JPH0527085Y2 - - Google Patents

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JPH0527085Y2
JPH0527085Y2 JP8006790U JP8006790U JPH0527085Y2 JP H0527085 Y2 JPH0527085 Y2 JP H0527085Y2 JP 8006790 U JP8006790 U JP 8006790U JP 8006790 U JP8006790 U JP 8006790U JP H0527085 Y2 JPH0527085 Y2 JP H0527085Y2
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seat
link
seat back
frame
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Description

【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本考案は、シートクツシヨンに対しシートバツ
クをリクライニング動作させる際にその動きに連
動してシートバツク上端側の傾斜角度を変化さ
せ、該シートバツク面の形状をリクライニングの
傾動角度に適した状態に変形させて着座者の座り
心地感を向上させ得るようにしてなる中折れタイ
プのシートバツクを備えてなるシート装置の改良
に関する。
[Detailed Description of the Invention] [Industrial Application Field] The present invention changes the inclination angle of the upper end of the seat back in conjunction with the reclining movement of the seat back relative to the seat cushion. This invention relates to an improvement of a seat device equipped with a folding type seat back whose shape can be changed to a state suitable for the tilting angle of reclining to improve sitting comfort for a seated person.

〔従来の技術〕[Conventional technology]

例えば車両用シート等にあつては、シートクツ
シヨン等をシート前後方向にスライド調整自在に
構成したり、シートバツクをリクライニング機構
で傾動調整可能に構成してなるシート構成が従来
から多数提案されている。
For example, in the case of vehicle seats, a number of seat configurations have been proposed in the past, in which the seat cushion etc. are configured to be slidable in the front and rear directions of the seat, and the seat back is configured to be tiltable and adjustable using a reclining mechanism. .

ところで、上述したような車両用シートにおい
て最も一般的なものでは、シートバツクは一体に
構成されており、シートクツシヨンに対してリク
ライニング機構により倒れ角度を調整可能に構成
されているに過ぎない。しかし、このような従来
のシート構造では、通常時はシートバツクがほぼ
立設した状態となつていることから、それ程問題
とはならないが、例えばシートバツクを背面側に
傾動動作させた際に、着座者の視線が天井方向を
向き、前方を見る場合には、シートバツク上部の
シート面と着座者の背中上部との間が離れ、その
部分でのホールド性が損なわれるために、着座者
にとつての座り心地感が悪くなり、安定した着座
姿勢を維持することができず、疲労し易くなると
いう問題を生じていた。
By the way, in the most common vehicle seats as described above, the seat back is constructed in one piece, and the inclination angle of the seat back can only be adjusted by a reclining mechanism with respect to the seat cushion. However, with such a conventional seat structure, the seat back is normally in an upright position, so this is not a major problem. When a person's line of sight is directed toward the ceiling and looking forward, the seat surface at the top of the seat back and the seated person's upper back become separated, which impairs the ability to hold the seat in that area. This has resulted in problems such as poor sitting comfort, inability to maintain a stable sitting posture, and easy fatigue.

このような問題を解決するものとして、例えば
特公昭60−57328号公報等により、シートバツク
上部をシートバツク下部から分割して構成し、且
つこれを揺動可能に軸支して連結すると共に、リ
ンク機構によりリクライニング動作と連動してシ
ートバツク上部を、シートバツク下部に対して相
対的に回動変位させ、これにより着座者のホール
ド性を確保しようとした中折れタイプのシートバ
ツクを備えたシート構造が、従来既に提案されて
いた。
In order to solve this problem, for example, Japanese Patent Publication No. 60-57328 discloses a structure in which the upper part of the seat back is divided from the lower part of the seat back, and these parts are pivotally supported and connected in a swingable manner, and a link mechanism is used. Conventionally, a seat structure with a center-folding type seat back, in which the upper part of the seat back is rotated relative to the lower part of the seat back in conjunction with the reclining movement, and thereby secures the ability to hold the seated occupant, has been developed. It had been proposed.

〔考案が解決しようとする課題〕[The problem that the idea aims to solve]

然し乍ら、このような従来構造による車両用シ
ートでは、シートクツシヨン側とシートバツク上
部の上部フレームとを、リンク機構を構成するリ
ンクレバーにて連結しているだけの構成であり、
シートバツクをリクライニング機構にて傾動動作
させた際に、上部フレームは一定の関係をもつて
傾動動作するだけであり、シートバツクの中折れ
動作量は一義的に決まり、例えば着座者の体格や
好みに対処し得るとは言えず、動作面で自由度が
ないものであつた。このような問題は、シートバ
ツクを構成する下部フレームと前記リンクレバー
とが平行リンク構成となることから、容易に理解
されよう。更に、上述した従来構造では、長尺な
リンクレバーにて中折れ動作を行つているが、そ
の長さが長くなるために、剛性の面でも問題をも
つものであり、これらの問題点を一掃し得る何ら
かの対策を講じることが望まれている。
However, in a vehicle seat having such a conventional structure, the seat cushion side and the upper frame on the upper part of the seat back are simply connected by a link lever that constitutes a link mechanism.
When the seat back is tilted by the reclining mechanism, the upper frame only tilts in a certain relationship, and the amount of mid-folding movement of the seat back is uniquely determined, and can be adjusted to suit the physique and preferences of the occupant, for example. It cannot be said that it is possible, and there is no degree of freedom in terms of operation. Such a problem can be easily understood since the lower frame constituting the seat bag and the link lever have a parallel link configuration. Furthermore, in the conventional structure described above, the bending operation is performed using a long link lever, but due to the long link lever, there is a problem in terms of rigidity. It is hoped that any possible measures will be taken.

本考案はこのような事情に鑑みてなされたもの
であり、中折れタイプのシートバツクを、簡単な
構成によるリンク機構によつて、リクライニング
機構と適切且つ確実に連動させて所要の回動変位
動作を可能とすると共に、その中折れ動作を調整
可能とし、着座者のリラツクス姿勢での着座に対
し安定した保持状態を、着座者の体格や着座姿勢
等に応じて簡単且つ適切に確保でき、座り心地感
を向上させることが可能となるシート装置を得る
ことを目的としている。
The present invention was developed in view of these circumstances, and uses a link mechanism with a simple structure to properly and reliably link a center-folding type seat bag with a reclining mechanism to perform the required rotational displacement movement. At the same time, the bending motion can be adjusted, and a stable holding state can be easily and appropriately maintained when the seated person is seated in a relaxed posture, depending on the seated person's physique, sitting posture, etc., and the seat is comfortable. The object of the present invention is to obtain a seat device that can improve the sense of comfort.

〔課題を解決するための手段〕[Means to solve the problem]

このような要請に応えるために本考案に係るシ
ート装置は、リクライニング機構により傾動可能
に支持されるシートバツクのシートバツクフレー
ムを上、下に二分割して構成され且つ中折れ軸支
部にて相対的に回動可能に軸支されて上部フレー
ム及び下部フレームと、リクライニング機構によ
る傾動動作に伴つて作動され前記上部フレームを
下部フレームに対し相対的に回動動作させるリン
ク機構を備えてなり、このリンク機構は、シート
クツシヨン側に下端部が枢支される第1のリンク
と、前記上部フレーム側に上端部が枢支される第
2のリンクと、これら両リンク間で一端が第1の
リンクの上端部に、他端が第2のリンクの下端部
に夫々枢支されるほぼL字状を呈する第3のリン
クからなり、この第3のリンクの屈曲部に形成さ
れる揺動支点を、シートバツクの上下方向に移動
調整可能に支持するようにしたものである。
In order to meet such demands, the seat device according to the present invention is constructed by dividing the seat back frame of the seat back, which is tiltably supported by a reclining mechanism, into two halves, an upper part and a lower part. an upper frame and a lower frame which are rotatably supported by the reclining mechanism; and a link mechanism which is operated in accordance with the tilting operation of the reclining mechanism and rotates the upper frame relative to the lower frame. The mechanism includes a first link whose lower end is pivotally supported on the seat cushion side, a second link whose upper end is pivotally supported on the upper frame side, and one end between these links is the first link. At the upper end, there is a third link having a substantially L-shape, the other end of which is pivoted to the lower end of the second link. , the seat bag is supported so as to be movable and adjustable in the vertical direction.

〔作用〕[Effect]

本考案に依れば、シートクツシヨンに対し傾動
可能なシートバツクを構成する上部及び下部フレ
ームを、シートクツシヨン側の第1のリンクと、
上部フレーム側の第2のリンクと、これらを連結
すると共にその屈曲部の揺動支点をシートバツク
の上下方向に移動調整可能に支持される第3のリ
ンクとからなるリンク機構によつて、リクライニ
ング機構の動きに連動して適切且つ確実に連動し
て動作させ得ると共に、着座者の体格や着座姿勢
等に応じてシートバツク上部のシートバツク下部
に対する相対的な回動変位を任意に調整すること
も可能で、これにより着座者のリラツクス状態で
の着座姿勢を適切に得て安定した着座状態を確保
し座り心地感を向上させ得るものである。
According to the present invention, the upper and lower frames constituting the seat bag that can be tilted relative to the seat cushion are connected to the first link on the seat cushion side;
A reclining mechanism is provided by a link mechanism consisting of a second link on the upper frame side and a third link that connects these links and is supported so that the swinging fulcrum of the bent part can be moved and adjusted in the vertical direction of the seat back. It is possible to appropriately and reliably operate in conjunction with the movement of the seat back, and it is also possible to arbitrarily adjust the rotational displacement of the upper part of the seat back relative to the lower part of the seat back depending on the physique and sitting posture of the seated person. As a result, it is possible to appropriately obtain a seated posture in a relaxed state of the seated person, to ensure a stable seated state, and to improve the feeling of sitting comfort.

〔実施例〕〔Example〕

第1図乃至第4図は本考案に係るシート装置の
一実施例を示し、これらの図において、本実施例
では車両用シートである場合を説明する。
1 to 4 show an embodiment of the seat device according to the present invention, and in these figures, the case where the seat device is a vehicle seat will be explained.

まず、全体を符号1で示す車両用シートは、第
4図から明らかなように、シートクツシヨン2と
その後端側に立設されているシートバツク3等と
で構成され、且つこのシートバツク3は中折れ軸
支部4により上、下部シート体3a,3bとして
分割構成されている。尚、本実施例では、シート
バツク3を構成する上、下部シート体3a,3b
のうち、上部シート体3aの上端部には周知のヘ
ツドレスト5が付設されると共に、下部シート体
3bは周知の通りベース7及びこれに回動軸支部
8にて軸支されるアーム9からなるリクライニン
グ機構6を介してシートクツシヨン2側に連結支
持した場合を示している。この場合、リクライニ
ング機構6としては、手動操作によるリクライニ
ングデバイス、電動モータ等によるパワーリクラ
イニングデバイス、シート両側にデバイス部を有
する両側デバイス等のいずれでもよいことは言う
までもない。
First, as is clear from FIG. 4, the vehicle seat, which is generally designated by the reference numeral 1, is composed of a seat cushion 2 and a seat back 3 that stands upright on the rear end side. It is divided into upper and lower sheet bodies 3a and 3b by a bent shaft support 4. In this embodiment, the upper and lower seat bodies 3a and 3b constituting the seat bag 3 are
A well-known headrest 5 is attached to the upper end of the upper seat body 3a, and the lower seat body 3b is composed of a base 7 and an arm 9 supported by a pivot shaft support 8 on the base 7, as is well-known. A case is shown in which the seat cushion 2 is connected and supported via the reclining mechanism 6. In this case, it goes without saying that the reclining mechanism 6 may be any one of a manually operated reclining device, a power reclining device using an electric motor, etc., and a both-side device having device parts on both sides of the seat.

さて、本考案に依れば、上述したようにシート
クツシヨン2の後端側にベース7及びこれに回動
可能に軸支されるアーム9からなるリクライニン
グ機構6により傾動可能に支持されるシートバツ
ク3を備えてなる車両用シート1において、第1
図に示されるように、シートバツク3のシートバ
ツクフレームを上、下に二分割して構成され且つ
中折れ軸支部4により相対的に回動可能に軸支さ
れている上部フレーム10及び下部フレーム11
と、前記リクライニング機構6による傾動動作に
伴つて作動され上部フレーム10を下部フレーム
11に対し相対的に回動動作させるリンク機構1
2を備えてなり、このリンク機構12を、第1図
乃至第3図に示されるように、シートクツシヨン
2側に下端部が枢支される第1のリンク13と、
前記上部フレーム10の下端部側に上端部が枢支
される第2のリンク14と、これら両リンク1
3,14間で一端が第1のリンク13の上端部
に、他端が第2のリンク14の下端部に夫々枢支
されるほぼL字状を呈する第3のリンク15から
なり、この第3のリンク15の屈曲部に形成され
る揺動支点16を、シートバツク3の上下方向に
移動調整可能に支持するようにしたところに特徴
を有している。尚、第1図中2aはシートクツシ
ヨンフレームで、また第3図中20はシートバツ
ク3の下部フレーム11を構成するサイドフレー
ムである。
Now, according to the present invention, as described above, the seat back is tiltably supported by the reclining mechanism 6, which is composed of the base 7 and the arm 9 rotatably supported on the base 7 on the rear end side of the seat cushion 2. 3, the first
As shown in the figure, an upper frame 10 and a lower frame 11 are constructed by dividing the seat bag frame of the seat bag 3 into upper and lower halves, and are relatively rotatably supported by a center-folded shaft support 4.
and a link mechanism 1 that is operated in conjunction with the tilting operation of the reclining mechanism 6 and rotates the upper frame 10 relative to the lower frame 11.
2, and this link mechanism 12 is connected to a first link 13 whose lower end is pivotally supported on the seat cushion 2 side, as shown in FIGS. 1 to 3.
a second link 14 whose upper end is pivotally supported on the lower end side of the upper frame 10;
3 and 14, the third link 15 has a substantially L-shape and is pivoted at one end at the upper end of the first link 13 and at the other end at the lower end of the second link 14. The seat bag 3 is characterized in that a swing fulcrum 16 formed at the bent portion of the link 15 of the seat bag 3 is supported so as to be movable and adjustable in the vertical direction of the seat bag 3. Note that 2a in FIG. 1 is a seat cushion frame, and 20 in FIG. 3 is a side frame constituting the lower frame 11 of the seat bag 3.

更に、本実施例では、上述した第3のリンク1
5における揺動支点16を移動調整するために手
動操作されるねじ機構21を用いている。これを
簡単に説明すると、22は操作ノブ23にて回動
されるウオームギヤ、24は該ウオームギヤ22
に噛合するホイールギヤ25を有するリードスク
リユで、該リードスクリユ24に前記第3のリン
ク15における揺動支点16が軸支されるホルダ
28が螺入して設けられている。そして、このホ
ルダ26がリードスクリユ24の回転に伴つて上
下動することで、第3のリンク15が第2図に示
すように変位し、これによりシートバツク3の傾
動動作時における上部フレーム10つまりシート
バツク上部の傾動動作量を適宜調整し得るもので
ある。即ち、第2図において実線で示すような状
態にある第3のリンク15が、ねじ機構21の働
きによりその揺動支点16が想像線で示すように
変位すると、これに伴つて第1及び第2のリンク
13,14が変位し両リンク13,14等による
リンク機構12のリンク長さが変化する結果とな
る。例えばこの第2図のように実線状態から想像
線で示すように変位すると、リンク長さが相対的
に短くなることは容易に理解されよう。
Furthermore, in this embodiment, the third link 1 mentioned above
A manually operated screw mechanism 21 is used to adjust the movement of the swing fulcrum 16 at 5. To explain this simply, 22 is a worm gear rotated by the operation knob 23, and 24 is the worm gear 22.
The lead screw has a wheel gear 25 that meshes with the lead screw, and a holder 28 on which the swing fulcrum 16 of the third link 15 is pivotally supported is screwed into the lead screw 24. As this holder 26 moves up and down with the rotation of the lead screw 24, the third link 15 is displaced as shown in FIG. The amount of tilting movement can be adjusted as appropriate. That is, when the third link 15, which is in the state shown by the solid line in FIG. As a result, the two links 13 and 14 are displaced, and the link length of the link mechanism 12 formed by the two links 13 and 14 changes. For example, as shown in FIG. 2, it is easy to understand that when the solid line state is displaced as shown by the imaginary line, the link length becomes relatively short.

尚、このような構成によるシートバツク下部に
対するシートバツク上部の傾動量は、第2図に示
したような第3のリンク15における各腕の長さ
m,nの長さを適宜選択することで、任意に設定
できるものである。
Incidentally, the amount of tilting of the upper part of the seat back relative to the lower part of the seat back in such a configuration can be adjusted arbitrarily by appropriately selecting the lengths m and n of each arm in the third link 15 as shown in FIG. This can be set to

しかし、本考案はこれに限定されず、例えば第
3図中で想像線で示したような電動モータ30を
用い、電動式としてもよいことは容易に理解され
よう。
However, it will be easily understood that the present invention is not limited to this, and may be an electric type, for example, using an electric motor 30 as shown by the imaginary line in FIG.

このような構成による本考案装置に依れば、シ
ートクツシヨン2に対し傾動可能なシートバツク
3を構成する上部及び下部フレーム10,11
を、シートクツシヨン2側の第1のリンク13
と、上部フレーム10側の第2のリンク14と、
これらを連結すると共にその屈曲部の揺動支点1
6をシートバツク3の上下方向に移動調整可能に
支持される第3のリンク15とからなるリンク機
構12によつて、リクライニング機構6の動きに
連動して適切且つ確実に連動して動作させ得ると
共に、着座者の体格や着座姿勢等に応じてシート
バツク3上部のシートバツク下部に対する相対的
な回動変位を任意に調整することも可能で、これ
により着座者のリラツクス状態での着座姿勢を適
切に得て安定した着座状態を確保し座り心地感を
向上させ得るものである。
According to the device of the present invention having such a configuration, the upper and lower frames 10 and 11 constituting the seat bag 3 which is tiltable with respect to the seat cushion 2
, the first link 13 on the seat cushion 2 side
and a second link 14 on the upper frame 10 side,
Connecting these and swinging fulcrum 1 of the bending part
6 and a third link 15 which is supported so as to be movable and adjustable in the vertical direction of the seat back 3, the reclining mechanism 6 can be appropriately and reliably operated in conjunction with the movement of the reclining mechanism 6. It is also possible to arbitrarily adjust the rotational displacement of the upper part of the seat back 3 relative to the lower part of the seat back according to the physique and sitting posture of the seated person, thereby obtaining an appropriate sitting posture for the seated person in a relaxed state. This ensures a stable seating condition and improves sitting comfort.

即ち、シートバツク3が通常の起立した状態に
あるときには、着座者の背面側とシートバツク面
との間の間隙はほぼ一定に保たれるが、例えばリ
クライニング機構6によりシートバツク下部3b
を背面側に傾動させると、第1乃至第3のリンク
13,14,15によるリンクにより上部フレー
ム10(シートバツク上部3a)に引つ張り力が
作用し、この上部フレーム10を下部フレーム1
1とは逆にシート前方に傾動させ、着座者の背面
側からシートバツク上部3aが離れるといつた問
題を解決し得るものである。このとき、シートバ
ツク上部を構成する上部フレーム10は、下部フ
レーム11に対して前述した第3のリンク15に
よるリンク系の調整長さ等によつて得られる所定
角度をもつて逆の方向に傾動することになる。
That is, when the seat back 3 is in the normal upright state, the gap between the back side of the occupant and the seat back surface is kept almost constant;
When the seat back is tilted toward the back side, a tensile force is applied to the upper frame 10 (seat back upper part 3a) by the first to third links 13, 14, and 15, and the upper frame 10 is moved to the lower frame 1.
In contrast to 1, the seat is tilted forward to solve the problem of the seat back upper part 3a being separated from the back side of the seated person. At this time, the upper frame 10 constituting the upper part of the seat back tilts in the opposite direction with respect to the lower frame 11 at a predetermined angle obtained by adjusting the length of the link system by the third link 15 described above. It turns out.

尚、本考案は上述した実施例構造に限定され
ず、シート装置としての車両用シート1各部の形
状、構造等を、必要に応じて適宜変形、変更する
ことは自由で、種々の変形例が考えられよう。
Note that the present invention is not limited to the structure of the embodiment described above, and the shape, structure, etc. of each part of the vehicle seat 1 as a seat device may be modified or changed as necessary, and various modifications may be made. I can think of it.

〔考案の効果〕[Effect of idea]

以上説明したように本考案に係るシート装置に
依れば、中折れ軸支部にて相対的に回動可能に軸
支されるシートバツクフレームの上部フレーム及
び下部フレームをリクライニング機構によるシー
トバツクの傾動動作に伴つて作動させるリンク機
構を、シートクツシヨン側に下端部が枢支される
第1のリンクと、上部フレーム側に上端部が枢支
される第2のリンクと、一端が第1のリンクの上
端部に、他端が第2のリンクの下端部に夫々枢支
されるほぼL字状を呈する第3のリンクとで構成
し、且つこの第3のリンクの屈曲部に形成される
揺動支点を、シートバツクの上下方向に移動調整
可能に支持するようにしたので、簡単且つ安価な
構成にもかかわらず、シートクツシヨンに対し傾
動可能なシートバツクを構成する上部及び下部フ
レームを、リンク機構にてリクライニング機構の
動きに連動して適切且つ確実に連動して動作させ
得ると共に、L字状を呈する第3のリンクの揺動
支点の上下方向での位置によつて着座者の体格や
着座姿勢等に応じてシートバツク上部のシートバ
ツク下部に対する相対的な回動変位を任意に調整
することも可能で、これにより着座者のリラツク
ス状態での着座姿勢を適切に得て安定した着座状
態を確保し座り心地感を向上させ得るという実用
上種々優れた効果がある。
As explained above, according to the seat device according to the present invention, the seat back can be tilted by the reclining mechanism for the upper frame and the lower frame of the seat back frame, which are relatively rotatably supported by the bent shaft support. A link mechanism that is operated in accordance with the above is comprised of a first link whose lower end is pivoted to the seat cushion side, a second link whose upper end is pivoted to the upper frame side, and one end of which is the first link. A third link having a substantially L-shape is provided at the upper end and the other end is pivotally supported by the lower end of the second link, and a rocker is formed at the bent portion of the third link. Since the dynamic fulcrum is supported so that it can be moved and adjusted in the vertical direction of the seat back, the upper and lower frames that make up the seat back that can be tilted relative to the seat cushion can be easily connected to the link mechanism, despite the simple and inexpensive structure. The reclining mechanism can be operated appropriately and reliably in conjunction with the movement of the reclining mechanism, and the position of the swinging fulcrum of the L-shaped third link in the vertical direction can adjust the physique of the seated person and the seating position. It is also possible to arbitrarily adjust the rotational displacement of the upper part of the seat back relative to the lower part of the seat back according to the seater's posture, etc., thereby ensuring a stable sitting position by appropriately obtaining a seated posture in which the occupant is in a relaxed state. It has various practical effects such as improving the feeling of sitting comfort.

【図面の簡単な説明】[Brief explanation of the drawing]

第1図は本考案に係るシート装置の一実施例を
示す要部構成のみを示す概略側面図、第2図はそ
の要部を拡大して示す動作説明図、第3図は要部
構成を示す概略分解斜視図、第4図はシートバツ
クの中折れ状態を説明するためのシートの概略側
面図である。 図中、1……車両用シート(シート装置)、2
……シートクツシヨン、3……シートバツク、3
a,3b……上、下部シート体、4……中折れ軸
支部、6……リクライニング機構、7……ベー
ス、8……回動軸支部、9……アーム、10……
上部フレーム、11……下部フレーム、12……
リンク機構、13,14,15……第1、第2、
第3のリンク、16……揺動支点、21……ねじ
機構、23……手動操作用ノブ、30……電動モ
ータ。
FIG. 1 is a schematic side view showing only the main structure of an embodiment of the seat device according to the present invention, FIG. FIG. 4 is a schematic side view of the seat for explaining the folded state of the seat bag. In the figure, 1...vehicle seat (seat device), 2
... Seat cushion, 3... Seat bag, 3
a, 3b... Upper and lower seat bodies, 4... Center folding shaft support, 6... Reclining mechanism, 7... Base, 8... Rotating shaft support, 9... Arm, 10...
Upper frame, 11...Lower frame, 12...
Link mechanism, 13, 14, 15...first, second,
Third link, 16... Swinging fulcrum, 21... Screw mechanism, 23... Manual operation knob, 30... Electric motor.

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】[Scope of utility model registration request] シートクツシヨン後端側のベース及びこれに回
動可能に軸支されるアームからなるリクライニン
グ機構により傾動可能に支持されるシートバツク
を備えてなるシート装置において、前記シートバ
ツクのシートバツクフレームを上、下に二分割し
て構成され且つ中折れ軸支部により相対的に回動
可能に軸支されている上部フレーム及び下部フレ
ームと、前記リクライニング機構による傾動動作
に伴つて作動され前記上部フレームを下部フレー
ムに対し相対的に回動動作させるリンク機構を備
えてなり、このリンク機構は、前記シートクツシ
ヨン側に下端部が枢支される第1のリンクと、前
記シートバツクフレームにおける上部フレーム側
に上端部が枢支される第2のリンクと、これら両
リンク間で一端が前記第1のリンクの上端部に、
他端が前記第2のリンクの下端部に夫々枢支され
るほぼL字状を呈する第3のリンクとからなり、
この第3のリンクの屈曲部に形成される揺動支点
を、シートバツクの上下方向に移動調整可能に支
持したことを特徴とするシート装置。
In a seat device comprising a seat back that is tiltably supported by a reclining mechanism consisting of a base on the rear end side of the seat cushion and an arm rotatably supported by the reclining mechanism, the seat back frame of the seat back can be moved upwardly and downwardly. an upper frame and a lower frame that are configured to be divided into two parts and are relatively rotatably supported by a bent shaft support; The link mechanism includes a first link having a lower end pivotally supported on the seat cushion side, and an upper end portion pivoting on the upper frame side of the seat back frame. a second link on which is pivotally supported; one end between these two links is at the upper end of the first link;
a third link having a substantially L-shape, the other end of which is pivoted to the lower end of the second link, respectively;
A seat device characterized in that a swinging fulcrum formed at the bent portion of the third link is supported so as to be movable and adjustable in the vertical direction of the seat bag.
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