JPH056237Y2

JPH056237Y2 -

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Publication number: JPH056237Y2
Application number: JP11966588U
Authority: JP
Priority date: 1988-09-12
Filing date: 1988-09-12
Publication date: 1993-02-17
Anticipated expiration: 2003-02-17
Also published as: JPH0240693U

Description

【考案の詳細な説明】（産業上の利用分野）この考案は、足の操作によつて作動する自転車
のブレーキに関する。[Detailed description of the invention] (Field of industrial application) This invention relates to a bicycle brake that is operated by foot operation.

（従来の技術）従来、自転車の運転者がブレーキ操作をする場
合には、ハンドルに取り付けたブレーキレバーを
引いて制動していた。(Prior Art) Conventionally, when a bicycle driver operates the brakes, he or she pulls a brake lever attached to the handlebar.

（考案が解決しようとする課題）この方法では、運転者が、自転車で長い坂道を
下るときや、坂道で停車するときには、ブレーキ
レバーを握つたままで、手に負担がかかり、疲れ
る傾向があつた。(Problem that the invention aims to solve) With this method, when riding a bicycle down a long slope or stopping on a slope, the driver must keep holding the brake lever, which puts strain on the driver's hands and tends to cause fatigue. Ta.

この考案は、長時間のブレーキ操作を楽にした
自転車のブレーキを提供することを目的としてい
る。 The purpose of this invention is to provide a bicycle brake that makes braking operations easier over long periods of time.

（課題を解決するための手段）上記の目的を達成するために、この考案の自転
車のブレーキにおいては、ハンガーの外側でハン
ガー軸を中心に回動自在なシリンダーに係止爪押
し出し用つるまきばねと係止爪とを内設し、ブレ
ーキ本体に接続するワイヤーの端部をシリンダー
に取り付けるとともに、ハンガー軸に取り付ける
板に、係止爪に係合する１個以上の係合段部を設
けたものである。(Means for Solving the Problem) In order to achieve the above object, in the bicycle brake of this invention, a helical spring for pushing out the locking claw is attached to a cylinder that is rotatable around the hanger shaft on the outside of the hanger. and a locking pawl, the end of the wire connected to the brake body is attached to the cylinder, and the plate attached to the hanger shaft is provided with one or more engaging steps that engage with the locking pawl. It is something.

また、筒押圧用つるまきばねと筒とをシリンダ
ーに内設し、係止爪を筒内で摺動自在に筒に取り
付け、ワイヤーの一端を筒に取り付け、ワイヤー
の他端をブレーキ作動解除レバーに取り付ける場
合もある。 In addition, a spiral spring for pressing the cylinder and the cylinder are installed inside the cylinder, a locking pawl is attached to the cylinder so that it can slide freely within the cylinder, one end of the wire is attached to the cylinder, and the other end of the wire is connected to the brake release lever. Sometimes it is attached to.

また、ハンガーに接続する戻しばねの端部をシ
リンダーに取り付ける場合もある。 Alternatively, the end of the return spring that connects to the hanger may be attached to the cylinder.

また、ブレーキ本体とワイヤー端部との間に手
動ブレーキワイヤーへの接続具を設ける場合もあ
る。 Further, a connector for connecting to the manual brake wire may be provided between the brake body and the wire end.

また、フロントブレーキとリヤブレーキとに任
意の割合で制動力を分配するワイヤー取り付け具
をブレーキ本体とシリンダーとの間に設ける場合
もある。 Further, a wire attachment may be provided between the brake body and the cylinder to distribute braking force between the front brake and the rear brake at an arbitrary ratio.

また、係止爪にガイド孔とガイド溝とを設け、
ガイド溝を通してガイド孔に鉤を設け、ワイヤー
の一端を鉤に取り付け、ワイヤーの他端をブレー
キ作動解除レバーに取り付ける場合もある。 In addition, the locking claw is provided with a guide hole and a guide groove,
In some cases, a hook is provided in the guide hole through the guide groove, one end of the wire is attached to the hook, and the other end of the wire is attached to the brake release lever.

また、板がチエーンリングである場合もある。 The plate may also be a chain ring.

また、板がプーリである場合もある。 In some cases, the plate is a pulley.

係止爪の先端部に斜面を設けるか、あるいは、
係合段部間に斜面を設けるかする。係合段部間は
係止爪に接触する位置にあり、リング状の部分を
なす。 Provide a slope at the tip of the locking claw, or
A slope is provided between the engagement steps. The engagement step portions are located at a position where they come into contact with the locking pawl, and form a ring-shaped portion.

ワイヤーは、アウターケーブルを通して、イン
ナーワイヤーとして使用するのが、好ましい。こ
の場合、ブレーキ本体に接続するワイヤーを通す
アウターケーブルの端部は、ハンガーもしくはハ
ンガー付近のフレームに固定するのがよい。ま
た、ブレーキ作動解除レバーに接続するワイヤー
を通すアウターケーブルの端部は、シリンダーも
しくはシリンダーの外部付属品に固定するのがよ
い。 Preferably, the wire is passed through an outer cable and used as an inner wire. In this case, the end of the outer cable, through which the wire connected to the brake body is passed, is preferably fixed to the hanger or to the frame near the hanger. Further, the end of the outer cable through which the wire connected to the brake release lever is passed is preferably fixed to the cylinder or an external accessory of the cylinder.

板は、クランクを介してハンガー軸に取り付け
ることができる構造でもよい。 The plate may have a structure that allows it to be attached to the hanger shaft via a crank.

プーリは、無段変速プーリを含む。 The pulley includes a continuously variable speed pulley.

（作用）上記にように構成した自転車のブレーキを自転
車に設置した場合、運転者が足で操作して、ハン
ガー軸を逆回転させると、板も逆回転し、板の係
合段部に係止爪がかかり、シリンダーが回動し、
ワイヤーを引つ張り、ブレーキ本体が作動する。(Function) When the bicycle brake configured as described above is installed on the bicycle, when the rider operates the hanger shaft with his or her foot to rotate the hanger shaft in the opposite direction, the plate also rotates in the opposite direction and is engaged with the engagement stepped portion of the plate. The locking claw engages, the cylinder rotates,
Pull the wire and the brake body will operate.

また、筒押圧用つるまきばねと筒とをシリンダ
ーに内設し、係止爪を筒内で摺動自在に筒に取り
付け、ワイヤーの一端を筒に取り付け、ワイヤー
の他端をブレーキ作動解除レバーに取り付けた場
合は、ブレーキ作動解除レバーを操作してワイヤ
ーを引つ張るとき、筒が移動し、係止爪も移動
し、従つて、板の係合段部に係止爪がかからなく
なる。 In addition, a spiral spring for pressing the cylinder and the cylinder are installed inside the cylinder, a locking pawl is attached to the cylinder so that it can slide freely within the cylinder, one end of the wire is attached to the cylinder, and the other end of the wire is connected to the brake release lever. When the brake release lever is operated and the wire is pulled, the cylinder moves and the locking pawl also moves, so the locking pawl no longer engages with the engagement stepped portion of the plate. .

また、ハンガーに接続する戻しばねの端部をシ
リンダーに取り付けた場合は、シリンダーが定位
置に戻るための補助とすることができる。 Additionally, if the end of the return spring that connects to the hanger is attached to the cylinder, it can assist in returning the cylinder to its home position.

また、ブレーキ本体とワイヤー端部との間に手
動ブレーキワイヤーへの接続具を設けた場合は、
ブレーキ本体を併用することができる。 Also, if a connection to the manual brake wire is provided between the brake body and the wire end,
Can be used together with the brake body.

また、フロントブレーキとリヤブレーキとに任
意の割合で制動力を分配するワイヤー取り付け具
をブレーキ本体とシリンダーとの間に設けた場合
は、フロントブレーキとリヤブレーキとを同時に
制動できる。 Furthermore, if a wire attachment is provided between the brake body and the cylinder to distribute braking force between the front brake and the rear brake at an arbitrary ratio, the front brake and the rear brake can be braked simultaneously.

また、係止爪にガイド孔とガイド溝とを設け、
ガイド溝を通してガイド孔に鉤を設け、ワイヤー
の一端を鉤に取り付け、ワイヤーの他端をブレー
キ作動解除レバーに取り付けた場合は、ブレーキ
作動解除レバーを操作してワイヤーを引つ張ると
き、鉤が係止爪を引つ張り、係止爪が移動し、板
の係合段部に係止爪がかからなくなる。 In addition, the locking claw is provided with a guide hole and a guide groove,
If a hook is provided in the guide hole through the guide groove, one end of the wire is attached to the hook, and the other end of the wire is attached to the brake release lever, when the brake release lever is operated and the wire is pulled, the hook may Pull the locking pawl, the locking pawl will move, and the locking pawl will no longer engage with the engagement stepped portion of the plate.

また、板がチエーンリングである場合は、部品
を少なくすることができる。 Furthermore, if the plate is a chain ring, the number of parts can be reduced.

また、板がプーリである場合は、部品を少なく
することができる。 Furthermore, if the plate is a pulley, the number of parts can be reduced.

係止爪の先端部に斜面を設けるか、あるいは、
係合段部間に斜面を設けるかするので、ハンガー
軸が順方向に回つているときは、係止爪と係合段
部とは係合しないで、係止爪がピストン運動をす
る。 Provide a slope at the tip of the locking claw, or
Since a slope is provided between the engaging step portions, when the hanger shaft is rotating in the forward direction, the locking pawl and the engaging step portion do not engage with each other, and the locking pawl makes a piston movement.

シリンダーが定位置を保つのは、ブレーキ本体
にあるばねの力による。 The cylinder stays in place due to the force of the spring in the brake body.

（実施例）第１図に示す第１の実施例において、１は自転
車のフレームのハンガーである。(Example) In the first example shown in FIG. 1, 1 is a hanger for a bicycle frame.

上記ハンガー１には、ハンガー軸２を取り付け
てある。 A hanger shaft 2 is attached to the hanger 1.

ベアリング３を挟んだ二重リングから成るシリ
ンダー保持体４をシリンダー５にはめこみ、押さ
え板６で固定し、シリンダー保持体４にハンガー
軸２をはめこむ。 A cylinder holder 4 consisting of a double ring sandwiching a bearing 3 is fitted into a cylinder 5, fixed with a presser plate 6, and a hanger shaft 2 is fitted into the cylinder holder 4.

シリンダー５には、段部を境に半径の異なる孔
を設ける。この場合、チエーンリング設置側を小
さい孔とする。 The cylinder 5 is provided with holes having different radii at the stepped portion. In this case, the chain ring installation side should have a small hole.

シリンダー５の孔に、係止爪７、係止爪押し出
し用つるまきばね８、筒９、筒押圧用つるまきば
ね１０を設け、キヤツプ１１で蓋をする。係止爪
７はシリンダー５の小さい孔と筒９の内側とに摺
動自在とし、筒９は、シリンダー５の大きい孔に
摺動自在とする。また、係止爪押し出し用つるま
きばね８は筒９の内部で摺動自在とする。筒９の
キヤツプ側の端には壁があり、係止爪押し出し用
つるまきばね８と筒押圧用つるまきばね１０とを
分けている。筒９の壁にはワイヤー１２の一端を
取り付け、ワイヤー１２の他端をブレーキ作動解
除レバーに取り付ける。キヤツプ１１にはワイヤ
ー１２の通る孔を設けておく。アウターケーブル
の端部は、キヤツプの外側に取り付ける。係止爪
７に取り付けたピン１３の両端は、筒９の側壁に
設けたガイド孔に摺動自在とする。係止爪７の先
端を斜面にする。係止爪７には、平面側に棒状突
起を設け、平面側をハンガー軸２の順回転方向に
向け、押さえ板６の孔を、係止爪７が摺動自在に
なる形とする。 A locking pawl 7, a helical spring 8 for pushing out the locking pawl, a cylinder 9, and a helical spring 10 for pressing the cylinder are provided in the hole of the cylinder 5, and the hole is covered with a cap 11. The locking pawl 7 is slidable between a small hole in the cylinder 5 and the inside of the tube 9, and the tube 9 is slidable into a large hole in the cylinder 5. Further, the helical spring 8 for pushing out the locking pawl is slidable inside the cylinder 9. There is a wall at the end of the cylinder 9 on the cap side, which separates the helical spring 8 for pushing out the locking pawl from the helical spring 10 for pressing the cylinder. One end of the wire 12 is attached to the wall of the tube 9, and the other end of the wire 12 is attached to the brake release lever. The cap 11 is provided with a hole through which the wire 12 passes. The end of the outer cable is attached to the outside of the cap. Both ends of the pin 13 attached to the locking claw 7 are slidable into guide holes provided in the side wall of the cylinder 9. The tip of the locking claw 7 is sloped. The locking pawl 7 is provided with a bar-shaped protrusion on the flat side, the flat side is oriented in the forward rotation direction of the hanger shaft 2, and the hole in the holding plate 6 is shaped so that the locking pawl 7 can freely slide.

戻しばね１４の一端をシリンダー５に取り付
け、他端をハンガー１に取り付ける。 One end of the return spring 14 is attached to the cylinder 5, and the other end is attached to the hanger 1.

リヤブレーキ本体に接続するワイヤー１５の端
部を、シリンダー５に設けたガイド溝１６に沿つ
て、シリンダー５に取り付ける。アウターケーブ
ルの端部はフレームのハンガー近くに取り付け
る。 The end of the wire 15 connected to the rear brake body is attached to the cylinder 5 along the guide groove 16 provided in the cylinder 5. Attach the end of the outer cable to the frame near the hanger.

チエーンリング１７をハンガー軸２に取り付け
る。係止爪７に係合する24個の係合段部１８を、
リング状にチエーンリング１７に設ける。係合段
部間を斜面にする。 Attach the chain ring 17 to the hanger shaft 2. 24 engaging steps 18 that engage with the locking claw 7,
It is provided in the chain ring 17 in a ring shape. A slope is formed between the engagement steps.

リヤブレーキ本体とワイヤー１５の端部との間
に手動ブレーキワイヤーへの接続具を設ける。こ
の接続具は、レバー、ガイド孔を持つレバー引き
金具、つるまきばねから成る。 A connector to the manual brake wire is provided between the rear brake body and the end of the wire 15. This connector consists of a lever, a lever trigger with a guide hole, and a helical spring.

第１５図に示す第２の実施例において、１は自
転車のフレームのハンガーである。 In the second embodiment shown in FIG. 15, 1 is a hanger for a bicycle frame.

上記ハンガー１には、ハンガー軸２を取り付け
てある。ハンガー１の外壁には、シリンダー保持
用ガイド１９を設けてある。 A hanger shaft 2 is attached to the hanger 1. A cylinder holding guide 19 is provided on the outer wall of the hanger 1.

シリンダー２０を、ハンガー軸２を中心に回動
自在に、ハンガー１に取り付ける。 A cylinder 20 is attached to the hanger 1 so as to be rotatable around the hanger shaft 2.

シリンダー２０には、段部を境に半径の異なる
孔を設ける。この場合、チエーンリング設置側を
小さい孔とし、この孔は一部を埋めて平面をつく
る。平面側をハンガー軸２の順回転方向とする。 The cylinder 20 is provided with holes having different radii at the step portion. In this case, a small hole is formed on the side where the chain ring is installed, and this hole is partially filled to create a flat surface. The flat side is the forward rotation direction of the hanger shaft 2.

シリンダー２０の孔に、係止爪２１、係止爪押
し出し用つるまきばね８、筒９、筒押圧用つるま
きばね１０を設け、キヤツプ１１で蓋をする。係
止爪２１は側面を一部切り欠き、平面を設ける。
係止爪２１は、シリンダー２０の小さい孔と筒９
の内側とに摺動自在とし、筒９は、シリンダー２
０の大きい孔に摺動自在とする。また、係止爪押
し出し用つるまきばね８は筒９の内部で摺動自在
とする。筒９のキヤツプ側の端には壁があり、係
止爪押し出し用つるまきばね８と筒押圧用つるま
きばね１０とを分けている。筒９の壁にはワイヤ
ー１２の一端を取り付け、ワイヤー１２の他端を
ブレーキ作動解除レバーに取り付ける。キヤツプ
１１にはワイヤー１２の通る孔を設けておく。ア
ウターケーブルの端部は、キヤツプの外側に取り
付ける。係止爪２１に取り付けたピン１３の両端
は、筒９の側壁に設けたガイド孔に摺動自在とす
る。係止爪２１の先端を斜面にする。 A locking claw 21, a spiral spring 8 for pushing out the locking claw, a cylinder 9, and a spiral spring 10 for pressing the cylinder are provided in the hole of the cylinder 20, and the cap 11 is used to cover the hole. The locking claw 21 has a side surface partially cut out to provide a flat surface.
The locking pawl 21 connects the small hole of the cylinder 20 and the tube 9.
The tube 9 is slidable on the inside of the cylinder 2.
It can be slid freely into the large hole of 0. Further, the helical spring 8 for pushing out the locking pawl is slidable inside the cylinder 9. There is a wall at the end of the cylinder 9 on the cap side, which separates the helical spring 8 for pushing out the locking pawl from the helical spring 10 for pressing the cylinder. One end of the wire 12 is attached to the wall of the tube 9, and the other end of the wire 12 is attached to the brake release lever. The cap 11 is provided with a hole through which the wire 12 passes. The end of the outer cable is attached to the outside of the cap. Both ends of the pin 13 attached to the locking pawl 21 are slidable into guide holes provided in the side wall of the cylinder 9. The tip of the locking claw 21 is made sloped.

リヤブレーキ本体に接続するワイヤー１５の端
部と、フロントブレーキ本体に接続するワイヤー
２２の端部とを、ワイヤー取り付け具２３を介し
てシリンダー２０に取り付ける。ワイヤー取り付
け具２３は任意の割合で制動力を分配できるが、
フロントブレーキ／リヤブレーキ＝６／４の割合
に力を調整する。アウターケーブルの端部は、フ
レームのハンガー近くに取り付ける。 The end of the wire 15 connected to the rear brake body and the end of the wire 22 connected to the front brake body are attached to the cylinder 20 via a wire attachment 23. Although the wire attachment 23 can distribute the braking force at any ratio,
Adjust the force to a ratio of front brake/rear brake = 6/4. Attach the end of the outer cable to the frame near the hanger.

チエーンリング１７をハンガー軸２に取り付け
る。係止爪２１に係合する24個の係合段部１８
を、リング状にチエーンリング１７に設ける。係
合段部間を斜面にする。 Attach the chain ring 17 to the hanger shaft 2. 24 engagement steps 18 that engage with the locking claws 21
is provided in the chain ring 17 in a ring shape. A slope is formed between the engagement steps.

第１７図に示す第３の実施例において、１は自
転車のフレームのハンガーである。 In the third embodiment shown in FIG. 17, 1 is a hanger for a bicycle frame.

上記ハンガー１には、ハンガー軸２を取り付け
てある。ハンガーの外壁には、シリンダー保持用
ガイド１９を設けてある。 A hanger shaft 2 is attached to the hanger 1. A cylinder holding guide 19 is provided on the outer wall of the hanger.

シリンダー２４を、ハンガー軸２を中心に回動
自在に、ハンガー１に取り付ける。 A cylinder 24 is attached to the hanger 1 so as to be rotatable around the hanger shaft 2.

シリンダー２４には、四角柱の穴を設け、穴の
奥の壁に小さい孔を設ける。 A rectangular prism hole is provided in the cylinder 24, and a small hole is provided in the wall behind the hole.

シリンダー２４の穴に、係止爪２５、係止爪押
し出し用つるまきばね８を設ける。係止爪２５は
四角柱で、シリンダー２４の穴に摺動自在とす
る。係止爪２５にガイド孔とガイド溝とを設け
る。ガイド孔に摺動自在な鉤２６をガイド溝を通
してガイド孔に設ける。ワイヤー１２の一端を鉤
２６に取り付け、ワイヤー１２の他端をブレーキ
作動解除レバーに取り付ける。アウターケーブル
の端部は、シリンダーの外側に取り付ける。係止
爪２５の先端を斜面にし、尖つた側をハンガー軸
２の順回転方向とする。 A locking pawl 25 and a helical spring 8 for pushing out the locking pawl are provided in the hole of the cylinder 24. The locking pawl 25 is a square prism, and is slidable into the hole of the cylinder 24. The locking claw 25 is provided with a guide hole and a guide groove. A slidable hook 26 is provided in the guide hole through the guide groove. One end of the wire 12 is attached to the hook 26, and the other end of the wire 12 is attached to the brake release lever. The end of the outer cable is attached to the outside of the cylinder. The tip of the locking pawl 25 is sloped, and the sharp side is in the forward rotation direction of the hanger shaft 2.

リヤブレーキ本体に接続するワイヤー１５の端
部と、フロントブレーキ本体に接続するワイヤー
２２の端部とを、ワイヤー取り付け具２３を介し
てシリンダー２４に取り付ける。ワイヤー取り付
け具２３は任意の割合で制動力を分配できるが、
フロントブレーキ／リヤブレーキ＝6/4の割合に
力を調整する。アウターケーブルの端部は、フレ
ームのハンガー近くに取り付ける。 The end of the wire 15 connected to the rear brake body and the end of the wire 22 connected to the front brake body are attached to the cylinder 24 via a wire attachment 23. Although the wire attachment 23 can distribute the braking force at any ratio,
Adjust the force to a ratio of front brake/rear brake = 6/4. Attach the end of the outer cable to the frame near the hanger.

チエーンリング１７をハンガー軸２に取り付け
る。係止爪２５に係合する24個の係合段部１８
を、リング状にチエーンリング１７に設ける。係
合段部間を斜面にする。 Attach the chain ring 17 to the hanger shaft 2. 24 engagement steps 18 that engage with the locking claws 25
is provided in the chain ring 17 in a ring shape. A slope is formed between the engagement steps.

第２５図に示す第４の実施例において、１は自
転車のフレームのハンガーである。 In the fourth embodiment shown in FIG. 25, 1 is a hanger for a bicycle frame.

シリンダー２７を、ハンガー軸２を中心に回動
自在に、ハンガー１に取り付ける。 A cylinder 27 is attached to the hanger 1 so as to be rotatable around the hanger shaft 2.

シリンダー２７には、四角柱の穴を設け、穴の
奥の壁に小さい孔を設ける。 A rectangular prism hole is provided in the cylinder 27, and a small hole is provided in the wall behind the hole.

シリンダー２７の穴に、係止爪２５、係止爪押
し出し用つるまきばね８を設ける。係止爪２５は
四角柱で、シリンダー２７の穴に摺動自在とす
る。係止爪２５にガイド孔とガイド溝とを設け
る。ガイド孔に摺動自在な鉤２６をガイド溝を通
してガイド孔に設ける。ワイヤー１２の一端を鉤
２６に取り付け、ワイヤー１２の他端をブレーキ
作動解除レバーに取り付ける。アウターケーブル
の端部は、シリンダーの外側に取り付ける。係止
爪２５の先端を斜面にし、尖つた側をハンガー軸
２の順回転方向とする。 A locking pawl 25 and a helical spring 8 for pushing out the locking pawl are provided in the hole of the cylinder 27. The locking pawl 25 is a square prism, and is slidable into the hole of the cylinder 27. The locking claw 25 is provided with a guide hole and a guide groove. A slidable hook 26 is provided in the guide hole through the guide groove. One end of the wire 12 is attached to the hook 26, and the other end of the wire 12 is attached to the brake release lever. The end of the outer cable is attached to the outside of the cylinder. The tip of the locking pawl 25 is sloped, and the sharp side is in the forward rotation direction of the hanger shaft 2.

リヤブレーキ本体に接続するワイヤー１５の端
部と、フロントブレーキ本体に接続するワイヤー
２２の端部とを、ワイヤー取り付け具２３を介し
てシリンダー２７に取り付ける。ワイヤー取り付
け具２３は任意の割合で制動力を分配できるが、
フロントブレーキ／リヤブレーキ＝6/4の割合に
力を調整する。アウターケーブルの端部は、フレ
ームのハンガー近くに取り付ける。 The end of the wire 15 connected to the rear brake body and the end of the wire 22 connected to the front brake body are attached to the cylinder 27 via a wire attachment 23. Although the wire attachment 23 can distribute the braking force at any ratio,
Adjust the force to a ratio of front brake/rear brake = 6/4. Attach the end of the outer cable to the frame near the hanger.

リング２８をハンガー軸２に取り付ける。係止
爪２５に係合する12個の係合段部２９を、リング
２８の外周に設ける。係合段部間を斜面にする。 Attach the ring 28 to the hanger shaft 2. Twelve engaging steps 29 that engage with the locking claws 25 are provided on the outer periphery of the ring 28. A slope is formed between the engagement steps.

（考案の効果）この考案は、以上説明したように構成している
ので、以下に記載するような効果を奏する。(Effects of the invention) Since this invention is configured as explained above, it produces the effects described below.

この考案の自転車のブレーキを設置した自転車
で、長い坂道を下るときや、坂道で停車するとき
は、運転者は、手だけでなく、足でもブレーキ操
作をすることができるので、手にかかる負担が少
なくなり、疲れも減少し、楽になる。 When riding a bicycle equipped with the bicycle brake of this invention, when going down a long slope or stopping on a slope, the rider can operate the brakes not only with his hands but also with his feet, which reduces the burden on his hands. There will be less fatigue, and you will feel more at ease.

また、筒押圧用つるまきばねと筒とをシリンダ
ーに内設し、係止爪を筒内で摺動自在に筒に取り
付け、ワイヤーの一端を筒に取り付け、ワイヤー
の他端をブレーキ作動解除レバーに取り付けるこ
とにより、ブレーキ作動解除レバーを操作して、
ブレーキの作動を解除することができ、運転を開
始するときに、ペダル操作が容易になる。 In addition, a spiral spring for pressing the cylinder and the cylinder are installed inside the cylinder, a locking pawl is attached to the cylinder so that it can slide freely within the cylinder, one end of the wire is attached to the cylinder, and the other end of the wire is connected to the brake release lever. By attaching it to the brake lever, you can operate the brake release lever and
The brake can be released, making it easier to operate the pedals when starting to drive.

また、ハンガーに接続する戻しばねの端部をシ
リンダーに取り付けることにより、シリンダーを
速やかに定位置に戻すことができる。 Additionally, by attaching the end of the return spring that connects to the hanger to the cylinder, the cylinder can be quickly returned to its home position.

また、ブレーキ本体とワイヤー端部との間に手
動ブレーキワイヤーへの接続具を設けることによ
り、ブレーキ本体を併用することができるので、
製造コストを下げることができる。 In addition, by providing a connector to the manual brake wire between the brake body and the wire end, the brake body can be used together.
Manufacturing costs can be lowered.

また、フロントブレーキとリヤブレーキとに任
意の割合で制動力を分配するワイヤー取り付け具
をブレーキ本体とシリンダーとの間に設けること
により、効果的な制動が可能になる。 Further, by providing a wire attachment between the brake body and the cylinder that distributes braking force between the front brake and the rear brake at an arbitrary ratio, effective braking becomes possible.

また、係止爪にガイド孔とガイド溝とを設け、
ガイド溝を通してガイド孔に鉤を設け、ワイヤー
の一端を鉤に取り付け、ワイヤーの他端をブレー
キ作動解除レバーに取り付けることにより、ブレ
ーキ作動解除レバーを操作して、ブレーキの作動
を解除することができ、運転を開始するときに、
ペダル操作が容易になる。 In addition, the locking claw is provided with a guide hole and a guide groove,
By providing a hook in the guide hole through the guide groove, attaching one end of the wire to the hook, and attaching the other end of the wire to the brake release lever, the brake release lever can be operated to release the brake. , when you start driving,
Pedal operation becomes easier.

また、板がチエーンリングであることにより、
部品を少なくすることができるので、製造コスト
を下げることができる。 Also, since the plate is a chain ring,
Since the number of parts can be reduced, manufacturing costs can be lowered.

また、板がプーリであることにより、部品を少
なくすることができるので、製造コストを下げる
ことができる。 Further, since the plate is a pulley, the number of parts can be reduced, so manufacturing costs can be reduced.

また、片手が不自由な人は、足でもブレーキ操
作ができるので、安心してサイクリングを楽しむ
ことができる。 In addition, people who are disabled with one hand can enjoy cycling with peace of mind because they can operate the brakes with their feet.

また、ブレーキ本体を増やし、手動ブレーキと
併用すれば、安全性が向上する。 Safety can also be improved by increasing the number of brake bodies and using it in conjunction with a manual brake.

[Brief explanation of the drawing]

第１図はこの考案の自転車のブレーキの第１の
実施例を示す要部部分断面正面図、第２図は同上
のシリンダー保持体とシリンダーとの側面図、第
３図は同上の背面図、第４図はチエーンリングの
側面図、第５図は同上のＡ−Ａ線断面図、第６図
は係止爪の平面図、第７図は同上の正面図、第８
図は同上の側面図、第９図は筒の平面図、第１０
図は同上の正面図、第１１図は同上の側面図、第
１２図はブレーキ作動解除レバーの斜視図、第１
３図は手動ブレーキワイヤーへの接続具の平面
図、第１４図は同上の部品である金具の斜視図、
第１５図は第２の実施例を示す要部部分断面正面
図、第１６図は同上の底面図、第１７図は第３の
実施例を示す要部底面図、第１８図はシリンダー
の部品の平面図、第１９図は同上の正面図、第２
０図はシリンダーの部品の平面図、第２１図は同
上の正面図、第２２図は係止爪の平面図、第２３
図は同上の正面図、第２４図はシリンダーの横断
面図、第２５図は第４の実施例を示す要部縦断側
面図である。１……ハンガー、２……ハンガー軸、３……ベ
アリング、４……シリンダー保持体、５……シリ
ンダー、６……押さえ板、７……係止爪、８……
係止爪押し出し用つるまきばね、９……筒、１０
……筒押圧用つるまきばね、１１……キヤツプ、
１２……ワイヤー、１３……ピン、１４……戻し
ばね、１５……ワイヤー、１６……ガイド溝、１
７……チエーンリング、１８……係合段部、１９
……シリンダー保持用ガイド、２０……シリンダ
ー、２１……係止爪、２２……ワイヤー、２３…
…ワイヤー取り付け具、２４……シリンダー、２
５……係止爪、２６……鉤、２７……シリンダ
ー、２８……リング、２９……係合段部。 Fig. 1 is a partial front view in cross section showing a first embodiment of the bicycle brake of this invention; Fig. 2 is a side view of the cylinder holder and cylinder; Fig. 3 is a rear view of the same; Fig. 4 is a side view of the chain ring, Fig. 5 is a sectional view taken along line A-A of the same as above, Fig. 6 is a plan view of the locking pawl, Fig. 7 is a front view of the same as above, and Fig. 8 is a front view of the same as above.
The figure is a side view of the same as above, Figure 9 is a plan view of the cylinder, and Figure 10 is a side view of the same.
The figure is a front view of the same as above, Figure 11 is a side view of the same as above, Figure 12 is a perspective view of the brake release lever,
Figure 3 is a plan view of the connection tool to the manual brake wire, Figure 14 is a perspective view of the metal fittings that are the same parts as above,
Fig. 15 is a partially sectional front view of the main part showing the second embodiment, Fig. 16 is a bottom view of the same as above, Fig. 17 is a bottom view of the main part showing the third embodiment, and Fig. 18 is the cylinder parts. 19 is a front view of the same as above, and 2nd
Fig. 0 is a plan view of the cylinder parts, Fig. 21 is a front view of the same as above, Fig. 22 is a plan view of the locking pawl, Fig. 23 is a plan view of the cylinder parts.
24 is a cross-sectional view of the cylinder, and FIG. 25 is a vertical sectional side view of the main part showing the fourth embodiment. 1... Hanger, 2... Hanger shaft, 3... Bearing, 4... Cylinder holder, 5... Cylinder, 6... Holding plate, 7... Locking claw, 8...
Helical spring for pushing out the locking claw, 9...Cylinder, 10
... Helical spring for cylinder pressing, 11 ... Cap,
12... Wire, 13... Pin, 14... Return spring, 15... Wire, 16... Guide groove, 1
7... Chain ring, 18... Engagement stepped portion, 19
... Cylinder holding guide, 20 ... Cylinder, 21 ... Locking claw, 22 ... Wire, 23 ...
...Wire fitting, 24...Cylinder, 2
5...Latching pawl, 26...Hook, 27...Cylinder, 28...Ring, 29...Engagement stepped portion.

Claims

[Scope of Claim for Utility Model Registration] 1. A spiral spring for pushing out a locking pawl and a locking pawl are installed in a cylinder that is rotatable around the hanger shaft on the outside of the hanger, and the end of the wire is connected to the brake body. A bicycle brake in which a plate is attached to a cylinder, and a plate attached to a hanger shaft is provided with one or more engaging steps that engage with a locking pawl. 2. A spiral spring for pressing the cylinder and a cylinder are installed inside the cylinder, a locking pawl is attached to the cylinder so that it can slide freely within the cylinder, one end of the wire is attached to the cylinder, and the other end of the wire is attached to the brake release lever. The bicycle brake according to claim 1, wherein the brake is attached to a bicycle. 3. The bicycle brake according to claim 2, wherein the end of the return spring connected to the hanger is attached to the cylinder. 4. The bicycle brake according to claim 3, further comprising a connector for connecting to a manual brake wire between the brake body and the end of the wire. 5. The bicycle brake according to claim 2, further comprising a wire attachment between the brake body and the cylinder for distributing braking force to the front brake and the rear brake at an arbitrary ratio. 6. The bicycle according to claim 1, wherein the locking claw is provided with a guide hole and a guide groove, a hook is provided in the guide hole through the guide groove, one end of the wire is attached to the hook, and the other end of the wire is attached to the brake release lever. brakes. 7. Claims 1, 2, wherein the plate is a chain ring.
The brake for the bicycle described in 3, 4, 5 or 6. 8. Claims 1, 2, 3, 4, and 5, wherein the plate is a pulley.
Or the bicycle brake described in 6.