JPH05287777A - Hydraulic circuit of construction machinery - Google Patents

Hydraulic circuit of construction machinery

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Publication number
JPH05287777A
JPH05287777A JP4115362A JP11536292A JPH05287777A JP H05287777 A JPH05287777 A JP H05287777A JP 4115362 A JP4115362 A JP 4115362A JP 11536292 A JP11536292 A JP 11536292A JP H05287777 A JPH05287777 A JP H05287777A
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JP
Japan
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valve
pilot
hydraulic
turning
switching valve
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Pending
Application number
JP4115362A
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Japanese (ja)
Inventor
Kazuyuki Doi
和之 土井
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Kobelco Construction Machinery Co Ltd
Original Assignee
Yutani Heavy Industries Ltd
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Publication date
Application filed by Yutani Heavy Industries Ltd filed Critical Yutani Heavy Industries Ltd
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Publication of JPH05287777A publication Critical patent/JPH05287777A/en
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Abstract

PURPOSE:To enable the fine control of a turning speed by providing a flow controlling valve to a main circuit communicating with a selector valve, and providing a pilot opening and closing valve to operate pilot pressure to make main pressure oil branch. CONSTITUTION:A hydraulic circuit is so formed that a turning motor and a working hydraulic actuator are connected to one pump in parallel. A flow controlling valve 45 is provided to a main circuit communicating with a turning selector valve 6, and a pilot opening and closing valve 45, a solenoid valve 46 and a solenoid 47 are provided to connect with a power supply 49 through a switch 48. After that, in the case of a normal turning speed, the switch 48 is turned OFF state. In the case a turning speed is finely controlled, the switch 48 is turned ON, the solenoid 47 is energized to switch and operate the pilot opening and shutting valve 45, and pressure oil of the flow controlling valve 44 is made to branch. In addition, surplus flow branching to a center by-pass oil path of the pilot selector valve 45 controlling the working actuator is bled, and a turning speed is finely controlled.

Description

【発明の詳細な説明】Detailed Description of the Invention

【0001】[0001]

【産業上の利用分野】本発明は、油圧ショベルなど建設
機械,作業車両に装備する旋回用の油圧回路に関する。
BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a hydraulic circuit for turning equipped on construction machines such as hydraulic excavators and work vehicles.

【0002】[0002]

【従来の技術】図2は、旋回優先機能をそなえた油圧シ
ョベルの従来技術の油圧回路図である。図において、1
は旋回モータ、2はアームシリンダ、3はアームシリン
ダ2のボトム側油室、4はロッド側油室、5L,5Rは
左右の走行モータ(図示しない)を制御するための走行
用切換弁、6は旋回用パイロット切換弁(以下、旋回切
換弁という)、7はアーム用パイロット切換弁(以下、
アーム切換弁という)、8はブームシリンダ(図示しな
い)制御用のブーム用パイロット切換弁(以下、ブーム
切換弁という)、9はバケットシリンダ(図示しない)
制御用のバケット用パイロット切換弁(以下、バケット
切換弁という)、10Lは走行用切換弁5L,旋回切換
弁6,アーム切換弁7を連通するセンタバイパス油路、
10Rは走行用切換弁10R,ブーム切換弁8,バケッ
ト切換弁9を連通するセンタバイパス油路、11L,1
1Rはセンタバイパス油路10L,10Rのそれぞれ出
口側に設けたパイロットカット弁、12は走行直進弁、
13,14はそれぞれメイン圧油を吐出する第1,第2
ポンプ、15はパイロットポンプ、16は油タンク、1
7L,17Rは左右の油圧リモコン弁、18L,18R
は油圧リモコン弁17L,17Rのそれぞれ作業機用操
作レバー、19は旋回優先機能を発揮するために設けら
れている旋回優先ピストン付ロードチェック弁(以下、
ピストン付チェック弁という)、20はピストン付チェ
ック弁19のピストン室、また符号イ−イ,〜,チ−チ
はパイロット管路の接続を示す。なお上記旋回モータ
1,アームシリンダ2,ブームシリンダ、バケットシリ
ンダが、いわゆる作業機用の各種油圧アクチュエータで
ある。
2. Description of the Related Art FIG. 2 is a conventional hydraulic circuit diagram of a hydraulic excavator having a turning priority function. In the figure, 1
Is a swing motor, 2 is an arm cylinder, 3 is a bottom side oil chamber of the arm cylinder 2, 4 is a rod side oil chamber, 5L and 5R are travel switching valves for controlling left and right travel motors (not shown), 6 Is a pilot switching valve for swivel (hereinafter referred to as swivel switching valve), 7 is a pilot switching valve for arm (hereinafter, referred to as
Arm switching valve), 8 is a boom pilot switching valve for controlling a boom cylinder (not shown) (hereinafter referred to as boom switching valve), and 9 is a bucket cylinder (not shown).
A control bucket pilot switching valve (hereinafter referred to as a bucket switching valve) 10L is a center bypass oil passage communicating with the traveling switching valve 5L, the swing switching valve 6, and the arm switching valve 7,
Reference numeral 10R is a center bypass oil passage communicating with the traveling switching valve 10R, the boom switching valve 8 and the bucket switching valve 9, and 11L and 1L.
1R is a pilot cut valve provided on the outlet side of each of the center bypass oil passages 10L and 10R, 12 is a straight traveling valve,
Reference numerals 13 and 14 denote first and second discharges of main pressure oil, respectively.
Pump, 15 is a pilot pump, 16 is an oil tank, 1
7L and 17R are left and right hydraulic remote control valves, 18L and 18R
Is a working machine operation lever for each of the hydraulic remote control valves 17L and 17R, and 19 is a load check valve with a swing priority piston provided for exhibiting a swing priority function (hereinafter,
(Check valve with piston), 20 is a piston chamber of the check valve with piston 19, and symbols EE, ..., and CH are connections of pilot lines. The swing motor 1, arm cylinder 2, boom cylinder, and bucket cylinder are so-called various hydraulic actuators for working machines.

【0003】次に、従来技術の油圧回路を図2について
述べる。油圧ショベルに装備した各種油圧アクチュエー
タを制御する方向切換弁を2個のグループA(5L,
6,7)及びB(5R,8,9)に分け、各々第1ポン
プ13及び第2ポンプ14で駆動するようにし、また左
右の走行用切換弁5L,5RをグループA及びBの最前
列に配置している。したがって第1ポンプ13からのメ
イン圧油は、旋回切換弁6とアーム切換弁7に対してパ
ラレルに送油することができる。
Next, a conventional hydraulic circuit will be described with reference to FIG. Two group A (5L, 5L, directional control valves for controlling various hydraulic actuators equipped in the hydraulic excavator
6, 7) and B (5R, 8, 9), which are driven by the first pump 13 and the second pump 14, respectively, and the left and right traveling switching valves 5L, 5R are arranged in the front row of the groups A and B. It is located in. Therefore, the main pressure oil from the first pump 13 can be sent to the swing switching valve 6 and the arm switching valve 7 in parallel.

【0004】図2の油圧回路において、操作レバー18
Lを動かして旋回の単独操作を行うと、旋回切換弁6が
リ位置又はヌ位置に切換わる。第1ポンプ13からの圧
油は、管路21、油路22、走行直進弁12のル位置、
油路23、走行用切換弁5Lの中立位置、油路24、2
5、チェック弁26、油路27,28,29、チェック
弁30、油路31、旋回切換弁6のリ位置又はヌ位置、
油路32又は33、管路34又は35を経て、旋回モー
タ1に供給される。それにより旋回モータ1は、左回転
又は右回転を行う。
In the hydraulic circuit of FIG. 2, the operating lever 18
When L is moved to perform an independent turning operation, the turning switching valve 6 is switched to the re-position or the N-position. The pressure oil from the first pump 13 is supplied to the pipe line 21, the oil line 22, the travel position of the straight travel valve 12,
Oil passage 23, neutral position of switching valve 5L for travel, oil passages 24, 2
5, the check valve 26, the oil passages 27, 28, 29, the check valve 30, the oil passage 31, the re-position or the n-position of the swing switching valve 6,
It is supplied to the turning motor 1 via the oil passage 32 or 33 and the pipe passage 34 or 35. As a result, the swing motor 1 rotates left or right.

【0005】次に、旋回とたとえばアーム引きの同時操
作を行う。旋回切換弁6がリ位置又はヌ位置に切換わる
とともに、アーム切換弁7がオ位置に切換わる。それと
同時に油路32又は33から導出される旋回用のパイロ
ット圧は、シャトル弁36にて選択され、絞り部37、
油路38を通じて、ピストン室20に作用する。ピスト
ン室20内のピストンが作動して、ピストン付チェック
弁19の通路を絞り込んでしまう。第1ポンプ13から
の圧油の一部は、油路28で分岐して油路39、40、
ピストン付チェック弁19内の絞り込まれた通路を通過
して、油路41、アーム切換弁7のオ位置、油路42、
管路43を経て、アームシリンダ2のボトム側油室3に
供給される。上記の場合、ピストン付チェック弁19の
絞り込作動により、上流側の油路40、39の圧力が高
められるので、メイン圧油が油路29側より確実に旋回
モータ1に対して供給される。したがって油圧ショベル
の旋回とアーム引きの同時操作時に、高い旋回作動圧力
を確保して、アームによる斜め引き整地作業や旋回押付
掘削作業などを支障なく行うことができる。
Next, the turning operation and the arm pulling operation are performed simultaneously. The swing switching valve 6 is switched to the re-position or the null position, and the arm switching valve 7 is switched to the off position. At the same time, the pilot pressure for turning derived from the oil passage 32 or 33 is selected by the shuttle valve 36, and the throttle portion 37,
It acts on the piston chamber 20 through the oil passage 38. The piston in the piston chamber 20 operates to narrow the passage of the piston check valve 19. A part of the pressure oil from the first pump 13 is branched at the oil passage 28, and the oil passages 39, 40,
After passing through the narrowed passage in the piston check valve 19, the oil passage 41, the position of the arm switching valve 7, the oil passage 42,
The oil is supplied to the bottom side oil chamber 3 of the arm cylinder 2 via the pipe 43. In the above case, the pressure in the oil passages 40, 39 on the upstream side is increased by the operation of narrowing the check valve with piston 19, so that the main pressure oil is reliably supplied from the oil passage 29 side to the turning motor 1. .. Therefore, at the time of simultaneous operation of turning the hydraulic excavator and pulling the arm, it is possible to secure a high turning working pressure, and to perform diagonal landing work by the arm, excavation work by turning and pressing, etc. without any trouble.

【0006】[0006]

【発明が解決しようとする課題】油圧ショベルでは、1
つの油圧ポンプに対してパラレルに接続されている旋回
モータと、他の作業機用油圧アクチュエータとを同時に
操作するときには、メイン圧油が複数の油圧アクチュエ
ータにパラレルに供給されるので、旋回速度は低速であ
る。しかし旋回の単独操作を行うと1つの油圧ポンプか
らの圧油が旋回モータだけに供給されるので、旋回速度
がかなり速い。ところが油圧ショベルでは、たとえば狭
隘なところで微速旋回を行いたいことがあるが、従来技
術の油圧回路ではその手段が講じられていなかった。本
発明は上記の問題点を解決し、微速旋回のできる油圧回
路を提供することを目的とする。
DISCLOSURE OF THE INVENTION Problems to be Solved by the Invention
When simultaneously operating a swing motor connected in parallel to one hydraulic pump and a hydraulic actuator for another work machine, the main pressure oil is supplied to multiple hydraulic actuators in parallel, so the swing speed is low. Is. However, when the turning operation is independently performed, the pressure oil from one hydraulic pump is supplied only to the turning motor, so that the turning speed is considerably high. However, in a hydraulic excavator, there is a case where it is desired to perform fine speed turning in a narrow space, for example, but the conventional hydraulic circuit has not taken such means. SUMMARY OF THE INVENTION It is an object of the present invention to solve the above problems and provide a hydraulic circuit that enables fine speed turning.

【0007】[0007]

【課題を解決するための手段】建設機械に装備した各種
油圧アクチュエータのうち旋回モータと、いずれか他の
作業機用油圧アクチュエータが1つの油圧ポンプに対し
てパラレルに接続されている油圧回路において、上記1
つの油圧ポンプより旋回用パイロット切換弁に連通する
メイン圧回路に流量制御弁を介設し、その流量制御弁に
対して上記メイン圧回路からのパイロット圧を作用せし
めるようにパイロット開閉弁を設け、スイッチ操作によ
り上記パイロット開閉弁を切換作動させたとき、流量制
御弁内にてメイン圧油の一部を分流せしめ、その分流せ
しめた余剰流を下流側の作業機用油圧アクチュエータの
制御を行うパイロット切換弁のセンタバイパス油路へブ
リードさせることにより、旋回速度を微速に調整するよ
うにした。
In a hydraulic circuit in which a swing motor of various hydraulic actuators equipped on a construction machine and a hydraulic actuator for another working machine are connected in parallel to one hydraulic pump, 1 above
A flow control valve is provided in the main pressure circuit that communicates with the swing pilot switching valve from one hydraulic pump, and a pilot opening / closing valve is provided so that the pilot pressure from the main pressure circuit acts on the flow control valve. When switching the pilot on-off valve by switch operation, a part of the main pressure oil is diverted in the flow control valve, and the surplus flow that is diverted is used to control the hydraulic actuator for the working machine on the downstream side. By bleeding to the center bypass oil passage of the switching valve, the turning speed is adjusted to a fine speed.

【0008】以下、本発明の実施例を図面に基づいて詳
細に説明する。図1は、本発明の実施例を示す油圧回路
図である。図において、従来技術と同一構成を使用する
ものに対しては同符号を付す。44は流量制御弁、45
はパイロット開閉弁、46は電磁切換弁、47は電磁切
換弁46のソレノイド、48はスイッチ、49は電源で
ある。
Embodiments of the present invention will be described below in detail with reference to the drawings. FIG. 1 is a hydraulic circuit diagram showing an embodiment of the present invention. In the figure, the same reference numerals are given to those using the same configuration as the conventional technique. 44 is a flow control valve, 45
Is a pilot opening / closing valve, 46 is an electromagnetic switching valve, 47 is a solenoid of the electromagnetic switching valve 46, 48 is a switch, and 49 is a power source.

【0009】次に、本発明の油圧回路を図1について述
べる。油圧ショベルに装備した各種油圧アクチュエータ
の内、旋回モータ1とアームシリンダ2が第1ポンプ1
3に対してパラレルに接続されている油圧回路であっ
て、上記第1ポンプ13より旋回切換弁6に連通するメ
イン圧回路に流量制御弁44を介設し、その流量制御弁
44に対して上記メイン圧回路からのパイロット圧を作
用せしめるようにパイロット開閉弁45を設け、スイッ
チ(48)操作により上記パイロット開閉弁45を切換
作動させたとき、流量制御弁44内にてメイン圧油の一
部を分流せしめ、その分流せしめた余剰流を下流側のア
ーム切換弁7のセンタバイパス油路50へブリードさせ
ることにより、旋回速度を微速に調整するようにした。
Next, the hydraulic circuit of the present invention will be described with reference to FIG. Of the various hydraulic actuators equipped on the hydraulic excavator, the swing motor 1 and the arm cylinder 2 are the first pump 1
3 is a hydraulic circuit that is connected in parallel with the main pressure circuit that communicates with the swing switching valve 6 from the first pump 13, and a flow rate control valve 44 is provided between the main pressure circuit and the flow rate control valve 44. A pilot opening / closing valve 45 is provided so as to act the pilot pressure from the main pressure circuit, and when the pilot opening / closing valve 45 is switched to operate by operating a switch (48), one of the main pressure oil is supplied in the flow control valve 44. The part is diverted, and the diverted excess flow is bleed to the center bypass oil passage 50 of the arm switching valve 7 on the downstream side, so that the turning speed is adjusted to a very small speed.

【0010】次に、本発明の油圧回路の作用について述
べる。まず第1の場合として通常の旋回速度で旋回を行
いたいときには、スイッチ48をオフ状態にしておく。
ソレノイド47が非通電であるので、電磁切換弁46は
タンク連通油路位置ワにある。パイロット開閉弁45の
パイロットポート51にパイロット圧が作用しないの
で、パイロット開閉弁45は内蔵ばねのばね力に開通油
路位置にある。ここで操作レバー18Lを旋回操作する
と、旋回切換弁6はリ位置又はヌ位置に切換わる。この
場合、第1ポンプ13のメイン圧回路の圧力が、油路3
9よりパイロット油路52、パイロット開閉弁45の開
通油路位置、パイロット油路53を通じて流量制御弁4
4に作用するので、流量制御弁44内の主通路54はメ
イン圧回路をフル開通状態としているが、分流通路55
は下流側の油路56に対して遮断状態となる。したがっ
て第1ポンプ13からの圧油は、油路28より油路5
7、流量制御弁44の主通路54、油路58、絞り部5
9、油路60、チェック弁30、油路31、旋回切換弁
6のリ位置又はヌ位置、油路32又は33、管路34又
は35を経て、旋回モータ1に供給される。それにより
旋回モータ1は、通常の旋回速度で左回転又は右回転を
行う。
Next, the operation of the hydraulic circuit of the present invention will be described. First, as the first case, when it is desired to turn at a normal turning speed, the switch 48 is turned off.
Since the solenoid 47 is not energized, the electromagnetic switching valve 46 is in the tank communication oil passage position w. Since pilot pressure does not act on the pilot port 51 of the pilot on-off valve 45, the pilot on-off valve 45 is in the open oil passage position due to the spring force of the built-in spring. When the operation lever 18L is turned here, the turning switching valve 6 is switched to the re-position or the n-position. In this case, the pressure in the main pressure circuit of the first pump 13 is
9 through the pilot oil passage 52, the opening oil passage position of the pilot opening / closing valve 45, and the pilot oil passage 53.
4, the main passage 54 in the flow control valve 44 keeps the main pressure circuit fully open, but the flow dividing passage 55
Is cut off from the oil passage 56 on the downstream side. Therefore, the pressure oil from the first pump 13 passes from the oil passage 28 to the oil passage 5
7, main passage 54 of flow control valve 44, oil passage 58, throttle portion 5
9, the oil passage 60, the check valve 30, the oil passage 31, the re-position or the n-position of the swing switching valve 6, the oil passage 32 or 33, and the pipe passage 34 or 35 to supply the fluid to the swing motor 1. Thereby, the turning motor 1 rotates left or right at a normal turning speed.

【0011】次に第2の場合として旋回速度を微速にし
て旋回を行いたいときには、スイッチ48をオン操作す
る。ソレノイド47が通電するので、電磁切換弁46は
タンク連通油路位置ワより開通油路位置カに切換わる。
パイロットポンプ15からのパイロット一次圧が、管路
61、62、63、64、電磁切換弁46のカ位置、管
路65を経て、パイロットポート51に作用するので、
パイロット開閉弁45は開通油路位置より遮断油路位置
に切換わる。それによりパイロット開閉弁45を通じて
作用していたメイン圧回路の圧力は流量制御弁44に対
して作用しなくなるので、流量制御弁44内のスプール
(図示しない)は絞り部59の前後差圧が一定になるよ
うな動きをし、分流通路55が油路56に通じるように
なる。したがってメイン圧油の一部が流量制御弁44内
の主通路54より分岐して、分流通路55、油路56、
50、アーム切換弁7の中立位置を通じて、油タンク1
6に流される。そのために、流量制御弁44内の主通路
54を通過し、旋回切換弁6を介して旋回モータ1に供
給される圧油流量が低減するので、旋回速度を微速にす
ることができる。
Then, in the second case, when it is desired to turn at a very low turning speed, the switch 48 is turned on. Since the solenoid 47 is energized, the electromagnetic switching valve 46 is switched from the tank communication oil passage position w to the opening oil passage position f.
Since the pilot primary pressure from the pilot pump 15 acts on the pilot port 51 via the pipelines 61, 62, 63, 64, the position of the electromagnetic switching valve 46, and the pipeline 65,
The pilot on-off valve 45 switches from the open oil passage position to the shutoff oil passage position. As a result, the pressure of the main pressure circuit acting through the pilot on-off valve 45 ceases to act on the flow control valve 44, so that the spool (not shown) in the flow control valve 44 has a constant differential pressure across the throttle portion 59. Thus, the flow dividing passage 55 comes into communication with the oil passage 56. Therefore, a part of the main pressure oil branches from the main passage 54 in the flow control valve 44, and the flow dividing passage 55, the oil passage 56,
50, the oil tank 1 through the neutral position of the arm switching valve 7.
Flowed to 6. Therefore, the flow rate of the pressure oil that passes through the main passage 54 in the flow rate control valve 44 and is supplied to the swing motor 1 through the swing switching valve 6 is reduced, so that the swing speed can be made very small.

【0012】[0012]

【発明の効果】油圧ショベルに装備した各種油圧アクチ
ュエータの内、旋回モータとアームシリンダを1つの油
圧ポンプに対してパラレルに接続している油圧回路にお
いては、旋回の単独操作を行うと上記油圧ポンプからの
圧油が旋回モータだけに供給されるので、旋回速度がか
なり速い。従来技術の油圧ショベルでは、たとえば狭隘
なところで微速旋回を行いたいことがあっても微操作が
できなかった。しかし本発明では、油圧ポンプより旋回
切換弁に連通するメイン圧回路に流量制御弁を介設し、
その流量制御弁に対して上記メイン圧回路からのパイロ
ット圧を作用せしめるようにパイロット開閉弁を設け、
スイッチ操作により上記パイロット開閉弁を切換作動さ
せたとき、流量制御弁内にてメイン圧油の一部を分流せ
しめ、その分流した余剰流を下流側のアーム切換弁のセ
ンタバイパス油路へブリードさせるようにした。それに
より、流量制御弁内の主通路を通過し、旋回切換弁を介
して旋回モータに供給される圧油流量が低減するので、
旋回速度を微速にすることができる。したがって本発明
の油圧回路を装備した油圧ショベルでは、狭隘場所内で
の旋回や、微範囲の移動を要する旋回などを微速で行え
るので、旋回微操作性及び安全性を向上させることがで
きる。
Among various hydraulic actuators mounted on a hydraulic excavator, in a hydraulic circuit in which a swing motor and an arm cylinder are connected in parallel to one hydraulic pump, when the swing is independently operated, the hydraulic pump is operated. Since the pressure oil from is supplied only to the swing motor, the swing speed is considerably high. In the conventional hydraulic excavator, for example, even if it is desired to make a fine speed turn in a narrow space, fine operation cannot be performed. However, in the present invention, the flow control valve is provided in the main pressure circuit that communicates with the swing switching valve from the hydraulic pump,
A pilot opening / closing valve is provided so that the pilot pressure from the main pressure circuit acts on the flow control valve.
When the pilot on-off valve is switched by a switch operation, a part of the main pressure oil is diverted in the flow control valve, and the diverted excess flow is bleed to the center bypass oil passage of the arm switching valve on the downstream side. I did it. As a result, the flow rate of the pressure oil that passes through the main passage in the flow control valve and is supplied to the swing motor via the swing switching valve is reduced.
The turning speed can be made very small. Therefore, in the hydraulic excavator equipped with the hydraulic circuit of the present invention, the turning in a narrow place, the turning requiring the movement of a fine range, and the like can be performed at a very low speed, and the turning fine operability and safety can be improved.

【図面の簡単な説明】[Brief description of drawings]

【図1】本発明の油圧回路図である。FIG. 1 is a hydraulic circuit diagram of the present invention.

【図2】従来技術の油圧回路図である。FIG. 2 is a conventional hydraulic circuit diagram.

【符号の説明】[Explanation of symbols]

1 旋回モータ 2 アームシリンダ 6 旋回用パイロット切換弁 7 アーム用パイロット切換弁 10L,10R センタバイパス油路 13,14 第1,第2ポンプ 15 パイロットポンプ 44 流量制御弁 45 パイロット開閉弁 46 電磁切換弁 48 スイッチ 54 主通路 55 分流通路 1 Swing Motor 2 Arm Cylinder 6 Swing Pilot Changeover Valve 7 Arm Pilot Changeover Valve 10L, 10R Center Bypass Oil Path 13, 14 First and Second Pumps 15 Pilot Pump 44 Flow Control Valve 45 Pilot Open / Close Valve 46 Electromagnetic Changeover Valve 48 Switch 54 Main passage 55 Dividing passage

Claims (1)

【特許請求の範囲】[Claims] 【請求項1】 建設機械に装備した各種油圧アクチュエ
ータを単数個及至複数個の油圧ポンプで駆動するように
し、上記各種油圧アクチュエータのうち旋回モータと、
いずれか他の作業機用油圧アクチュエータが1つの油圧
ポンプに対してパラレルに接続されている油圧回路にお
いて、上記1つの油圧ポンプより旋回用パイロット切換
弁に連通するメイン圧回路に流量制御弁を介設し、その
流量制御弁に対して上記メイン圧回路からのパイロット
圧を作用せしめるようにパイロット開閉弁を設け、スイ
ッチ操作により上記パイロット開閉弁を切換作動させた
とき、流量制御弁内にてメイン圧油の一部を分流せし
め、その分流せしめた余剰流を下流側の作業機用油圧ア
クチュエータの制御を行うパイロット切換弁のセンタバ
イパス油路へブリードさせることにより、旋回速度を微
速に調整するようにしたことを特徴とする建設機械の油
圧回路。
1. Various hydraulic actuators mounted on a construction machine are driven by a single hydraulic pump and a plurality of hydraulic pumps, and a swing motor of the various hydraulic actuators is provided.
In a hydraulic circuit in which any other hydraulic actuator for working machine is connected in parallel to one hydraulic pump, a flow control valve is connected to a main pressure circuit communicating with the swing pilot switching valve from the one hydraulic pump. When the pilot on-off valve is installed so that the pilot pressure from the main pressure circuit acts on the flow control valve, and the pilot on-off valve is switched by the switch operation, the main flow control valve is operated. A part of the pressure oil is diverted, and the diverted excess flow is bleed to the center bypass oil passage of the pilot switching valve that controls the hydraulic actuator for the working machine on the downstream side, so that the turning speed can be adjusted to a fine speed. The hydraulic circuit of construction machinery characterized by
JP4115362A 1992-04-07 1992-04-07 Hydraulic circuit of construction machinery Pending JPH05287777A (en)

Priority Applications (1)

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Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2010038337A (en) * 2008-08-08 2010-02-18 Yanagisawa Seiki Mfg Co Ltd High/low speed control device of actuator
JP2017009082A (en) * 2015-06-25 2017-01-12 ヤンマー株式会社 Hydraulic operation device

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