JPH05319381A - ウォータージェット推進機 - Google Patents
ウォータージェット推進機Info
- Publication number
- JPH05319381A JPH05319381A JP4160300A JP16030092A JPH05319381A JP H05319381 A JPH05319381 A JP H05319381A JP 4160300 A JP4160300 A JP 4160300A JP 16030092 A JP16030092 A JP 16030092A JP H05319381 A JPH05319381 A JP H05319381A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- water
- container
- duct
- water jet
- engine
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
- B63H—MARINE PROPULSION OR STEERING
- B63H11/00—Marine propulsion by water jets
- B63H11/02—Marine propulsion by water jets the propulsive medium being ambient water
- B63H11/04—Marine propulsion by water jets the propulsive medium being ambient water by means of pumps
- B63H11/08—Marine propulsion by water jets the propulsive medium being ambient water by means of pumps of rotary type
Landscapes
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Ocean & Marine Engineering (AREA)
- Structures Of Non-Positive Displacement Pumps (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】ダクト内を流れる水流に混入する異物によっ
て、管路の閉塞のおそれがないウォータージェット推進
機を提供する。 【構成】水取入口２０から取り入れた水が圧送される静
翼ダクト３７と、このダクトに形成された取水口６０か
らこのダクト内の水流の一部を分流してエンジンの冷却
水ジャケットに供給する管路８８とを備える。前記取水
口６０には容器が接続され、かつ、この容器に管路８８
が接続されている。
て、管路の閉塞のおそれがないウォータージェット推進
機を提供する。 【構成】水取入口２０から取り入れた水が圧送される静
翼ダクト３７と、このダクトに形成された取水口６０か
らこのダクト内の水流の一部を分流してエンジンの冷却
水ジャケットに供給する管路８８とを備える。前記取水
口６０には容器が接続され、かつ、この容器に管路８８
が接続されている。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明はウォータージェット推進
機に関するものである。
機に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】従来の滑走式船艇においては、ウォータ
ージェット推進機を船底後部の凹所に設置し、船艇の底
面開口部からこのウォータージェット推進機内に水を取
込み、この水をインペラ及び静翼を包囲しているダクト
内に圧送して後方のノズルから噴出することにより、必
要な推進力を得ていた。
ージェット推進機を船底後部の凹所に設置し、船艇の底
面開口部からこのウォータージェット推進機内に水を取
込み、この水をインペラ及び静翼を包囲しているダクト
内に圧送して後方のノズルから噴出することにより、必
要な推進力を得ていた。
【０００３】そして、この種のウォータージェット推進
機では、ダクトに取水口を形成し、この取水口に分流管
を接続して水流の一部を取り出し、この分流管をエンジ
ンまで延長することによりエンジンに冷却水の供給を行
っていた。また、前記分流管を流れる水流によって発生
する負圧を利用してエンジンルームに溜まったビルジを
吸引し、これを外部に排出することも行われている。
機では、ダクトに取水口を形成し、この取水口に分流管
を接続して水流の一部を取り出し、この分流管をエンジ
ンまで延長することによりエンジンに冷却水の供給を行
っていた。また、前記分流管を流れる水流によって発生
する負圧を利用してエンジンルームに溜まったビルジを
吸引し、これを外部に排出することも行われている。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、従来の
ウォータージェット推進機では、ダクト内を流れる小
石、貝殻等の異物が前記分流管の内部やエンジンのウォ
ータージャケットの内部において詰まり、エンジンへ冷
却水が十分に供給できなくなったり、または、エンジン
ルームに溜まったビルジの排出が困難になるという問題
があった。そこで、このような異物詰まりを解消するた
め、ダクトの取水口にスクリーンやフィルタ等を設置す
ることも考えられるが、スクリーンやフィルタの目詰ま
りを来し、十分な効果をあげることができなかった。こ
の発明は、異物による管路の閉塞のおそれがないウォー
タージェット推進機を提供することを目的とする。
ウォータージェット推進機では、ダクト内を流れる小
石、貝殻等の異物が前記分流管の内部やエンジンのウォ
ータージャケットの内部において詰まり、エンジンへ冷
却水が十分に供給できなくなったり、または、エンジン
ルームに溜まったビルジの排出が困難になるという問題
があった。そこで、このような異物詰まりを解消するた
め、ダクトの取水口にスクリーンやフィルタ等を設置す
ることも考えられるが、スクリーンやフィルタの目詰ま
りを来し、十分な効果をあげることができなかった。こ
の発明は、異物による管路の閉塞のおそれがないウォー
タージェット推進機を提供することを目的とする。
【０００５】
【課題を解決するための手段】前記目的を達成するため
に、本発明は、開口部から取り入れた水が圧送されるダ
クトと、このダクトに形成された取水口から前記ダクト
内の水流の一部を分流する管路と、を備えるウォーター
ジェット推進機において、前記取水口に容器を接続し、
かつ、この容器に前記管路を接続したことを特徴とする
ものである。
に、本発明は、開口部から取り入れた水が圧送されるダ
クトと、このダクトに形成された取水口から前記ダクト
内の水流の一部を分流する管路と、を備えるウォーター
ジェット推進機において、前記取水口に容器を接続し、
かつ、この容器に前記管路を接続したことを特徴とする
ものである。
【０００６】
【作用】ダクト内の水流を分流する管路が容器に接続さ
れたことで、ダクトから分流された水は管路に入る前に
一端容器内に入る。この時、容積の増大により容器内に
おいて水流の流速が低下する。その結果、水流中に混入
していた小石等の異物はその自重により沈降し、容器内
において水流から異物が分離される。したがって、異物
の混入がない水流のみが管路に供給され、異物による管
路の閉塞のおそれがないウォータージェット推進機を提
供することができる。
れたことで、ダクトから分流された水は管路に入る前に
一端容器内に入る。この時、容積の増大により容器内に
おいて水流の流速が低下する。その結果、水流中に混入
していた小石等の異物はその自重により沈降し、容器内
において水流から異物が分離される。したがって、異物
の混入がない水流のみが管路に供給され、異物による管
路の閉塞のおそれがないウォータージェット推進機を提
供することができる。
【０００７】
【実施例】次に、本発明の一実施例を図面に基づいて説
明する。図１は、ウォータージェット推進機を備えた滑
走式船艇の全体を示す概略図である。滑走式船艇１の略
中央には、エンジン１０が配置され、エンジン１０のク
ランク軸１１が、カップリング１２を介して出力軸１４
に連結されている。この出力軸１４は、後述するウォー
タージェット推進機１６内にまで延在されている。船底
１８の後部寄りに形成された水取入口２０は、船体２２
によりその上部ダクト壁が形成されている水取入用ダク
ト２４を介し、後述するウォータージェット推進機１６
内に通じている。尚、符号２６は方向転換用の操向ノズ
ル、２７はエンジン１０を船底１８に支持させるための
ブラケット、符号２８は燃料タンク、符号２９はハンド
ルをそれぞれ示している。
明する。図１は、ウォータージェット推進機を備えた滑
走式船艇の全体を示す概略図である。滑走式船艇１の略
中央には、エンジン１０が配置され、エンジン１０のク
ランク軸１１が、カップリング１２を介して出力軸１４
に連結されている。この出力軸１４は、後述するウォー
タージェット推進機１６内にまで延在されている。船底
１８の後部寄りに形成された水取入口２０は、船体２２
によりその上部ダクト壁が形成されている水取入用ダク
ト２４を介し、後述するウォータージェット推進機１６
内に通じている。尚、符号２６は方向転換用の操向ノズ
ル、２７はエンジン１０を船底１８に支持させるための
ブラケット、符号２８は燃料タンク、符号２９はハンド
ルをそれぞれ示している。
【０００８】図２は、図１に示すウォータージェット推
進機１６の詳細を示したものであり、エンジン１０側か
ら順に、ハウジングインペラ３６、静翼ダクト３７及び
ノズル４０が連続的に嵌合されており、これらにより前
記水取入口２０から取り入れた水が圧送される流路を形
成する。
進機１６の詳細を示したものであり、エンジン１０側か
ら順に、ハウジングインペラ３６、静翼ダクト３７及び
ノズル４０が連続的に嵌合されており、これらにより前
記水取入口２０から取り入れた水が圧送される流路を形
成する。
【０００９】前記出力軸１４は内管４３内に固着されて
おり、この内管４３の外周の径方向にインペラ３０が内
管４３と一体に成形されている。この内管４３は出力軸
１４と共に回転する。また、前記出力軸１４は、オイル
シール２１およびベアリング３８を介して内管４２内に
配設され、内管４２と静翼ダクト３７との間には静翼３
１が内管４２および静翼ダクト３７と一体に形成されて
いる。さらに前記インペラ３０および静翼３１は、周方
向に等間隔で複数設けられている。
おり、この内管４３の外周の径方向にインペラ３０が内
管４３と一体に成形されている。この内管４３は出力軸
１４と共に回転する。また、前記出力軸１４は、オイル
シール２１およびベアリング３８を介して内管４２内に
配設され、内管４２と静翼ダクト３７との間には静翼３
１が内管４２および静翼ダクト３７と一体に形成されて
いる。さらに前記インペラ３０および静翼３１は、周方
向に等間隔で複数設けられている。
【００１０】ノズル４０の内面には、静翼３２が当該ノ
ズルと一体に形成されている。そして、ノズル４０の内
部の中心には前記内管４２に接続して前記出力軸１４の
先端部を収容するキャップ３９が設置されており、この
キャップ３９の外周には、静翼３９Ａがキャップ３９と
一体に形成されている。そして、前記静翼３２および３
９Ａは、周方向に等間隔で複数形成されている。
ズルと一体に形成されている。そして、ノズル４０の内
部の中心には前記内管４２に接続して前記出力軸１４の
先端部を収容するキャップ３９が設置されており、この
キャップ３９の外周には、静翼３９Ａがキャップ３９と
一体に形成されている。そして、前記静翼３２および３
９Ａは、周方向に等間隔で複数形成されている。
【００１１】前記ノズル４０の後端部は、方向転換用操
向ノズル２６内に挿入され、当該ノズル２６は上下一対
のボルト４１により、ノズル４０に対して左右に回転自
在に固定されている。
向ノズル２６内に挿入され、当該ノズル２６は上下一対
のボルト４１により、ノズル４０に対して左右に回転自
在に固定されている。
【００１２】前記静翼ダクト３７の側面には、図４にも
示すように、端面の形状が矩形の取水口６０が形成さ
れ、この取水口６０には容器６２が密閉して取付られて
いる。図３に示すように、この容器６２の両側壁の二箇
所、及び下壁のそれぞれにはボルト穴６４を有するフラ
ンジ６６が形成されている。そして、容器６２の上壁の
中央において、壁面が略半円状に切り欠かれた、ボルト
穴６８を備える溝７０が形成されている。
示すように、端面の形状が矩形の取水口６０が形成さ
れ、この取水口６０には容器６２が密閉して取付られて
いる。図３に示すように、この容器６２の両側壁の二箇
所、及び下壁のそれぞれにはボルト穴６４を有するフラ
ンジ６６が形成されている。そして、容器６２の上壁の
中央において、壁面が略半円状に切り欠かれた、ボルト
穴６８を備える溝７０が形成されている。
【００１３】前記静翼ダクト３７から前記容器６２側に
向かって、当該容器６０を固定するための固定台７２が
突出形成されている。前記フランジ６６がこの固定台７
２に螺着されることにより、容器６２が当該固定台７２
に固定される。尚、容器６０の溝７０部分が図示しない
支持部材に螺着されることにより、容器６０の上端部が
固定される。
向かって、当該容器６０を固定するための固定台７２が
突出形成されている。前記フランジ６６がこの固定台７
２に螺着されることにより、容器６２が当該固定台７２
に固定される。尚、容器６０の溝７０部分が図示しない
支持部材に螺着されることにより、容器６０の上端部が
固定される。
【００１４】図４，５に示すように、前記容器６２の前
記取水口６０に対応する位置には、上端が前記取水口６
０の上端より上方に位置する開口７３が形成されてい
る。そして、この開口に臨む容器内の底面部分には、鉛
直方向に切り欠かれた溝７４が形成され、この溝以外の
底面７６は当該溝に向かって傾斜するように形成されて
いる。前記固定台７２には、静翼ダクトの取水口６０
と、前記容器の開口７３とを連通する開孔７８が形成さ
れている。したがって、この開孔７８を介して静翼ダク
ト３７の内部と容器６２の内部とが連通している。
記取水口６０に対応する位置には、上端が前記取水口６
０の上端より上方に位置する開口７３が形成されてい
る。そして、この開口に臨む容器内の底面部分には、鉛
直方向に切り欠かれた溝７４が形成され、この溝以外の
底面７６は当該溝に向かって傾斜するように形成されて
いる。前記固定台７２には、静翼ダクトの取水口６０
と、前記容器の開口７３とを連通する開孔７８が形成さ
れている。したがって、この開孔７８を介して静翼ダク
ト３７の内部と容器６２の内部とが連通している。
【００１５】前記溝７４からは、前記開口７３の端面を
越えて前記開孔７８内に下方に傾斜する突出片７９が延
設され、この突出片７９は、さらにダクト内の水流の流
れ方向（この流れ方向を、図４において符号８０で示
し、図５において符号８２の矢印で示す。）に沿って下
方に傾斜した構成となっている。したがって、静翼ダク
ト３７内から取水口６０を臨むと図５に示すように三角
形状の開放面８４が現れる。
越えて前記開孔７８内に下方に傾斜する突出片７９が延
設され、この突出片７９は、さらにダクト内の水流の流
れ方向（この流れ方向を、図４において符号８０で示
し、図５において符号８２の矢印で示す。）に沿って下
方に傾斜した構成となっている。したがって、静翼ダク
ト３７内から取水口６０を臨むと図５に示すように三角
形状の開放面８４が現れる。
【００１６】また、図３，５に示すように、前記容器６
２の側壁の上端部には容器内に連通する単管８６が突設
され、この単管８６には、エンジンに延びる冷却水供給
管８８が嵌装されている。また、容器６２の内には容器
の仕切壁（９０乃至９２）が形成され、この仕切壁は水
流の流れ方向に上昇した傾斜状の三段に形成されてい
る。
２の側壁の上端部には容器内に連通する単管８６が突設
され、この単管８６には、エンジンに延びる冷却水供給
管８８が嵌装されている。また、容器６２の内には容器
の仕切壁（９０乃至９２）が形成され、この仕切壁は水
流の流れ方向に上昇した傾斜状の三段に形成されてい
る。
【００１７】複数ある仕切壁のそれぞれの平面形状は図
６乃至図８に示す通りであり、上段の仕切壁９０は前記
容器６２の深さより短い幅の矩形状に形成され、中段の
仕切壁９２は、途中に凹部９６を有する形状に形成さ
れ、下段の仕切壁９４は、前記容器より短幅の矩形状に
形成されている。
６乃至図８に示す通りであり、上段の仕切壁９０は前記
容器６２の深さより短い幅の矩形状に形成され、中段の
仕切壁９２は、途中に凹部９６を有する形状に形成さ
れ、下段の仕切壁９４は、前記容器より短幅の矩形状に
形成されている。
【００１８】次に、本実施例の動作について説明する。
前記インペラ３０の回転により、水取入口２０から吸い
上げられた海水が回転水流となり、この回転水流が静翼
ダクト３７を通過する間に、静翼３１によって直流に整
流される。そして、ノズル４０を通過する際にもさらに
整流され、操向ノズル２６の後端から噴出される。
前記インペラ３０の回転により、水取入口２０から吸い
上げられた海水が回転水流となり、この回転水流が静翼
ダクト３７を通過する間に、静翼３１によって直流に整
流される。そして、ノズル４０を通過する際にもさらに
整流され、操向ノズル２６の後端から噴出される。
【００１９】静翼ダクト３７内を水流が通過する間に、
その一部が前記取水口６０より分岐して開孔７８および
容器６２の開口７３を介して、当該容器内に供給され
る。前記容器６２内に至った水流は、容器内を上昇しな
がら前記仕切壁９０乃至９４を通過して上端の前記単管
８６を介して冷却水供給管８８に至り、最終的にはエン
ジンの冷却水ジャケットまで供給される。
その一部が前記取水口６０より分岐して開孔７８および
容器６２の開口７３を介して、当該容器内に供給され
る。前記容器６２内に至った水流は、容器内を上昇しな
がら前記仕切壁９０乃至９４を通過して上端の前記単管
８６を介して冷却水供給管８８に至り、最終的にはエン
ジンの冷却水ジャケットまで供給される。
【００２０】取水口６０を通過した水流は、容器６２内
に至ると容積の増大と、さらに前記仕切壁９０乃至９４
が抵抗になることにより、流速が低下する。これによ
り、水流中に混在する小石、貝殻等の異物はその自重に
より沈降し、水流から分離される。
に至ると容積の増大と、さらに前記仕切壁９０乃至９４
が抵抗になることにより、流速が低下する。これによ
り、水流中に混在する小石、貝殻等の異物はその自重に
より沈降し、水流から分離される。
【００２１】図４に示すように、沈降した異物９８は、
容器６２内の傾斜状に形成されている底面７６に至り、
この底面に沿って転落しようとするが、本実施例のウォ
ータージェット推進機の運転中は、容器内に連続的に供
給される水流と均衡して、底面の斜面上に留まる。そし
て、エンジン１０を停止したり、エンジン回転数を低下
させると、沈降した異物９８はその自重により、矢印１
００に示す如く斜面に沿って転落し前記溝７４に落下す
る。さらに、この異物９８は開口７３、前記突出片７
９、開孔７８および取水口６０を順に通過してダクト３
７内まで落下する。そして、エンジン１０の回転を上げ
たり、再度エンジンの運転を再開した際に、ダクト３７
内の異物は当該ダクト内を通過する海水（本流）により
後方に洗い流され、操向ノズル２６から海水と共に排出
される。
容器６２内の傾斜状に形成されている底面７６に至り、
この底面に沿って転落しようとするが、本実施例のウォ
ータージェット推進機の運転中は、容器内に連続的に供
給される水流と均衡して、底面の斜面上に留まる。そし
て、エンジン１０を停止したり、エンジン回転数を低下
させると、沈降した異物９８はその自重により、矢印１
００に示す如く斜面に沿って転落し前記溝７４に落下す
る。さらに、この異物９８は開口７３、前記突出片７
９、開孔７８および取水口６０を順に通過してダクト３
７内まで落下する。そして、エンジン１０の回転を上げ
たり、再度エンジンの運転を再開した際に、ダクト３７
内の異物は当該ダクト内を通過する海水（本流）により
後方に洗い流され、操向ノズル２６から海水と共に排出
される。
【００２２】したがって、分流水中に混入する異物は確
実に除去され、冷却水中に混入する異物を砂程度の微細
なものにすることができるため、管路の閉塞を確実に防
止することができる。また、異物をダクト３７から取り
除くための作業を特に必要としない。
実に除去され、冷却水中に混入する異物を砂程度の微細
なものにすることができるため、管路の閉塞を確実に防
止することができる。また、異物をダクト３７から取り
除くための作業を特に必要としない。
【００２３】図５に示すように、容器６２の突出片７９
が容器の開口７３を越えて開孔７８内に延設されている
ために、ダクト内から取水口６０を介して臨むことので
きる開放面８４は、三角形状に形成される。したがっ
て、このような開放面が矩形状に形成されている場合と
比較して、この開口のダクト内本流の上流位置、すなわ
ち、図５の右方向での異物が詰まる確率を小さくするこ
とができる。
が容器の開口７３を越えて開孔７８内に延設されている
ために、ダクト内から取水口６０を介して臨むことので
きる開放面８４は、三角形状に形成される。したがっ
て、このような開放面が矩形状に形成されている場合と
比較して、この開口のダクト内本流の上流位置、すなわ
ち、図５の右方向での異物が詰まる確率を小さくするこ
とができる。
【００２４】尚、前記容器内における水流の流速は、前
記取水口の断面積に対する前記容器の容積が大きくなる
ほど低下する。したがって当該容器のサイズを他の部材
の配置に支障がない範囲内で大きくすることが望まし
い。また、本実施例では、容器８１内に仕切壁を形成し
たが、この仕切壁を省略することができ、さらに、仕切
壁の数、形状等は所望により決定することができる。
記取水口の断面積に対する前記容器の容積が大きくなる
ほど低下する。したがって当該容器のサイズを他の部材
の配置に支障がない範囲内で大きくすることが望まし
い。また、本実施例では、容器８１内に仕切壁を形成し
たが、この仕切壁を省略することができ、さらに、仕切
壁の数、形状等は所望により決定することができる。
【００２５】
【発明の効果】以上説明したように、本発明によれば、
容器内において水流の流速が低下し、水流中に混入して
いた小石等の異物はその自重により沈降し、容器内にお
いて水流から異物が分離されるため、異物の混入がない
水流のみが管路に供給され、異物による管路の閉塞のお
それがないウォータージェット推進機を提供することが
できる。
容器内において水流の流速が低下し、水流中に混入して
いた小石等の異物はその自重により沈降し、容器内にお
いて水流から異物が分離されるため、異物の混入がない
水流のみが管路に供給され、異物による管路の閉塞のお
それがないウォータージェット推進機を提供することが
できる。
【図１】本発明の実施例に係るウォータージェット推進
機を備えた滑走式船艇の全体構成を示す概略図である。
機を備えた滑走式船艇の全体構成を示す概略図である。
【図２】図１に示すウォータージェット推進機の詳細図
である。
である。
【図３】ウォータージェット推進機に取付けた容器の正
面図である。
面図である。
【図４】前記容器の右側面図である。
【図５】図４のＶ−Ｖ断面図である。
【図６】容器内の仕切壁の平面図である。
【図７】容器内の仕切壁の平面図である。
【図８】容器内の仕切壁の平面図である。
１６ ウォータージェット推進機 ３７ 静翼ダクト ６０ 取水口 ６２ 容器 ８８ エンジン冷却水供給管
Claims (1)
- 【請求項１】 開口部から取り入れた水が圧送されるダ
クトと、このダクトに形成された取水口から前記ダクト
内の水流の一部を分流する管路と、を備えるウォーター
ジェット推進機において、前記取水口に容器を接続し、
かつ、この容器に前記管路を接続したウォータージェッ
ト推進機。
Priority Applications (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP16030092A JP3164421B2 (ja) | 1992-05-27 | 1992-05-27 | ウォータージェット推進機 |
| US08/048,477 US5342227A (en) | 1992-05-27 | 1993-04-16 | Water jet propulsion unit |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP16030092A JP3164421B2 (ja) | 1992-05-27 | 1992-05-27 | ウォータージェット推進機 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH05319381A true JPH05319381A (ja) | 1993-12-03 |
| JP3164421B2 JP3164421B2 (ja) | 2001-05-08 |
Family
ID=15711987
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP16030092A Expired - Fee Related JP3164421B2 (ja) | 1992-05-27 | 1992-05-27 | ウォータージェット推進機 |
Country Status (2)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US5342227A (ja) |
| JP (1) | JP3164421B2 (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US5759074A (en) * | 1996-09-25 | 1998-06-02 | Brunswick Corporation | Impeller mounting system for a personal watercraft |
Family Cites Families (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US3233573A (en) * | 1960-02-08 | 1966-02-08 | Charles W F Hamilton | Hydraulic jet propulsion apparatus for water-borne craft |
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| SU1764696A1 (ru) * | 1988-04-21 | 1992-09-30 | Государственный научно-исследовательский и проектный институт по обогащению руд цветных металлов "Казмеханобр" | Концентратор |
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| US5342227A (en) | 1994-08-30 |
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