JPH0585965U - Rear door opener arrangement structure of vehicle - Google Patents

Rear door opener arrangement structure of vehicle

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JPH0585965U JP7710691U JP7710691U JPH0585965U JP H0585965 U JPH0585965 U JP H0585965U JP 7710691 U JP7710691 U JP 7710691U JP 7710691 U JP7710691 U JP 7710691U JP H0585965 U JPH0585965 U JP H0585965U
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Abstract

(57)【要約】 【目的】 4輪駆動車用のコンソールボックスを2輪駆
動式バン型自動車等に共用してコンソールボックスの共
用化を図ると共に、リアドアオープナの操作レバーの操
作性向上を図る。 【構成】 2・4輪駆動切換用トランスファレバー22
が挿通配置される挿通孔19を備えた4輪駆動車用コン
ソールボックス15を運転席13と助手席14との間に
配設すると共に、前記トランスファレバー22用の挿通
孔19にリアドアオープナ23の操作レバー26を挿通
配置する。
(57) [Abstract] [Purpose] The console box for a four-wheel drive vehicle is commonly used for a two-wheel drive van type vehicle and the like, so that the console box can be shared and the operability of the operation lever of the rear door opener is improved. .. [Configuration] Transfer lever 22 for switching between 2 and 4 wheel drive
A console box 15 for a four-wheel drive vehicle having an insertion hole 19 through which the rear door opener 23 is inserted is provided between the driver seat 13 and the passenger seat 14 and the insertion hole 19 for the transfer lever 22 is provided. The operation lever 26 is inserted and arranged.

Description

【考案の詳細な説明】[Detailed description of the device]

【0001】[0001]

【産業上の利用分野】[Industrial applications]

本考案は、車両のリアドアオープナ配設構造に関し、特に、バン型車両(パネ ルバン、デリベリバン等)におけるリアドアオープナの配設構造に適用して好適 なものである。 The present invention relates to a rear door opener arranging structure for a vehicle, and is particularly suitable for application to a rear door opener arranging structure for a van type vehicle (panel van, delivery van, etc.).

【0002】[0002]

【従来の技術】[Prior Art]

パネルバンやデリベリバン等のバン型車両にあっては、後部の荷物室のドア( リアドア)を開扉するためのリアドアオープナ1は、通常、図6に示すように運 転室(キャビン)2内の座席3の側部に配設されている。すなわち、このリアド アオープナ1は、図7に示すように運転室2の側部後方のリアピラーインナパネ ル4に取付けられ、その操作レバー6が座席3のヘッドレスト5の側部付近の高 さ位置に配置されている。 In a van type vehicle such as a panel van or a delivery van, a rear door opener 1 for opening a rear luggage compartment door (rear door) is usually provided in a cabin 2 as shown in FIG. It is arranged on the side of the seat 3. That is, as shown in FIG. 7, the rear door opener 1 is attached to the rear pillar inner panel 4 on the rear side of the cab 2, and the operation lever 6 thereof is located at a height position near the side of the headrest 5 of the seat 3. It is arranged.

【0003】 そして、図7において矢印Aで示す方向にリアドアオープナ1の操作レバー6 を操作すると、操作レバー6が支軸7を中心に回動され、これに伴って操作ワイ ヤ8が矢印B方向に引かれて図外のリアドアのロックが解除されるように構成さ れている。Then, when the operation lever 6 of the rear door opener 1 is operated in the direction shown by arrow A in FIG. 7, the operation lever 6 is rotated around the support shaft 7, and the operation wire 8 is accordingly moved by the arrow B. It is configured to be pulled in the direction to unlock the rear door (not shown).

【0004】[0004]

【考案が解決しようとする課題】[Problems to be solved by the device]

しかしながら、上述の如き従来のリアドアオープナ配設構造では、リアドアオ ープナ1がリアピラーインナパネル4に配設され、かつ、座席3のヘッドレスト 5付近の高さ位置に配置されるので、リアドアオープナ1の操作性があまり良く ないのが実状である。また、図8に示すように座席3を大型のものにすると、座 席3とリアピラーインナパネル4との隙間にリアドアオープナ1を配置すること ができなくなったり、或いはリアドアオープナ1の操作レバー6が座席3との間 に干渉を生じてしまう等の問題点がある。 However, in the conventional rear door opener arrangement structure as described above, since the rear door opener 1 is arranged on the rear pillar inner panel 4 and is arranged at a height position near the headrest 5 of the seat 3, the operation of the rear door opener 1 is performed. The reality is that the sex is not so good. Further, as shown in FIG. 8, when the seat 3 is made large, the rear door opener 1 cannot be arranged in the gap between the seat 3 and the rear pillar inner panel 4, or the operation lever 6 of the rear door opener 1 is not provided. There is a problem that interference occurs with the seat 3.

【0005】 本考案は、このような実状に鑑みてなされたものであって、その目的は、リア ドアオープナの操作性が良く、しかも多種の仕様車(4輪駆動車)と同様のコン ソールボックス等を使用することができるような車両のリアドアオープナ配設構 造を提供することにある。The present invention has been made in view of such an actual situation, and its purpose is to provide a console box having good operability of a rear door opener and similar to various specification vehicles (four-wheel drive vehicles). It is an object of the present invention to provide a structure for arranging a rear door opener of a vehicle that can be used for the above.

【0006】[0006]

【課題を解決するための手段】[Means for Solving the Problems]

上記の目的を達成するために、本考案では、2・4輪駆動切換用トランスファ レバーが挿通配置される挿通孔を備えた4輪駆動車用コンソールボックスを運転 席と助手席との間に配設すると共に、前記トランスファレバー用の挿通孔にリア ドアオープナの操作レバーを挿通配置するようにしている。 In order to achieve the above object, in the present invention, a console box for a four-wheel drive vehicle having an insertion hole through which a transfer lever for switching between two- and four-wheel drive is inserted is arranged between a driver seat and a passenger seat. At the same time, the operation lever of the rear door opener is inserted and arranged in the insertion hole for the transfer lever.

【0007】[0007]

【実施例】【Example】

以下、本考案の一実施例に付き図1〜図5を参照して説明する。 Hereinafter, an embodiment of the present invention will be described with reference to FIGS.

【0008】 図1は、本考案に係るリアドアオープナ配設構造を具備する2輪駆動式バン型 自動車9を示すものであって、このバン型自動車9は、運転室10と、リアドア 11を有する箱型荷物室12とを一体に備えている。FIG. 1 shows a two-wheel drive van type vehicle 9 having a rear door opener arrangement structure according to the present invention. The van type vehicle 9 has a driver's cab 10 and a rear door 11. The box-type luggage compartment 12 is integrally provided.

【0009】 図9に示すように、上述の運転室10には、運転席13及び助手席14が並設 されており、これらの間に4輪駆動車に使用されるコンソールボックス15が配 設されている。このコンソールボックス15は、前後に細長くかつ底面が開口と なっている中空の箱体から成り、上壁部16の前端部16aにチェンジレバー用 開口17が形成されると共に、上壁部16の中間箇所の傾斜部16bに一対の長 孔から成るサイドブレーキレバー用挿通孔18及びトランスファレバー用挿通孔 19が形成されている。As shown in FIG. 9, a driver's seat 13 and a passenger's seat 14 are arranged side by side in the driver's cab 10, and a console box 15 used for a four-wheel drive vehicle is arranged between them. Has been done. The console box 15 is made up of a hollow box whose front and rear sides are elongated and whose bottom surface is open. A change lever opening 17 is formed at the front end 16a of the upper wall 16 and the middle of the upper wall 16 is formed. An insertion hole 18 for the side brake lever and an insertion hole 19 for the transfer lever, which are formed of a pair of elongated holes, are formed in the inclined portion 16b at the location.

【0010】 このコンソールボックス15は、図3に示すように、エンジンルームセンタメ ンバ20上を覆うように取付けられてフロア(図示せず)上に突出配置されてい る。なお、上述のエンジンルームセンタメンバ20は、図4及び図5に示すよう にエンジンルーム21の上部であってかつ車体の左右方向の略中央部に配設され ており、エンジンルームセンタメンバ20上には、4輪駆動車の場合に用いられ る2・4輪駆動切換用トランスファレバー22に代えて、リアドアオープナ23 が取付けられている(図5参照)。 そして、図2に示す如く、コンソールボックス15の開口17にはチェンジレ バー24が挿通配置されると共に、挿通孔18及び19にはサイドブレーキレバ ー25及びリアドアオープナ23の操作レバー26がそれぞれ挿通配置されてい る。As shown in FIG. 3, the console box 15 is attached so as to cover the engine room center member 20 and is arranged so as to project on a floor (not shown). As shown in FIGS. 4 and 5, the engine room center member 20 is disposed above the engine room 21 and substantially in the center of the vehicle body in the left-right direction. A rear door opener 23 is attached to the rear door opener 23 in place of the transfer lever 22 for switching between 2 and 4 wheels used in the case of a four-wheel drive vehicle (see FIG. 5). As shown in FIG. 2, the change lever 24 is inserted through the opening 17 of the console box 15, and the side brake lever 25 and the operation lever 26 of the rear door opener 23 are inserted through the through holes 18 and 19, respectively. Has been done.

【0011】 上述のリアドアオープナ23は、図5に示すように、クランク形状に屈曲成形 された支持部材28と、この支持部材に架設された支軸29と、この支軸29を 中心に回動可能に取付けられかつ図外の附勢手段にて復動位置に向けて常時附勢 されている操作レバー26とにて構成されている。そして、上述の支持部材28 は前記エンジンルームセンタメンバ20上にねじ止めされ、操作レバー26に操 作ワイヤ30の一端が連結されると共に、この操作ワイヤ30の他端が、図4に 示す如くリアボディ31のセンタピター32に配設されたリアドアロック解除機 構33に連結されている。かくして、リアドアオープナ23はコンソールボック ス15内に配置されると共に、その操作レバー26が前記挿通孔19を通してコ ンソールボックス15の外部へ突出配置されている。従って、前記操作レバー2 6を回動操作することにより、操作ワイヤ30が引かれてリアドア11のロック が解除されるようになっている。As shown in FIG. 5, the above-mentioned rear door opener 23 has a supporting member 28 bent and formed in a crank shape, a support shaft 29 installed on the supporting member, and a pivotal motion about the support shaft 29. The operating lever 26 is mounted so as to be possible and is always urged toward the returning position by an urging means (not shown). The support member 28 is screwed onto the engine room center member 20, one end of the operation wire 30 is connected to the operation lever 26, and the other end of the operation wire 30 is as shown in FIG. It is connected to a rear door lock release mechanism 33 arranged in the center pitter 32 of the rear body 31. Thus, the rear door opener 23 is arranged inside the console box 15, and the operation lever 26 thereof is arranged so as to project to the outside of the console box 15 through the insertion hole 19. Therefore, by rotating the operation lever 26, the operation wire 30 is pulled and the rear door 11 is unlocked.

【0012】 なお、前記のリアドアオープナ23以外の部材、例えばコンソールボックス1 5、チェンジバー24、サイドブレーキレバー25等は4輪駆動の仕様車と共通 の部材が兼用されている。4輪駆動車の場合には、エンジンルームセンタメンバ 20上に2・4輪駆動切換用トランスファレバー22が取付けられてコンソール ボックスの挿通孔19から突出配置され、このトランスファレバー22を操作す ることにより操作ワイヤ34を介して図外の2・4輪駆動車切換装置が切換操作 されるように構成される。The members other than the rear door opener 23, such as the console box 15, the change bar 24, the side brake lever 25, etc., are also used as the members common to the four-wheel drive specification vehicle. In the case of a four-wheel drive vehicle, a transfer lever 22 for switching between the two-wheel drive and the four-wheel drive is mounted on the engine room center member 20 so as to project from the insertion hole 19 of the console box, and the transfer lever 22 should be operated. Thus, the 2/4 wheel drive vehicle switching device (not shown) is switched via the operation wire 34.

【0013】 以上の如き構成のリアドアオープナ配設構造によれば、次のような利点がある 。すなわち、4輪駆動の仕様設定がないバン型自動車(2輪駆動式バン型自動車 )では、2・4輪駆動切換用トランスファレバー22が必要ないため、コンソー ルボックス15の挿通孔19が未使用状態で残ってしまうこととなる。そのため 、2輪駆動式バン型自動車において4輪駆動車用のコンソールボックス15を使 用すれば、この挿通孔19をリアドアオープナ23の操作レバー26の挿通孔と して利用することが可能である。しかも、エンジンルームセンタメンバ20もリ アドアオープナ23の取付部として共用できる。従って、4輪駆動車用のコンソ ールボックス15並びにエンジンルームセンタメンバ20を2輪駆動車に共用す ることができるため、これらの部材を1種類だけそれぞれ用意すれば済み、型費 の低減並びに部品管理の容易化を図ることができる。According to the rear door opener arranging structure having the above-described structure, the following advantages can be obtained. In other words, in a van type vehicle (two-wheel drive type van type vehicle) that does not have the specifications for four-wheel drive, the transfer hole 22 for switching between the two-wheel and four-wheel drive is not required, and therefore the insertion hole 19 of the console box 15 is not used. Will remain. Therefore, if the console box 15 for a four-wheel drive vehicle is used in a two-wheel drive van type vehicle, this insertion hole 19 can be used as an insertion hole for the operation lever 26 of the rear door opener 23. .. Moreover, the engine room center member 20 can also be used as a mounting portion for the rear door opener 23. Therefore, since the console box 15 for the four-wheel drive vehicle and the engine room center member 20 can be shared by the two-wheel drive vehicle, it is necessary to prepare only one kind of these members respectively, which reduces the mold cost and parts. The management can be facilitated.

【0014】 さらに、リアドアオープナ23の操作レバー26は運転席13の側部、すなわ ち、運転席13と助手席14との間に配置されるため、従来のように操作レバー 26が他の部材との間に干渉を生じたり、或いはリアドアオープナ23の配設部 の空間が狭くて操作レバー26の操作がやりにくい等の不都合を生じることがな く、操作性の大幅な向上(操作の簡便性)を図ることができる。Further, since the operation lever 26 of the rear door opener 23 is arranged on the side portion of the driver's seat 13, that is, between the driver's seat 13 and the passenger seat 14, the operation lever 26 is different from the conventional one. There is no interference with the members, or there is no inconvenience that the operation space of the rear door opener 23 is narrow and the operation lever 26 is difficult to operate. (Simpleness) can be achieved.

【0015】 以上、本考案の一実施例に付き述べたが、本考案は既述の実施例に限定される ものではなく、本考案の技術的思想に基いて各種の変形及び変更が可能である。 例えば、コンソールボックス15の形状やコンソールボックス15における操作 レバー26用の挿通孔19の配設位置は必要に応じて任意に変更可能である。The embodiment of the present invention has been described above. However, the present invention is not limited to the above-described embodiment, and various modifications and changes can be made based on the technical idea of the present invention. is there. For example, the shape of the console box 15 and the position of the insertion hole 19 for the operation lever 26 in the console box 15 can be arbitrarily changed as required.

【0016】[0016]

【考案の効果】[Effect of the device]

以上の如く、本考案は運転席と助手席との間に配設される4輪駆動車用コンソ ールボックスのトランスファレバー用挿通孔にリアドアオープナの操作レバーを 挿通配置するようにしたものであるから、4輪駆動車用コンソールボックスやエ ンジンルームセンタメンバ等の部材を2輪駆動車に共用することができて型費の 低減及び部品管理の容易化を図り得る。しかも、リアドアオープナの操作レバー は運転席と助手席との間に配置されるため、従来のように操作レバーが他部材と の間に干渉を生じたり、或いは狭い空間内で操作レバーを操作しなければならな いような不具合を生じることがなく、操作レバーの操作性の大幅な向上を図るこ とができる。 As described above, according to the present invention, the operation lever of the rear door opener is inserted through the transfer lever insertion hole of the console box for a four-wheel drive vehicle disposed between the driver's seat and the passenger seat. Members such as a console box for a four-wheel drive vehicle and an engine room center member can be shared with the two-wheel drive vehicle, which can reduce the mold cost and facilitate the parts management. Moreover, since the operation lever of the rear door opener is arranged between the driver's seat and the passenger's seat, the operation lever causes interference with other members as in the past, or the operation lever is operated in a narrow space. It is possible to significantly improve the operability of the operating lever without causing any problems that must be done.

【提出日】平成4年11月10日[Submission date] November 10, 1992

【手続補正1】[Procedure Amendment 1]

【補正対象書類名】明細書[Document name to be amended] Statement

【補正対象項目名】0016[Correction target item name] 0016

【補正方法】変更[Correction method] Change

【補正内容】[Correction content]

【0016】[0016]

【考案の効果】[Effect of the device]

以上の如く、本考案は運転席と助手席との間に配設される4輪駆動車用コンソ ールボックスのトランスファレバー用挿通孔にリアドアオープナの操作レバーを 挿通配置するようにしたものであるから、4輪駆動車用コンソールボックスやエ ンジンルームセンタメンバ等の部材を2輪駆動車に共用することができて型費の 低減及び部品管理の容易化を図り得る。しかも、リアドアオープナの操作レバー は運転席と助手席との間に配置されるため、従来のように操作レバーが他部材と の間に干渉を生じたり、或いは狭い空間内で操作レバーを操作しなければならな いような不具合を生じることがなく、操作レバーの操作性の大幅な向上を図るこ とができる。 As described above, according to the present invention, the operation lever of the rear door opener is inserted through the transfer lever insertion hole of the console box for a four-wheel drive vehicle disposed between the driver's seat and the passenger seat. Members such as a console box for a four-wheel drive vehicle and an engine room center member can be shared with the two-wheel drive vehicle, which can reduce the mold cost and facilitate the parts management. Moreover, since the operation lever of the rear door opener is arranged between the driver's seat and the passenger's seat, the operation lever causes interference with other members as in the past, or the operation lever is operated in a narrow space. It is possible to significantly improve the operability of the operating lever without causing any problems that must be done.

【図面の簡単な説明】[Brief description of drawings]

【図1】本考案に係るリアドアオープナ配設構造を備え
た2輪駆動式バン型自動車の側面図である。
FIG. 1 is a side view of a two-wheel drive van type vehicle having a rear door opener arrangement structure according to the present invention.

【図2】運転室内におけるコンソールボックスの配設位
置を示す斜視図である。
FIG. 2 is a perspective view showing an arrangement position of a console box in a driver's cab.

【図3】コンソールボックスの側面図である。FIG. 3 is a side view of a console box.

【図4】運転室内の車体構造を示す斜視図である。FIG. 4 is a perspective view showing a vehicle body structure in a driver's cab.

【図5】エンジンルームセンタメンバへのリアドアオー
プナの取付状態を示す分解斜視図である。
FIG. 5 is an exploded perspective view showing a state in which a rear door opener is attached to an engine room center member.

【図6】従来におけるリアドアオープナの配設位置を示
すバン型自動車の概略正面図である。
FIG. 6 is a schematic front view of a van type vehicle showing a conventional arrangement position of a rear door opener.

【図7】リアドアオープナを図6において矢印a方向か
ら見た側面図である。
FIG. 7 is a side view of the rear door opener viewed from the direction of arrow a in FIG.

【図8】座席を大型にした場合における座席とリアドア
オープナとの配置状態を示す概略正面図である。
FIG. 8 is a schematic front view showing an arrangement state of a seat and a rear door opener when the size of the seat is large.

【符号の説明】[Explanation of symbols]

10 2輪駆動式バン型自動車 11 運転室 12 箱型荷物室 13 運転席 14 助手席 15 コンソールボックス 18,19 挿通孔 20 エンジンルームセンタメンバ 22 2・4輪駆動切換用トランスファレバー 23 リアドアオープナ 25 サイドブレーキレバー 26 操作レバー 30,34 操作ワイヤ 10 two-wheel drive van type vehicle 11 driver's cab 12 box-type luggage compartment 13 driver's seat 14 passenger's seat 15 console box 18, 19 insertion hole 20 engine room center member 22 2 / 4-wheel drive switching transfer lever 23 rear door opener 25 side Brake lever 26 Control lever 30,34 Control wire

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【手続補正書】[Procedure amendment]

【提出日】平成4年11月10日[Submission date] November 10, 1992

【手続補正2】[Procedure Amendment 2]

【補正対象書類名】明細書[Document name to be amended] Statement

【補正対象項目名】図面の簡単な説明[Name of item to be corrected] Brief explanation of the drawing

【補正方法】変更[Correction method] Change

【補正内容】[Correction content]

【図面の簡単な説明】[Brief description of drawings]

【図1】本考案に係るリアドアオープナ配設構造を備え
た2輪駆動式バン型自動車の側面図である。
FIG. 1 is a side view of a two-wheel drive van type vehicle having a rear door opener arrangement structure according to the present invention.

【図2】運転室内におけるコンソールボックスの配設位
置を示す斜視図である。
FIG. 2 is a perspective view showing an arrangement position of a console box in a driver's cab.

【図3】コンソールボックスの側面図である。FIG. 3 is a side view of a console box.

【図4】運転室内の車体構造を示す斜視図である。FIG. 4 is a perspective view showing a vehicle body structure in a driver's cab.

【図5】エンジンルームセンタメンバへのリアドアオー
プナの取付状態を示す分解斜視図である。
FIG. 5 is an exploded perspective view showing a state in which a rear door opener is attached to an engine room center member.

【図6】従来におけるリアドアオープナの配設位置を示
すバン型自動車の概略正面図である。
FIG. 6 is a schematic front view of a van type vehicle showing a conventional arrangement position of a rear door opener.

【図7】リアドアオープナを図6において矢印a方向か
ら見た側面図である。
FIG. 7 is a side view of the rear door opener viewed from the direction of arrow a in FIG.

【図8】座席を大型にした場合における座席とリアドア
オープナとの配置状態を示す概略正面図である。
FIG. 8 is a schematic front view showing an arrangement state of a seat and a rear door opener when the size of the seat is large.

【符号の説明】 10 2輪駆動式バン型自動車 11 運転室 12 箱型荷物室 13 運転席 14 助手席 15 コンソールボックス 18,19 挿通孔 20 エンジンルームセンタメンバ 22 2・4輪駆動切換用トランスファレバー 23 リアドアオープナ 25 サイドブレーキレバー 26 操作レバー 30,34 操作ワイヤ[Explanation of reference numerals] 10 two-wheel drive van type vehicle 11 driver's cab 12 box-type luggage room 13 driver's seat 14 passenger's seat 15 console box 18,19 insertion hole 20 engine room center member 22 two-wheel / four-wheel drive switching transfer lever 23 Rear Door Opener 25 Side Brake Lever 26 Control Lever 30, 34 Control Wire

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】[Scope of utility model registration request] 【請求項1】 2・4輪駆動切換用トランスファレバー
が挿通配置される挿通孔を備えた4輪駆動車用コンソー
ルボックスを運転席と助手席との間に配設すると共に、
前記トランスファレバー用の挿通孔にリアドアオープナ
の操作レバーを挿通配置したことを特徴とする車両のリ
アドアオープナ配設構造。
1. A console box for a four-wheel drive vehicle having an insertion hole through which a transfer lever for switching between the two-wheel and four-wheel drive is arranged, is arranged between a driver's seat and a passenger's seat, and
A rear door opener arranging structure for a vehicle, wherein an operation lever of the rear door opener is inserted through the insertion hole for the transfer lever.
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