JPH0587370U - gasket - Google Patents

gasket

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JPH0587370U JP2881492U JP2881492U JPH0587370U JP H0587370 U JPH0587370 U JP H0587370U JP 2881492 U JP2881492 U JP 2881492U JP 2881492 U JP2881492 U JP 2881492U JP H0587370 U JPH0587370 U JP H0587370U
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Abstract

(57)【要約】 【目的】 シール性の向上したガスケットを提供するこ
とを目的とする。 【構成】 表面に適宜の形状にランド22を形成してこ
のランド22間で複数の溝部23を形成したボディ上部
21と、表面に適宜の形状にランド25を形成してこの
ランド25間で複数の溝部26を形成したボディ下部2
4との間に装着されて、前記ボディ上部21とボディ下
部24との間をシールするガスケット1であって、中板
2の両面に前記各ランド22、25に当接するラバーコ
ーティングメタル5、8を設け、前記各溝部23、26
と各ラバーコーティングメタル5、8との間に形成され
る油路27、28に対応する前記各ラバーコーティング
メタル5、8の所定の部位に前記油路27、28に連通
するとともに、前記中板2で閉塞される孔10、13を
形成したガスケット。
(57) [Summary] [Purpose] It is an object to provide a gasket having improved sealability. A top part 21 of the body having lands 22 formed in an appropriate shape on the surface and a plurality of groove portions 23 formed between the lands 22 and a land 25 having an appropriate shape on the surface are formed between the lands 25. Lower part 2 of the body in which the groove portion 26 is formed
4 is a gasket 1 that is mounted between the upper body 21 and the lower body 24 and seals between the upper body 21 and the lower body 24. And each of the groove portions 23, 26
And the rubber coating metals 5 and 8 are formed between the oil passages 27 and 28 corresponding to the oil passages 27 and 28 formed between the rubber coating metals 5 and 8. A gasket having holes 10 and 13 closed by 2.

Description

【考案の詳細な説明】[Detailed description of the device]

【0001】[0001]

【産業上の利用分野】[Industrial applications]

この考案はガスケットに関し、特に、オートマチック・トランスミッション車 のハイドロマチック・トルクコンバータ(以下トルクコンバータという)のセパ レートのバルブボディのシール用として有効に用いられるガスケットに関するも のである。 The present invention relates to a gasket, and more particularly to a gasket effectively used for sealing a separate valve body of a hydraulic torque converter (hereinafter referred to as a torque converter) of an automatic transmission vehicle.

【0002】[0002]

【従来技術および解決しようとする課題】[Prior Art and Problems to be Solved]

一般に、オートマチック・トランスミッション車のトルクコンバータのセパレ ートに用いられるバルブボディは、図6〜図8に示すように、表面に適宜の形状 にランド22を形成して複数の溝部23を形成したボディ上部21と、表面に適 宜の形状にランド25を形成して複数の溝部26を形成したボディ下部24とを 有し、前記ボディ上部21とボディ下部24との間にガスケットが装着されるよ うになっている。 Generally, a valve body used for separating a torque converter of an automatic transmission vehicle has a land 22 having a proper shape on its surface and a plurality of groove portions 23, as shown in FIGS. 6 to 8. It has an upper part 21 and a body lower part 24 in which a land 25 is formed in an appropriate shape on the surface to form a plurality of groove parts 26, and a gasket is mounted between the body upper part 21 and the body lower part 24. Growling.

【0003】 そして、前記ボディ上部21とボディ下部24との間にガスケットが装着され た状態で両ボディ21、24間を一体に組み立てることによって、ボディ上部2 1の溝部23およびボディ下部24の溝部26とガスケットとの間に複数の油路 が形成されて、油路内には油等による流体圧が作用するようになっている。Then, by assembling the two bodies 21, 24 integrally with each other with the gasket mounted between the upper body portion 21 and the lower body portion 24, the groove portion 23 of the upper body portion 21 and the groove portion of the lower body portion 24 are assembled. A plurality of oil passages are formed between the gasket 26 and the gasket, and fluid pressure due to oil or the like acts in the oil passages.

【0004】 また、前記ガスケットとしては、図9に示すように、平板状をなす鋼板からな る中板32の両面に、平板状の紙33を設けて構成したガスケット31や、図1 0に示すように、平板状をなす鋼板からなる中板35の両面に、平板状のゴム材 36を設けて構成したガスケット34や、図11、図12に示すように、平板状 をなす鋼板からなる中板38の両面に、鋼板39の両面にゴム材40をコーティ ングしたラバーコーティングメタル41を設けて構成したガスケット37等が使 用される。Further, as the gasket, as shown in FIG. 9, a gasket 31 constituted by providing flat paper 33 on both surfaces of an intermediate plate 32 made of a flat steel plate, or the gasket 31 shown in FIG. As shown, a gasket 34 is formed by providing a flat rubber material 36 on both surfaces of a middle plate 35 made of a flat steel plate, or as shown in FIGS. 11 and 12, made of a flat steel plate. A gasket 37 or the like configured by providing a rubber coating metal 41 with a rubber material 40 coated on both sides of a steel plate 39 on both sides of the intermediate plate 38 is used.

【0005】 そして、上記のように構成したガスケット31、34、37は、前記ボディ上 部21およびボディ下部24のランド22、25が対応する位置においては、ラ ンド22、25間で挟持されることにより、前記ボディ上部21とボディ下部2 4との間をシールし、前記ボディ上部21およびボディ下部24のランド22、 25が対応しない位置においては、ボディ上部21またはボディ下部24の何れ か一方のランド22、25に当接することにより、ボディ上部21またはボディ 下部24間をシールするようになっている。The gaskets 31, 34, 37 configured as described above are sandwiched between the lands 22, 25 at the positions where the lands 22, 25 of the body upper part 21 and the body lower part 24 correspond. As a result, the body upper part 21 and the body lower part 24 are sealed, and at a position where the lands 22 and 25 of the body upper part 21 and the body lower part 24 do not correspond, either the body upper part 21 or the body lower part 24 is By contacting the lands 22 and 25 of the above, the upper part 21 of the body or the lower part 24 of the body is sealed.

【0006】 しかしながら、中板32の両面に紙33を配設したガスケット31においては 、長期間使用すると、紙33にへたり、破れ、穴あき等が生じ、シール性が低下 するため耐久性が良くないという問題点を有していた。However, in the gasket 31 in which the paper 33 is arranged on both sides of the intermediate plate 32, if it is used for a long period of time, the paper 33 is dented, torn, punctured or the like, and the sealing property is deteriorated, so that durability is deteriorated. It had a problem that it was not good.

【0007】 そのため、耐久性の改善を目的として提案されたのが前記ガスケット34、3 7であるが、初期のシール性は紙33を使用した前記ガスケット31と変わらな いとともに、油路に流体圧が掛かると、ボディ21、24のランド22、25と の密着性が悪くなり、特に高温域においてはゴム材36、40が軟化してシール 性が低下するという問題点を有していた。Therefore, the gaskets 34, 37 were proposed for the purpose of improving the durability, but the initial sealability is the same as that of the gasket 31 using the paper 33, and the fluid is not provided in the oil passage. When pressure is applied, the adhesion between the lands 22 and 25 of the bodies 21 and 24 deteriorates, and there is a problem that the rubber materials 36 and 40 are softened especially in a high temperature region and the sealing performance is deteriorated.

【0008】 この考案は、前記のような従来のもののもつ問題点を解決したものであって、 シール性に優れたガスケットを提供することを目的とするものである。The present invention solves the above-mentioned problems of the conventional ones, and an object thereof is to provide a gasket excellent in sealing property.

【0009】[0009]

【課題を解決するための手段】[Means for Solving the Problems]

上記の目的を達成するために、この考案は表面に適宜の形状にランドを形成し てこのランド間で複数の溝部を形成したボディ上部と、表面に適宜の形状にラン ドを形成してこのランド間で複数の溝部を形成したボディ下部との間に装着され て、前記ボディ上部とボディ下部との間をシールするガスケットであって、中板 の両面に前記各ランドに当接するラバーコーティングメタルを設け、前記各溝部 と各ラバーコーティングメタルとの間に形成される油路に対応する前記各ラバー コーティングメタルの所定の部位に前記油路に連通するとともに、前記中板で閉 塞される孔を形成したという手段を採用したものである。 In order to achieve the above-mentioned object, the present invention forms a land in an appropriate shape on the surface and forms a plurality of grooves between the lands and an upper part of the body on which a land is formed in an appropriate shape. A gasket, which is mounted between a land and a lower part of the body where a plurality of grooves are formed, seals between the upper part of the body and the lower part of the body, and is a rubber-coated metal that contacts the lands on both sides of the middle plate. And a hole that communicates with the oil passage at a predetermined portion of each rubber coating metal corresponding to an oil passage formed between each groove portion and each rubber coating metal and is closed by the middle plate. Is adopted.

【0010】[0010]

【作用】[Action]

この考案は上記の手段を採用したことにより、ボディ上部およびボディ下部の 溝部とガスケットのラバーコーティングメタルとの間に形成される油路に流体圧 が掛かると、ラバーコーティングメタルの前記油路に対応する部位に穿設された 孔を介して中板側に圧力が分散し、ラバーコーティングメタルの変形を最小限に 抑えるため、ガスケットのシール性が向上することとなる。 This invention adopts the above-mentioned means, and when fluid pressure is applied to the oil passage formed between the groove portion at the upper and lower parts of the body and the rubber coating metal of the gasket, it is possible to correspond to the oil passage of the rubber coating metal. The pressure is distributed to the middle plate side through the holes drilled in the area to be filled, and the deformation of the rubber coating metal is minimized, so that the sealing property of the gasket is improved.

【0011】[0011]

【実施例】【Example】

以下、図面に示すこの考案の実施例について説明する。 図1〜図3にはこの考案によるガスケットの実施例が示されていて、このガス ケット1は、平板状をなす鋼板からなる中板2の一方の面に、鋼板3の両面にゴ ム材4をコーティングしたラバーコーティングメタル5を設け、他方の面に、鋼 板6の両面にゴム材7をコーティングした別のラバーコーティングメタル8を設 けて構成したものである。 An embodiment of the present invention shown in the drawings will be described below. 1 to 3 show an embodiment of a gasket according to the present invention, in which a gasket 1 has a middle plate 2 made of a flat plate-shaped steel plate, and a rubber plate on both sides of the steel plate 3. 4 is provided with a rubber coating metal 5, and the other surface is provided with another rubber coating metal 8 having both surfaces of a steel plate 6 coated with a rubber material 7.

【0012】 そして、図2に示す一方のラバーコーティングメタル5は、図6、図7に示す バルブボディ20を構成するボディ上部21のランド22と当接し、ランド22 間で形成される溝部23との間で油路27を形成し、この油路27に対応するラ バーコーティングメタル5の部位に孔10が形成され、この孔10は油路27に 連通するとともに、中板2で閉塞されるようになっている。One rubber coating metal 5 shown in FIG. 2 abuts on a land 22 of a body upper portion 21 constituting the valve body 20 shown in FIGS. 6 and 7, and forms a groove 23 formed between the lands 22. An oil passage 27 is formed between them, and a hole 10 is formed in a portion of the rubber coating metal 5 corresponding to this oil passage 27. The hole 10 communicates with the oil passage 27 and is closed by the intermediate plate 2. It is like this.

【0013】 一方、図3に示す他のラバーコーティングメタル8は、図6、図8に示すバル ブボディ20を構成するボディ下部24のランド25と当接し、ランド25間で 形成される溝部26との間で油路28を形成し、この油路28に対応するラバー コーティングメタル8の部位に孔13が形成され、この孔13は油路28に連通 するとともに、中板2で閉塞されるようになっている。On the other hand, the other rubber coating metal 8 shown in FIG. 3 abuts on the lands 25 of the lower portion 24 of the valve body 20 shown in FIGS. 6 and 8 and forms a groove portion 26 formed between the lands 25. An oil passage 28 is formed between them, and a hole 13 is formed in a portion of the rubber coating metal 8 corresponding to this oil passage 28. The hole 13 communicates with the oil passage 28 and is closed by the intermediate plate 2. It has become.

【0014】 また、これらの孔10、13は、ラバーコーティングメタル5、8とバルブボ ディ20のランド22、25との間で形成される油路に対応するラバーコーティ ングメタル5、8の適宜の位置に形成される直径3mm以下の孔であり、油路2 7、28間を連通する油路孔9、12およびボルトが取付けられるボルト孔11 、14とは別に形成される。Further, these holes 10 and 13 are provided at appropriate positions of the rubber coating metals 5 and 8 corresponding to the oil passages formed between the rubber coating metals 5 and 8 and the lands 22 and 25 of the valve body 20. Is a hole having a diameter of 3 mm or less and is formed separately from the oil passage holes 9 and 12 communicating between the oil passages 27 and 28 and the bolt holes 11 and 14 to which bolts are attached.

【0015】 上記のように構成されたガスケット1は、前記従来と同様図6〜図8に示すよ うに、表面に適宜の形状にランド22を形成して複数の溝部23を形成したボデ ィ上部21と、表面に適宜の形状にランド25を形成して複数の溝部26を形成 したボディ下部24との間に装着される。As shown in FIGS. 6 to 8, the gasket 1 configured as described above has a body upper portion on which a land 22 is formed in an appropriate shape and a plurality of groove portions 23 are formed as shown in FIGS. 6 to 8. 21 and a lower body 24 having a plurality of grooves 26 formed by forming lands 25 in a proper shape on the surface.

【0016】 そして、図4に示すように、前記ボディ上部21とボディ下部24との間にガ スケット1を装着した状態で前記両ボディ21、24間を一体に組み立てること によって、前記ボディ上部21およびボディ下部24のランド22、25が対応 する位置においては、ランド22、25間で挟持されることにより、前記ボディ 上部21とボディ下部24との間をシールし、前記ボディ上部21およびボディ 下部24のランド22、25が対応しない位置においては、ボディ上部21また はボディ下部24の何れか一方のランド22、25に当接することにより、ボデ ィ上部21またはボディ下部24間をシールするようになっていて、各ボディ2 1、24とガスケット1との間に密封された複数の油路27、28が形成される ことになる。Then, as shown in FIG. 4, the body upper part 21 and the body lower part 24 are assembled together by assembling the two bodies 21, 24 with the gasket 1 mounted between them. When the lands 22 and 25 of the body lower part 24 correspond to each other, the lands 22 and 25 are sandwiched between the lands 22 and 25 to seal between the body upper part 21 and the body lower part 24, and the body upper part 21 and the body lower part 24 are sealed. At a position where the lands 22 and 25 of 24 do not correspond to each other, the lands 22 and 25 of the body upper part 21 or the body lower part 24 are brought into contact with each other to seal the body upper part 21 or the body lower part 24. And a plurality of sealed oil passages 27 and 28 are formed between each body 21 and 24 and the gasket 1. Becomes

【0017】 この状態で前記油路27、28に油等の流体圧が掛かると、ガスケット1のラ バーコーティングメタル5、8には前記油路27、28に連通するとともに、中 板2によって閉塞された孔10、13が穿設され、油路27、28に掛かる流体 圧は前記孔10、13を介して剛性のある中板2に分散するため、ラバーコーテ ィングメタル5、8の歪みを最小限に抑えることができ、シール性の低下を防止 することができる。When fluid pressure such as oil is applied to the oil passages 27 and 28 in this state, the rubber coating metals 5 and 8 of the gasket 1 communicate with the oil passages 27 and 28 and are closed by the intermediate plate 2. Since the holes 10 and 13 are bored, and the fluid pressure applied to the oil passages 27 and 28 is distributed to the rigid middle plate 2 through the holes 10 and 13, the distortion of the rubber coating metals 5 and 8 is minimized. It is possible to prevent the deterioration of the sealing property.

【0018】 図5は初期における油温と漏れ量との関係を図にしたものであるが、孔が設け られたラバーコーティングメタル(白三角)は、孔が設けられていないラバーコ ーティングメタル(白丸)や、紙製のガスケット(黒丸)と比較すると、漏れ量 が少ないことがわかる。FIG. 5 is a diagram showing the relationship between the oil temperature and the amount of leakage at the initial stage. The rubber coating metal with holes (white triangles) is a rubber coating metal without holes ( It can be seen that the amount of leakage is small compared to the white circle) and the paper gasket (black circle).

【0019】 このように、ラバーコーティングメタル5、8に孔10、13を設けることに よりガスケット1のシール性が向上するため、コントロールバルブの性能が向上 するとともに、油圧ポンプの効率が向上して油圧ポンプを小型化、軽量化するこ とができる。By thus providing the holes 10 and 13 in the rubber coating metals 5 and 8, the sealing property of the gasket 1 is improved, so that the performance of the control valve is improved and the efficiency of the hydraulic pump is improved. The hydraulic pump can be made smaller and lighter.

【0020】[0020]

【考案の効果】[Effect of the device]

この考案は前記のように、ラバーコーティングメタルに設けた孔が油路に連通 するとともに、中板で閉塞されているため、油路に掛かる流体圧はこの孔を介し て中板に分散し、ラバーコーティングメタルの変形を最小限に抑えるため、ガス ケットのシール性を向上させる。 In this device, as described above, the hole provided in the rubber coating metal communicates with the oil passage and is closed by the middle plate, so the fluid pressure applied to the oil passage is dispersed in the middle plate through this hole, Improves gasket sealing to minimize deformation of rubber coated metal.

【0021】 また、ガスケットのシール性が向上すれば、コントロールバルブの性能が向上 するとともに、油圧ポンプの効率が向上して油圧ポンプを小型化、軽量化するこ とができるという効果を有するものである。Further, if the sealing property of the gasket is improved, the performance of the control valve is improved, the efficiency of the hydraulic pump is improved, and the hydraulic pump can be made smaller and lighter. is there.

【図面の簡単な説明】[Brief description of drawings]

【図1】この考案によるガスケットの実施例を示す概略
断面図である。
FIG. 1 is a schematic sectional view showing an embodiment of a gasket according to the present invention.

【図2】この考案によるガスケットの実施例における、
ボディ上部側に位置するラバーコーティングメタルを示
す概略平面図である。
FIG. 2 shows an embodiment of a gasket according to the present invention,
It is a schematic plan view which shows the rubber coating metal located in a body upper side.

【図3】この考案によるガスケットの実施例における、
ボディ下部側に位置するラバーコーティングメタルを示
す概略平面図である。
FIG. 3 shows an embodiment of a gasket according to the present invention,
It is a schematic plan view which shows the rubber coating metal located in a lower part side of a body.

【図4】この考案によるガスケットをボディ上部とボデ
ィ下部との間に配設した状態を示す概略断面図である。
FIG. 4 is a schematic cross-sectional view showing a state in which a gasket according to the present invention is arranged between a body upper part and a body lower part.

【図5】ガスケットを使用してシールした時の油温と漏
れ量との関係を示す図である。
FIG. 5 is a diagram showing a relationship between an oil temperature and a leakage amount when sealing is performed using a gasket.

【図6】ガスケットがボディ上部とボディ下部との間に
配設された状態を示す斜視図である。
FIG. 6 is a perspective view showing a state where a gasket is arranged between an upper part of the body and a lower part of the body.

【図7】ボディ上部のランド形状を示す概略図である。FIG. 7 is a schematic view showing a land shape on the upper part of the body.

【図8】ボディ下部のランド形状を示す概略図である。FIG. 8 is a schematic view showing a land shape of a lower portion of the body.

【図9】従来のガスケットの第1の例を示す概略断面図
である。
FIG. 9 is a schematic sectional view showing a first example of a conventional gasket.

【図10】従来のガスケットの第2の例を示す概略断面
図である。
FIG. 10 is a schematic sectional view showing a second example of a conventional gasket.

【図11】従来のガスケットの第3の例を示す概略断面
図である。
FIG. 11 is a schematic sectional view showing a third example of a conventional gasket.

【図12】従来のガスケットの第3の例におけるラバー
コーティングメタルを示す概略平面図である。
FIG. 12 is a schematic plan view showing a rubber coating metal in a third example of a conventional gasket.

【符号の説明】[Explanation of symbols]

1、31、34、37……ガスケット 2、32、35、38……中板 3、6、39……鋼板 4、7、36、40……ゴム材 5、8、41……ラバーコーティングメタル 9、12……油路孔 10、13……孔 11、14……ボルト孔 20……バルブボディ 21……ボディ上部 22、25……ランド 23、26……溝部 24……ボディ下部 27、28……油路 33……紙 1, 31, 34, 37 ... Gasket 2, 32, 35, 38 ... Middle plate 3, 6, 39 ... Steel plate 4, 7, 36, 40 ... Rubber material 5, 8, 41 ... Rubber coating metal 9, 12 ... Oil passage hole 10, 13 ... Hole 11, 14 ... Bolt hole 20 ... Valve body 21 ... Body upper part 22, 25 ... Land 23, 26 ... Groove part 24 ... Body lower part 27, 28: Oil passage 33: Paper

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】[Scope of utility model registration request] 【請求項1】 表面に適宜の形状にランド(22)を形
成して該ランド(22)間で複数の溝部(23)を形成
したボディ上部(21)と、表面に適宜の形状にランド
(25)を形成して該ランド(25)間で複数の溝部
(26)を形成したボディ下部(24)との間に装着さ
れて、前記ボディ上部(21)とボディ下部(24)と
の間をシールするガスケット(1)であって、中板
(2)の両面に前記各ランド(22、25)に当接する
ラバーコーティングメタル(5、8)を設け、前記各溝
部(23、26)と各ラバーコーティングメタル(5、
8)との間に形成される油路(27、28)に対応する
前記各ラバーコーティングメタル(5、8)の所定の部
位に前記油路(27、28)に連通するとともに、前記
中板(2)で閉塞される孔(10、13)を形成したこ
とを特徴とするガスケット。
1. A body upper part (21) having a land (22) formed in an appropriate shape on the surface and a plurality of groove portions (23) formed between the lands (22), and a land (22) formed in an appropriate shape on the surface. 25) is formed between the lands (25) to form a plurality of groove portions (26) between the lower body (24) and the upper body (21) and the lower body (24). A rubber coating metal (5, 8) for contacting the lands (22, 25) is provided on both surfaces of the intermediate plate (2) for sealing the gasket (1) and the groove portions (23, 26) are provided. Each rubber coating metal (5,
8) communicating with the oil passages (27, 28) at a predetermined portion of each rubber coating metal (5, 8) corresponding to the oil passages (27, 28) formed between the middle plate and the intermediate plate. A gasket having holes (10, 13) closed in (2).
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS6084457A (en) * 1983-10-14 1985-05-13 Nissan Motor Co Ltd Control valve for automatic transmission

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