JPH0596777U - Heat exchanger - Google Patents

Heat exchanger

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Publication number
JPH0596777U
JPH0596777U JP4230292U JP4230292U JPH0596777U JP H0596777 U JPH0596777 U JP H0596777U JP 4230292 U JP4230292 U JP 4230292U JP 4230292 U JP4230292 U JP 4230292U JP H0596777 U JPH0596777 U JP H0596777U
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JP
Japan
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metal plate
heat exchanger
metal
metal pipe
joined
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Pending
Application number
JP4230292U
Other languages
Japanese (ja)
Inventor
外治 田中
忠道 青山
雅雄 花田
Original Assignee
東洋ラジエーター株式会社
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Publication date
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Priority to JP4230292U priority Critical patent/JPH0596777U/en
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Abstract

(57)【要約】 【目的】 ファミリーバイク等の比較的小型のエンジン
の冷却用熱交換器であって、軽量で部品点数が少ない簡
易なものを提供すること。 【構成】 曲折した金属パイプの一側面のみが平坦な金
属板表面に接触し、その接触部が接合される。そして金
属板の表面に多数の空気流通孔が形成され、その金属板
に熱交換器取付部が形成されたものである。
(57) [Summary] [Purpose] To provide a simple heat exchanger for cooling a relatively small engine such as a family motorcycle, which is lightweight and has a small number of parts. [Structure] Only one side surface of a bent metal pipe contacts a flat metal plate surface, and the contact portion is joined. A large number of air circulation holes are formed on the surface of the metal plate, and the heat exchanger mounting portion is formed on the metal plate.

Description

【考案の詳細な説明】[Detailed description of the device]

【0001】[0001]

【産業上の利用分野】[Industrial applications]

本考案は、エンジンの排気量が50CC前後のファミリーバイク等に用いて好 適な熱交換器に関する。 The present invention relates to a heat exchanger suitable for use in a family motorcycle having an engine displacement of about 50 CC.

【0002】[0002]

【従来の技術】[Prior Art]

自動二輪車等においては、熱交換器を用いてエンジン冷却水を冷却する方法が 行なわれていたが、エンジンの排気量が50CC程度のファミリーバイクにおい ては、空冷型エンジンを用いていた。 しかしながら小型のエンジンであっても、水冷によりエンジンの温度上昇を一 定以下にすることが好ましい。 In motorcycles and the like, a method of cooling the engine cooling water using a heat exchanger was used, but in family motorcycles with an engine displacement of about 50CC, an air-cooled engine was used. However, even with a small engine, it is preferable to keep the temperature rise of the engine below a certain level by water cooling.

【0003】[0003]

【考案が解決しようとする課題】[Problems to be solved by the device]

そこで本考案はこのような小型エンジンに好適な、部品点数が少なく軽量で構 造の簡単な熱交換器を提供することを目的とし、その目的達成のために次の構成 をとる。 Therefore, an object of the present invention is to provide a heat exchanger suitable for such a small engine, which has a small number of parts, is lightweight, and has a simple structure.

【0004】[0004]

【課題を解決するための手段】[Means for Solving the Problems]

本考案の熱交換器は、曲折した金属パイプ1の実質的に一側面のみが平坦な金 属板2の表面に接触し、該接触部が接合される。それと共に、前記金属板2の表 面に多数の空気流通孔3が形成され、金属板2に取付部4が設けられたことを特 徴とする。 In the heat exchanger of the present invention, only one side surface of the bent metal pipe 1 contacts the surface of the flat metal plate 2, and the contact portion is joined. At the same time, a large number of air circulation holes 3 are formed on the surface of the metal plate 2, and the mounting portion 4 is provided on the metal plate 2.

【0005】[0005]

【作用】[Action]

本考案の熱交換器は、金属パイプ1内に第一の熱交換媒体が流通し、その外面 及び金属板2の表面に冷却用空気流が流通して、両者間に熱交換が行なわれる。 そして、この金属板2に設けた熱交換器取付部4を介して、熱交換器全体がエン ジンの近傍に取付けられる。 In the heat exchanger of the present invention, the first heat exchange medium flows in the metal pipe 1, and the cooling air flow flows in the outer surface of the metal pipe 1 and the surface of the metal plate 2, so that heat is exchanged between them. Then, the entire heat exchanger is attached in the vicinity of the engine via the heat exchanger attachment portion 4 provided on the metal plate 2.

【0006】[0006]

【実施例】【Example】

次に、図面に基づいて本考案の各実施例につき説明する。 図1及び図2は本考案の第一実施例を示し、図1はその正面図、図2は図1に おけるII−II矢視断面図である。 この実施例は、矩形の金属板2と曲折蛇行された金属パイプ1とを有する。金 属板2は、全周縁に立ち上げ縁部7が形成される。そして、多数の空気流通孔3 が金属板2の平面に形成される。この空気流通孔3は、図2に示す如く一例とし てルーバ6を金属板2表面に切り起こし形成することにより、そのルーバ6の先 端部に形成される。そして、この空気流通孔3の存在しない平坦面に曲折蛇行さ れた金属パイプ1の一側面のみが接触し、その接触部がハンダ付けまたはろう付 け固定される。 Next, embodiments of the present invention will be described with reference to the drawings. 1 and 2 show a first embodiment of the present invention, FIG. 1 is a front view thereof, and FIG. 2 is a sectional view taken along the line II-II in FIG. This embodiment has a rectangular metal plate 2 and a bent and meandering metal pipe 1. The metal plate 2 has a rising edge portion 7 formed on the entire periphery. Then, a large number of air circulation holes 3 are formed in the plane of the metal plate 2. The air circulation hole 3 is formed at the front end of the louver 6 by cutting and raising the louver 6 on the surface of the metal plate 2 as an example as shown in FIG. Then, only one side surface of the metal pipe 1 which is bent and meandered contacts the flat surface where the air circulation hole 3 does not exist, and the contact portion is fixed by soldering or brazing.

【0007】 金属パイプ1の両端は金属板2から突出し、その先端部に接続用開口5が設け られる。この両接続用開口5部分に図示しないホース等の一端が夫々接続され、 その他端がエンジンのウォータージャケットに連結される。金属パイプ1の肉厚 は、金属板2に比較して一般に薄いものが使用される。例えば、金属パイプ1の 肉厚が 0.1〜 0.3mm程度であり、金属板2は 0.5〜 1.2mm程度のものが使用 される。 金属板2の四隅部には、ボルト挿通孔からなる取付部4が形成されている。そ してこの取付部4を介し、図9の如く本熱交換器10がファミリーバイクのエンジ ン9の前面に、その金属板2の平面を対向させるように配置される。 金属パイプ1内にはエンジン冷却水が流通すると共に、車両の走行に伴って空 気流通孔3に空気流が流通する。そして、その空気流により金属パイプ1内のエ ンジン冷却水が冷却される。Both ends of the metal pipe 1 project from the metal plate 2, and a connection opening 5 is provided at the tip thereof. One end of a hose or the like (not shown) is connected to each of the connection openings 5, and the other end is connected to the water jacket of the engine. The thickness of the metal pipe 1 is generally thinner than that of the metal plate 2. For example, the metal pipe 1 has a thickness of about 0.1 to 0.3 mm, and the metal plate 2 has a thickness of about 0.5 to 1.2 mm. At four corners of the metal plate 2, mounting portions 4 formed of bolt insertion holes are formed. Then, as shown in FIG. 9, the heat exchanger 10 is arranged through the mounting portion 4 so that the plane of the metal plate 2 faces the front surface of the engine 9 of the family bike. Engine cooling water circulates in the metal pipe 1, and an air flow circulates in the air circulation holes 3 as the vehicle travels. The engine cooling water in the metal pipe 1 is cooled by the air flow.

【0008】 次に、図3は本考案の第二実施例であり、この実施例の金属板2は全体が湾曲 形成されたものである。このような熱交換器は、平坦な金属板2上に金属パイプ 1をろう付け又はハンダ付けした後に、全体を湾曲することにより容易に製造す ることが可能となる。なお、金属板2の板厚を金属パイプ1の数倍以上の板厚と し、金属板2のみに外力を加えて塑性変形すれば、金属パイプ1を含めて熱交換 器全体を容易に図3の如く湾曲することができる。 このように湾曲させることにより、ファミリーバイク等に好適な比較的横幅の 狭いコンパクトな熱交換器を得ることができる。 図4は、この熱交換器全体をV字状に形成した実施例である。 又、図5は横断面コ字状に曲折形成した実施例であり、一例としてエンジン9 の前方を取り囲むように配置される。Next, FIG. 3 shows a second embodiment of the present invention, in which the metal plate 2 of this embodiment is entirely curved. Such a heat exchanger can be easily manufactured by brazing or soldering the metal pipe 1 on the flat metal plate 2 and then bending the whole. If the plate thickness of the metal plate 2 is several times or more that of the metal pipe 1 and only the metal plate 2 is plastically deformed by applying an external force, the entire heat exchanger including the metal pipe 1 can be easily drawn. It can be curved as 3. By curving in this manner, it is possible to obtain a compact heat exchanger having a relatively narrow width suitable for family bikes and the like. FIG. 4 shows an embodiment in which the entire heat exchanger is formed in a V shape. Further, FIG. 5 shows an embodiment in which the transverse cross section is bent to form a U shape, and is arranged so as to surround the front of the engine 9 as an example.

【0009】 次に図6及び図7は本考案のさらに他の実施例であり、この実施例では金属板 2上に切り起こし形成されたルーバ6が、金属板2の主として一方の表面側に傾 斜して立ち上げられ、その傾斜角度θが60°程に形成されたものである。 次に図8は本考案のさらに他の実施例であり、この実施例は金属パイプ1の両 側面に夫々一対の金属板2が接合されたものである。逆にいえば、一対の金属板 2間に金属パイプ1が介装されている。そして夫々の金属板2は、前記図7にお けるそれと同一である。 なお、ルーバ6の代わりにその部分に長孔を多数穿設してもよい。Next, FIGS. 6 and 7 show still another embodiment of the present invention. In this embodiment, a louver 6 formed by cutting and raising the metal plate 2 is formed mainly on one surface side of the metal plate 2. It is tilted and raised, and its inclination angle θ is formed to be about 60 °. Next, FIG. 8 shows still another embodiment of the present invention. In this embodiment, a pair of metal plates 2 are joined to both side surfaces of a metal pipe 1, respectively. Conversely speaking, the metal pipe 1 is interposed between the pair of metal plates 2. Each metal plate 2 is the same as that shown in FIG. Instead of the louver 6, a large number of elongated holes may be formed in that portion.

【0010】[0010]

【考案の効果】[Effect of the device]

本考案の熱交換器は、曲折した金属パイプの実質的に一側面のみが平坦な金属 板の表面に接触し、その接触部が接合されたものである。そして、その金属板の 表面に多数の空気流通孔が形成され且つ、金属板に熱交換器取付部が設けられた ものであるから、部品点数が少なく製造容易で強度が高く、熱交換器の取付けが 容易なものとなる。 又、金属パイプが金属板2に補強されその一側面が接合された構造を有するた め、金属パイプ内に流通する熱交換媒体の漏れが生じ難いものとなる。 さらに、金属板には空気流通孔が形成されているため、熱交換が促進され且つ 、それ自体が補強板並びに取付板を兼ねる。そのため、熱交換器を安価に提供で きる効果がある。 又、熱交換器の厚みが極めて薄くなるため目詰まりが防止されると共に、軽量 化に寄与できる。 In the heat exchanger of the present invention, the bent metal pipe is in contact with the surface of the flat metal plate substantially only on one side surface, and the contact portion is joined. Further, since a large number of air circulation holes are formed on the surface of the metal plate and the heat exchanger mounting portion is provided on the metal plate, the number of parts is small, the manufacturing is easy, and the strength is high. Easy to install. Further, since the metal pipe has a structure in which the metal plate 2 is reinforced and one side surface thereof is joined, the heat exchange medium flowing in the metal pipe is unlikely to leak. Further, since the metal plate has the air circulation holes, heat exchange is promoted and the metal plate itself serves as a reinforcing plate and a mounting plate. Therefore, there is an effect that the heat exchanger can be provided at low cost. Further, since the thickness of the heat exchanger is extremely thin, clogging can be prevented and the weight can be reduced.

【図面の簡単な説明】[Brief description of drawings]

【図1】本考案の熱交換器の第一実施例の正面図。FIG. 1 is a front view of a first embodiment of the heat exchanger of the present invention.

【図2】図1のII−II矢視断面略図。FIG. 2 is a schematic cross-sectional view taken along the line II-II of FIG.

【図3】本考案の第二実施例の熱交換器の斜視図。FIG. 3 is a perspective view of a heat exchanger according to a second embodiment of the present invention.

【図4】同第三実施例の斜視図。FIG. 4 is a perspective view of the third embodiment.

【図5】同第四実施例の斜視図。FIG. 5 is a perspective view of the fourth embodiment.

【図6】同第五実施例の正面図。FIG. 6 is a front view of the fifth embodiment.

【図7】同実施例の平面図。FIG. 7 is a plan view of the same embodiment.

【図8】同第六実施例の平面図。FIG. 8 is a plan view of the sixth embodiment.

【図9】本考案の熱交換器の使用状態の一例を示す説明
図。
FIG. 9 is an explanatory view showing an example of a usage state of the heat exchanger of the present invention.

【符号の説明】[Explanation of symbols]

1 金属パイプ 2 金属板 3 空気流通孔 4 取付部 5 接続用開口 6 ルーバ 7 立ち上げ縁部 8 接合部 9 エンジン 10 熱交換器 DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Metal pipe 2 Metal plate 3 Air circulation hole 4 Mounting part 5 Connection opening 6 Louver 7 Rising edge 8 Joint part 9 Engine 10 Heat exchanger

Claims (3)

【実用新案登録請求の範囲】[Scope of utility model registration request] 【請求項1】 曲折した金属パイプ(1)の実質的に一
側面のみが平坦な金属板(2)の表面に接触し、該接触
部が接合されると共に、前記金属板(2)の表面に多数
の空気流通孔(3)が形成され、前記金属板(2)に熱
交換器取付部(4)が形成された熱交換器。
1. A bent metal pipe (1) is contacted with only one side surface of a flat metal plate (2) so that the contact portion is joined and the surface of the metal plate (2) is joined. A heat exchanger in which a large number of air circulation holes (3) are formed in the metal plate, and a heat exchanger mounting portion (4) is formed in the metal plate (2).
【請求項2】 一平面上に曲折した金属パイプ(1)の
一側面が平坦な金属板(2)の表面に接触して接合され
た後に、その金属パイプ(1)と共に前記金属板(2)
が塑性変形により曲折されてなる熱交換器。
2. A metal pipe (1) bent on one plane is contacted with one side surface of a flat metal plate (2) to be joined thereto, and then the metal plate (1) and the metal plate (2) are joined together. )
A heat exchanger that is bent due to plastic deformation.
【請求項3】 請求項1または請求項2において、前記
金属パイプ(1)の両端部が前記金属板(2)から突出
してそこに接続用開口(5)が形成された熱交換器。
3. The heat exchanger according to claim 1, wherein both ends of the metal pipe (1) protrude from the metal plate (2) and a connection opening (5) is formed therein.
JP4230292U 1992-05-26 1992-05-26 Heat exchanger Pending JPH0596777U (en)

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Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH09310987A (en) * 1996-05-23 1997-12-02 Sanyo Electric Co Ltd Heat exchanger
JP2002054439A (en) * 2000-08-11 2002-02-20 Honda Motor Co Ltd Cooling device of vehicle engine

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