JPH053390Y2

JPH053390Y2 -

Info

Publication number: JPH053390Y2
Application number: JP1985024233U
Authority: JP
Priority date: 1985-02-22
Filing date: 1985-02-22
Publication date: 1993-01-27
Anticipated expiration: 2000-02-22
Also published as: JPS61139831U

Description

【考案の詳細な説明】（産業上の利用分野）本考案は自動車の回転シートの改良に関するも
のである。[Detailed Description of the Invention] (Field of Industrial Application) The present invention relates to an improvement of a rotating seat for an automobile.

（従来の技術）自動車のシートは、普通は前方を向いていてそ
の状態で固定されている。しかしながら乗降時の
便利を考えれば、これを回転できるようにするの
が良い。第３図に示すものはこのために改良され
た自動車であつて、シート１が車体の床２に対し
て適当な角度範囲で回転できるようにしたもので
ある。(Prior Art) Car seats usually face forward and are fixed in that position. However, considering the convenience of getting on and off, it is better to make it rotatable. The vehicle shown in FIG. 3 is an improved vehicle for this purpose, in which the seat 1 can rotate within a suitable angle range with respect to the floor 2 of the vehicle body.

（考案が解決しようとする問題点）このような構造にすれば、乗降時にシート１を
図示するように外側に向けることにより、乗降が
著しく容易になるが、シート１は一般に方形に近
い形状であることから、角部が車外側に出ること
になり、したがつてシート１を斜めに向けたまま
ドア３を閉じるようにすると、この角部１ａがド
ア３の内側部３ａに当つて、ドア３が閉じられな
くなる（第４図の破線表示を参照）。したがつて
降車時にドア３を閉じるためには、必らずシート
１を正常の向き（前方向き）に復帰させてからド
ア３を閉じなければならない不便があつた。本考
案はこの問題を解決するために成されたものであ
る。(Problem to be solved by the invention) With this structure, getting on and off becomes extremely easy by turning the seat 1 outward as shown in the figure, but the seat 1 is generally rectangular in shape. Therefore, if the door 3 is closed with the seat 1 facing diagonally, the corner 1a will come into contact with the inner side 3a of the door 3, and the corner will be exposed to the outside of the vehicle. 3 cannot be closed (see dashed line representation in FIG. 4). Therefore, in order to close the door 3 when exiting the vehicle, it is inconvenient that the seat 1 must be returned to its normal orientation (facing forward) before the door 3 is closed. The present invention has been made to solve this problem.

（問題点を解決するための手段）本考案は上記問題点を解決するための手段とし
て、シートを車体に対して回転自在に取付けた自
動車において、前記シートの下部に、シートと中
心を合わせた歯車を取付け、該歯車を、シートの
下部で該歯車よりは車体中心側に中心を設けて車
体側に取付けた第２の歯車に噛合させ、前記シー
トの回転軸を、この第２の歯車の中心と同芯に設
けたものである。(Means for Solving the Problems) The present invention is a means for solving the above-mentioned problems.In an automobile in which a seat is rotatably attached to the vehicle body, the present invention provides a method for solving the above-mentioned problems. A gear is attached, and the gear is meshed with a second gear attached to the vehicle body with its center located closer to the center of the vehicle body than the gear at the bottom of the seat, and the rotation axis of the seat is aligned with the second gear. It is placed concentrically with the center.

（作用）このような構成とすれば、シートを回転させる
とき、その下部に設けられたシートと中心を合わ
せた歯車（中心点は第１図のO₁）が、この歯車
よりは車体中心側に位置する中心点O₂の第２の
歯車と噛合しながら回転するので、シートの位置
は正しく前方を向いているときにはドアに当らな
い程度に内側にあり、ドア側に向けるときには、
シートは第２の歯車を中心にしてその周りを公転
する回転運動をして後方に大きく後退しながら回
転し、車体の内側に移動することになる（第１図
参照）。これにより上記したような不都合が生ず
ることはない。(Function) With this configuration, when the seat is rotated, the gear (center point is O ₁ in Figure 1) that is centered on the seat provided at the bottom of the seat will be located closer to the center of the vehicle body than this gear. Since the seat rotates while meshing with the second gear at the center point _O2 located at
The seat performs a rotational motion revolving around the second gear, and rotates while retreating greatly backwards, moving into the inside of the vehicle body (see Figure 1). This does not cause the above-mentioned inconveniences.

（実施例）以下、本考案の一実施例を第２図について説明
すると、符号４で示すものはシート１の下部に取
付けられた歯車であつて、シート１と中心を合わ
せたものである。便宜上、正しく前方を向いてい
る状態のシート１は実線で示すとともに、そのと
きの歯車４は符号４Ａで表わし、若干角度ドア３
側を向いたときのシート１は破線で示すとともに
このときの歯車４は符号４Ｂで表わしている。そ
して歯車４には、やはりシート１の下部で歯車４
よりは車内側の位置の車体側に取付けられた第２
の歯車５が噛合している。この噛合により、シー
ト１の回転軸は、この第２の歯車５の中心と同芯
に設けられることになる。(Embodiment) Hereinafter, an embodiment of the present invention will be described with reference to FIG. 2. Reference numeral 4 indicates a gear attached to the lower part of the seat 1, and is centered on the seat 1. For convenience, the seat 1 in the correct forward facing state is shown by a solid line, and the gear 4 at that time is represented by the symbol 4A, and the door 3 is slightly angled.
The seat 1 when facing to the side is shown in broken lines, and the gear 4 in this case is designated by the reference numeral 4B. And the gear 4 is also located at the bottom of the seat 1.
The second one is installed on the vehicle body side, which is located inside the vehicle.
The gears 5 are in mesh. Due to this meshing, the rotation axis of the seat 1 is provided concentrically with the center of the second gear 5.

作用を説明する。乗降のためにシート１を回転
（回動）させると、シート１は、その下部に取付
けられた歯車４とこれに噛合する第２の歯車５と
により、第２の歯車５の中心O₂を軸として揺動
しながら歯車４の中心O₁を中心にしてその周り
を公転する回転運動をして後方に大きく後退しな
がら回転し、車体の内側に移動することになる。
このため、シート１は回動と公転の二つの動作に
より車体の内側に大きく変位し、車体の内側に移
動することになる。したがつてどのような向きに
あつてもドア３の内側部３ａに当接することがな
い。 Explain the action. When the seat 1 is rotated (rotated) for getting on and off, the seat 1 rotates the center O 2 of the second gear 5 by the gear 4 attached to the lower part of the seat 1 and the second gear 5 meshing with the gear ₄ . It rotates around the center _O1 of the gear 4 while swinging as an axis, rotates while retreating greatly backwards, and moves inside the vehicle body.
Therefore, the seat 1 is largely displaced inward of the vehicle body by the two movements of rotation and revolution, and is moved inward of the vehicle body. Therefore, no matter what direction it is in, it will never come into contact with the inner side 3a of the door 3.

（考案の効果）本考案は以上説明したように、シートの下部に
シートと中心を合わせた歯車を取付け、この歯車
を、シートの下部でこの歯車よりは車体中心側に
中心を設けて車体側に取付けた第２の歯車に噛合
させ、前記シートの回転軸を、この第２の歯車の
中心と同芯に設けたものであるから、シートが車
体中心側の歯車を中心にしてその周りを公転する
回転運動をして後方に大きく後退しながら回転す
るので、シートの向きがどのようになつていても
ドアの内側部に当接することがなく、しかもシー
トの位置の移動が少なく、大きな回動状態が得ら
れ、乗降が容易になる効果がある。(Effect of the invention) As explained above, this invention installs a gear that is centered on the seat at the bottom of the seat, and places this gear at the bottom of the seat with the center of the gear closer to the center of the car body than the gear. The seat meshes with a second gear attached to the seat, and the rotation axis of the seat is coaxial with the center of the second gear, so the seat rotates around the gear at the center of the vehicle body. Since it rotates while revolving around the world and receding greatly backwards, no matter how the seat is oriented, it will not come into contact with the inside of the door, and there will be little movement of the seat position, allowing for large rotations. This has the effect of making it easier to get on and off the vehicle.

[Brief explanation of drawings]

第１図は本考案を原理的に説明するための平面
図、第２図は本考案の一実施例の平面図、第３図
は本考案を適用する自動車の要部を示す斜視図、
第４図は従来例を第１図と同様状態で示した平面
図である。１……シート、２……床、３……ドア、４，５
……歯車。 FIG. 1 is a plan view for explaining the principle of the present invention, FIG. 2 is a plan view of an embodiment of the present invention, and FIG. 3 is a perspective view showing the main parts of an automobile to which the present invention is applied.
FIG. 4 is a plan view showing the conventional example in the same state as FIG. 1. 1...Seat, 2...Floor, 3...Door, 4,5
……gear.

Claims

[Scope of utility model registration request]

In an automobile in which a seat is rotatably attached to the vehicle body, a gear is attached to the lower part of the seat and whose center is aligned with the seat, and the gear is centered at the lower part of the seat and closer to the center of the vehicle body than the gear. 1. A rotating seat for an automobile, characterized in that the seat is meshed with a second gear attached to a vehicle body, and the rotating shaft of the seat is provided concentrically with the center of the second gear.