JPH061009Y2 - Vehicle seat - Google Patents
Vehicle seatInfo
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- JPH061009Y2 JPH061009Y2 JP12206388U JP12206388U JPH061009Y2 JP H061009 Y2 JPH061009 Y2 JP H061009Y2 JP 12206388 U JP12206388 U JP 12206388U JP 12206388 U JP12206388 U JP 12206388U JP H061009 Y2 JPH061009 Y2 JP H061009Y2
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- seat
- seat frame
- pad
- seat pad
- liquid
- Prior art date
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- Expired - Lifetime
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- Seats For Vehicles (AREA)
- Chair Legs, Seat Parts, And Backrests (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ 本考案は、自動車などの車両シート、特にシートフレー
ムとシートパッドとの間の相対移動を抑え、この間にお
けるキシミ音などをなくすことのできる構造にした車両
用シートに関する。DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION [Industrial field of application] The present invention is a structure capable of suppressing relative movement between a vehicle seat such as an automobile, particularly a seat frame and a seat pad, and eliminating squeaking noise during this time. Relates to the vehicle seat.
［従来の技術］ この種の車両用シートは、ウレタンフォームなどの発泡
体で作られたシートパッドをクッションばねを備えたシ
ートフレーム上に配し、さらに外側から表皮材で覆って
この表皮材とともにシートフレーム上に固定している。
しかしながら、これらシートパッドはその柔軟性などの
ため、シートフレームに完全に固定することができなか
った。[Prior Art] In this type of vehicle seat, a seat pad made of foam such as urethane foam is arranged on a seat frame equipped with a cushion spring, and further covered with a skin material from the outside together with the skin material. It is fixed on the seat frame.
However, these seat pads cannot be completely fixed to the seat frame due to their flexibility and the like.
［考案が解決しようとする課題］ したがって、シートに腰掛けたり、あるいは乗り降りの
際や走行時の振動などで人が動いて体重移動がなされる
と、シートフレームおよびクッションばねなどに対して
シートパッドがこすれつつ若干動くことになり、このと
き異音（こすれ音）が発生し乗員に不快を与えている問
題点があった。[Problems to be solved by the invention] Accordingly, when a person moves to shift his / her weight by sitting on a seat, or getting on / off a seat or by vibration during traveling, the seat pad is attached to the seat frame and the cushion spring. There was a problem in that it moved slightly while rubbing, and at this time an abnormal noise (rubbing noise) was generated, which made the occupant uncomfortable.
このため、従来よりシートパッドとシートフレームとの
間を固定するための色々な手段が施されて来たが、作業
性が悪いなどの問題点や未だ十分な効果を挙げることが
できないなどの問題点があった。For this reason, various means have been conventionally used to fix the space between the seat pad and the seat frame, but there are problems such as poor workability and insufficient effect. There was a point.
本考案は、上記問題点に鑑みてなされたものであり、そ
の目的はシートパッドとシートフレームとの間などにお
ける当接部分に相対移動が生じないように固定してキシ
ミ音など異音が発生するのを防止することのできる構造
にした車両シートを提供することにある。The present invention has been made in view of the above problems, and an object thereof is to fix an abutting portion such as between a seat pad and a seat frame so that relative movement does not occur, and an abnormal noise such as a squeak noise is generated. It is an object of the present invention to provide a vehicle seat having a structure capable of preventing the occurrence of the above.
［課題を解決するための手段］ 上記目的を達成するため本考案は、発泡成形された後か
らシートフレームに取り付けられるシートパッドを備え
た車両用シートであって、前記シートフレームと前記シ
ートパッドとが、前記シートフレームに塗付されたＡ液
と前記シートパッドに塗付されたＢ液とが混合されると
重合が始まって接着される二液型接着剤で接着されてい
る構成にしたものである。[Means for Solving the Problems] In order to achieve the above object, the present invention is a vehicle seat including a seat pad that is foam-molded and then attached to a seat frame, the seat frame including the seat pad and the seat pad. However, when the liquid A applied to the seat frame and the liquid B applied to the seat pad are mixed, the polymerization starts and the two liquid adhesives are bonded. Is.
［作用］ 上記構成によれば、シートフレームとシートパッドとが
互いに突き合わされてＡ液とＢ液が混合されないと重合
が始まらず接着されない。したがって、シートフレーム
とシートパッドとが接着される前に、シートフレームや
シートパッドが他の部分と接着されてしまったりするよ
うな不都合がなくなる。これにより、作業性が良くな
り、シートフレームとシートパッドとを正確に接合する
ことができるとともに、シートフレームとシートパッド
間の相対移動をなくして異音の発生を抑えることができ
る。また、Ａ液とＢ液を選択することによって接着時間
も任意に選ぶことができ、作業領域を拡大させることが
できる。[Operation] According to the above configuration, unless the seat frame and the seat pad are butted against each other and the A liquid and the B liquid are mixed, the polymerization does not start and they are not bonded. Therefore, there is no inconvenience that the seat frame and the seat pad are bonded to other parts before the seat frame and the seat pad are bonded. As a result, workability is improved, the seat frame and the seat pad can be joined accurately, and relative noise between the seat frame and the seat pad can be eliminated to suppress the generation of abnormal noise. Further, by selecting the liquid A and the liquid B, the bonding time can be arbitrarily selected, and the work area can be expanded.
［実施例］ 以下、本考案の実施例について図面を用いて詳細に説明
する。[Embodiment] An embodiment of the present invention will be described in detail below with reference to the drawings.
第１図は本考案を適用した車両用シートの一例を示した
外観斜視図で、第２図は第１図のII−II線に沿う概略縦
断面図である。FIG. 1 is an external perspective view showing an example of a vehicle seat to which the present invention is applied, and FIG. 2 is a schematic vertical sectional view taken along the line II-II of FIG.
図において、シート１は、シートクッション部２と、シ
ートバック部３と、このシートバック部３の上部に取り
付けられたヘッドレスト４などを備えた概略構成になっ
ている。In the figure, a seat 1 has a schematic structure including a seat cushion portion 2, a seat back portion 3, a headrest 4 attached to an upper portion of the seat back portion 3, and the like.
また、シートバック部３は、第２図に示しているよう
に、シートフレーム５と、シートパッド６と表皮材７お
よびクッションスプリング（Ｓばね）８などで構成され
ている。As shown in FIG. 2, the seat back portion 3 is composed of a seat frame 5, a seat pad 6, a skin material 7, a cushion spring (S spring) 8, and the like.
さらに、シートフレーム５は、第６図に示されるよう
に、パイプ鋼材を略矩形状に折り曲げて作られている。
そして、不図示のリクライニング装置を介してシートク
ッション部２側のシートフレーム（不図示）に固定され
て、またシートフレーム５の左右両側枠間にブラケット
２０を介して上記複数のクッションスプリング８が張設
されている。Further, as shown in FIG. 6, the seat frame 5 is made by bending a pipe steel material into a substantially rectangular shape.
Then, the cushion springs 8 are fixed to a seat frame (not shown) on the seat cushion portion 2 side via a reclining device (not shown), and the cushion springs 8 are tensioned between the left and right side frames of the seat frame 5 via brackets 20. It is set up.
次に、シートパッド６は、また第５図においても単品と
して示されているように、発泡ウレタン樹脂などの発泡
樹脂材によって所定の形状に発泡成形されている。そし
て、シートパッド６には、このシートパッド６をシート
フレーム５に取り付けるときにシートフレーム５を裏面
側に巻き込んだ状態で保持するための保護壁６ｂが、こ
のシートパッド６の成形時にシートフレーム５の矩形状
に対応して形成されている。そして、この保護壁６ｂと
本体部６ａとでシートパッド６の裏面側に周回溝９が形
成された状態になっている。Next, the seat pad 6 is foam-molded into a predetermined shape with a foamed resin material such as urethane foamed resin as shown as a single item in FIG. The seat pad 6 is provided with a protective wall 6b for holding the seat frame 5 in a state of being rolled up on the back surface side when the seat pad 6 is attached to the seat frame 5, and when the seat pad 6 is formed, the protective wall 6b is provided. Is formed corresponding to the rectangular shape. The protective wall 6b and the main body portion 6a are in a state in which the circumferential groove 9 is formed on the back surface side of the seat pad 6.
このように構成されたシートフレーム５とシートパッド
６とは互いに組み付けられて接合される場合、シートパ
ッド６の裏面側においてシートフレーム５を周回溝９内
に差し込ませ、シートフレーム５が保護壁６ｂに巻き込
まれた状態にして取り付けられる。そして、このシート
フレーム５とシートパッド６との組立後に、シートフレ
ーム５とシートパッド６との外側が表皮材７で覆われて
外部から隠される。また、シートフレーム５が周回溝９
内に差し込まれるとき、シートフレーム５とシートパッ
ド６とが互いに接触する部分に接着剤（不図示）が塗付
される。この接着剤は、例えばエポキシ樹脂など、Ａ
液，Ｂ液の二液を混合することで両者の重合が始まり、
二つの面間が接着する二液型接着剤が使用される。そし
て、接合前に予めＡ液がシートフレーム５側に、Ｂ液が
シートパッド６側にそれぞれ塗布された後、互いに組み
合わされ、この組み付けでＡ液，Ｂ液が互いに混合して
重合されることによって接着される。When the seat frame 5 and the seat pad 6 configured as described above are assembled and joined to each other, the seat frame 5 is inserted into the circumferential groove 9 on the back surface side of the seat pad 6, and the seat frame 5 is protected by the protective wall 6b. It is attached in the state of being caught in. After the seat frame 5 and the seat pad 6 are assembled, the outer sides of the seat frame 5 and the seat pad 6 are covered with the skin material 7 and hidden from the outside. In addition, the seat frame 5 is provided with the circumferential groove 9
An adhesive (not shown) is applied to a portion where the seat frame 5 and the seat pad 6 contact each other when being inserted therein. This adhesive may be, for example, an epoxy resin such as A
When the two liquids, liquid and liquid B, are mixed, polymerization of both begins,
A two-part adhesive that bonds between two surfaces is used. Then, before joining, the liquid A is applied to the seat frame 5 side and the liquid B is applied to the seat pad 6 side, respectively, and then they are combined with each other, and the liquids A and B are mixed and polymerized by this assembly. Glued by.
したがって、このように構成された車両用シート１にお
いては、シートフレーム５とシートパッド６とが互いに
当接されて、Ａ液とＢ液の二液が混合されないと重合が
始まらず接着されないので、接合される前に他の部分と
接着されてしまうような不都合がなくなる。これによ
り、接着作業が簡略化し、同時にシートフレーム５とシ
ートパッド６とを確実、かつ正確に接着固定することが
できる。この結果、シートフレーム５とシートパッド６
との間の相対移動を確実に抑えて異音の発生をなくすこ
とができる。また、接着作業も簡単になるので、一度に
接着する作業領域をも拡大できて作業性の向上が図れ
る。Therefore, in the vehicle seat 1 configured as described above, the seat frame 5 and the seat pad 6 are brought into contact with each other, and the two liquids A and B are not mixed, the polymerization does not start and the bonding is not performed. The inconvenience of being adhered to other parts before being joined is eliminated. This simplifies the bonding work, and at the same time, the seat frame 5 and the seat pad 6 can be bonded securely and accurately. As a result, the seat frame 5 and the seat pad 6
It is possible to reliably suppress the relative movement between and and to eliminate the generation of abnormal noise. Also, since the bonding work is simplified, the work area for bonding at one time can be expanded, and the workability can be improved.
なお、上記実施例では、シートシートパッド部３に適用
した構造を開示したが、シートクッション部２にも同様
にして適用できるものである。In the above-described embodiment, the structure applied to the seat pad portion 3 is disclosed, but the same can be applied to the seat cushion portion 2 in the same manner.
［考案の効果］ 以上説明したとおり、本考案に係る車両用シートによれ
ば、シートフレームとシートパッドとが互いに突き合わ
されてＡ液とＢ液が混合されないと重合が始まらず接着
されない。したがって、シートフレームとシートパッド
とが接着される前に、シートフレームやシートパッドが
他の部分と接着されてしまったりするような不都合がな
くなる。これにより、作業性が良くなり、シートフレー
ムとシートパッドとを正確に接合することができる。こ
の結果、シートフレームとシートパッド間の相対移動を
なくして異音の発生を抑え、座り心地を向上させること
ができる。また、組立作業時における作業時間の向上も
図れる。さらに、Ａ液とＢ液を選択することによって接
着時間も任意に選ぶことができるので、作業領域を拡大
させることができる。[Advantages of the Invention] As described above, according to the vehicle seat of the present invention, unless the seat frame and the seat pad are abutted against each other and the A liquid and the B liquid are mixed, the polymerization does not start and they are not bonded. Therefore, there is no inconvenience that the seat frame and the seat pad are bonded to other parts before the seat frame and the seat pad are bonded. This improves workability and allows the seat frame and the seat pad to be joined accurately. As a result, the relative movement between the seat frame and the seat pad can be eliminated, the generation of abnormal noise can be suppressed, and the sitting comfort can be improved. Further, the working time at the time of assembling work can be improved. Furthermore, since the bonding time can be arbitrarily selected by selecting the liquid A and the liquid B, the work area can be expanded.
第１図は本考案を適用した車両用シートの外観斜視図、
第２図は第１図のII−II線に沿う縦断面図、第３図は同
上シートの表皮材を取り外した状態で示した斜視図、第
４図は第３図のIV−IV線に沿う縦断面図、第５図は同上
シートに使用されるシートパッドを単品で示した斜視
図、第６図は同上シートに使用されるシートフレームを
クッションスプリングを取り付けた状態で示した斜視図
である。 １・・・シート ５・・・シートフレーム ６・・・シートパッドFIG. 1 is an external perspective view of a vehicle seat to which the present invention is applied,
2 is a longitudinal sectional view taken along the line II-II in FIG. 1, FIG. 3 is a perspective view showing the same seat with the skin material removed, and FIG. 4 is a line IV-IV in FIG. Fig. 5 is a perspective view showing a seat pad used for the same seat as a single item, and Fig. 6 is a perspective view showing a seat frame used for the same seat with a cushion spring attached. is there. 1 ... seat 5 ... seat frame 6 ... seat pad
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)考案者 知野見 勇 神奈川県綾瀬市小園771番地 池田物産株 式会社内 (56)参考文献 特開 昭58−15814（ＪＰ，Ａ) 実開 昭60−128557（ＪＰ，Ｕ) ─────────────────────────────────────────────────── ─── Continuation of the front page (72) Inventor, Isami Chinomi 771, Kozono, Ayase-shi, Kanagawa Ikeda Bussan Co., Ltd. (56) Reference JP 58-15814 (JP, A) JP, U)
Claims (1)
り付けられるシートパッドを備えた車両用シートであっ
て、前記シートフレームと前記シートパッドとが、前記
シートフレームに塗付されたＡ液と前記シートパッドに
塗付されたＢ液とが混合されると重合が始まって接着さ
れる二液型接着剤で接着されていることを特徴とする車
両用シート。1. A vehicle seat having a seat pad that is attached to a seat frame after being foam-molded, wherein the seat frame and the seat pad are the A liquid applied to the seat frame and the liquid. A vehicle seat characterized in that it is bonded with a two-pack type adhesive which is polymerized and bonded when the liquid B applied to the seat pad is mixed.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP12206388U JPH061009Y2 (en) | 1988-09-20 | 1988-09-20 | Vehicle seat |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP12206388U JPH061009Y2 (en) | 1988-09-20 | 1988-09-20 | Vehicle seat |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0242559U JPH0242559U (en) | 1990-03-23 |
| JPH061009Y2 true JPH061009Y2 (en) | 1994-01-12 |
Family
ID=31369641
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP12206388U Expired - Lifetime JPH061009Y2 (en) | 1988-09-20 | 1988-09-20 | Vehicle seat |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH061009Y2 (en) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2009233263A (en) * | 2008-03-28 | 2009-10-15 | Inoac Corp | Manufacturing method of cushion body and seatback for vehicle using this cushion body |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP4296030B2 (en) * | 2003-05-09 | 2009-07-15 | 株式会社イノアックコーポレーション | Mattress and manufacturing method thereof |
| JP4500009B2 (en) * | 2003-06-09 | 2010-07-14 | フランスベッド株式会社 | Mattress and manufacturing method thereof |
-
1988
- 1988-09-20 JP JP12206388U patent/JPH061009Y2/en not_active Expired - Lifetime
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2009233263A (en) * | 2008-03-28 | 2009-10-15 | Inoac Corp | Manufacturing method of cushion body and seatback for vehicle using this cushion body |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0242559U (en) | 1990-03-23 |
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