JPH054652A - 燃料キヤツプ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 本考案は、燃料タンク内を調圧する燃料キャ
ップ１に関し、その調圧弁４１の弁体４３と着座面３５
とのシール性を向上させることを目的とする。 【構成】 調圧弁４１は、キャップ本体５の流路孔３３
を開閉して燃料タンク内の調圧を行なう。この調圧弁４
１では、ばね７１及び燃料タンク内の圧力に応じて、弁
体４３が着座面３５に着座する。弁体４３は、支持部４
７、連結部５５及び平板部５３が一体的形成されてお
り、平板部５３が、キャップ本体３１のリップ部３７に
押圧した状態で閉じる。すなわち、調圧弁では、シール
性を高める機構として、成形時における流動性の優れた
樹脂製のキャップ本体にリップ部を形成し、一方、流動
性の高いゴム製の弁体４３側に平板部５３を形成してい
る。よって、成形時に平板部５３を面精度の高い形状に
形成することができるので、キャップ側のリップ部に対
してシール性を向上させることができる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、燃料タンク内を調圧す
る調圧弁を備えた燃料キャップに関し、詳しくは調圧弁
の弁体と着座面とのシール性を向上させる機構に関す
る。

【０００２】

【従来の技術】従来、この種の燃料キャップ２００とし
て、図５の要部に示すように、燃料タンクの注入口に螺
着されるプラスチック製のキャップ本体２０１と、この
キャップ本体２０１に装着され、かつ燃料タンク内の圧
力を調圧する負圧用の調圧弁２０３とを備えたものがあ
る。すなわち、調圧弁２０３は、キャップ本体２０１側
に形成した流路孔２０５の周囲の着座面２０７に着座す
るゴム製の弁体２０９と、この弁体２０９を閉弁方向へ
付勢するコイルばね２１１とを備えている。この調圧弁
２０３は、弁体２０９に加わる力、つまり、ばね力と、
大気圧と燃料タンク内の圧力との差圧（燃料タンク負
圧）とに応じて弁体２０９が開閉する。

【０００３】また、この調圧弁２０３の弁体２０９に
は、支持部２１２の上部外周から連結部２１５を介して
延設された円板部２１６に環状のリップ部２１３が形成
されている。このリップ部２１３は、着座面２０７に線
接触で押圧されると共に弾性的に押しつぶされて密着す
ることでシール性を高めている。

【０００４】上記燃料キャップ２００では、図６の燃料
タンク負圧Ｐと、調圧弁２０３を流れる流量Ｑとの関係
にて示すように、燃料タンク負圧Ｐが所定圧Ｐｒ以下で
は閉弁してその流量Ｑが０であり、所定圧Ｐｒ以上では
開弁して、その流量Ｑが垂直に立ち上がる実線の特性を
有することが調圧作用上望ましい。しかし、従来の燃料
キャップ２００では、通常、破線のような所定圧Ｐｒ付
近において緩やかな流量Ｑの立ち上がりを示す特性を有
している。したがって、調圧弁２０３を実線のような理
想的な特性へ近づけることが要請されていた。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】ところで、上記弁体２
０９は、一般にゴム材料を図７に示す成形型２５０を用
いて射出成形することにより製造している。この射出成
形では、ゴム材料が成形型２５０のキャビティ２５３内
を矢印方向Ｇに流れて該キャビティ２５３を充填する。
すなわち、上記ゴム材料の流れは、ノズル２５４から、
支持部２１２の形成用空間２５５、連結部２１５の形成
用空間２５７を経て、リップ部２１３の形成用空間２５
９へ至る。ところが、リップ部２１３の形成用空間２５
９は、細い連結部２１５の形成用空間２５７を経て接続
されており、しかも、リップ部２１３の形成用空間２５
９は、山形となっている。したがって、リップ部２１３
の充填圧が他部に比べ減少し、成形時にリップ部２１３
の頂部に十分にゴム材料がまわらないことがあり、該頂
部の精度の低下を招くことがあった。したがって、上述
したように所定圧Ｐｒでの流量のない理想的な調圧弁２
０３へ近づけるための支障となっていた。

【０００６】こうした問題は、燃料タンク負圧Ｐが大き
いときに開弁する上述の負圧用の調圧弁２０３に限ら
ず、燃料タンク内の圧力が大気圧より所定圧以上大きく
なった場合に開弁する正圧用の調圧弁においても同様に
あった。

【０００７】本発明は、上記従来の技術の問題点を解決
するものであり、開弁する所定圧までの流量をきわめて
減少させ、シール性に優れた調圧弁を備えた燃料キャッ
プを提供することを目的とする。

【０００８】

【課題を解決するための手段】上記課題を解決するため
になされた本発明は、燃料タンクの注入口に装着される
樹脂製のキャップ本体と、このキャップ本体に装着さ
れ、かつ該キャップ本体に形成された流路孔を開閉する
ことにより燃料タンク内の調圧を行なう調圧弁とを備え
た燃料キャップにおいて、上記調圧弁は、キャップ本体
の流路孔の周囲の着座面に着座することで、該流路孔を
閉じる弁体と、キャップ本体側に固定されると共に、弁
体を支持する弁体保持部材を介して、上記弁体に対して
閉じ方向への付勢力を加えるばねと、を備え、上記キャ
ップ本体の着座面には、弁体と着座してシールする環状
のリップ部を形成すると共に、弁体には、弁体保持部材
に支持される支持部及び支持部の外周に延設された円板
部を形成し、上記円板部には、その先端平面で上記リッ
プ部に着座する平板部と、平板部と支持部とを連結し、
かつ、弁体が所定圧より大きい閉弁方向への圧力を受け
たとき閉弁方向と反対方向へ上記平板部と共に撓む連結
部と、を設けたことを特徴とする。

【０００９】

【作用】本発明の燃料キャップでは、キャップ本体の流
路孔を開閉して燃料タンク内を調圧する調圧弁を備えて
いる。この調圧弁では、キャップ本体側に固定されたば
ねにより、弁体保持部材を介して弁体に対して閉弁方向
の付勢力が加えられており、燃料タンク内の圧力に応じ
てばね力に抗して開く。

【００１０】弁体は、支持部、連結部及び平板部が一体
的形成されており、平板部が、キャップ本体の着座面に
形成された環状のリップ部に押圧した状態で着座する。
本調圧弁では、閉弁時におけるシール性を高める機構と
して、環状のリップ部を、成形時における流動性の優れ
た樹脂製のキャップ本体に形成し、一方、リップ部に着
座する平板部を流動性のよくないゴム製の弁体側に形成
している。

【００１１】したがって、ゴム材料によっては所定の寸
法精度に成形しにくいリップ部を、樹脂製のキャップ本
体側に形成している。よって、リップ部を寸法精度の高
い所望の形状に形成することができる。一方、上記リッ
プ部に着座する部分を、弁体の平板部に形成し、この平
板部は、断面山形でないので、ゴム材料の充填圧の不足
による面精度の低下を招かず、平滑な面を有することに
なる。

【００１２】しかも、弁体は、閉弁する所定圧より大き
い閉弁方向への圧力を受けたときに、連結部が平板部と
共に撓んだ状態になり、よって、平板部でリップ部を強
く押圧するので、一層、シール性を高めることができ
る。

【００１３】

【実施例】以上説明した本発明の構成・作用を一層明ら
かにするために、以下本発明の好適な実施例について説
明する。

【００１４】図１において、１は燃料タンクの燃料補給
用の注入口を有するフィラーネック３に螺着される燃料
キャップである。燃料キャップ１は、ポリアセタール等
の合成樹脂材料から形成されたキャップ本体５と、この
キャップ本体５の上部に装着され、ナイロン等の合成樹
脂材料から形成される蓋体７とを備えている。

【００１５】上記キャップ本体５は、フィラーネック３
の内周部に螺着されるほぼ円筒状の壁体１１と、壁体１
１上部の外周に形成されて蓋体７を保持するためのフラ
ンジ部１３とを備えている。上記壁体１１の外周には、
フィラーネック３の一条ネジ３ａに螺合するネジ１５が
設けられ、ネジ１５の上端のフランジ部１３の下面に
は、シールリング１７が外装されている。

【００１６】上記蓋体７は、フランジ部１３に装着され
ており、その上部に把持部２１を備え、上部裏面に、フ
ランジ部１３側の弾性爪部（図示省略）と係合可能なラ
チェット凸部２５が複数形成されている。なお、上記弾
性爪部及びラチェット凸部２５は、蓋体７に閉じ方向へ
所定以上の回転力を加えた場合、つまり燃料キャップ１
がフィラーネック３に螺着される必要以上のトルクを加
えた場合に、蓋体７がキャップ本体５に対して空回りす
るようにして、燃料キャップ１の締め過ぎを防止するよ
うに構成されている。

【００１７】また、キャップ本体５の壁体１１の上部内
周には、壁体１１の上部を塞ぐように天板部３１が形成
され、天板部３１の中央には、流路孔３３が形成されて
いる。この流路孔３３の周囲には、負圧用の調圧弁４１
の着座面３５が形成されており、この着座面３５には、
頂部をＲ付した山形の環状のリップ部３７が形成されて
いる。

【００１８】上記調圧弁４１は、図２及び図３に示すよ
うに、天板部３１の流路孔３３を開閉するフッ素ゴム等
からなる弁体４３を備えている。この弁体４３は、弁体
保持部材６１の内周側嵌合突起６３に嵌合する支持凹所
４５を有する支持部４７と、この支持部４７の上部外周
に延設された円板部４９とを備えている（図４参照）。
この円板部４９は、その先端部に上記リップ部３７に着
座する平板部５３と、平板部５３と上記支持部４７とを
連結する連結部５５とを備えている。円板部４９の平板
部５３の裏面は、弁体保持部材６１の外周上面に対して
間隙Ｌを有している。したがって、円板部４９は、弁体
４３の閉弁する所定圧より大きい閉弁方向への圧力を受
けたときに、連結部５５及び平板部５３にて上記間隙Ｌ
を狭くする方向へ撓むように形成されている。

【００１９】上記弁体保持部材６１は、上述したように
弁体４３を保持すると共に、コイルばね７１により弁体
４３と一体に閉弁方向へ付勢されている。コイルばね７
１は、下端部でばね受け部材７３に支持されている。こ
のばね受け部材７３は、上記壁体１１の下部内周に放射
状に複数（４カ所）突設された補強用リブ８１の凹部８
３に係止されている。

【００２０】上記構成において、調圧弁４１による燃料
タンク内の調圧は、以下の動作により行われる。すなわ
ち、燃料キャップ１をフィラーネック３に装着させた状
態にて、燃料タンク負圧Ｐが大きくなって所定圧Ｐｒを
超えると（図６参照）、コイルばね７１の付勢力に抗し
て弁体４３及び弁体保持部材６１が下がり、蓋体７の外
縁下面から蓋体７とフランジ部１３との間を通った空気
が流路孔３３を経てフィラーネック３から燃料タンク内
に入る。これにより、燃料タンク内の負圧状態が解消さ
れる。そして、燃料タンク内の負圧状態が解消される
と、コイルばね７１の付勢力により弁体４３が押し上げ
られて閉弁する。

【００２１】上記調圧弁４１では、閉弁状態におけるシ
ール性を高める機構として、天板部３１側のリップ部３
７と弁体４３側の平板部５３とを用いている。すなわ
ち、環状のリップ部３７は、成形時における流動性に優
れた樹脂製のキャップ本体５の天板部３１に設けている
ので、材料流れによる不良が生じ難く、よって山形のリ
ップ部３７であっても、面精度の高い所望の形状に形成
することができる。一方、平板部５３は、平板形状であ
り、流動性のよくないゴム材料の射出によっても射出圧
が小さくなる部位がなく、所望の平滑な面に形成するこ
とができる。したがって、上記のように寸法精度の高い
リップ部３７及び平板部５３を用いることにより、弁体
４３の平板部５３が天板部３１側のリップ部３７に気密
状態で着座することから、閉弁時のシール性が向上し、
図６に示すような理想的な調圧弁４１の特性に近付ける
ことができる。

【００２２】しかも、弁体４３では、連結部５５及び平
板部５３が所定圧Ｐｒ以下で閉弁方向への圧力が大きい
場合に、コイルばね７１による付勢力により撓んだ状態
にて、リップ部３７に着座しているので、寸法精度の不
足を補って閉弁時におけるシール性を向上させることが
できる。

【００２３】なお、上記実施例では、負圧用の正圧弁に
ついて説明したが、これに限らず正圧用の調圧弁であっ
てもよい。

【００２４】

【発明の効果】以上説明したように本発明によれば、調
圧弁に用いられている弁体は、平板部にてキャップ本体
の着座面に形成された環状のリップ部に着座する。すな
わち、環状のリップ部を、成形時における流動性の優れ
た樹脂製のキャップ本体に形成し、一方、流動性のよく
ないゴム製の弁体側には平板部を形成している。よっ
て、弁体の平板部には、面精度の高い平滑面を形成する
ことができ、シール性を向上させることができる。

【００２５】しかも、弁体は、閉弁する所定圧より大き
い閉弁方向への圧力を受けたときに、平板部が連結部と
共に撓んだ状態になって該平板部でリップ部を強く押圧
するので、一層、シール性を高めることができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の実施例にかかる燃料キャップを示す断
面図。

【図２】同実施例における燃料キャップの調圧弁の周辺
を示す断面図。

【図３】同実施例における燃料キャップの調圧弁の周辺
を示す断面図。

【図４】同実施例におけるシール部材を半分に破断した
状態を示す斜視図。

【図５】従来の燃料キャップの調圧弁の周辺を示す断面
図。

【図６】調圧弁の燃料タンク負圧Ｐと流量Ｑとの関係を
示すグラフ。

【図７】従来の燃料キャップの弁体の問題点を説明する
説明図。

【符号の説明】

１ 燃料キャップ ３ フィラーネック ５ キャップ本体 ７ 蓋体 ３１ 天板部 ３３ 流路孔 ３５ 着座面 ３７ リップ部 ４１ 調圧弁 ４３ 弁体 ４７ 支持部 ４９ 円板部 ５３ 平板部 ５５ 連結部 ６１ 弁体保持部材 ７１ コイルばね

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 【請求項１】 燃料タンクの注入口に装着される樹脂製
   のキャップ本体と、このキャップ本体に装着され、かつ
   該キャップ本体に形成された流路孔を開閉することによ
   り燃料タンク内の調圧を行なう調圧弁とを備えた燃料キ
   ャップにおいて、上記調圧弁は、キャップ本体の流路孔
   の周囲の着座面に着座することで、該流路孔を閉じる弁
   体と、キャップ本体側に固定されると共に、弁体を支持
   する弁体保持部材を介して、上記弁体に対して閉じ方向
   への付勢力を加えるばねと、を備え、上記キャップ本体
   の着座面には、弁体と着座してシールする環状のリップ
   部を形成すると共に、弁体には、弁体保持部材に支持さ
   れる支持部及び支持部の外周に延設された円板部を形成
   し、上記円板部には、その先端平面で上記リップ部に着
   座する平板部と、平板部と支持部とを連結し、かつ、弁
   体が所定圧より大きい閉弁方向への圧力を受けたとき閉
   弁方向と反対方向へ上記平板部と共に撓む連結部と、を
   設けたことを特徴とする燃料キャップ。