JPH0538306A - Seat reclining device - Google Patents

Seat reclining device

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JPH0538306A
JPH0538306A JP3284967A JP28496791A JPH0538306A JP H0538306 A JPH0538306 A JP H0538306A JP 3284967 A JP3284967 A JP 3284967A JP 28496791 A JP28496791 A JP 28496791A JP H0538306 A JPH0538306 A JP H0538306A
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seat reclining
damper
reclining device
arm
tooth
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Isao Ikegaya
勲 池ケ谷
Kuniyuki Sugimoto
邦之 杉本
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Jtekt Column Systems Corp
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Fuji Kiko Co Ltd
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Abstract

PURPOSE:To prevent a seat reclining device from falling into an incomplete lock condition by enabling an tooth to be displaced relative to an upper arm during locking seat reclining devices so that a phase shift is corrected during locking the seat reclining devices. CONSTITUTION:An arm 90 is arranged overlapping with an upper tooth 20, having an insertion hole 90a formed in the lower part thereof, which is fitted onto a first pivot shaft 21, and attaching holes 90c, 90d formed therein in the vicinity of the insertion hole 90a. The attaching holes 90c, 90d are fitted therein with flanged attaching pins 23 for attaching the upper tooth 20 to the arm 90. The attaching pins 23 are inserted in through holes 20c, 20d with a predetermined gap (b). With this arrangement in which the predetermined gap (b) is given, even if a phase shift occurs between the outer side seat reclining device and the inner side seat reclining device so that either one of them falls into an incomplete lock condition during locking, the upper tooth 20 is turned by a degree corresponding to one-half of the tooth, relative to the arm 90, thereby it is possible to eliminate the incomplete lock condition.

Description

【発明の詳細な説明】Detailed Description of the Invention

【0001】[0001]

【産業上の利用分野】この発明は車両用のシートリクラ
イニング装置に係り、特に、シートの左右両側にラッチ
式のシートリクライニング装置をそれぞれ設けた両側ロ
ック式のシートリクライニング装置に関する。
BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a vehicle seat reclining device, and more particularly to a double-sided lock type seat reclining device provided with a latch type seat reclining device on each of the left and right sides of the seat.

【0002】[0002]

【従来の技術】この種のシートリクライニング装置は、
シートクッションの左右両側にそれぞれ固定されるアウ
ター側及びインナー側のベースプレートと、シートバッ
クの左右両側にそれぞれ固定され各ベースプレートに軸
着されたアームとを有し、この各アームにそれぞれ取付
けられたアッパーツースと、この各アッパーツースに対
してそれぞれ係脱可能なロアーツースと、この各ロアー
ツースを作動させるカム部材とからなるロック機構を有
し、アウター側のベースプレートに軸着された操作レバ
ーの操作によりカム部材を作動させるようになってい
る。
2. Description of the Related Art This type of seat reclining device is
It has outer side and inner side base plates that are fixed to the left and right sides of the seat cushion, and arms that are fixed to the left and right sides of the seat back and that are axially attached to the base plates, respectively. It has a lock mechanism consisting of a tooth, a lower tooth that can be engaged and disengaged with each of the upper parts, and a cam member that operates the lower tooth, and the cam is operated by operating an operation lever that is axially attached to the outer side base plate. It is designed to activate the member.

【0003】そして、操作レバーの操作により、アウタ
ー側のシートリクライニング装置のロック機構に連動し
てインナー側のシートリクライニング装置のロック機構
が従動し、各アッパーツースに対する各ロアーツースの
ロック又はロック解除が行われるように構成されてい
る。
By operating the operating lever, the lock mechanism of the inner seat reclining device is driven in synchronism with the lock mechanism of the outer seat reclining device to lock or unlock each lower tooth with respect to each upper part. Is configured to be.

【0004】[0004]

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、シート
フレームの歪み、車体のフロアの歪み等により、アウタ
ー側とインナー側の各シートリクライニング装置の間に
ロック時における位相ずれが発生し、これによって、例
えばアウター側がロックしてもインナー側が不完全なロ
ック、いわゆるハーフロックになってしまうことがあ
る。このハーフロックによるアッパーツースやロアーツ
ース等の破損を防ぐために、従来のシートリクライニン
グ装置にあっては、アッパーツースやロアーツース等の
板厚を厚くして強度を高くしており、このため重量が増
大すると共に、コスト高になるという問題があった。
However, due to the distortion of the seat frame, the distortion of the floor of the vehicle body, and the like, a phase shift occurs at the time of locking between the outer reclining device and the inner reclining device of the inner side. Even if the outer side is locked, the inner side may be incompletely locked, that is, half-locked. In order to prevent damage to upper parts, lower teeth, etc. due to this half lock, the conventional seat reclining device increases the strength by increasing the plate thickness of the upper parts, lower teeth, etc., which increases the weight. At the same time, there is a problem that the cost becomes high.

【0005】この発明は、上記従来技術の問題点を解決
すべくなされたもので、その目的とするところは、シー
トの左右両側にそれぞれ設けたシートリクライニング装
置のロック時における位相ずれを修正することができる
ようにしたシートリクライニング装置を提供することに
ある。
The present invention has been made to solve the above-mentioned problems of the prior art, and its object is to correct the phase shift when the seat reclining devices provided on the left and right sides of the seat are locked. It is to provide a seat reclining device capable of

【0006】[0006]

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するた
め、この発明は、アームに取付けられたアッパーツース
に対して係脱可能なロアーツースを、シートの左右両側
に装着された各ベースプレートに設けたシートリクライ
ニング装置であって、前記少なくともいずれか一方のア
ームに対するアッパーツースを変位可能に構成したこと
を特徴としている。
In order to achieve the above object, according to the present invention, a lower tooth which can be engaged with and disengaged from an upper part attached to an arm is provided on each base plate mounted on both left and right sides of a seat. The seat reclining device is characterized in that the upper part with respect to at least one of the arms can be displaced.

【0007】[0007]

【作用】この発明は上記のように構成したから、各シー
トリクライニング装置のロック時に、アームに対してア
ッパーツースを変位させることができる。これによって
各シートリクライニング装置のロック時における位相ず
れを修正することができ、ハーフロックをなくすことが
できる。
Since the present invention is configured as described above, the upper part can be displaced with respect to the arm when each seat reclining device is locked. This makes it possible to correct the phase shift when each seat reclining device is locked and eliminate the half lock.

【0008】[0008]

【実施例】以下、この発明を図面に示す実施例に基いて
説明する。
DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS The present invention will be described below with reference to the embodiments shown in the drawings.

【0009】図1乃至図12はこの発明の第1実施例に
係り、図1はシートリクライニング装置の概略斜視説明
図、図2はアウター側のシートリクライニング装置の正
面説明図、図3は図2のIII −III 矢視側面説明図、図
4は図3のIV−IV矢視説明図、図5はアームとアッパー
ツースとの関係を示す説明図、図6は図5のVI−VI矢視
断面説明図、図7は補強板の平面説明図、図8は補強板
にアッパーツース、ロアーツース及びカム部材を取付け
た状態を示す説明図、図9はインナー側のシートリクラ
イニング装置の正面説明図、図10は図9のX −X 矢視
側面説明図、図11はアウター側のシートリクライニン
グ装置の動作説明図、図12はインナー側のシートリク
ライニング装置の動作説明図である。
1 to 12 relate to a first embodiment of the present invention, FIG. 1 is a schematic perspective view of a seat reclining device, FIG. 2 is a front view of an outer seat reclining device, and FIG. 3 is FIG. III-III arrow side view of FIG. 4, FIG. 4 is an IV-IV arrow view of FIG. 3, FIG. 5 is an explanatory view showing the relationship between the arm and upper parts, and FIG. 6 is a VI-VI arrow of FIG. Sectional explanatory view, FIG. 7 is a plan explanatory view of the reinforcing plate, FIG. 8 is an explanatory view showing a state in which upper parts, lower teeth and cam members are attached to the reinforcing plate, FIG. 9 is a front explanatory view of the inner seat reclining device, FIG. 10 is a side view of the X-X arrow of FIG. 9, FIG. 11 is an operation explanatory view of the outer seat reclining device, and FIG. 12 is an operation explanatory view of the inner seat reclining device.

【0010】図において、Sはシートリクライニング装
置で、アーム90に取付けられたアッパーツース20に
対して係脱可能なロアーツース30を、シートの左右両
側、例えばアウター側及びインナー側に装着された各ベ
ースプレート10A,10Bに設けている。
In the figure, S is a seat reclining device, which is a base plate in which a lower tooth 30 that can be engaged with and disengaged from an upper part 20 attached to an arm 90 is mounted on both left and right sides of a seat, for example, outer and inner sides. It is provided in 10A and 10B.

【0011】そしてこの発明は、特に、少なくともいず
れか一方のアーム90に対する一方のアッパーツース2
0を変位可能に構成したことを特徴としている。
The present invention is particularly applicable to at least one armature 90 for at least one arm 90.
The feature is that 0 can be displaced.

【0012】つぎに、この発明の構造をさらに詳細に説
明する。
Next, the structure of the present invention will be described in more detail.

【0013】まず、アウター側のシートリクライニング
装置S1を図2乃至図8及び図11によって説明する。
First, the seat reclining device S1 on the outer side will be described with reference to FIGS. 2 to 8 and 11. FIG.

【0014】アウター側のベースプレート10Aはシー
トクッション(図示せず)のアウター側の側部に固定さ
れており、このベースプレート10Aの外面中央部には
補強板80が重合して配置されている。ベースプレート
10Aと補強板80には第1の枢軸21が植設され、こ
の枢軸21に下縁部に円弧状の歯部20aを形成したア
ッパーツース20が軸着されている。このアッパーツー
ス20には、シートバック(図示せず)のアウター側の
側部に固定されるアーム90が重合して配置されてお
り、その下部に形成された挿入孔90aを第1の枢軸2
1に嵌挿している。またアーム90には、挿入孔90a
の近傍にバーリング加工により形成されたフランジ部9
0bを挟んで両側に取付孔90c,90dが形成されて
いる。フランジ部90bは所定の隙間aをもってアッパ
ーツース20に形成された貫通孔20bに挿入されてお
り、この隙間aにゴム状弾性体からなるダンパー22が
介装されている。また取付孔90c,90dにはアーム
90にアッパーツース20を取付けるためのフランジ付
取付ピン23が固定されており、この取付ピン23はア
ッパーツース20に形成された貫通孔20c,20dに
所定の隙間bをもって挿入されている。これによって、
アッパーツース20はアーム90に対してほぼ1/2歯
分だけ回動するように設定されており、またダンパー2
2によってアッパーツース20を中立位置に保持できる
ようになっている。
The outer side base plate 10A is fixed to an outer side portion of a seat cushion (not shown), and a reinforcing plate 80 is superposed on the central portion of the outer surface of the base plate 10A. A first pivot 21 is planted in the base plate 10A and the reinforcing plate 80, and an upper part 20 having an arcuate tooth portion 20a formed at the lower edge is pivotally attached to the pivot 21. An arm 90 fixed to an outer side portion of a seat back (not shown) is superposed and arranged on the upper part 20, and an insertion hole 90a formed in a lower portion of the arm 90 is provided in the upper shaft 20.
It is inserted in 1. The arm 90 has an insertion hole 90a.
Flange portion 9 formed by burring near the
Mounting holes 90c and 90d are formed on both sides with 0b in between. The flange portion 90b is inserted into a through hole 20b formed in the upper part 20 with a predetermined clearance a, and a damper 22 made of a rubber-like elastic body is interposed in the clearance a. Further, a flanged mounting pin 23 for mounting the upper part 20 to the arm 90 is fixed to the mounting holes 90c and 90d, and the mounting pin 23 has a predetermined clearance in the through holes 20c and 20d formed in the upper part 20. It is inserted with b. by this,
The upper part 20 is set so as to rotate about 1/2 tooth with respect to the arm 90, and the damper 2
2 allows the upper part 20 to be held in the neutral position.

【0015】アッパーツース20の歯部20aと噛合す
る歯部30aを有するロアーツース30は、ベースプレ
ート10Aと補強板80に植設された第2の枢軸31に
軸着されている。またロアーツース30には、歯部30
aと反対側の下縁部に、凹部30bを挟んで両側に凸部
30c,30dが形成されており、この凹部30b及び
凸部30c,30dと係脱するカム部材50はベースプ
レート10Aと補強板80に植設された第3の枢軸51
に軸着されている。またカム部材50は引張ばね52に
よって図2,11中矢印Aの方向に付勢されており、そ
の自由端側には連結ピン53が植設されている。第3の
枢軸51には、アウター側の作動レバー60Aが軸着さ
れており、この作動レバー60Aの一方の自由端側に形
成された第3の枢軸51の軸心を中心とする円弧状の長
孔60aにカム部材50に植設された連結ピン53が挿
入されている。また作動レバー60Aは後記引張ばね4
3によって図2,11中矢印Aの方向に付勢されてお
り、その一方の自由端側には連結ピン61Aが植設され
ている。
A lower tooth 30 having a tooth portion 30a that meshes with the tooth portion 20a of the upper part 20 is pivotally attached to a second pivot 31 planted in the base plate 10A and the reinforcing plate 80. Further, the lower tooth 30 has a tooth portion 30.
Projections 30c and 30d are formed on both sides of the recess 30b with a recess 30b sandwiched between the base plate 10A and the reinforcing plate. Third pivot 51 planted in 80
Is pivoted on. The cam member 50 is biased in the direction of arrow A in FIGS. 2 and 11 by a tension spring 52, and a connecting pin 53 is planted on its free end side. An outer side actuating lever 60A is rotatably mounted on the third pivot 51, and has an arcuate shape centered on the axial center of the third pivot 51 formed on one free end side of the actuating lever 60A. The connecting pin 53 implanted in the cam member 50 is inserted into the long hole 60a. The actuating lever 60A is a tension spring 4 described later.
2 is urged in the direction of arrow A in FIGS. 2 and 11, and a connecting pin 61A is planted on one free end side thereof.

【0016】第1、第2及び第3の枢軸21,31,5
1には、アッパーツース20、ロアーツース30及び作
動レバー60Aを挟持するようにしてアウター側のホル
ダープレート100Aが固定されており、このホルダー
プレート100Aには作動レバー60Aの連結ピン61
Aが挿入される第3の枢軸51の軸心を中心とする円弧
状の長孔100aが形成されている。またホルダープレ
ート100Aから突出した第1の枢軸21に渦巻ばね9
1が巻装されており、この渦巻ばね91の一端は第1の
枢軸21に、他端はアーム90に植設された取付ピン9
2にそれぞれ係止され、この渦巻ばね91によってアー
ム90は図2中矢印Cの方向に付勢されている。
First, second and third pivots 21, 31, 5
1, an outer holder plate 100A is fixed so as to sandwich an upper part 20, a lower tooth 30, and an operating lever 60A, and a connecting pin 61 of the operating lever 60A is fixed to the holder plate 100A.
An arcuate elongated hole 100a is formed around the axis of the third pivot 51 into which A is inserted. Further, the spiral spring 9 is attached to the first pivot shaft 21 protruding from the holder plate 100A.
1 is wound, one end of the spiral spring 91 is attached to the first pivot 21, and the other end is attached to the arm 90.
2, and the arm 90 is biased in the direction of arrow C in FIG. 2 by the spiral spring 91.

【0017】なお、第1,第2及び第3の枢軸21,3
1,51には段付き部が設けられ、補強板80とベース
プレート10Aに対向して形成された孔に挿入された
後、ベースプレート10Aから突出した部分をかしめて
固定されている。また第1の枢軸21の補強板80及び
ベースプレート10Aに挿入される部分には、図4示の
ように対向してカット部21aが形成されており、これ
により第1の枢軸21が補強板80及びベースプレート
10Aに強固に固定されるように設定されている。
The first, second and third pivots 21, 3
1, 51 are provided with stepped portions, which are inserted into holes formed so as to face the reinforcing plate 80 and the base plate 10A, and then fixed by caulking the portions protruding from the base plate 10A. Further, as shown in FIG. 4, cut portions 21a are formed in the portions of the first pivot shaft 21 to be inserted into the reinforcing plate 80 and the base plate 10A so as to face each other. Also, it is set so as to be firmly fixed to the base plate 10A.

【0018】カム部材50を作動レバー60Aを介して
作動させるための操作レバー40は、第2の枢軸31に
軸着されており、図2に示すように上方延出部40aに
は連結リンク41の一端がピン42に連結枢支され、こ
の連結リンク41の他端は作動レバー60Aの連結ピン
61Aに連結枢支されている。また、操作レバー40は
引張ばね43によって図2中矢印Dの方向に回動するよ
うに付勢されており、その回動は、ホルダープレート1
00Aを切起して形成したストッパ100bに側方延出
部40bを当接させることによって規制されている。
The operating lever 40 for actuating the cam member 50 via the actuating lever 60A is pivotally mounted on the second pivot 31, and the connecting link 41 is connected to the upper extending portion 40a as shown in FIG. Is connected and pivotally supported by the pin 42, and the other end of the connecting link 41 is pivotally connected by the connecting pin 61A of the operating lever 60A. The operating lever 40 is biased by a tension spring 43 so as to rotate in the direction of arrow D in FIG.
It is regulated by bringing the lateral extension 40b into contact with the stopper 100b formed by cutting and raising 00A.

【0019】アウター側のシートリクライニング装置S
1とインナー側のシートリクライニング装置S2を連結
するためのワイヤー70は、そのアウターケース70b
に挿通されるインナーワイヤ70aの一端を作動レバー
60Aの他方の自由端側に形成された折曲部60bに係
止し、ホルダープレート100Aに形成されたガイド部
100cにアウターケース70bの一端を固定してベー
スプレート10Aにバーリング加工によって形成された
ガイド孔10aに挿入されている。
Seat reclining device S on the outer side
The wire 70 for connecting the seat reclining device S2 on the inner side to the outer case 70b
One end of the inner wire 70a that is inserted into the holder is locked to the bent portion 60b formed on the other free end side of the actuating lever 60A, and one end of the outer case 70b is fixed to the guide portion 100c formed on the holder plate 100A. Then, it is inserted into the guide hole 10a formed in the base plate 10A by burring.

【0020】つぎに、インナー側のシートリクライニン
グ装置S2を図9、図10及び図12によって説明す
る。なお、同図において、アウター側と同一又は同等の
部品には同一の符号を付し、その説明は省略する。
Next, the inner seat reclining device S2 will be described with reference to FIGS. 9, 10 and 12. In the figure, parts that are the same as or equivalent to those on the outer side are given the same reference numerals, and descriptions thereof will be omitted.

【0021】但し本実施例でのインナー側のアッパーツ
ース20の貫通孔20c,20dと2本の取付ピン23
とのすき間bはOとしている。
However, in this embodiment, the through holes 20c and 20d of the inner side upper part 20 and the two mounting pins 23 are provided.
The clearance b between and is set to O.

【0022】第3の枢軸51に軸着されたインナー側の
作動レバー60Bの一方の自由端側に植設された連結ピ
ン61Bは、インナー側のホルダープレート100Bに
第3の枢軸51の軸心を中心として形成された円弧状の
長孔100dに挿入されている。また作動レバー60B
は、その他方の自由端側とホルダープレート100Bに
両端を係止した引張ばね62によって図9中矢印Eの方
向に付勢されており、これにより連結ピン61Bは長孔
100dの端部に常には当接している。
The connecting pin 61B, which is planted on one free end side of the inner-side actuating lever 60B pivotally mounted on the third pivot 51, has the center of the third pivot 51 on the inner-side holder plate 100B. Is inserted in the arc-shaped elongated hole 100d formed with the center as the center. Also the operating lever 60B
Is urged in the direction of arrow E in FIG. 9 by a tension spring 62 having both ends locked to the other free end side and the holder plate 100B, whereby the connecting pin 61B is always attached to the end of the long hole 100d. Are in contact.

【0023】インナー側のベースプレート10Bには、
アウター側のベースプレート10Aのガイド孔10aと
対向する位置にバーリング加工によってガイド孔10b
が形成されており、ワイヤー70はガイド孔10a,1
0bを通ってホルダープレート100Bに形成されたガ
イド部100eにアウターケース70bの他端が固定さ
れ、インナーワイヤー70a他端を連結ピン61Bに係
止している。
On the inner side base plate 10B,
A guide hole 10b is formed by burring at a position facing the guide hole 10a of the outer side base plate 10A.
Is formed, and the wire 70 has guide holes 10a, 1
The other end of the outer case 70b is fixed to the guide portion 100e formed on the holder plate 100B through 0b, and the other end of the inner wire 70a is locked to the connecting pin 61B.

【0024】なお、アウター側、インナー側の各アッパ
ーツース20,20、ロアーツース30,30、カム部
材50,50によりロック機構を構成している。
The outer side and inner side upper parts 20, 20, the lower teeth 30, 30, and the cam members 50, 50 constitute a locking mechanism.

【0025】つぎに、この発明の第1実施例の作用を説
明する。
Next, the operation of the first embodiment of the present invention will be described.

【0026】図11図及び図12はアウター側及びイン
ナー側のシートリクライニング装置S1,S2のロック
機構がロックされている状態を示したもので、ロアーツ
ース30の凸部30cにカム部材50が引張ばね52の
ばね力により圧接しており、これによりロアーツース3
0の歯部30aがアッパーツース20の歯部20aと噛
合している。また作動レバー60A,60Bの連結ピン
61A,61Bはホルダープレート100A,100B
の長孔100a,100dの一端部に引張ばね43,6
2のばね力により圧接している。
11 and 12 show a state in which the locking mechanisms of the outer and inner seat reclining devices S1 and S2 are locked. The cam member 50 is a tension spring on the convex portion 30c of the lower tooth 30. It is pressed by the spring force of 52, so that the lower tooth 3
The tooth portion 30 a of 0 meshes with the tooth portion 20 a of the upper part 20. The connecting pins 61A and 61B of the operating levers 60A and 60B are holder plates 100A and 100B.
Tension springs 43, 6 at one end of the long holes 100a, 100d of
It is pressed by the spring force of 2.

【0027】このロック状態からシートバックを傾動さ
せるべくロック解除するには、操作レバー40を図11
中第2の枢軸31を中心として矢印Fの方向に回動させ
る。すると、連結リンク41及び作動レバー60Aを介
してカム部材50が図11中第3の枢軸51を中心とし
て引張ばね52のばね力に抗して反時計方向に回動して
ロアーツース30の凹部30bと対向する位置に達す
る。さらにカム部材50が同方向に回動して凸部30d
に当接すると、ロアーツース30が図11中第2の枢軸
31を中心として時計方向に回動する。これにより、ア
ッパーツース20の歯部20aとロアーツース30の歯
部30aとの噛合が解かれ、アーム90は第1の枢軸2
1を中心として渦巻ばね91のばね力により図11中時
計方向に回動する。
To release the lock from this locked state so as to tilt the seat back, the operation lever 40 is moved to the position shown in FIG.
The center second pivot 31 is rotated in the direction of arrow F. Then, the cam member 50 rotates counterclockwise through the connecting link 41 and the actuating lever 60A against the spring force of the tension spring 52 about the third pivot shaft 51 in FIG. 11 to rotate in the recess 30b of the lower tooth 30. Reach the position opposite. Further, the cam member 50 rotates in the same direction to rotate the convex portion 30d.
The lower tooth 30 rotates clockwise about the second pivot 31 in FIG. As a result, the tooth portion 20a of the upper part 20 and the tooth portion 30a of the lower tooth 30 are disengaged, and the arm 90 moves to the first pivot 2
It rotates clockwise about 1 by the spring force of the spiral spring 91 in FIG.

【0028】このとき、連結リンク41を介して操作レ
バー40と連動する作動レバー60Aは図11中第3の
枢軸51を中心として反時計方向に回動するから、作動
レバー60Aに連結されているインナーワイヤー70a
は引かれ、インナー側の作動レバー60Bが図12中時
計方向に回動し、これによって、アウター側と同様、カ
ム部材50を引張ばね62のばね力に抗して時計方向に
回動させ、アッパーツース20の歯部20aとロアーツ
ース30の歯部30aとの噛合を解き、ロック解除が行
われる。
At this time, the operating lever 60A interlocking with the operating lever 40 via the connecting link 41 rotates counterclockwise about the third pivot 51 in FIG. 11, so it is connected to the operating lever 60A. Inner wire 70a
12, the inner side operating lever 60B is rotated clockwise in FIG. 12, whereby the cam member 50 is rotated clockwise against the spring force of the tension spring 62, as in the outer side. The tooth portion 20a of the upper part 20 and the tooth portion 30a of the lower tooth 30 are disengaged, and the lock is released.

【0029】このように操作レバー40の操作によりア
ウター側及びインナー側のシートクライニング装置S
1,S2のロック解除を行った後、着座者が希望する位
置にシートバックを倒し、操作レバー90を離すと、操
作レバー40は引張ばね43,52のばね力により図1
1示の位置に復帰する。このとき、カム部材50は連結
リンク41及び作動レバー60Aを介して図11中時計
方向に回動し、ロアーツース30の凸部30cを押上げ
てロアーツース30を反時計方向に回動させるので、歯
部20a,30a同士が噛合し、これによりアウター側
のシートリクライニング装置S1のロックが行われる。
In this way, by operating the operation lever 40, the outer and inner seat reclining devices S are
After unlocking S1 and S2, when the seated person tilts the seat back to a desired position and releases the operation lever 90, the operation lever 40 is moved by the spring force of the tension springs 43 and 52.
Return to position 1. At this time, the cam member 50 rotates clockwise in FIG. 11 via the connecting link 41 and the actuating lever 60A to push up the convex portion 30c of the lower tooth 30 and rotate the lower tooth 30 counterclockwise. The parts 20a and 30a are meshed with each other, whereby the seat reclining device S1 on the outer side is locked.

【0030】一方、インナー側のシートリクライニング
装置S2の作動レバー60Bは、アウター側の作動レバ
ー60Aが図11中時計方向に回動し、インナーワイヤ
ー70aを開放するので、図12中引張ばね52,62
のばね力により反時計方向に回動し、アウター側と同
様、カム部材50が反時計方向に回動し、インナー側の
シートリクライニング装置S2のロックが行われる。
On the other hand, in the actuating lever 60B of the inner seat reclining device S2, the outer actuating lever 60A rotates clockwise in FIG. 11 to open the inner wire 70a. 62
The spring force causes the cam member 50 to rotate counterclockwise in the same manner as the outer side, so that the seat reclining device S2 on the inner side is locked.

【0031】ここで、シートフレームの歪み、車体のフ
ロアの歪み等により、ロック時においてアウター側とイ
ンナー側に位相ずれが発生し、いずれか一方がハーフロ
ックの状態になることがある。このような場合、この実
施例では、アウター側のアッパーツース20の貫通孔2
0c,20dと2本の取付ピン23との間に隙間bが設
定されており、アッパーツース20がアーム10に対し
てほぼ1/2歯分だけ回動するので、ハーフロック状態
を解消し、完全なロック状態にすることができる。
Here, due to the distortion of the seat frame, the distortion of the floor of the vehicle body, or the like, a phase shift may occur between the outer side and the inner side at the time of locking, and either one may be in a half-locked state. In such a case, in this embodiment, the through hole 2 of the outer side upper part 20 is used.
Since a gap b is set between 0c and 20d and the two mounting pins 23, and the upper part 20 rotates about 1/2 tooth with respect to the arm 10, the half-locked state is canceled, Can be fully locked.

【0032】また上述した第1実施例では、アウター側
のアッパーツース20の貫通孔20c,20dと2本の
取付ピン23との間に隙間bを設けているが、インナー
側のみに同様の隙間bを設けても良いし、アウター側、
インナー側共に隙間bを設ける場合はそれぞれほぼ1/
4歯分だけ回転することで適用することができる。
Further, in the above-described first embodiment, the clearance b is provided between the through holes 20c and 20d of the outer side upper part 20 and the two mounting pins 23, but the same clearance is provided only on the inner side. b may be provided, the outer side,
When the gap b is provided on both inner sides, it is about 1 / each.
It can be applied by rotating by 4 teeth.

【0033】なお、上述した第1実施例においては、ア
ーム90にフランジ部90bを形成し、このフランジ部
90bが、アッパーツース20に形成した貫通孔20b
に所定の隙間aをもって挿入されており、この隙間aに
ゴム状弾性体からなるダンパー22が介装され、このダ
ンパー22によってアッパーツース20を中立位置に保
持できるようになっているが、このダンパー22は、図
13乃至図23に示すようなダンパーを用いてもよい。
In the above-described first embodiment, the flange portion 90b is formed on the arm 90, and the flange portion 90b is formed through the through hole 20b formed in the upper part 20.
The damper 22 made of a rubber-like elastic body is interposed in the gap a, and the damper 22 can hold the upper part 20 in the neutral position. 22 may use a damper as shown in FIGS. 13 to 23.

【0034】図13乃至図15はこの発明の第2実施例
に係り、図13はダンパーを設けたアームとアッパーツ
ースとの関係を示す説明図、図14は図13のXIV −XI
V 矢視断面説明図、図15はダンパー取付ピンかしめ前
の状態を示す図14に相当する断面説明図である。
13 to 15 relate to the second embodiment of the present invention, FIG. 13 is an explanatory view showing the relationship between an arm provided with a damper and an upper part, and FIG. 14 is an XIV-XI of FIG.
FIG. 15 is a sectional view taken along the arrow V, and FIG. 15 is a sectional view corresponding to FIG. 14 showing a state before the damper mounting pin is crimped.

【0035】この第2実施例においては、第1実施例に
示すアーム90のフランジ部90bにかわって鍔部25
a、大径部25b及び小径部25cからなるダンパー取
付ピン25が使用されている。小径部25cはアーム9
0に形成された貫通孔90eに嵌挿され、大径部25b
はアッパーツース20に貫通孔90eと同心上に形成さ
れた貫通孔20eに所定の隙間dをもって挿入され、こ
の隙間dに硬度の高いゴム状弾性体からなるダンパー2
2Aが介装されている。このダンパー22Aの外周面及
び内周面は、アッパーツース20の貫通孔20e及びダ
ンパー取付ピン25の大径部25bにそれぞれ嵌挿され
るように設定されており、またダンパー22Aの高さ
は、アッパーツース20の板厚よりeだけ大きく、ダン
パー取付ピン25の大径部25bの長さはアッパーツー
ス20の板厚と同一にそれぞれ設定されている。
In the second embodiment, the flange portion 25 replaces the flange portion 90b of the arm 90 shown in the first embodiment.
The damper mounting pin 25 including a, a large diameter portion 25b and a small diameter portion 25c is used. The small diameter portion 25c is the arm 9
The large diameter portion 25b is fitted into the through hole 90e formed in 0.
Is inserted into the through hole 20e formed concentrically with the through hole 90e in the upper part 20 with a predetermined clearance d, and the damper 2 made of a rubber-like elastic body having a high hardness is inserted into the clearance d.
2A is interposed. The outer peripheral surface and the inner peripheral surface of the damper 22A are set so as to be respectively inserted into the through hole 20e of the upper part 20 and the large diameter portion 25b of the damper mounting pin 25, and the height of the damper 22A is set to the upper side. The plate thickness of the tooth 20 is larger by e, and the length of the large diameter portion 25b of the damper mounting pin 25 is set to be the same as the plate thickness of the upper part 20.

【0036】そして、図15示のようにダンパー取付ピ
ン25かしめ前の状態から、図14示のようにダンパー
取付ピン25の小径部25cをかしめると、ダンパー2
2Aはダンパー取付ピン25の鍔部25aにより圧縮さ
れる。これによって、ダンパー22Aに弾発力が付与さ
れ、アッパーツース20を中立位置にガタなく保持する
ことができる。
When the damper mounting pin 25 is caulked as shown in FIG. 15 and the small diameter portion 25c of the damper mounting pin 25 is caulked as shown in FIG.
2A is compressed by the collar portion 25a of the damper mounting pin 25. As a result, elastic force is applied to the damper 22A, and the upper part 20 can be held in the neutral position without play.

【0037】このように、上述した第2実施例によれ
ば、ダンパー22Aをアッパーツース20の貫通孔20
e及びダンパー取付ピン25の大径部25bに挿入する
際、ダンパー22Aになんら圧縮力が作用していないの
で容易に挿入することができる。したがって、ダンパー
22Aの取付け作業性を大幅に向上させることができ
る。
As described above, according to the second embodiment described above, the damper 22A is inserted into the through hole 20 of the upper part 20.
e and the large diameter portion 25b of the damper mounting pin 25, it can be easily inserted because no compressive force acts on the damper 22A. Therefore, the mounting workability of the damper 22A can be significantly improved.

【0038】図16乃至図20はこの発明の第3実施例
に係り、図16はダンパーの平面説明図、図17は図1
6のXVII−XVII矢視断面説明図、図18はダンパーを設
けたアームとアッパーツースとの関係を示す説明図、図
19は図18のXIX −XIX 矢視断面説明図、図20はダ
ンパー取付ピンかしめ前の状態を示す図19に相当する
断面説明図である。
16 to 20 relate to a third embodiment of the present invention, FIG. 16 is a plan view of a damper, and FIG. 17 is FIG.
6 is a sectional view taken along the line XVII-XVII of FIG. 18, FIG. 18 is an explanatory view showing the relationship between the arm provided with the damper and the upper part, FIG. 19 is a sectional view taken along the line XIX-XIX of FIG. 18, and FIG. FIG. 20 is a cross-sectional explanatory view corresponding to FIG. 19 showing a state before pin crimping.

【0039】この第3実施例においては、第2実施例に
示すゴム状弾性体からなるダンパー22Aにかわって、
板ばねからなるダンパー22Bが使用されている。この
ダンパー22Bは、円筒状に形成され、その上部外周面
には、同一間隔で複数、例えば6個のスリット22aが
上方を開口して形成されており、下部外周面には、各ス
リット22aの中間部に臨む6個の切欠部22bが下方
を開口して形成されている。また、各切欠部22bを含
むダンパー22Bの下部外周面は、外側に湾曲され円弧
状の曲げ部22cを形成している。
In the third embodiment, instead of the damper 22A made of the rubber-like elastic body shown in the second embodiment,
A damper 22B made of a leaf spring is used. The damper 22B is formed in a cylindrical shape, and a plurality of slits 22a, for example, six slits 22a are formed on the upper outer peripheral surface of the slit 22a at the same intervals and open upward. Six notch portions 22b facing the middle portion are formed so as to open downward. The lower outer peripheral surface of the damper 22B including the cutouts 22b is curved outward to form an arcuate bent portion 22c.

【0040】このダンパー22Bの内周面はダンパー取
付ピン25の大径部25bに、ダンパー22Bの曲げ部
22cはアッパーツース20の貫通孔20eにそれぞれ
嵌挿されるように設定されており、またダンパー22B
の高さは、アッパーツース20の板厚よりhだけ大きく
設定されている。
The inner peripheral surface of the damper 22B is set so as to be fitted into the large diameter portion 25b of the damper mounting pin 25, and the bent portion 22c of the damper 22B is fitted into the through hole 20e of the upper part 20. 22B
The height of is set to be larger than the plate thickness of the upper part 20 by h.

【0041】そして、図20示のようにダンパー取付ピ
ン25かしめ前の状態から図19示のようにダンパー取
付ピン25の小径部25cをかしめると、ダンパー22
Bはダンパー取付ピン25の鍔部25aにより圧縮され
るものであり、第3実施例の効果は上述した第2実施例
と同様であり、その説明は省略する。
Then, when the small diameter portion 25c of the damper mounting pin 25 is caulked as shown in FIG. 19 from the state before caulking the damper mounting pin 25 as shown in FIG.
B is compressed by the collar portion 25a of the damper mounting pin 25, and the effect of the third embodiment is the same as that of the second embodiment described above, and the description thereof is omitted.

【0042】図21乃至図23はこの発明の第4実施例
に係り、図21はダンパーの斜視説明図、図22はダン
パーを設けたアームとアッパーツースとの関係を示す説
明図、図23は図22のXXIII −XXIII 矢視断面説明図
である。
21 to 23 relate to a fourth embodiment of the present invention, FIG. 21 is a perspective view of a damper, FIG. 22 is an explanatory view showing a relationship between an arm provided with a damper and an upper part, and FIG. FIG. 23 is a cross-sectional view taken along the line XXIII-XXIII of FIG. 22.

【0043】この第4実施例においては、第3実施例に
示すものと同様、板ばねからなるダンパー22Cが使用
されている。このダンパー22CはU字状に形成された
基部22dと、この基部22dの両端から逆U字状に形
成された一対の湾曲部22eとからなり、基部22dは
ダンパー取付ピン25の大径部25bに嵌挿され、湾曲
部22eはアッパーツース20の貫通孔20eに弾性的
に圧接されており、またダンパー22Cの高さはアッパ
ーツース20の板厚と同一か又は僅かに小さく設定され
ている。
In the fourth embodiment, a damper 22C made of a leaf spring is used as in the third embodiment. The damper 22C includes a base portion 22d formed in a U shape and a pair of curved portions 22e formed in an inverted U shape from both ends of the base portion 22d. The base portion 22d has a large diameter portion 25b of the damper mounting pin 25. The curved portion 22e is elastically pressed into the through hole 20e of the upper part 20, and the height of the damper 22C is set to be equal to or slightly smaller than the plate thickness of the upper part 20.

【0044】そして、図23示のようにダンパー取付ピ
ン25の小径部25cをかしめることによって、アッパ
ーツース20をダンパー22Cの弾発力によって中立位
置にガタなく保持することができる。
By caulking the small diameter portion 25c of the damper mounting pin 25 as shown in FIG. 23, the upper part 20 can be held in the neutral position without play by the elastic force of the damper 22C.

【0045】このように、上述した第4実施例によれ
ば、ダンパー取付ピン25の大径部25bに基部22d
を嵌挿したダンパー22Cの湾曲部22eをアッパーツ
ース20の貫通孔20eに圧接するようにして挿入する
だけでダンパー22Cをアッパーツース20に取付ける
ことができる。したがって、ダンパー22Cの取付け作
業性を大幅に向上させることができる。
As described above, according to the above-described fourth embodiment, the large diameter portion 25b of the damper mounting pin 25 is attached to the base portion 22d.
The damper 22C can be attached to the upper part 20 by simply inserting the curved portion 22e of the damper 22C into which the through hole 20e of the upper part 20 is pressed and inserted. Therefore, the mounting workability of the damper 22C can be significantly improved.

【0046】[0046]

【発明の効果】上述の通り、この発明によれば、アーム
に対するアッパーツースを変位させることができるか
ら、各シートリクライニング装置のロック時における位
相ずれを修正することができ、ハーフロックをなくすこ
とができる。この結果、アッパーツースやロアーツース
の強度を低くしても破損することがなくなる。したがっ
て、アッパーツースやロアーツースの板厚を薄くするこ
とができ、コストダウンを図ることができると共に、軽
量化を図ることができる。
As described above, according to the present invention, since the upper part can be displaced with respect to the arm, the phase shift when each seat reclining device is locked can be corrected, and the half lock can be eliminated. it can. As a result, even if the strength of the upper part lower or the lower tooth is lowered, it is not damaged. Therefore, the plate thickness of the upper part lower and the lower tooth can be reduced, the cost can be reduced, and the weight can be reduced.

【図面の簡単な説明】[Brief description of drawings]

【図1】この発明の第1実施例に係るシートリクライニ
ング装置の概略斜視説明図である。
FIG. 1 is a schematic perspective explanatory view of a seat reclining device according to a first embodiment of the present invention.

【図2】同じくアウター側のシートリクライニング装置
の正面説明図である。
FIG. 2 is also a front explanatory view of the seat reclining device on the outer side.

【図3】図2のIII −III 矢視側面説明図である。FIG. 3 is a side view of a III-III arrow in FIG.

【図4】図3のIV−IV矢視側面説明図である。FIG. 4 is a side view of an arrow IV-IV in FIG.

【図5】この発明の第1実施例に係るアームとアッパー
ツースとの関係を示す説明図である。
FIG. 5 is an explanatory view showing the relationship between the arm and the upper part according to the first embodiment of the present invention.

【図6】図5のVI−VI矢視断面説明図である。6 is a cross sectional view taken along the line VI-VI of FIG.

【図7】この発明の第1実施例に係る補強板の平面説明
図である。
FIG. 7 is an explanatory plan view of the reinforcing plate according to the first embodiment of the present invention.

【図8】同じく補強板にアッパーツース、ロアーツース
及びカム部材を取付けた状態を示す説明図である。
FIG. 8 is an explanatory view showing a state where the upper plate, the lower tooth, and the cam member are also attached to the reinforcing plate.

【図9】この発明の第1実施例に係るインナー側のシー
トリクライニング装置の正面説明図である。
FIG. 9 is a front explanatory view of the inner seat reclining device according to the first embodiment of the present invention.

【図10】図9のX −X 矢視側面説明図である。10 is an explanatory side view taken along the line XX of FIG.

【図11】この発明の第1実施例に係るアウター側のシ
ートリクライニング装置の動作説明図である。
FIG. 11 is an operation explanatory view of the outer seat reclining device according to the first embodiment of the present invention.

【図12】同じくインナー側のシートリクライニング装
置の動作説明図である。
FIG. 12 is an explanatory view of the operation of the inner seat reclining device.

【図13】この発明の第2実施例に係るダンパーを設け
たアームとアッパーツースとの関係を示す説明図であ
る。
FIG. 13 is an explanatory view showing the relationship between the arm provided with the damper and the upper part according to the second embodiment of the present invention.

【図14】図13のXIV −XIV 矢視断面説明図である。14 is a cross-sectional view taken along the line XIV-XIV of FIG.

【図15】ダンパー取付ピンかしめ前の状態を示す図1
4に相当する断面説明図である。
FIG. 15 is a view showing a state before caulking the damper mounting pin.
It is a cross-sectional explanatory view corresponding to FIG.

【図16】この発明の第3実施例に係るダンパーの平面
説明図である。
FIG. 16 is a plan view of a damper according to the third embodiment of the present invention.

【図17】図16のXVII−XVII矢視断面説明図である。FIG. 17 is a cross sectional view taken along line XVII-XVII in FIG.

【図18】この発明の第3実施例に係るダンパーを設け
たアームとアッパーツースとの関係を示す説明図であ
る。
FIG. 18 is an explanatory diagram showing a relationship between an arm provided with a damper and an upper part according to a third embodiment of the present invention.

【図19】図18のXIX −XIX 矢視断面説明図である。FIG. 19 is a sectional view taken along the line XIX-XIX in FIG.

【図20】ダンパー取付ピンかしめ前の状態を示す図1
9に相当する断面説明図である。
FIG. 20 is a view showing a state before caulking the damper mounting pin.
It is a cross-sectional explanatory view corresponding to 9.

【図21】この発明の第4実施例に係るダンパーの斜視
説明図である。
FIG. 21 is a perspective explanatory view of a damper according to a fourth embodiment of the present invention.

【図22】同じくダンパーを設けたアームとアッパーツ
ースとの関係を示す説明図である。
FIG. 22 is an explanatory diagram showing the relationship between the arm provided with the damper and the upper part.

【図23】図22のXXIII −XXIII 矢視断面説明図であ
る。
23 is a cross-sectional view taken along the line XXIII-XXIII of FIG.

【符号の説明】[Explanation of symbols]

S シートリクライニング装置 S1 アウター側のシートリクライニング装置 S2 インナー側のシートリクライニング装置 10A アウター側ベースプレート 10B インナー側ベースプレート 10a,10b ガイド孔 20 アッパーツース 20a 歯部 20b 貫通孔 20c 貫通孔 20d 貫通孔 20e 貫通孔 21 第1の枢軸 22 ダンパー 22A ダンパー 22B ダンパー 22C ダンパー 23 取付ピン 25 ダンパー取付ピン 25a 鍔部 25b 大径部 25c 小径部 30 ロアーツース 30a 歯部 30b 凹部 30c 凸部 30d 凸部 31 第2の枢軸 40 操作レバー 40A アウター側ベースプレート 40B インナー側ベースプレート 40a ガイド孔 40b ガイド孔 41 連結リンク 50 補強板 50 カム部材 51 第3の枢軸 53 連結ピン 60A アウター側の作動レバー 60B インナー側の作動レバー 60a 長孔 61A 連結ピン 61B 連結ピン 70 ワイヤー 70a インナーワイヤー 80 補強板 90 アーム 90b フランジ部 90c 取付孔 90d 取付孔 90e 貫通孔 91 渦巻ばね 100A アウター側のホルダープレート 100B インナー側のホルダープレート 100a 長孔 100d 長孔 S Seat reclining device S1 Outer side seat reclining device S2 Inner side seat reclining device 10A Outer side base plate 10B Inner side base plate 10a, 10b Guide hole 20 Upper part 20a Teeth 20b Through hole 20c Through hole 20d Through hole 20e Through hole 21 First pivot 22 Damper 22A Damper 22B Damper 22C Damper 23C Mounting pin 25 Damper mounting pin 25a Collar part 25b Large diameter part 25c Small diameter part 30 Lower tooth 30a Tooth part 30b Recessed part 30c Convex part 30 Operation lever lever 40A Outer side base plate 40B Inner side base plate 40a Guide hole 40b Guide hole 41 Connection link 50 Reinforcing plate 50 Cam member 51 Third pivot Shaft 53 Connecting pin 60A Outer side operating lever 60B Inner side operating lever 60a Long hole 61A Connecting pin 61B Connecting pin 70 Wire 70a Inner wire 80 Reinforcing plate 90 Arm 90b Flange portion 90c Mounting hole 90d Mounting hole 90e Through hole 91 Swirl spring 100A Outer side holder plate 100B Inner side holder plate 100a long hole 100d long hole

Claims (1)

【特許請求の範囲】[Claims] 【請求項1】 アームに取付けられたアッパーツースに
対して係脱可能なロアーツースを、シートの左右両側に
装着された各ベースプレートに設けたシートリクライニ
ング装置であって、 前記少なくともいずれか一方のアームに対するアッパー
ツースを変位可能に構成したことを特徴とするシートリ
クライニング装置。
1. A seat reclining device in which lower teeth which can be engaged with and disengaged from an upper part attached to an arm are provided on respective base plates mounted on both left and right sides of a seat, wherein at least one of the arms is reclined. A seat reclining device characterized in that the upper part can be displaced.
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Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US5820218A (en) * 1994-10-03 1998-10-13 Bertrand Faure Equipements S.A. Hinges for the backs of vehicle seats

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JPS61146882A (en) * 1984-12-17 1986-07-04 Dynic Corp Decorative sheet

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