JPH0543258Y2 - - Google Patents

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JPH0543258Y2
JPH0543258Y2 JP1986017839U JP1783986U JPH0543258Y2 JP H0543258 Y2 JPH0543258 Y2 JP H0543258Y2 JP 1986017839 U JP1986017839 U JP 1986017839U JP 1783986 U JP1783986 U JP 1783986U JP H0543258 Y2 JPH0543258 Y2 JP H0543258Y2
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Description

【考案の詳細な説明】 [産業上の利用分野] 本考案は、水等の熱媒を収容した蓄熱タンクの
内部にエンジンを浸漬配置し、このエンジンの駆
動排熱を熱媒に蓄熱にするエンジン駆動蓄熱装置
に係り、特にその防音構造の改良に関する。
[Detailed description of the invention] [Industrial application field] This invention places an engine immersed inside a heat storage tank containing a heat medium such as water, and stores the exhaust heat of the engine in the heat medium. The present invention relates to an engine-driven heat storage device, and particularly to improvements in its soundproof structure.

[背景技術とその問題点] 近年、ヒートポンプや発電機の駆動源としてエ
ンジンを用いた装置が知られているが、このよう
な装置においては、エンジンの駆動熱や排気熱等
を有効利用するとともに、エンジンの騒音対策の
目的から、内部に水等の熱媒を収容した密閉蓄熱
タンク内にエンジンを浸漬し、エンジン駆動蓄熱
装置として利用されている。
[Background technology and its problems] In recent years, devices that use engines as drive sources for heat pumps and generators have become known. For the purpose of reducing engine noise, the engine is immersed in a sealed heat storage tank containing a heat medium such as water, and is used as an engine drive heat storage device.

このようなエンジン駆動蓄熱装置の従来構造
は、蓄熱タンクの上縁に段部を設け、この段部に
ゴムチユーブ状の蒸気シール部材を介して支持リ
ングを置き、この支持リング上に防振装置を介し
てエンジンのマウンテイングプレートを設置し、
このマウンテイングプレート上にはスタータ、マ
フラ等の補機類およびヒートポンプ用コンプレツ
サ等の被駆動機器が取付けられ、これらの補機類
を覆うように防音カバーが取付けられている。
The conventional structure of such an engine-driven heat storage device is to provide a stepped portion on the upper edge of the heat storage tank, place a support ring on this step via a rubber tube-shaped steam sealing member, and place a vibration isolator on this support ring. Install the engine mounting plate through the
Auxiliary equipment such as a starter and muffler, and driven equipment such as a heat pump compressor are mounted on this mounting plate, and a soundproof cover is attached to cover these auxiliary equipment.

しかし、エンジンにおいては、吸、排気および
放熱のために外気と連通させる必要があるため、
どうしても防音性能が満足できないという問題点
があり、かつ、エンジン運転のための燃料供給パ
イプ、電装品のコード等のエンジン用引出し線管
類を防音カバー内から外部に引出す必要があり、
音のシール対策で苦慮していた。さらに、防振装
置が介在されていても、その防振性能を超えて蓄
熱タンクにはマウンテイングプレートからの振動
が伝わることがあり、このような振動の伝播があ
ると蓄熱タンク表面が面として振動し、外部に対
して無視できない騒音を放射するという問題があ
つた。
However, engines need to communicate with the outside air for intake, exhaust, and heat dissipation.
There is a problem that the soundproofing performance cannot be satisfied, and it is necessary to lead out the engine lead-out lines such as fuel supply pipes for engine operation, cords for electrical components, etc. from inside the soundproof cover to the outside.
We were struggling with measures to prevent sound seals. Furthermore, even if a vibration isolating device is used, vibrations from the mounting plate may be transmitted to the heat storage tank beyond its vibration isolation performance. There was a problem in that it vibrated and emitted non-negligible noise to the outside.

[考案の目的] 本考案の目的は、エンジンのマウンテイングプ
レート側からの騒音を有効に防止するとともに、
引出し線管類の引出しに伴なう騒音の漏洩も極力
抑えることができ、かつ蓄熱タンク表面からの騒
音をも抑止できるエンジン駆動蓄熱装置を提供す
ることにある。
[Purpose of the invention] The purpose of the invention is to effectively prevent noise from the engine mounting plate side, and
It is an object of the present invention to provide an engine-driven heat storage device that can suppress leakage of noise caused by drawing out lead wires and pipes as much as possible, and can also suppress noise from the surface of a heat storage tank.

[問題点を解決するための手段および作用] 本考案は、マウンテイングプレートを覆う防音
カバー内にグラスウール等の吸音材を用いて仕切
られた空気取入れダクトおよび排気ダクトの少な
くとも一方を形成し、このダクト内を通して燃料
供給パイプ、電装線などのエンジン用引出し線管
類を引出し、これにより、カバーそのものに吸音
ダクトを形成して消音効果を確保しつつ、外部と
の連通を行なう引出し線管類の引出しを可能にす
る。さらに、マウンテイングプレートを線状構造
材による支持フレームで支持し、かつ蓄熱タンク
をフレキシブルバツグで形成することで、蓄熱タ
ンクにおいてはマウンテイングプレートからの振
動伝播を抑制して表面騒音を防止し、かつ支持フ
レームにおいてはマウンテイングプレートからの
振動が伝わつても面状の振動による大きな騒音が
生じないようにして前記目的を達成しようとする
ものである。
[Means and effects for solving the problem] The present invention forms at least one of an air intake duct and an exhaust duct partitioned using a sound absorbing material such as glass wool in a soundproof cover that covers a mounting plate. Engine outgoing lines such as fuel supply pipes and electrical wiring are drawn out through the duct, thereby forming a sound absorbing duct in the cover itself, ensuring a sound deadening effect, and connecting outgoing outgoing lines with the outside. Allows for withdrawal. Furthermore, by supporting the mounting plate with a support frame made of linear structural materials and forming the heat storage tank with a flexible bag, the heat storage tank suppresses vibration propagation from the mounting plate and prevents surface noise. Moreover, in the support frame, even if vibrations from the mounting plate are transmitted, large noises due to planar vibrations are not generated to achieve the above object.

[実施例] 以下、本考案の一実施例を図面に基づいて説明
する。
[Example] Hereinafter, an example of the present invention will be described based on the drawings.

図において、エンジン1はマウンテイングプレ
ート2に固定されるとともに、このマウンテイン
グプレート2の四隅にはブラケツト3が取付けら
れている。これらのブラケツト3は、中心にボル
トを内装されたゴムからなる防振装置4を介して
支持フレーム5に支持されている。この支持フレ
ーム5は、L型鋼等の型鋼を溶接して直方体形の
骨組構造とされ、面状構造材を有しない線状構造
材から構成され、基盤6上に固定されている。
In the figure, an engine 1 is fixed to a mounting plate 2, and brackets 3 are attached to the four corners of the mounting plate 2. These brackets 3 are supported by a support frame 5 via a vibration isolator 4 made of rubber and having a bolt installed in its center. The support frame 5 has a rectangular parallelepiped frame structure by welding shaped steel such as L-shaped steel, is made of linear structural members without planar structural members, and is fixed on a base 6.

前記マウンテイングプレート2には蓄熱タンク
7の上端が固定され、この蓄熱タンク7は、保温
材付きの合成樹脂製フレキシブルバツクなどから
構成されるとともに、底部は基盤6上に直接載置
されている。蓄熱タンク7の内部には水等の熱媒
8が収納され、この熱媒8中に前記エンジン1が
浸漬配置されてエンジン1の駆動排熱が燃媒8に
蓄熱されるようになつている。また、マウンテイ
ングプレート2上には、エンジン1の吸気側に接
続されるエアフイルタ付き気化器9、エンジン1
の排気管10に接続されたマフラ11、スタータ
12等のエンジン用補機類が取付けられるととも
に、エンジン1により駆動される被駆動機器とし
てのヒートポンプ用コンプレツサ13が取付けら
れている。
The upper end of a heat storage tank 7 is fixed to the mounting plate 2, and the heat storage tank 7 is made of a synthetic resin flexible bag with heat insulating material, and the bottom part is placed directly on the base 6. . A heat medium 8 such as water is stored inside the heat storage tank 7 , and the engine 1 is immersed in this heat medium 8 so that exhaust heat from driving the engine 1 is stored in the fuel 8 . . Further, on the mounting plate 2, a carburetor 9 with an air filter connected to the intake side of the engine 1, and a carburetor 9 with an air filter connected to the intake side of the engine 1,
Engine accessories such as a muffler 11 and a starter 12 connected to the exhaust pipe 10 of the engine 1 are attached, and a heat pump compressor 13 as a driven device driven by the engine 1 is also attached.

前記支持フレーム5の上部には防音カバー14
が防振ゴムワツシヤ(図示せず)等を介して取付
けられ、このカバー14によりマウンテイングプ
レート2上の補機類およびコンプレツサ13が覆
われてマウンテイングプレート2側からの騒音放
散が防止されている。また、カバー14の内面に
は、グラスウールその他の断熱、吸音材で形成さ
れる断熱吸音部材15が貼着されるとともに、断
熱吸音部材15の一部で仕切られて前記気化器9
を含む側には屈曲した空気取入れダクト16が設
けられている。この際、前記マフラ11の下流排
気管17は、防音カバー14を貫通して外部に突
出されている。
A soundproof cover 14 is provided on the upper part of the support frame 5.
is attached via a vibration-proof rubber washer (not shown), etc., and this cover 14 covers the auxiliary equipment and compressor 13 on the mounting plate 2 to prevent noise radiation from the mounting plate 2 side. . Further, on the inner surface of the cover 14, a heat-insulating and sound-absorbing member 15 made of glass wool or other heat-insulating and sound-absorbing material is attached, and the vaporizer 9 is partitioned by a part of the heat-insulating and sound-absorbing member 15.
A bent air intake duct 16 is provided on the side containing the air intake duct. At this time, the downstream exhaust pipe 17 of the muffler 11 penetrates the soundproof cover 14 and projects to the outside.

前記気化器9には燃料供給パイプ18が接続さ
れ、このパイプ18には圧力調整器19および電
磁弁20が設けられ、図示しない燃料タンクから
燃料が供給されるようになつている。また、前記
スタータ12には電装線21が接続され、この電
装線21および前記燃料供給パイプ18等のエン
ジン用引出し線管類は、空気取入れダクト16を
介して引出されている。
A fuel supply pipe 18 is connected to the carburetor 9, and this pipe 18 is provided with a pressure regulator 19 and a solenoid valve 20, so that fuel is supplied from a fuel tank (not shown). Further, an electrical equipment wire 21 is connected to the starter 12, and the electrical equipment wire 21 and engine extraction lines and tubes such as the fuel supply pipe 18 are led out through an air intake duct 16.

前記支持フレーム5の側面全周には、化粧用外
板22が防振ゴムワツシヤ(図示せず)等を介し
て取付けられるとともに、支持フレーム5の内側
で蓄熱タンク7の外側には、前記断熱吸音部材1
5と同様な断熱吸音部材23が設けられている。
A decorative outer panel 22 is attached to the entire circumference of the side surface of the support frame 5 via anti-vibration rubber washers (not shown), and the heat-insulating and sound-absorbing panels are installed inside the support frame 5 and outside the heat storage tank 7. Part 1
A heat insulating and sound absorbing member 23 similar to 5 is provided.

なお、蓄熱タンク7には、第2図に鎖線で示さ
れるように、必要に応じて暖房または給湯用配管
24が貫通して設けられている。これにより、目
的に応じて直接または間接に熱媒8を循環利用す
ればよい。
In addition, as shown by the chain line in FIG. 2, the heat storage tank 7 is provided with a heating or hot water supply pipe 24 extending therethrough as required. Thereby, the heat medium 8 can be circulated and used directly or indirectly depending on the purpose.

このような構成において、エンジン1が駆動さ
れると、燃焼に伴なう熱はエンジン壁面を通つて
直接熱媒8に伝達され、かつ燃焼排ガスが排気管
10を通つて排出される際にも熱媒8に伝達され
て蓄熱される。また、エンジン1の駆動力は、ヒ
ートポンプ用のコンプレツサ13を駆動し、家屋
内の冷暖房等に利用される。
In such a configuration, when the engine 1 is driven, the heat accompanying combustion is directly transferred to the heat medium 8 through the engine wall surface, and also when the combustion exhaust gas is discharged through the exhaust pipe 10. The heat is transferred to the heat medium 8 and stored. Further, the driving force of the engine 1 drives a compressor 13 for a heat pump and is used for heating and cooling inside the house.

一方、エンジン1の駆動に伴なう振動は、マウ
ンテイングプレート2に伝達されるが、プレート
2は防振装置4を介して線状構造材からなる支持
フレーム5に支持されているため、フレーム5の
剛性がある程度以上あれば振動は防振装置4にほ
とんど吸収され、フレーム5に伝達されることは
なく、フレーム5が振動騒音を発することもな
い。また、マウンテイングプレート2の上方への
騒音は、断熱吸音部材15を有する防音カバー1
4で遮断され、外部へは放出されない。この際、
燃料供給パイプ18および電装線21の引出しも
ダクト16内を通つて行なわれるから、これらの
パイプ18等の引出しによつて騒音が放出される
こともない。さらに、エンジン1から熱媒8に伝
達された振動は熱媒8により減衰されるととも
に、フレキシブルバツクからなる蓄熱タンク7で
より減衰されて外部への影響を与えることはな
い。
On the other hand, vibrations accompanying the driving of the engine 1 are transmitted to the mounting plate 2, but since the plate 2 is supported by the support frame 5 made of linear structural material via the vibration isolator 4, If the rigidity of the vibration isolator 5 is above a certain level, most of the vibration will be absorbed by the vibration isolator 4 and will not be transmitted to the frame 5, and the frame 5 will not generate vibration noise. Further, the noise directed upward from the mounting plate 2 is transmitted through the soundproof cover 1 having the heat insulating and sound absorbing member 15.
4, and is not released to the outside. On this occasion,
Since the fuel supply pipe 18 and electrical wiring 21 are also drawn out through the duct 16, no noise is emitted by the drawing out of these pipes 18 and the like. Furthermore, the vibrations transmitted from the engine 1 to the heat medium 8 are attenuated by the heat medium 8, and are further attenuated by the heat storage tank 7 made of a flexible bag, so that they do not affect the outside.

前述のような本考案によれば、エンジン1の上
方を防音カバーで覆い、燃料供給パイプ18等の
エンジン用引出し線管類は断熱吸音部材15で仕
切られた空気取入れダクト16を介して引出され
ているから、防音対策をきわめて良好にできる。
この際、ダクト16は屈曲されているので、音の
吸収、減衰効果をより発揮できる。また、エンジ
ン1の防振装置4を介して線状構造材からなる支
持フレーム5で支持したから、エンジン1の駆動
に伴なつて面振動する部材がないため、装置全体
の振動騒音を最低限に抑えることができる。さら
に、エンジン1の回転数の変化に伴ない、振動が
防振装置4の防振範囲を越えて多少支持フレーム
5に伝達されても、支持フレーム5の表面積は小
さいから、振動面圧として外部に放出される割合
が少なく騒音となることはない。また、装置の外
装仕上げをする場合、通常化粧板などを外側に取
付けるが、本実施例では支持フレーム5に外板2
2を取付ければよく、その取付部のみを振動絶縁
すれば装置全体としての振動騒音を効果的に抑え
ることができる。さらに、蓄熱タンク7は、支持
フレーム5から独立支持されるとともに、フレキ
シブルバツクから構成されているから、これによ
つても騒音低減を図ることができ、かつ蓄熱タン
ク7に収容された熱媒8の重量の大部分を直接基
盤6で受けているから、支持フレーム5の重量負
担を軽減でき、支持フレーム5を細い部材とでき
て軽量化、低コスト化できる。また、荷重を支え
る支持フレーム5、装置を覆う防音カバー14、
外板22および熱を保有する蓄熱タンク7をそれ
ぞれ独立して製作、設置できるから、製作が容易
となつてこの点からも低コスト化を図ることがで
きる。
According to the present invention as described above, the upper part of the engine 1 is covered with a soundproof cover, and the engine lead-out lines such as the fuel supply pipe 18 are drawn out through the air intake duct 16 partitioned by the heat-insulating sound-absorbing member 15. This makes it possible to achieve extremely good soundproofing measures.
At this time, since the duct 16 is bent, the sound absorption and attenuation effects can be further exerted. In addition, since the engine 1 is supported by the support frame 5 made of linear structural material via the vibration isolator 4, there are no members that vibrate in plane as the engine 1 is driven, so the vibration noise of the entire device can be minimized. can be suppressed to Furthermore, even if some vibration is transmitted to the support frame 5 beyond the vibration isolation range of the vibration isolator 4 as the rotational speed of the engine 1 changes, since the surface area of the support frame 5 is small, the vibration surface pressure will be transferred to the outside. The proportion emitted is small and does not cause noise. In addition, when finishing the exterior of the device, a decorative panel or the like is usually attached to the outside, but in this embodiment, the outer panel 2 is attached to the support frame 5.
2, and by insulating only the mounting portion from vibration, the vibration noise of the entire device can be effectively suppressed. Furthermore, since the heat storage tank 7 is supported independently from the support frame 5 and is constructed from a flexible bag, noise reduction can also be achieved by this, and the heat medium 8 accommodated in the heat storage tank 7 Since most of the weight of the support frame 5 is directly supported by the base 6, the weight burden on the support frame 5 can be reduced, and the support frame 5 can be made of a thin member, making it possible to reduce weight and cost. In addition, a support frame 5 that supports the load, a soundproof cover 14 that covers the device,
Since the outer plate 22 and the heat storage tank 7 that retains heat can be manufactured and installed independently, manufacturing becomes easy and costs can be reduced from this point of view as well.

なお、本考案の実施にあたり、本考案の構造は
前記実施例の構造に限定されるものではなく、各
種の変形が可能であり、本考案の目的を達成しう
る範囲の変形は本考案に含まれるものである。
In implementing the present invention, the structure of the present invention is not limited to the structure of the above-mentioned embodiments, and various modifications are possible, and modifications within the range that can achieve the purpose of the present invention are not included in the present invention. It is something that can be done.

例えば、前記空気取入れダクト16の代りに、
あるいは、ダクト16に加えてマフラ11および
下流排気管17を囲むように排気ダクトを設け、
この排気ダクトを介して燃料供給パイプ18等の
エンジン用引出し線管類を引出してもよい。この
際、排気ダクトを空気取入れダクト16のように
屈曲して設ければ、より騒音漏洩防止効果を発揮
できる。また、支持フレーム5の構造は直方体骨
組状に限らず、蓄熱タンク7の四隅に設けられる
単なる4本の柱、あるいは、蓄熱タンク7の対向
する両側に設けられる2基の「エ」字状柱等他の
構造でもよい。また、支持フレーム5の材料も型
鋼に限らず、棒材等でもよく、材質も鉄に限らな
い。さらに、被駆動機器としてのコンプレツサ1
3は発電機等であつてもよい。
For example, instead of the air intake duct 16,
Alternatively, in addition to the duct 16, an exhaust duct is provided to surround the muffler 11 and the downstream exhaust pipe 17,
Engine draw-out pipes such as the fuel supply pipe 18 may be drawn out through this exhaust duct. At this time, if the exhaust duct is bent like the air intake duct 16, the effect of preventing noise leakage can be more effectively achieved. Further, the structure of the support frame 5 is not limited to the rectangular parallelepiped frame shape, but may be simply four pillars provided at the four corners of the heat storage tank 7, or two "E"-shaped pillars provided on opposite sides of the heat storage tank 7. Other structures may also be used. Furthermore, the material of the support frame 5 is not limited to shaped steel, but may also be a bar or the like, and the material is not limited to iron. Furthermore, the compressor 1 as a driven device
3 may be a generator or the like.

[考案の効果] 前述のように、本考案によればエンジン駆動に
伴なう振動騒音を極めて小さくすることができる
という効果がある。
[Effects of the Invention] As described above, the present invention has the effect that the vibration noise caused by engine driving can be extremely reduced.

【図面の簡単な説明】[Brief explanation of drawings]

第1図は本考案の一実施例を示す縦断面図、第
2図はその概略構成の分解斜視図である。 1……エンジン、2……マウンテイングプレー
ト、4……防振装置、5……支持フレーム、7…
…蓄熱タンク、8……熱媒、13……被駆動機器
としてのコンプレツサ、14……防音カバー、1
5……断熱吸音部材、18,21……エンジン用
引出し線管類としての燃料供給パイプおよび電装
線。
FIG. 1 is a longitudinal cross-sectional view showing an embodiment of the present invention, and FIG. 2 is an exploded perspective view of its schematic structure. DESCRIPTION OF SYMBOLS 1...Engine, 2...Mounting plate, 4...Vibration isolator, 5...Support frame, 7...
... Heat storage tank, 8 ... Heat medium, 13 ... Compressor as driven equipment, 14 ... Soundproof cover, 1
5... Heat insulating sound absorbing member, 18, 21... Fuel supply pipe and electrical equipment wire as outgoing line pipes for the engine.

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】 (1) 水等の熱媒を収容した蓄熱タンクの内部にエ
ンジンを浸漬配置し、このエンジンの駆動排熱
を前記熱媒への蓄熱に利用するエンジン駆動蓄
熱装置において、 前記エンジンを組付けるマウンテイングプレ
ートを設けるとともに、このマウンテイングプ
レートのエンジン取付け側とは反対側に組付け
られたエンジンの補機類を覆うように防音カバ
ーを設け、この防音カバー内に吸音材により仕
切られた空気取入れダクトおよび排気ダクトの
少なくとも一方を形成し、このダクト内に燃料
パイプ、電装線などのエンジン用引出し線管類
を配置し、 前記マウンテイングプレートを前記蓄熱タン
クとは別体に設けられた線状構造材による支持
フレームで支持し、かつ前記蓄熱タンクを上面
側開口周縁が前記マウンテイングプレートに接
続されたフレキシブルバツグで構成したことを
特徴とするエンジン駆動蓄熱装置。 (2) 特許請求の範囲第1項において、前記マウン
テイングプレートと支持フレームとの間に防振
装置を介装するとともに、前記防音カバーが前
記マウンテイングプレート全体を覆うように形
成したことを特徴とするエンジン駆動蓄熱装
置。
[Claims for Utility Model Registration] (1) An engine-driven heat storage device in which an engine is immersed in a heat storage tank containing a heat medium such as water, and exhaust heat from the engine is used to store heat in the heat medium. In addition to providing a mounting plate for assembling the engine, a soundproof cover is provided on the opposite side of the mounting plate from the side on which the engine is mounted to cover the auxiliary equipment of the engine, and a soundproof cover is provided within the soundproof cover. Forming at least one of an air intake duct and an exhaust duct partitioned by sound absorbing material, disposing engine outgoing lines and pipes such as fuel pipes and electrical wiring within this duct, and connecting the mounting plate to the heat storage tank. An engine-driven heat storage device, characterized in that the heat storage tank is supported by a support frame made of a linear structural member provided separately, and is constructed of a flexible bag whose upper opening periphery is connected to the mounting plate. (2) Claim 1 is characterized in that a vibration isolating device is interposed between the mounting plate and the support frame, and the soundproof cover is formed to cover the entire mounting plate. An engine-driven heat storage device.
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