JPH05330382A - 自動車用アウトサイドミラー装置 - Google Patents
自動車用アウトサイドミラー装置Info
- Publication number
- JPH05330382A JPH05330382A JP13708292A JP13708292A JPH05330382A JP H05330382 A JPH05330382 A JP H05330382A JP 13708292 A JP13708292 A JP 13708292A JP 13708292 A JP13708292 A JP 13708292A JP H05330382 A JPH05330382 A JP H05330382A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- light source
- holder
- mirror
- mirror body
- light
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
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- Rear-View Mirror Devices That Are Mounted On The Exterior Of The Vehicle (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 乗員の体格、特にアイポイントレンジの位置
が様々であるから、その何れであっても、ミラー本体の
位置が正確な位置にセットできるミラー装置を提供する
こと。 【構成】 車体に固持されたベースと、該ベースに対し
て回転自在に軸支されたハウジング４と、該ハウジング
４内にあって操作手段により向きの変更を可能としたホ
ルダー６と、該ホルダー６によって支持されたミラー本
体７とよりなり、前記ホルダー６に、制御電源が印加さ
れた時に点灯する光源１１が配設され、該光源１１と運
転席のアイポイントレンジとを結ぶ軸線１３上のミラー
本体７に、該光源１１の光りを視認し得る透光部１４が
形成されてなること。
が様々であるから、その何れであっても、ミラー本体の
位置が正確な位置にセットできるミラー装置を提供する
こと。 【構成】 車体に固持されたベースと、該ベースに対し
て回転自在に軸支されたハウジング４と、該ハウジング
４内にあって操作手段により向きの変更を可能としたホ
ルダー６と、該ホルダー６によって支持されたミラー本
体７とよりなり、前記ホルダー６に、制御電源が印加さ
れた時に点灯する光源１１が配設され、該光源１１と運
転席のアイポイントレンジとを結ぶ軸線１３上のミラー
本体７に、該光源１１の光りを視認し得る透光部１４が
形成されてなること。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、自動車用アウトサイド
ミラー装置に関する。
ミラー装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】この種の技術としては、例えば図４（実
開昭５８−５０４０４号公報参照）に示すようなものが
ある。即ち、自動車用アウトサイドミラー装置１は、
「車体」としてのサイドドア２の三角板２ａに固持され
たベース３と、該ベース３に対して前記サイドドア２に
沿う位置及び前記サイドドア２から突出した位置に夫々
回転自在に軸支されたハウジング４と、該ハウジング４
によって形成された空間（図示省略）内にあって操作手
段（図示省略）により向きの変更を可能とした合成樹脂
材よりなるホルダー６と、該ホルダー６の周囲端部６ａ
によって支持されたミラー本体７とよりなる。該ミラー
本体７の略３／４の高さには、第１の水平基線８が配設
され、該第１の水平基線８より下方には、第２の水平基
線９が配設されていることにより、ミラー本体７に写し
出された後方走行車両等の位置を正確に乗員が知る手段
が提案されている。
開昭５８−５０４０４号公報参照）に示すようなものが
ある。即ち、自動車用アウトサイドミラー装置１は、
「車体」としてのサイドドア２の三角板２ａに固持され
たベース３と、該ベース３に対して前記サイドドア２に
沿う位置及び前記サイドドア２から突出した位置に夫々
回転自在に軸支されたハウジング４と、該ハウジング４
によって形成された空間（図示省略）内にあって操作手
段（図示省略）により向きの変更を可能とした合成樹脂
材よりなるホルダー６と、該ホルダー６の周囲端部６ａ
によって支持されたミラー本体７とよりなる。該ミラー
本体７の略３／４の高さには、第１の水平基線８が配設
され、該第１の水平基線８より下方には、第２の水平基
線９が配設されていることにより、ミラー本体７に写し
出された後方走行車両等の位置を正確に乗員が知る手段
が提案されている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、かかる
自動車用アウトサイドミラー装置１にあっては、前提と
して、ミラー本体７の向きを正確な位置にセットしてこ
そ、後方走行車両等の位置を正確に乗員が知ることがで
きるのであるが、前記自動車用アウトサイドミラー装置
１には、かかる正確なセット位置を決める手段の開示が
ない。しかも、乗員の体格、特にアイポイントレンジの
位置が様々であるから、その何れであっても、ミラー本
体７の位置が正確でなければ、後方走行車両等の位置を
正確に乗員が知ることができない。
自動車用アウトサイドミラー装置１にあっては、前提と
して、ミラー本体７の向きを正確な位置にセットしてこ
そ、後方走行車両等の位置を正確に乗員が知ることがで
きるのであるが、前記自動車用アウトサイドミラー装置
１には、かかる正確なセット位置を決める手段の開示が
ない。しかも、乗員の体格、特にアイポイントレンジの
位置が様々であるから、その何れであっても、ミラー本
体７の位置が正確でなければ、後方走行車両等の位置を
正確に乗員が知ることができない。
【０００４】そこで、本発明は、乗員の体格、特にアイ
ポイントレンジの位置が様々であるから、その何れであ
っても、ミラー本体の位置が正確な位置にセットできる
ミラー装置を提供することを目的とするものである。
ポイントレンジの位置が様々であるから、その何れであ
っても、ミラー本体の位置が正確な位置にセットできる
ミラー装置を提供することを目的とするものである。
【０００５】
【課題を解決するための手段】本発明の自動車用アウト
サイドミラー装置としては、車体に固持されたベース
と、該ベースに対して回転自在に軸支されたハウジング
と、該ハウジング内にあって操作手段により向きの変更
を可能としたホルダーと、該ホルダーによって支持され
たミラー本体とよりなり、前記ホルダーに、制御電源が
印加された時に点灯する光源が配設され、該光源と運転
席のアイポイントレンジとを結ぶ軸線上のミラー本体
に、該光源の光りを視認し得る透光部が形成されてなる
ことを特徴とするものである。前記光源と運転席のアイ
ポイントレンジとを結ぶ軸線上の前記ホルダーには、前
記光源を囲む筒状のガイド部が形成されてなる。前記ガ
イド部は、光源の配設された位置が最も小径で且つミラ
ー本体の裏面に近接された位置が最も大径になるよう形
成されてなる。
サイドミラー装置としては、車体に固持されたベース
と、該ベースに対して回転自在に軸支されたハウジング
と、該ハウジング内にあって操作手段により向きの変更
を可能としたホルダーと、該ホルダーによって支持され
たミラー本体とよりなり、前記ホルダーに、制御電源が
印加された時に点灯する光源が配設され、該光源と運転
席のアイポイントレンジとを結ぶ軸線上のミラー本体
に、該光源の光りを視認し得る透光部が形成されてなる
ことを特徴とするものである。前記光源と運転席のアイ
ポイントレンジとを結ぶ軸線上の前記ホルダーには、前
記光源を囲む筒状のガイド部が形成されてなる。前記ガ
イド部は、光源の配設された位置が最も小径で且つミラ
ー本体の裏面に近接された位置が最も大径になるよう形
成されてなる。
【０００６】
【作 用】この構造によると、運転席のアイポイントレ
ンジより光源の光りを視認し得るミラー本体の向きが、
ミラー本体としての向きが正確な位置に定まることがで
きる。
ンジより光源の光りを視認し得るミラー本体の向きが、
ミラー本体としての向きが正確な位置に定まることがで
きる。
【０００７】
【実施例】以下、本発明の一実施例を図面と共に詳述す
る。図１乃至図３において、自動車用アウトサイドミラ
ー装置１が、「車体」としてのサイドドア２の三角板２
ａに固持されたベース３と、該ベース３に対して前記サ
イドドア２に沿う位置及び前記サイドドア２から突出し
た位置に夫々回転自在に軸支されたハウジング４と、該
ハウジング４によって形成された空間５内にあって操作
手段（図示省略）により向きの変更を可能とした合成樹
脂材よりなるホルダー６と、該ホルダー６の周囲端部６
ａによって支持されたミラー本体７とよりなる点は、従
来と同様である。
る。図１乃至図３において、自動車用アウトサイドミラ
ー装置１が、「車体」としてのサイドドア２の三角板２
ａに固持されたベース３と、該ベース３に対して前記サ
イドドア２に沿う位置及び前記サイドドア２から突出し
た位置に夫々回転自在に軸支されたハウジング４と、該
ハウジング４によって形成された空間５内にあって操作
手段（図示省略）により向きの変更を可能とした合成樹
脂材よりなるホルダー６と、該ホルダー６の周囲端部６
ａによって支持されたミラー本体７とよりなる点は、従
来と同様である。
【０００８】そして、前記ホルダー６内に、制御電源
（図示省略）が印加された時にハーネス１０を介して点
灯するＬＥＤ等の光源１１が配設され、該光源１１と運
転席（図示省略）のアイポイントレンジ１２とを結ぶ軸
線１３上のミラー本体７に、該光源１１の光りを視認し
得る透光部１４（ハッチングにて示す）が形成されてな
る。
（図示省略）が印加された時にハーネス１０を介して点
灯するＬＥＤ等の光源１１が配設され、該光源１１と運
転席（図示省略）のアイポイントレンジ１２とを結ぶ軸
線１３上のミラー本体７に、該光源１１の光りを視認し
得る透光部１４（ハッチングにて示す）が形成されてな
る。
【０００９】前記アイポイントレンジ１２は、保安基準
のＪＳＡＥ９０％マネキンを用いて所定の背凭れ角度を
有することにより導かれるレンジである。前記軸線１３
は、図１に示すように、ミラー本体７の左右面の接線に
対して直角な線１６に対して一定の角度α分だけ傾いて
いる。また、前記軸線１３は、図２に示すように、ミラ
ー本体７の上下面の接線に対して直角な線１７に対して
一定の角度β分だけ傾いている。
のＪＳＡＥ９０％マネキンを用いて所定の背凭れ角度を
有することにより導かれるレンジである。前記軸線１３
は、図１に示すように、ミラー本体７の左右面の接線に
対して直角な線１６に対して一定の角度α分だけ傾いて
いる。また、前記軸線１３は、図２に示すように、ミラ
ー本体７の上下面の接線に対して直角な線１７に対して
一定の角度β分だけ傾いている。
【００１０】そして、この透光部１４は、ミラー本体７
の鏡面処理部７ａの施されていない部分のことであり、
光源１１の光りが点灯すると、その透光部１４を介し
て、光源１１の位置が視認できる。光源１１が点灯して
いない時には、ミラー本体７の裏面７ｂ側が暗いので、
該光源１１の存在は視認できない。尚、前記鏡面処理部
７ａの施されている部分とは、後続走行車両等を写しだ
す周知の鏡のことである。
の鏡面処理部７ａの施されていない部分のことであり、
光源１１の光りが点灯すると、その透光部１４を介し
て、光源１１の位置が視認できる。光源１１が点灯して
いない時には、ミラー本体７の裏面７ｂ側が暗いので、
該光源１１の存在は視認できない。尚、前記鏡面処理部
７ａの施されている部分とは、後続走行車両等を写しだ
す周知の鏡のことである。
【００１１】そして、前記光源１１と運転席（図示省
略）のアイポイントレンジ１２とを結ぶ軸線１３上の前
記ホルダー６には、一般面６ｂを貫通し且つ前記光源１
１を囲む筒状のガイド部１５が形成されてなる。
略）のアイポイントレンジ１２とを結ぶ軸線１３上の前
記ホルダー６には、一般面６ｂを貫通し且つ前記光源１
１を囲む筒状のガイド部１５が形成されてなる。
【００１２】該ガイド部１５は、光源１１の配設された
位置１５ａが最も小径で且つミラー本体７の裏面７ｂに
近接された位置１５ｂが最も大径になるよう、前記軸線
１３を中心に夫々角度θ，θ及び角度θ’，θ’分だけ
傾いた中空円錐状の筒形状に形成されてなる。
位置１５ａが最も小径で且つミラー本体７の裏面７ｂに
近接された位置１５ｂが最も大径になるよう、前記軸線
１３を中心に夫々角度θ，θ及び角度θ’，θ’分だけ
傾いた中空円錐状の筒形状に形成されてなる。
【００１３】本実施例にあっては、運転席のアイポイン
トレンジ１２より光源１１の光りを視認し得るミラー本
体７の鏡面処理部７ａの向きが、正確な位置に定まるこ
とができる。
トレンジ１２より光源１１の光りを視認し得るミラー本
体７の鏡面処理部７ａの向きが、正確な位置に定まるこ
とができる。
【００１４】
【発明の効果】以上のように本発明によれば、自動車用
アウトサイドミラー装置としては、車体に固持されたベ
ースと、該ベースに対して回転自在に軸支されたハウジ
ングと、該ハウジング内にあって操作手段により向きの
変更を可能としたホルダーと、該ホルダーによって支持
されたミラー本体とよりなり、前記ホルダーに、制御電
源が印加された時に点灯する光源が配設され、該光源と
運転席のアイポイントレンジとを結ぶ軸線上のミラー本
体に、該光源の光りを視認し得る透光部が形成されてな
ることを特徴とするものであり、前記光源と運転席のア
イポイントレンジとを結ぶ軸線上の前記ホルダーには、
前記光源を囲む筒状のガイド部が形成されてなり、前記
ガイド部は、光源の配設された位置が最も小径で且つミ
ラー本体の裏面に近接された位置が最も大径になるよう
形成されてなるから、運転席のアイポイントレンジより
光源の光りを視認し得るミラー本体の向きが、正確な位
置に定まり、乗員の体格、特にアイポイントレンジの位
置が様々であっても、ミラー本体の位置が正確な位置に
セットできるという実益的効果を有する。
アウトサイドミラー装置としては、車体に固持されたベ
ースと、該ベースに対して回転自在に軸支されたハウジ
ングと、該ハウジング内にあって操作手段により向きの
変更を可能としたホルダーと、該ホルダーによって支持
されたミラー本体とよりなり、前記ホルダーに、制御電
源が印加された時に点灯する光源が配設され、該光源と
運転席のアイポイントレンジとを結ぶ軸線上のミラー本
体に、該光源の光りを視認し得る透光部が形成されてな
ることを特徴とするものであり、前記光源と運転席のア
イポイントレンジとを結ぶ軸線上の前記ホルダーには、
前記光源を囲む筒状のガイド部が形成されてなり、前記
ガイド部は、光源の配設された位置が最も小径で且つミ
ラー本体の裏面に近接された位置が最も大径になるよう
形成されてなるから、運転席のアイポイントレンジより
光源の光りを視認し得るミラー本体の向きが、正確な位
置に定まり、乗員の体格、特にアイポイントレンジの位
置が様々であっても、ミラー本体の位置が正確な位置に
セットできるという実益的効果を有する。
【図１】本発明の一実施例を示す図３のＡ−Ａ線断面拡
大図である。
大図である。
【図２】本発明の一実施例を示す図３のＢ−Ｂ線断面拡
大図である。
大図である。
【図３】本発明の一実施例を示す自動車用アウトサイド
ミラー装置の斜視図である。
ミラー装置の斜視図である。
【図４】従来の図３相当斜視図である。
１ 自動車用アウトサイドミラー装置 ２ 車体 ３ ベース ４ ハウジング ５ 空間 ６ ホルダー ７ ミラー本体 １１ 光源 １２ アイポイントレンジ １３ 軸線 １４ 透光部 １５ ガイド部
Claims (3)
- 【請求項１】 車体に固持されたベースと、該ベースに
対して回転自在に軸支されたハウジングと、該ハウジン
グ内にあって操作手段により向きの変更を可能としたホ
ルダーと、該ホルダーによって支持されたミラー本体と
よりなる構造において、 前記ホルダーに、制御電源が印加された時に点灯する光
源が配設され、該光源と運転席のアイポイントレンジと
を結ぶ軸線上のミラー本体に、該光源の光りを視認し得
る透光部が形成されてなることを特徴とする自動車用ア
ウトサイドミラー装置。 - 【請求項２】 光源と運転席のアイポイントレンジとを
結ぶ軸線上の前記ホルダーには、前記光源を囲む筒状の
ガイド部が形成されてなる請求項１の自動車用アウトサ
イドミラー装置。 - 【請求項３】 ガイド部は、光源の配設された位置が最
も小径で且つミラー本体の裏面に近接された位置が最も
大径になるよう形成されてなる請求項２の自動車用アウ
トサイドミラー装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP13708292A JPH05330382A (ja) | 1992-05-28 | 1992-05-28 | 自動車用アウトサイドミラー装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP13708292A JPH05330382A (ja) | 1992-05-28 | 1992-05-28 | 自動車用アウトサイドミラー装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH05330382A true JPH05330382A (ja) | 1993-12-14 |
Family
ID=15190476
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP13708292A Pending JPH05330382A (ja) | 1992-05-28 | 1992-05-28 | 自動車用アウトサイドミラー装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH05330382A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2015063256A (ja) * | 2013-09-26 | 2015-04-09 | 日産自動車株式会社 | ドライバー眼球位置推定装置 |
-
1992
- 1992-05-28 JP JP13708292A patent/JPH05330382A/ja active Pending
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2015063256A (ja) * | 2013-09-26 | 2015-04-09 | 日産自動車株式会社 | ドライバー眼球位置推定装置 |
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