JPH0584243B2 - - Google Patents
Info
- Publication number
- JPH0584243B2 JPH0584243B2 JP10667587A JP10667587A JPH0584243B2 JP H0584243 B2 JPH0584243 B2 JP H0584243B2 JP 10667587 A JP10667587 A JP 10667587A JP 10667587 A JP10667587 A JP 10667587A JP H0584243 B2 JPH0584243 B2 JP H0584243B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- mix damper
- blower motor
- rotation speed
- target position
- target
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
- 230000005856 abnormality Effects 0.000 claims description 27
- 238000001514 detection method Methods 0.000 claims description 22
- 239000000203 mixture Substances 0.000 description 62
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 6
- 238000007664 blowing Methods 0.000 description 5
- 230000002159 abnormal effect Effects 0.000 description 4
- 238000004378 air conditioning Methods 0.000 description 4
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 2
- 238000005516 engineering process Methods 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
- B60H1/00—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
- B60H1/00642—Control systems or circuits; Control members or indication devices for heating, cooling or ventilating devices
- B60H1/00978—Control systems or circuits characterised by failure of detection or safety means; Diagnostic methods
Description
【発明の詳細な説明】 産業上の利用分野 本発明は自動車用空気調和装置に関する。[Detailed description of the invention] Industrial applications The present invention relates to an air conditioner for an automobile.
従来の技術
近年、車室内外に設けた各種センサの情報によ
り、車室内への吹出温度を調節するミツクスダン
パやブロアモータの回転数を自動的に制御して、
運転手の操作頻度を減少させて、安全性および快
適性を向上させた空調制御が行なわれている。Conventional technology In recent years, information from various sensors installed inside and outside the vehicle interior has been used to automatically control the rotational speed of the mix damper and blower motor, which adjust the air temperature inside the vehicle interior.
Air conditioning is being controlled to improve safety and comfort by reducing the frequency of driver operations.
従来のこの種の自動車用空気調和装置は、例え
ば特公昭60−27905号公報に示されるようなもの
がある。 A conventional air conditioner for an automobile of this type is disclosed in Japanese Patent Publication No. 60-27905, for example.
第４図は従来例の自動車用空気調和装置の構成
図である。温度設定装置１や内気センサ１１や外
気センサ１２などの各種センサの入力は、Ａ−Ｄ
変換器２によつてデイジタルデータに変換され
て、制御部３に入力される。制御部３ではこれら
の情報から、ブロアモータ５の目標回転数やミツ
クスダンパ６の目標位置を演算する。制御部３は
ブロアモータ駆動装置４にブロアモータ制御信号
を出力して、ブロアモータ５を目標回転数で回転
させる。 FIG. 4 is a configuration diagram of a conventional automobile air conditioner. Inputs for various sensors such as the temperature setting device 1, inside air sensor 11, and outside air sensor 12 are A-D.
The data is converted into digital data by the converter 2 and input to the control section 3. The control unit 3 calculates the target rotation speed of the blower motor 5 and the target position of the mix damper 6 from this information. The control unit 3 outputs a blower motor control signal to the blower motor drive device 4 to rotate the blower motor 5 at a target rotation speed.
ミツクスダンパ６は開度が０％であれば吹出温
度が最低になり、100％で吹出温度は最高になる。
ミツクスダンパ６の現在位置はミツクスダンパ位
置検出装置７によつて検出される。ミツクスダン
パ位置検出装置７はミツクスダンパ６の位置を電
圧値に変換する。ミツクスダンパ位置検出装置７
の出力はＡ−Ｄ変換器２でデイジタルデータ変換
されて、制御部３に入力されている。制御部３は
ミツクスダンパ６の目標位置と現在位置を比較し
て、回転信号や停止信号をミツクスダンパ駆動装
置８に出力してミツクスダンパ６を目標位置で停
止させる。 For the mixture damper 6, when the opening degree is 0%, the blowing temperature is the lowest, and when the opening degree is 100%, the blowing temperature is the highest.
The current position of the mix damper 6 is detected by a mix damper position detection device 7. The mix damper position detection device 7 converts the position of the mix damper 6 into a voltage value. Mix damper position detection device 7
The output is converted into digital data by an A-D converter 2 and input to a control section 3. The control section 3 compares the target position and the current position of the mix damper 6, and outputs a rotation signal and a stop signal to the mix damper driving device 8 to stop the mix damper 6 at the target position.
発明が解決しようとする問題点
しかしながら上記のような構成では、ミツクス
ダンパ駆動装置８が故障したり、ミツクスダンパ
６に異物が混入してロツクしたりしてミツクスダ
ンパ６が目標位置にいかなくても、ブロアモータ
５は演算された目標回転数で回転している。ミツ
クスダンパ６が現在停止している位置が目標位置
に近ければ、室内温度は快適な温度になる。しか
し停止位置が目標位置と大きく違つていれば、室
内温度は正常な温度にはならない。例えばミツク
スダンパ６が100％近くで停止してしまつたとす
る。冬季であればこのままブロアモータ５を回転
させれば室内は快適な温度になるが、夏季であれ
ばブロアモータ５を停止させてやつたほうがよ
い。Problems to be Solved by the Invention However, with the above configuration, even if the mix damper 6 does not reach the target position because the mix damper drive device 8 breaks down or the mix damper 6 does not reach the target position due to foreign matter getting into the mix damper 6, the blower motor cannot move. 5 is rotating at the calculated target rotation speed. If the position where the mix damper 6 is currently stopped is close to the target position, the indoor temperature will be a comfortable temperature. However, if the stopping position is significantly different from the target position, the indoor temperature will not reach normal temperature. For example, assume that the mix damper 6 has stopped at nearly 100%. In the winter, if the blower motor 5 continues to rotate, the temperature inside the room will be comfortable, but in the summer, it is better to stop the blower motor 5.
そこで本発明は、ミツクスダンパがミツクスダ
ンパ駆動装置の故障や、異物の混入でロツクした
りして目標位置に到達できない時でも、状況を判
断して最適な空調を行なう自動車用空気調和装置
を提供するものである。 Therefore, the present invention provides an air conditioner for an automobile that judges the situation and performs optimal air conditioning even when the mix damper cannot reach the target position due to failure of the mix damper drive device or locking due to foreign matter. It is.
問題点を解決するための手段
上記問題点を解決するために本発明の自動車用
空気調和装置は、希望する車室内温度を設定する
温度設定装置と、車室内へ送風するブロアモータ
と、車室内への吹出温度を調節するミツクスダン
パと、前記ミツクスダンパを駆動するミツクスダ
ンパ駆動装置と、前記ミツクスダンパの位置を検
出するミツクスダンパ位置検出装置と、前記温度
設定装置や内気センサや外気センサ等の各種セン
サの情報により、前記ブロアモータの目標回転数
や前記ミツクスダンパの目標位置を演算して制御
する制御部を有する制御装置を具備し、前記制御
装置に前記ミツクスダンパが前記制御部で演算さ
れた目標位置に到達しないことを検出するミツク
スダンパ異常検出部と、ミツクスダンパ異常検出
部によりミツクスダンパの異常が検出された時
に、前記ミツクスダンパ位置検出装置にて検出さ
れた現在位置と前記目標位置の偏差を求めて、前
記偏差が小さい時はブロアモータを前記目標回転
数で回転させて、前記偏差が大きくなつてくれば
ブロアモータの回転数をだんだんと低速にする異
常処理部を設けたものである。Means for Solving the Problems In order to solve the above problems, the automotive air conditioner of the present invention includes a temperature setting device for setting a desired vehicle interior temperature, a blower motor for blowing air into the vehicle interior, and a blower motor for blowing air into the vehicle interior. A mix damper that adjusts the blowing temperature of the mix damper, a mix damper drive device that drives the mix damper, a mix damper position detection device that detects the position of the mix damper, and information from the temperature setting device and various sensors such as an inside air sensor and an outside air sensor. A control device includes a control unit that calculates and controls a target rotation speed of the blower motor and a target position of the mix damper, and the control device detects that the mix damper does not reach the target position calculated by the control unit. When an abnormality in the mix damper is detected by the mix damper abnormality detection unit and the mix damper abnormality detection unit, the deviation between the current position detected by the mix damper position detection device and the target position is determined, and when the deviation is small, the blower motor is The blower motor is rotated at the target rotation speed, and as the deviation increases, an abnormality processing section is provided that gradually lowers the rotation speed of the blower motor.
作 用
本発明は上記した構成によつて、ミツクスダン
パが目標位置に到達できない時に、ミツクスダン
パの現在位置が目標位置に近ければブロアモータ
を目標回転数で回転させて、目標位置から離れる
につれてブロアモータの回転数を低速にすること
により、ミツクスダンパが目標位置に到達できな
くても、状況を判断して最適な空調を行なうこと
ができる。Effects According to the present invention, with the above-described configuration, when the mix damper cannot reach the target position, if the current position of the mix damper is close to the target position, the blower motor is rotated at the target rotation speed, and as it moves away from the target position, the blower motor rotation speed is increased. By slowing down, even if the mix damper cannot reach its target position, it is possible to judge the situation and perform optimal air conditioning.
実施例
以下、本発明の一実施例の自動車用空気調和装
置について、図面を参照しながら説明する。Embodiment Hereinafter, an automotive air conditioner according to an embodiment of the present invention will be described with reference to the drawings.
第１図は本発明の一実施例を示す構成図であつ
て、第４図と同じ部分は同一の記号を付して、そ
の説明は省略する。 FIG. 1 is a configuration diagram showing an embodiment of the present invention, and the same parts as in FIG. 4 are given the same symbols, and the explanation thereof will be omitted.
ミツクスダンパ異常検出部９には、制御部３か
らミツクスダンパ駆動装置８へのミツクスダンパ
制御信号が入力されている。ミツクスダンパ異常
検出部９は、ミツクスダンパ駆動装置８へのミツ
クスダンパ６の回転信号がミツクスダンパ６が０
％から100％まで移動する時間以上出力されれば、
ミツクスダンパ６が目標位置に到達できないと判
断して異常処理部１０へミツクスダンパ異常信号
を出力する。異常処理部１０にはミツクスダンパ
異常検出部９からのミツクスダンパ異常信号の他
に、Ａ−Ｄ変換器２の出力と制御部３のブロアモ
ータの目標回転数とミツクスダンパの目標位置が
入力され、ブロアモータ５にブロアモータ制御信
号を出力している。 A mix damper control signal from the control section 3 to the mix damper driving device 8 is input to the mix damper abnormality detection section 9 . The mix damper abnormality detection unit 9 detects when the mix damper 6 rotation signal to the mix damper drive device 8 is 0.
If the output is longer than the time required to move from % to 100%,
It is determined that the mix damper 6 cannot reach the target position, and a mix damper abnormality signal is output to the abnormality processing section 10. In addition to the mix damper abnormality signal from the mix damper abnormality detection unit 9, the abnormality processing unit 10 receives the output of the A-D converter 2, the target rotation speed of the blower motor of the control unit 3, and the target position of the mix damper. Outputting blower motor control signals.
第２図は異常処理部１０の制御のフローチヤー
トである。ステツプ20では、ミツクスダンパ異常
検出部９からのミツクスダンパ異常信号をチエツ
クする。ミツクスダンパ異常検出部９よりミツク
スダンパ異常信号がなければ、ステツプ21でブロ
アモータを制御部３からの目標回転数で回転させ
るブロアモータ制御信号を、ブロアモータ駆動装
置４に出力する。ミツクスダンパ異常検出部９よ
りミツクスダンパ異常信号があれば、ステツプ22
でＡ−Ｄ変換器２よりミツクスダンパ位置検出装
置７のＡ−Ｄ値を入力してミツクスダンパの位置
を求め、ステツプ23で制御部３から入力したミツ
クスダンパの目標位置との偏差の絶対値を求め
る。ステツプ24では、偏差の絶対値と制御部３か
らの目標回転数から、異常時回転数を求める。第
３図は偏差の絶対値と目標回転数と異常時回転数
の関係図である。ステツプ25ではブロアモータを
異常時回転数で回転させるブロアモータ制御信号
をブロアモータ駆動装置４に出力する。 FIG. 2 is a flow chart of the control of the abnormality processing section 10. In step 20, a mix damper abnormality signal from the mix damper abnormality detection section 9 is checked. If there is no mix damper abnormality signal from the mix damper abnormality detection section 9, a blower motor control signal for rotating the blower motor at the target rotation speed from the control section 3 is outputted to the blower motor driving device 4 in step 21. If there is a mix damper abnormality signal from the mix damper abnormality detection section 9, step 22
At step 23, the AD value of the mix damper position detection device 7 is inputted from the AD converter 2 to determine the position of the mix damper, and at step 23, the absolute value of the deviation from the target position of the mix damper input from the control section 3 is determined. In step 24, the abnormal rotation speed is determined from the absolute value of the deviation and the target rotation speed from the control section 3. FIG. 3 is a diagram showing the relationship between the absolute value of the deviation, the target rotational speed, and the abnormal rotational speed. In step 25, a blower motor control signal for rotating the blower motor at an abnormal rotation speed is output to the blower motor drive device 4.
発明の効果
以上のように本発明は、ミツクスダンパが目標
位置に到達できないことを検出するミツクスダン
パ異常検出部とミツクスダンパが目標位置に到達
できないことが検出された時に、ミツクスダンパ
の現在位置と目標位置の偏差を求めて、偏差が小
さい時はブロアモータを目標回転数で回転させ
て、偏差が大きくなつてくればブロアモータの回
転数をだんだんと低速にする異常処理部を設ける
ことにより、ミツクスダンパが目標位置に到達で
きなくても、状況を判断して最適な空調を行なう
ことができることとなる。Effects of the Invention As described above, the present invention provides a mix damper abnormality detection unit that detects that the mix damper cannot reach the target position, and a mix damper abnormality detection unit that detects that the mix damper cannot reach the target position. By providing an abnormality processing unit that rotates the blower motor at the target rotation speed when the deviation is small, and gradually lowers the rotation speed of the blower motor when the deviation becomes large, the mix damper reaches the target position. Even if this is not possible, it will be possible to judge the situation and perform optimal air conditioning.
第１図は本発明の一実施例による自動車用空気
調和装置の構成を示すブロツク図、第２図は同異
常処理部の制御のフローチヤート、第３図は偏差
の絶対値と目標回転数と異常時回転数の関係を示
す特性図、第４図は従来例の自動車用空気調和装
置の構成を示すブロツク図である。
１……温度設定装置、２……Ａ−Ｄ変換器、３
……制御部、４……ブロアモータ駆動装置、５…
…ブロアモータ、６……ミツクスダンパ、７……
ミツクスダンパ位置検出装置、８……ミツクスダ
ンパ駆動装置、９……ミツクスダンパ異常検出
部、１０……異常処理部。
Fig. 1 is a block diagram showing the configuration of an automotive air conditioner according to an embodiment of the present invention, Fig. 2 is a flowchart of the control of the abnormality processing section, and Fig. 3 shows the absolute value of the deviation and the target rotation speed. FIG. 4 is a characteristic diagram showing the relationship between the rotational speed at abnormal times and a block diagram showing the configuration of a conventional automobile air conditioner. 1...Temperature setting device, 2...A-D converter, 3
...Control unit, 4...Blower motor drive device, 5...
...Blower motor, 6...Mitsu damper, 7...
Mix damper position detection device, 8... Mix damper drive device, 9... Mix damper abnormality detection section, 10... Abnormality processing section.
Claims (1)
と、車室内へ送風するブロアモータと、車室内へ
の吹出温度を調節するミツクスダンパと、前記ミ
ツクスダンパを駆動するミツクスダンパ駆動装置
と、前記ミツクスダンパの位置を検出するミツク
スダンパ位置検出装置と、前記温度設定装置や内
気センサや外気センサ等の各種センサの情報によ
り、前記ブロアモータの目標回転数や前記ミツク
スダンパの目標位置を演算して制御する制御部を
有する制御装置とを具備し、前記制御装置に前記
ミツクスダンパが前記制御部で演算された目標位
置に到達できないことを検出するミツクスダンパ
異常検出部と、ミツクスダンパ異常検出部により
ミツクスダンパが目標位置に到達できないことが
検出された時に、前記ミツクスダンパ位置検出装
置にて検出された現在位置と前記目標位置の偏差
を求めて、前記偏差が小さい時はブロアモータを
前記目標回転数で回転させて、前記偏差が大きく
なつてくればブロアモータの回転数をだんだんと
低速にする異常処理部を設けた自動車用空気調和
装置。1. A temperature setting device that sets a desired vehicle interior temperature, a blower motor that blows air into the vehicle interior, a mix damper that adjusts the temperature blown into the vehicle interior, a mix damper drive device that drives the mix damper, and detects the position of the mix damper. a mix damper position detection device, and a control device that calculates and controls a target rotation speed of the blower motor and a target position of the mix damper based on information from various sensors such as the temperature setting device, an inside air sensor, and an outside air sensor. The control device includes a mix damper abnormality detection unit that detects that the mix damper cannot reach the target position calculated by the control unit, and a mix damper abnormality detection unit that detects that the mix damper cannot reach the target position. Sometimes, the deviation between the current position detected by the mix damper position detection device and the target position is determined, and when the deviation is small, the blower motor is rotated at the target rotation speed, and when the deviation becomes large, the blower motor is rotated. An air conditioner for automobiles equipped with an abnormality processing section that gradually slows down the rotation speed.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP10667587A JPS63270212A (en) | 1987-04-30 | 1987-04-30 | Air conditioning device for automobile |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP10667587A JPS63270212A (en) | 1987-04-30 | 1987-04-30 | Air conditioning device for automobile |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS63270212A JPS63270212A (en) | 1988-11-08 |
| JPH0584243B2 true JPH0584243B2 (en) | 1993-12-01 |
Family
ID=14439645
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP10667587A Granted JPS63270212A (en) | 1987-04-30 | 1987-04-30 | Air conditioning device for automobile |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS63270212A (en) |
-
1987
- 1987-04-30 JP JP10667587A patent/JPS63270212A/en active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS63270212A (en) | 1988-11-08 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| JP3104308B2 (en) | Electric vehicle air conditioner | |
| JP4886786B2 (en) | Air conditioning system for open car | |
| JPS6061324A (en) | Automatic controlling air conditioner | |
| JPH0584243B2 (en) | ||
| JP3012623B1 (en) | Vehicle ventilation system | |
| JP3540907B2 (en) | Initial value setting processing device for in-vehicle microcomputer | |
| KR100224256B1 (en) | A noise reducing apparatus of a blower motor | |
| JPH0574483B2 (en) | ||
| JPS6316282B2 (en) | ||
| JPS63287618A (en) | Air conditioner for automobile | |
| JP2682269B2 (en) | Automotive air conditioners | |
| JP3167396B2 (en) | Intake door drive control device for automotive air conditioner | |
| JPS63270211A (en) | Air conditioning device for automobile | |
| EP1132227A2 (en) | Air conditioner for vehicle | |
| JPH0732172Y2 (en) | Blower motor controller for automobile air conditioner | |
| JP3420259B2 (en) | Vehicle air conditioner | |
| JPS6061327A (en) | Automatic controlling air conditioner | |
| JP2705350B2 (en) | Automotive air conditioners | |
| JPH0341928Y2 (en) | ||
| JP2654685B2 (en) | Blower motor controller for automotive air conditioner | |
| JP2500906Y2 (en) | Mix door controller | |
| JPS638012A (en) | Air conditioning device for automobile | |
| JPH0572284B2 (en) | ||
| KR19990011747A (en) | Humidity control device and control method of vehicle | |
| JPH0194015A (en) | Air conditioner for automobile |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |