JPH0586501B2 - - Google Patents
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- JPH0586501B2 JPH0586501B2 JP59269498A JP26949884A JPH0586501B2 JP H0586501 B2 JPH0586501 B2 JP H0586501B2 JP 59269498 A JP59269498 A JP 59269498A JP 26949884 A JP26949884 A JP 26949884A JP H0586501 B2 JPH0586501 B2 JP H0586501B2
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Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
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- F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
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- F16F9/32—Details
- F16F9/36—Special sealings, including sealings or guides for piston-rods
- F16F9/362—Combination of sealing and guide arrangements for piston rods
- F16F9/364—Combination of sealing and guide arrangements for piston rods of multi-tube dampers
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Description
【発明の詳細な説明】
「産業上の利用分野」
本発明は、シヨツクアブソーバに関し、特に自
動車等の車両用シヨツクアブソーバに関する。DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION "Field of Industrial Application" The present invention relates to a shock absorber, and particularly to a shock absorber for vehicles such as automobiles.
「従来の技術」
従来、アウタシエル内に大径部を嵌合するとと
もに、小径部を上記アウタシエル内に設けたシリ
ンダに嵌合した段付ロツドガイドと、上記ロツド
ガイドの上部に設けたオイルシールとを含み、上
記シリンダに摺動自在に嵌合したピストンのピス
トンロツドを、上記ロツドガイドおよびオイルシ
ールの軸部孔内に摺動自在に貫通させ、上記ロツ
ドガイド軸部に設けた孔の内周面がストレート形
状のもの、或いは、中央部の内径が小さく両端部
側の内径が大きい鼓形状に形成したシヨツクアブ
ソーバは周知である。"Prior Art" Conventionally, a stepped rod guide has a large diameter part fitted into an outer shell and a small diameter part fitted into a cylinder provided in the outer shell, and an oil seal provided on the upper part of the rod guide. The piston rod of the piston, which is slidably fitted into the cylinder, is slidably inserted into the shaft hole of the rod guide and oil seal, and the inner peripheral surface of the hole provided in the rod guide shaft has a straight shape. 2. Description of the Related Art A shock absorber having a drum-shaped shape with a smaller inner diameter at the center and larger inner diameters at both ends is well known.
「発明が解決しようとする問題点」
この種のシヨツクアブソーバは、特に自動車用
のシヨツクアブソーバは傾斜した状態で取付けら
れるのが通常であるため、自動車の走行中にピス
トンロツドがシリンダに対して傾斜したり撓んだ
りして、ピストンロツドとロツドガイドとの間に
生ずる軸心ずれによりロツドガイドの端部が片当
りするようになる。特に、このような傾向はロツ
ドガイド軸部に設けた孔の内周面がストレート形
状のものについて、ロツドガイド上端部に顕著に
あらわれる。ピストンロツドとロツドガイドとが
片当りすると、両者の間の潤滑状態が悪くなつて
ロツドガイドの耐久性が低下し、さらにロツドガ
イドの摩擦抵抗、特に静止摩擦抵抗が増大してシ
ヨツクアブソーバの減衰力が不安定となる欠点も
ある。この欠点は、特り車輪が路面の凹凸に乗り
上げた際に著しい。``Problems to be Solved by the Invention'' This type of shock absorber, especially for automobiles, is usually installed in an inclined position, so the piston rod may be inclined with respect to the cylinder while the automobile is running. The end of the rod guide comes into partial contact due to the axial misalignment that occurs between the piston rod and the rod guide. In particular, such a tendency appears conspicuously at the upper end of the rod guide when the inner circumferential surface of the hole provided in the rod guide shaft is straight. If the piston rod and rod guide make uneven contact, the lubrication between them deteriorates, reducing the durability of the rod guide.Furthermore, the frictional resistance of the rod guide, especially the static frictional resistance, increases, making the damping force of the shock absorber unstable. There are also some drawbacks. This drawback is particularly noticeable when the wheels run over uneven road surfaces.
また、中央部の内径が小さく両端部側の内径が
大きい鼓形状に形成したものは、上記のようなロ
ツドガイドの傾斜や撓みに対し、ロツドガイドの
端部片当は緩和されるが、逆に、オイルシールに
かかる負荷が大となり、オイルシールが摩耗して
オイル洩れにつながり、シヨツクアブソーバの機
能下につながる場合がある。 In addition, if the rod is formed into a drum shape with a small inner diameter at the center and a larger inner diameter at both ends, the one-sided contact at the end of the rod guide will be alleviated against the above-mentioned inclination and deflection of the rod guide, but on the contrary, The load placed on the oil seal becomes large, causing the oil seal to wear out and lead to oil leakage, which may lead to the shock absorber not functioning properly.
「問題点を解決するための手段」
本発明はそのような事情に鑑み、アウタシエル
内に大径部を嵌合するとともに、小径部を上記ア
ウタシエル内に設けたシリンダに嵌合した段付ロ
ツドガイドと、上記ロツドガイドの上部に設けた
オイルシールとを含み、上記シリンダに摺動自在
に嵌合したピストンのピストンロツドを、上記ロ
ツドガイドおよびオイルシールの軸部孔内に摺動
自在に貫通させたシヨツクアブソーバにおいて、
上記ロツドガイド軸部に設けた孔の内周面を、下
端部側の内径が小さく上端部側の内径が大きい略
半鼓形状に形成したシヨツクアブソーバによつて
達成される。更に、上記ロツドガイドの少なくと
も大径部側に、上記孔を囲繞する環状突出部を突
出形成してその外周面を外部から離隔させるとと
もに、上記ロツドガイド軸部に設けた孔の内周面
を、中央部の内径が小さく上端部側のみ内径が大
きい略鼓形状に形成したシヨツクアブソーバによ
つて達成することができる。"Means for Solving the Problems" In view of such circumstances, the present invention provides a stepped rod guide in which a large diameter portion is fitted into an outer shell, and a small diameter portion is fitted into a cylinder provided within the outer shell. , an oil seal provided on the upper part of the rod guide, and a piston rod of a piston slidably fitted in the cylinder is slidably penetrated into the shaft hole of the rod guide and the oil seal. ,
This is achieved by a shock absorber in which the inner circumferential surface of the hole provided in the rod guide shaft is formed into a substantially half-drum shape with a smaller inner diameter on the lower end side and a larger inner diameter on the upper end side. Furthermore, an annular protrusion surrounding the hole is formed protrudingly on at least the large diameter side of the rod guide to separate its outer circumferential surface from the outside, and the inner circumferential surface of the hole provided in the rod guide shaft is centered. This can be achieved by using a shock absorber that is formed into a substantially drum-shaped shape with a small inner diameter at the upper end and a larger inner diameter only at the upper end.
「作用」
本発明の構成によれば、ピストンロツドがロツ
ドガイドに対して揺動して軸心ずれが生じた場合
であつても、上記ロツドガイド軸部に設けた孔の
内周面を、中央部の内径よりも上端部側のみ内径
が大きい略鼓形状に形成しているので、ピストン
ロツドの外周面とロツドガイドの端部との間の片
当りの程度が少なくなり、片当りによる摩耗を大
幅に減少させることが可能となる。"Function" According to the structure of the present invention, even if the piston rod swings relative to the rod guide and misalignment occurs, the inner circumferential surface of the hole provided in the rod guide shaft can be Since the piston rod is formed into a roughly drum shape with an inner diameter larger only on the upper end side than the inner diameter, the degree of uneven contact between the outer circumferential surface of the piston rod and the end of the rod guide is reduced, greatly reducing wear caused by uneven contact. becomes possible.
また、オイルシールのリツプ部にかかる負荷も
小となり、オイルシールが摩耗してオイル洩れに
つながる恐れも少なくなる。 Furthermore, the load on the lip of the oil seal is reduced, and the risk of oil seal wear and oil leakage is reduced.
これと同時に、万一、上記孔の内周面を、中央
部の内径が小さく上端部側のみ内径が大きい略鼓
形状としたにも拘らずピストンロツドの外周面と
ロツドガイドの大径部側端部とが強く圧接される
ような過酷な条件下で使用される場合には、その
圧接力によつて環状突出部が外方へ弾性変形して
ピストンロツドとの間の圧接力を減少させるよう
になるので、上記孔の内周面を略鼓形状に形成し
たことと相まつて、片当りによる摩耗も尚一層大
幅に減少させることが可能となる。 At the same time, even though the inner circumferential surface of the hole is shaped like a drum, with the inner diameter smaller at the center and larger only at the upper end, the outer circumferential surface of the piston rod and the large diameter end of the rod guide When used under severe conditions where the piston rod is strongly pressed against the piston rod, the annular protrusion elastically deforms outward due to the pressure force, reducing the pressure force between the piston rod and the piston rod. Therefore, in combination with forming the inner circumferential surface of the hole into a substantially drum shape, it becomes possible to further significantly reduce wear due to one-sided contact.
「実施例」
以下図示実施例について本発明を説明すると、
第２図において、内部にシリンダ１を収納したア
ウターシエル２に下端部は図示しない車輪側に連
結してあり、またシリンダ１内に摺動自在に嵌合
したピストン３のピストンロツド４はその上端部
を車体側に連結している。"Example" The present invention will be described below with reference to the illustrated example.
In FIG. 2, an outer shell 2 housing a cylinder 1 therein is connected at its lower end to a wheel (not shown), and a piston rod 4 of a piston 3 slidably fitted into the cylinder 1 is connected at its upper end. is connected to the vehicle body.
上記アウターシエル２の上端部には段付ロツド
ガイド５の大径部５ａを嵌着してあり、このロツ
ドガイド５の小径部５ｂはシリンダ１の上端開口
部に嵌合している（第１図参照）。そしてロツド
ガイド５の軸部に穿設した孔６内にガイドブシユ
７を嵌着し、上記ピストンロツド４をそのガイド
ブシユ７に摺動自在に貫通させると同時に、アウ
ターシエル２の上端開開口部を密封するオイルシ
ール８を摺動自在に貫通させて外部に突出させて
いる。またこのピストンロツド４の上端部にオイ
ルシール８部分を覆う外筒９を取付けている。 A large diameter portion 5a of a stepped rod guide 5 is fitted into the upper end of the outer shell 2, and a small diameter portion 5b of the rod guide 5 is fitted into the upper end opening of the cylinder 1 (see Fig. 1). ). Then, a guide bush 7 is fitted into a hole 6 formed in the shaft portion of the rod guide 5, and the piston rod 4 is slidably passed through the guide bush 7, and at the same time, oil is applied to seal the upper opening of the outer shell 2. The seal 8 is slidably penetrated and projected to the outside. Further, an outer cylinder 9 is attached to the upper end of the piston rod 4 to cover the oil seal 8 portion.
上記ピストン３の内部にはバルブ１０を設けて
あり、またシリンダ１の内部にオイルを充填する
とともに、シリンダ１とアウターシエル２と間隙
をリザーバ１１としている。 A valve 10 is provided inside the piston 3, and the inside of the cylinder 1 is filled with oil, and the gap between the cylinder 1 and the outer shell 2 is used as a reservoir 11.
このような構成は基本的には従来公知ものと異
なるところはなく、シリンダ１が進退動された際
には、シリンダ１内の油がピストン内部のバルブ
１０を通過してピストンロツドとシリンダ１との
相対的な運動を許容するとともに、このオイルの
粘性抵抗に基づいて減衰作用をなす。 Such a configuration is basically the same as the conventionally known configuration, and when the cylinder 1 is moved forward or backward, the oil in the cylinder 1 passes through the valve 10 inside the piston and is connected between the piston rod and the cylinder 1. It allows relative movement and provides a damping effect based on the viscous resistance of this oil.
然して、第１図に拡大して示すように、上記ロ
ツドガイド５に穿設した孔６の内周面は、中央部
の内径が小さく上端部の内径のみが大きい略鼓形
状に形成してあり、かつ上記ガイドブシユ７もそ
の孔６の内周面に対応して、中央部の内径が小さ
く上端部の内径のみが大きい略鼓形状に形成して
いる。このような略鼓形状のガイドブシユ７の摺
動面は、ピストンロツド４がガイドブシユ７に対
して揺動した場合においても、特に片当りが顕著
にあらわれるロツドガイド５の軸部に穿設した孔
６内の上端部に対し、ピストンロツド４の外周面
と滑らかに摺接するようになる。 However, as shown in an enlarged view in FIG. 1, the inner circumferential surface of the hole 6 formed in the rod guide 5 is formed into a substantially drum-shaped shape with a smaller inner diameter at the center and a larger inner diameter at the upper end. In addition, the guide bush 7 is also formed in a substantially drum shape, corresponding to the inner circumferential surface of the hole 6, with a smaller inner diameter at the center and a larger inner diameter at the upper end. The sliding surface of the approximately drum-shaped guide bush 7 is located in the hole 6 drilled in the shaft of the rod guide 5, where uneven contact is particularly noticeable even when the piston rod 4 swings relative to the guide bush 7. The upper end comes into smooth sliding contact with the outer peripheral surface of the piston rod 4.
上記ガイドブシユ７を孔６内に装着するには、
ガイドブシユ７を孔６内に挿入してからガイドブ
シユ７の外周面が孔６の内壁面に密着するように
サイジングすればよく、サイジング後において
は、ガイドブシユ７が塑性変形されてその外周面
および内周摺動面が孔６の内壁面に対応する形状
に成形される。 To install the guide bush 7 into the hole 6,
After inserting the guide bushing 7 into the hole 6, sizing may be performed so that the outer circumferential surface of the guide bushing 7 comes into close contact with the inner wall surface of the hole 6. After sizing, the guide bushing 7 is plastically deformed and its outer circumferential surface and inner circumference The sliding surface is formed into a shape corresponding to the inner wall surface of the hole 6.
この場合、挿入前のガイドブシユ７の外径は、
孔６の内径の最も小さな中央部の径より僅かに大
きく設定することが望ましく、ガイドブシユ７の
外径を上記孔６の中央部の内径よりも所定量以上
大きく設定すれば、サイジングを施すことなくガ
イドブシユ７を孔６内に圧入するだけでこのガイ
ドブシユ７を孔６の内周面の略鼓形状に倣わせる
ことが可能である。 In this case, the outer diameter of the guide bush 7 before insertion is
It is desirable to set the inner diameter of the hole 6 to be slightly larger than the diameter of the smallest central portion, and if the outer diameter of the guide bush 7 is set to be larger than the inner diameter of the central portion of the hole 6 by a predetermined amount or more, it is possible to eliminate the need for sizing. By simply press-fitting the guide bush 7 into the hole 6, it is possible to make the guide bush 7 follow the approximate shape of the inner peripheral surface of the hole 6.
なお、上記孔６の中央部分の上端部に対する膨
出量は、ガイドブシユ７の軸方向の長さが20mmの
場合、10〜100μｍ程度内方へ膨出するように設
定することが望ましい。また上記ロツドガイド５
は、アルミニウムダイキヤスト（例えばADC−
12）、アルミニウム鋳造（例えばAC8A）、アルミ
ニウム鍛造、アルミニウム引抜き棒からの機械的
切削、鉄の焼結又は鍛造、亜鉛又はマグネシウム
の合金、或いはプラスチツク等で製造することが
でき、他方、上記ガイドブシユ７は、裏金上に焼
結した銅系の焼結層にポリテトラフルオロエチレ
ン（PTFE）を含浸させて製造するのが望まし
い。以上の構成によれば、ピストンロツド４がガ
イドブシユ７に対して揺動して軸心ずれが生じた
場合であつても、上記ロツドガイド５軸部に設け
た孔６の内周面を、中央部の内径が小さく上端部
側のみ内径が大きい略鼓形状に形成しているの
で、孔６の内周面がストレート形状のものに対し
て、ピストンロツド４の外周面とガイドブシユ７
の上端部との間の片当りの程度が少なくなり、片
当りによる摩耗を大幅に減少させることが可能と
なる。 Note that the amount of bulge of the central portion of the hole 6 relative to the upper end is desirably set so that it bulges inward by about 10 to 100 μm when the axial length of the guide bush 7 is 20 mm. In addition, the above rod guide 5
is aluminum die-casting (e.g. ADC-
12), aluminum casting (for example AC8A), aluminum forging, mechanical cutting from aluminum drawn rod, sintering or forging of iron, zinc or magnesium alloy, or plastic, etc.; on the other hand, the guide bush 7 is preferably manufactured by impregnating polytetrafluoroethylene (PTFE) into a copper-based sintered layer sintered on a backing metal. According to the above configuration, even if the piston rod 4 swings relative to the guide bush 7 and misaligns its axis, the inner circumferential surface of the hole 6 provided in the shaft portion of the rod guide 5 can be Since the inner diameter is small and the inner diameter is large only on the upper end side, it is approximately drum-shaped, so that the outer circumferential surface of the piston rod 4 and the guide bush 7 are different from those in which the inner circumferential surface of the hole 6 is straight.
The degree of uneven contact between the upper end of the holder and the upper end of the holder is reduced, making it possible to significantly reduce wear caused by uneven contact.
さらに、上記孔６の内周面はピストンロツド４
との間にくさび形状を形成し、このくさび効果に
より油膜が形成され易いため、潤滑状態が非常に
良くなる。従つて、これら両者間の静止摩擦抵抗
及び動摩擦抵抗を減少させてピストンロツド４を
スムーズに動作させることができるので走行時の
フイーリングが良くなり、またシヨツクアブソー
バの減衰力の安定化を図ることができる。 Further, the inner peripheral surface of the hole 6 is connected to the piston rod 4.
A wedge shape is formed between the two, and this wedge effect facilitates the formation of an oil film, resulting in very good lubrication. Therefore, it is possible to reduce the static frictional resistance and dynamic frictional resistance between these two and to operate the piston rod 4 smoothly, which improves the feeling during running and also stabilizes the damping force of the shock absorber. .
さらに上記ガイドブシユ７は、孔６の内壁面に
密着された形状となつているので、ロツドガイド
５がガイドブシユ７を保持する力は、従来のよう
に単なる円筒形の孔内に円筒上のガイドブシユを
圧入固定する場合に比べて遥かに増大し、その結
果ガイドブシユ７の抜け荷重が増大し、ガイドブ
シユ７の耐久性が向上してシヨツクアブソーバの
耐久性および安全性の向上を図ることができるよ
うになる。 Furthermore, since the guide bushing 7 is shaped to be in close contact with the inner wall surface of the hole 6, the force with which the rod guide 5 holds the guide bushing 7 is reduced by pressing the cylindrical guide bushing into a simple cylindrical hole as in the conventional case. As a result, the pull-out load of the guide bush 7 increases, and the durability of the guide bush 7 improves, making it possible to improve the durability and safety of the shock absorber.
また、孔６の内周面が中央部の内径が小さく両
端部側の内径が大きい鼓形状になつているものと
比較してオイルシール８にかかる負荷も小とな
り、オイルシールが摩耗してオイル洩れにつなが
る恐れも少なくなる。 In addition, compared to the case where the inner circumferential surface of the hole 6 is shaped like a drum, with a smaller inner diameter at the center and larger inner diameters at both ends, the load applied to the oil seal 8 is also smaller, causing the oil seal to wear out and cause oil to leak. There is also less risk of leakage.
第３図に示す本発明の他の実施例においては、
第１図の構成に加え、ロツドガイド５の大径部５
ａ側に、上記孔６を囲繞する環状突出部５ｃを突
出形成してその外周面を外部から離隔させ、その
環状突出部５ｃが比較的容易に弾性変形し得るよ
うにしている。この環状突出部５ｃの肉厚は当然
ロツドガイド５の材質によつて変動し、たとえば
鉄系の焼結金属の場合には２mmが適当であつた
が、アルミニウム又はF.R.P.などで製造する場合
には更に厚くする必要がある。そのような厚さ
は、簡単な予備実験によつて決定することができ
る。 In another embodiment of the invention shown in FIG.
In addition to the configuration shown in FIG. 1, the large diameter portion 5 of the rod guide 5
An annular protrusion 5c surrounding the hole 6 is formed protrudingly on the a side, and its outer peripheral surface is separated from the outside, so that the annular protrusion 5c can be elastically deformed relatively easily. The wall thickness of this annular protrusion 5c naturally varies depending on the material of the rod guide 5. For example, 2 mm is appropriate in the case of iron-based sintered metal, but it is even thicker when manufactured from aluminum or FRP. It needs to be thick. Such thickness can be determined by simple preliminary experiments.
このような構成においては、第１図の実施例の
効果に加えて、ピストンロツド４の外周面とガイ
ドブシユ７の上端部とが更に強く圧接されたよう
な場合には、その圧接力によつて環状突出部５ｃ
が外方へ弾性変形してピストンロツド４との間の
圧接力を減少させることができるようになる。 In this configuration, in addition to the effects of the embodiment shown in FIG. Projection 5c
is elastically deformed outward to reduce the contact force between the piston rod 4 and the piston rod 4.
ところで、ピストンロツド４の片当り現象はガ
イドブシユ７の下端部においても発生するが、そ
れよりも上記ガイドブシユ７の上端部において著
しい。これは、上記ピストンロツド４の下方部分
は上記ガイドブシユ７とピストン３によつて支持
されているので比較的軸方向位置が保持され易い
が、ピストンロツド４の上方部分は実質的に自由
状態にあるので湾曲し易いからである。 By the way, although the phenomenon of uneven contact of the piston rod 4 also occurs at the lower end of the guide bush 7, it is more noticeable at the upper end of the guide bush 7. This is because the lower part of the piston rod 4 is supported by the guide bush 7 and the piston 3, so it is relatively easy to maintain its axial position, but the upper part of the piston rod 4 is substantially free and therefore curves. This is because it is easy to do.
従つてロツドガイド５の上方部分に環状突出部
５ｃを突出形成するのみで片当り現象の大半を解
消することができるが、ロツドガイド５の下方部
分における片当り現象も完全に解消するために
は、第４図に示すように、上記孔６を囲繞して外
周面が外部から離隔された環状突出部５ｄを突出
形成すればよいことは明らかである。第４図に示
す実施例では、特に過酷な条件で使用される事が
予想される場合に適用して好適なもので、通常で
はオイルシール８に負荷をかけたくないが、オイ
ルシール８に多少の負荷をかけてもロツドガイド
５下端部の片当りを防止したい場合に有効であ
る。 Therefore, most of the uneven contact phenomenon can be eliminated by simply forming the annular protrusion 5c in the upper part of the rod guide 5. However, in order to completely eliminate the uneven contact phenomenon in the lower part of the rod guide 5, it is necessary to As shown in FIG. 4, it is clear that an annular protrusion 5d may be formed to surround the hole 6 and whose outer peripheral surface is spaced apart from the outside. The embodiment shown in FIG. 4 is suitable for use in cases where it is expected to be used under particularly severe conditions, and although normally it is not desired to put a load on the oil seal 8, This is effective when it is desired to prevent the lower end of the rod guide 5 from hitting unevenly even when a load is applied.
また、この第４図に示す実施例では、ガイドブ
シユ７を省略した孔６の内周面に直接ピストンロ
ツド４を摺動接させてあり、さらにロツドガイド
５の大径部外周面を軸方向中央部がその両端部よ
り膨出した太鼓形状としている。したがつて本実
施例では、孔６の内周面形状および上下の環状突
出部５ｃ，５ｄによつて第１図および第３図の実
施例と同様な作用効果が得られるとともに、上記
大径部５ａによりロツドガイド５自身が荷重方向
に傾斜することができるので、なお一層ピストン
ロツド４との圧接力を減少させることができるよ
うになる。 Furthermore, in the embodiment shown in FIG. 4, the piston rod 4 is brought into direct sliding contact with the inner circumferential surface of the hole 6 without the guide bush 7, and furthermore, the outer circumferential surface of the large diameter portion of the rod guide 5 is connected to the axially central portion. It has a drum shape that bulges out from both ends. Therefore, in this embodiment, the shape of the inner peripheral surface of the hole 6 and the upper and lower annular protrusions 5c and 5d provide the same effects as those of the embodiments shown in FIGS. 1 and 3, and the large diameter Since the rod guide 5 itself can be tilted in the load direction by the portion 5a, the pressing force with the piston rod 4 can be further reduced.
第５図は第１図、第３図、第４図に示す実施例
の効果を示す試験結果である。この試験は、ガイ
ドブシユを組込んだシヨツクアブソーバを、荷重
250Kg、ストローク50mm、毎秒３回のサイクルで
1000万回作動させた後のオイルシール８の摩擦巾
とガイドブシユ７の最大摩耗深さとを計測したも
ので、第５図中、棒グラフがオイルシール８の摩
擦巾を、黒丸がガイドブシユ７の最大摩耗深さを
表わしている。 FIG. 5 shows test results showing the effects of the embodiments shown in FIGS. 1, 3, and 4. In this test, a shock absorber incorporating a guide bush is subjected to a load.
250Kg, stroke 50mm, 3 cycles per second
The friction width of the oil seal 8 and the maximum wear depth of the guide bush 7 are measured after 10 million operations. In Figure 5, the bar graph indicates the friction width of the oil seal 8, and the black circle indicates the maximum wear depth of the guide bush 7. It represents depth.
第５図において、試料Ａが本発明の第１図の実
施例、試料Ｂが本発明の第３図の実施例、試料Ｃ
が本発明の第４図の実施例のもので、試料Ｄはガ
イドブシユの孔の内周面がストレート形状のも
の、試料Ｅが環状突出部を省略してガイドブシユ
を鼓形状に形成したものを示している。 In FIG. 5, sample A is the embodiment of the invention shown in FIG. 1, sample B is the embodiment of the invention shown in FIG. 3, and sample C is the embodiment of the invention shown in FIG.
are those of the embodiment of the present invention shown in FIG. 4, where sample D shows a guide bush with a straight inner circumferential surface of the hole, and sample E shows a guide bush in which the annular protrusion is omitted and the guide bush is shaped like a drum. ing.
同図の試験結果から明らかなように、ロツドガ
イド軸部に設けた孔の内周面を、中央部の内径が
小さく上端部側のみ内径が大きい略鼓形状に形成
した試料Ａや試料Ａに更に環状突出部を設けた試
料Ｂ、Ｃにおいても従来の試料Ｄ、Ｅよりも遥か
に優れた効果が得られている。 As is clear from the test results in the same figure, the inner circumferential surface of the hole provided in the rod guide shaft was formed into a roughly drum-shaped shape with a smaller inner diameter at the center and a larger inner diameter only at the upper end. Samples B and C provided with annular protrusions also exhibited much better effects than conventional samples D and E.
なお、上記実施例ではロツドガイド軸部に設け
た孔の内周面を、中央部の内径が小さく上端部側
のみ内径が大きい略鼓形状の軸方向断面を円弧状
としているが、その他、例えば上端部をテーパ状
として、それら下端部までを円筒状にし、それら
の間を滑らかに連続させた形状であつてもよい。 In the above embodiment, the inner circumferential surface of the hole provided in the rod guide shaft has an arc-shaped axial cross section with a small inner diameter at the center and a larger inner diameter only at the upper end. It may be a shape in which the portions are tapered, the lower end portions are cylindrical, and the portions are smoothly continuous.
「発明の効果」
本発明はピストンロツドがロツドガイドに対し
揺動して軸心ずれが生じた場合であつても、上記
ロツドガイド軸部に設けた内周面を、中央部の内
径が小さく上端部側のみ内径が大きい略鼓形状に
形成していることを構成の要旨としているから、
ピストンロツドの外周面とロツドガイドの端部と
の間の片当りの程度が少なくなり、片当りによる
摩耗を大幅に減少させることが可能となる。``Effects of the Invention'' The present invention provides that even if the piston rod swings relative to the rod guide and misalignment occurs, the inner circumferential surface provided on the rod guide shaft can be moved so that the inner diameter of the central portion is smaller and the inner circumferential surface of the rod guide is closer to the upper end. The gist of the configuration is that it is shaped like a drum with a large inner diameter.
The degree of uneven contact between the outer peripheral surface of the piston rod and the end of the rod guide is reduced, making it possible to significantly reduce wear caused by uneven contact.
また、オイルシールのリツプ部にかかる負荷も
小となり、オイルシールが摩耗してオイル洩れに
つながる恐れも少なくなるという効果が得られ
る。 Furthermore, the load applied to the lip of the oil seal is reduced, and the possibility of oil leakage due to wear of the oil seal is also reduced.
第１図は本発明の一実施例を示す要部の断面
図、第２図は第１図の全体を示す断面図、第３図
は本発明の他の実施例を示す断面図、第４図は本
発明の更に他の実施例を示す断面図、第５図は本
発明の効果を説明するための試験結果を示す図で
ある。
１……シリンダ、２……アウターシエル、３…
…ピストン、４……ピストンロツド、５……ロツ
ドガイド、５ａ……大径部、５ｂ……小径部、５
ｃ，５ｄ……環状突出部、６……孔、７……ガイ
ドブシユ、８……オイルシール。
FIG. 1 is a sectional view of essential parts showing one embodiment of the present invention, FIG. 2 is a sectional view showing the entirety of FIG. 1, FIG. 3 is a sectional view showing another embodiment of the invention, and FIG. The figure is a sectional view showing still another embodiment of the present invention, and FIG. 5 is a diagram showing test results for explaining the effects of the present invention. 1...Cylinder, 2...Outer shell, 3...
...Piston, 4...Piston rod, 5...Rod guide, 5a...Large diameter part, 5b...Small diameter part, 5
c, 5d... annular protrusion, 6... hole, 7... guide bush, 8... oil seal.
Claims (1)
に、小径部を上記アウタシエル内に設けたシリン
ダに嵌合した段付ロツドガイドと、上記ロツドガ
イドの上部に設けたオイルシールとを含んでな
り、上記シリンダに摺動自在に嵌合したピストン
のピストンロツドを、上記ロツドガイドおよびオ
イルシールの軸部孔内に摺動自在に貫通させたシ
ヨツクアブソーバにおいて、 上記ロツドガイド軸部に設けた孔の内周面を、
下端部側の内径が小さく上端部側の内径が大きい
略半鼓形状に形成したことを特徴とするシヨツク
アブソーバ。 ２ アウタシエル内に大径部を嵌合するとともに
小径部を上記アウタシエル内に設けたシリンダに
嵌合した段付ロツドガイドと、上記ロツドガイド
の上部に設けたオイルシールとを含んでなり、上
記シリンダに摺動自在に嵌合したピストンのピス
トンロツドを、上記ロツドガイドおよびオイルシ
ールの軸部孔内に摺動自在に貫通させたシヨツク
アブソーバにおいて、 上記ロツドガイドの少なくとも大径部側に、上
記孔を囲繞する環状突出部を突出形成してその外
周面を外部から離隔させるとともに、上記ロツド
ガイド軸部に設けた孔の内周面を、下端部側の内
径が小さく上端部側の内径が大きい略半鼓形状に
形成したことを特徴とするシヨツクアブソーバ。[Scope of Claims] 1. A stepped rod guide having a large diameter portion fitted into an outer shell and a small diameter portion fitted into a cylinder provided within the outer shell, and an oil seal provided at the top of the rod guide. In the shock absorber, the piston rod of the piston slidably fitted in the cylinder is slidably inserted into the shaft hole of the rod guide and the oil seal, and the inside of the hole provided in the rod guide shaft is provided. The surrounding surface,
A shock absorber characterized in that it is formed into a substantially half-drum shape with a smaller inner diameter on the lower end side and a larger inner diameter on the upper end side. 2. A stepped rod guide having a large diameter portion fitted into the outer shell and a small diameter portion fitted into a cylinder provided within the outer shell, and an oil seal provided at the top of the rod guide, the rod guide sliding into the cylinder. In a shock absorber in which a piston rod of a movably fitted piston is slidably inserted into an axial hole of the rod guide and an oil seal, an annular protrusion surrounding the hole is provided at least on the large diameter side of the rod guide. The inner circumferential surface of the hole provided in the rod guide shaft portion is formed into a substantially half-drum shape with a smaller inner diameter on the lower end side and a larger inner diameter on the upper end side. Shock absorber is characterized by:
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP26949884A JPS61149632A (en) | 1984-12-20 | 1984-12-20 | Shock absorber |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP26949884A JPS61149632A (en) | 1984-12-20 | 1984-12-20 | Shock absorber |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS61149632A JPS61149632A (en) | 1986-07-08 |
| JPH0586501B2 true JPH0586501B2 (en) | 1993-12-13 |
Family
ID=17473262
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP26949884A Granted JPS61149632A (en) | 1984-12-20 | 1984-12-20 | Shock absorber |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS61149632A (en) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| ES2124111B1 (en) * | 1994-11-15 | 1999-08-16 | Sintermetal Sa | PISTON SET AND GUIDE OF YOUR STEM FOR HYDRAULIC SHOCK ABSORBERS. |
Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5650837B2 (en) * | 1977-12-27 | 1981-12-01 |
Family Cites Families (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS49111690U (en) * | 1973-01-24 | 1974-09-24 | ||
| JPS5363153U (en) * | 1976-10-29 | 1978-05-27 | ||
| JPS5650837U (en) * | 1979-09-28 | 1981-05-06 | ||
| JPS58191444U (en) * | 1982-06-16 | 1983-12-20 | オイレス工業株式会社 | Rod guide bearing body for double cylinder shock absorber |
-
1984
- 1984-12-20 JP JP26949884A patent/JPS61149632A/en active Granted
Patent Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5650837B2 (en) * | 1977-12-27 | 1981-12-01 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS61149632A (en) | 1986-07-08 |
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