JPH057951Y2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPH057951Y2 JPH057951Y2 JP18148787U JP18148787U JPH057951Y2 JP H057951 Y2 JPH057951 Y2 JP H057951Y2 JP 18148787 U JP18148787 U JP 18148787U JP 18148787 U JP18148787 U JP 18148787U JP H057951 Y2 JPH057951 Y2 JP H057951Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- seat
- shape
- wading
- vehicle seat
- skin
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
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- 230000037237 body shape Effects 0.000 description 10
- 210000003491 skin Anatomy 0.000 description 5
- JOYRKODLDBILNP-UHFFFAOYSA-N Ethyl urethane Chemical compound CCOC(N)=O JOYRKODLDBILNP-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- 229910000831 Steel Inorganic materials 0.000 description 1
- 229910052782 aluminium Inorganic materials 0.000 description 1
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- 210000002615 epidermis Anatomy 0.000 description 1
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Landscapes
- Seats For Vehicles (AREA)
- Chair Legs, Seat Parts, And Backrests (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
《産業上の利用分野》
本考案は車両用シートの構造に関する。
《従来の技術》
第３図は従来の車両用シートの概略構造を示す
ものである。
ものである。
第３図において車両用シート１は、大別すると
シートクツシヨン２とシートバツク３とで構成さ
れている。
シートクツシヨン２とシートバツク３とで構成さ
れている。
そしてシート１は概略形状は型成形されるパツ
ド材で作られ、成形型を準備する関係から幾種類
ものパツド材は作らず標準体形に合せて作つてい
る。したがつて座高の低い人Ｓは標準座高の人Ｌ
に合せて作られたシート１を使用するので、シー
トバツク３の背当て部４の位置が高くなる。
ド材で作られ、成形型を準備する関係から幾種類
ものパツド材は作らず標準体形に合せて作つてい
る。したがつて座高の低い人Ｓは標準座高の人Ｌ
に合せて作られたシート１を使用するので、シー
トバツク３の背当て部４の位置が高くなる。
《考案が解決しようとする問題点》
このため座高の低い人の背中の丸まつた状態で
運転せねばならないので長時間の運転は疲れる。
これを取り除くためシートクツシヨン２に、さら
に高いクツシヨンを敷いて座つたりする方法もと
られているが、敷いたクツシヨンが動いたり、あ
るいは乗降時にシート１から落したりする場合も
あり不便であつた。
運転せねばならないので長時間の運転は疲れる。
これを取り除くためシートクツシヨン２に、さら
に高いクツシヨンを敷いて座つたりする方法もと
られているが、敷いたクツシヨンが動いたり、あ
るいは乗降時にシート１から落したりする場合も
あり不便であつた。
本考案は上記問題点に鑑みてなされたものであ
り、個々の体形に合つたシートを簡単に得ること
のできる構造にした車両用シートを提供すること
を目的とする。
り、個々の体形に合つたシートを簡単に得ること
のできる構造にした車両用シートを提供すること
を目的とする。
《問題点を解決するための手段》
上記目的を達成するため本考案は、フレームに
固定されるパツド材の外面を表皮で覆うととも
に、背当て部または座部となる前記表皮の裏側に
ワデイングを設けてなる車両用シートであつて、
前記ワデイング内に適正な背面または座面形状に
合せた硬質板を取り付けた構成にしたものであ
る。
固定されるパツド材の外面を表皮で覆うととも
に、背当て部または座部となる前記表皮の裏側に
ワデイングを設けてなる車両用シートであつて、
前記ワデイング内に適正な背面または座面形状に
合せた硬質板を取り付けた構成にしたものであ
る。
《作用》
上記構成によれば、パツド材の形を変えずにワ
デイング内の硬質板の形状を変えると、個々の体
形に合つた背面または座面形状をしたシートを簡
単に作ることができる。
デイング内の硬質板の形状を変えると、個々の体
形に合つた背面または座面形状をしたシートを簡
単に作ることができる。
《実施例》
以下、本考案をシートバツクに適用した実施例
について図面を用いて説明するが、本考案はシー
トクツシヨンについても同様に適用できるもので
ある。
について図面を用いて説明するが、本考案はシー
トクツシヨンについても同様に適用できるもので
ある。
第１図乃至第２図は本考案の一実施例に係る車
両用シートの概略構成を示したものである。
両用シートの概略構成を示したものである。
第１図乃至第２図において車両用シート１０
は、大別するとシートクツシヨン１１とシートバ
ツク１２とで構成している。
は、大別するとシートクツシヨン１１とシートバ
ツク１２とで構成している。
そしてシートバツク１２は、鋼管フレーム１３
と板金フレーム１４とでシートバツク１２の骨格
を形成したバツクフレーム１５と、このバツクフ
レーム１５に取り付けられたバツクパツド１６
と、バツクパツド１６の背面でバツクフレーム１
５に張設されたバツクスプリング１７と、これら
バツクフレーム１５、バツクパツド１６、バツク
スプリング１７などを内側に配置させた状態で包
み込んでいるトリムカバー１８などで構成してい
る。
と板金フレーム１４とでシートバツク１２の骨格
を形成したバツクフレーム１５と、このバツクフ
レーム１５に取り付けられたバツクパツド１６
と、バツクパツド１６の背面でバツクフレーム１
５に張設されたバツクスプリング１７と、これら
バツクフレーム１５、バツクパツド１６、バツク
スプリング１７などを内側に配置させた状態で包
み込んでいるトリムカバー１８などで構成してい
る。
またトリムカバー１８は背当て部１９となる表
皮２０の裏側にウレタンフオームなどのワデイン
グ２１を配設し、さらにワデイング２１の裏側に
ワデイングカバー２２を取り付けている。そして
表皮２０とワデイング２１およびワデイングカバ
ー２２とを部分２３で縫製もしくは高周波溶着し
ている。この部分２３は上下に沿う状態で設けて
おり、この部分２３でワデイング２１を複数に区
分している。また部分２３で区切つた各ワデイン
グ２１内に板状の樹脂またはアルミ材などで形成
した硬質板２４を、表面が背当て部１９となる表
皮２０側に向いた状態で挿入配置されている。な
お硬質板２４は個々の体形に合せて個々に形成さ
れ、この硬質板２４を挿入配置させることによ
り、シートバツク１２の背当て部１９の形状が
個々の体形に合つた状態になる。すなわち、この
シートバツク１２はバツクフレーム１５、バツク
パツド１６、バツクスプリング１７を共通に使用
し、トリムカバー１８だけを硬質板２４の形状を
変えて個々の体形に合つたものを使用する。
皮２０の裏側にウレタンフオームなどのワデイン
グ２１を配設し、さらにワデイング２１の裏側に
ワデイングカバー２２を取り付けている。そして
表皮２０とワデイング２１およびワデイングカバ
ー２２とを部分２３で縫製もしくは高周波溶着し
ている。この部分２３は上下に沿う状態で設けて
おり、この部分２３でワデイング２１を複数に区
分している。また部分２３で区切つた各ワデイン
グ２１内に板状の樹脂またはアルミ材などで形成
した硬質板２４を、表面が背当て部１９となる表
皮２０側に向いた状態で挿入配置されている。な
お硬質板２４は個々の体形に合せて個々に形成さ
れ、この硬質板２４を挿入配置させることによ
り、シートバツク１２の背当て部１９の形状が
個々の体形に合つた状態になる。すなわち、この
シートバツク１２はバツクフレーム１５、バツク
パツド１６、バツクスプリング１７を共通に使用
し、トリムカバー１８だけを硬質板２４の形状を
変えて個々の体形に合つたものを使用する。
したがつて、このシート１では硬質板２４を
個々の体形に合わせて形成してトリムカバー１８
だけを変えると、個々の体形に適した背当て部１
９を有するシートバツク１２を簡単に作ることが
できる。これにより標準体形外の人でも運転がし
易くなり、疲労を減らすことができ、安全性も向
上する。
個々の体形に合わせて形成してトリムカバー１８
だけを変えると、個々の体形に適した背当て部１
９を有するシートバツク１２を簡単に作ることが
できる。これにより標準体形外の人でも運転がし
易くなり、疲労を減らすことができ、安全性も向
上する。
《考案の効果》
以上説明したとおり、本考案に係る車両用シー
トによれば、型成形するシートパツドなどは共通
に使用し、トリムカバー側内の硬質板の形状を変
えるだけで個々の体形に合つたシートを簡単に作
ることができる。したがつて標準体形以外の人に
も合つたシートが簡単に得られ、疲労を減らすこ
とができ、これにより安全性も向上する。
トによれば、型成形するシートパツドなどは共通
に使用し、トリムカバー側内の硬質板の形状を変
えるだけで個々の体形に合つたシートを簡単に作
ることができる。したがつて標準体形以外の人に
も合つたシートが簡単に得られ、疲労を減らすこ
とができ、これにより安全性も向上する。
第１図は本考案の一実施例に係る車両用シート
の概略構成を示した斜視図、第２図は第１図のＡ
−Ａ線に相当する部分の拡大断面図、第３図は従
来の係る車両用シートの概略構成を示した側面図
である。 １０……車両用シート、１１……シートクツシ
ヨン、１２……シートバツク、１５……バツクフ
レーム、１６……バツクパツド、１７……バツク
スプリング、１８……トリムカバー、１９……背
当て部、２０……表皮、２１……ワデイング、２
２……ワデイングカバー、２４……硬質板。
の概略構成を示した斜視図、第２図は第１図のＡ
−Ａ線に相当する部分の拡大断面図、第３図は従
来の係る車両用シートの概略構成を示した側面図
である。 １０……車両用シート、１１……シートクツシ
ヨン、１２……シートバツク、１５……バツクフ
レーム、１６……バツクパツド、１７……バツク
スプリング、１８……トリムカバー、１９……背
当て部、２０……表皮、２１……ワデイング、２
２……ワデイングカバー、２４……硬質板。
Claims (1)
- フレームに固定されるパツド材の外面を表皮で
覆うとともに、背当て部または座部となる前記表
皮の裏側にワデイングを設けてなる車両用シート
であつて、前記ワデイング内に適正な背面または
座面形状に合せた硬質板を取り付けたことを特徴
とする車両用シート。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP18148787U JPH057951Y2 (ja) | 1987-11-28 | 1987-11-28 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP18148787U JPH057951Y2 (ja) | 1987-11-28 | 1987-11-28 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0186839U JPH0186839U (ja) | 1989-06-08 |
| JPH057951Y2 true JPH057951Y2 (ja) | 1993-03-01 |
Family
ID=31472970
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP18148787U Expired - Lifetime JPH057951Y2 (ja) | 1987-11-28 | 1987-11-28 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH057951Y2 (ja) |
-
1987
- 1987-11-28 JP JP18148787U patent/JPH057951Y2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0186839U (ja) | 1989-06-08 |