JPH053736Y2 - - Google Patents
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- JPH053736Y2 JPH053736Y2 JP1987122580U JP12258087U JPH053736Y2 JP H053736 Y2 JPH053736 Y2 JP H053736Y2 JP 1987122580 U JP1987122580 U JP 1987122580U JP 12258087 U JP12258087 U JP 12258087U JP H053736 Y2 JPH053736 Y2 JP H053736Y2
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Landscapes
- Separation Of Gases By Adsorption (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
本考案はキヤニスタに係り、特に内燃機関の燃
料系統より発生する燃料蒸気を捕捉し、大気中へ
の放散を防止するためのキヤニスタに関する。
料系統より発生する燃料蒸気を捕捉し、大気中へ
の放散を防止するためのキヤニスタに関する。
自動車等の内燃機関において、燃料タンクまた
は帰化器から発生する燃料蒸気を捕捉し、大気中
への放散を防止するためにキヤニスタが用いられ
ている。キヤニスタは機関停止時に燃料タンク又
は帰化器から気化発散する燃料成分をキヤニスタ
内の吸着剤に吸着させ、機関運転時に外部よりキ
ヤニスタ内に空気を流入させて吸着剤から燃料成
分を脱離させ機関へ吸入、燃焼させるものであ
る。
は帰化器から発生する燃料蒸気を捕捉し、大気中
への放散を防止するためにキヤニスタが用いられ
ている。キヤニスタは機関停止時に燃料タンク又
は帰化器から気化発散する燃料成分をキヤニスタ
内の吸着剤に吸着させ、機関運転時に外部よりキ
ヤニスタ内に空気を流入させて吸着剤から燃料成
分を脱離させ機関へ吸入、燃焼させるものであ
る。
しかして、上述の吸着剤としては、一般的に石
炭を粉砕した粉砕活性炭やヤシガラ等の植物系活
性炭が用いられており、いずれの活性炭も粒径
0.5〜３mm程度の不定型の微粒状の活性炭である。
炭を粉砕した粉砕活性炭やヤシガラ等の植物系活
性炭が用いられており、いずれの活性炭も粒径
0.5〜３mm程度の不定型の微粒状の活性炭である。
キヤニスタの吸着剤として活性炭を用いた場合
に、要求される性質を以下に列記すると、 炭化水素などの有害な燃料蒸気を効率的に吸
着するためには、活性炭の表面積を大きくする
必要があり、そのため活性炭を微粉化して粒径
を小さくする必要がある。
に、要求される性質を以下に列記すると、 炭化水素などの有害な燃料蒸気を効率的に吸
着するためには、活性炭の表面積を大きくする
必要があり、そのため活性炭を微粉化して粒径
を小さくする必要がある。
吸着した燃料蒸気を効率的に脱離するために
は、活性炭の粒径を大きくする必要がある。
は、活性炭の粒径を大きくする必要がある。
しかしながら、吸着能力を高めるため微粒化し
すると、キヤニスタ内に設けられたフイルタが目
詰まりを起こし、フイルタの寿命が短かくなり、
又、圧力損失が大きくなるとともに、微粒末が機
関内に吸入されて機関トラブルの原因になるとい
う問題点がある。一方、脱離能力を高めるため、
活性炭の粒径を大きくすると吸着表面積が減少し
吸着能力が低下するという問題点がある。
すると、キヤニスタ内に設けられたフイルタが目
詰まりを起こし、フイルタの寿命が短かくなり、
又、圧力損失が大きくなるとともに、微粒末が機
関内に吸入されて機関トラブルの原因になるとい
う問題点がある。一方、脱離能力を高めるため、
活性炭の粒径を大きくすると吸着表面積が減少し
吸着能力が低下するという問題点がある。
このように、活性炭の粒径を小さくしすぎる
と、フイルタの目詰まり等の各種トラブルが生
じ、また、活性炭の粒径に対する吸着性と脱離性
とは二律背反の関係にあるため、従来は粒径0.5
〜３mm程度の範囲にある活性炭を用いてある程度
の吸着能力とある程度の脱離能力とを確保するよ
うにしていたが、充分な吸着能力と脱離能力とを
兼ね備えた活性炭にはできないという問題点があ
る。
と、フイルタの目詰まり等の各種トラブルが生
じ、また、活性炭の粒径に対する吸着性と脱離性
とは二律背反の関係にあるため、従来は粒径0.5
〜３mm程度の範囲にある活性炭を用いてある程度
の吸着能力とある程度の脱離能力とを確保するよ
うにしていたが、充分な吸着能力と脱離能力とを
兼ね備えた活性炭にはできないという問題点があ
る。
本考案は、上述の事情に鑑み創案されたもの
で、その目的とする処は、吸着、脱離の両能力に
おいて優れた混合活性炭を用いることにより。吸
着性、脱離性が良く、小型軽量なキヤニスタを提
供することにある。
で、その目的とする処は、吸着、脱離の両能力に
おいて優れた混合活性炭を用いることにより。吸
着性、脱離性が良く、小型軽量なキヤニスタを提
供することにある。
上述した問題点を解決するため本考案は、ケー
ス内部に活性炭層を有するとともに、ケース上下
部に燃料蒸気入口と燃料蒸気出口と大気導入口と
を有したキヤニスタにおいて、上記活性炭層は吸
着能力の高い成分と脱離能力の高い成分とにより
生成した定型性を有する造粒活性炭を上記ケース
内に充填することにより形成したことを特徴とす
るものである。
ス内部に活性炭層を有するとともに、ケース上下
部に燃料蒸気入口と燃料蒸気出口と大気導入口と
を有したキヤニスタにおいて、上記活性炭層は吸
着能力の高い成分と脱離能力の高い成分とにより
生成した定型性を有する造粒活性炭を上記ケース
内に充填することにより形成したことを特徴とす
るものである。
本考案は上記手段により、吸着能力の高い成分
と脱離能力の高い成分とにより生成した造粒活性
炭を用いることができるため、吸着能力及び脱離
能力が高いキヤニスタにすることができ、しかも
定型性を有する造粒活性炭の粒間に通気性の良い
流路が形成されるため更に脱離能力の高いキヤニ
スタにすることができる。
と脱離能力の高い成分とにより生成した造粒活性
炭を用いることができるため、吸着能力及び脱離
能力が高いキヤニスタにすることができ、しかも
定型性を有する造粒活性炭の粒間に通気性の良い
流路が形成されるため更に脱離能力の高いキヤニ
スタにすることができる。
以下、本考案に係るキヤニスタの実施例を第１
図乃至第４図に参照して説明する。
図乃至第４図に参照して説明する。
キヤニスタ１は、第１図に示されるようにケー
ス本体２と、このケース本体２の下端開口２0を
閉塞している下部閉塞部材３と、ケース本体２内
に充填された活性炭層１５とを備えている。上記
ケース本体２の上部には、第２図に示されるよう
に燃料タンク（図示せず）に連通接続される燃料
蒸気入口パイプ２INと気化器（図示せず）に連通
接続される出口パイプ２OUTとが設けられており、
入口パイプ２INはケース本体内に突設された円筒
状の中央仕切部２ａの内部空間S1と連通され、出
口パイプ２OUTは中央仕切部２ａの外側空間S2と
連通されている。
ス本体２と、このケース本体２の下端開口２0を
閉塞している下部閉塞部材３と、ケース本体２内
に充填された活性炭層１５とを備えている。上記
ケース本体２の上部には、第２図に示されるよう
に燃料タンク（図示せず）に連通接続される燃料
蒸気入口パイプ２INと気化器（図示せず）に連通
接続される出口パイプ２OUTとが設けられており、
入口パイプ２INはケース本体内に突設された円筒
状の中央仕切部２ａの内部空間S1と連通され、出
口パイプ２OUTは中央仕切部２ａの外側空間S2と
連通されている。
一方、下部閉塞部材３には、下端が大気に開放
された大気導入口３0が設けられ、この下部閉塞
部材３の上端には多数の通気孔を有した下部格子
板４を介して下部フイルタ５が設けられている。
された大気導入口３0が設けられ、この下部閉塞
部材３の上端には多数の通気孔を有した下部格子
板４を介して下部フイルタ５が設けられている。
また、ケース本体２の上部には、上部格子板６
を間に介装した２枚の上部フイルタ７，８が配設
され、これら格子板６及び上部フイルタ７，８は
中央仕切部２ａに固定された押え板９により支持
されている。そして、中央仕切部２ａの開口端
は、内部格子板１０を間に介装した２枚の内部フ
イルタ１１，１２と押え板１３により閉塞されて
いる。
を間に介装した２枚の上部フイルタ７，８が配設
され、これら格子板６及び上部フイルタ７，８は
中央仕切部２ａに固定された押え板９により支持
されている。そして、中央仕切部２ａの開口端
は、内部格子板１０を間に介装した２枚の内部フ
イルタ１１，１２と押え板１３により閉塞されて
いる。
しかして、ケース本体２の内周壁と上下部フイ
ルタ５，８と内部フイルタ１２とで画成される収
納空間に活性炭層１５が充填されており、この活
性炭層１５は多量の定型の造粒活性炭Ｃをケース
本体２内に充填することにより形成されている。
ルタ５，８と内部フイルタ１２とで画成される収
納空間に活性炭層１５が充填されており、この活
性炭層１５は多量の定型の造粒活性炭Ｃをケース
本体２内に充填することにより形成されている。
次に、造粒活性炭Ｃの生成行程を説明する。
比表面積の大きい吸着能力の高い植物系ヤシガ
ラ活性炭を高賦活して活性化し、比重1.1〜1.3の
範囲になるように設定し、これを更に200メツシ
ユ以下になるように微粉化する。
ラ活性炭を高賦活して活性化し、比重1.1〜1.3の
範囲になるように設定し、これを更に200メツシ
ユ以下になるように微粉化する。
また、表面の活性エネルギが低いため、吸着能
力は高くないが脱離能力の高い鉱物系アルミナを
高賦活し、これも200メツシユ以下に微粉化する。
そして、ヤシガラ活性炭とアルミナ活性炭の微粉
末をブレンド比率１：１でブレンドし、加熱混練
し直径１mmのノズルに１Kg／cm2の圧力を加え、ノ
ズルより射出した後２〜３mm程度に寸断し、さら
に高賦活して比重1.1〜1.3の範囲の定型の棒状の
造粒活性炭Ｃを生成する。なお、活性炭の賦活に
は、例えば原料を赤熱した状態で水蒸気、炭酸ガ
ス、酸素で活性化するガス賦活法や、原料に塩化
亜鉛溶液等を含浸、混合したのち焼成炉に入れて
加熱する薬品賦活法などが用いられる。また、ア
ルミナ活性炭はヤシガラ活性炭を相互に結合させ
るバインダの効果を有している。
力は高くないが脱離能力の高い鉱物系アルミナを
高賦活し、これも200メツシユ以下に微粉化する。
そして、ヤシガラ活性炭とアルミナ活性炭の微粉
末をブレンド比率１：１でブレンドし、加熱混練
し直径１mmのノズルに１Kg／cm2の圧力を加え、ノ
ズルより射出した後２〜３mm程度に寸断し、さら
に高賦活して比重1.1〜1.3の範囲の定型の棒状の
造粒活性炭Ｃを生成する。なお、活性炭の賦活に
は、例えば原料を赤熱した状態で水蒸気、炭酸ガ
ス、酸素で活性化するガス賦活法や、原料に塩化
亜鉛溶液等を含浸、混合したのち焼成炉に入れて
加熱する薬品賦活法などが用いられる。また、ア
ルミナ活性炭はヤシガラ活性炭を相互に結合させ
るバインダの効果を有している。
上述の例では、造粒活性炭Ｃは直径１mm、長さ
２〜３mmの棒状の形状としたが、ほぼ同一の表面
積を有する球状、サイコロ状としても良い。ま
た、造粒活性炭Ｃは、鉱物系活性炭と石炭系活性
炭とにより生成しても良い。この場合、吸着能力
の高い石炭系活性炭が植物系活性炭の役割をな
す。
２〜３mmの棒状の形状としたが、ほぼ同一の表面
積を有する球状、サイコロ状としても良い。ま
た、造粒活性炭Ｃは、鉱物系活性炭と石炭系活性
炭とにより生成しても良い。この場合、吸着能力
の高い石炭系活性炭が植物系活性炭の役割をな
す。
次に、前述のように構成された本考案に係る造
粒活性炭を使用したキヤニスタの作用について第
１図及び第３図を参照して説明する。
粒活性炭を使用したキヤニスタの作用について第
１図及び第３図を参照して説明する。
キヤニスタ１は燃料蒸気入口パイプ２INを燃料
タンクの上部に、出口パイプ２OUTを気化器に接
続し、大気導入口３0を大気に開放して使用され
るが、その作用は次の通りである。
タンクの上部に、出口パイプ２OUTを気化器に接
続し、大気導入口３0を大気に開放して使用され
るが、その作用は次の通りである。
機関停止時には、燃料蒸気は入口パイプ２INか
ら内部空間S1を介してフイルタ１１，１２を通過
してケース内に進入し造粒活性炭Ｃからなる活性
炭層１５に吸着され捕捉される。この場合、造粒
活性炭Ｃのヤシガラ系成分は活性エネルギーが大
きく燃料蒸気を多量に吸着し、アルミナ系成分は
活性エネルギは左程大きくないがヤシガラ系成分
を捕捉するように燃料蒸気を吸着する。この吸着
工程においては、燃料蒸気は、ケース上部側に積
層された造粒活性炭Ｃより順次吸着されてゆき、
第３図に示されるように相隣接する定型の造粒活
性炭Ｃにより形成される燃料蒸気や空気が流れる
流路Ｐを通つてケース下部側にある活性炭Ｃに吸
着されてゆく。
ら内部空間S1を介してフイルタ１１，１２を通過
してケース内に進入し造粒活性炭Ｃからなる活性
炭層１５に吸着され捕捉される。この場合、造粒
活性炭Ｃのヤシガラ系成分は活性エネルギーが大
きく燃料蒸気を多量に吸着し、アルミナ系成分は
活性エネルギは左程大きくないがヤシガラ系成分
を捕捉するように燃料蒸気を吸着する。この吸着
工程においては、燃料蒸気は、ケース上部側に積
層された造粒活性炭Ｃより順次吸着されてゆき、
第３図に示されるように相隣接する定型の造粒活
性炭Ｃにより形成される燃料蒸気や空気が流れる
流路Ｐを通つてケース下部側にある活性炭Ｃに吸
着されてゆく。
一方、機関運転時には、機関の負圧により大気
に導入口３0より空気が導入され、ケース下部側
にある活性炭Ｃより燃料蒸気が脱離され、空気及
び脱離された燃料蒸気とともに流路Ｐを通つてケ
ース上部側にある活性炭Ｃから更に燃料蒸気を脱
離させ、空気と燃料蒸気との混合気はフイルタ
７，８を通過して外側空間S2を介して出口パイプ
２OUTより気化器に吸入される。
に導入口３0より空気が導入され、ケース下部側
にある活性炭Ｃより燃料蒸気が脱離され、空気及
び脱離された燃料蒸気とともに流路Ｐを通つてケ
ース上部側にある活性炭Ｃから更に燃料蒸気を脱
離させ、空気と燃料蒸気との混合気はフイルタ
７，８を通過して外側空間S2を介して出口パイプ
２OUTより気化器に吸入される。
しかして、上記実施例では、吸着能力の高いヤ
シガラ等の植物系活性炭と脱離能力の高いアルミ
ナ等の鉱物系活性炭とにより造粒活性炭Ｃを生成
したため、吸着能力及び脱離能力ともに優れた活
性炭を得ることができ、又、造粒活性炭Ｃに定型
性をもたせたため積層時に相隣接する活性炭間に
流路Ｐが形成され、脱離時に空気がこの流路Ｐを
流れるため通気性が良く脱離能力に優れている。
シガラ等の植物系活性炭と脱離能力の高いアルミ
ナ等の鉱物系活性炭とにより造粒活性炭Ｃを生成
したため、吸着能力及び脱離能力ともに優れた活
性炭を得ることができ、又、造粒活性炭Ｃに定型
性をもたせたため積層時に相隣接する活性炭間に
流路Ｐが形成され、脱離時に空気がこの流路Ｐを
流れるため通気性が良く脱離能力に優れている。
次に、本考案に係る造粒活性炭を使用したキヤ
ニスタの実験結果を従来のキヤニスタとの比較に
おいて説明する。
ニスタの実験結果を従来のキヤニスタとの比較に
おいて説明する。
キヤニスタケースの容積は、本考案、従来例と
もに300c.c.であり、この容積一杯に活性炭を充填
したとき活性炭の充填量は本考案が160g、従来
例が115gである。
もに300c.c.であり、この容積一杯に活性炭を充填
したとき活性炭の充填量は本考案が160g、従来
例が115gである。
上記条件で、ガソリンを60℃に加熱し、負圧空
気（1.5／min）とともにキヤニスタ内にガソ
リンを導入し活性炭層によりガソリンを吸着さ
せ、キヤニスタよりガソリンが破過するまで吸着
させて、そのときの吸着量（ｇ）を測定して吸着
能力を比較する。
気（1.5／min）とともにキヤニスタ内にガソ
リンを導入し活性炭層によりガソリンを吸着さ
せ、キヤニスタよりガソリンが破過するまで吸着
させて、そのときの吸着量（ｇ）を測定して吸着
能力を比較する。
一方、キヤニスタに負圧空気（5.5／min）
を一定時間（23分）導入してガソリンの脱着量
（ｇ）を測定して脱着能力を比較する。
を一定時間（23分）導入してガソリンの脱着量
（ｇ）を測定して脱着能力を比較する。
第４図はこの実験結果を示すものであり、横軸
が経過時間、縦軸が吸着量（ｇ）又は脱着量
（ｇ）を示し、実線が本考案のキヤニスタ、破線
が従来のキヤニスタを示したものである。実験は
吸着工程及び脱着工程を１サイクルとし６サイク
ル行つた。第４図から明らかなように、本考案の
キヤニスタは従来のキヤニスタに比べて吸着能力
及び脱着能力がともに優れている。
が経過時間、縦軸が吸着量（ｇ）又は脱着量
（ｇ）を示し、実線が本考案のキヤニスタ、破線
が従来のキヤニスタを示したものである。実験は
吸着工程及び脱着工程を１サイクルとし６サイク
ル行つた。第４図から明らかなように、本考案の
キヤニスタは従来のキヤニスタに比べて吸着能力
及び脱着能力がともに優れている。
以上、実施例の説明から明らかなように本考案
によれば、吸着性、脱離性ともに優れた造粒活性
炭を用いたため、吸着能力及び脱離能力の高いキ
ヤニスタを得ることができる。
によれば、吸着性、脱離性ともに優れた造粒活性
炭を用いたため、吸着能力及び脱離能力の高いキ
ヤニスタを得ることができる。
また、本考案によれば、ケースに封入される活
性炭自体が吸着能力及び脱離能力が高いため、キ
ヤニスタの小型・軽量化が可能となるとともに、
機関運転時にキヤニスタ内部に燃料蒸気の残留が
少なくなり衝突時の危険性が減少する。
性炭自体が吸着能力及び脱離能力が高いため、キ
ヤニスタの小型・軽量化が可能となるとともに、
機関運転時にキヤニスタ内部に燃料蒸気の残留が
少なくなり衝突時の危険性が減少する。
さらに本考案によれば、定型性の活性炭を充填
することにより空気及び燃料蒸気の流路が形成さ
れ、脱離性に優れかつ脱離時の通気抵抗が小さく
圧力損失が少ないキヤニスタにすることができ
る。
することにより空気及び燃料蒸気の流路が形成さ
れ、脱離性に優れかつ脱離時の通気抵抗が小さく
圧力損失が少ないキヤニスタにすることができ
る。
第１図は本考案に係るキヤニスタの実施例を示
す断面図、第２図は同キヤニスタの平面図、第３
図は同キヤニスタの作用説明図、第４図は本考案
のキヤニスタと従来のキヤニスタの性能実験結果
を示す図である。 １……キヤニスタ、２……ケース本体、３……
下部閉塞部材、５……下部フイルタ、７，８……
上部フイルタ、１１，１２……内部フイルタ、１
５……活性炭層、Ｃ……造粒活性炭。
す断面図、第２図は同キヤニスタの平面図、第３
図は同キヤニスタの作用説明図、第４図は本考案
のキヤニスタと従来のキヤニスタの性能実験結果
を示す図である。 １……キヤニスタ、２……ケース本体、３……
下部閉塞部材、５……下部フイルタ、７，８……
上部フイルタ、１１，１２……内部フイルタ、１
５……活性炭層、Ｃ……造粒活性炭。
Claims (1)
- 【実用新案登録請求の範囲】 １ ケース内部に活性炭層を有するとともに、ケ
ース上下部に燃料蒸気入口と燃料蒸気出口と大
気導入口とを有したキヤニスタにおいて、上記
活性炭層は吸着能力の高い成分と脱離能力の高
い成分とにより生成した定型性を有する造粒活
性炭を上記ケース内に充填することにより形成
したことを特徴とするキヤニスタ。 ２ 上記造粒活性炭は、鉱物系の活性炭と植物系
の活性炭とを互いに微粉化し、混練し、成形す
ることにより生成されたことを特徴とする実用
新案登録請求の範囲第１項記載のキヤニスタ。 ３ 上記造粒活性炭は、鉱物系の活性炭と石炭系
の活性炭とを互いに微粉化し、混練し、成形す
ることにより生成されたことを特徴とする実用
新案登録請求の範囲第１項記載のキヤニスタ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1987122580U JPH053736Y2 (ja) | 1987-08-12 | 1987-08-12 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1987122580U JPH053736Y2 (ja) | 1987-08-12 | 1987-08-12 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6429254U JPS6429254U (ja) | 1989-02-21 |
| JPH053736Y2 true JPH053736Y2 (ja) | 1993-01-28 |
Family
ID=31370642
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1987122580U Expired - Lifetime JPH053736Y2 (ja) | 1987-08-12 | 1987-08-12 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH053736Y2 (ja) |
Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS574210A (en) * | 1980-06-09 | 1982-01-09 | Nippon Soken Inc | Fuel evaporation preventing device |
Family Cites Families (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS60100559U (ja) * | 1983-12-14 | 1985-07-09 | トヨタ自動車株式会社 | チヤコ−ルキヤニスタ |
-
1987
- 1987-08-12 JP JP1987122580U patent/JPH053736Y2/ja not_active Expired - Lifetime
Patent Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS574210A (en) * | 1980-06-09 | 1982-01-09 | Nippon Soken Inc | Fuel evaporation preventing device |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS6429254U (ja) | 1989-02-21 |
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