JPH0558304A

JPH0558304A - 手押し車

Info

Publication number: JPH0558304A
Application number: JP23887291A
Authority: JP
Inventors: Hiroshi Noguchi; 宏野口
Original assignee: KIYOODE- KK
Current assignee: KIYOODE- KK
Priority date: 1991-08-27
Filing date: 1991-08-27
Publication date: 1993-03-09

Abstract

(57)【要約】【目的】人の足先が荷台の下に入り込んでも足先が衝突
しないようにする。【構成】荷物を搭載するために区画された空間を有する
荷台部１と、荷台部１を支持する脚部６と、脚部６を支
持する車輪９，１０とよりなる手押し車である。荷台部
１の前面にガードのためのガイド部材１２を設けた。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、安全な手押し車に関す
る。更に詳しくは、足先、特に足の爪先が手押し車の車
輪等に衝突しないようにした手押し車に関する。

【０００２】

【従来技術】スーパーマーケット等において、客が手押
し車を押しながら次々に商品を荷台に載せていき、レジ
まで運んでいる。そして、レジで会計を済ませてから、
使用後、その手押し車を壁沿い等に並べておき、次の使
用に備えている。この場合、売り場内では、買い物客に
押されて移動する手押し車はきわめてランダムな動きを
するので、途中に他の客の、特に客の臀部、腰部に手押
し車の荷台が突き当たることが多い。

【０００３】これが、特に老人の場合はその衝突はきわ
めて危険である。また、停車又は待機させてある手押し
車の荷台の下部に歩いている客の足が入り込み、ついに
は、爪先が手押し車の前車輪部等に衝突することがあっ
た。したがって、客の靴が傷ついたり、極端な時には、
客が転ぶことも少なくなかった。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】本発明は、このような
問題点の解決を意図したものである。すなわち、本発明
の目的は、従来、客の臀部や腰部に荷台部が当たったと
しても、客に衝撃が加わらないで、しかも客の足先に前
車輪等が当接することがない手押し車を提供することを
目的とする。

【０００５】

【前記課題を解決するための手段】しかして、本発明者
は、上記課題に対し鋭意研究を重ねた結果、手押し車の
前部に、荷台部を延長させてガイド部材を設けること
で、従来の欠点を解決できることを見出し、この知見に
基づいて本発明を完成するに至った。

【０００６】

【作用】よって、本発明にあっては上記のように構成
されているので、次のような作用を生じる。把手５を手
で掴んで押していくと、この手押し車は前進する。前方
に客がいて、不用意にもガイド部材が臀部や腰部に衝突
してもガイド部材１２は、比較的弾性のある細線や枠体
で出来ているので、その衝撃が緩和される。

【０００７】客の足が荷台部１の下に入り込んでも、ガ
イド部材があるので客の臀部または腰部と前車輪９との
距離が比較的遠くなり、前車輪９近傍の先端が、客の爪
先に当接するようなことがない。

【０００８】レジにて、会計を済ませ置き場の壁沿いに
手押し車を並べる際は、ただ壁面に向かって手押し車を
押し離すだけでも良い。手押し車は壁に向かって進みガ
イド部材が壁面に当たり衝撃は緩和されて止まる。

【０００９】

【実施例】第１実施例以下、実施例を挙げ図面に基づいて本発明について詳し
く説明する。図１，図２は第１実施例を示す。図１は本
発明の手押し車の側面図である。図２はガイド部材の詳
細を示す軸測投影図である。図１において、手押し用２
段台車は概略荷台部１と脚部６よりなる。荷台部１は、
数本の横枠３と縦枠２により有底で上方が開放したボッ
クス形に作られている。縦枠２の間には、幾本もの縦線
４が張られている。横枠３、縦枠２及び縦線４は、相互
に溶接で接合されている。荷台部１の後端部には、把手
５が設けられており、この把手５を前方に押すことによ
り手押し車は前進する。

【００１０】荷台部１の後方の底部には、荷台部１を支
えるための支持枠７が取付けられている。この支持枠７
の下端は、ベース枠８の後方から立設されている。この
支持枠７は、通常ベース枠８後部から前方に向かって立
設されているが、これは、把手５を少々の力で押し下
げ、分力が働いても、手押し車が後方に転倒しないよう
にするためである。ベース枠８の四隅には、前車輪９と
後車輪１０が取付けられている。これらは、３６０度方
向転換が可能である。

【００１１】荷台部１の前端面には線材で作られたガイ
ド部材１２が設けられおり、これを荷台部１と一体とす
ることも、また取り外し自在にすることでも良い。ガイ
ド部材１２は、比較的軽いので多少前方に延長しても荷
台部１全体の重量バランスをくずすことはない。ここで
ガイド部材１２の詳細について述べる。図２のガイド部
材１２は荷台部の横枠３に設けられたコ形ガイド線１１
よりなるものである。図２のガイド部材１２は、荷台部
１の２つ横枠３にそれぞれ取付けられたコ形ガイド線１
１が先端部の２個所の山形１３に曲げられ、この山形１
３で相互に溶接により結合されたものである。

【００１２】第２実施例図３のガイド部材１２は荷台部１の２つの横枠３の間に
設けられた複数のコ形ガイド線１１よりなるものであ
る。ガイド部材１２は荷台部１の２つの横枠３の間に設
けられた幾つかコ形ガイド線１１よりなるものである。

【００１３】第３実施例図４のガイド部材１２は、荷台部１の２つ横枠３に渡っ
て縦方向に設けられた複数の縦コ形ガイド線１４と該縦
コ形ガイド線１４に横架された複数のガイド細線１５よ
りなるものである。

【００１４】第４実施例図５は１本のコ形ガイド線１１でガイド部材１２を設け
た例である。きわめてシンプルで良い。

【００１５】第５実施例図６のガイド部材１２は、比較的弾性のあるガイドプレ
ート１１ａよりなるものである。

【００１６】作動今、この手押し車をスーパーマーケット内の売り場で使
用するには、把手５を手で掴んで押していくとこの手押
し車は前進する。前方に客がいて、不用意にもガイド部
材１２が臀部や腰部に衝突してもガイド部材１２は、比
較的弾性のある細線や枠体で出来ているので、その衝撃
が緩和される。

【００１７】一方、客の足が荷台部１の下に入り込んで
も、ガード部材１２があるので客の臀部または腰部と前
車輪９との距離が比較的遠くなり、前車輪９近傍の先端
Ｔが、客の足の爪先に当接するようなことがない。

【００１８】レジにて、会計を済ませ置き場の壁沿いに
手押し車を並べる際、ただ壁面に向かって手押し車を押
し離すだけでも良い。なぜならば、ガイド部材が壁面に
当たってもその衝撃は緩和されて壁面には傷は付かない
からである。

【００１９】

【発明の効果】以上、詳しくは説明したとおり、本発明
は、荷台部と脚部よりなる手押し車において、該荷台部
の前面にガイド部を設けたことを特徴とする手押し車で
あるから、比較的軽いガイド部材にて荷台部が延長され
るので、荷台部全体の重量バランスが狂わない。荷台部
が客の臀部や腰部に衝突しても、その衝撃が緩和され怪
我をするようなことがない。また客の足が荷台部の下に
入り込み、爪先が前車輪部に当接することがない。一
方、レジを出て置き場に置く場合もただ壁面に向かって
手押し車を押し離すだけで良い。きわめて便利である。

【図面の簡単な説明】

【図１】図１は本発明の手押し車の側面図である。

【図２】図２は図１のガイド部材の詳細を示す軸測投影
図である。

【図３】図３はガイド部材の変形例である。

【図４】図４はガイド部材の変形例である。

【図５】図５はガイド部材の変形例である。

【図６】図６はガイド部材の変形例である。

【符号の説明】

１…荷台部、２…縦枠、３…横枠、４…縦線、５…把
手、６…脚部、７…支持枠、８…ベース枠、９…前車
輪、１０…後車輪、１１…コ形ガイド線、１１ａ…ガイ
ドプレート、１２…ガイド部材、１４…縦コ形ガイド
線、１５…ガイド細線

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】荷物を搭載するために区画された空間を有
する荷台部（１）と、前記荷台部（１）を支持する脚部（６）と、前記脚部（６）を支持する車輪（９，１０）とよりなる
手押し車において、前記荷台部（１）の前面にガイド部材（１２）を設けた
ことを特徴とする手押し車。
【請求項２】請求項１において、前記ガイド部材（１
２）は１本のコ形ガイド線（１１）よりなる手押し車。
【請求項３】請求項１において、前記ガイド部材（１
２）は複数本のコ形ガイド線（１２）よりなる手押し
車。
【請求項４】請求項１において、前記ガイド部材（１
２）は複数本のコ形ガイド線（１１）が先端で結合（１
３）されてなる手押し車。
【請求項５】前記ガイド部材（１２）は複数本の縦コ形
ガイド線（１４）とそれらに横架された複数のガイド細
線（１５）とよりなる手押し車。
【請求項６】請求項１において、前記ガイド部材（１
２）は板状体（１１ａ）よりなる手押し車。