JPH0566805U

JPH0566805U - プロジェクタ型ヘッドランプ

Info

Publication number: JPH0566805U
Application number: JP1329192U
Authority: JP
Inventors: 真希雄松崎; 正河内
Original assignee: スタンレー電気株式会社
Priority date: 1992-02-12
Filing date: 1992-02-12
Publication date: 1993-09-03

Abstract

(57)【要約】【目的】従来のプロジェクタ型ヘッドランプにおいて
は不要となる部分を遮光板で遮蔽して配光特性を生成さ
せるものであるので、原理的に上向光を全くに含まない
ものとなり、水平位置よりも上方に設置されている道路
標識などの確認が困難であると言う問題点を生じてい
た。【構成】遮光板５の少なくとも水平方向への明暗境界
線を生成する部分の一部には、透過率０．１〜１０％の
範囲の透過率の透明部材で形成された配光補正部６が設
けられているプロジェクタ型ヘッドランプ１とすること
で、前記配光補正部６を透過させて、適宜な光量とした
上向き光を放射させ、これにより水平位置よりも上方に
設置されている道路標識などの読取を可能として課題を
解決するものである。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は自動車用のヘッドランプに関するものであり、詳細にはプロジェクタ型と称され、灯具内に設けられた遮光板により遮蔽された光束の形状を投影することにより配光特性を形成する構成のヘッドランプに係るものである。

【０００２】

【従来の技術】

この種のプロジェクタ型としたヘッドランプ９０の構成の例を示すものが図５であり、回転楕円面或いは複合楕円面反射鏡９１の一方の焦点に光源９２を配置し、他の一方の焦点に収束する光束中に例えば金属板など不透明部材で形成された遮光板９３を設けて配光特性上で不要な部分を覆い前記反射鏡９１からの光束に配光形状を形成させ、この形状を投影レンズ９４で照射方向に投影するものである。

【０００３】尚、前記ヘッドランプ９０において上向き光を生ずるときには対向車に対して眩惑を与えるものとなるので、前記遮光板９３は通常には前記楕円面反射鏡９１の中心線である光軸Ｚから下方を全て覆うものとされ、これにより図６に示すように配光特性Ｄに前記遮光板９３の上端９３ａにより極めて明確な明暗境界線ＤＬを生ずるものとされていた。

【０００４】

【考案が解決しようとする課題】

しかしながら、前記した従来の構成のヘッドランプ９０においては、配光特性上で不要となる部分を不透明な遮光板９３で完全に遮蔽するものであるので、この遮光板９３で遮蔽される水平方向から上向きの光は全くに含まれないものとなり、通常には運転者の視線で水平方向よりも上方に設置されている道路標識を全くに照射せず（図６を参照）、これにより夜間時は道路標識の確認が甚だ困難となると言う安全上の課題を生ずるものとなっていた。

【０００５】

【課題を解決するための手段】

本考案は前記した従来の課題を解決するための具体的な手段として、光源が配設された楕円面反射鏡と、投影レンズと、前記楕円面反射鏡と投影レンズとの間に配光特性上で不要となる部分を遮蔽するように設けられる遮光板とでなるプロジェクタ型ヘッドランプにおいて、前記遮光板の少なくとも水平方向への明暗境界線を生成する部分の一部には、透過率０．１〜１０％の範囲の透過率の透明部材で形成された配光補正部が設けられていることを特徴とするプロジェクタ型ヘッドランプを提供することで上向き光の生成を可能とし、前記した従来の課題を解決するものである。

【０００６】

【実施例】

つぎに、本考案を図に示す一実施例に基づいて詳細に説明する。図１に符号１で示すものは本考案に係るヘッドランプであり、このヘッドランプ１は例えば回転楕円面、複合楕円面など楕円面反射鏡２と、該楕円面反射鏡２の一方の焦点に配設される光源３と、前記楕円面反射鏡２の照射方向前方に配置される投影レンズ４と、前記楕円面反射鏡２と投影レンズ４との間に配置され前記楕円面反射鏡２からの光束の配光特性上で不要な部分を遮蔽するように設けられる遮光板５とで構成されるものである点は従来例のものと同様である。

【０００７】しかしながら、本考案により従来例でも説明した配光特性上に明暗境界線を生じさせる遮光板５の上端の近傍には、図２に示すように例えばガラスなど透明部材により配光補正部６が設けられるものとされ、この配光補正部６の設けられる範囲と透過率とを調整することで、例えば道路標識などの読取を可能とする適宜量の上向き光を生じさせるものとされている。

【０００８】ここで、この考案を成すための考案者による検討の結果を記すれば、前記した道路標識などを読取るために必要とされる上向光の量は、水平から２度上向きで１５０カンデラ、水平から４度上向きで７０カンデラ程度とすることが最適であり、これ以下の光量では前記道路標識の読取りに困難を感じさせ、これ以上では対向車に眩惑感を生じさせるものであることが確認され、上記条件を満たすときの前記配光補正部６の透過率は前記光源３の消費電力など変動要素を勘案した状態で０．１〜１０％の範囲内であることが確認された。

【０００９】また、前記配光補正部６を設けるときの形状については、図２に示した形状以外に例えば図３に示すように左側通行で有れば左路肩側となる右半部全体を透明部材で形成しても良く、或いは図示は省略するが遮光板５自体を上記した透過率を有する透明部材で形成しても良く、この場合には必要部分に不透明塗料などによりマスキングを施しても良いものである。

【００１０】次いで、上記の構成とした本考案のヘッドランプ１の作用及び効果について説明を行えば、前記遮光板５の明暗境界線を生成する上端よりに適宜な透過率を有する透明部材による配光補正部６が設けられたことで、前記ヘッドランプ１は図４に示すように本来の配光特性Ｍに加えて対向車に眩惑を与えない程度の光量、或いは対向車に眩惑を与えない方向に上向き光Ｓを放射するものとなり、路肩側にヘッドランプ１の位置よりも上方に設置されている道路標識などの読取を可能なものとする。

【００１１】

【考案の効果】

以上に説明したように本考案により、遮光板の少なくとも水平方向への明暗境界線を生成する部分の一部には、透過率０．１〜１０％の範囲の透過率の透明部材で形成された配光補正部が設けられているプロジェクタ型のヘッドランプとしたことで、前記配光補正部を透過させることで対向車に対して眩惑などを生じさせることのない最適な光量での上向き光が得られるものとなり、以て、この種のプロジェクタ型のヘッドランプでは従来は困難とされた道路標識の読取を可能として交通安全の向上に極めて優れた効果を奏するものである。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案に係るプロジェクタ型ヘッドランプの
一実施例を示す斜視図である。

【図２】同じ実施例の要部を示す正面図である。

【図３】同じく本考案の別の実施例を要部で示す正面
図である。

【図４】本考案の作用を示す説明図である。

【図５】従来例を示す断面図である。

【図６】従来例の配光特性の例を示す説明図である。

【符号の説明】

１……ヘッドランプ２……楕円面反射鏡３……光源４…
…投影レンズ５……遮光板６……配光補正部

Claims

【実用新案登録請求の範囲】

【請求項１】光源が配設された楕円面反射鏡と、投影
レンズと、前記楕円面反射鏡と投影レンズとの間に配光
特性上で不要となる部分を遮蔽するように設けられる遮
光板とでなるプロジェクタ型ヘッドランプにおいて、前
記遮光板の少なくとも水平方向への明暗境界線を生成す
る部分の一部には、透過率０．１〜１０％の範囲の透過
率の透明部材で形成された配光補正部が設けられている
ことを特徴とするプロジェクタ型ヘッドランプ。