JP2560346Y2 - Vehicle rear door opener arrangement structure - Google Patents

Vehicle rear door opener arrangement structure

Info

Publication number
JP2560346Y2
JP2560346Y2 JP7710691U JP7710691U JP2560346Y2 JP 2560346 Y2 JP2560346 Y2 JP 2560346Y2 JP 7710691 U JP7710691 U JP 7710691U JP 7710691 U JP7710691 U JP 7710691U JP 2560346 Y2 JP2560346 Y2 JP 2560346Y2
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
rear door
lever
door opener
insertion hole
vehicle
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired - Lifetime
Application number
JP7710691U
Other languages
Japanese (ja)
Other versions
JPH0585965U (en
Inventor
俊夫 濱
健 鈴木
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Suzuki Motor Co Ltd
Original Assignee
Suzuki Motor Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Suzuki Motor Co Ltd filed Critical Suzuki Motor Co Ltd
Priority to JP7710691U priority Critical patent/JP2560346Y2/en
Publication of JPH0585965U publication Critical patent/JPH0585965U/en
Application granted granted Critical
Publication of JP2560346Y2 publication Critical patent/JP2560346Y2/en
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Lifetime legal-status Critical Current

Links

Description

【考案の詳細な説明】[Detailed description of the invention]

【0001】[0001]

【産業上の利用分野】本考案は、車両のリアドアオープ
ナ配設構造に関し、特に、バン型車両(パネルバン、デ
リベリバン等)におけるリアドアオープナの配設構造に
適用して好適なものである。
BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a structure for arranging a rear door opener of a vehicle, and is particularly suitable for use in a structure of arranging a rear door opener in a van type vehicle (panel van, delivery bell, etc.).

【0002】[0002]

【従来の技術】パネルバンやデリベリバン等のバン型車
両にあっては、後部の荷物室のドア(リアドア)を開扉
するためのリアドアオープナ1は、通常、図6に示すよ
うに運転室(キャビン)2内の座席3の側部に配設され
ている。すなわち、このリアドアオープナ1は、図7に
示すように運転室2の側部後方のリアピラーインナパネ
ル4に取付けられ、その操作レバー6が座席3のヘッド
レスト5の側部付近の高さ位置に配置されている。
2. Description of the Related Art In a van type vehicle such as a panel van or a delivery van, a rear door opener 1 for opening a door (rear door) of a rear luggage compartment is usually provided in a cab (cabin) as shown in FIG. ) 2 is disposed on the side of the seat 3. That is, as shown in FIG. 7, the rear door opener 1 is attached to a rear pillar inner panel 4 behind the driver's cab 2 and its operation lever 6 is arranged at a height near the side of the headrest 5 of the seat 3. Have been.

【0003】そして、図7において矢印Aで示す方向に
リアドアオープナ1の操作レバー6を操作すると、操作
レバー6が支軸7を中心に回動され、これに伴って操作
ワイヤ8が矢印B方向に引かれて図外のリアドアのロッ
クが解除されるように構成されている。
When the operation lever 6 of the rear door opener 1 is operated in a direction indicated by an arrow A in FIG. 7, the operation lever 6 is turned around a support shaft 7, and accordingly, the operation wire 8 is moved in a direction indicated by an arrow B. To unlock the rear door (not shown).

【0004】[0004]

【考案が解決しようとする課題】しかしながら、上述の
如き従来のリアドアオープナ配設構造では、リアドアオ
ープナ1がリアピラーインナパネル4に配設され、か
つ、座席3のヘッドレスト5付近の高さ位置に配置され
るので、リアドアオープナ1の操作性があまり良くない
のが実状である。また、図8に示すように座席3を大型
のものにすると、座席3とリアピラーインナパネル4と
の隙間にリアドアオープナ1を配置することができなく
なったり、或いはリアドアオープナ1の操作レバー6が
座席3との間に干渉を生じてしまう等の問題点がある。
However, in the conventional rear door opener arrangement structure as described above, the rear door opener 1 is disposed on the rear pillar inner panel 4 and is arranged at a height near the headrest 5 of the seat 3. In practice, the operability of the rear door opener 1 is not very good. When the seat 3 is made large as shown in FIG. 8, the rear door opener 1 cannot be arranged in the gap between the seat 3 and the rear pillar inner panel 4, or the operation lever 6 of the rear door opener 1 is There is a problem in that interference occurs between the third and third embodiments.

【0005】本考案は、このような実状に鑑みてなされ
たものであって、その目的は、リアドアオープナの操作
性が良く、しかも多種の仕様車(4輪駆動車)と同様の
コンソールボックス等を使用することができるような車
両のリアドアオープナ配設構造を提供することにある。
The present invention has been made in view of such a situation, and has as its object the purpose of improving the operability of a rear door opener, and furthermore, the same console box as that of various specification vehicles (four-wheel drive vehicles). It is an object of the present invention to provide a structure for disposing a rear door opener of a vehicle that can use a vehicle.

【0006】[0006]

【課題を解決するための手段】上記の目的を達成するた
めに、本考案では、2・4輪駆動切換用トランスファレ
バーが挿通配置される挿通孔と、サイドブレーキレバー
が挿通配置される挿通孔とをそれぞれ備え、かつ、前記
トランスファレバー用の挿通孔とサイドブレーキレバー
用の挿通孔とが車幅方向に隣接されて互いに並設されて
成る4輪駆動車用コンソールボックスを、2輪駆動車の
運転席と助手席との間に配設すると共に、前記トランス
ファレバー用の挿通孔にリアドアオープナの操作レバー
を挿通配置し、前記コンソールボックスからの前記操作
レバーの突出長さを前記コンソールボックスからの前記
サイドブレーキレバーの突出長さよりも短く設定するよ
うにしている。
In order to achieve the above object, according to the present invention, an insertion hole through which a transfer lever for switching between two and four wheels is inserted, and a side brake lever.
And an insertion hole through which each is arranged, and
Insertion hole for transfer lever and side brake lever
Insertion holes are adjacent to each other in the vehicle width direction and
The console box for a four-wheel drive vehicle is disposed between the driver's seat and the passenger's seat of the two-wheel drive vehicle, and the operation lever of the rear door opener is inserted through the transfer lever insertion hole. , The operation from the console box
Adjust the protrusion length of the lever from the console box to
Set it shorter than the protruding length of the side brake lever.
I'm trying.

【0007】[0007]

【実施例】以下、本考案の一実施例に付き図1〜図5を
参照して説明する。
DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS One embodiment of the present invention will be described below with reference to FIGS.

【0008】図1は、本考案に係るリアドアオープナ配
設構造を具備する2輪駆動式バン型自動車9を示すもの
であって、このバン型自動車9は、運転室10と、リア
ドア11を有する箱型荷物室12とを一体に備えてい
る。
FIG. 1 shows a two-wheel drive van-type vehicle 9 having a rear door opener arrangement structure according to the present invention. The van-type vehicle 9 has a driver's cab 10 and a rear door 11. A box-shaped luggage compartment 12 is provided integrally.

【0009】図9に示すように、上述の運転室10に
は、運転席13及び助手席14が並設されており、これ
らの間に4輪駆動車に使用されるコンソールボックス1
5が配設されている。このコンソールボックス15は、
前後に細長くかつ底面が開口となっている中空の箱体か
ら成り、上壁部16の前端部16aにチェンジレバー用
開口17が形成されると共に、上壁部16の中間箇所の
傾斜部16bに一対の長孔から成るサイドブレーキレバ
ー用挿通孔18及びトランスファレバー用挿通孔1
9が形成されている。なお、これらの挿通孔18,19
は車両前後方向に沿って長手状に延びるように形成され
ると共に、車幅方向に隣接された位置に並設されてい
る。
As shown in FIG. 9, a driver's seat 13 and a passenger's seat 14 are arranged side by side in the driver's cab 10, and a console box 1 used for a four-wheel drive vehicle is interposed therebetween.
5 are provided. This console box 15
It is formed of a hollow box that is elongated in the front and back and has an opening at the bottom surface. A change lever opening 17 is formed at the front end 16a of the upper wall 16 and an inclined portion 16b at an intermediate portion of the upper wall 16 is formed. insertion hole 1 for inserting hole 18 and the transfer lever for parking brake lever comprising a pair of long holes
9 are formed. In addition, these insertion holes 18, 19
Is formed to extend longitudinally along the longitudinal direction of the vehicle.
At the same time, adjacent to each other in the vehicle width direction.
You.

【0010】このコンソールボックス15は、図3に示
すように、エンジンルームセンタメンバ20上を覆うよ
うに取付けられてフロア(図示せず)上に突出配置され
ている。なお、上述のエンジンルームセンタメンバ20
は、図4及び図5に示すようにエンジンルーム21の上
部であってかつ車体の左右方向の略中央部に配設されて
おり、エンジンルームセンタメンバ20上には、4輪駆
動車の場合に用いられる2・4輪駆動切換用トランスフ
ァレバー22に代えて、リアドアオープナ23が取付け
られている(図5参照)。そして、図2に示す如く、コ
ンソールボックス15の開口17にはチェンジレバー2
4が挿通配置されると共に、挿通孔18及び19にはサ
イドブレーキレバー25及びリアドアオープナ23の操
作レバー26がそれぞれ挿通配置されている。しかし
て、図2に示すように、コンソールボックス15からの
リアドアオープナ23の操作レバー26の突出長さは、
コンソールボックス15からのサイドブレーキレバー2
5の突出長さよりも短く設定されている。
As shown in FIG. 3, the console box 15 is attached so as to cover the engine room center member 20 and is arranged so as to protrude on a floor (not shown). The above-mentioned engine room center member 20
Is disposed above the engine room 21 and substantially at the center in the left-right direction of the vehicle body as shown in FIGS. 4 and 5, and is disposed on the engine room center member 20 in the case of a four-wheel drive vehicle. A rear door opener 23 is mounted in place of the transfer lever 22 for switching two- and four-wheel drives used in the vehicle (see FIG. 5). Then, as shown in FIG.
4, the side brake lever 25 and the operation lever 26 of the rear door opener 23 are inserted through the insertion holes 18 and 19, respectively. However
Then, as shown in FIG.
The protrusion length of the operation lever 26 of the rear door opener 23 is
Side brake lever 2 from console box 15
5 is set shorter than the protrusion length.

【0011】上述のリアドアオープナ23は、図5に示
すように、クランク形状に屈曲成形された支持部材28
と、この支持部材に架設された支軸29と、この支軸2
9を中心に回動可能に取付けられかつ図外の附勢手段に
て復動位置に向けて常時附勢されている操作レバー26
とにて構成されている。そして、上述の支持部材28は
前記エンジンルームセンタメンバ20上にねじ止めさ
れ、操作レバー26に操作ワイヤ30の一端が連結され
ると共に、この操作ワイヤ30の他端が、図4に示す如
くリアボディ31のセンタピター32に配設されたリア
ドアロック解除機構33に連結されている。かくして、
リアドアオープナ23はコンソールボックス15内に配
置されると共に、その操作レバー26が前記挿通孔19
を通してコンソールボックス15の外部へ突出配置され
ている。従って、前記操作レバー26を回動操作するこ
とにより、操作ワイヤ30が引かれてリアドア11のロ
ックが解除されるようになっている。
As shown in FIG. 5, the rear door opener 23 has a support member 28 bent into a crank shape.
A support shaft 29 provided on the support member;
The operating lever 26 is attached so as to be rotatable around the center 9 and is constantly urged toward the return position by an urging means (not shown).
It is composed of The support member 28 is screwed onto the engine room center member 20, and one end of an operation wire 30 is connected to the operation lever 26. The other end of the operation wire 30 is connected to the rear body as shown in FIG. 31 is connected to a rear door unlocking mechanism 33 disposed on the center pinter 32. Thus,
The rear door opener 23 is disposed in the console box 15 and its operation lever 26 is connected to the insertion hole 19.
Through the outside of the console box 15. Therefore, by rotating the operation lever 26, the operation wire 30 is pulled and the lock of the rear door 11 is released.

【0012】なお、前記のリアドアオープナ23以外の
部材、例えばコンソールボックス15、チェンジバー2
4、サイドブレーキレバー25等は4輪駆動の仕様車と
共通の部材が兼用されている。4輪駆動車の場合には、
エンジンルームセンタメンバ20上に2・4輪駆動切換
用トランスファレバー22が取付けられてコンソールボ
ックスの挿通孔19から突出配置され、このトランスフ
ァレバー22を操作することにより操作ワイヤ34を介
して図外の2・4輪駆動車切換装置が切換操作されるよ
うに構成される。
Note that members other than the rear door opener 23, for example, the console box 15, the change bar 2
4. The members common to the four-wheel drive specification vehicle are also used for the side brake lever 25 and the like. In the case of a four-wheel drive vehicle,
A transfer lever 22 for switching between two and four wheels is mounted on the engine room center member 20 and protrudes from the insertion hole 19 of the console box. The transfer lever 22 is operated to operate the transfer lever 22 via an operation wire 34 (not shown). The two- and four-wheel drive vehicle switching device is configured to be switched.

【0013】以上の如き構成のリアドアオープナ配設構
造によれば、次のような利点がある。すなわち、4輪駆
動の仕様設定がないバン型自動車(2輪駆動式バン型自
動車)では、2・4輪駆動切換用トランスファレバー2
2が必要ないため、コンソールボックス15の挿通孔1
9が未使用状態で残ってしまうこととなる。そのため、
2輪駆動式バン型自動車において4輪駆動車用のコンソ
ールボックス15を使用すれば、この挿通孔19をリア
ドアオープナ23の操作レバー26の挿通孔として利用
することが可能である。しかも、エンジンルームセンタ
メンバ20もリアドアオープナ23の取付部として共用
できる。従って、4輪駆動車用のコンソールボックス1
5並びにエンジンルームセンタメンバ20を2輪駆動車
に共用することができるため、これらの部材を1種類だ
けそれぞれ用意すれば済み、型費の低減並びに部品管理
の容易化を図ることができる。
The rear door opener arrangement structure having the above configuration has the following advantages. That is, in a van-type vehicle having no specification of four-wheel drive (two-wheel drive van-type vehicle), the transfer lever 2 for switching between two- and four-wheel drives is used.
2 is not necessary, so the insertion hole 1 of the console box 15
9 will remain in an unused state. for that reason,
If the console box 15 for a four-wheel drive vehicle is used in a two-wheel drive van type vehicle, this insertion hole 19 can be used as an insertion hole for the operation lever 26 of the rear door opener 23. In addition, the engine room center member 20 can also be used as a mounting portion for the rear door opener 23. Therefore, the console box 1 for a four-wheel drive vehicle
5 and the engine room center member 20 can be shared by a two-wheel drive vehicle, so that only one kind of these members needs to be prepared, thereby reducing mold costs and facilitating parts management.

【0014】さらに、リアドアオープナ23の操作レバ
ー26は運転席13の側部、すなわち、運転席13と助
手席14との間に配置されるため、従来のように操作レ
バー26が他の部材との間に干渉を生じたり、或いはリ
アドアオープナ23の配設部の空間が狭くて操作レバー
26の操作がやりにくい等の不都合を生じることがな
く、操作性の大幅な向上(操作の簡便性)を図ることが
できる。
Further, since the operation lever 26 of the rear door opener 23 is disposed at the side of the driver's seat 13, that is, between the driver's seat 13 and the passenger's seat 14, the operation lever 26 is connected to other members as in the prior art. And the operation of the operation lever 26 is difficult to perform due to the small space of the arrangement portion of the rear door opener 23, and the operability is greatly improved (operational simplicity). Can be achieved.

【0015】以上、本考案の一実施例に付き述べたが、
本考案は既述の実施例に限定されるものではなく、本考
案の技術的思想に基いて各種の変形及び変更が可能であ
る。例えば、コンソールボックス15の形状やコンソー
ルボックス15における操作レバー26用の挿通孔19
の配設位置は必要に応じて任意に変更可能である。
As described above, one embodiment of the present invention has been described.
The present invention is not limited to the embodiments described above, and various modifications and changes are possible based on the technical idea of the present invention. For example, the shape of the console box 15 and the insertion hole 19 for the operation lever 26 in the console box 15 are provided.
Can be arbitrarily changed as necessary.

【0016】[0016]

【考案の効果】以上の如く、本考案は運転席と助手席と
の間に配設される4輪駆動車用コンソールボックスのト
ランスファレバー用挿通孔にリアドアオープナの操作レ
バーを挿通配置するようにしたものであるから、4輪駆
動車用コンソールボックスやエンジンルームセンタメン
バ等の部材を2輪駆動車に共用することができて型費の
低減及び部品管理の容易化を図り得る。しかも、リアド
アオープナの操作レバーは運転席と助手席との間に配置
されるため、従来のように操作レバーが他部材との間に
干渉を生じたり、或いは狭い空間内で操作レバーを操作
しなければならないような不具合を生じることがなく、
操作レバーの操作性の大幅な向上を図ることができる。
また、トランスファレバー用挿通孔とサイドブレーキレ
バー用挿通孔とを車幅方向に隣接させて互いに並設され
るようにしているので、リアドアオープナの操作レバー
とサイドブレーキレバーとが車幅方向に互いに隣接して
配置されることとなり、従って車再前後方向のコンソー
ルボックスの長さを大きくとる必要がない。そのため、
室内の居住空間を広く確保できる。 さらに、本考案にお
いては、コンソールボックスからの操作レバーの突出長
さを、コンソールボックスからのサイドブレーキレバー
の突出長さよりも短く設定するようにしているので、こ
れら両レバーの突出長さのちがいに基いて各レバーの識
別を手感覚により正確に行なうことができることとな
る。従って、それぞれのレバーを単独で操作する際に誤
って別のレバーを操作してしまうような不具合を来たす
のを回避することができる。
As described above, according to the present invention, the operation lever of the rear door opener is inserted through the transfer lever insertion hole of the console box for a four-wheel drive vehicle disposed between the driver's seat and the passenger seat. As a result, members such as a console box for a four-wheel drive vehicle and an engine room center member can be shared by a two-wheel drive vehicle, thereby reducing mold costs and facilitating parts management. Moreover, since the operation lever of the rear door opener is disposed between the driver's seat and the passenger's seat, the operation lever may interfere with other members or operate the operation lever in a narrow space as in the related art. Without causing any inconvenience
The operability of the operation lever can be greatly improved.
Also, the transfer lever insertion hole and the side brake lever
The bar insertion holes are arranged side by side with the
Control lever of the rear door opener
And the side brake lever are adjacent to each other in the vehicle width direction.
It will be placed in the rear
There is no need to increase the length of the box. for that reason,
Wide living space in the room can be secured. Furthermore, the present invention
The length of the operation lever protruding from the console box
Now, the side brake lever from the console box
Is set shorter than the protrusion length of
Based on the difference between the protruding lengths of both levers,
Another thing can be done accurately by hand feeling
You. Therefore, when operating each lever independently,
Causes the problem of operating another lever
Can be avoided.

【図面の簡単な説明】[Brief description of the drawings]

【図1】本考案に係るリアドアオープナ配設構造を備え
た2輪駆動式バン型自動車の側面図である。
FIG. 1 is a side view of a two-wheel drive van type vehicle having a rear door opener arrangement structure according to the present invention.

【図2】運転室内におけるコンソールボックスの配設位
置を示す斜視図である。
FIG. 2 is a perspective view showing an arrangement position of a console box in a cab.

【図3】コンソールボックスの側面図である。FIG. 3 is a side view of the console box.

【図4】運転室内の車体構造を示す斜視図である。FIG. 4 is a perspective view showing a vehicle body structure in a cab.

【図5】エンジンルームセンタメンバへのリアドアオー
プナの取付状態を示す分解斜視図である。
FIG. 5 is an exploded perspective view showing a state in which a rear door opener is attached to an engine room center member.

【図6】従来におけるリアドアオープナの配設位置を示
すバン型自動車の概略正面図である。
FIG. 6 is a schematic front view of a conventional van-type vehicle showing a position where a rear door opener is provided.

【図7】リアドアオープナを図6において矢印a方向か
ら見た側面図である。
7 is a side view of the rear door opener as viewed from the direction of arrow a in FIG. 6;

【図8】座席を大型にした場合における座席とリアドア
オープナとの配置状態を示す概略正面図である。
FIG. 8 is a schematic front view showing an arrangement state of the seat and the rear door opener when the seat is made large.

【符号の説明】[Explanation of symbols]

10 2輪駆動式バン型自動車 11 運転室 12 箱型荷物室 13 運転席 14 助手席 15 コンソールボックス 18,19 挿通孔 20 エンジンルームセンタメンバ 22 2・4輪駆動切換用トランスファレバー 23 リアドアオープナ 25 サイドブレーキレバー 26 操作レバー 30,34 操作ワイヤ DESCRIPTION OF SYMBOLS 10 Two-wheel drive van type car 11 Driver's cab 12 Box-type luggage room 13 Driver's seat 14 Passenger's seat 15 Console box 18, 19 Insertion hole 20 Engine room center member 22 Transfer lever for 2 and 4 wheel drive switching 23 Rear door opener 25 Side Brake lever 26 Operation lever 30, 34 Operation wire

Claims (1)

(57)【実用新案登録請求の範囲】(57) [Scope of request for utility model registration] 【請求項1】 2・4輪駆動切換用トランスファレバー
が挿通配置される挿通孔と、サイドブレーキレバーが挿
通配置される挿通孔とをそれぞれ備え、かつ、前記トラ
ンスファレバー用の挿通孔とサイドブレーキレバー用の
挿通孔とが車幅方向に隣接されて互いに並設されて成る
4輪駆動車用コンソールボックスを、2輪駆動車の運転
席と助手席との間に配設すると共に、前記トランスファ
レバー用の挿通孔にリアドアオープナの操作レバーを挿
通配置し、前記コンソールボックスからの前記操作レバ
ーの突出長さを前記コンソールボックスからの前記サイ
ドブレーキレバーの突出長さよりも短く設定したことを
特徴とする車両のリアドアオープナ配設構造。
An insertion hole through which a transfer lever for switching between two and four wheels is inserted and a side brake lever.
And an insertion hole to be disposed therethrough, and
Insertion hole for the transfer lever and the side brake lever
A console box for a four-wheel drive vehicle having an insertion hole adjacent to the vehicle width direction and arranged side by side is provided between a driver's seat and a passenger seat of a two-wheel drive vehicle, and the transfer box for the transfer lever is provided. The operation lever of the rear door opener is inserted through the insertion hole, and the operation lever from the console box is inserted.
The projecting length of the
A rear door opener arrangement structure for a vehicle, wherein the length is set shorter than a protruding length of the debrake lever .
JP7710691U 1991-08-30 1991-08-30 Vehicle rear door opener arrangement structure Expired - Lifetime JP2560346Y2 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP7710691U JP2560346Y2 (en) 1991-08-30 1991-08-30 Vehicle rear door opener arrangement structure

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP7710691U JP2560346Y2 (en) 1991-08-30 1991-08-30 Vehicle rear door opener arrangement structure

Publications (2)

Publication Number Publication Date
JPH0585965U JPH0585965U (en) 1993-11-19
JP2560346Y2 true JP2560346Y2 (en) 1998-01-21

Family

ID=13624532

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP7710691U Expired - Lifetime JP2560346Y2 (en) 1991-08-30 1991-08-30 Vehicle rear door opener arrangement structure

Country Status (1)

Country Link
JP (1) JP2560346Y2 (en)

Family Cites Families (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS5755767A (en) * 1980-09-17 1982-04-02 Toshiba Corp Regulator for power
JPS58189465A (en) * 1982-04-26 1983-11-05 株式会社大井製作所 Remote control apparatus of door lock for automobile
JPS61177504A (en) * 1985-02-01 1986-08-09 Hitachi Ltd Emergency stop device
JPS61185864A (en) * 1985-02-14 1986-08-19 Matsushita Electric Ind Co Ltd Silver oxide cell

Also Published As

Publication number Publication date
JPH0585965U (en) 1993-11-19

Similar Documents

Publication Publication Date Title
JPH0316523U (en)
JP2560346Y2 (en) Vehicle rear door opener arrangement structure
JP3478437B2 (en) Slide console device
JP2001322501A (en) Rear baggage room structure for vehicle
JP2605264Y2 (en) Door handle device for automobile
JP2001322500A (en) Vehicle rear part luggage boot structure
KR100277259B1 (en) Hood latch of car
JPS6315172B2 (en)
JP4292613B2 (en) Case structure for vehicles
JPH024834Y2 (en)
JPS63145729U (en)
JP3513889B2 (en) Car undercarriage
JP2850672B2 (en) Instrument panel mounting structure for vehicle
JPH0346130Y2 (en)
JPS5915737Y2 (en) Vehicle body structure equipped with a small window for rear visibility
JP2566561Y2 (en) Steering column cover device for cab-over type vehicle
JPS632376Y2 (en)
JPH0242837U (en)
JPH09207676A (en) Tonneau cover device for vehicle
JPH078304Y2 (en) Car rear seat
JPH08230567A (en) Center console of vehicle
JP2002235474A (en) Seat lock device for motorcycle
JPH054448Y2 (en)
JPH06106979A (en) Automobile door structure
JPH1191422A (en) Automobile seat