JPH0565437A - 一時保護複合被膜の形成方法 - Google Patents
一時保護複合被膜の形成方法Info
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- JPH0565437A JPH0565437A JP3255817A JP25581791A JPH0565437A JP H0565437 A JPH0565437 A JP H0565437A JP 3255817 A JP3255817 A JP 3255817A JP 25581791 A JP25581791 A JP 25581791A JP H0565437 A JPH0565437 A JP H0565437A
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- coating film
- adhesive sheet
- strippable
- composite coating
- strippable coating
- Prior art date
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- Paints Or Removers (AREA)
- Adhesives Or Adhesive Processes (AREA)
- Packaging Of Machine Parts And Wound Products (AREA)
- Application Of Or Painting With Fluid Materials (AREA)
- Adhesive Tapes (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【構成】 塗装物表面に粘着シート及びストリッパブル
塗膜を順次設けてなり、かつ該ストリッパブル塗膜を粘
着シート表面に重なるように設け、そしてその重なった
ストリッパブル塗膜と粘着シートとの界面付着力が５０
ｇ／cm以上であることを特徴とする一時保護複合被膜の
形成方法。 【効果】 得られた被膜は剥離性が優れる。
塗膜を順次設けてなり、かつ該ストリッパブル塗膜を粘
着シート表面に重なるように設け、そしてその重なった
ストリッパブル塗膜と粘着シートとの界面付着力が５０
ｇ／cm以上であることを特徴とする一時保護複合被膜の
形成方法。 【効果】 得られた被膜は剥離性が優れる。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、一時保護複合被膜の形
成方法に関する。
成方法に関する。
【０００２】
【従来の技術及びその課題】従来、自動車などの塗装物
が需要者の手にわたるまで輸送されたり、また屋内もし
くは屋外で一時保管されたりした際に砂塵、鉄粉、雨
（酸性雨）、塩類、太陽光線などの影響によって塗装物
表面にキズ、シミ、変色、汚染などの欠陥を生じるた
め、被塗装物表面にストリッパブル塗料を塗布し一時保
護する方法が考えられている。
が需要者の手にわたるまで輸送されたり、また屋内もし
くは屋外で一時保管されたりした際に砂塵、鉄粉、雨
（酸性雨）、塩類、太陽光線などの影響によって塗装物
表面にキズ、シミ、変色、汚染などの欠陥を生じるた
め、被塗装物表面にストリッパブル塗料を塗布し一時保
護する方法が考えられている。
【０００３】しかしながら、該方法は、例えば自動車車
体にストリッパブル塗料を塗装した際に、組立部品間の
合わせ目部分（例えばフード／フェンダ、フェンダ／ド
アー、センターピラー／ドアー、リアピラー／ドアー、
トランクリッド／ボデーなど）の周辺ではストリッパブ
ル塗膜が必然的に薄くなったり、また、不連続膜（ダス
ト）となったりするために完全に剥離することが困難と
なり、塗装物表面に剥離不可能なストリッパブル塗膜が
残り商品価値が低下するという欠点が残されていた。
体にストリッパブル塗料を塗装した際に、組立部品間の
合わせ目部分（例えばフード／フェンダ、フェンダ／ド
アー、センターピラー／ドアー、リアピラー／ドアー、
トランクリッド／ボデーなど）の周辺ではストリッパブ
ル塗膜が必然的に薄くなったり、また、不連続膜（ダス
ト）となったりするために完全に剥離することが困難と
なり、塗装物表面に剥離不可能なストリッパブル塗膜が
残り商品価値が低下するという欠点が残されていた。
【０００４】また、塗装物が雨や熱などにさらされた場
合に、ストリッパブル塗料が塗装された塗装物表面と未
塗装の塗装物表面との間に、剥離後にストリッパブル塗
膜の周辺にそって該塗膜の剥離部に跡形（段差）が残る
という欠点があった。
合に、ストリッパブル塗料が塗装された塗装物表面と未
塗装の塗装物表面との間に、剥離後にストリッパブル塗
膜の周辺にそって該塗膜の剥離部に跡形（段差）が残る
という欠点があった。
【０００５】
【問題点を解決するための手段】本発明者等は、前記し
た問題点を解消するために鋭意研究を重ねた結果、粘着
性シートとストリッパブル塗膜とを組合わせることによ
り、例えば自動車などの合わせ目部をもつ塗装物に適用
しても剥離が容易で跡形が残らない一時保護複合被膜が
提供できることを見い出し、本発明を完成するに至っ
た。
た問題点を解消するために鋭意研究を重ねた結果、粘着
性シートとストリッパブル塗膜とを組合わせることによ
り、例えば自動車などの合わせ目部をもつ塗装物に適用
しても剥離が容易で跡形が残らない一時保護複合被膜が
提供できることを見い出し、本発明を完成するに至っ
た。
【０００６】即ち、本発明は塗装物表面に、粘着シート
及びストリッパブル塗膜を順次設けてなり、かつ該スト
リッパブル塗膜を粘着シート表面に重なるように設け、
そしてその重なったストリッパブル塗膜と粘着シートと
の界面付着力が５０ｇ／cm以上であることを特徴とする
一時保護複合被膜の形成方法に関する。
及びストリッパブル塗膜を順次設けてなり、かつ該スト
リッパブル塗膜を粘着シート表面に重なるように設け、
そしてその重なったストリッパブル塗膜と粘着シートと
の界面付着力が５０ｇ／cm以上であることを特徴とする
一時保護複合被膜の形成方法に関する。
【０００７】本発明方法で用いる塗装物は、特に熱硬化
性樹脂を主体とする塗料を塗装した自動車、車両などが
好適である。
性樹脂を主体とする塗料を塗装した自動車、車両などが
好適である。
【０００８】次に、本発明の一時保護複合被膜の形成方
法について、図を示して説明する。
法について、図を示して説明する。
【０００９】図１は自動車車体の概略図である。図１の
Ａフード部、Ｂフード部とフロントフェンダ部の合わせ
目、Ｃドア部の周辺部、Ｄサイド部の一部に粘着シート
を貼り付けたのち粘着シートが貼り付けられていない部
分及び粘着シート部分の一部もしくは全体にストリッパ
ブル塗料を塗布し乾燥させることにより、塗装物表面に
粘着シート及びストリッパブル塗膜を形成させることが
できる。
Ａフード部、Ｂフード部とフロントフェンダ部の合わせ
目、Ｃドア部の周辺部、Ｄサイド部の一部に粘着シート
を貼り付けたのち粘着シートが貼り付けられていない部
分及び粘着シート部分の一部もしくは全体にストリッパ
ブル塗料を塗布し乾燥させることにより、塗装物表面に
粘着シート及びストリッパブル塗膜を形成させることが
できる。
【００１０】図２は、図１のＢ部分をフェンダからフー
ド方向に切断した拡大概略図である。図２中のＥはフェ
ンダ、Ｆはストリッパブル塗膜及びＧは粘着シートであ
る。該粘着シートは図２に示す如く矢印方向にカッター
などで切断しておくこともできる。
ド方向に切断した拡大概略図である。図２中のＥはフェ
ンダ、Ｆはストリッパブル塗膜及びＧは粘着シートであ
る。該粘着シートは図２に示す如く矢印方向にカッター
などで切断しておくこともできる。
【００１１】本発明で用いる粘着シートは、基材及び感
圧性粘着剤層を必須構成要素とするものである。
圧性粘着剤層を必須構成要素とするものである。
【００１２】粘着シートを構成する基材としては、特に
限定がなく紙、布、不織布などの繊維類からなるもの；
ポリ塩化ビニル、ポリエチレン、ポリプロピレン、ポリ
エステルなどのプラスチック類からなるもの；アルミニ
ウムなどの金属類からなるフィルムやシートが挙げられ
る。該基材の厚みは通常約５０〜５００μｍの範囲が好
ましい。
限定がなく紙、布、不織布などの繊維類からなるもの；
ポリ塩化ビニル、ポリエチレン、ポリプロピレン、ポリ
エステルなどのプラスチック類からなるもの；アルミニ
ウムなどの金属類からなるフィルムやシートが挙げられ
る。該基材の厚みは通常約５０〜５００μｍの範囲が好
ましい。
【００１３】感圧性粘着剤層としては、温度変化による
膨張や収縮などの変化で粘着シートの端部に粘着剤が残
り易くなったり、また、粘着シートの端部に塗膜の段差
などの変形が生じ易くなったりするので基材６０℃での
動的弾性率が約２×１０5 〜７×１０6 ダイン／cm2 の
範囲のものを用いることが好ましい。該感圧性粘着剤層
の種類としては上記性質を有するものであれば特に制限
されず使用できるが、好ましくは天然ゴム、ポリイソブ
チレン、Ａ−Ｂ−Ａ型ブロックポリマーなどのゴム系ポ
リマーを成分とするものが使用できる。また、上記動的
弾性率を調整するのに粘着付与剤（炭化水素系樹脂、ア
ルキルフェノール系樹脂、テルペン系樹脂など）や軟化
剤（低分子量ゴム系ポリマーなど）を必要に応じて配合
できる。さらに、充填剤、顔料、老化防止剤、安定剤な
どを必要に応じて配合してもかまわない。感圧性粘着剤
層の膜厚は通常、約１００μｍ以下、好ましくは約５〜
３０μｍの範囲がよい。
膨張や収縮などの変化で粘着シートの端部に粘着剤が残
り易くなったり、また、粘着シートの端部に塗膜の段差
などの変形が生じ易くなったりするので基材６０℃での
動的弾性率が約２×１０5 〜７×１０6 ダイン／cm2 の
範囲のものを用いることが好ましい。該感圧性粘着剤層
の種類としては上記性質を有するものであれば特に制限
されず使用できるが、好ましくは天然ゴム、ポリイソブ
チレン、Ａ−Ｂ−Ａ型ブロックポリマーなどのゴム系ポ
リマーを成分とするものが使用できる。また、上記動的
弾性率を調整するのに粘着付与剤（炭化水素系樹脂、ア
ルキルフェノール系樹脂、テルペン系樹脂など）や軟化
剤（低分子量ゴム系ポリマーなど）を必要に応じて配合
できる。さらに、充填剤、顔料、老化防止剤、安定剤な
どを必要に応じて配合してもかまわない。感圧性粘着剤
層の膜厚は通常、約１００μｍ以下、好ましくは約５〜
３０μｍの範囲がよい。
【００１４】また、粘着シートの塗装物表面に対する初
期付着力は２５ｇ／cm以上、好ましくは５０〜４００ｇ
／cmの範囲がよい。
期付着力は２５ｇ／cm以上、好ましくは５０〜４００ｇ
／cmの範囲がよい。
【００１５】本発明で用いるストリッパブル塗料は、特
に制限なしに従来から公知のものを適宜選択して使用で
きるが、人体に対する悪影響や火災などの危険性が少な
くそして耐候性、耐酸性などの性能に優れた塗膜が形成
できる（メタ）アクリロニトリルを単量体成分として１
０〜６０重量％含有するビニル系共重合体を樹脂成分と
する水性ストリッパブル塗料が好ましい。具体的には
（メタ）アクリロニトリル１０〜６０重量％と酸モノマ
ー２０重量％以下と硬質モノマー５０重量％以下と軟質
モノマー９０〜５０重量％とを共重合反応して得られる
ビニル系共重合体である。該（メタ）アクリロニトリル
の含有量が１０重量％を下回るとストリッパブル塗膜の
強度が低下するので剥離作業性が悪くなり、また６０重
量％を上回るとストリッパブル塗膜の造膜性が低下した
りするという欠点がある。
に制限なしに従来から公知のものを適宜選択して使用で
きるが、人体に対する悪影響や火災などの危険性が少な
くそして耐候性、耐酸性などの性能に優れた塗膜が形成
できる（メタ）アクリロニトリルを単量体成分として１
０〜６０重量％含有するビニル系共重合体を樹脂成分と
する水性ストリッパブル塗料が好ましい。具体的には
（メタ）アクリロニトリル１０〜６０重量％と酸モノマ
ー２０重量％以下と硬質モノマー５０重量％以下と軟質
モノマー９０〜５０重量％とを共重合反応して得られる
ビニル系共重合体である。該（メタ）アクリロニトリル
の含有量が１０重量％を下回るとストリッパブル塗膜の
強度が低下するので剥離作業性が悪くなり、また６０重
量％を上回るとストリッパブル塗膜の造膜性が低下した
りするという欠点がある。
【００１６】上記したモノマーにおいて、硬質モノマー
としてホモポリマーのＴｇ（ガラス転移温度℃）が約１
０℃以上、好ましくは約１５〜１９０℃範囲のもの並び
に軟質モノマーとしてホモポリマーのＴｇが約１０℃未
満、好ましくは約９〜−７０℃範囲のものが使用でき
る。これらのモノマーとしては、例えばメタクリル酸メ
チル、メタクリル酸エチル、メタクリル酸ｎ−ブチル、
メタクリル酸ｉｓｏ−ブチル、メタクリル酸ｔｅｒ−ブ
チル、メタクリル酸シクロヘキシル、アクリル酸シクロ
ヘキシル、スチレン、α−メチルスチレン、ビニルトル
エンなどの如き硬質モノマー：メタクリル酸２−エチル
ヘキシル、メタクリル酸ステアリル、アクリル酸メチ
ル、アクリル酸エチル、アクリル酸ｎ−ブチル、アクリ
ル酸ｉｓｏ−ブチル、アクリル酸ｔｅｒｔ−ブチル、ア
クリル酸２−エチルヘキシル、アクリル酸ラウリルなど
の如き軟質モノマーが挙げられる。また、酸モノマーと
しては（メタ）アクリル酸、イタコン酸、マレイン酸、
フマール酸などが挙げられる。これらのモノマーは１種
もしくは２種以上組合わせて使用できる。上記したモノ
マー以外にも（メタ）アクリル酸ヒドロキシエチル、
（メタ）アクリル酸ヒドロキシプロピルなどの如き水酸
基含有モノマーを必要に応じて使用できる。
としてホモポリマーのＴｇ（ガラス転移温度℃）が約１
０℃以上、好ましくは約１５〜１９０℃範囲のもの並び
に軟質モノマーとしてホモポリマーのＴｇが約１０℃未
満、好ましくは約９〜−７０℃範囲のものが使用でき
る。これらのモノマーとしては、例えばメタクリル酸メ
チル、メタクリル酸エチル、メタクリル酸ｎ−ブチル、
メタクリル酸ｉｓｏ−ブチル、メタクリル酸ｔｅｒ−ブ
チル、メタクリル酸シクロヘキシル、アクリル酸シクロ
ヘキシル、スチレン、α−メチルスチレン、ビニルトル
エンなどの如き硬質モノマー：メタクリル酸２−エチル
ヘキシル、メタクリル酸ステアリル、アクリル酸メチ
ル、アクリル酸エチル、アクリル酸ｎ−ブチル、アクリ
ル酸ｉｓｏ−ブチル、アクリル酸ｔｅｒｔ−ブチル、ア
クリル酸２−エチルヘキシル、アクリル酸ラウリルなど
の如き軟質モノマーが挙げられる。また、酸モノマーと
しては（メタ）アクリル酸、イタコン酸、マレイン酸、
フマール酸などが挙げられる。これらのモノマーは１種
もしくは２種以上組合わせて使用できる。上記したモノ
マー以外にも（メタ）アクリル酸ヒドロキシエチル、
（メタ）アクリル酸ヒドロキシプロピルなどの如き水酸
基含有モノマーを必要に応じて使用できる。
【００１７】上記モノマーの配合割合は、（メタ）アク
リロニトリル：アクリル酸ブチル：アクリル酸＝２０〜
４０：８０〜６０：０．５〜２（重量比）の範囲が好ま
しい。
リロニトリル：アクリル酸ブチル：アクリル酸＝２０〜
４０：８０〜６０：０．５〜２（重量比）の範囲が好ま
しい。
【００１８】該ビニル系共重合体は、従来から公知の方
法、例えば乳化重合、溶液重合、懸濁重合などで製造で
きる。
法、例えば乳化重合、溶液重合、懸濁重合などで製造で
きる。
【００１９】ストリッパブル塗料は必要に応じて充填
剤、着色剤、添加剤、増粘剤などを配合することができ
る。
剤、着色剤、添加剤、増粘剤などを配合することができ
る。
【００２０】ストリッパブル塗料を塗装物表面及び粘着
シート表面に塗装し塗膜を形成する方法としては、例え
ば乾燥膜厚が約３０μｍ以上、好ましくは約５０〜１５
０μｍ範囲になるようにスプレーなどの手段により塗装
し、通常、室温では１時間程度、加熱する場合には、例
えば７０℃の場合では１０分間程度の加熱で乾燥がおこ
なわれる。
シート表面に塗装し塗膜を形成する方法としては、例え
ば乾燥膜厚が約３０μｍ以上、好ましくは約５０〜１５
０μｍ範囲になるようにスプレーなどの手段により塗装
し、通常、室温では１時間程度、加熱する場合には、例
えば７０℃の場合では１０分間程度の加熱で乾燥がおこ
なわれる。
【００２１】本発明において、ストリッパブル塗膜と粘
着シートの基材との界面付着力は５０ｇ／cm以上であ
る。該付着力が５０ｇ／cm未満だと粘着シートとストリ
ッパブル塗膜とが同時に剥離されずストリッパブル塗膜
だけが塗装物表面に残り易くなるので好ましくない。ま
た、該付着力はストリッパブル塗膜と塗装物表面との付
着力よりも大きいことが望まれる。
着シートの基材との界面付着力は５０ｇ／cm以上であ
る。該付着力が５０ｇ／cm未満だと粘着シートとストリ
ッパブル塗膜とが同時に剥離されずストリッパブル塗膜
だけが塗装物表面に残り易くなるので好ましくない。ま
た、該付着力はストリッパブル塗膜と塗装物表面との付
着力よりも大きいことが望まれる。
【００２２】
ストリッパブル塗料の製造例 還流冷却器、カキマゼ機、温度計、滴下ロートを装備し
た１Ｌのフラスコに部分ケン化ポリビニルアルコール
（日本合成化学工業（株）商品名ゴーセノールＧＨ−１
７）０．５３ｇ、メタノール５．３ｇ、水３７．７４ｇ
を仕込み均一溶液とする。次いで重亜硫酸ソーダ０．１
２ｇを加え均一に溶解した後、窒素ガス雰囲気中でアク
リロニトリル１４．８９ｇ、アクリル酸ブチル３４．１
９ｇ、アクリル酸０．１４ｇの混合液を徐々に滴下し均
一分散液とする。この分散液を５５〜６０℃に加温し、
別に用意した過硫酸カリ０．０５ｇの０．６重量％水溶
液を徐々に滴下しながら７時間反応せしめてエマルショ
ンを得た。このエマルションをアンモニア水でｐＨ７．
０に調整後２重量％のメチルセルロース水溶液（信越化
学工業（株）製、商品名メトローズ６５ＳＨ）をエマル
ションに対し４重量％添加してアクリル系エマルション
を得た。得られたエマルションは固形分４６．９重量％
であった。
た１Ｌのフラスコに部分ケン化ポリビニルアルコール
（日本合成化学工業（株）商品名ゴーセノールＧＨ−１
７）０．５３ｇ、メタノール５．３ｇ、水３７．７４ｇ
を仕込み均一溶液とする。次いで重亜硫酸ソーダ０．１
２ｇを加え均一に溶解した後、窒素ガス雰囲気中でアク
リロニトリル１４．８９ｇ、アクリル酸ブチル３４．１
９ｇ、アクリル酸０．１４ｇの混合液を徐々に滴下し均
一分散液とする。この分散液を５５〜６０℃に加温し、
別に用意した過硫酸カリ０．０５ｇの０．６重量％水溶
液を徐々に滴下しながら７時間反応せしめてエマルショ
ンを得た。このエマルションをアンモニア水でｐＨ７．
０に調整後２重量％のメチルセルロース水溶液（信越化
学工業（株）製、商品名メトローズ６５ＳＨ）をエマル
ションに対し４重量％添加してアクリル系エマルション
を得た。得られたエマルションは固形分４６．９重量％
であった。
【００２３】実施例 パルボンド３０５０で表面処理した軟鋼版（厚さ０．８
mm、横３００mm、縦３００mm）にアミノアルキド樹脂系
塗料（関西ペイント（株）製、商品名、アミラック）を
１４０℃、２０分間焼付け塗装した塗板を素材とし、該
素材の周辺に幅２cmの粘着シート（基材：ポリプロピレ
ン／ポリエチレン＝１／９、４０μｍ、感圧性粘着剤：
数平均分子量１２０万ポリイソブチレン／数平均分子量
３．５万ポリイソブチレン＝１／１、１０μｍ、６０℃
でのバイブロン測定による動的弾性率１．２×１０6 ダ
イン／cm2 ）を貼り付け、続いて残りの部分に上記スト
リッパブル塗料を乾燥膜厚が約８０μｍ及び粘着シート
表面上に約１０〜５０μｍになるようにスプレー塗装
し、乾燥をおこなった。塗装板に対するストリッパブル
塗膜の付着力は約２０ｇ／cm、塗装板に対する粘着シー
トの付着力は約１００ｇ／cm及び粘着シートに対するス
トリッパブル塗膜の界面付着力は約５５ｇ／cmであっ
た。
mm、横３００mm、縦３００mm）にアミノアルキド樹脂系
塗料（関西ペイント（株）製、商品名、アミラック）を
１４０℃、２０分間焼付け塗装した塗板を素材とし、該
素材の周辺に幅２cmの粘着シート（基材：ポリプロピレ
ン／ポリエチレン＝１／９、４０μｍ、感圧性粘着剤：
数平均分子量１２０万ポリイソブチレン／数平均分子量
３．５万ポリイソブチレン＝１／１、１０μｍ、６０℃
でのバイブロン測定による動的弾性率１．２×１０6 ダ
イン／cm2 ）を貼り付け、続いて残りの部分に上記スト
リッパブル塗料を乾燥膜厚が約８０μｍ及び粘着シート
表面上に約１０〜５０μｍになるようにスプレー塗装
し、乾燥をおこなった。塗装板に対するストリッパブル
塗膜の付着力は約２０ｇ／cm、塗装板に対する粘着シー
トの付着力は約１００ｇ／cm及び粘着シートに対するス
トリッパブル塗膜の界面付着力は約５５ｇ／cmであっ
た。
【００２４】得られた塗板を用いて、粘着シートから剥
離をおこなった結果、粘着シートからストリッパブル塗
膜と連続して剥離が容易におこなうことができ良好な剥
離性を示した。
離をおこなった結果、粘着シートからストリッパブル塗
膜と連続して剥離が容易におこなうことができ良好な剥
離性を示した。
【００２５】次に、該塗板を６０℃で１７時間耐熱性試
験をおこなったのち、上記と同様にして剥離試験をおこ
なった。その結果、良好な剥離性を示した。また、剥離
後の塗装板の表面には粘着シートの粘着剤による残りあ
と、粘着シート及びストリッパブル塗膜の端部の跡形
（段差）は認められず良好であった。
験をおこなったのち、上記と同様にして剥離試験をおこ
なった。その結果、良好な剥離性を示した。また、剥離
後の塗装板の表面には粘着シートの粘着剤による残りあ
と、粘着シート及びストリッパブル塗膜の端部の跡形
（段差）は認められず良好であった。
【００２６】比較例 実施例で用いたと同様の塗板を素材とし、この素材に、
素材の中央近辺には乾燥膜厚が約８０μｍになるよう
に、また、その周辺はスプレーダストがふりかかるよう
に塗装し、乾燥をおこなった。得られたストリッパブル
塗膜は特にダスト部の剥離が困難であった。次に、該塗
板を実施例と同様の条件で耐熱試験をおこなったのちス
トリッパブル塗膜を強制的に剥離をおこない剥離後の塗
装物表面を観察した結果、ダスト部やストリッパブル塗
膜の端部に段差を生じ塗装物の外観が著しく低下した。
素材の中央近辺には乾燥膜厚が約８０μｍになるよう
に、また、その周辺はスプレーダストがふりかかるよう
に塗装し、乾燥をおこなった。得られたストリッパブル
塗膜は特にダスト部の剥離が困難であった。次に、該塗
板を実施例と同様の条件で耐熱試験をおこなったのちス
トリッパブル塗膜を強制的に剥離をおこない剥離後の塗
装物表面を観察した結果、ダスト部やストリッパブル塗
膜の端部に段差を生じ塗装物の外観が著しく低下した。
【００２７】（界面）付着力は、幅１cm（粘着シート又
はストリッパブル塗膜）を引っ張り試験機を用いて１８
０度方向に引っ張り速度３００mm／分の条件で引っ張
り、その時の引っ張り荷重を測定した。
はストリッパブル塗膜）を引っ張り試験機を用いて１８
０度方向に引っ張り速度３００mm／分の条件で引っ張
り、その時の引っ張り荷重を測定した。
【００２８】
【発明の効果】本発明方法によって形成された一時保護
複合被膜は剥離が容易であるとともに剥離後の塗装物表
面に段差が生じ難いという優れた効果を発揮する。
複合被膜は剥離が容易であるとともに剥離後の塗装物表
面に段差が生じ難いという優れた効果を発揮する。
【図１】本発明一時保護複合被膜の形成方法を説明する
ために用いた塗装物及び該塗装物に該被膜を形成したも
のの概略図である。
ために用いた塗装物及び該塗装物に該被膜を形成したも
のの概略図である。
【図２】本発明方法により形成した塗装物の断面概略図
である。
である。
Ａ フード部 Ｂ フード／フロントフェンダの合わせ目部 Ｃ ドアの周辺部 Ｄ サイド部 Ｅ フェンダ部 Ｆ ストリッパブル塗膜 Ｇ 粘着シート
Claims (1)
- 【請求項１】 塗装物表面に、粘着シート及びストリッ
パブル塗膜を順次設けてなり、かつ該ストリッパブル塗
膜を粘着シート表面に重なるように設け、そしてその重
なったストリッパブル塗膜と粘着シートとの界面付着力
が５０ｇ／cm以上であることを特徴とする一時保護複合
被膜の形成方法。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3255817A JP2815500B2 (ja) | 1991-09-06 | 1991-09-06 | 一時保護複合被膜の形成方法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3255817A JP2815500B2 (ja) | 1991-09-06 | 1991-09-06 | 一時保護複合被膜の形成方法 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0565437A true JPH0565437A (ja) | 1993-03-19 |
| JP2815500B2 JP2815500B2 (ja) | 1998-10-27 |
Family
ID=17284041
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP3255817A Expired - Fee Related JP2815500B2 (ja) | 1991-09-06 | 1991-09-06 | 一時保護複合被膜の形成方法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2815500B2 (ja) |
Cited By (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
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1991
- 1991-09-06 JP JP3255817A patent/JP2815500B2/ja not_active Expired - Fee Related
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