JPH0540087Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本考案は、軟弱地盤、水面等に付設して、車輌
や人等が乗ることができる人工地盤を形成するた
めの板材に関する。

〔従来の技術〕

工事現場等で、常時地面が水で濡れているよう
なところを車輌が通過するとき、車輌の重みで地
面がえぐられ、水が溜り、いよいよ地面が軟弱化
し、車輌の通行が困難となる。そこで、このよう
な地面に対しては、ロードマツトを敷設し、車輌
の通行を容易にしている。また、干潟の干拓作業
等で、クレーン、リフト等の重機械を持ち込むた
めの地盤を形成するために、同様なロードマツト
を敷設している。ところが、従来のロードマツト
は、必要な剛体強度を与えることから、かなりの
重量をもつものとなつている。そのため、このロ
ードマツトの敷設が、重労働となり、作業者に敬
遠されがちなものであつた。

ところで、本考案者等は、第４図に示す構造を
もつ軽量板材を開発し、これを実願昭62−37296
号として先に出願している。この軽量板材は、枠
Ａ内に複数の繊維強化プラスチツクス材Ｂを林立
させ、これら繊維強化プラスチツクス材Ｂの間に
充填材を埋め込み、繊維強化プラスチツク材Ｂを
枠Ａと一体化したものである。繊維強化プラスチ
ツクス材Ｂとしては、第４図ａに示すような中空
円筒状のものの外に、ハニカム構造をもつものが
使用される。また、第４図ｂに示すように、枠Ａ
の内部を中板Ｃで仕切り、その中板Ｃの上下に繊
維強化プラスチツクス材Ｂを配置し、これらを充
填材Ｄで一体化する場合もある。

この軽量板材は、繊維強化プラスチツクス材Ｂ
が厚み方向に延びているので、その主面Ｅに対し
て直角に加わる圧力に対しては充分な強度を発揮
する。しかも、繊維強化プラスチツクス材Ｂの林
立によつて枠Ａの内部が空洞になつているので、
全体として軽いものとなる。たとえば、同程度の
強度をもつ鋼板に比較すると、この軽量板材の重
さは約1/3以下である。

〔考案が解決しようとする問題点〕

第４図に示した軽量板材は、建築用資材、推進
工法用反力壁等として開発されたものである。そ
のために、主として平板状で使用されることが多
い。しかし、この軽量板材が持つ優れた強度及び
軽量性はこのような用途に限られることなく、他
の分野においても活用することが可能である。

そこで、本考案は、この軽量板材に改良を加え
ることによつて、その強度及び軽量性を活かして
軟弱地盤や水面等に人工地盤を簡単に敷設するこ
とができる板材を提供することを目的とする。

〔問題点を解決するための手段〕

本考案の人工地盤用板材は、その目的を達成す
るため、中空円筒状又はハニカム構造をもつ複数
の繊維強化プラスチツクス材を枠内に林立させ、
個々の繊維強化プラスチツクス材の間隙に充填剤
を埋め込み、前記複数の繊維強化プラスチツクス
材を一体化した軽量板材の側面を丸く成形し、且
つ四隅を切り欠いて連結具を取り付けたことを特
徴とする。

〔実施例〕

以下、図面を参照しながら、実施例により本発
明の特徴を具体的に説明する。

第１図は、本実施例の人工地盤用板材を角部を
示す斜視図である。

人工地盤用板材１は、第４図に示した先願の軽
量板材と同様に、内部に繊維強化プラスチツクス
材を林立させた構造となつている。そして、人工
地盤用板材１の四方にある側面２に丸みをつけ、
四隅の角部３を切り欠いている。この切り欠いた
角部３に、連結具４を取り付けている。連結具４
は、径の大きな頭部５と小径の脚部６からなつて
いる。

この連結具４は、人工地盤用板材１の長手方向
に対して直角な方向をもつて、人工地盤用板材１
の四隅に設けることが好ましい。第１図の例では
連結具４の頭部５を、半球上にしている。しかし
これに拘束されることなく、後述する連結紐７
ａ，７ｂ，７ｃ，７ｄをそれぞれの連結具４の脚
部６に掛けわたしたときに、連結紐７ａ，７ｂ，
７ｃ，７ｄの抜け落ちを防ぐ形状であれば、たと
えば傘状、平板状等種々の形態とすることができ
る。

第２図は、この構造をもつ複数の人工地盤用板
材を互いに接続したときの連接部を示す。人工地
盤用板材の四隅には、長手方向に対して直角に突
出した連結具４が設けられている。したがつて、
４枚の人工地盤用板材１ａ，１ｂ，１ｃ，１ｄを
突き合わせると、連結具４ａ，４ｂ，４ｃ，４ｄ
のうち連結具４ａと４ｂ及び連結具４ｃと４ｄが
対向する。そこで、連結具４ａと４ｂ及び連結部
４ｃと４ｄの間に、伸縮性の連結紐７ａ及び難ｂ
をかける。また、人工地盤用板材１ａ，１ｂ，１
ｃ，１ｄの長手方向にある連結具４ａと４ｃ及び
連結具４ｂと４ｄの間にも、伸縮性の連結紐７ｃ
及び７ｄをかける。これにより、４枚の人工地盤
用板材１ａ，１ｂ，１ｃ，１ｄが連接される。

このとき、連結紐７ａ，７ｂ，７ｃ，７ｄは、
小径の脚部６に嵌められ、大径の頭部５によつて
連結具４からの離脱が防止される。連結紐７ａ，
７ｂ，７ｃ，７ｄとしては、ゴム、シリコーン、
ウレタン、ポリエチレン、ポリプロピレン等の伸
縮性材料が使用される。

第３図は、軟弱地盤上に連接した人工地盤用板
材の使用状態を示す。人や車輌等が乗ることによ
つて重量が加わつたところにある人工地盤用板材
１は降下する。しかし、その降下は連結紐７の伸
びによつて吸収されるので、それに隣接した人工
地盤用板材１は、若干の降下を除き平常状態に維
持される。また、人工地盤用板材１の側面２が丸
く成形されているので、個々の人工地盤用板材１
の降下は円滑に行われ、急激な降下又は上昇を生
じることがない。

そして、人工地盤用板材１は、内部に繊維強化
プラスチツクス材を林立させた空洞状態となつて
いるために、軽く、持ち運びが容易に行われる。
たとえば、第３図に示した後端側の人工地盤用板
材１を、隣接する人工地盤用板材１との連結を解
除し、先端側に持ち運ぶ作業を一人で行うことが
できる。また、軽量にも拘らず充分な強度をもつ
ているため、第３図のように敷設された人工地盤
用板材１の上を、かなりの重量をもつ重機械を走
行させることができる。

更に、人工地盤用板材１の軽量性を活かし、こ
れを水上に浮かべて、遊園地等の人工島を作るこ
とも可能である。この場合にも、側面２が丸くな
つているので構築された人工地盤の荷重に対する
適応性は優れたものとなり、繊維強化プラスチツ
クス材を内蔵していることから充分な強度をもつ
ものとなる。或いは、凹凸の大きな地面や、軟弱
な地面に付設して、ヘリコプター等の発着場とし
て使用することもできる。

〔考案の効果〕

以上に説明したように、本考案においては、繊
維強化プラスチツクス材を内部に林立させた軽量
板材の側面に丸みをつけ、四隅に取り付けた連結
具によつて相互に連接することができるようにし
たので、作業者一人によつて簡単に持ち運ぶこと
ができる人工地盤用板材が得られ、しかも人工地
盤を形成する作業が極めて容易なものとなる。そ
して、構築された人工地盤は、優れた耐圧強度を
もつているので、その上で重機械等が走行するこ
とができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案実施例の人工地盤用板材の１角
を示す斜視図であり、第２図は隣接する人工地盤
用板材を接続したときの連接部を示し、第３図は
連接した人工地盤用板材の使用状態を示す。また
第４図は、本考案者等が先に開発した軽量板材を
示す。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 中空円筒状又はハニカム構造をもつ複数の繊維
   強化プラスチツクス材を枠内に林立させ、個々の
   繊維強化プラスチツクス材の間隙に充填剤を埋め
   込み、前記複数の繊維強化プラスチツクス材を一
   体化した軽量板材の側面を丸く成形し、且つ四隅
   を切り欠いて連結具を取り付けたことを特徴とす
   る人工地盤用板材。