JPH05338962A - Hydraulic elevator - Google Patents
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- JPH05338962A JPH05338962A JP15220392A JP15220392A JPH05338962A JP H05338962 A JPH05338962 A JP H05338962A JP 15220392 A JP15220392 A JP 15220392A JP 15220392 A JP15220392 A JP 15220392A JP H05338962 A JPH05338962 A JP H05338962A
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Abstract
Description
【0001】[0001]
【産業上の利用分野】本発明は、油圧エレベーターに係
り、特に、エレベーター走行時の乗りかごの振動を低減
することのできる油圧エレベーターに関する。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a hydraulic elevator, and more particularly to a hydraulic elevator capable of reducing vibration of a car during traveling of the elevator.
【0002】[0002]
【従来の技術】最近の油圧エレベーターは、パワーエレ
クトロニクスの進歩により、インバータ装置による電動
機回転数制御方式が主流となってきている。この方式
は、インバータ装置によって誘導電動機を広範囲に速度
制御し、電動機の回転数を制御することにより、定吐出
形油圧ポンプの作動油の吐出量を可変制御するというも
のである。2. Description of the Related Art In recent hydraulic elevators, a motor rotation speed control system using an inverter has become mainstream due to the progress of power electronics. In this method, the speed of the induction motor is controlled over a wide range by the inverter device, and the rotation speed of the motor is controlled to variably control the discharge amount of the hydraulic oil of the constant discharge hydraulic pump.
【0003】この場合、油圧ポンプは、可逆回転可能な
ポンプであり、エレベーターの上昇、下降運転共にポン
プを駆動する電動機を回転制御することによりその運転
が制御される。In this case, the hydraulic pump is a pump capable of reversible rotation, and its operation is controlled by controlling the rotation of an electric motor that drives the pump during both ascending and descending operations of the elevator.
【0004】なお、定吐出形ポンプの吐出量を電動機の
回転数を変えて可変制御する油圧エレベーターに関する
従来技術として、例えば、特開昭60−248585号
公報、特願平1−242108号等に記載された技術が
知られている。Incidentally, as a prior art relating to a hydraulic elevator for variably controlling the discharge amount of a constant discharge type pump by changing the rotation speed of an electric motor, for example, there are JP-A-60-248585 and Japanese Patent Application No. 1-2242108. The techniques described are known.
【0005】また、乗りかごの振動を低減することので
きる従来技術として、例えば、特開昭60−36082
号公報等に記載された技術が知られている。As a conventional technique capable of reducing the vibration of a car, for example, Japanese Patent Laid-Open No. 60-36082.
The techniques described in Japanese Patent Publications and the like are known.
【0006】この従来技術は、油圧の振動、プランジャ
とシリンダとの摺動抵抗によるプランジャの振動を、プ
ランジャ内周面に振動減衰材を装着して抑制し、これに
より、この振動が乗りかごに伝達されることを防止する
というものである。In this prior art, the vibration of the plunger due to the hydraulic resistance and the sliding resistance between the plunger and the cylinder is suppressed by mounting a vibration damping material on the inner peripheral surface of the plunger, and this vibration is applied to the car. It is to prevent it from being transmitted.
【0007】[0007]
【発明が解決しようとする課題】インバータ装置を用い
た電動機回転数制御方式による前記従来技術の油圧エレ
ベーターは、油圧ポンプからの作動油の吐出量に脈動が
あると、この脈動がシリンダに加えられプランジャが振
動し、この振動により乗りかごが振動するという問題点
を有している。In the conventional hydraulic elevator using the electric motor speed control method using the inverter device, when the discharge amount of the hydraulic oil from the hydraulic pump has a pulsation, this pulsation is added to the cylinder. There is a problem that the plunger vibrates, and the vibration causes the car to vibrate.
【0008】また、プランジャの内周面に振動減衰材を
装着する従来技術は、プランジャ自体を改造する必要が
あり、経済的でないという問題点を有している。Further, the conventional technique of mounting the vibration damping material on the inner peripheral surface of the plunger has a problem that it is not economical because it is necessary to modify the plunger itself.
【0009】本発明の目的は、前記従来技術の問題点を
解決し、エレベーターの走行中の乗りかご内の振動を低
減した乗心地の良好な油圧エレベーターを安価に提供す
ることにある。SUMMARY OF THE INVENTION An object of the present invention is to solve the above-mentioned problems of the prior art and to provide at low cost a hydraulic elevator having a comfortable ride in which the vibration in the car during traveling of the elevator is reduced.
【0010】[0010]
【課題を解決するための手段】本発明によれば前記目的
は、プランジャの上部にダンパ装置を設けて、すなわ
ち、直接式エレベーターの場合、プランジャと乗りかご
との間に、間接式エレベーターの場合、プランジャとプ
ーリとの間にダンパ装置を挿入して、プランジャの振動
を乗りかごに伝達させないようにすることにより、ま
た、間接式エレベーターの場合、プーリを弾性材を用い
て、プーリの上下、及び、周方向の振動を乗りかごに伝
達させないようにすることにより達成される。According to the present invention, the object is to provide a damper device on the upper part of the plunger, that is, in the case of a direct elevator, in the case of an indirect elevator between the plunger and the car. , By inserting a damper device between the plunger and the pulley to prevent the vibration of the plunger from being transmitted to the car, and in the case of an indirect elevator, using an elastic material for the pulley, And, it is achieved by preventing the vibration in the circumferential direction from being transmitted to the car.
【0011】[0011]
【作用】電動機回転数制御方式による油圧エレベーター
は、油圧ポンプの作動油の吐出量の脈動周波数が油圧系
の共振周波数に一致すると、プランジャが大きく振動
し、この振動が乗りかごに伝達され乗心地を悪くする
が、本発明は、プランジャの上部にダンパ装置を挿入し
ているので、プランジャの振動が乗りかごあるいはプー
リに伝達されることを防止することができ、乗りかごへ
の振動の伝達を抑制して、乗りかごの振動を低減するこ
とができる。[Operation] In the hydraulic elevator using the electric motor rotation speed control method, when the pulsation frequency of the hydraulic oil discharge amount matches the resonance frequency of the hydraulic system, the plunger vibrates greatly and this vibration is transmitted to the car to improve riding comfort. However, since the damper device is inserted in the upper part of the plunger in the present invention, it is possible to prevent the vibration of the plunger from being transmitted to the car or the pulley, and to transmit the vibration to the car. It is possible to suppress and reduce the vibration of the car.
【0012】また、プーリに弾性有機物質材等の弾性材
を用いることにより、プーリ軸に伝達された振動が、弾
性材の減衰効果によりロープに伝達されるのを抑制する
ことができるので、乗りかごへの振動の伝達を防止する
ことができ、乗りかごの振動を低減することができる。Further, by using an elastic material such as an elastic organic material for the pulley, it is possible to suppress the vibration transmitted to the pulley shaft from being transmitted to the rope due to the damping effect of the elastic material. It is possible to prevent the vibration from being transmitted to the car and reduce the vibration of the car.
【0013】[0013]
【実施例】以下、本発明による油圧エレベーターの実施
例を図面により詳細に説明する。Embodiments of the hydraulic elevator according to the present invention will be described in detail below with reference to the drawings.
【0014】図1は本発明の第1の実施例の全体の構成
を示す図、図2は乗りかごの走行速度特性と走行加減速
度特性とを説明する図、図3は油圧ポンプの回転速度
(吐出量の脈動周波数)とプーリ支持台の振動加速度と
の関係を説明する図である。図1おいて、1はエレベー
ター用乗りかご、2は油圧ジヤッキ、3は油圧ジヤッキ
のプランジャ、4はプランジャ上部に設置されたプー
リ、5はプーリの支持台、6aは乗りかご側のロープ、
6bは固定側のロープ、7aは乗りかご側のロープの固
定に使用するばね、7bは固定側のロープの固定に使用
するばね、8はプランジャとプーリとの間に挿入したダ
ンパ装置、9は可逆運転可能な電動機、10は電動機で
駆動される油圧ポンプ、11は油圧ポンプと油圧ジヤッ
キとの間に設置される電磁切換弁、11aは電磁切換弁
に信号を与える信号線、12は作動油を貯溜するタン
ク、13は速度制御装置、14は電動機の速度を検出す
る速度検出器、14aは速度検出器出力を帰還する信号
線、15は電動機を制御する3相電源を供給するインバ
ータ、15aはインバータのトランジスタにベース電流
を与える信号線である。FIG. 1 is a diagram showing the overall construction of a first embodiment of the present invention, FIG. 2 is a diagram for explaining the traveling speed characteristics and traveling acceleration / deceleration characteristics of a car, and FIG. 3 is the rotational speed of a hydraulic pump. It is a figure explaining the relationship between (pulsation frequency of discharge amount) and vibration acceleration of a pulley support stand. In FIG. 1, 1 is an elevator car, 2 is a hydraulic jack, 3 is a plunger of the hydraulic jack, 4 is a pulley installed above the plunger, 5 is a support for the pulley, 6a is a rope on the car side,
6b is a fixed-side rope, 7a is a spring used to fix the car-side rope, 7b is a spring used to fix the fixed-side rope, 8 is a damper device inserted between the plunger and the pulley, and 9 is A reversible electric motor, 10 is a hydraulic pump driven by the electric motor, 11 is an electromagnetic switching valve installed between the hydraulic pump and the hydraulic jack, 11a is a signal line for giving a signal to the electromagnetic switching valve, and 12 is hydraulic oil. , 13 is a speed control device, 14 is a speed detector for detecting the speed of the electric motor, 14a is a signal line for feeding back the output of the speed detector, 15 is an inverter for supplying a three-phase power source for controlling the electric motor, 15a Is a signal line that gives a base current to the transistor of the inverter.
【0015】図1に示す油圧エレベーターは、速度制御
装置13により制御されるインバータ15と、該インバ
ータ15からの可変電圧、可変周波数の電力により回転
数が可変に可逆回転可能に駆動される電動機9と、該電
動機9により駆動され作動油を油圧ジャッキ2とタンク
12との間に通流させる油圧ポンプ10と、油圧ジャッ
キ2により駆動されるプランジャ3と、該プランジャ3
の上にダンパ装置8を介して設置されるプーリ4と、該
プーリ4に巻掛けられるロープ6a、6bによりその運
転が行われる乗りかご1とにより構成されている。The hydraulic elevator shown in FIG. 1 has an inverter 15 controlled by a speed control device 13 and an electric motor 9 driven by a variable voltage and variable frequency electric power from the inverter 15 so that the rotation speed is reversibly rotatable. A hydraulic pump 10 that is driven by the electric motor 9 to flow hydraulic oil between the hydraulic jack 2 and the tank 12, a plunger 3 that is driven by the hydraulic jack 2, and the plunger 3
And a car 1 in which the operation is carried out by ropes 6a and 6b wound around the pulley 4.
【0016】前述のように構成される本発明の第1の実
施例による油圧エレベーターにおいて、乗りかご1の上
昇運転時、速度制御装置13は、運転指令に基づいてイ
ンバータ15に、トランジスタベース信号線15aを通
してパルス信号を与え、インバータ15に電動機9を制
御する3相交流電源を発生させる。このとき、速度制御
装置13は、速度検出器14で検出された電動機9の回
転速度を受けて、これによりインバータ15を帰還制御
する。In the hydraulic elevator according to the first embodiment of the present invention configured as described above, when the car 1 is in the ascending operation, the speed control device 13 supplies the inverter 15 with the transistor base signal line based on the operation command. A pulse signal is applied through 15a to cause the inverter 15 to generate a three-phase AC power source for controlling the electric motor 9. At this time, the speed control device 13 receives the rotational speed of the electric motor 9 detected by the speed detector 14, and thereby feedback-controls the inverter 15.
【0017】油圧ポンプ10は、前述のような電動機9
の回転速度の制御により、電動機9で駆動されて作動油
の吐出量を制御する。そのため、作動油は、油タンク1
2から吸い上げられ、電磁切換弁11の逆止弁を通して
油圧ジヤッキ2に流入し、プランジャ3を押し上げて、
プーリ4、ロープ6aを介して乗りかご1を所定の速度
パターンに従って上昇運転させる。The hydraulic pump 10 includes the electric motor 9 as described above.
Driven by the electric motor 9, the discharge rate of the hydraulic oil is controlled. Therefore, the operating oil is the oil tank 1.
2 is sucked up, flows into the hydraulic jack 2 through the check valve of the electromagnetic switching valve 11, pushes up the plunger 3, and
The car 1 is driven up through a pulley 4 and a rope 6a in accordance with a predetermined speed pattern.
【0018】乗りかごの下降運転時、速度制御装置13
は、下降運転指令に基づいて信号線11aに信号を送
り、電磁切換弁11のソレノイドを励磁する。これによ
り、電磁切換弁11は開放状態となり、油圧ジヤッキ2
内の作動油は、乗りかご1、プランジャ3等の重さで油
圧ポンプ10を経由して油タンク12に排出される。こ
のとき、排出される作動油により油圧ポンプ10が回転
させられるので、電動機9も回転させられ、インバータ
15により電力が回生される。The speed control device 13 is used during the descent operation of the car.
Sends a signal to the signal line 11a based on the descending operation command to excite the solenoid of the electromagnetic switching valve 11. As a result, the electromagnetic switching valve 11 is opened and the hydraulic jack 2
The hydraulic oil therein is discharged to the oil tank 12 via the hydraulic pump 10 under the weight of the car 1, the plunger 3, and the like. At this time, since the hydraulic pump 10 is rotated by the discharged hydraulic oil, the electric motor 9 is also rotated, and the inverter 15 regenerates electric power.
【0019】この場合、電動機9の回転速度は、速度制
御装置13からの信号によってインバータ15を制御す
ることにより制御されるので、乗りかご1は、所定の速
度パターンに従って下降制御される。In this case, since the rotation speed of the electric motor 9 is controlled by controlling the inverter 15 by the signal from the speed control device 13, the car 1 is controlled to descend according to a predetermined speed pattern.
【0020】前述のようにして乗りかご1の運転を行っ
た場合、乗りかご1の走行速度特性と走行加減速度特性
とは、図2(a)、(b)に示すようになる。When the car 1 is operated as described above, the traveling speed characteristic and the traveling acceleration / deceleration characteristic of the car 1 are as shown in FIGS. 2 (a) and 2 (b).
【0021】そして、図2に示すように、本発明が実施
されない場合、運転始めのA部分と運転終わりのB部分
とで点線で示すような振動が乗りかご1に発生する現象
があり、乗客に不快感を与えることになり好ましくな
い。Then, as shown in FIG. 2, when the present invention is not carried out, there is a phenomenon in which vibration as shown by a dotted line occurs in the car 1 at the beginning A portion and the end B portion of the driving, and the passenger 1 It is not preferable because it gives discomfort to the person.
【0022】この振動の原因は、この振動がエレベータ
ー速度の特定領域でのみ発生し、その領域外では発生し
ていないことから、油圧系の共振に何らかの外乱が一致
することにより発生するものであると推定することがで
き、検討したところ、油圧ポンプ10からの作動油の吐
出量に脈動があり、この脈動に起因することが確認でき
た。すなわち、現在使用中の一般的な油圧ポンプである
2条のスクリューポンプは、1回転に2回の脈動があり
油圧ポンプの回転数が変化すると作動油の吐出量の脈動
周波数も変化する。そして、油圧ポンプの作動油の吐出
量の脈動周波数が油圧系の共振周波数に一致する速度領
域になると乗りかご1が振動することになる。The cause of this vibration is that the vibration occurs only in a specific area of the elevator speed and does not occur outside that area, and therefore it is caused by some disturbance matching the resonance of the hydraulic system. As a result of examination, it has been confirmed that there is a pulsation in the discharge amount of the hydraulic oil from the hydraulic pump 10, and this pulsation causes the pulsation. That is, a two-screw screw pump, which is a general hydraulic pump currently in use, has two pulsations per revolution, and when the rotational speed of the hydraulic pump changes, the pulsation frequency of the discharge amount of hydraulic oil also changes. Then, when the pulsation frequency of the discharge amount of the hydraulic oil of the hydraulic pump is in the speed range where the resonance frequency of the hydraulic system matches, the car 1 will vibrate.
【0023】図3に油圧ポンプ10の回転速度(吐出量
の脈動周波数)に対するプーリ支持台5の振動加速度の
関係が示されている。この図3において、本発明が実施
されない場合、実線で示すような特性となり、プーリ支
持台5の振動加速度は、プランジャ3の振動加速度を表
している。FIG. 3 shows the relationship between the rotational speed of the hydraulic pump 10 (pulsation frequency of the discharge amount) and the vibration acceleration of the pulley support 5. In FIG. 3, when the present invention is not implemented, the characteristics are as shown by the solid line, and the vibration acceleration of the pulley support 5 represents the vibration acceleration of the plunger 3.
【0024】一般に、油圧エレベーターは、油圧で駆動
されているので、ふわふわの系であるといわれている
が、ロープを介して乗りかごを駆動する間接式油圧エレ
ベーターの場合、プランジャ3、プーリ4と乗りかご1
との間にロープ6があるため、ふわふわの約2Hzの振
動f1 、約10Hzの振動f2 、及び、約20Hzの振
動f3 の3つの共振周波数が存在し、この周波数に一致
する外乱が入力されるとプランジャ3は大きく振動し、
この振動がプーリ4、ロープ6を通して乗りかご1に伝
達され乗りかご1が振動することになる。Generally, since a hydraulic elevator is hydraulically driven, it is said to be a fluffy system. However, in the case of an indirect hydraulic elevator that drives a car through a rope, a plunger 3 and a pulley 4 are used. Car 1
Since there is a rope 6 between and, there are three resonance frequencies of a fluffy vibration f 1 of about 2 Hz, a vibration f 2 of about 10 Hz, and a vibration f 3 of about 20 Hz, and a disturbance matching these frequencies exists. When input, the plunger 3 vibrates greatly,
This vibration is transmitted to the car 1 through the pulley 4 and the rope 6, and the car 1 vibrates.
【0025】本発明は、前記プランジャ3の振動を乗り
かご1に伝達させないような構成を備えることに特徴を
有し、その第1の実施例は、図1に示すように、プラン
ジャ3の上部、すなわち、プランジャ3とプーリ4との
間にダンパ装置8を挿入して構成されている。そして、
ダンパ装置8は、プランジャ3の頂部とプーリ支持台5
との間に固定される。The present invention is characterized in that the vibration of the plunger 3 is not transmitted to the car 1, and the first embodiment of the present invention has an upper portion of the plunger 3 as shown in FIG. That is, the damper device 8 is inserted between the plunger 3 and the pulley 4. And
The damper device 8 includes the top of the plunger 3 and the pulley support 5
Fixed between and.
【0026】ダンパ装置8を取付けた本発明の第1の実
施例によれば、ダンパ装置8の減衰効果によりプーリ支
持台5の部分の振動加速度は、図3に点線で示すよう
に、本発明が実施されない場合に比べ、f1 、f2 の共
振をほぼ半減することができ、f3 の共振をほとんどな
くなる程度に低減することができた。すなわち、本発明
の第1の実施例は、プランジャ3からの振動の伝達を減
衰させることができ、油圧ポンプ10から油圧系の共振
周波数と同一の吐出量脈動が加えられた場合にもプーリ
4の振動加速度を低減することができる。According to the first embodiment of the present invention in which the damper device 8 is attached, the vibration acceleration of the portion of the pulley supporting base 5 due to the damping effect of the damper device 8 is as shown by the dotted line in FIG. It was possible to reduce the resonances of f 1 and f 2 by almost half and to reduce the resonances of f 3 to the extent that the resonances of f 3 were almost eliminated, as compared with the case where the above was not performed. That is, the first embodiment of the present invention can attenuate the transmission of vibrations from the plunger 3, and the pulley 4 can be operated even when the same discharge amount pulsation as the resonance frequency of the hydraulic system is applied from the hydraulic pump 10. The vibration acceleration of can be reduced.
【0027】これにより、前述した本発明の第1の実施
例は、乗りかご1の走行時の加減速度特性を図2に実線
で示すように、前述した振動の減衰効果により、A、B
部の速度領域での乗りかご1の振動を低減することがで
き、乗客に不快感を与えない乗心地のよい油圧エレベー
ターとすることができる。As a result, in the above-described first embodiment of the present invention, as shown by the solid line in FIG. 2 for the acceleration / deceleration characteristics when the car 1 is running, the vibration damping effect described above results in A and B.
It is possible to reduce the vibration of the car 1 in the partial speed range, and to provide a hydraulic elevator that is comfortable to ride and does not cause passenger discomfort.
【0028】なお、前述した本発明の第1の実施例にお
けるダンパ装置8は、特に、限定されるものでなく、例
えば、(1)スプリング(コイルばね、板ばね等)、
(2)ゴム(弾性有機物質材等)(3)これらを組合せ
合わせた材料、(4)油ダンパ(油を介してダンパ効果
を得る装置)等を使用して構成することができる。The damper device 8 in the first embodiment of the present invention described above is not particularly limited, and includes, for example, (1) springs (coil springs, leaf springs, etc.),
(2) Rubber (e.g., elastic organic material) (3) A combination of these materials, (4) Oil damper (a device that obtains a damper effect through oil), and the like can be used.
【0029】また、本発明の第1の実施例におけるダン
パ装置8の取付け位置は、図1で示した部分に限定され
ることはなく、例えば、プランジャ3、プーリ支持台
(軸受部等)5に取付けられてもよい。Further, the mounting position of the damper device 8 in the first embodiment of the present invention is not limited to the portion shown in FIG. 1, and for example, the plunger 3, the pulley support base (bearing portion, etc.) 5 May be attached to.
【0030】前述した本発明の第1の実施例は、ロープ
を介して乗りかごを運転する間接式油圧エレベーターに
本発明を適用するとして説明したが、この本発明の第1
の実施例は、プランジャの上に直接乗りかごが設置され
る直接式油圧エレベーターにも適用することができ、同
様な効果を得ることができる。The above-described first embodiment of the present invention has been described as the application of the present invention to an indirect hydraulic elevator that drives a car through a rope.
The above embodiment can be applied to a direct hydraulic elevator in which a car is directly installed on a plunger, and the same effect can be obtained.
【0031】図4は本発明の第2の実施例の構成を示す
図である。図4において、16は弾性材であり、他の符
号は図1の場合と同一である。FIG. 4 is a diagram showing the configuration of the second embodiment of the present invention. In FIG. 4, 16 is an elastic material, and other reference numerals are the same as those in FIG.
【0032】図4に示す本発明の第2の実施例は、プラ
ンジャ3の振動を乗りかご1に伝達させないために、プ
ーリ4にダンパ効果のある材料、例えば、弾性有機物質
材による弾性材16等をプーリ4の外周部に設けて構成
したものである。In the second embodiment of the present invention shown in FIG. 4, in order to prevent the vibration of the plunger 3 from being transmitted to the car 1, a material having a damper effect on the pulley 4, for example, an elastic material 16 made of an elastic organic material is used. Etc. are provided on the outer peripheral portion of the pulley 4.
【0033】本発明の第2の実施例は、このように、プ
ーリ4の外周部にダンパ効果のある弾性材16を取付け
ることにより、プランジャ3の上下の振動を低減させる
ことができ、また、プーリ4の周方向の働く振動の減衰
効果をも期待することができ、ロープ6への振動伝達を
抑制することができるので、乗りかご1の振動を前述し
た本発明の第1の実施例の場合と同様に低減することが
できる。In the second embodiment of the present invention, by attaching the elastic member 16 having the damper effect to the outer peripheral portion of the pulley 4 as described above, the vertical vibration of the plunger 3 can be reduced, and Since it is possible to expect an effect of damping the vibration acting in the circumferential direction of the pulley 4 and suppress the vibration transmission to the rope 6, the vibration of the car 1 of the above-described first embodiment of the present invention can be suppressed. It can be reduced as in the case.
【0034】従って、本発明の第2の実施例によって
も、乗客に不快感を与えることのない乗心地の良い油圧
エレベーターを得ることができる。Therefore, according to the second embodiment of the present invention as well, it is possible to obtain a hydraulic elevator that is comfortable to ride without giving discomfort to passengers.
【0035】なお、前述の例では、プーリ4の外周部に
弾性有機物質材等の弾性材を設けるとしたが、本発明
は、プーリ4全体を弾性有機物質材等の弾性材により構
成することができ、この場合にも同様な効果を得ること
ができる。In the above example, an elastic material such as an elastic organic material is provided on the outer peripheral portion of the pulley 4, but in the present invention, the entire pulley 4 is made of an elastic organic material or the like. The same effect can be obtained in this case as well.
【0036】前述した本発明の第2の実施例によれば、
油圧エレベーターの構造を変更することなく、プーリ4
の材質の一部または全体の材質を弾性材に変更すること
により、乗心地のよい油圧エレベーターを提供すること
ができる。According to the second embodiment of the present invention described above,
Pulley 4 without changing the structure of the hydraulic elevator
It is possible to provide a comfortable hydraulic elevator by changing a part or the whole of the material of the above to an elastic material.
【0037】[0037]
【発明の効果】以上説明したように本発明によれば、油
圧ポンプを用いることにより生じる、作動油の吐出量の
脈動に共振して発生する乗りかご振動を、簡単なダンパ
効果を有する装置を付加するのみで抑制することがで
き、安価で乗心地のよい油圧エレベーターを提供するこ
とができる。As described above, according to the present invention, there is provided a device having a simple damper effect for the car vibration generated by using the hydraulic pump, which is caused by resonance with the pulsation of the discharge amount of hydraulic oil. It is possible to provide a hydraulic elevator that is inexpensive and comfortable to ride because it can be suppressed only by adding it.
【図1】本発明の第1の実施例の全体の構成を示す図で
ある。FIG. 1 is a diagram showing an overall configuration of a first exemplary embodiment of the present invention.
【図2】乗りかごの走行速度特性と走行加減速度特性と
を説明する図である。FIG. 2 is a diagram illustrating traveling speed characteristics and traveling acceleration / deceleration characteristics of a car.
【図3】油圧ポンプの回転速度(吐出量の脈動周波数)
とプーリ支持台の振動加速度との関係を説明する図であ
る。[Fig. 3] Rotational speed of hydraulic pump (pulsation frequency of discharge amount)
It is a figure explaining the relationship between and the vibration acceleration of a pulley support stand.
【図4】本発明の第2の実施例の全体の構成を示す図で
ある。FIG. 4 is a diagram showing an overall configuration of a second exemplary embodiment of the present invention.
1 乗りかご 2 油圧シリンダー 3 プランジャ 4 プーリ 5 プーリ支持台 6a、6b ロープ 8 ダンパ装置 9 電動機 10 油圧ポンプ 11 電磁切換弁 12 油タンク 13 速度制御装置 14 速度検出器 15 インバータ 16 弾性材 1 Car 2 Hydraulic cylinder 3 Plunger 4 Pulley 5 Pulley support 6a, 6b Rope 8 Damper device 9 Electric motor 10 Hydraulic pump 11 Electromagnetic switching valve 12 Oil tank 13 Speed control device 14 Speed detector 15 Inverter 16 Elastic material
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 軒田 昭浩 東京都千代田区神田錦町一丁目6番地 株 式会社日立ビルシステムサービス内 (72)発明者 仙田 圭一 東京都千代田区神田錦町一丁目6番地 株 式会社日立ビルシステムサービス内 (72)発明者 丸岡 正弥 東京都千代田区神田錦町一丁目6番地 株 式会社日立ビルシステムサービス内 (72)発明者 稲葉 博美 茨城県日立市久慈町4026番地 株式会社日 立製作所日立研究所内 (72)発明者 坂井 吉男 茨城県勝田市市毛1070番地 株式会社日立 製作所水戸工場内 ─────────────────────────────────────────────────── ─── Continuation of the front page (72) Inventor Akihiro Ikeda 1-6 Kandanishikicho, Chiyoda-ku, Tokyo Inside Hitachi Building System Service Co., Ltd. (72) Keiichi Senda 1-6-6 Kandanishikicho, Chiyoda-ku, Tokyo Hitachi Building Systems Service Co., Ltd. (72) Masaya Maruoka Inventor Masaya Maruoka 1-6-6 Kandanishikicho, Chiyoda-ku, Tokyo Inside Hitachi Building Systems Services Co., Ltd. (72) Hiromi Inaba 4026 Kuji Town, Hitachi City, Ibaraki Prefecture Co., Ltd. Hitachi Research Laboratory, Hitachi, Ltd. (72) Yoshio Sakai, 1070 Ma, Ichi, Katsuta, Ibaraki Hitachi, Ltd., Mito Plant
Claims (3)
って作動油を油圧ジヤッキに与え、前記作動油の圧力に
よってプランジャを駆動して、乗りかごを走行させる油
圧エレベーターにおいて、前記プランジャの上部にダン
パ装置を備えることを特徴とする油圧エレベーター。1. In a hydraulic elevator in which hydraulic oil is supplied to a hydraulic jack by a hydraulic pump whose rotation is controlled by an electric motor, and a plunger is driven by the pressure of the hydraulic oil to drive a car, a damper device is provided above the plunger. A hydraulic elevator characterized by comprising.
って作動油を油圧ジヤッキに与え、前記作動油の圧力に
よってプランジャを駆動して、プランジャ上に設けられ
たプーリーとロープとを介して乗りかごを走行させる油
圧エレベーターにおいて、前記プランジャと前記プーリ
との間にダンパ装置を備えることを特徴とする油圧エレ
ベーター。2. A hydraulic pump is rotated by an electric motor to supply hydraulic oil to the hydraulic jack, and the plunger is driven by the pressure of the hydraulic oil so that the car is moved through a pulley and a rope provided on the plunger. A hydraulic elevator for traveling, comprising a damper device between the plunger and the pulley.
って作動油を油圧ジヤッキに与え、前記作動油の圧力に
よってプランジャを駆動して、プランジャ上に設けられ
たプーリーとロープとを介して乗りかごを走行させる油
圧エレベーターにおいて、前記プーリの全体または一部
分を弾性材で構成したことを特徴とする油圧エレベータ
ー。3. A hydraulic pump that is rotationally controlled by an electric motor supplies hydraulic oil to a hydraulic jack, and the plunger is driven by the pressure of the hydraulic oil, so that a car is moved through a pulley and a rope provided on the plunger. A hydraulic elevator for traveling, characterized in that all or part of the pulley is made of an elastic material.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP15220392A JPH05338962A (en) | 1992-06-11 | 1992-06-11 | Hydraulic elevator |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP15220392A JPH05338962A (en) | 1992-06-11 | 1992-06-11 | Hydraulic elevator |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPH05338962A true JPH05338962A (en) | 1993-12-21 |
Family
ID=15535318
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP15220392A Pending JPH05338962A (en) | 1992-06-11 | 1992-06-11 | Hydraulic elevator |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JPH05338962A (en) |
-
1992
- 1992-06-11 JP JP15220392A patent/JPH05338962A/en active Pending
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