JPH0596949A - Automotive wind mole - Google Patents

Automotive wind mole

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JPH0596949A
JPH0596949A JP10803491A JP10803491A JPH0596949A JP H0596949 A JPH0596949 A JP H0596949A JP 10803491 A JP10803491 A JP 10803491A JP 10803491 A JP10803491 A JP 10803491A JP H0596949 A JPH0596949 A JP H0596949A
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JP
Japan
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window
window frame
rain gutter
side wall
window glass
Prior art date
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JP10803491A
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Japanese (ja)
Inventor
Tomoaki Komiyama
知明 小宮山
Shinichi Goto
新一 後藤
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Toyoda Gosei Co Ltd
Original Assignee
Toyoda Gosei Co Ltd
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Publication date
Application filed by Toyoda Gosei Co Ltd filed Critical Toyoda Gosei Co Ltd
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Abstract

PURPOSE:To provide an automotive window mole having a rain gutter lip which can be surely made into elastic contact with the side wall surface of a window frame even in a curved part of a windshield glass so as to exhibit a predetermined rain gutter function. CONSTITUTION:A rain gutter tip 7 projected from a side part of a base 1 on the window frame 12 side is composed of a proximal end part 7a and a distal end part 7b. Further, the distal end part 7b has a thickness which is substantially equal to a conventional rain gutter lip in its entirety so that at least one part thereof makes into elastic contact with a side wall surface 12a of the windshield frame 12. Further, the proximal end part 7a has a thickness which is about two to three times as large as that of the distal end part 7b in its entirety.

Description

【発明の詳細な説明】Detailed Description of the Invention

【0001】[0001]

【産業上の利用分野】本発明は自動車の窓用ガラスと窓
枠との隙間に装着される自動車用ウインドモールに関す
るものであり、特に、窓用ガラスの周囲に沿って排水溝
を形成した自動車用ウインドモールに関するものであ
る。
BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to an automobile window molding mounted in a gap between an automobile window glass and a window frame, and more particularly to an automobile having a drainage groove formed along the periphery of the window glass. It is related to the wind mall.

【0002】[0002]

【従来の技術】図4は従来の自動車用ウインドモール及
び本発明の自動車用ウインドモールが装着される窓用ガ
ラスの平面図、図5は窓用ガラスの直線部における従来
の自動車用ウインドモールの断面図、図6は窓用ガラス
のコーナ部における従来の自動車用ウインドモールの断
面図である。
2. Description of the Related Art FIG. 4 is a plan view of a conventional automobile window molding and a window glass to which the automobile window molding of the present invention is attached, and FIG. 5 shows a conventional automobile window molding in a straight portion of the window glass. FIG. 6 is a cross-sectional view of a conventional automobile window molding in a corner portion of a window glass.

【0003】一般に、自動車用ウインドモールは、自動
車のフロントガラスまたはリアガラス等の窓用ガラスと
車体の窓枠との隙間に装着されて、その意匠部にて窓用
ガラスと窓枠との隙間を覆ってその外観品質を向上する
とともに、窓用ガラスと窓枠との隙間の凹部溝に雨水等
が流入するのを防止している。しかし、自動車のフロン
トガラス側の自動車用ウインドモールにおいては、意匠
部の表面を伝って雨水等が窓用ガラスの表面に流入し、
窓用ガラスの視界を低下させることを防止するため、近
年は、図5に示すように、窓用ガラス11と窓枠12と
の隙間を覆う意匠部1aを省略して、窓用ガラス11の
周囲に沿って自動車用ウインドモールと窓枠12との間
で排水溝10を形成し、雨水等が窓用ガラス11へ流入
するのを防止するレインガター機能を付与した自動車用
ウインドモールが提案されている。
Generally, an automobile wind molding is mounted in a gap between a window glass such as a windshield or a rear glass of an automobile and a window frame of a vehicle body, and a design portion thereof forms a gap between the window glass and the window frame. While covering and improving the appearance quality, rainwater and the like are prevented from flowing into the concave groove in the gap between the window glass and the window frame. However, in the automobile wind molding on the windshield side of the automobile, rainwater and the like flow along the surface of the design portion into the surface of the window glass,
In order to prevent the visibility of the window glass from being reduced, in recent years, as shown in FIG. 5, the design portion 1a that covers the gap between the window glass 11 and the window frame 12 is omitted, and the window glass 11 is A windmill for automobiles has been proposed in which a drain gutter 10 is formed along the circumference between a windshield for automobiles and a window frame 12 to provide a rain gutter function for preventing rainwater and the like from flowing into the window glass 11. There is.

【0004】即ち、図5において、自動車用ウインドモ
ールはポリ塩化ビニル等の合成樹脂材料により長尺状に
成形され、窓用ガラス11の周縁部を覆う形状の頭部1
と、頭部1の裏面側に一体的に垂設された基部2とを備
えている。前記頭部1の一端(窓用ガラス11側端部)
には窓用ガラス11の表面に弾接する圧接片3が一体形
成されるとともに、頭部1の他端(窓枠12側端部)は
窓用ガラス11と窓枠12との隙間を覆うことなく、窓
枠12の側壁面12aとの間に隙間を形成している。ま
た、前記基部2の窓用ガラス11側の側部には、窓用ガ
ラス12の裏面に向かって仰角で斜状に延びその先端が
窓用ガラス12の裏面に弾接する受容片4が一体形成さ
れている。そして、前記頭部1の圧接片3と前記基部2
の受容片4との間で窓用ガラス11の周縁部を挾持する
ことにより、図4に示すように、窓用ガラス11の周縁
部に自動車用ウインドモールが取付けられる。なお、前
記基部2の内部には、金属ワイヤ等の線材にて形成され
た補強及び伸縮防止用のインサート5が、長手方向に沿
って埋設されている。
That is, in FIG. 5, an automobile window molding is formed in a long shape from a synthetic resin material such as polyvinyl chloride and has a shape that covers the peripheral edge of the window glass 11.
And a base portion 2 that is integrally erected on the back surface side of the head portion 1. One end of the head 1 (end of the window glass 11 side)
The pressure contact piece 3 that elastically contacts the surface of the window glass 11 is integrally formed therewith, and the other end of the head portion 1 (the end portion on the side of the window frame 12) covers the gap between the window glass 11 and the window frame 12. Instead, a gap is formed between the side wall surface 12a of the window frame 12. Further, a receiving piece 4 is integrally formed on a side of the base 2 on the side of the window glass 11 that extends obliquely at an elevation angle toward the back surface of the window glass 12 and has its tip elastically contacting the back surface of the window glass 12. Has been done. The pressure contact piece 3 of the head 1 and the base 2
By sandwiching the peripheral edge portion of the window glass 11 between the window piece 11 and the receiving piece 4, the automobile window molding is attached to the peripheral edge portion of the window glass 11, as shown in FIG. Inside the base 2, an insert 5 for reinforcement and expansion / contraction that is formed of a wire material such as a metal wire is embedded along the longitudinal direction.

【0005】一方、前記基部2の窓枠12側の側部には
全体として略均一な肉厚のレインガターリップ6が一体
的に突出形成されている。前記レインガターリップ6は
弾性を有し、窓用ガラス11の端面と窓枠12の側壁面
12aとの間隙のバラツキに応じて彎曲して、窓枠12
の側壁面12aに対する接触面積を変化させることによ
り、そのバラツキを吸収するよう形成されている。即
ち、窓用ガラス11の端面と窓枠12の側壁面12aと
の間隙が最大の場合でも、レインガターリップ6の先端
の少なくとも一部が窓枠12の側壁面12aに弾接する
とともに、窓用ガラス11の端面と窓枠12の側壁面1
2aとの間隙が最小となった場合は、レインガターリッ
プ6が大きく彎曲して窓枠12の側壁面12aに対する
接触面積を増加し、窓用ガラス11を窓枠12内で安定
する位置に保持する。そして、自動車用ウインドモール
を装着した窓用ガラス11を車体の窓枠12に組付けた
状態では、図5に示すように、前記頭部1及び基部2の
窓枠12側の側面、前記レインガターリップ6の上面並
びに前記窓枠12の側壁面12aにより、窓枠12から
窓用ガラス11への雨水等の流入を防止して雨水等を排
水するレインガター機能を有する排水溝10が形成され
る。
On the other hand, a rain gutter lip 6 having a substantially uniform thickness as a whole is integrally projectingly formed on a side portion of the base portion 2 on the side of the window frame 12. The rain gutter lip 6 has elasticity and bends in accordance with the variation in the gap between the end surface of the window glass 11 and the side wall surface 12a of the window frame 12 to make the window frame 12
It is formed so as to absorb the variation by changing the contact area with the side wall surface 12a. That is, even when the gap between the end surface of the window glass 11 and the side wall surface 12a of the window frame 12 is maximum, at least a part of the tip of the rain gutter lip 6 elastically contacts the side wall surface 12a of the window frame 12 and End face of glass 11 and side wall face 1 of window frame 12
When the gap with 2a is minimized, the rain gutter lip 6 is largely curved to increase the contact area with the side wall surface 12a of the window frame 12 and hold the window glass 11 in a stable position in the window frame 12. To do. Then, in a state in which the window glass 11 having the automobile window molding attached thereto is assembled to the window frame 12 of the vehicle body, as shown in FIG. The upper surface of the gutter lip 6 and the side wall surface 12a of the window frame 12 form a drain groove 10 having a rain gutter function of preventing rainwater from flowing into the window glass 11 from the window frame 12 and draining rainwater. ..

【0006】次に、上記のように構成された従来の自動
車用ウインドモールの組付作業を説明する。
Next, the assembling work of the conventional automobile window molding constructed as described above will be described.

【0007】まず、窓枠12の底壁に取付けられた接着
剤封止用のダム21と窓枠12の側壁との間に接着剤2
2を充填し、窓枠12内に嵌込む窓用ガラス11を前記
ダム21上に載置するとともに、自動車用ウインドモー
ルを前記圧接片3及び受容片4を介して窓用ガラス11
の周縁部に装着しながら、前記基部2を未硬化状態の接
着剤22中に挿入する。このとき、前記レインガターリ
ップ6の少なくとも先端部分が窓枠12の側壁面12a
に弾接し、窓用ガラス11の端面と窓枠12の側壁面1
2aとの間隙のバラツキを吸収し、窓用ガラス11が窓
枠12内で安定する位置に位置決めされる。
First, the adhesive 2 is provided between the adhesive sealing dam 21 attached to the bottom wall of the window frame 12 and the side wall of the window frame 12.
The window glass 11 that is filled with 2 and fits into the window frame 12 is placed on the dam 21, and the automobile window molding is inserted through the pressure contact piece 3 and the receiving piece 4 into the window glass 11.
The base 2 is inserted into the uncured adhesive 22 while being attached to the peripheral edge of the. At this time, at least the tip portion of the rain gutter lip 6 is at the side wall surface 12a of the window frame 12.
Elastically contact with the end surface of the window glass 11 and the side wall surface 1 of the window frame 12.
The window glass 11 is positioned in the window frame 12 at a stable position by absorbing the variation in the gap with the window 2a.

【0008】これにより、自動車用ウインドモールは、
窓用ガラス11の周縁部に挾持状態で装着され、前記レ
インガターリップ6の弾性力により窓用ガラス11へ向
かって押圧されて、窓用ガラス11からの離脱が防止さ
れるとともに、窓用ガラス11を窓枠12内の安定した
位置に保持する。そして、前記ダム21と窓枠12の側
壁との間に充填された接着剤22が硬化すると、自動車
用ウインドモールが基部2を介して窓用ガラス11と窓
枠12との隙間に固着され、窓用ガラス11が自動車用
ウインドモールを介して窓枠12内の所定位置に組付固
定される。そして、自動車用ウインドモールの頭部1及
び基部2の窓枠12側の側面、レインガターリップ6の
上面並びに窓枠12の側壁面12aにより、窓用ガラス
11の周囲に沿って前記排水溝10が形成される。
As a result, the windmill for automobiles is
The window glass 11 is attached to the peripheral edge of the window glass 11 in a sandwiched state, and is pressed toward the window glass 11 by the elastic force of the rain gutter lip 6 to prevent the window glass 11 from being separated, and at the same time, the window glass. Hold 11 in a stable position within window frame 12. Then, when the adhesive 22 filled between the dam 21 and the side wall of the window frame 12 is cured, the automobile window molding is fixed to the gap between the window glass 11 and the window frame 12 via the base portion 2, The window glass 11 is assembled and fixed to a predetermined position in the window frame 12 via the automobile window molding. Then, the drain groove 10 is formed along the periphery of the window glass 11 by the side surfaces of the head 1 and the base 2 of the automobile window molding on the side of the window frame 12, the upper surface of the rain gutter lip 6 and the side wall surface 12a of the window frame 12. Is formed.

【0009】[0009]

【発明が解決しようとする課題】従来の自動車用ウイン
ドモールは、上記のように構成されているから、窓用ガ
ラス11の直線部11a(図4参照)においては、図5
に示すように、前記レインガターリップ6は窓枠12の
側壁面12aに弾接し、窓用ガラス11の端面と窓枠1
2の側壁面12aとの間隙のバラツキを吸収して窓用ガ
ラス11を窓枠12内の安定した位置に保持するととも
に、前記頭部1、基部2及び窓枠12の側壁とともに排
水溝10を形成し、前記レインガターリップ6により接
着剤22が封止されて外部に露出及び漏出することはな
い。ところが、窓用ガラス11のコーナ部11b(図4
参照)等の彎曲部では、図6に示すように、自動車用ウ
インドモールが彎曲し、前記均一な肉厚のレインガター
リップ6に内周方向の応力が作用して、その全体が上側
へ大きく彎曲変形して捲れ上がり、その先端が窓枠12
の側壁面12aから離脱して隙間を生じるため、接着剤
22がその隙間から露出及び漏出して、窓用ガラス11
の周囲の外観品質を損なうとともに、前記排水溝10が
形成されず所定のレインガター機能を発揮できない可能
性があった。
Since the conventional automobile window molding is constructed as described above, the straight portion 11a (see FIG. 4) of the window glass 11 has the structure shown in FIG.
As shown in FIG. 3, the rain gutter lip 6 elastically contacts the side wall surface 12 a of the window frame 12, and the end face of the window glass 11 and the window frame 1 are connected.
2 and the side wall surface 12a of 2 to absorb the variation of the gap and hold the window glass 11 in the stable position in the window frame 12, and the drain groove 10 with the side wall of the said head 1, the base 2, and the window frame 12. The adhesive 22 is formed by the rain gutter lip 6 and is not exposed and leaks outside. However, the corner portion 11b of the window glass 11 (see FIG.
As shown in FIG. 6, in the curved portion such as), the automobile wind molding is curved, and the rain gutter lip 6 having the uniform wall thickness is subjected to the stress in the inner circumferential direction, and the whole is greatly enlarged upward. It is bent and curled up, and its tip is the window frame 12
The adhesive 22 is exposed and leaks from the side wall surface 12a of the window glass, and the adhesive 22 is exposed and leaks from the window glass 11
There is a possibility that the drainage groove 10 is not formed and a predetermined rain gutter function cannot be exerted while the appearance quality of the surrounding area is impaired.

【0010】そこで、本発明は、窓用ガラスの彎曲部に
おいてもレインガターリップが窓枠の側壁面に確実に弾
接して所定のレインガター機能を発揮する自動車用ウイ
ンドモールの提供を課題とするものである。
Therefore, an object of the present invention is to provide a windmill for automobiles in which the rain gutter lip surely elastically contacts the side wall surface of the window frame even in the curved portion of the window glass to exert a predetermined rain gutter function. Is.

【0011】[0011]

【課題を解決するための手段】本発明にかかる自動車用
ウインドモールは、基部の窓枠側の側部に突出形成され
たレインガターリップを、前記窓枠の側壁面に少なくと
も一部が弾接する所定肉厚の先端部と、前記先端部の約
2乃至3倍以上の肉厚の基端部から構成したものであ
る。
In a vehicle wind molding according to the present invention, at least a part of a rain gutter lip projectingly formed on a side portion of a base portion on a window frame side is elastically contacted with a side wall surface of the window frame. It is composed of a tip portion having a predetermined thickness and a base end portion having a thickness about 2 to 3 times or more the thickness of the tip portion.

【0012】[0012]

【作用】本発明においては、窓用ガラスの直線部におい
ては、レインガターリップの先端部が窓枠の側壁面に弾
接して窓用ガラスの端面と窓枠の側壁面との間隙のバラ
ツキを吸収し、窓用ガラスを窓枠内の安定した位置に保
持するとともに、窓用ガラスの彎曲部においては、前記
基端部が剛性を発揮し前記基部を介して加えられる応力
に抗して厚さ方向においてその形状を保持し、レインガ
ターリップの全体としての捲れ上がりを防止して先端部
の窓枠の側壁面からの離脱を防止する。
In the present invention, in the straight portion of the window glass, the tip of the rain gutter lip elastically contacts the side wall surface of the window frame to cause the variation in the gap between the end surface of the window glass and the side wall surface of the window frame. Absorbs and holds the window glass in a stable position in the window frame, and in the curved portion of the window glass, the base end portion exerts rigidity and is thick against the stress applied through the base portion. The shape of the rain gutter lip is retained in the vertical direction, and the rain gutter lip is prevented from being rolled up as a whole to prevent the tip portion from being detached from the side wall surface of the window frame.

【0013】[0013]

【実施例】以下、本発明の実施例を説明する。EXAMPLES Examples of the present invention will be described below.

【0014】図1は本発明の第一実施例の自動車用ウイ
ンドモールの断面図、図2は本発明の第一実施例の自動
車用ウインドモールのレインガターリップの拡大断面図
である。図中、従来例と同一符号及び同一記号は、従来
例の構成部分と同一または相当部分を示すものである。
FIG. 1 is a sectional view of an automobile window molding of a first embodiment of the present invention, and FIG. 2 is an enlarged sectional view of a rain gutter lip of an automobile window molding of the first embodiment of the present invention. In the figure, the same reference numerals and symbols as those of the conventional example indicate the same or corresponding parts as those of the conventional example.

【0015】本第一実施例の自動車用ウインドモール
は、基部2の窓枠12側の側部に形成されたレインガタ
ーリップ7の構成に主たる特徴を有するものである。即
ち、図に示すように、前記レインガターリップ7は前記
基部2の窓枠12側の側部に一体的に突出形成された基
端部7aと、前記基端部7aに一体形成された先端部7
bから構成されている。そして、前記先端部7bは全体
として従来例におけるレインガターリップ6と同程度の
肉厚Yを有し、窓枠12の側壁面12aに向かって若干
彎曲して延びるとともに、弾性変形しない通常の状態に
おいて、窓用ガラス11の端面と窓枠12の側壁面12
aとの間隙のバラツキC(前記間隙の最大値Aと最小値
Bとの差)の範囲と同程度または若干大きな幅を有し、
弾性を有してその少なくとも一部が常に窓枠12の側壁
面12aに弾接するよう形成されている。
The automobile window molding of the first embodiment has a main feature in the structure of the rain gutter lip 7 formed on the side portion of the base portion 2 on the window frame 12 side. That is, as shown in the drawing, the rain gutter lip 7 has a base end portion 7a integrally formed on the side of the base portion 2 on the window frame 12 side and a tip end integrally formed on the base end portion 7a. Part 7
b. The tip portion 7b as a whole has the same thickness Y as the rain gutter lip 6 in the conventional example, extends slightly curved toward the side wall surface 12a of the window frame 12, and does not elastically deform in a normal state. In, the end surface of the window glass 11 and the side wall surface 12 of the window frame 12
has a width approximately the same as or slightly larger than the range of the variation C of the gap with a (the difference between the maximum value A and the minimum value B of the gap),
It has elasticity so that at least a part thereof is always in elastic contact with the side wall surface 12a of the window frame 12.

【0016】一方、前記基端部7aは全体として先端部
7bの肉厚Yの約2乃至3倍の肉厚Xを有し、その厚さ
方向において前記先端部7bより大きな剛性を有すると
ともに、窓枠12の側壁面12aに向かって若干彎曲し
て延びている。また、前記レインガターリップ7の基端
部7aは、前記先端部7bが窓枠12の側壁面12aに
弾接して彎曲し窓用ガラス11の端面と窓枠12の側壁
面12aとの間隙のバラツキCを吸収する範囲内におい
てはその形状を保持し彎曲しないようになっている。更
に、前記レインガターリップ7の基端部7aは、前記窓
用ガラス11の端面と窓枠12の側壁面12aとの間隙
が所定の最小値Bよりも小さくなり、先端部7bがその
バラツキを吸収できなくなると、先端部7bを介して加
えられる押圧力により彎曲してそのバラツキを吸収する
程度の弾性を有している。なお、本第一実施例におい
て、前記レインガターリップ7の基端部7aから先端部
7bにかけての境界部はその肉厚を徐々に減少させてい
る。
On the other hand, the base end portion 7a as a whole has a wall thickness X which is about 2 to 3 times the wall thickness Y of the front end portion 7b, and has a greater rigidity in the thickness direction than the front end portion 7b, and The window frame 12 extends slightly curved toward the side wall surface 12a. In addition, the base end portion 7a of the rain gutter lip 7 bends by bending the tip end portion 7b elastically against the side wall surface 12a of the window frame 12 and forming a gap between the end surface of the window glass 11 and the side wall surface 12a of the window frame 12. Within the range in which the variation C is absorbed, the shape is maintained and is not bent. Further, in the base end portion 7a of the rain gutter lip 7, the gap between the end surface of the window glass 11 and the side wall surface 12a of the window frame 12 becomes smaller than a predetermined minimum value B, and the tip portion 7b has the variation. When it cannot be absorbed, it has elasticity to such an extent that it is bent by the pressing force applied through the tip portion 7b and absorbs the variation. In the first embodiment, the thickness of the boundary portion between the base end portion 7a and the tip end portion 7b of the rain gutter lip 7 is gradually reduced.

【0017】ここで、本発明の実施例の、前記レインガ
ターリップ7の基端部7aの肉厚Xと先端部7bの肉厚
Yは、基部2のレインガターリップ7側の仮想平面から
レインガターリップ7の先端までの長さを、レインガタ
ーリップ7の長さとし、両端部から2割内側で計測した
寸法と定義する。
Here, the thickness X of the base end portion 7a and the thickness Y of the tip end portion 7b of the rain gutter lip 7 in the embodiment of the present invention are defined by the rain from the virtual plane of the base 2 on the rain gutter lip 7 side. The length up to the tip of the gutter lip 7 is defined as the length of the rain gutter lip 7, and is defined as the dimension measured at 20% inside from both ends.

【0018】なお、前記基端部7aの肉厚Xは、全体と
して先端部7bの肉厚Yの約2乃至3倍とされ、窓用ガ
ラス11のコーナ部11b等の彎曲部においてレインガ
ターリップ7の全体としての捲れ上がりを防止して、先
端部7bの窓枠12の側壁面12aからの離脱を防止で
きればよく、先端部7bの肉厚Yに対する基端部7aの
肉厚Xの範囲は、レインガターリップ7の材質、寸法ま
たは外形等の諸条件の変更に応じ、2乃至3倍の範囲を
若干超える場合をも含むものである。
The thickness X of the base end portion 7a is about 2 to 3 times the thickness Y of the tip end portion 7b as a whole, and the rain gutter lip is provided in the curved portion such as the corner portion 11b of the window glass 11. It suffices that the tip 7b can be prevented from being rolled up as a whole and the tip 7b can be prevented from being separated from the side wall surface 12a of the window frame 12, and the range of the wall thickness X of the base end portion 7a with respect to the wall thickness Y of the tip portion 7b can be determined. It also includes a case where the range of the rain gutter lip 7 slightly exceeds the range of 2 to 3 depending on changes in various conditions such as the material, size, and outer shape of the rain gutter lip 7.

【0019】次に、上記のように構成された本実施例の
自動車用ウインドモールは、従来と同様にして窓枠12
へ組付けられる。即ち、ダム21上に載置した窓用ガラ
ス11の周縁部に自動車用ウインドモールを前記圧接片
3及び受容片4を介して装着しながら、前記基部2をダ
ム21と窓枠12の側壁との間に充填した未硬化状態の
接着剤22中に挿入する。このとき、前記窓用ガラス1
1の端面と窓枠12の側壁面12aとの間隙に応じて、
前記レインガターリップ7の先端部7bが、その少なく
とも一部を窓枠12の側壁面12aに弾接させる。一
方、前記先端部7bの約2乃至3倍の肉厚を有する基端
部7aは彎曲変形せず、レインガターリップ7は先端部
7bのみにて窓用ガラス11の端面と窓枠12の側壁面
12aとの間隙のバラツキCを吸収して、窓用ガラス1
1を窓枠12内で安定する位置に位置決めして保持す
る。
Next, in the automobile window molding of the present embodiment having the above-described structure, the window frame 12 is formed in a conventional manner.
Assembled to. That is, while the automobile window molding is mounted on the peripheral edge of the window glass 11 placed on the dam 21 via the pressure contact piece 3 and the receiving piece 4, the base 2 is connected to the dam 21 and the side wall of the window frame 12. It is inserted into the uncured adhesive 22 filled in between. At this time, the window glass 1
According to the gap between the end surface of No. 1 and the side wall surface 12a of the window frame 12,
The tip portion 7b of the rain gutter lip 7 makes at least a part thereof elastically contact the side wall surface 12a of the window frame 12. On the other hand, the base end portion 7a having a wall thickness about 2 to 3 times as large as that of the tip end portion 7b is not bent and deformed, and the rain gutter lip 7 has only the tip end portion 7b on the end face of the window glass 11 and the side of the window frame 12. By absorbing the variation C in the gap with the wall surface 12a, the window glass 1
1 is positioned and held in a stable position in the window frame 12.

【0020】また、窓用ガラス11のコーナ部11b等
の彎曲部においては、自動車用ウインドモールが彎曲す
る結果、基部2を介してレインガターリップ7に厚さ方
向の応力が作用し、レインガターリップ7全体が上方に
捲れ上がろうとする。しかし、前記基端部7aが剛性を
発揮して基部2を介して加えられる応力に抗して厚さ方
向においてその形状を保持するため、先端部7aの一部
は上方に捲れ上がるが、レインガターリップ7の全体が
捲れ上がることはない。したがって、窓用ガラス11の
直線部11a及びコーナ部11bを問わず、レインガタ
ーリップ7の先端部7bが常に窓枠12の側壁面12a
に弾接して離脱することはなく、レインガターリップ7
が接着剤22を封止して外部への露出及び漏出を阻止す
るとともに、前記頭部1、基部2及び窓枠12の側壁と
ともに排水溝10を形成する。その結果、前記レインガ
ターリップ7は、窓用ガラス11の周囲においてその先
端部7bを窓枠12の側壁面12aに確実に弾接させて
外観品質を良好に維持する。また、前記レインガターリ
ップ7が前記頭部1、基部2及び窓枠12の側壁ととも
に形成する排水溝10が、窓枠12の表面を流れる雨水
等を案内して、雨水等が頭部1の表面を伝って窓用ガラ
ス11の表面に流入してその視界を低下させることを防
止する。
In the curved portion such as the corner portion 11b of the window glass 11, as a result of the bending of the automobile wind molding, a stress in the thickness direction acts on the rain gutter lip 7 through the base portion 2 to cause the rain gutter. The entire lip 7 tries to roll up. However, since the base end portion 7a exerts rigidity and retains its shape in the thickness direction against the stress applied via the base portion 2, a part of the tip end portion 7a is rolled up, but The entire gutter lip 7 does not roll up. Therefore, regardless of the straight portion 11a and the corner portion 11b of the window glass 11, the tip end portion 7b of the rain gutter lip 7 is always the side wall surface 12a of the window frame 12.
Rain gutter lip 7
Seals the adhesive 22 to prevent exposure and leakage to the outside, and forms the drain groove 10 together with the head 1, the base 2 and the side wall of the window frame 12. As a result, the rain gutter lip 7 surely elastically contacts the tip end portion 7b with the side wall surface 12a of the window frame 12 around the window glass 11 to maintain a good appearance quality. Further, the drain gutter 10 formed by the rain gutter lip 7 together with the head portion 1, the base portion 2 and the side wall of the window frame 12 guides the rainwater flowing on the surface of the window frame 12, and the rainwater etc. It is prevented from flowing along the surface and flowing into the surface of the window glass 11 to reduce the field of view thereof.

【0021】なお、前記レインガターリップ7の先端部
7bは、窓枠12の側壁面12aに弾接しない通常の状
態において、窓用ガラス11の端面と窓枠12の側壁面
12aとの間隙のバラツキCの範囲と同程度または若干
大きい幅を有し、常に窓枠12の側壁面12aに弾接す
るよう形成されているので、窓用ガラス11の彎曲部に
おいて先端部7bの一部が捲れ上がった場合でも他の部
分が常に窓枠12の側壁面12aに弾接し、先端部7b
が窓枠12の側壁面12aから離脱することはない。
It should be noted that the tip portion 7b of the rain gutter lip 7 does not contact the side wall surface 12a of the window frame 12 in a normal state, so that a gap between the end surface of the window glass 11 and the side wall surface 12a of the window frame 12 is formed. Since it has a width that is about the same as or slightly larger than the range of the variation C and is always formed so as to elastically contact the side wall surface 12a of the window frame 12, a part of the front end portion 7b is rolled up in the curved portion of the window glass 11. Even if the other end of the window frame 12 is always in contact with the side wall surface 12a of the window frame 12,
Does not come off from the side wall surface 12a of the window frame 12.

【0022】また、前記レインガターリップ7は、前記
窓用ガラス11の端面と窓枠12の側壁面12aとの間
隙が所定の最小値Bよりも小さくなり、先端部7bがそ
のバラツキを吸収できなくなった場合でも、前記基端部
7aが先端部7bを介して加えられる押圧力により彎曲
してそのバラツキを吸収する程度の弾性を有するため、
自動車用ウインドモールが窓用ガラス11と窓枠12と
の隙間に装着不能となるようなことがない。
Further, in the rain gutter lip 7, the gap between the end face of the window glass 11 and the side wall face 12a of the window frame 12 becomes smaller than a predetermined minimum value B, and the tip portion 7b can absorb the variation. Even if it disappears, the base end portion 7a has elasticity to such an extent that it is bent by the pressing force applied through the tip end portion 7b to absorb the variation,
There is no possibility that the automobile wind molding cannot be mounted in the gap between the window glass 11 and the window frame 12.

【0023】窓用ガラス11の周縁部に装着された前記
自動車用ウインドモールは、主にレインガターリップ7
の先端部7bの弾性力により窓用ガラス11へ向かって
押圧され、窓用ガラス11からの離脱が防止されるとと
もに、窓用ガラス11を窓枠12内の安定した位置に保
持する。そして、前記ダム21と窓枠12の側壁との間
に充填された接着剤22が硬化すると、窓用ガラス11
が自動車用ウインドモールを介して窓枠12内の所定位
置に組付固定され、自動車用ウインドモールの頭部1及
び基部2の窓枠12側の側面、レインガターリップ7の
上面並びに窓枠12の側壁面12aにより、窓用ガラス
11の周囲に沿って前記排水溝10が形成される。
The automobile window molding mounted on the peripheral portion of the window glass 11 is mainly composed of a rain gutter lip 7.
It is pressed toward the window glass 11 by the elastic force of the front end portion 7b thereof, is prevented from being separated from the window glass 11, and holds the window glass 11 at a stable position in the window frame 12. When the adhesive 22 filled between the dam 21 and the side wall of the window frame 12 cures, the window glass 11
Is assembled and fixed to a predetermined position in the window frame 12 via the automobile window molding, and the side surfaces of the head portion 1 and the base portion 2 of the vehicle window molding on the window frame 12 side, the upper surface of the rain gutter lip 7 and the window frame 12 are attached. The drain groove 10 is formed along the periphery of the window glass 11 by the side wall surface 12a.

【0024】このように、上記第一実施例の自動車用ウ
インドモールは、基部1の窓枠12側の側部に突出形成
されたレインガターリップ7を、基端部7a及び先端部
7bから構成し、前記先端部7bを、全体として従来例
におけるレインガターリップ6と同程度の肉厚Yとし
て、前記窓枠12の側壁面12aに少なくとも一部が弾
接するよう形成し、前記基端部7aを、全体として前記
先端部7bの約2乃至3倍以上の肉厚Xとしたものであ
る。
As described above, in the automobile window molding of the first embodiment, the rain gutter lip 7 formed on the side portion of the base portion 1 on the side of the window frame 12 is formed by the base end portion 7a and the tip end portion 7b. Then, the tip end portion 7b is formed as a whole with a thickness Y that is about the same as that of the rain gutter lip 6 in the conventional example so that at least a part thereof comes into elastic contact with the side wall surface 12a of the window frame 12, and the base end portion 7a. Is made to have a wall thickness X which is about 2 to 3 times or more the tip portion 7b as a whole.

【0025】したがって、上記第一実施例は、窓用ガラ
ス11の直線部11aにおいては、レインガターリップ
7の先端部7bが窓枠12の側壁面12aに弾接して窓
用ガラス11の端面と窓枠12の側壁面12aとの間隙
のバラツキCを吸収し、窓用ガラス11を窓枠12内の
安定した位置に保持するとともに、窓用ガラス11の彎
曲部においては、前記基端部7aが剛性を発揮し基部2
に加えられる応力に抗して厚さ方向においてその形状を
保持し、レインガターリップ7の全体としての捲れ上が
りを防止して先端部7bの窓枠12の側壁面12aから
の離脱を防止する。その結果、窓用ガラス11の直線部
11a及び彎曲部を問わず、レインガターリップ7の先
端部7bが常に窓枠12の側壁面12aに弾接して離脱
することはなく、窓用ガラス11の周囲において外観品
質を良好に維持するとともに、前記レインガターリップ
7が前記頭部1、基部2及び窓枠12の側壁とともに形
成する排水溝10が、窓枠12の表面を流れる雨水等を
案内して、雨水等が頭部1の表面を伝って窓用ガラス1
1の表面に流入してその視界を低下させることを防止す
る。
Therefore, in the first embodiment, in the straight portion 11a of the window glass 11, the tip portion 7b of the rain gutter lip 7 is elastically contacted with the side wall surface 12a of the window frame 12 to form the end surface of the window glass 11. The variation C in the gap between the window frame 12 and the side wall surface 12a is absorbed, the window glass 11 is held at a stable position in the window frame 12, and at the curved portion of the window glass 11, the base end portion 7a is formed. Shows rigidity, and base 2
The shape is retained in the thickness direction against the stress applied to the rain gutter lip 7, and the rain gutter lip 7 is prevented from being rolled up as a whole to prevent the tip portion 7b from being separated from the side wall surface 12a of the window frame 12. As a result, regardless of the straight portion 11a and the curved portion of the window glass 11, the tip portion 7b of the rain gutter lip 7 does not always come into elastic contact with the side wall surface 12a of the window frame 12 and come off. While maintaining good appearance quality in the surroundings, the drain gutter 10 formed by the rain gutter lip 7 together with the head portion 1, the base portion 2 and the side wall of the window frame 12 guides rainwater flowing on the surface of the window frame 12. Rainwater, etc., travels along the surface of the head 1 and the window glass 1
It prevents it from flowing into the surface of No. 1 and lowering its visibility.

【0026】ところで、上記第一実施例では、前記レイ
ンガターリップ7の基端部7aから先端部7bにかけて
の境界部はその肉厚を徐々に減少させているが、本発明
を実施する場合には、これに限定されるものではなく、
基端部7aの肉厚Xが全体として先端部7bの肉厚Yの
約2乃至3倍以上であれば、その境界部分の形状は任意
に選択できる。また、前記基端部7a及び先端部7bの
形状も図1及び図2に示すものに限定されず任意に変更
可能である。
By the way, in the above-mentioned first embodiment, the wall thickness of the boundary portion from the base end portion 7a to the tip end portion 7b of the rain gutter lip 7 is gradually reduced. Is not limited to this,
If the thickness X of the base end portion 7a as a whole is about 2 to 3 times or more the thickness Y of the tip end portion 7b, the shape of the boundary portion can be arbitrarily selected. Further, the shapes of the base end portion 7a and the tip end portion 7b are not limited to those shown in FIGS. 1 and 2, and can be arbitrarily changed.

【0027】図3は本発明の第二実施例の自動車用ウイ
ンドモールのレインガターリップの拡大断面図である。
FIG. 3 is an enlarged cross-sectional view of the rain gutter lip of the automobile window molding according to the second embodiment of the present invention.

【0028】本第二実施例は、レインガターリップ8の
全体の断面形状において上記第一実施例と異なるもので
あり、その他の構成は第一実施例と同様である。即ち、
図に示すように、レインガターリップ8の先端部8bは
全体として従来例におけるレインガターリップ6と同程
度の肉厚を有して略直線的に延びるとともに、先端に向
かって徐々に肉厚を減少させている。一方、基端部8a
は、全体として先端部8bの肉厚の約2乃至3倍以上の
肉厚を有するとともに、窓枠12の側壁面12aに向か
って略直線的に延びている。
The second embodiment is different from the first embodiment in the sectional shape of the rain gutter lip 8 as a whole, and the other construction is the same as that of the first embodiment. That is,
As shown in the figure, the tip portion 8b of the rain gutter lip 8 as a whole has a wall thickness similar to that of the rain gutter lip 6 in the conventional example and extends substantially linearly, and the wall thickness gradually increases toward the tip. Is decreasing. On the other hand, the base end 8a
Has a thickness that is approximately 2 to 3 times or more the thickness of the tip portion 8b as a whole, and extends substantially linearly toward the side wall surface 12a of the window frame 12.

【0029】なお、前記先端部8bは、弾性変形しない
通常の状態において、窓用ガラス11の端面と窓枠12
の側壁面12aとの間隙のバラツキCの範囲と同程度ま
たは若干大きな幅を有し、弾性を有してその少なくとも
一部が常に窓枠12の側壁面12aに弾接するよう形成
されている。また、前記基端部8aは、前記先端部8b
が窓用ガラス11の端面と窓枠12の側壁面12aとの
間隙のバラツキCを吸収する範囲内においてはその形状
を保持し、前記窓用ガラス11の端面と窓枠12の側壁
面12aとの間隙が所定の最小値Bよりも小さくなり、
先端部8bがそのバラツキを吸収できなくなると、先端
部8bを介して加えられる押圧力により彎曲してそのバ
ラツキを吸収する程度の弾性を有している。なお、本第
二実施例においても、前記レインガターリップ8の基端
部8aから先端部8bにかけての境界部はその肉厚を徐
々に減少させている。
The tip portion 8b is not elastically deformed in a normal state, and the end surface of the window glass 11 and the window frame 12 are in a normal state.
The width is approximately the same as or slightly larger than the range of the variation C of the gap between the side wall surface 12a and the side wall surface 12a, and is elastic so that at least a part thereof is always elastically contacted with the side wall surface 12a of the window frame 12. Further, the base end portion 8a is the tip end portion 8b.
Retains its shape within a range that absorbs the variation C in the gap between the end surface of the window glass 11 and the side wall surface 12a of the window frame 12, and the end surface of the window glass 11 and the side wall surface 12a of the window frame 12 are retained. Gap becomes smaller than the predetermined minimum value B,
When the tip portion 8b cannot absorb the variation, the tip portion 8b bends due to the pressing force applied via the tip portion 8b and has elasticity enough to absorb the variation. Also in the second embodiment, the thickness of the boundary portion from the base end portion 8a to the tip end portion 8b of the rain gutter lip 8 is gradually reduced.

【0030】上記第二実施例の自動車用ウインドモール
は、第一実施例と同様に、窓用ガラス11の直線部11
aにおいては、レインガターリップ8の先端部8bが窓
枠12の側壁面12aに弾接して窓用ガラス11の端面
と窓枠12の側壁面12aとの間隙のバラツキCを吸収
し、窓用ガラス11を窓枠12内の安定した位置に保持
するとともに、窓用ガラス11の彎曲部においては、前
記基端部8aが剛性を発揮し基部2に加えられる応力に
抗して厚さ方向においてその形状を保持し、レインガタ
ーリップ8の全体としての捲れ上がりを防止して先端部
8bの窓枠12の側壁面12aからの離脱を防止する。
その結果、窓用ガラス11の直線部11a及び彎曲部を
問わず、レインガターリップ8の先端部8bが常に窓枠
12の側壁面12aに弾接して離脱することはなく、窓
用ガラス11の周囲において外観品質を良好に維持する
とともに、前記レインガターリップ8が前記頭部1、基
部2及び窓枠12の側壁とともに形成する排水溝10
が、窓枠12の表面を流れる雨水等を案内して、雨水等
が頭部1の表面を伝って窓用ガラス11の表面に流入し
てその視界を低下させることを防止する。
The automobile window molding of the second embodiment is similar to the first embodiment in that the straight portion 11 of the window glass 11 is used.
In a, the tip portion 8b of the rain gutter lip 8 elastically contacts the side wall surface 12a of the window frame 12 to absorb the variation C in the gap between the end surface of the window glass 11 and the side wall surface 12a of the window frame 12, The glass 11 is held at a stable position in the window frame 12, and in the curved portion of the window glass 11, the base end portion 8a exerts rigidity and resists the stress applied to the base portion 2 in the thickness direction. The shape is maintained, and the rain gutter lip 8 is prevented from being rolled up as a whole to prevent the tip portion 8b from being detached from the side wall surface 12a of the window frame 12.
As a result, regardless of the straight portion 11a and the curved portion of the window glass 11, the tip portion 8b of the rain gutter lip 8 does not always come into elastic contact with the side wall surface 12a of the window frame 12 and come off, and the window glass 11 A drain gutter 10 formed by the rain gutter lip 8 together with the head portion 1, the base portion 2 and the side wall of the window frame 12 while maintaining good appearance quality in the surroundings.
However, it guides rainwater and the like flowing on the surface of the window frame 12 to prevent rainwater and the like from flowing along the surface of the head 1 and flowing into the surface of the window glass 11 to lower the visibility.

【0031】ところで、本実施例の自動車用ウインドモ
ールの基部2の窓枠12側の側部に突出形成され、前記
窓枠12の側壁面12aに少なくとも一部が弾接する所
定肉厚の先端部7b,8bと、前記先端部7b,8bの
約2乃至3倍以上の肉厚の基端部7a,8aとを有する
レインガターリップ7,8は、軟質合成樹脂または硬質
合成樹脂としてもよいが、特に、先端部7b,8bを軟
質合成樹脂、基端部7a,8aを硬質合成樹脂とすると
好適である。即ち、本発明を実施する場合の基端部7
a,8aは、基部2と一体となり、コーナーの曲げに対
して本来基部2の中心にある曲げ中心を、基端部7a,
8a側に移動させるものであり、そして、結果として、
その膨脹及び収縮変化を少なくさせるものであるから、
先端部7b,8bの肉厚は単に肉厚による強度の変化の
みではなく、材料的にも弾性に富む材料が好ましい。
By the way, a tip portion of a predetermined wall thickness is formed so as to project on the side of the window frame 12 side of the base 2 of the automobile window molding of this embodiment, and at least a part of which is elastically contacted with the side wall surface 12a of the window frame 12. The rain gutter lips 7, 8 having 7b, 8b and base end portions 7a, 8a having a wall thickness approximately 2 to 3 times as large as the tip end portions 7b, 8b may be made of soft synthetic resin or hard synthetic resin. In particular, it is preferable that the tip portions 7b and 8b are made of a soft synthetic resin and the base end portions 7a and 8a are made of a hard synthetic resin. That is, the base end portion 7 when implementing the present invention
a and 8a are integrated with the base 2, and the bending center originally at the center of the base 2 with respect to the bending of the corner is changed to the base end 7a,
8a side, and as a result,
Because it reduces the expansion and contraction changes,
The thickness of the tip portions 7b and 8b is preferably not only a change in strength due to the thickness but also a material which is rich in elasticity.

【0032】[0032]

【発明の効果】以上のように、本発明の自動車用ウイン
ドモールは、基部の窓枠側の側部に突出形成されたレイ
ンガターリップを、前記窓枠の側壁面に少なくとも一部
が弾接する所定肉厚の先端部と、前記先端部の約2乃至
3倍以上の肉厚の基端部から構成したものであるから、
窓用ガラスの直線部においては、レインガターリップの
先端部が窓枠の側壁面に弾接して窓用ガラスの端面と窓
枠の側壁面との間隙のバラツキを吸収し、窓用ガラスを
窓枠内の安定した位置に保持するとともに、窓用ガラス
の彎曲部においては、前記基端部が剛性を発揮し基部を
介して加えられる応力に抗して厚さ方向においてその形
状を保持し、レインガターリップの全体としての捲れ上
がりを防止し、先端部が窓枠の側壁面から離脱するのを
防止するため、窓用ガラスの直線部及び彎曲部を問わ
ず、レインガターリップの先端部が常に窓枠の側壁面に
弾接して離脱することはない。
As described above, in the automobile window molding of the present invention, at least a part of the rain gutter lip projectingly formed on the side portion of the base on the window frame side is elastically contacted with the side wall surface of the window frame. Since it is composed of a tip portion having a predetermined thickness and a base end portion having a thickness about 2 to 3 times or more that of the tip portion,
In the straight part of the window glass, the tip of the rain gutter lip elastically contacts the side wall surface of the window frame to absorb the variation in the gap between the end surface of the window glass and the side wall surface of the window frame. While holding in a stable position in the frame, in the curved portion of the window glass, the base end portion exhibits its rigidity and maintains its shape in the thickness direction against the stress applied through the base portion, In order to prevent the rain gutter lip from curling up as a whole and to prevent the tip part from separating from the side wall surface of the window frame, the tip part of the rain gutter lip is fixed regardless of the straight part and the curved part of the window glass. It does not always come in contact with the side wall of the window frame by elastic contact.

【図面の簡単な説明】[Brief description of drawings]

【図1】図1は本発明の第一実施例の自動車用ウインド
モールの断面図である。
FIG. 1 is a sectional view of an automobile window molding according to a first embodiment of the present invention.

【図2】図2は本発明の第一実施例の自動車用ウインド
モールのレインガターリップの拡大断面図である。
FIG. 2 is an enlarged cross-sectional view of the rain gutter lip of the automobile window molding according to the first embodiment of the present invention.

【図3】図3は本発明の第二実施例の自動車用ウインド
モールのレインガターリップの拡大断面図である。
FIG. 3 is an enlarged cross-sectional view of a rain gutter lip of an automobile wind molding according to a second embodiment of the present invention.

【図4】図4は従来の自動車用ウインドモール及び本発
明の自動車用ウインドモールが装着される窓用ガラスの
平面図である。
FIG. 4 is a plan view of a window glass to which the conventional automobile window molding and the automobile window molding of the present invention are mounted.

【図5】図5は窓用ガラスの直線部における従来の自動
車用ウインドモールの断面図である。
FIG. 5 is a cross-sectional view of a conventional automobile window molding in a straight portion of a window glass.

【図6】図6は窓用ガラスのコーナ部における従来の自
動車用ウインドモールの断面図である。
FIG. 6 is a cross-sectional view of a conventional automobile window molding in a corner portion of window glass.

【符号の説明】[Explanation of symbols]

1 頭部 2 基部 4 受容片 7,8 レインガターリップ 7a,8a 基端部 7b,8b 先端部 11 窓用ガラス 12 窓枠 12a 側壁面 X 基端部の肉厚 Y 先端部の肉厚 1 Head 2 Base 4 Receptor 7,8 Rain gutter lip 7a, 8a Base end 7b, 8b Tip 11 Glass for window 12 Window frame 12a Side wall X Thickness of base Y Y Thickness of tip

Claims (1)

【特許請求の範囲】[Claims] 【請求項1】 一端を窓用ガラスの表面に弾接するとと
もに他端と窓枠との間に隙間を形成する頭部と、 前記頭部に垂設されて窓用ガラスと窓枠との隙間に挿入
される基部と、 前記基部の窓用ガラス側の側部に形成されて窓用ガラス
の裏面に弾接する受容片と、 前記基部の窓枠側の側部に突出形成され、前記窓枠の側
壁面に少なくとも一部が弾接する所定肉厚の先端部と、
前記先端部の約2乃至3倍以上の肉厚の基端部とを有す
るレインガターリップとを具備することを特徴とする自
動車用ウインドモール。
1. A head having one end elastically contacting the surface of the window glass and forming a gap between the other end and the window frame; and a gap between the window glass and the window frame suspended from the head. A base part to be inserted into the window part, a receiving piece formed on the side part of the base part on the side of the window glass and elastically contacting the back surface of the window glass, and a projection formed on the side part of the base part on the window frame side, the window frame A tip portion of a predetermined wall thickness, at least a part of which elastically contacts the side wall surface of
A rain gutter lip having a base end portion having a wall thickness that is approximately two to three times as large as that of the front end portion.
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Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2007290525A (en) * 2006-04-25 2007-11-08 Inoac Corp Window molding for vehicle

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