JPH05272488A - Turbo-molecular pump - Google Patents

Turbo-molecular pump

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Publication number
JPH05272488A
JPH05272488A JP4070799A JP7079992A JPH05272488A JP H05272488 A JPH05272488 A JP H05272488A JP 4070799 A JP4070799 A JP 4070799A JP 7079992 A JP7079992 A JP 7079992A JP H05272488 A JPH05272488 A JP H05272488A
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JP
Japan
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blade
rotor
turbo
molecular pump
stator
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JP4070799A
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Japanese (ja)
Inventor
Shigeo Nishimura
成生 西村
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Shimadzu Corp
Original Assignee
Shimadzu Corp
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Filing date
Publication date
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Publication of JPH05272488A publication Critical patent/JPH05272488A/en
Pending legal-status Critical Current

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    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F04POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
    • F04DNON-POSITIVE-DISPLACEMENT PUMPS
    • F04D19/00Axial-flow pumps
    • F04D19/02Multi-stage pumps
    • F04D19/04Multi-stage pumps specially adapted to the production of a high vacuum, e.g. molecular pumps
    • F04D19/042Turbomolecular vacuum pumps
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F04POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
    • F04DNON-POSITIVE-DISPLACEMENT PUMPS
    • F04D29/00Details, component parts, or accessories
    • F04D29/40Casings; Connections of working fluid
    • F04D29/52Casings; Connections of working fluid for axial pumps
    • F04D29/54Fluid-guiding means, e.g. diffusers
    • F04D29/56Fluid-guiding means, e.g. diffusers adjustable
    • F04D29/563Fluid-guiding means, e.g. diffusers adjustable specially adapted for elastic fluid pumps

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Structures Of Non-Positive Displacement Pumps (AREA)
  • Non-Positive Displacement Air Blowers (AREA)

Abstract

PURPOSE:To provide a turbo-molecular pump constituted in such a way as to secure the original maximum exhaust speed without lowering the rotational stability of a rotor even if regulating the exhaust speed and also to avoid the whole exhaust system becoming large-sized. CONSTITUTION:A turbo-molecular pump is provided with such a movable stator blade 1a that a lower blade piece 12 is changed in phase in relation to an upper blade piece 11. This lower blade piece 12 is driven by blade drive mechanism 4 so as to prevent gas molecules from reaching a rotor blade 2a in the following stage from the stator blade 1a.

Description

【発明の詳細な説明】Detailed Description of the Invention

【0001】[0001]

【産業上の利用分野】本発明は、例えば半導体製造装置
のように排気速度を調節する必要がある真空応用機器に
好適に使用されるターボ分子ポンプに関するものであ
る。
BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a turbo molecular pump suitable for use in vacuum application equipment such as a semiconductor manufacturing apparatus in which the exhaust speed needs to be adjusted.

【0002】[0002]

【従来の技術】ターボ分子ポンプは、ロータ翼とステー
タ翼とを軸方向に複数段交互配置して構成される羽根車
を備えている。そして、この羽根車により、吸気口から
吸込んだ気体分子を軸方向に叩き飛ばし、排気口に向か
って強制排気し得るようになっている。ところで、この
ターボ分子ポンプが例えばCVD装置のチャンバの排気
に用いられると、チャンバ内に注入されるガスの圧力を
一定に保つために、ターボ分子ポンプの排気速度が調節
される。その際に、従来においては、ロータの回転数を
低下させるか、ターボ分子ポンプとチャンバの間にコン
ダクタンスバルブを設けるかして対応しているのが通例
である。
2. Description of the Related Art A turbo molecular pump includes an impeller having rotor blades and stator blades arranged alternately in a plurality of stages in the axial direction. With this impeller, gas molecules sucked from the intake port can be struck in the axial direction and forcedly exhausted toward the exhaust port. By the way, when this turbo molecular pump is used for exhausting a chamber of a CVD apparatus, for example, the exhaust speed of the turbo molecular pump is adjusted in order to keep the pressure of the gas injected into the chamber constant. At that time, conventionally, it is customary to reduce the rotational speed of the rotor or provide a conductance valve between the turbo-molecular pump and the chamber.

【0003】[0003]

【発明が解決しようとする課題】ところが、ロータの回
転数を変化させると、共振周波数が変化したり、あるい
は回転周波数およびその高調波が共振周波数と一致する
等して、ロータの回転を不安定化し、軸受に過大な負荷
を掛けることがある。そのため、回転数を任意に設定す
ることができない不都合がある。一方、コンダクタンス
バルブを用いると上記の問題点は解消されるが、最大排
気速度も低下するため、ポンプ能力の低下につながり、
その上、排気系全体が大形化する欠点がある。
However, when the number of revolutions of the rotor is changed, the resonance frequency changes, or the rotation frequency and its harmonics match the resonance frequency, and the rotation of the rotor becomes unstable. And the bearing may be overloaded. Therefore, there is an inconvenience that the rotation speed cannot be arbitrarily set. On the other hand, if a conductance valve is used, the above problems are solved, but the maximum pumping speed also decreases, leading to a decrease in pump capacity,
In addition, there is a drawback that the entire exhaust system becomes large.

【0004】本発明は、このような課題に着目してなさ
れたものであって、排気速度を調節してもロータ回転の
安定性を低下させることがなく、また、本来の最大排気
速度も確保され、その上、排気系全体の大形化も回避で
きるようにしたターボ分子ポンプを提供することを目的
としている。
The present invention has been made by paying attention to such a problem. Even if the exhaust speed is adjusted, the stability of the rotor rotation is not deteriorated, and the original maximum exhaust speed is secured. Moreover, it is an object of the present invention to provide a turbo-molecular pump capable of avoiding an increase in the size of the entire exhaust system.

【0005】[0005]

【課題を解決するための手段】本発明のターボ分子ポン
プは、かかる目的を達成するために、ロータ翼とステー
タ翼とを軸方向に複数段交互配置した羽根車を備えてな
るものにおいて、前記羽根車の翼の一部を可動翼とし、
その可動翼に翼駆動機構を連結して、この翼駆動機構に
より当該可動翼を駆動した場合にその可動翼から次段の
翼への気体分子の到達を妨げ得るようにしたことを特徴
とする。
In order to achieve such an object, the turbo-molecular pump of the present invention comprises an impeller in which rotor blades and stator blades are alternately arranged in a plurality of stages in the axial direction. Some of the impeller wings are movable,
A blade drive mechanism is connected to the movable blade, and when the movable blade is driven by the blade drive mechanism, it is possible to prevent the gas molecules from reaching the blade at the next stage from the movable blade. ..

【0006】可動翼の具体的な実施の態様としては、翼
が上下に2分割され、そのうちの一方の翼片が固定され
他方の翼片が円周方向に回転可能に支持された構造のも
のが挙げられ、その場合の翼駆動機構としては、当該他
方の翼片を円周方向に駆動して前記一方の翼片に対する
相対位置を変化させ得るようにしたものが考えられる。
As a concrete embodiment of the movable blade, the blade is divided into upper and lower halves, one of which is fixed and the other is supported rotatably in the circumferential direction. As the blade drive mechanism in that case, it is conceivable to drive the other blade piece in the circumferential direction so as to change the relative position to the one blade piece.

【0007】また、可動翼の他の実施の態様としては、
翼が長手方向の軸回りに回転可能に支持された構造のも
のが挙げられ、その場合の翼駆動機構としては、当該翼
を駆動してその翼の角度を変化させ得るようにしたもの
が考えられる。
As another embodiment of the movable blade,
An example is a structure in which the blade is rotatably supported around the longitudinal axis, and in that case, the blade drive mechanism is one that can drive the blade and change the angle of the blade. Be done.

【0008】[0008]

【作用】このような構成により、翼駆動機構を通じて可
動翼を駆動すると、その翼から次段の翼への気体分子の
到達が妨げられ、その結果、ロータ回転数が一定であっ
てもターボ分子ポンプ全体としての排気速度が低下させ
られることになる。そのため、排気速度を調節するにあ
たってロータ回転を不安定化することがなく、また翼駆
動機構を通じて翼を本来の取付状態に復帰させれば容易
に最大排気速度を回復させることができる。
With such a structure, when the movable blade is driven through the blade drive mechanism, the gas molecules are prevented from reaching the blade at the next stage from the blade, and as a result, even if the rotational speed of the rotor is constant, the turbo molecule is The pumping speed of the pump as a whole will be reduced. Therefore, when the exhaust speed is adjusted, the rotor rotation is not destabilized, and the maximum exhaust speed can be easily recovered by returning the blade to the original mounting state through the blade drive mechanism.

【0009】[0009]

【実施例】以下、本発明の一実施例を、図面を参照して
説明する。
DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS An embodiment of the present invention will be described below with reference to the drawings.

【0010】このターボ分子ポンプは、図1に示すよう
に、外筒1内に図示しないシャフトに支持されたロータ
2を回転可能に配設し、そのロータ2の外周に突設した
ロータ翼2aと、外筒1の内周に突設したステータ翼1
aとを軸m方向に複数段交互配置して羽根車Aを形成し
ている。そして、この羽根車Aにより、図1の上方にあ
って図示されない吸気口から吸込んだ気体分子を軸mに
沿って矢印x方向に叩き飛ばし、同図の下方にあって図
示されない排気口にまで強制排気し得るようになってい
る。
In this turbo-molecular pump, as shown in FIG. 1, a rotor 2 supported by a shaft (not shown) is rotatably arranged in an outer cylinder 1, and rotor blades 2a projecting from the outer periphery of the rotor 2 are provided. And the stator blade 1 protruding from the inner circumference of the outer cylinder 1.
The impeller A is formed by alternately arranging a and a in multiple stages in the direction of the axis m. With this impeller A, gas molecules sucked from an intake port not shown in the upper part of FIG. 1 are struck in the direction of arrow x along the axis m, and even to an exhaust port not shown in the lower part of the same figure. It can be forced to exhaust.

【0011】このような構成において、図示ステータ翼
1aは、本来1枚分の翼に相当する部分が、図2及び図
3に示すように上部翼片11と下部翼片12とに2分割
されて可動ステータ翼を構成しており、上部翼片11は
外周側ステータリング11aおよび内周側ステータリン
グ11bに保持され、下部翼片12は外周側ステータリ
ング12aおよび内周側ステータリング12bに保持さ
れている。そして、上部翼片11の外周側ステータリン
グ11aを外筒1の内周に固定し、下部翼片12の外周
側ステータリング12aを外筒1との間に配設したベア
リング3を介して軸m回りに回転可能に支持している。
そして、その下部翼片12に、本発明の翼駆動機構4を
組み付けている。この翼駆動機構4は、前記下部翼片1
2の外周側ステータリング12aの周面に形成した歯4
1と、この歯41に噛合する歯42を少なくとも一部に
有したホイール43と、このホイール43を軸着したモ
ータ44(ステップモータあるいは減速機付きモータ)
とから構成され、モータ44が微小回転した際に、前記
外周側ステータリング12aを所望の角度だけ回転させ
得るようになっている。これらのホイール43及びモー
タ44は外筒1の一部に形成した膨出部1a内に収容さ
れている。
In such a structure, the illustrated stator blade 1a is divided into two parts, that is, a portion that originally corresponds to one blade, into an upper blade piece 11 and a lower blade piece 12, as shown in FIGS. The upper blade piece 11 is held by the outer peripheral side stator ring 11a and the inner peripheral side stator ring 11b, and the lower blade piece 12 is held by the outer peripheral side stator ring 12a and the inner peripheral side stator ring 12b. Has been done. The outer peripheral stator ring 11a of the upper blade piece 11 is fixed to the inner peripheral surface of the outer cylinder 1, and the outer peripheral stator ring 12a of the lower blade piece 12 is fixed to the outer cylinder 1 via a bearing 3 arranged between the outer peripheral stator ring 12a and the outer cylinder 1. It is rotatably supported around m.
Then, the blade drive mechanism 4 of the present invention is assembled to the lower blade 12. This wing drive mechanism 4 includes the lower wing piece 1
2 teeth 4 formed on the outer peripheral surface of the outer peripheral stator ring 12a
1, a wheel 43 having at least a part of a tooth 42 meshing with the tooth 41, and a motor 44 axially mounting the wheel 43 (step motor or motor with reduction gear)
When the motor 44 makes a minute rotation, the outer peripheral side stator ring 12a can be rotated by a desired angle. The wheel 43 and the motor 44 are housed in a bulging portion 1 a formed in a part of the outer cylinder 1.

【0012】次に、本実施例の作動を説明する。モータ
が図1〜図3に示すように下部翼片12を上部翼片11
に面一に連続させる位置に静止しているときにポンプが
運転されると、ロータ翼2aは図3において矢印の方向
に高速で移動し、吸気口側から侵入した気体分子pをそ
れらのロータ翼2aによって斜め下方に叩き飛ばす。こ
れにより、気体分子pは、次に可動ステータ翼1aに衝
突し、しかる後、次段のロータ翼2aへ移動する。そし
て、この場合、可動ステータ翼1aを構成する上部翼片
11と下部翼片12の間の隣接隙間が可及的に微小であ
るほど、そのときの最大排気速度は図5に示す従来形ス
テータ翼1aを備えたポンプの排気速度に近づく。次
に、モータ44を駆動して外周側ステータリング12a
を所定角度だけ回転させ、その結果、下部翼片12およ
び内周側ステータリング12bが一体的に回転して、該
下部翼片12が上部翼片11に対して図4に示すような
相対位置に移動すると、ロータ翼2aによって叩き飛ば
された気体分子pのなかには、上部翼片11に衝突した
後、さらに下部翼片12に衝突するものが生じる。一般
にステータ翼1aの角度は気体分子pを最も効率良く次
段のロータ翼2aに弾き飛ばし得るように設計されてい
るのが通例であるため、このように気体分子pが2度、
ステータ翼1aと衝突すると、気体分子pの軸m方向の
速度成分が著しく低下し、ロータ2の回転数が一定であ
ってもポンプ全体の排気速度の低下につながる。その低
下の割合は、上部翼片11に対する下部翼片12の相対
位置により変化し、本実施例ではモータ44の駆動位置
を選択することによりその割合を連続的に変化させ得る
ようになっている。一方、この位置から再びモータ44
を駆動して下部翼片12を図3の位置に戻すと、気体分
子pの流れは元に戻り、排気速度は当初の最大排気速度
に復帰する。
Next, the operation of this embodiment will be described. As shown in FIGS. 1 to 3, the motor moves the lower blade 12 to the upper blade 11
When the pump is operated while it is stationary at the position where it is flush with the rotor, the rotor blades 2a move at high speed in the direction of the arrow in FIG. It is struck by the wings 2a obliquely downwards and is blown away. As a result, the gas molecules p next collide with the movable stator blade 1a, and thereafter move to the rotor blade 2a at the next stage. In this case, the smaller the adjoining gap between the upper blade piece 11 and the lower blade piece 12 constituting the movable stator blade 1a is as small as possible, the maximum exhaust speed at that time is the conventional stator shown in FIG. It approaches the pumping speed of a pump equipped with vanes 1a. Next, the motor 44 is driven to drive the outer circumferential stator ring 12a.
By a predetermined angle, as a result, the lower blade 12 and the inner peripheral stator ring 12b rotate integrally, and the lower blade 12 is positioned relative to the upper blade 11 as shown in FIG. When moving to, some of the gas molecules p blown off by the rotor blade 2a collide with the upper blade 11 and then further collide with the lower blade 12. Generally, the angle of the stator blade 1a is designed so that the gas molecule p can be repelled to the rotor blade 2a of the next stage most efficiently.
When it collides with the stator blades 1a, the velocity component of the gas molecule p in the direction of the axis m is significantly reduced, and even if the rotation speed of the rotor 2 is constant, the exhaust velocity of the entire pump is reduced. The rate of the decrease varies depending on the relative position of the lower blade 12 with respect to the upper blade 11, and in the present embodiment, the rate can be continuously changed by selecting the drive position of the motor 44. .. On the other hand, from this position again, the motor 44
When the lower blade 12 is returned to the position shown in FIG. 3 by driving, the flow of the gas molecules p returns to the original state, and the exhaust speed returns to the initial maximum exhaust speed.

【0013】しかして、このような構成を備えたターボ
分子ポンプであれば、排気速度を調節する際にロータ2
の回転数を変化させる必要がないので、ロータ回転の不
安定化を危惧する必要がなく、自由な排気速度の設定が
可能になる。このため、CVD装置等を連続運転しなが
ら排気速度を種々に変化させたいときに好都合であり、
また、異なる排気速度が要求される種々の装置に対する
適用の自由度も向上する。また、本実施例はステータ翼
1aそれ自体の取付状態を変化させて排気速度の変化を
実現するものであり、排気系に別段の排気抵抗を組み込
むものではないため、最大排気速度の復帰が困難になる
こともない。このため、ガス処理後に超高真空排気が要
求される装置などに適用して極めて有用なものとなる。
However, in the case of the turbo molecular pump having such a structure, the rotor 2 is used when adjusting the exhaust speed.
Since it is not necessary to change the rotation speed of the rotor, there is no need to worry about instability of the rotor rotation, and the exhaust speed can be set freely. Therefore, it is convenient when it is desired to change the exhaust speed variously while continuously operating the CVD apparatus,
Further, the degree of freedom of application to various devices requiring different evacuation speeds is also improved. Further, in the present embodiment, the mounting state of the stator blade 1a itself is changed to realize the change of the exhaust speed, and it is difficult to restore the maximum exhaust speed because the exhaust system does not include another exhaust resistance. It never becomes. Therefore, it becomes extremely useful when applied to an apparatus or the like that requires ultra-high vacuum exhaust after gas treatment.

【0014】なお、上記実施例では、気体分子が下部翼
片12よりも上部翼片11の方に衝突する確率が高いこ
とを前提にして前者より後者の方を幅広にとっている
が、それらは同一または逆の関係であってもよい。ま
た、上記実施例の可動ステータ翼1aは全ステータ翼に
適用されたものであってもよく、あるいは、一部のステ
ータ翼のみに適用されたものであってもよい。さらに、
翼の分割は2分割に限定されない。また、翼駆動機構の
構成も上記実施例に限定されず、例えば図6に示すよう
な変形例も考えられる。この翼駆動機構5は、外周側ス
テータリング12aの一部に着磁部51を設け、この着
磁部51に対応する外筒1の外壁に、バネ52およびね
じ53によって配設位置が調節される永久磁石54を設
け、この永久磁石54と前記着磁部51との間でN極と
S極が磁気的に引き合うことを通じて、外周側ステータ
リング12aをねじ53で調節した位相位置に変化させ
得るようにしたものである。このような構成を採用する
と、前記実施例と同等の効果が得られる上に、前記実施
例に比べて翼駆動機構5を一層簡略に構成することがで
きる利点がある。また、図7に示す翼駆動機構6は、外
周側ステータリング12aの一部に図6と同様の着磁部
61を設けた上で、このステータリング12aと外筒1
とをバネ62により連結し、前記着磁部61に対応する
外筒1の外壁に電磁石63を配設して、この電磁石63
による吸引力とバネ62の弾性力とが釣り合う位置に前
記着磁部61を移動させ、その結果、ステータリング1
2aの位相を変化させ得るようにしたものである。この
ものは、簡略な構成により排気速度の自動調整を行う上
で有効であり、電磁石63へ通電する電流iの大きさで
ステータリング12aの微妙な位置調整も可能になる。
さらに、以上の各実施例のようにステータ翼を分割して
可動翼を構成する代わりに、ステータ翼を長手方向の軸
回りに回転可能に支持して可能翼を構成してもよい。そ
の場合の翼駆動機構としては、当該翼を駆動してその翼
の角度を変化させ得るようにしたものが考えられ、それ
によっても排気速度の連続調整が可能である。さらにま
た、以上の各例は全てステータ翼を用いて可動翼を構成
しているが、ロータ翼を用いてもそれらに準じて可動翼
を構成することができる。その他の構成も、本発明の趣
旨を逸脱しない範囲で種々変形が可能である。
In the above embodiment, the latter is made wider than the former, assuming that the gas molecules collide with the upper blade 11 more than the lower blade 12, but the latter is wider than the former. Alternatively, the relationship may be reversed. Further, the movable stator blade 1a of the above embodiment may be applied to all the stator blades, or may be applied to only some of the stator blades. further,
The wing division is not limited to two divisions. Further, the configuration of the blade drive mechanism is not limited to the above embodiment, and a modified example as shown in FIG. 6 may be considered. In this blade drive mechanism 5, a magnetized portion 51 is provided in a part of the outer peripheral side stator ring 12a, and the arrangement position is adjusted by a spring 52 and a screw 53 on the outer wall of the outer cylinder 1 corresponding to the magnetized portion 51. A permanent magnet 54 is provided, and the N pole and the S pole are magnetically attracted between the permanent magnet 54 and the magnetized portion 51 to change the outer circumferential stator ring 12a to a phase position adjusted by the screw 53. It's something I got to get. If such a configuration is adopted, there are advantages that the same effects as those of the above-described embodiment can be obtained and that the blade drive mechanism 5 can be configured more simply than in the above-described embodiment. Further, in the blade drive mechanism 6 shown in FIG. 7, a magnetizing portion 61 similar to that in FIG. 6 is provided in a part of the outer peripheral side stator ring 12a, and then the stator ring 12a and the outer cylinder 1 are provided.
Are connected by a spring 62, and an electromagnet 63 is arranged on the outer wall of the outer cylinder 1 corresponding to the magnetized portion 61.
The magnetizing portion 61 is moved to a position where the attraction force by the spring and the elastic force of the spring 62 are balanced, and as a result, the stator ring 1
The phase of 2a can be changed. This is effective in automatically adjusting the exhaust speed with a simple configuration, and it is also possible to finely adjust the position of the stator ring 12a by the magnitude of the current i passing through the electromagnet 63.
Further, instead of dividing the stator blades to form the movable blades as in each of the above embodiments, the stator blades may be supported rotatably around the longitudinal axis to form the movable blades. As a blade drive mechanism in that case, a blade drive mechanism that can drive the blade to change the angle of the blade can be considered, and the exhaust speed can also be continuously adjusted by this. Furthermore, in each of the above examples, the movable blade is formed by using the stator blade, but the movable blade can also be formed by using the rotor blade in accordance with them. Other configurations can be variously modified without departing from the spirit of the present invention.

【0015】[0015]

【発明の効果】本発明のターボ分子ポンプは、以上説明
した構成であるから、CVD装置などに適用した場合
に、ロータ回転の安定性を低下させることなく連続的な
排気速度の調節が可能になり、本来の最大排気速度を低
下させることもなく、排気系全体の大形化も容易に回避
できる効果がある。
Since the turbo molecular pump of the present invention has the structure described above, when it is applied to a CVD apparatus or the like, it is possible to continuously adjust the exhaust speed without lowering the stability of rotor rotation. Therefore, there is an effect that the original maximum pumping speed is not reduced and the size of the entire exhaust system can be easily avoided.

【図面の簡単な説明】[Brief description of drawings]

【図1】本発明の一実施例を示し、可動ステータ翼と翼
駆動機構の関係を模式的に表す部分縦断面図。
FIG. 1 is a partial vertical sectional view schematically showing the relationship between a movable stator blade and a blade drive mechanism according to an embodiment of the present invention.

【図2】図1の一部破断した平面図。FIG. 2 is a partially cutaway plan view of FIG.

【図3】図1において矢印III 方向からロータ翼と可動
ステータ翼を展開した図。
FIG. 3 is a developed view of rotor blades and movable stator blades in the direction of arrow III in FIG.

【図4】排気速度を低下させたときの図3に対応した
図。
FIG. 4 is a diagram corresponding to FIG. 3 when the exhaust speed is reduced.

【図5】従来例を示す図3に対応した図。FIG. 5 is a diagram corresponding to FIG. 3 showing a conventional example.

【図6】本発明の他の実施例を示す図2に対応した図。FIG. 6 is a view corresponding to FIG. 2 showing another embodiment of the present invention.

【図7】本発明のさらに他の実施例を示す図2に対応し
た図。
FIG. 7 is a view corresponding to FIG. 2 showing still another embodiment of the present invention.

【符号の説明】[Explanation of symbols]

1a…ステータ翼(可動翼) 2a…ロータ翼 4、5、6…翼駆動機構 A…羽根車 m…軸 p…気体分子 1a ... Stator blade (movable blade) 2a ... Rotor blade 4, 5, 6 ... Blade drive mechanism A ... Impeller m ... Shaft p ... Gas molecule

Claims (1)

【特許請求の範囲】[Claims] 【請求項1】ロータ翼とステータ翼とを軸方向に複数段
交互配置した羽根車を備えてなるターボ分子ポンプにお
いて、前記羽根車の翼の一部を可動翼とし、その可動翼
に翼駆動機構を連結して、この翼駆動機構により当該可
動翼を駆動した場合にその可動翼から次段の翼への気体
分子の到達を妨げ得るようにしたことを特徴とするター
ボ分子ポンプ。
1. A turbo molecular pump comprising an impeller in which rotor blades and stator blades are alternately arranged in a plurality of stages in an axial direction, wherein a part of the impeller blades is a movable blade, and the movable blade is driven by the blade. A turbo-molecular pump characterized by connecting the mechanisms so that when the movable blade is driven by the blade drive mechanism, it is possible to prevent the gas molecules from reaching the blade at the next stage from the movable blade.
JP4070799A 1992-03-27 1992-03-27 Turbo-molecular pump Pending JPH05272488A (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP4070799A JPH05272488A (en) 1992-03-27 1992-03-27 Turbo-molecular pump

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Publication number Priority date Publication date Assignee Title
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