JPH05288056A - Cooling water circulating pipe passage device in engine for cab over type vehicle - Google Patents
Cooling water circulating pipe passage device in engine for cab over type vehicleInfo
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- JPH05288056A JPH05288056A JP8870892A JP8870892A JPH05288056A JP H05288056 A JPH05288056 A JP H05288056A JP 8870892 A JP8870892 A JP 8870892A JP 8870892 A JP8870892 A JP 8870892A JP H05288056 A JPH05288056 A JP H05288056A
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- Cooling, Air Intake And Gas Exhaust, And Fuel Tank Arrangements In Propulsion Units (AREA)
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Abstract
Description
【0001】[0001]
【産業上の利用分野】本発明は、車体フレームに運転者
用のキャビンを形成するフロワーパネルを設け、該フロ
ワーパネルの後部に水冷式のエンジンを、前部に前記エ
ンジンに対するラジエータを各々配設して成るいわゆる
キャブオーバー型の車両において、前記エンジンに対す
る冷却水を、当該エンジンと前記ラジエータとの間を循
環するための管路装置に関するものである。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention provides a vehicle body frame with a floor panel for forming a cabin for a driver, a water-cooled engine at the rear part of the floor panel, and a radiator for the engine at the front part. The present invention relates to a so-called cab-over type vehicle, which relates to a conduit device for circulating cooling water for the engine between the engine and the radiator.
【0002】[0002]
【従来の技術】従来、運転者用のキャビンを形成するフ
ロワーパネルの前部にラジエータを配設する一方、前記
フロワーパネルの後部で、且つ、座席の下部の部位にエ
ンジンを配設して成るいわゆるキャブオーバー型の車両
においては、例えば、実公平3−16749号公報等に
記載されているように、前記フロワーパネルにおける底
板に、当該底板を上向きに凹ませて成るアーチ状のフロ
ワートンネルを前後方向に延びるよう形成することによ
って、前記ラジエータに当たった走行風が、前記フロワ
ートンネルを通ってエンジンの方向に吹き抜けるように
構成する一方、エンジンの冷却水出口からラジエータへ
のアッパタンクへの冷却水循環管路を、前記フロワート
ンネル内に配設すると言う構成にしている。2. Description of the Related Art Conventionally, a radiator is arranged at a front portion of a floor panel forming a cabin for a driver, while an engine is arranged at a rear portion of the floor panel and a lower portion of a seat. In a so-called cab-over type vehicle, for example, as described in Japanese Utility Model Publication No. 3-16749, an arch-shaped floor tunnel formed by recessing the bottom plate upward is formed in the bottom plate of the floor panel. By being formed so as to extend in the direction, the traveling wind hitting the radiator is configured to blow through in the direction of the engine through the floor tunnel, while the cooling water circulation pipe from the cooling water outlet of the engine to the upper tank to the radiator. The road is arranged in the floor tunnel.
【0003】[0003]
【発明が解決しようとする課題】ところで、前記キャブ
オーバー型車両においてキャビンを構成するフロワーパ
ネルは、その全体を、一枚の金属からのプレス成形によ
って製造するものであるから、当該フロワーパネルにお
けるフロワートンネルの高さ寸法には、プレス成形に際
しての深絞り形成の関係より限界値が存在することによ
り、あまり高くすることができない。By the way, the floor panel constituting the cabin in the cab-over type vehicle is manufactured by press-molding a single piece of metal. Therefore, the floor panel of the floor panel is not manufactured. The height of the tunnel cannot be increased so much because there is a limit value due to the relationship of deep drawing during press forming.
【0004】一方、エンジンにおける冷却水出口は、エ
ンジンのうち最も高い部位に設けられているものであ
る。そこで、車両の高さを出来るだけ低くすることのた
めに、前記フロワーパネルの後端部における座席を、そ
の下部におけるエンジンに近付けるように低い部位に配
設した場合において、エンジンにおける冷却水出口から
ラジエータへの冷却水循環管路を、フロワーパネルにお
けるフロワートンネル内を通すように配設するには、当
該冷却水循環管路の途中を、エンジンにおける冷却水出
口とラジエータにおけるアッパータンクとを結ぶ斜め上
向きの直線よりも、一旦、低くするようにしなければな
らない。On the other hand, the cooling water outlet of the engine is provided at the highest portion of the engine. Therefore, in order to make the height of the vehicle as low as possible, in the case where the seat at the rear end of the floor panel is arranged at a lower portion so as to come close to the engine in the lower part, from the cooling water outlet in the engine, In order to arrange the cooling water circulation pipe to the radiator so as to pass through the inside of the floor tunnel in the floor panel, the cooling water circulation pipe should be installed in the middle of the cooling water circulation pipe in an obliquely upward direction connecting the cooling water outlet of the engine and the upper tank of the radiator. It must be lower than the straight line.
【0005】従って、前記冷却水循環管路の途中のうち
エンジンにおける冷却水出口とラジエータにおけるアッ
パータンクとを結ぶ斜め上向きの直線よりも一旦低くし
た部分に空気が溜まることになるから、冷却水の正常な
循環が妨げられるばかりか、ラジエータからのエンジン
側への冷却水の注入も妨げられると言う問題があった。Therefore, air is collected in the middle of the cooling water circulation pipe at a portion which is once lower than the obliquely upward straight line connecting the cooling water outlet of the engine and the upper tank of the radiator. However, there is a problem that not only the effective circulation is hindered, but also the injection of the cooling water from the radiator to the engine is hindered.
【0006】本発明は、この問題を、組立性を損なった
り騒音の増大を招来したりすることなく、解消すること
を技術的課題とするものである。An object of the present invention is to solve this problem without impairing the assembling property or increasing the noise.
【0007】[0007]
【課題を解決するための手段】この技術的課題を達成す
るため本発明は、車体フレームに運転者用のキャビンを
形成するフロワーパネルを設け、該フロワーパネルの後
部に水冷式のエンジンを、前部に前記エンジンに対する
ラジエータを各々配設する一方、前記フロワーパネルに
おける前板と後板との間における底板に、当該底板を上
向きに凹ませて成るアーチ状のフロワートンネルを前後
方向に延びるよう形成して成るキャブオーバー型車両に
おいて、前記エンジンにおける冷却水出口から前記ラジ
エータにおけるアッパタンクに至る冷却水循環管路を、
前記フロワーパネルにおける前板及び後板を貫通して前
記フロワートンネルの上面に沿って延びるように配設
し、該冷却水循環管路を、フロワートンネルに沿って延
びる部分の金属パイプと、該金属パイプの両端とエンジ
ンの冷却水出口及びラジエータのアッパタンクとを各々
接続する可撓性パイプとによって構成する一方、前記金
属パイプがフロワーの前板及び後板を貫通する部分に、
当該金属パイプと前板及び後板との間にゴム等の軟質弾
性体製のグロメットを介挿する構成にした。In order to achieve this technical object, the present invention provides a vehicle body frame with a floor panel forming a cabin for a driver, and a water-cooled engine at the front of the floor panel. A radiator for the engine is provided in each section, and an arch-shaped floor tunnel formed by denting the bottom plate upward is formed in the bottom plate between the front plate and the rear plate of the floor panel so as to extend in the front-rear direction. In a cab-over type vehicle configured as described above, a cooling water circulation pipe line from the cooling water outlet in the engine to the upper tank in the radiator,
A metal pipe of a portion extending along the floor tunnel, the cooling water circulating pipe being disposed so as to extend through the front plate and the rear plate of the floor panel and extend along the upper surface of the floor tunnel, and the metal pipe. On the other hand, a flexible pipe connecting each end of the engine and the cooling water outlet of the engine and the upper tank of the radiator, respectively, while the metal pipe penetrates the front plate and the rear plate of the floor,
A grommet made of a soft elastic material such as rubber is inserted between the metal pipe and the front plate and the rear plate.
【0008】[0008]
【作 用】エンジンにおける冷却水出口からラジエー
タにおけるアッパタンクに至る冷却水循環管路を、この
ように、フロワーパネルにおける前板及び後板を貫通し
てフロワートンネルの上面に沿って延びるように配設す
ると、フロワーパネルの後端部における座席をその下部
におけるエンジンに近付けるように低い部位に設置した
場合に、前記冷却水循環管路を、フロワーパネルにおけ
るフロワートンネルの高さ寸法を低くした状態のまま
で、エンジンにおける冷却水出口からラジエータにおけ
るアッパタンクに向かって斜め上向きに傾斜する略直線
状にすることができる。[Operation] If the cooling water circulation pipe from the cooling water outlet of the engine to the upper tank of the radiator is arranged so as to extend along the upper surface of the floor tunnel through the front and rear plates of the floor panel, When the seat at the rear end of the floor panel is installed at a lower portion so as to approach the engine at the lower part of the floor panel, the cooling water circulation pipe is kept in a state in which the height dimension of the floor tunnel in the floor panel is lowered. It is possible to form a substantially straight line that inclines obliquely upward from the cooling water outlet of the engine toward the upper tank of the radiator.
【0009】しかも、前記冷却水循環管路を、フロワー
トンネルに沿って延びる部分の金属パイプと、該金属パ
イプの両端とエンジンの冷却水出口及びラジエータのア
ッパタンクとを各々接続する可撓性パイプとによって構
成したことにより、その組立てに際しては、金属パイプ
を、フロワーパネルに対して前板及び後板を貫通するよ
うに挿入したのち、この金属パイプの両端と、エンジン
の冷却水出口及びラジエータのアッパタンクとの間を可
撓性パイプによって接続すれば良く、フロワーパネル
と、エンジン及びラジエータとの間における寸法の誤
差、エンジンとラジエータとの間における寸法の誤差
を、両可撓性パイプによって吸収することができるか
ら、組立てに要する手数を大幅に低減できると共に、冷
却水循環管路の支持ブラケットを省略できて、構造の簡
単化及び部品点数の低減を図ることができるのである。Moreover, the cooling water circulation pipe is formed by a metal pipe extending along the floor tunnel, and a flexible pipe connecting both ends of the metal pipe to the cooling water outlet of the engine and the radiator upper tank. According to this structure, when assembling the metal pipe, the metal pipe is inserted into the floor panel so as to penetrate the front plate and the rear plate, and then both ends of the metal pipe, the cooling water outlet of the engine and the upper tank of the radiator are connected. It suffices to connect between them by a flexible pipe, and the dimensional error between the floor panel, the engine and the radiator, and the dimensional error between the engine and the radiator can be absorbed by the both flexible pipes. As a result, the number of steps required for assembly can be significantly reduced, and the support bracket for the cooling water circulation pipeline can be reduced. And it can be omitted bets, it is possible to reduce the simplification and parts of structures.
【0010】その上、前記冷却水循環管路における金属
パイプを、フロワーパネルにおける前板及び後板を貫通
するに際して、この金属パイプと前板及び後板との間に
ゴム等の軟質弾性体製のグロメットを介挿したことによ
り、前記冷却水循環管路を、前記両軟質弾性体製のグロ
メットを介してフロワーパネルに対して弾性的に支持す
ることができるから、騒音の増大がないばかりか、前記
冷却水循環管路を支持するための構造を簡単にできると
共に、部品点数を低減できるのである。In addition, when the metal pipe in the cooling water circulation pipe penetrates the front plate and the rear plate of the floor panel, a soft elastic body such as rubber is formed between the metal pipe and the front plate and the rear plate. By inserting the grommet, the cooling water circulation pipe can be elastically supported with respect to the floor panel via the grommet made of both soft elastic bodies, so that not only noise is increased, but also the The structure for supporting the cooling water circulation pipe can be simplified and the number of parts can be reduced.
【0011】[0011]
【発明の効果】従って、本発明によると、キャブオーバ
ー型車両におけるキャビンを構成するフロワーパネルに
おけるプレス成形の加工性を損なうことなく、且つ、騒
音の増大を招来することなく、エンジンにおける冷却性
能の低下、及びエンジンに対する冷却水の注水性の低下
を確実に防止できると共に、車両の高さを低くすること
ができ、しかも、組立て要する手数の低減、構造の簡単
化及び部品点数を低減できて、低コスト化を図ることが
できる効果を有する。Therefore, according to the present invention, the cooling performance of the engine can be improved without impairing the workability of the press molding in the floor panel which constitutes the cabin of the cab-over type vehicle, and without causing an increase in noise. It is possible to reliably prevent lowering of the cooling water injection to the engine and lower the height of the vehicle, and further, it is possible to reduce the number of assembly steps, the structure, and the number of parts. It has an effect that the cost can be reduced.
【0012】[0012]
【実施例】以下、本発明の実施例を図面について説明す
る。図において符号1は、車両の前後方向に延びる左右
一対のサイドフレーム1a,1bを備えた車体フレーム
を示し、この車体フレーム1における前部上面には、金
属板を側面視において底板2a、前板2b及び後板2c
を有するように略上向きコ字状に形成したフロワーパネ
ル2が取付けられている。Embodiments of the present invention will now be described with reference to the drawings. In the drawings, reference numeral 1 indicates a vehicle body frame provided with a pair of left and right side frames 1a and 1b extending in the front-rear direction of the vehicle. On the front upper surface of the vehicle body frame 1, a metal plate is seen from the side, a bottom plate 2a and a front plate. 2b and rear plate 2c
Is attached to the floor panel 2 having a substantially upward U-shape.
【0013】このフロワーパネル2の上面には、キャビ
ン3が設けられ、このキャビン3内で、且つ、前記フロ
ワーパネル2における後部の部位には座席4が設けられ
ている。また、前記車体フレーム1の上面には、前記フ
ロワーパネル2の後部で、且つ、座席4の下部の部位に
エンジン5が、フロワーパネル2の前部の部位には、前
記エンジン5に対する空冷式のラジエータ6が各々搭載
され、更に、前記フロワーパネル2における底板2aに
は、当該底板2aを上向きの凹ませて成るアーチ状のフ
ロワートンネル2dが、前後方向に延びるように形成さ
れている。A cabin 3 is provided on the upper surface of the floor panel 2, and a seat 4 is provided inside the cabin 3 and at a rear portion of the floor panel 2. Further, on the upper surface of the vehicle body frame 1, an engine 5 is provided at a rear portion of the floor panel 2 and a lower portion of the seat 4, and an air cooling type for the engine 5 is provided at a front portion of the floor panel 2. Each of the radiators 6 is mounted, and further, the bottom plate 2a of the floor panel 2 is formed with an arch-shaped floor tunnel 2d formed by recessing the bottom plate 2a upward so as to extend in the front-rear direction.
【0014】符号7は、前記エンジン5における冷却水
出口5aから前記ラジエータ6におけるアッパタンク6
aへの冷却水循環管路を、符号8は、前記ラジエータ6
におけるロワータンク6bからエンジン5における冷却
水入口5bへの冷却水戻り循環管路を各々示す。そし
て、前記冷却水循環管路7を、前記フロワーパネル2に
おけるフロワートンネル2dの上面側に、フロワーパネ
ル2における前板2b及び後板2cを貫通するようにし
て配設した金属パイプ7aと、該金属パイプ7aの後端
とエンジン5における冷却水出口5aとを接続する可撓
性パイプ7bと、前記金属パイプ7aの前端とラジエー
タ6におけるアッパタンク6aとを接続する可撓性パイ
プ7cとによって構成する一方、前記冷却水循環管路7
のうち金属パイプ7aが、フロワーパネル2における前
板2a及び後板2bを貫通する部分には、当該金属パイ
プ7aと前板2b及び後板2cとの間に、以下に詳しく
述べるように構成したゴム等の軟質弾性体製のグロメッ
ト9,10を挿入することによって、この金属パイプ7
aを、フロワーパネル2に対して弾性的に支持する。Reference numeral 7 indicates the cooling water outlet 5a of the engine 5 to the upper tank 6 of the radiator 6.
Reference numeral 8 denotes the radiator 6
3 shows respective cooling water return circulation lines from the lower tank 6b to the cooling water inlet 5b in the engine 5. Then, the cooling water circulation pipe 7 is arranged on the upper surface side of the floor tunnel 2d of the floor panel 2 so as to penetrate the front plate 2b and the rear plate 2c of the floor panel 2, and the metal pipe 7a. A flexible pipe 7b connecting the rear end of the pipe 7a and the cooling water outlet 5a of the engine 5, and a flexible pipe 7c connecting the front end of the metal pipe 7a and the upper tank 6a of the radiator 6 , The cooling water circulation line 7
In the portion of the floor panel 2 where the metal pipe 7a penetrates the front plate 2a and the rear plate 2b, between the metal pipe 7a and the front plate 2b and the rear plate 2c, as described in detail below. By inserting the grommets 9 and 10 made of a soft elastic material such as rubber, the metal pipe 7
A is elastically supported on the floor panel 2.
【0015】前記両グロメット9,10のうち後板2c
に対する一方のグロメット9は、図5に示すように、後
板2cに穿設した貫通孔2c′内に装着したリング状
で、その内部に、前記金属パイプ7aを摺動自在に挿入
するようにした形態であるが、前板2bに対する他方の
グロメット10は、図5〜図8に示すように、金属パイ
プ7aの外周に固着したフランジ部11を包み込むよう
な形態にして、このグロメット10の両端部を、前板2
bに対してボルト12にて締結するようした構成にする
ことにより、金属パイプ7aを、前板2bの前側から挿
入したのち、両ボルト12を締結することで取付けする
ように構成する。なお、前記両ボルト12には、他方の
グロメット10を過度に締結することを防止するための
ブッシュ13が設けられている。The rear plate 2c of the both grommets 9 and 10
As shown in FIG. 5, one of the grommets 9 has a ring shape mounted in a through hole 2c 'formed in the rear plate 2c, and the metal pipe 7a is slidably inserted therein. However, the other grommet 10 with respect to the front plate 2b is formed in such a manner as to enclose the flange portion 11 fixed to the outer periphery of the metal pipe 7a, as shown in FIGS. Part, front plate 2
The metal pipe 7a is inserted from the front side of the front plate 2b by fastening the bolts 12 to the b, and then the bolts 12 are fastened to attach the metal pipe 7a. The bolts 12 are provided with bushes 13 for preventing the other grommet 10 from being excessively fastened.
【0016】このように、エンジン5における冷却水出
口5aからラジエータ6におけるアッパタンク6aに至
る冷却水循環管路7を、フロワーパネル2における前板
2b及び後板2cを貫通してフロワートンネル2dの上
部に沿って延びるように配設すると、フロワーパネル2
の後端部における座席4をその下部におけるエンジン5
に近付けるように低い部位に設置した場合においても、
前記冷却水循環管路7を、フロワーパネル2におけるフ
ロワートンネル2dの高さ寸法Hを低くした状態のまま
で、エンジン5における冷却水出口5aからラジエータ
6におけるアッパタンク6aに向かって斜め上向きに傾
斜する略直線状にすることができる。As described above, the cooling water circulation pipe line 7 extending from the cooling water outlet 5a of the engine 5 to the upper tank 6a of the radiator 6 penetrates the front plate 2b and the rear plate 2c of the floor panel 2 to the upper part of the floor tunnel 2d. When installed so as to extend along the floor panel 2,
Seat 4 at the rear end of engine 5
Even when it is installed in a low area so that
The cooling water circulating pipe 7 is inclined substantially upward from the cooling water outlet 5a of the engine 5 toward the upper tank 6a of the radiator 6 while keeping the height dimension H of the floor tunnel 2d of the floor panel 2 low. It can be straight.
【0017】その結果、キャブオーバー型車両における
キャビン3を構成するフロワーパネル2におけるプレス
成形の加工性を損なうことなく、エンジン5における冷
却水出口5aからラジエータ6におけるアッパタンク6
aに至る冷却水循環管路7の途中に空気が溜まることを
確実に防止できるのである。なお、前記冷却水循環管路
7のうちフロワートンネル2dの上面の部分は、フロワ
ートンネル2dに着脱自在に取付けたカバー体14にて
覆うように構成され、且つ、このカバー体14及びフロ
ワートンネル2dの表面には、フロワーパネル2におけ
る底板2aに敷いたフロワーカーペット15が被せられ
ている。また、前記フロワートンネル2dの上面には、
ドレン抜き孔16が穿設されている。As a result, from the cooling water outlet 5a in the engine 5 to the upper tank 6 in the radiator 6, the workability of press molding in the floor panel 2 which constitutes the cabin 3 in the cab-over type vehicle is not impaired.
It is possible to reliably prevent air from accumulating in the middle of the cooling water circulation pipeline 7 leading to a. In addition, the upper surface of the floor tunnel 2d of the cooling water circulation pipe 7 is configured to be covered by a cover body 14 detachably attached to the floor tunnel 2d, and the cover body 14 and the floor tunnel 2d are covered. The surface is covered with a floor carpet 15 laid on the bottom plate 2a of the floor panel 2. In addition, on the upper surface of the floor tunnel 2d,
A drain hole 16 is provided.
【図1】キャブオーバー型車両の側面図である。FIG. 1 is a side view of a cab-over type vehicle.
【図2】図1の要部を示す平面図である。FIG. 2 is a plan view showing a main part of FIG.
【図3】図2のIII −III 拡大視断面図である。FIG. 3 is a sectional view taken along line III-III in FIG.
【図4】図3のIV−IV視断面図である。4 is a sectional view taken along line IV-IV in FIG.
【図5】図3の要部拡大図である。5 is an enlarged view of a main part of FIG.
【図6】図5のVI−VI視断面図である。6 is a sectional view taken along line VI-VI of FIG.
【図7】図6のVII −VII 視断面図である。7 is a sectional view taken along line VII-VII of FIG.
【図8】図6のVIII−VIII視断面図である。8 is a sectional view taken along line VIII-VIII of FIG.
1 車体フレーム 2 フロワーパネル 2a フロワーパネルにおける底板 2b フロワーパネルにおける前板 2c フロワーパネルにおける後板 2d フロワーパネルにおけるフロワートン
ネル 3 キャビン 4 座席 5 エンジン 5a エンジンにおける冷却水出口 6 ラジエータ 6a ラジエータにおけるアッパタンク 7 冷却水循環管路 7a 金属パイプ 7b,7c 可撓性パイプ 9,10 グロメット1 body frame 2 floor panel 2a bottom plate for floor panel 2b front plate for floor panel 2c rear plate for floor panel 2d floor tunnel for floor panel 3 cabin 4 seats 5 engine 5a engine cooling water outlet 6 radiator 6a radiator upper tank 7 cooling water circulation Pipe line 7a Metal pipe 7b, 7c Flexible pipe 9, 10 Grommet
Claims (1)
するフロワーパネルを設け、該フロワーパネルの後部に
水冷式のエンジンを、前部に前記エンジンに対するラジ
エータを各々配設する一方、前記フロワーパネルにおけ
る前板と後板との間における底板に、当該底板を上向き
に凹ませて成るアーチ状のフロワートンネルを前後方向
に延びるよう形成して成るキャブオーバー型車両におい
て、前記エンジンにおける冷却水出口から前記ラジエー
タにおけるアッパタンクに至る冷却水循環管路を、前記
フロワーパネルにおける前板及び後板を貫通して前記フ
ロワートンネルの上面に沿って延びるように配設し、該
冷却水循環管路を、フロワートンネルに沿って延びる部
分の金属パイプと、該金属パイプの両端とエンジンの冷
却水出口及びラジエータのアッパタンクとを各々接続す
る可撓性パイプとによって構成する一方、前記金属パイ
プがフロワーの前板及び後板を貫通する部分に、当該金
属パイプと前板及び後板との間にゴム等の軟質弾性体製
のグロメットを介挿したことを特徴とするキャブオーバ
ー型車両用エンジンにおける冷却水循環管路装置。1. A vehicle body frame is provided with a floor panel for forming a cabin for a driver, a water-cooled engine is provided at a rear portion of the floor panel, and a radiator for the engine is provided at a front portion, while the floor panel is provided. In a cab-over type vehicle, in which a bottom plate between the front plate and the rear plate in is formed with an arch-shaped floor tunnel formed by denting the bottom plate upward in the front-rear direction, from the cooling water outlet of the engine. The cooling water circulation pipe leading to the upper tank of the radiator is arranged so as to extend along the upper surface of the floor tunnel through the front plate and the rear plate of the floor panel, and the cooling water circulation pipe is connected to the floor tunnel. A portion of the metal pipe extending along with the ends of the metal pipe and the cooling water outlet and the radiator of the engine. A flexible pipe connecting each of the upper tank of the motor and a flexible pipe connecting the upper pipe to the front plate and the rear plate of the floor, and a rubber between the metal pipe and the front plate and the rear plate. A cooling water circulation pipe device in a cab-over type vehicle engine, characterized in that a grommet made of a soft elastic material such as is inserted.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP8870892A JPH05288056A (en) | 1992-04-09 | 1992-04-09 | Cooling water circulating pipe passage device in engine for cab over type vehicle |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP8870892A JPH05288056A (en) | 1992-04-09 | 1992-04-09 | Cooling water circulating pipe passage device in engine for cab over type vehicle |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPH05288056A true JPH05288056A (en) | 1993-11-02 |
Family
ID=13950396
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP8870892A Pending JPH05288056A (en) | 1992-04-09 | 1992-04-09 | Cooling water circulating pipe passage device in engine for cab over type vehicle |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JPH05288056A (en) |
-
1992
- 1992-04-09 JP JP8870892A patent/JPH05288056A/en active Pending
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