JPH0545362U - 電磁弁 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 複数のポートを開閉する構成でありながら、
部品点数の削減，組付作業の容易性向上，気密性の向上
を図ることができる電磁弁を提供すること。 【構成】 ２個の電磁石２０を支持しているヨーク１０
と、このヨーク１０に、各電磁石２０による付勢，消勢
により揺動自在に支持された２個のアーマチュア４０
と、各アーマチュア４０にそれぞれ設けられたシールゴ
ム５０と、各シールゴム５０により開閉される２個のポ
ート３２が形成されていると共に、各ポート３２に連通
された１つの流体通路３１が形成され、前記ヨーク１０
と一体的に設けられたポート形成部材３０とを備えてい
る構成とした。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、流体の制御に用いられる電磁弁に関する。

【０００２】

【従来の技術】

従来、電磁弁としては、例えば実開昭５８−１７２１６６号公報に記載されて いるようなものが知られている。

【０００３】 この従来の電磁弁は、ヨークに１個の電磁石が支持され、このヨークに電磁石 による付勢，消勢により揺動可能に１個のアーマチュアが支持され、このアーマ チュアに１個のシールゴム（弁体）が設けられ、このシールゴムにより開閉され る１個のポートがポート形成部材に形成されたもので、電磁石による付勢，消勢 によりアーマチュアが揺動して、シールゴムがポート形成部材のポートを開閉す る構造となっている。

【０００４】

【考案が解決しようとする課題】

しかしながら、このような従来例にあっては、シールゴムにより開閉されるポ ートが１個という構造となっていたため、例えば、車両用のクルーズコントロー ルにおける制御バルブと安全バルブのように、２つのバルブが必要な場合、２組 の電磁弁を別々に組み付ける必要があった［サービス周報 第６２８号(Z32-1) NISSAN フェアレディＺ Ｚ３２型系車の紹介（１９８９年７月 日産自動車 株式会社 発行）のＢ−９３頁参照］。

【０００５】 よって、１つの制御対象に対して、２つの（複数の）接続用のポートを形成す る必要があるし、そのそれぞれにシール用のＯリングが必要であるから、部品点 数が多くなるし、加えて、組付作業に手間がかかるし、気密性が低下し易くなる という問題点があった。

【０００６】 本考案は、上述のような従来の問題点に着目してなされたもので、複数のポー トを開閉する構成でありながら、部品点数の削減，組付作業の容易性向上，気密 性の向上を図ることができる電磁弁を提供することを目的とする。

【０００７】

【課題を解決するための手段】

そこで本考案は、１つの流体通路が形成されたポート形成部材に複数のポート を形成し、さらに、各ポートを開閉する複数の弁体，アーマチュアおよびアーマ チュアを付勢，消勢する複数の電磁石をヨークに設けて、上述の問題を解決する こととした。

【０００８】 すなわち、本考案の電磁弁は、複数個の電磁石を支持しているヨークと、この ヨークに、各電磁石による付勢，消勢により揺動自在に支持された複数個のアー マチュアと、各アーマチュアにそれぞれ設けられた弁体と、各弁体により開閉さ れる複数のポートが形成されていると共に、各ポートに連通された１つの流体通 路が形成され、前記ヨークと一体的に設けられたポート形成部材とを備えている 構成とした。

【０００９】

【作用】

本考案の電磁石を組み付ける時には、ポート形成部材の１つの流体通路を制御 対象となる流体制御用の通路に接続する。

【００１０】 流体制御を行う時には、各電磁石を付勢および消勢すると、それぞれのアーマ チュアが揺動して弁体がそれぞれのポートを開閉し、これにより、各ポートの弁 体側と流体通路側とで流体が流通・遮断される。

【００１１】

【実施例】

以下、本考案の実施例を図面に基づいて説明する。

【００１２】 まず、実施例の構成について説明する。

【００１３】 図１は本考案実施例の電磁弁を示す正面図、図２は実施例電磁弁を示す断面図 （図１のII−II断面）、図３は実施例電磁弁を示す断面図（図２の III−III 断 面）であって、図中１０はヨークを示している。このヨーク１０は、金属板によ り形成されていて、基部１１と、図１，２における基部１１の上端部（以下、上 下左右は図面における方向をいう。）を略直角に折曲して形成されたポート支持 部１２と、このポート支持部１２に対向状態で基部１１の下端部に形成されたア ーマチュア支持部１３とから構成されている。なお、基部１１の下端部（図１， ２）には、スプリング係止溝１４，１４が左右（図１）一対形成されている。

【００１４】 前記基部１１に、一対の電磁石２０，２０が支持されている。各電磁石２０， ２０は、磁芯であるコア２１，２１と、その外周に設けられたボビン２２，２２ と、ボビン２２，２２の巻回されたコイル２３，２３とから構成され、コイル２ ３，２３は、それぞれ独立して通電可能に形成されている。

【００１５】 前記ポート支持部１２には、側面視して横Ｌ字形のソケット１６が装着されて いる。このソケット１６の中央部には、ポート用穴１５が形成されており、この ポート用穴１５に、ポート形成部材３０が嵌入されている。

【００１６】 前記ポート形成部材３０には、内部に１つの流体通路３１が設けられ、１個の 接続口３３と、後述するシールゴム５０，５０により開閉される２個のポート３ ２，３２とが形成されている。

【００１７】 また、前記ポート形成部材３０のソケット１６との反対側の面には、延設部３ ７が突設され、この延設部３７間に、ストッパ穴３４が形成されている。また、 このストッパ穴３４には、それぞれ対向した面により形成される、ポート形成部 材３０に近い側の閉弁ストッパ３４１と、ポート形成部材３０から離れている側 の開弁ストッパ３４２とが設けられている。

【００１８】 前記アーマチュア支持部１３の先端には、一対のアーマチュア４０，４０の元 部が揺動自在に支持され、各アーマチュア４０，４０の先端部は、前記ストッパ 穴３４に遊挿されている。すなわち、アーマチュア４０，４０は、閉弁ストッパ ３４１に位置規制される閉弁位置ａから開弁ストッパ３４２に位置規制される開 弁位置ｂの範囲内において揺動自在となっている。そして、前記アーマチュア４ ０，４０の先端部のポート３２，３２に対向する位置に、弁体としてのシールゴ ム５０，５０が設けられている。各シールゴム５０，５０は、それぞれ、アーマ チュア４０，４０が揺動することにより、対応するポート３２，３２を開閉する ものである。

【００１９】 さらに、アーマチュア４０，４０の元部には、それぞれ、スプリング係止溝４ １，４１が形成されているとともに、各係止溝４１，４１と、前記係止溝１４， １４にスプリング４２，４２がそれぞれ架設されている。これにより、各アーマ チュア４０，４０は、常時スプリング４２，４２の付勢力により、開弁位置ｂ側 に付勢されている。

【００２０】 次に、実施例の作用について説明する。

【００２１】 a)組付時 なお、本実施例の電磁弁の組付を説明するにあたり、車両用のクルーズコント ロール装置に適用する場合について説明する。ちなみに、図２中６０は圧力室形 成部材であって、大気ポート６３が形成されている。この大気ポートは６３は、 クルーズコントロール装置のアクチュエータを駆動させるために、負圧を供給す るパイプに連通されていて、このパイプに大気圧を供給することで、アクチュエ ータの作動をコントロールする構造となっている。

【００２２】 前記圧力室形成部材６０には、取付用口６１が形成されていて、この取付用口 ６１にＯリング６２を介してポート形成部材３０の接続口３３を嵌入して組み付 ける。

【００２３】 b)作動時 電磁石２０，２０を励磁していないときは、図１に示すように、アーマチュア ４０，４０はスプリング４２，４２の付勢力により開弁ストッパ３４２に位置規 制される開弁位置ｂに配置されている。

【００２４】 次に、コイル２３，２３に通電すると、電磁石２０，２０が励磁され、その吸 引力によりアーマチュア４０，４０が、スプリング４２，４２による付勢力に抗 して、閉弁ストッパ３４１，３４１に位置規制される閉弁位置ａまで揺動し、こ のようにアーマチュア４０，４０が閉弁位置ａに達するのと同時にシールゴム５ ０，５０はポート３２，３２を閉鎖する。

【００２５】 また、電磁石２０の励磁を解くと、直ちにアーマチュア４０はスプリング４２ の付勢力により開弁位置ｂ側へ揺動し、このアーマチュア４０の揺動が成される とほぼ同時にポート３２は開放される。

【００２６】 したがって、本実施例では、電磁石２０，２０の一方を従来文献（サービス周 報）に提示したエアバルブ（制御バルブ）として、他方をリリースバルブ（安全 バルブ）として、それぞれ独立して作動させる。

【００２７】 以上説明したように、本実施例の電磁弁は、それぞれ２つの電磁石２０，２０ とアーマチュア４０，４０とを用いて、２つのポート３２，３２を開閉するもの で、すなわち、電磁弁２つ分の作用を得ることができながら、接続口３３および 流体通路３１が１つだけであるので、組付作業は１回で済むもので、電磁弁内に 形成された流体通路３１を共用化すると共に、Ｏリング６２も１個で済むから、 部品点数が少なくて済むし、また、接続箇所が１箇所だけであるから、気密性も 高い。

【００２８】 すなわち、２つの電磁弁の機能が得られながら、組付作業の容易性，部品点数 の削減，気密性向上を図ることができるという効果が得られる。

【００２９】 以上、本考案の実施例を図面により説明してきたが、具体的な構成はこの実施 例に限られるものではなく、本考案の要旨を逸脱しない範囲での設計変更等があ っても本考案に含まれる。

【００３０】 例えば、実施例では、ポート形成部材のポートを２つとしたが、これに限定し なくとも、ポートを３つ以上設けると共に、ポートを開閉するための電磁石，ア ーマチュア，弁体などもそれと同数設けることにしてもよい。

【００３１】 また、本実施例では、いずれのポート３２，３２も、大気開放にしたが、それ ぞれ別々の通路に開放するようにしてもよい。

【００３２】 また、実施例では、クルーズコントロールに適用したが、適用範囲は、車両や 産業機器など、実施例に限定されない。

【００３３】

【考案の効果】

以上説明したように、本考案の電磁弁にあっては、１つの流体通路が形成され たポート形成部材に複数のポートを形成し、さらに、各ポートを開閉する複数の 弁体，アーマチュアおよびアーマチュアを付勢，消勢する複数の電磁石をヨーク に設けた構成としたため、複数のポートを開閉することのできる構造でありなが ら、組み付けの際には、１つの流体通路を接続するだけであるので、組付作業や Ｏリング等のシール部材が少なくて済むもので、これによって、複数のポートを 開閉する構成でありながら、部品点数の削減，組付作業の容易性向上，気密性の 向上を図ることができるという効果が得られる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案実施例の電磁弁を示す正面図である。

【図２】図１のII−II断面図である。

【図３】図２の III−III 断面図である。

【符号の説明】

１０ ヨーク ２０ 電磁石 ３０ ポート形成部材 ３１ 流体通路 ３２ ポート ４０ アーマチュア ５０ シールゴム（弁体）

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 複数個の電磁石を支持しているヨーク
   と、 このヨークに、各電磁石による付勢，消勢により揺動自
   在に支持された複数個のアーマチュアと、 各アーマチュアにそれぞれ設けられた弁体と、 各弁体により開閉される複数のポートが形成されている
   と共に、各ポートに連通された１つの流体通路が形成さ
   れ、前記ヨークと一体的に設けられたポート形成部材
   と、 を備えていることを特徴とする電磁弁。