JPH0541428B2 - - Google Patents
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- JPH0541428B2 JPH0541428B2 JP63134026A JP13402688A JPH0541428B2 JP H0541428 B2 JPH0541428 B2 JP H0541428B2 JP 63134026 A JP63134026 A JP 63134026A JP 13402688 A JP13402688 A JP 13402688A JP H0541428 B2 JPH0541428 B2 JP H0541428B2
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Description
【発明の詳細な説明】
[産業上の利用分野]
本発明は、タイヤのグルービング装置およびグ
ルービング方法に関する。さらに詳しくは、タイ
ヤの縦振れを検知し、それに応じてカツタの切削
位置を補正できるタイヤのグルービング装置およ
びグルービング方法に関する。DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION [Field of Industrial Application] The present invention relates to a tire grooving device and a tire grooving method. More specifically, the present invention relates to a tire grooving device and a tire grooving method that can detect vertical runout of a tire and correct the cutting position of a cutter accordingly.
[従来の技術]
従来、試作用や少量生産のタイヤのグルービン
グ、すなわち、加硫ずみのパターン模様のないプ
レーンタイヤにトレツドパターン溝を彫る作業
は、通常、ハンドカツタを用いて手作業で行なわ
れており、作業に熟練と長時間を要している。[Prior art] Conventionally, grooving for trial or small-volume tires, that is, the work of carving tread pattern grooves on vulcanized plain tires without a pattern, was usually done manually using a hand cutter. The work requires skill and long hours.
本出願人はかかる従来技術の問題点に鑑み、す
でに支持台に取付けられたカツタ支持装置と、タ
イヤ支持軸とが相対的に、タイヤ支持軸と平行な
横方向および垂直方向に移動するようにし、前記
支持台にアーム支持軸を突設し、この軸に取付け
た回動アームに、回動軸心に対して直角にカツタ
ホルダを回転可能に取付け、このカツタホルダの
先端部にカツタを取付け、カツタの切削位置が前
記アーム支持軸の軸心上に合致するように構成し
たことを主たる構成としたタイヤのグルービング
装置を提案している(特開昭63−54240号公報お
よび特開昭61−177232号公報)。 In view of the problems of the prior art, the present applicant has developed an arrangement in which the cutter support device already attached to the support stand and the tire support shaft move relative to each other in the lateral and vertical directions parallel to the tire support shaft. , an arm support shaft is provided protruding from the support base, a cutter holder is rotatably attached to the rotating arm attached to the shaft at right angles to the pivot axis, a cutter is attached to the tip of the cutter holder, and the cutter A tire grooving device has been proposed in which the main structure is such that the cutting position of the arm is aligned with the axis of the arm support shaft (Japanese Patent Laid-Open Nos. 63-54240 and 177232-1982). Publication No.).
ここでカツタの切削位置とは、カツタホルダ下
端から或る距離(M)(零を含む)にあるカツタ
の特異位置をいう(第1図参照)。 Here, the cutting position of the cutter refers to a specific position of the cutter located at a certain distance (M) (including zero) from the lower end of the cutter holder (see FIG. 1).
前記グルービング装置によるプレーンタイヤへ
のトレツドパターン溝形成は、カツタの切削位置
を前記グルービング装置に設置されたプレーンタ
イヤの切線(トレツドの加工基準点)に設定して
行なつている。 The formation of tread pattern grooves on a plain tire by the grooving device is performed by setting the cutting position of the cutter at the cutting line (tread processing reference point) of the plain tire installed in the grooving device.
このように前記グルービング装置では、カツタ
の切削位置が常に回動アーム支持軸の軸心上、さ
らにはプレーンタイヤの切線上に保持されている
ので、支持台および回動アームの移動量の算出が
簡単で、コンピユータプログラムの作成も容易で
しかも正確にグルービングがなされている。 In this way, in the above-mentioned grooving device, the cutting position of the cutter is always maintained on the axis of the rotating arm support shaft, and also on the cutting line of the plain tire, so the amount of movement of the support stand and the rotating arm can be calculated. It is easy to create a computer program, and the grooving is accurate.
しかし、一般にタイヤ自体が真円でなく、また
トレツド面の傾きやタイヤ支持の偏りなどによ
り、タイヤ支持軸中心からのトレツド面に径方向
の縦振れを生じると、このタイヤを回転させなが
ら設定されたプログラムにより所定のトレツドパ
ターン形状に沿つて移動量を制御するようにした
カツタでグルービングを行なつても、同一サイ
ズ、同一仕様のタイヤにおいて溝の深さや溝幅が
タイヤごとに異なり、また一本のタイヤに複数の
溝をグルービングしたばあいに、トレツド中心
(タイヤ赤道)の左右で相互に一定であるべき各
溝の深さや溝幅がそれぞれ異なつて、製品の不安
定になり、強度が低下するなどの品質上の問題が
あつた。 However, in general, if the tire itself is not a perfect circle, and due to the inclination of the tread surface or the unevenness of the tire support, the tread surface will sway in the radial direction from the center of the tire support shaft, the tire will be set while rotating. Even when grooving is performed with a cutter whose movement is controlled according to a predetermined tread pattern shape using a program, the depth and width of the grooves will vary from tire to tire, even for tires of the same size and specifications. When grooving multiple grooves on a single tire, the depth and width of each groove, which should be constant, differ on the left and right sides of the tread center (tire equator), making the product unstable and increasing its strength. There were quality problems such as a decline in the quality of the product.
このため、たとえば特開昭62−74635号公報に
示されているように、トレツド面の形状を検出す
る非接触式の検出手段を設け、この検出結果にも
とづいてカツタの位置を制御し、タイヤから切除
するゴム量を一定にするものが提案されている。 For this reason, for example, as shown in Japanese Patent Application Laid-Open No. 62-74635, a non-contact type detection means for detecting the shape of the tread surface is provided, and the position of the cutter is controlled based on the detection result. A method has been proposed in which the amount of rubber removed from the rubber is constant.
[発明が解決しようとする問題点]
しかしながら、このようなタイヤのグルービン
グ装置では、グルービング形状の検出手段を設け
るために大掛かりなフレームをそなえる必要があ
り、また切り込み時のカツタの深さ方向位置だけ
を一定にしているため、周方向に一周する溝の全
周にわたつて溝深さを一定に保持できないこと
と、切除するゴム量を一定にするため、画像検出
器を用いて検出器の視野内に占めるタイヤにの面
積からカツタの切除時における位置を計算によつ
て求めており、切除するゴム量を一定にするよう
にしても、すでに別の溝が形成されているばあい
や、タイヤ赤道面の左右で半径の変化が異なつて
いるばあいには、その面積から計算で求めること
は非常に困難であるだけでなく、タイヤの縦振れ
に追従して溝深さや溝幅を所定の一定のものにす
ることができないなどの問題点がある。[Problems to be Solved by the Invention] However, in such a tire grooving device, it is necessary to provide a large frame in order to provide a means for detecting the grooving shape, and it is necessary to provide a large-scale frame to provide a means for detecting the grooving shape. Since the groove depth is kept constant, the groove depth cannot be kept constant over the entire circumference of the groove that goes around the circumferential direction, and in order to keep the amount of rubber removed constant, an image detector is used to adjust the field of view of the detector. The position of the cutter when cutting is calculated from the area occupied by the tire, and even if the amount of rubber to be removed is fixed, if another groove has already been formed, the tire If the radius changes on the left and right sides of the equatorial plane, it is not only very difficult to calculate from the area, but also to adjust the groove depth and groove width to a specified value by following the vertical runout of the tire. There are problems such as not being able to make it constant.
本発明は前記従来技術の問題点に鑑みなされた
ものであつて、タイヤに縦振れがあつても所望の
グルービング加工が行なえるタイヤのグルービン
グ装置およびグルービング方法を提供することを
目的とする。 The present invention has been made in view of the problems of the prior art, and it is an object of the present invention to provide a tire grooving device and a grooving method that can perform a desired grooving process even if the tire has longitudinal runout.
[問題点を解決するための手段]
本発明のタイヤのグルービング装置は、
(a) タイヤを回転可能に支持するタイヤ支持装置
と、
(b) 回動自在なカツタ支持装置と、
(c) 前記カツタ支持装置を一方の先端で保持する
回動アームと、
(d) 前記回動アームを回動自在に保持するアーム
支持軸、基準量移動機構部および移動量補正機
構部を有する昇降自在な昇降台と、
(e) 前記昇降を保持するとともに少なくとも前記
タイヤ支持装置のタイヤ支持軸と平行な横方向
に移動可能ならしめる基準量移動機構部を有す
る水平移動台と、
(f) タイヤの縦振れ検出手段と、
(g) 制御手段
とからなり該制御手段が、カツタを理論上のカツ
タ切削位置に設定する基準動作操作部と、前記タ
イヤの縦振れ検出手段からの信号によりカツタの
補正移動量を算出するとともに、前記補正移動量
算出値に基づいて前記昇降台に設けられた移動量
補正機構部を作動させる補正動作操作部とからな
ることを特徴としている。[Means for Solving the Problems] The tire grooving device of the present invention includes (a) a tire support device that rotatably supports a tire, (b) a rotatable cutter support device, and (c) the above-mentioned. a rotating arm that holds a cutter support device at one end; (d) an arm support shaft that rotatably holds the rotating arm; a reference amount moving mechanism section; and a movement amount correction mechanism section that can be raised and lowered; (e) a horizontal movable base having a reference amount movement mechanism that maintains the vertical movement and is movable at least in a lateral direction parallel to the tire support axis of the tire support device; (f) a vertical vibration of the tire; and (g) a control means, the control means controlling the corrected movement amount of the cutter based on the signal from the standard operation operation section for setting the cutter to a theoretical cutter cutting position, and the longitudinal runout detection means of the tire. The present invention is characterized by comprising a correction operation operation unit that calculates the correction movement amount and operates a movement amount correction mechanism provided in the elevator platform based on the corrected movement amount calculation value.
また本発明のタイヤのグルービング方法は、基
準プログラムによりタイヤをグルービングする方
法であつて、
(a) タイヤの縦振れ検出ステツプと、
(b) 前記縦振れ検出値に基づいてカツタの昇降量
を補正するステツプ
とが設けられていることを特徴としている。 Further, the tire grooving method of the present invention is a method of grooving a tire according to a standard program, which comprises: (a) a step of detecting vertical runout of the tire; and (b) correcting the amount of elevation of the cutter based on the detected value of vertical runout. It is characterized in that it is provided with a step.
前記カツタの昇降量の補正は、基準プログラム
とは別個に設けられた補正プログラムによりなさ
れるのが好ましい。 It is preferable that the amount of elevation and descent of the cutter is corrected by a correction program provided separately from the reference program.
[作用]
本発明のタイヤのグルービング装置は、基準量
移動機構部を有するカツタをタイヤ支持軸に対し
て平行に移動させる水平移動台と、基準量移動機
構部および移動量補正機構部を有するカツタを上
下方向に移動させる昇降台と、タイヤの縦振れを
検出する検出手段と、前記各移動部を制御する手
段を有しているので、前記水平移動台と前記昇降
台を基準移動量で制御するとともに、前記検出手
段の検出値に応じた補正移動量を前記基準移動量
に追従させて、カツタを最適位置に制御できる。[Function] The tire grooving device of the present invention includes a horizontal moving table for moving a cutter having a reference amount moving mechanism section in parallel to the tire support shaft, and a cutter having a reference amount moving mechanism section and a movement amount correction mechanism section. The horizontal moving table and the lifting table are controlled by a reference movement amount because the horizontal moving table and the lifting table are provided with a lifting table for vertically moving the tire, a detecting means for detecting vertical vibration of the tire, and a means for controlling each of the moving parts. At the same time, the cutter can be controlled to the optimum position by making the corrected movement amount according to the detection value of the detection means follow the reference movement amount.
また本発明のタイヤのグルービング方法によれ
ば、水平移動台および昇降台を基準プログラムに
よつて基準移動量が制御されるとともに、タイヤ
の縦振れを検出してこの検出値に応じた縦振れ補
正移動量を前記基準移動量に追従させて、カツタ
を最適位置に制御できる。 Further, according to the tire grooving method of the present invention, the standard movement amount of the horizontal moving platform and the lifting platform is controlled by the standard program, and the vertical vibration of the tire is detected and the vertical vibration is corrected according to the detected value. By making the amount of movement follow the reference amount of movement, the cutter can be controlled to the optimum position.
[実施例]
以下、本発明を実施例に基づいて詳細に説明す
るが、本発明はかかる実施例のみに限定されるも
のではない。[Examples] Hereinafter, the present invention will be explained in detail based on Examples, but the present invention is not limited only to these Examples.
第1図および第2図は本発明のタイヤのグルー
ビング装置の一実施例の側面図および正面図であ
る。第3図は第1〜2図に示すタイヤのグルービ
ング装置の主機能ブロツク図、第4図は第1〜2
図に示すタイヤのグルービング装置の主要部の電
気的構成を示すブロツク図、第5図はグルービン
グ操作を示すフローチヤート、第6図は第5図の
グルービング加工部の詳細フローチヤートであ
る。 1 and 2 are a side view and a front view of an embodiment of the tire grooving device of the present invention. Fig. 3 is a main functional block diagram of the tire grooving device shown in Figs.
FIG. 5 is a flowchart showing the grooving operation, and FIG. 6 is a detailed flowchart of the grooving section shown in FIG. 5.
第1図および第2図に示すグルービング装置に
おいて、1はベツド、2はベツド1上に設けたタ
イヤ支持装置で、タイヤ支持軸21にタイヤ3を
装着してモータ22で回転させる。4は基台で、
ベツド1上のレール上をガイドバー42に沿つて
図示しないモータによりタイヤ支持軸21の軸心
と直角なX軸方向に移動できるようにしてある。
なお、基台4はタイヤ支持軸21との間隔を所定
値にしておけば移動させなくてもよい。 In the grooving apparatus shown in FIGS. 1 and 2, 1 is a bed, and 2 is a tire support device provided on the bed 1. A tire 3 is mounted on a tire support shaft 21 and rotated by a motor 22. 4 is the base,
The tire is movable along a guide bar 42 on a rail on the bed 1 in the X-axis direction perpendicular to the axis of the tire support shaft 21 by a motor (not shown).
Note that the base 4 does not need to be moved as long as the distance between it and the tire support shaft 21 is set to a predetermined value.
5は前記基台4上をレール41に沿つてタイヤ
支持軸と平行なY軸方向に基準量移動機構部によ
り移動する水平移動台である。 Reference numeral 5 denotes a horizontal moving table that is moved on the base 4 along the rails 41 in the Y-axis direction parallel to the tire support shaft by a reference amount moving mechanism.
7は水平移動台5上でガイド軸52に沿つてベ
ツド1に対して垂直なZ軸方向に移動する昇降
台、8は昇降台駆動装置で第8図に示すよう基準
量移動機構部と移動量補正機構部とからなる。 Reference numeral 7 indicates an elevating table that moves in the Z-axis direction perpendicular to the bed 1 along a guide shaft 52 on the horizontal moving table 5, and 8 is an elevating table driving device that moves with the reference amount moving mechanism as shown in FIG. It consists of an amount correction mechanism section.
71は回動アームで、昇降台7からX軸方向に
突出させたアーム支持軸72に取り付けられ、昇
降台7の図示しないモータによりアーム支持軸7
2の軸心線73を中心に第2図の矢印A方向に回
動される。 Reference numeral 71 denotes a rotating arm, which is attached to an arm support shaft 72 that protrudes from the lifting table 7 in the X-axis direction, and is rotated by a motor (not shown) of the lifting table 7.
2 in the direction of arrow A in FIG.
9は回動アーム71から前記軸心線73に向か
つて垂直方向に取り付けたカツタ支持装置で、回
動アーム71に支持した支柱91にカツタ支持枠
92を設け、絶縁体93を介して取り付けたカツ
タホルダ94にカツタ10の切削位置Pが前記軸
心線73上に一致するように着脱可能に取り付け
ており、図示しない給電装置によつてカツタ10
を加熱するようにしてある。11はカツタ支持装
置9を矢印C方向に回動させカツタの向きを変え
るモータ、12はカツタ10の切削位置Pを軸心
線73に合わせるためカツタ支持装置9を単独に
上下動させるアクチユエータである。 Reference numeral 9 denotes a cutter support device mounted vertically from the rotating arm 71 toward the axis 73. A cutter support frame 92 is provided on a column 91 supported by the rotating arm 71, and is attached via an insulator 93. The cutter 10 is detachably attached to the cutter holder 94 so that the cutting position P of the cutter 10 is aligned with the axis 73, and the cutter 10 is connected to the cutter holder 94 by a power supply device (not shown).
It is designed to heat up. 11 is a motor that rotates the cutter support device 9 in the direction of arrow C to change the direction of the cutter, and 12 is an actuator that independently moves the cutter support device 9 up and down in order to align the cutting position P of the cutter 10 with the axis 73. .
なお、アクチユエータ12に代えて、支柱91
にカツタ支持装置9を取り付ける位置を調整し、
カツタ10の切削位置Pを軸心線73上に一致さ
せるようにしてもよい。 Note that instead of the actuator 12, the support 91
Adjust the position to attach the cutter support device 9 to
The cutting position P of the cutter 10 may be made to coincide with the axis 73.
14はタイヤ3のトレツド面の径方向変位を検
出する縦振れ検出器で、たとえば回動アーム71
あるいはカツタ支持枠92に取り付けた光学式反
射型変位センサーで、タイヤトレツド面に向けて
タイヤ中心の方向に投光するようにしてある。縦
振れ検出器14の検出値は図示しない制御装置に
与えられ、昇降台駆動装置8の移動量補正機構部
を駆動させる。 Reference numeral 14 denotes a longitudinal vibration detector for detecting radial displacement of the tread surface of the tire 3, for example, a rotation arm 71.
Alternatively, an optical reflective displacement sensor attached to the cutter support frame 92 is configured to project light toward the tire tread surface in the direction of the center of the tire. The detected value of the vertical shake detector 14 is given to a control device (not shown), which drives the movement amount correction mechanism of the elevator platform drive device 8.
つぎにこのように構成されたタイヤのグルービ
ング装置によるグルービング加工について第3〜
4図に示すブロツク図および第5〜6図に示すフ
ローチヤートに基づいて説明する。 Next, let's talk about the grooving process using the tire grooving device configured as described above.
This will be explained based on the block diagram shown in FIG. 4 and the flowchart shown in FIGS. 5 and 6.
操作電源が投入されると、グルービングのパタ
ーンに応じて制御手段の基準動作操作部(第4図
参照)からの指令で各移動機構部の原点位置が設
定される。 When the operating power is turned on, the origin position of each moving mechanism section is set according to a grooving pattern by a command from a reference operation operation section (see FIG. 4) of the control means.
タイヤ支持軸21にパターン溝を加工するタイ
ヤ3を取り付け、縦振れ検出器14をタイヤトレ
ツドのグルービング予定位置に向けて設置させ
る。 The tire 3 on which patterned grooves are to be formed is attached to the tire support shaft 21, and the vertical runout detector 14 is installed facing the planned grooving position of the tire tread.
基準動作操作部のメモリにはタイヤの振れがな
いばあいにおけるカツタの動作を制御する基準プ
ログラムが記憶されている。この基準プログラム
にしたがつて、モータ11により切り込み方向に
合わせてカツタ10の方向を設定するとともにカ
ツタ10を給電により加熱し、タイヤ3をモータ
22で矢印B方向に回転させ、さらに昇降台7の
昇降台駆動装置8の基準量移動機構部が駆動され
昇降台7をZ軸方向に下降させ、加熱されたカツ
タ10をタイヤ3に切り込ませる。 A reference program for controlling the operation of the cutter when there is no tire vibration is stored in the memory of the reference operation operation section. According to this standard program, the motor 11 sets the direction of the cutter 10 according to the cutting direction, the cutter 10 is heated by power supply, the tire 3 is rotated in the direction of arrow B by the motor 22, and the lifting platform 7 is rotated. The reference amount moving mechanism section of the lifting platform drive device 8 is driven to lower the lifting platform 7 in the Z-axis direction, and the heated cutter 10 is made to cut into the tire 3.
前記基準プログラムにより、第7図に実線で示
した基準トレツド面Fから所定深さdまで切り込
まれると、所定の溝形状に応じて水平移動台駆動
装置6の基準量移動機構部が基準プログラムによ
つて駆動され、水平移動台5をY軸方向へ移動さ
せてカツタ10の水平方向移動を制御し、所要の
グルービングが行なわれる。 When the groove is cut to a predetermined depth d from the reference tread surface F shown by the solid line in FIG. , the horizontal moving table 5 is moved in the Y-axis direction to control the horizontal movement of the cutter 10, and required grooving is performed.
一方、補正動作操作部のメモリ(第4図参照)
には、タイヤの縦振れに基づいてカツタの移動量
を補正するための補正プログラムが記憶されてい
る。したがつて、たとえばタイヤ3のトレツド面
の歪みにより第7図の2点鎖線で示すように縦振
れE1があると、縦振れ検出器14により振れが
検出され、この検出値に基づく補正プログラムか
らの補正値に応じて昇降台7の移動量補正機構部
が駆動され、昇降台7をZ軸方向に上昇させ、カ
ツタ10を上昇させてカツタ位置を補正し、深さ
dを一定に保持させる。 On the other hand, the memory of the correction operation operation unit (see Figure 4)
A correction program for correcting the amount of movement of the cutter based on the vertical runout of the tire is stored in the . Therefore, for example, if there is vertical runout E1 as shown by the two-dot chain line in FIG. The movement amount correction mechanism of the lifting platform 7 is driven according to the correction value from , and the lifting platform 7 is raised in the Z-axis direction, the cutter 10 is raised, the cutter position is corrected, and the depth d is maintained constant. let
つぎに昇降台7の基準量移動機構部および移動
量補正機構部の構成について説明する。 Next, the configurations of the reference amount moving mechanism section and the moving amount correction mechanism section of the lifting table 7 will be explained.
第8図は昇降台駆動装置8の一実施例の構成図
である。第8図に示す実施例では、基準量移動機
構部は、内部に支持部材を有する枠体89と、前
記支持部材にベアリングを介して回動自在に保持
されている従動ギヤ88を有するめねじ体85
と、水平移動台5の底面に回動自在に垂設され、
前記枠体89の底面を貫通し、前記めねじ体85
と螺合し、さらに前記枠体89の上面を貫通して
延伸しているボールネジ軸82と、一端が前記ボ
ールネジ軸82の上端と結合し水平移動台5の上
面より延伸し他端にプーリを有する動力伝達部材
と、前記動力伝達部材のプーリとベルトを介して
連結されているプーリを有する水平移動台5の側
壁に配設されている駆動モータ81と、水平移動
台5の底面に垂設され、前記枠体89の底面を貫
通し、前記支持部材に設けられている透孔と摺動
自在に嵌合し、前記枠体89の上面を貫通し、水
平移動台5の上面に固着されているガイド軸52
とからなつている。 FIG. 8 is a configuration diagram of one embodiment of the lifting platform driving device 8. In the embodiment shown in FIG. 8, the reference amount moving mechanism includes a frame body 89 having a support member therein, and a female screw having a driven gear 88 rotatably held by the support member via a bearing. body 85
is rotatably installed vertically on the bottom of the horizontal moving table 5,
The female threaded body 85 penetrates the bottom surface of the frame body 89.
A ball screw shaft 82 is screwed together with the frame body 89 and extends through the upper surface of the frame 89, and one end is connected to the upper end of the ball screw shaft 82, extends from the upper surface of the horizontal moving table 5, and has a pulley at the other end. a drive motor 81 disposed on the side wall of the horizontal movable table 5 having a pulley connected to the pulley of the power transmitting member via a belt; and a drive motor 81 disposed vertically on the bottom surface of the horizontal movable table 5. It penetrates the bottom surface of the frame 89, slidably fits into the through hole provided in the support member, penetrates the top surface of the frame 89, and is fixed to the top surface of the horizontal moving table 5. guide shaft 52
It is made up of.
駆動モータ81が基準プログラムによつて駆動
されるとボールネジ軸82も回転され、それに伴
ない昇降台7もZ軸方向に所定量移動する。 When the drive motor 81 is driven according to the standard program, the ball screw shaft 82 is also rotated, and the elevator platform 7 is also moved by a predetermined amount in the Z-axis direction.
また移動量補正機構部は、支持部材にベアリン
グを介して回動自在に保持された駆動ギヤ87を
有する軸方向に複数のスプライン溝が形成された
支持ボス86と、水平移動台5の底面に回動自在
に垂設され、前記枠体89の底面を貫通し、前記
支持ボス86と摺動自在に噛合し、前記枠体89
の上面を貫通して延伸しているスプライン軸84
と、水平移動台5の上面より延伸し前記スプライ
ン軸と結合する駆動軸を有する該水平移動台5の
上面に配設された補正モータ83とからなつてい
る。ここで、前記駆動ギヤ87は前記従動ギヤ8
8と噛合している。 The movement amount correction mechanism includes a support boss 86 in which a plurality of spline grooves are formed in the axial direction and a drive gear 87 rotatably held on a support member via a bearing, and a support boss 86 on the bottom surface of the horizontal movement table 5. The frame body 89 is rotatably installed vertically, passes through the bottom surface of the frame body 89, and slidably engages with the support boss 86.
A spline shaft 84 extending through the upper surface of the
and a correction motor 83 disposed on the upper surface of the horizontally movable table 5, which has a drive shaft extending from the upper surface of the horizontally movable table 5 and coupled to the spline shaft. Here, the driving gear 87 is the driven gear 8
It meshes with 8.
この状態で補正モータ83が補正プログラムに
より駆動されると、スプライン軸84が回転し駆
動ギヤ87を回転させる。駆動ギヤ87の回転に
伴い従動ギヤ88が回転し、それにより昇降台7
が所定量補正移動させられる。スプライン軸84
は支持ボス86と摺動自在に噛合しているので、
昇降台7の基準プログラムによる移動を妨げな
い。 When the correction motor 83 is driven in accordance with the correction program in this state, the spline shaft 84 rotates, causing the drive gear 87 to rotate. As the drive gear 87 rotates, the driven gear 88 rotates, thereby lifting the platform 7.
is corrected by a predetermined amount. Spline shaft 84
is slidably engaged with the support boss 86, so
The movement of the lifting platform 7 according to the standard program is not obstructed.
第9図は縦振れ検出器14の保持機構部の一実
施例の構造図である。第9図に示す保持機構部
は、回動アーム71に固着されたブラケツト部材
141と、タイヤ支持軸21の軸心線とセンサ1
44とを結ぶ線と直角をなして該ブラケツト部材
141に配設されたガイドロツド142と、該ガ
イドロツド142に摺動可能に取付けられた支持
板173とからなつている。該支持板143の先
端部分に光学式反射形変位センサー144が設け
られている。このセンサー144の位置は、タイ
ヤサイズに応じて昇降台7が上下させられたと
き、支持板143をガイドロツド142に沿つて
移動させ、センサー144の投光方向がタイヤ中
心に向かうよう調整される。 FIG. 9 is a structural diagram of an embodiment of the holding mechanism section of the vertical shake detector 14. The holding mechanism shown in FIG.
It consists of a guide rod 142 disposed on the bracket member 141 at right angles to a line connecting the bracket member 44, and a support plate 173 slidably attached to the guide rod 142. An optical reflective displacement sensor 144 is provided at the tip of the support plate 143. The position of this sensor 144 is adjusted by moving the support plate 143 along the guide rod 142 when the lifting platform 7 is moved up and down according to the tire size so that the light emitting direction of the sensor 144 is directed toward the center of the tire.
第10図は昇降台駆動装置8の他の実施例の構
造図である。 FIG. 10 is a structural diagram of another embodiment of the lifting platform driving device 8. As shown in FIG.
第10図に示す実施例では、基準量移動機構部
は、肉厚H形鋼形状を有するめねじ部材85と、
水平移動台5の底面に回動自在に垂設され前記め
ねじ部材85と螺合し延伸しているボールネジ軸
82、水平移動台5の底面に固着され、前記めね
じ部材82の両端部近傍に設けられた透孔と摺動
自在に嵌合し、さらに水平移動台5の上面に固着
されているガイド軸52と、一端が前記ボールネ
ジ軸82の他端と結合し水平移動台5の上面を貫
通し他端にプーリを有する動力伝達部材と、前記
動力伝達部材のプーリとベルト介して接続される
プーリを有する水平移動台5に固着された駆動モ
ータ81とからなつている。 In the embodiment shown in FIG. 10, the reference amount moving mechanism section includes a female threaded member 85 having a thick H-shaped steel shape;
A ball screw shaft 82 is rotatably installed vertically on the bottom surface of the horizontal moving table 5 and is screwed into and extends from the female threaded member 85. A guide shaft 52 is slidably fitted into a through hole provided in the horizontal moving table 5 and is fixed to the upper surface of the horizontal moving table 5, and one end is connected to the other end of the ball screw shaft 82 and The drive motor 81 is fixed to the horizontal movable table 5 and has a pulley connected to the pulley of the power transmission member via a belt.
駆動モータ81が基準プログラムにより駆動さ
れると、めねじ部材85が所定量Z軸方向に移動
させられる。めねじ部材85がZ軸方向に所定量
移動させられると、めねじ部材85に保持されて
いる移動量補正機構部により保持されている昇降
台7も所定量Z軸方向に移動する。 When the drive motor 81 is driven according to the standard program, the female threaded member 85 is moved by a predetermined amount in the Z-axis direction. When the female threaded member 85 is moved by a predetermined amount in the Z-axis direction, the lifting table 7 held by the movement amount correction mechanism held by the female threaded member 85 is also moved in the Z-axis direction by a predetermined amount.
移動量補正機構部は、めねじ部材85の上面に
配設された補正モータ83と、前記補正モータ8
3と結合しめねじ部材85の下面に回動自在に保
持されているボールネジ軸84、前記ボールネジ
軸84と螺合するめねじ部を有する変形横置T字
形部材とからなつている。前記T字形部材のめね
じ部と反対側の端面にはアーム支持軸72が配設
されている。 The movement amount correction mechanism includes a correction motor 83 disposed on the upper surface of the female threaded member 85, and a correction motor 83 disposed on the upper surface of the female threaded member 85.
3 and a ball screw shaft 84 which is rotatably held on the lower surface of a female screw member 85, and a modified horizontal T-shaped member having a female thread portion which is screwed into the ball screw shaft 84. An arm support shaft 72 is disposed on the end surface of the T-shaped member opposite to the female threaded portion.
この状態において補正モータ83が補正プログ
ラムにより駆動されると、ボールネジ軸84と螺
合しているめねじ部を有するT字形部材もZ軸方
向に所定量補正移動させられる。 In this state, when the correction motor 83 is driven by the correction program, the T-shaped member having the female threaded portion screwed into the ball screw shaft 84 is also moved by a predetermined amount in the Z-axis direction for correction.
なお、前記説明において縦振れ検出値に基づく
フイードバツク制御による加工手順を説明した
が、カツタの切削位置と縦振れ検出位置とにずれ
があると誤差を生じることがある。かかる事態に
対処するためには、タイヤの縦振れ量をあらかじ
め補正動作操作部に記憶させておいて、その記憶
値に基づいてカツタを補正移動させればよい。 In the above description, a processing procedure using feedback control based on the vertical runout detection value has been described, but if there is a deviation between the cutting position of the cutter and the vertical runout detection position, an error may occur. In order to deal with such a situation, the amount of vertical vibration of the tire may be stored in advance in the correction operation operating section, and the cutter may be corrected and moved based on the stored value.
以下このばあいの操作について第11〜13図
に基づいて詳述する。 The operation in this case will be explained in detail below with reference to FIGS. 11 to 13.
まず、電源を投入し制御手段からの指令で各移
動機構部の原点を設定しておき、タイヤ支持装置
2にパターン溝を加工するとタイヤ3を取り付
け、原点マークとして特定のトレツド表面上の位
置にマーキングを行ない、縦振れセンサー144
をタイヤトレツドのグルーピング予定位置に向け
て配置させる。 First, the power is turned on and the origin of each moving mechanism is set by commands from the control means. After pattern grooves are formed in the tire support device 2, the tire 3 is attached and set at a specific position on the tread surface as an origin mark. Vertical shake sensor 144
the tire tread toward the planned grouping position.
タイヤ3を低速回転させ、前記マーキング位置
を縦振れセンサー144の位置に合わせてグルー
ビング加工における原点とし、この位置からタイ
ヤ3を1回転させ、この間の縦振れ検出器14の
検出値を、それぞれ回転角位置とともにメモリに
記憶させる。縦振れセンサー144のデータはグ
ルービングする溝の中央位置のデータである。 The tire 3 is rotated at a low speed, the marking position is aligned with the position of the vertical runout sensor 144 and used as the origin for grooving processing, the tire 3 is rotated once from this position, and the detected value of the vertical runout detector 14 during this period is Store it in memory along with the corner position. The data from the vertical vibration sensor 144 is data on the center position of the groove to be grooved.
メモリに縦振れデータの格納が終わつた後に自
動運転ボタンを押すと、基準プログラムにより、
タイヤ支持軸21が回転するとともにカツタ10
はそれぞれの基準量移動機構部により制御されて
タイヤの所定位置に下降して接触し、この間にカ
ツタを加熱して一定の軌跡で前記原点からの回転
角位置に応じた所定のグルービングを行なう。 When you press the automatic operation button after the vertical shake data has been stored in the memory, the standard program will
As the tire support shaft 21 rotates, the cutter 10
are controlled by respective reference amount movement mechanisms to descend to and come into contact with a predetermined position of the tire, during which time the cutter is heated and performs predetermined grooving in accordance with the rotational angular position from the origin in a constant trajectory.
それと同時にタイヤの回転角位置に応じて補正
動作操作部のメモリから縦振れデータが取り出さ
れ、基準プログラムからの補正プログラム制御指
令で補正プログラムによる補正量が演算され、縦
振れ補正量により昇降台駆動装置8の補正モータ
83でボールネジ軸84を回転させ、カツタ10
の基準プログラムによる移動量に加えて(補正値
が負のばあいは減じることになる)上下動させ
る。 At the same time, vertical shake data is retrieved from the memory of the correction operation operation unit according to the rotational angular position of the tire, the correction amount by the correction program is calculated by the correction program control command from the standard program, and the vertical shake correction amount is used to drive the platform. The correction motor 83 of the device 8 rotates the ball screw shaft 84, and the cutter 10
In addition to the movement amount according to the standard program (if the correction value is negative, it will be subtracted).
[発明の効果]
このように、本発明はカツタをタイヤ支持軸に
対して平行に移動させる水平移動台と、上下方向
に移動させる昇降台と、タイヤの縦振れを検出す
る検出器をそなえ、前記水平移動台と昇降台を基
準移動量で制御するとともに、前記検出器の検出
値に応じた補正移動量を前記基準移動量に追従さ
せて、カツタの移動量を補正するようにしてある
ので、タイヤの縦振れを生じても製品タイヤそれ
ぞれの溝深さおよび溝幅を一定にすることがで
き、しかも基準移動量は基準プログラムにより常
に設定された値で制御し、縦振れ検出値による補
正移動量を別個の補正プログラムによつて追従補
正すればよいため、プログラムの構成が簡単で装
置を小形化でき、均一なグルービングを行なうこ
とができるという効果を奏する。[Effects of the Invention] As described above, the present invention includes a horizontal moving table that moves the cutter parallel to the tire support shaft, a lifting table that moves the cutter in the vertical direction, and a detector that detects the vertical vibration of the tire. The horizontal moving table and the lifting table are controlled by a reference movement amount, and the correction movement amount according to the detection value of the detector is made to follow the reference movement amount to correct the movement amount of the cutter. , the groove depth and groove width of each product tire can be kept constant even if vertical runout occurs, and the reference movement distance is always controlled at the value set by the standard program, and correction is performed using the detected value of longitudinal runout. Since the amount of movement can be tracked and corrected using a separate correction program, the structure of the program is simple, the device can be made compact, and uniform grooving can be performed.
第1〜2図は本発明のタイヤのグルービング装
置の一実施例の側面図および正面図、第3図は第
1〜2図に示すタイヤのグルービング装置の主機
能ブロツク図、第4図は第1〜2図に示すタイヤ
のグルービング装置の主要部の電気的構成を示す
ブロツク図、第5図はグルービング操作の一実施
例フローチヤート、第6図は第5図のグルービン
グ加工部の詳細フローチヤート、第7図はグルー
ビング状態を示す説明図、第8図および第10図
は昇降台駆動装置の構造説明図、第9図は縦振れ
検出器の保持機構部の一実施例の構造図、第11
図はグルービング操作の他の実施例のフローチヤ
ート、第12図は検出ステツプの詳細フローチヤ
ート、第13図はグルービング加工部の詳細フロ
ーチヤートである。
図面の主要符号、2:タイヤ支持装置、3:タ
イヤ、4:基台、5:水平移動台、7…昇降台、
8…昇降台駆動装置、14…縦振れ検出器。
1 and 2 are a side view and a front view of one embodiment of the tire grooving device of the present invention, FIG. 3 is a main functional block diagram of the tire grooving device shown in FIGS. 1 and 2, and FIG. 1 and 2 are block diagrams showing the electrical configuration of the main parts of the tire grooving device, FIG. 5 is a flowchart of one embodiment of the grooving operation, and FIG. 6 is a detailed flowchart of the grooving processing section of FIG. 5. , FIG. 7 is an explanatory diagram showing the grooving state, FIGS. 8 and 10 are explanatory diagrams of the structure of the lifting platform drive device, FIG. 11
This figure is a flowchart of another embodiment of the grooving operation, FIG. 12 is a detailed flowchart of the detection step, and FIG. 13 is a detailed flowchart of the grooving processing section. Main symbols in the drawing: 2: Tire support device, 3: Tire, 4: Base, 5: Horizontal moving platform, 7... Lifting platform,
8... Lifting platform drive device, 14... Vertical shake detector.
Claims (1)
装置と、 (b) 回動自在なカツタ支持装置と、 (c) 前記カツタ支持装置を一方の先端で保持する
回動アームと、 (d) 前記回動アームを回動自在に保持するアーム
支持軸、基準量移動機構部および移動量補正機
構部を有する昇降自在な昇降台と、 (e) 前記昇降台を保持するとともに少なくとも前
記タイヤ支持装置のタイヤ支持軸と平行な横方
向に移動可能ならしめる基準量移動機構部を有
する水平移動台と、 (f) タイヤの縦振れ検出手段と、 (g) 制御手段 とからなり、該制御手段がカツタを理論上のカツ
タ切削位置に設定する基準動作操作部と、前記タ
イヤの縦振れ検出手段の信号によりカツタの補正
移動量を算出するとともに前記補正移動量算出値
基づいて前記昇降台に設けられた移動量補正機構
部を作動させる補正動作操作部 とからなることを特徴とするタイヤのグルービン
グ装置。 2 基準プログラムによりタイヤをグルービング
する方法であつて、 (a) タイヤの縦振れ検出ステツプと、 (b) 前記縦振れ検出値に基づいてカツタの昇降量
を補正するステツプ とが設けられていることを特徴とするタイヤのグ
ルービング方法。 3 前記カツタの昇降量の補正が、基準プログラ
ムとは別個に設けられた補正プログラムによりな
される特許請求の範囲第2項記載のグルービング
方法。[Claims] 1 (a) a tire support device that rotatably supports a tire; (b) a rotatable cutter support device; and (c) a rotary device that holds the cutter support device at one end. an arm; (d) a lifting platform that is movable up and down and having an arm support shaft that rotatably holds the rotating arm, a reference amount moving mechanism section, and a movement amount correction mechanism section; (e) holding the lifting platform. (f) tire vertical runout detection means; and (g) control means. The control means calculates the corrected movement amount of the cutter based on the signal from the standard operation operation unit that sets the cutter at the theoretical cutter cutting position and the tire vertical runout detection means, and also calculates the corrected movement amount of the cutter based on the calculated value of the corrected movement amount. A tire grooving device comprising: a correction operation operation unit that operates a movement amount correction mechanism provided on the lifting platform. 2. A method for grooving tires according to a standard program, which includes: (a) a step for detecting vertical runout of the tire; and (b) a step for correcting the amount of elevation of the cutter based on the detected value for vertical runout. A tire grooving method featuring: 3. The grooving method according to claim 2, wherein the correction of the amount of elevation of the cutter is performed by a correction program provided separately from a reference program.
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---|---|---|---|
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AU26984/88A AU606487B2 (en) | 1987-12-19 | 1988-12-16 | Method for correcting tyre deflection in tyre grooving and apparatus therefor |
EP88121255A EP0324959B1 (en) | 1987-12-19 | 1988-12-19 | Method for correcting tyre deflection in tyre grooving and apparatus therefor |
DE3852388T DE3852388T2 (en) | 1987-12-19 | 1988-12-19 | Method and device for correcting tire deformation during tread cutting. |
US07/432,405 US5005628A (en) | 1987-12-19 | 1989-11-06 | Method for correcting tire deflection in tire grooving and apparatus therefor |
US07/572,278 US5067539A (en) | 1987-12-19 | 1990-08-24 | Method for correcting type deflection in tire grooving and apparatus therefor |
Applications Claiming Priority (1)
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---|---|---|---|
JP63134026A JPH01301233A (en) | 1988-05-30 | 1988-05-30 | Method and apparatus for correcting vertical vibration of tire grooving |
Related Parent Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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JP62322202 Division | 1987-12-19 | 1987-12-19 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
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JPH01301233A JPH01301233A (en) | 1989-12-05 |
JPH0541428B2 true JPH0541428B2 (en) | 1993-06-23 |
Family
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Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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Country Status (1)
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JP (1) | JPH01301233A (en) |
Families Citing this family (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP4726286B2 (en) * | 2000-09-07 | 2011-07-20 | 株式会社ブリヂストン | Raw tire excavation groove forming method and apparatus |
-
1988
- 1988-05-30 JP JP63134026A patent/JPH01301233A/en active Granted
Also Published As
Publication number | Publication date |
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JPH01301233A (en) | 1989-12-05 |
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