JPH06105094B2 - Clutch release bearing device - Google Patents

Clutch release bearing device

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JPH06105094B2
JPH06105094B2 JP61077727A JP7772786A JPH06105094B2 JP H06105094 B2 JPH06105094 B2 JP H06105094B2 JP 61077727 A JP61077727 A JP 61077727A JP 7772786 A JP7772786 A JP 7772786A JP H06105094 B2 JPH06105094 B2 JP H06105094B2
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release bearing
clutch release
bearing device
anvil
clutch
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中村  剛
健夫 大熊
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NSK Ltd
Mazda Motor Corp
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NSK Ltd
Mazda Motor Corp
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Description

【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本発明は、車両用クラツチレリーズ軸受装置の改良に関
し、特に詳しくは、操作用フオークが接触するクラツチ
レリーズ軸受装置の当接部が接触により摩耗することが
防止され得るクラツチレリーズ軸受装置に関する。
Description: BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to an improvement in a vehicle clutch release bearing device, and more particularly, to an abutting portion of the clutch release bearing device with which an operating fork comes into contact, which is worn by contact. The present invention relates to a clutch release bearing device which can be prevented.

〔従来技術〕[Prior art]

公知の通り、クラツチレリーズ軸受装置は、クラツチ装
置のダイヤフラムと、クラツチペダルに連動する操作用
フオークとの間に軸方向に移動可能に介在され、フオー
クの操作力を受けて軸方向に移動して操作力をダイヤフ
ラムに伝達し、クラツチをレリーズ(断つ)ように作用
するものである。操作用フオークから軸受装置への操作
力の伝達は、通常フオークを直接軸受装置の一部に当接
させて機械的な力を加えることによつて行なわれる。し
かし、これでは度重なるクラツチ操作によつて軸受装置
のうちフオークが当接する部位が摩耗し、これはクラツ
チペダルの踏力の増加及びクラツチ切れ不良につなが
る。これに対して従来においては、例えば第5図に示す
ようにフオーク10と軸受装置12との間に転動体14を介在
させその自転によつて当接部の摩耗を減少させることが
試みられている(英国特許第1,495,775号)。
As is well known, the clutch release bearing device is axially movably interposed between a diaphragm of the clutch device and an operating fork that interlocks with the clutch pedal, and receives the operating force of the fork to move in the axial direction. It transmits the operating force to the diaphragm and acts to release the clutch. Transmission of the operating force from the operating fork to the bearing device is usually performed by directly contacting the fork with a part of the bearing device and applying a mechanical force. However, in this case, the parts of the bearing device where the forks come into contact with each other are worn by repeated clutch operations, which leads to an increase in the pedaling force of the clutch pedal and a defective disconnection of the clutch. On the other hand, in the prior art, for example, as shown in FIG. 5, it has been attempted to interpose a rolling element 14 between the fork 10 and the bearing device 12 to reduce the wear of the abutting portion by its rotation. (UK Patent No. 1,495,775).

〔本発明が解決すべき問題点〕[Problems to be Solved by the Present Invention]

しかし、上記従来例には次に述べる欠点がある。即ち、
フオーク10はピン16を中心として枢動するため、転動体
14にはフオーク10の先端部から図中Fにて示す方向(軸
心X-X′と角度θをなす)の力Fが作用し、転動体14は
力Fによつて半径方向に突き上げられ、転動体保持部材
18を介して軸受装置全体にモーメントが加わる。その結
果、軸受装置12とガイド軸20との間の摺動抵抗が増大
し、特にガイド軸がアルミニウム製である場合には、上
記モーメントによる偏りから摺動部のかじりや、異常摩
耗を引き起こすなどの欠点があり、またフオークの繰返
作動によつて前記保持部材18のボール案内面のまもう
や、軸受に対する前記保持部材の固定部分に疲労破損を
引き起すなどの問題があつた。
However, the above conventional example has the following drawbacks. That is,
Since the fork 10 pivots around the pin 16, it is a rolling element.
A force F in the direction indicated by F in the figure (which makes an angle θ with the axis XX ′) acts on the 14 from the tip of the fork 10, and the rolling element 14 is pushed up in the radial direction by the force F and rolls. Moving body holding member
A moment is applied to the entire bearing device via 18. As a result, the sliding resistance between the bearing device 12 and the guide shaft 20 increases, and especially when the guide shaft is made of aluminum, the deviation due to the moment causes galling of the sliding portion, abnormal wear, etc. In addition, there is a problem that the ball guide surface of the holding member 18 is duped due to the repeated operation of the forks, and fatigue damage is caused in the fixed portion of the holding member with respect to the bearing.

本発明は、上述した事情を背景にして、フオークの当接
部に転動体を用いたクラツチレリーズ軸受装置の欠点を
解消すること、即ち、前記従来例と同様にフオークが枢
動し、かつフオークの当接部に転動体を用いたクラツチ
レリーズ軸受装置でありながら、フオークから加わる操
作力によつて軸受装置にモーメントが生ずることのない
ように工夫されたクラツチレリーズ軸受装置を提供する
ことを目的としてなされたものである。
In view of the above-mentioned circumstances, the present invention eliminates the drawbacks of the clutch release bearing device using a rolling element in the abutting portion of the fork, that is, the fork pivots and the fork similarly to the conventional example. It is an object of the present invention to provide a clutch release bearing device which is a clutch release bearing device using a rolling element in its contact portion, but is devised so that a moment is not generated in the bearing device due to an operating force applied from the fork. It was made as.

〔問題点を解決するための手段、作用〕[Means and actions for solving problems]

本発明のクラッチレリーズ軸受装置においては、車両に
おいてクラッチ装置のダイヤフラムスプリングに接触す
る接触部を含むクラッチレリーズ軸受と、該クラッチレ
リーズ軸受を保持するとともに、トランスミッション装
置のガイド軸上に軸方向に移動自在に取り付けられ、そ
の軸心と直交する方向と平行に延びる枢軸に枢支された
駆動部材の駆動部によって軸方向に駆動されて、前記ク
ラッチレリーズ軸受の接触部を前記ダイヤフラムスプリ
ングに接触させる保持部材と、を含むクラッチレリーズ
軸受装置であって、 前記保持部材は、前記駆動部により駆動される部分が環
状のアンビル部となっており、 該アンビル部と該駆動部材との間に、該駆動部材の駆動
部に当接される環状の移動部材が配置されており、 該移動部材と該アンビル部との間に、転動体が配置され
ており、 該駆動部材が枢動することにより、該移動部材および該
転動体は、該ガイド軸の軸方向にかつ該移動部材の軸線
に直交する平面内で移動可能となっており、該アンビル
部は軸方向の力のみを受けるようになっている。
In the clutch release bearing device of the present invention, a clutch release bearing including a contact portion that comes into contact with a diaphragm spring of the clutch device in a vehicle, and the clutch release bearing are held and are movable in the axial direction on a guide shaft of the transmission device. And a holding member that is driven in the axial direction by a drive portion of a drive member that is pivotally supported by a pivot that extends parallel to a direction orthogonal to the axis of the clutch release bearing so as to bring the contact portion of the clutch release bearing into contact with the diaphragm spring. And a portion of the holding member that is driven by the driving portion is an annular anvil portion, and the driving member is provided between the anvil portion and the driving member. An annular moving member that is brought into contact with the drive unit of the And a rolling element is disposed between the moving member and the rolling element, the moving member and the rolling element are moved in a plane in the axial direction of the guide shaft and orthogonal to the axial line of the moving member. And is movable, and the anvil portion receives only the axial force.

すなわち本願発明によれば、該移動部材と該アンビル部
との間に転動体を配置しているために、該駆動部材が枢
動することにより、該移動部材および該転動体は、該ガ
イド軸の軸方向にかつ該移動部材の軸線に直交する平面
内で移動可能となっており、該アンビル部は軸方向の力
のみを受けるようになっている。これにより、該保持部
材はガイド軸に対して傾くことなく軸方向に円滑に移動
でき、それらの摺動部にかじりや異常摩耗が生じないよ
うになっている。
That is, according to the present invention, since the rolling element is arranged between the moving member and the anvil portion, the driving member pivots, so that the moving member and the rolling element are Is movable in the axial direction and in a plane orthogonal to the axis of the moving member, and the anvil portion receives only the axial force. As a result, the holding member can move smoothly in the axial direction without tilting with respect to the guide shaft, and galling and abnormal wear do not occur in the sliding portions thereof.

〔実施例〕〔Example〕

以下、本発明の実施例を図面をもとに説明する。 Embodiments of the present invention will be described below with reference to the drawings.

第1図及び第2図において、クラツチレリーズ軸受装置
はクラツチレリーズ軸受30と、これを保持するための保
持手段40とから成る。クラツチレリーズ軸受30は、一端
にクラツチ装置のダイヤフラムスプリング35への当接部
34を備する内輪32と、複数のボール36を介して内輪32と
同心的に配置された外輪38とを含み、外輪38に対して内
輪32が相対回転可能となつている。
1 and 2, the clutch release bearing device comprises a clutch release bearing 30 and holding means 40 for holding the clutch release bearing 30. The clutch release bearing 30 has, at one end, a contact portion with the diaphragm spring 35 of the clutch device.
An inner ring 32 having 34 and an outer ring 38 concentrically arranged with the inner ring 32 through a plurality of balls 36 are included, and the inner ring 32 is rotatable relative to the outer ring 38.

保持手段40は合成樹脂から成り、トランスミツシヨン装
置のガイド軸45上に嵌合される円筒状のスリーブ42と、
円筒部44及びこれに連続する半径方向のフランジ部46を
有し、円筒部44をスリーブ42に埋設された金属製又は合
成樹脂製で輪状のアンビル48と、一端53がばね部材52を
介して外輪38の端面に係合され、他端54はアンビル48の
フランジ46の外周縁に係合された全体として円筒状のケ
ース56とを含む。アンビル48は直径方向に対向した部分
に延長部58を有する。
The holding means 40 is made of synthetic resin, and has a cylindrical sleeve 42 fitted on the guide shaft 45 of the transmission device,
A ring-shaped anvil 48 made of metal or synthetic resin, which has a cylindrical portion 44 and a radial flange portion 46 continuous to the cylindrical portion 44, is embedded in the sleeve 42, and one end 53 is provided with a spring member 52. The end 54 of the outer ring 38 is engaged, and the other end 54 includes a generally cylindrical case 56 engaged with the outer peripheral edge of the flange 46 of the anvil 48. The anvil 48 has extensions 58 at diametrically opposite portions.

保持手段40は更に、アンビル48のフランジ46の一側にお
いて中空な円板状の保持器62により保持された適数個の
ローラ64と、ローラを介してアンビル48に対して相対移
動自在とされた移動部材としての環状のガイド板66とを
含む。第1図から明らかなように、ローラ64は一つの直
径方向に対向する位置に配置された各三本ずつのローラ
64aと、上記直径方向と直交する直径方向に対向する位
置に配置された各一本ずつのローラ64bとを含む。上記
ケース56に形成された適数個の係止爪68がガイド板66に
係合されている。
The holding means 40 is further movable relative to the anvil 48 via a suitable number of rollers 64 held by a hollow disc-shaped holder 62 on one side of the flange 46 of the anvil 48. And an annular guide plate 66 as a moving member. As is apparent from FIG. 1, the rollers 64 are three rollers arranged at diametrically opposite positions.
64a and one roller 64b arranged at a position facing each other in the diametrical direction orthogonal to the diametrical direction. An appropriate number of locking claws 68 formed on the case 56 are engaged with the guide plate 66.

スリーブ42は全体的には円筒状を呈するが、直径方向に
対向する部分に互いに平行な平坦部71が形成されてお
り、これに対応して保持器62及びガイド板66の中空穴は
一対の円弧状部分と、これを連結する直線状部分とから
成る。但し、保持器62及びガイド板66の円弧状部分の内
径は、スリーブ42の外径よりも若干大きくされており、
両者間にはわずかなすき間δが残されている。なお第1
図中二点鎖線で示すように、駆動部材としてのフオーク
部材70はコ字形を有し、軸A-A′のまわりに回動自在と
され、円弧運動によりガイド板66上のローラ64aの背後
の部分に当接可能な駆動部としての一対の当接部72を有
する。
The sleeve 42 has a cylindrical shape as a whole, but flat portions 71 parallel to each other are formed at diametrically opposed portions, and the hollow holes of the retainer 62 and the guide plate 66 correspond to the flat portions 71. It is composed of an arc-shaped portion and a linear portion connecting the arc-shaped portions. However, the inner diameters of the arc-shaped portions of the cage 62 and the guide plate 66 are slightly larger than the outer diameter of the sleeve 42,
A slight gap δ is left between them. The first
As shown by the chain double-dashed line in the figure, the fork member 70 as a drive member has a U-shape and is rotatable about an axis AA ′, and a portion behind the roller 64a on the guide plate 66 by an arc motion. It has a pair of contact parts 72 as a drive part that can contact the.

次に本実施例の作用、効果について説明する。クラツチ
ペダル(図示せず)の踏込みによりフオーク部材70が軸
A-A′の回りに回動すると、その当接部72がガイド板66
に当接する。この時、第5図を用いて前述した通り、ガ
イド板66に第1図中左右方向の力が加わるが、それによ
つて軸受装置がこじられるようなことはない。その理由
は、ガイド板66を力の加わる方向に移動可能にしたから
である。即ち、フオーク部材70からガイド板66に加わる
力のうちガイド板66の板面方向の成分はガイド板66の移
動によつて吸収され、ガイド板66の板面に垂直な方向
(第2図中左右方向)の成分のみが、ガイド板66からロ
ーラ64を介してアンビル48のフランジ46に伝達される。
なお、ガイド板66の移動は、ガイド板66とスリーブ42と
の間のすき間δがつめられることにより制限される。
Next, the operation and effect of this embodiment will be described. When the clutch pedal (not shown) is stepped on, the fork member 70 is rotated.
When it is rotated around AA ′, the abutting portion 72 is moved to the guide plate 66.
Abut. At this time, as described above with reference to FIG. 5, a force in the left-right direction in FIG. 1 is applied to the guide plate 66, but the bearing device is not twisted by it. The reason is that the guide plate 66 can be moved in the direction in which the force is applied. That is, the component of the force applied from the fork member 70 to the guide plate 66 in the plate surface direction of the guide plate 66 is absorbed by the movement of the guide plate 66, and the direction perpendicular to the plate surface of the guide plate 66 (in FIG. 2). Only the component in the left-right direction is transmitted from the guide plate 66 to the flange 46 of the anvil 48 via the roller 64.
It should be noted that the movement of the guide plate 66 is limited by closing the gap δ between the guide plate 66 and the sleeve 42.

アンビル48に軸方向の力が加わると、軸受30が第2図中
左方向に移動し、内輪32の端部34がダイヤフラムスプリ
ング35に当接し、これによつてクラツチ(図示せず)が
レリーズされる。なお、軸受30とクラツチとの間に偏心
がある時には、遠心力によつて軸受30が半径方向に移動
し、ばね部材52の制動作用により軸受30は調心位置に保
持される。
When an axial force is applied to the anvil 48, the bearing 30 moves leftward in FIG. 2 and the end portion 34 of the inner ring 32 abuts on the diaphragm spring 35, whereby the clutch (not shown) is released. To be done. When there is eccentricity between the bearing 30 and the clutch, centrifugal force causes the bearing 30 to move in the radial direction, and the braking action of the spring member 52 holds the bearing 30 in the aligned position.

第3図に示した本発明の関連技術では、ボール82を保持
する環状の保持器84の外周縁の両面に、保持器84の板厚
方向に突出するリブ86が形成されており、各リブがアン
ビル48又はガイド板66に接触している。ボール82の転動
部にはその転動を円滑にするためにグリース等を充填す
ることが望ましいが、継続使用によつてこれが外部にも
れることがある。しかし上記リブ86によつてラビリンス
が形成され、そのシール作用によつてそのようなもれが
防止されるので、ガイド板66の円滑な移動が長期間にわ
たつて維持されることゝなる。フオーク部材70の当接部
72はガイド板66の凹所65に当接可能である。リブ86は外
部からのゴミ、水等の侵入を防止する上でも有効であ
る。
In the related art of the present invention shown in FIG. 3, ribs 86 projecting in the plate thickness direction of the cage 84 are formed on both sides of the outer peripheral edge of the annular cage 84 holding the balls 82. Is in contact with the anvil 48 or the guide plate 66. It is desirable to fill the rolling portion of the ball 82 with grease or the like in order to make the rolling smooth, but this may be leaked to the outside due to continued use. However, since the labyrinth is formed by the rib 86 and such leakage is prevented by the sealing action, the smooth movement of the guide plate 66 is maintained for a long period of time. Contact part of fork member 70
72 can contact the recess 65 of the guide plate 66. The ribs 86 are also effective in preventing dust and water from entering from the outside.

また、第4図に示した実施例では(左半分のみ図示。右
半分はこれと対称)の転動部にグリースを保持するた
め、ガイド板66のうちローラ64aに対応する部分92の高
さを大きくし、これによつて当該部分92にグリース保持
用の凹所94が形成されている。また、スリーブ42とガイ
ド板66及び保持器(図示せず)との間に一対のばね部材
(一方のみ図示)94を、互いに反対方向(第4図中左右
方向)に付勢力を発生する如く取り付けてあり、これに
よつてフオーク70がガイド板66と非接触状態となつたと
きでも軸受装置のスリーブ42に対する半径方向の相対位
置が安定し、軸方向の移動が円滑になるようになつてい
る。
Further, in the embodiment shown in FIG. 4, only the left half is shown. The right half is symmetrical to this. Since grease is retained in the rolling portion, the height of the portion 92 of the guide plate 66 corresponding to the roller 64a is Is made larger, whereby a recess 94 for holding grease is formed in the portion 92. Further, a pair of spring members (only one is shown) 94 are provided between the sleeve 42, the guide plate 66, and the retainer (not shown) so that biasing forces are generated in directions opposite to each other (horizontal direction in FIG. 4). Even if the forks 70 are not in contact with the guide plate 66, the relative position of the bearing 70 in the radial direction with respect to the sleeve 42 of the bearing device is stabilized and the axial movement is smoothed. There is.

なお、本発明は上記実施例に限定して解釈されるべきで
はなく、その趣旨を損ねない範囲内で適宜変更可能であ
ることは勿論である。例えば、ガイド板の具体的構成
や、クラツチレリーズ軸受の形式等(非調心タイプとす
ること)については任意に変更可能である。
It should be noted that the present invention should not be construed as being limited to the above-mentioned embodiments, and it is needless to say that the present invention can be appropriately modified within a range not impairing the gist thereof. For example, the specific configuration of the guide plate, the type of clutch release bearing, and the like (non-centering type) can be arbitrarily changed.

また、アンビル48が金属製の場合は、さび止めとか、接
触部の摩耗をさけるため、これに前記目的を達成させる
ための材料を被覆させて実施することがあり、またアン
ビル48を合成樹脂とした場合には、これとスリーブ42と
を一体的に成形して実施することもできる。
Further, when the anvil 48 is made of metal, in order to prevent rust or wear of the contact portion, it may be carried out by coating it with a material for achieving the above purpose, and the anvil 48 is made of a synthetic resin. In this case, this can be integrally molded with the sleeve 42.

〔発明の効果〕〔The invention's effect〕

以上述べてきたように、本発明によれば、軸受保持部材
上に、軸心方向と直交する平面内において移動可能に配
置した移動部材に駆動部材を当接させるようにしたの
で、駆動部材から移動部材には主に移動部材の表面と垂
直な方向(保持部材の軸心と平行な方向)の力が伝達さ
れる。換言すれば、移動部材の表面に対して斜め方向の
力は殆んど伝達されない。従つて駆動部材の当接によつ
て保持部材即ち軸受装置全体がこじられることは防止さ
れ、軸受装置は長期間に亘つて安定してレリーズ作用を
果たすこととなる。また、実施例のように移動部材と保
持部材との間に転動体を介在させたり、その転動部に潤
滑剤を保持する手段を設けれは、移動部材の移動がより
円滑になり、軸受装置のこじれの発生がより良好に防止
される。
As described above, according to the present invention, the drive member is brought into contact with the moving member that is movably arranged on the bearing holding member in the plane orthogonal to the axial direction. A force mainly in the direction perpendicular to the surface of the moving member (direction parallel to the axis of the holding member) is transmitted to the moving member. In other words, almost no force is transmitted obliquely to the surface of the moving member. Therefore, the holding member, that is, the entire bearing device is prevented from being twisted by the abutment of the drive member, and the bearing device stably performs the release action for a long period of time. Further, as in the embodiment, the rolling member is interposed between the moving member and the holding member, and the rolling member is provided with means for holding the lubricant, the moving member can move more smoothly, and the bearing Twist of the device is better prevented.

【図面の簡単な説明】[Brief description of drawings]

第1図は本発明の一実施例を示す側面図、第2図は第1
図におけるII-II断面図、第3図は本発明の関連技術を
示す要部正面図、第4図は本発明の別の実施例を示す側
面図(右半分省略)である。第5図は従来例の1つの要
部を示す正面図である。 〔主要部分の符号の説明〕 30……クラツチレリーズ軸受 34……接触部 35……ダイヤフラムスプリング 40……軸受保持手段、42……スリーブ 45……ガイド軸、48……アンビル 56……ケース、62……保持器 64……ローラ、66……ガイド板
FIG. 1 is a side view showing an embodiment of the present invention, and FIG.
FIG. 3 is a sectional view taken along line II-II in FIG. 3, FIG. 3 is a front view of relevant parts showing a related art of the present invention, and FIG. 4 is a side view (right half omitted) showing another embodiment of the present invention. FIG. 5 is a front view showing one main part of a conventional example. [Explanation of symbols for main parts] 30 …… Clutch release bearing 34 …… Contact part 35 …… Diaphragm spring 40 …… Bearing holding means, 42 …… Sleeve 45 …… Guide shaft, 48 …… Anvil 56 …… Case, 62 …… Cage 64 …… Roller, 66 …… Guide plate

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (56)参考文献 実開 昭53−15239(JP,U) 実開 昭62−153427(JP,U) ─────────────────────────────────────────────────── ─── Continuation of the front page (56) Bibliographic reference Sho 53-15239 (JP, U) Actual 62-153427 (JP, U)

Claims (4)

【特許請求の範囲】[Claims] 【請求項1】車両においてクラッチ装置のダイヤフラム
スプリングに接触する接触部を含むクラッチレリーズ軸
受と、該クラッチレリーズ軸受を保持するとともに、ト
ランスミッション装置のガイド軸上に軸方向に移動自在
に取り付けられ、その軸心と直交する方向と平行に延び
る枢軸に枢支された駆動部材の駆動部によって軸方向に
駆動されて、前記クラッチレリーズ軸受の接触部を前記
ダイヤフラムスプリングに接触させる保持部材と、を含
むクラッチレリーズ軸受装置において、 前記保持部材は、前記駆動部により駆動される部分が環
状のアンビル部となっており、 該アンビル部と該駆動部材との間に、該駆動部材の駆動
部に当接される環状の移動部材が配置されており、 該移動部材と該アンビル部との間に、転動体が配置され
ており、 該駆動部材が枢動することにより、該移動部材および該
転動体は、該ガイド軸の軸方向にかつ該移動部材の軸線
に直交する平面内で移動可能となっており、該アンビル
部は軸方向の力のみを受けるようになっているクラッチ
レリーズ軸受装置。
1. A clutch release bearing including a contact portion that comes into contact with a diaphragm spring of a clutch device in a vehicle, and a clutch release bearing that holds the clutch release bearing and is movably mounted on a guide shaft of a transmission device in an axial direction. And a holding member that is axially driven by a driving portion of a driving member that is pivotally supported by a pivot that extends parallel to a direction orthogonal to the axis, and that holds a contact portion of the clutch release bearing with the diaphragm spring. In the release bearing device, a portion driven by the drive unit of the holding member is an annular anvil unit, and is abutted on the drive unit of the drive member between the anvil unit and the drive member. A ring-shaped moving member that is arranged between the moving member and the anvil portion. By the pivotal movement of the drive member, the moving member and the rolling element are movable in the axial direction of the guide shaft and in a plane orthogonal to the axis of the moving member, and the anvil portion is A clutch release bearing device designed to receive only axial force.
【請求項2】前記駆動部材と前記アンビル部との間の前
記転動体が移動する部分には潤滑剤が充填されている特
許請求の範囲第1項に記載のクラッチレリーズ軸受装
置。
2. The clutch release bearing device according to claim 1, wherein a portion where the rolling element moves between the drive member and the anvil portion is filled with a lubricant.
【請求項3】前記転動体を互いに所定間隔となるよう保
持する保持器が設けられている特許請求の範囲第1項に
記載のクラッチレリーズ軸受装置。
3. The clutch release bearing device according to claim 1, further comprising a retainer for holding the rolling elements at a predetermined distance from each other.
【請求項4】前記転動体は複数のローラであり、該複数
のローラをその軸線が平行になるよう保持する環状の保
持器が、前記アンビル部の軸方向の側面に設けられてい
る特許請求の範囲第1項に記載のクラッチレリーズ軸受
装置。
4. The rolling element is a plurality of rollers, and an annular cage for holding the plurality of rollers so that their axes are parallel to each other is provided on an axial side surface of the anvil portion. The clutch release bearing device according to item 1 of the above.
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