FIG. 4 is a flowchart of a failure diagnosis operation.

【図5】表示部の表示画面説明図である。FIG. 5 is an explanatory diagram of a display screen of a display unit.

【図6】表示部の表示画面説明図である。FIG. 6 is an explanatory diagram of a display screen of a display unit.

【図7】表示部の表示画面説明図である。FIG. 7 is an explanatory diagram of a display screen of a display unit.

【図8】表示部の表示画面説明図である。FIG. 8 is an explanatory diagram of a display screen of a display unit.

【図9】表示部の表示画面説明図である。FIG. 9 is an explanatory diagram of a display screen of a display unit.

【図10】表示部の表示画面説明図である。FIG. 10 is an explanatory diagram of a display screen of a display unit.

【図11】ICメモリカードのデータメンテナンス動作
のフローチャートである。
FIG. 11 is a flowchart of a data maintenance operation of the IC memory card.

【符号の説明】[Explanation of symbols]

16…ポンプコントローラ、17…バルブコントロー
ラ、18…ガバナコントローラ、20…センサ、30…
故障診断器、31…表示部、32…ICメモリカード、
35…プリンタ、42…データメンテナンス用パソコ
ン。
16 ... Pump controller, 17 ... Valve controller, 18 ... Governor controller, 20 ... Sensor, 30 ...
Failure diagnosis device, 31 ... Display unit, 32 ... IC memory card,
35 ... Printer, 42 ... PC for data maintenance.

Claims (4)

【特許請求の範囲】[Claims] 【請求項1】 操作部材8の操作指令に基づいて各部材
を動作制御するコントローラと、各部材の動作状況等を
検出して前記コントローラに出力するセンサと、前記コ
ントローラに接続され表示部31を備えた故障診断器3
0と、あらかじめ修理マニアルに記載されている診断手
順、故障項目、基準値等を記憶しかつ故障診断器30に
セットされるICメモリカード32とを備え、 前記コントローラは操作指令とセンサ検出信号に基づい
て各部材の異常を判断して故障コード信号として出力す
る機能を有するものとし、 前記コントローラと故障診断器30を接続して操作指令
・検出信号などの車両制御信号及び故障コード信号を故
障診断器30に入力し、その信号とICメモリカード3
2の記憶データに基づいて故障診断すると共に、診断手
順等を表示部31に表示する構成としたことを特徴とす
る車両の故障診断装置。
1. A controller that controls the operation of each member based on an operation command of the operation member 8, a sensor that detects the operation status of each member and outputs the same to the controller, and a display unit 31 connected to the controller. Fault Diagnostic Device 3
0, and an IC memory card 32 that stores the diagnosis procedure, failure item, reference value, etc. described in the repair manual in advance and is set in the failure diagnosing device 30, and the controller outputs an operation command and a sensor detection signal. It has a function of judging an abnormality of each member based on the output based on a fault code signal, and connects the controller and the fault diagnostic device 30 to a vehicle control signal such as an operation command / detection signal and a fault code signal for fault diagnosis. Input to the device 30, and the signal and IC memory card 3
A failure diagnosis device for a vehicle, which is configured to perform a failure diagnosis based on the stored data of No. 2 and to display a diagnosis procedure and the like on the display unit 31.
【請求項2】 前記故障診断器30に表示データ等をプ
リントアウトするプリント35を接続した請求項1記載
の車両の故障診断装置。
2. The fault diagnostic device for a vehicle according to claim 1, wherein a print 35 for printing out display data and the like is connected to the fault diagnostic device 30.
【請求項3】 前記故障診断器30に接続してICメモ
リカード32のデータを変更等するデータメンテナンス
用パソコン42を設けた請求項1記載の車両故障診断装
置。
3. The vehicle failure diagnosis device according to claim 1, further comprising a data maintenance personal computer 42 connected to the failure diagnosis device 30 for changing data of the IC memory card 32.
【請求項4】 ICメモリカード32に、故障診断器3
0が受信する信号をあらかじめ記憶し、このICメモリ
カード32を故障診断器30にセットすることでコント
ローラより信号が入力されなくとも故障診断、診断手順
等の表示を可能とした請求項1記載の車両の故障診断装
置。
4. The failure diagnosis device 3 is mounted on the IC memory card 32.
The signal received by 0 is stored in advance, and by setting this IC memory card 32 in the failure diagnosing device 30, it is possible to display a failure diagnosis, a diagnostic procedure, etc. even if no signal is input from the controller. Vehicle failure diagnosis device.
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