JPH05269574A

JPH05269574A - 半田付け中電気または電子部品を保持するための装置

Info

Publication number: JPH05269574A
Application number: JP3331485A
Authority: JP
Inventors: A Tee Shim; シム、アー、テー
Original assignee: SUN IND COATINGS Pte Ltd
Current assignee: SUN IND COATINGS Pte Ltd
Priority date: 1991-11-19
Filing date: 1991-11-19
Publication date: 1993-10-19

Abstract

(57)【要約】（修正有）【目的】半田付けすべきデュアルインラインパッケージ
のためのキャリアを開示する。【構成】キャリアはパッケージがその中へスライドし得
る軌道を備えたフレーム１１を含み、軌道は整列したＵ
字形断面の上方支持部材１および下方支持部材６によっ
て形成される。各軌道は隣接する上方および下方支持部
材の対によって形成され、軌道の両端にあるゲート２３
がパッケージのキャリアへの出し入れ運動を制御する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】本発明は、主として電気または電子部品を
特に半田付けの間保持するための装置に関する。本発明
は、デュアルインラインパッケージ（ＤＩＰ）をそれら
が半田付けされる間保持する装置に関する。

【０００２】ＤＩＰは平面で見た断面が一般に長方形で
あり、両側に沿って接続ピンまたはリードの列を有す
る。めいめいの側のリードの数は典型的には７本である
が、しかし２ないし３２本、さらにそれ以上の範囲であ
り得る。ＤＩＰは集積回路を含み、リードのいくつかま
たはすべては回路のそれぞれの部品へ接続される。ＤＩ
Ｐは回路板または適当なホルダー中に挿入されるように
設計され、そしてその位置で半田付けされることもある
し、されないこともある。どちらの場合でも、リードは
半田の被覆を施されることが望ましく、そして大量生産
においてはこれは流動半田付け装置によって実施され
る。

【０００３】一般に、多数のＤＩＰがキャリアに搭載さ
れ、そして処理工程、例えばクリーニング、洗浄、エッ
チング、洗浄、乾燥、フラックス付け、予熱、流動半田
付け、ファン乾燥、熱水洗浄、乾燥、冷却およびアンロ
ーディングにかけられる。キャリアはこれら工程の間軌
道に沿って通過し、そして大量生産においては流動半田
付けのためＤＩＰを搭載およびアンローディングする間
の平均的周期期間は既知装置において約２０ないし２２
秒である。

【０００４】該キャリアは、特にくり返されるサイクル
の含まれる温度変化に耐えることができなければなら
ず、そして半田に対しＤＩＰのリードへの容易なアクセ
スを許容しなければならない。該キャリアはＤＩＰがし
っかり配置されるようになっていなければならないが、
しかし商業上の理由によってできるだけ沢山のＤＩＰが
小さいスペースに保持されることが望ましい。

【０００５】公知のキャリアは、ＤＩＰを保持するため
の多数、典型的には１４本の平行軌道を有する一般に長
四角なフレームよりなる。各軌道はパックの任意方向へ
の横運動を制限するように配置された６本の平行タング
ステン鋼ロッドよりなる。処理工程の間、キャリアの一
端にあるゲートがＤＩＰをそれらの軌道内に保持し、列
の軸方向運動を制限する。このゲートは搭載およびアン
ローディングのために開かれ、キャリアの他端は永久的
にブロックされている。

【０００６】そのような構造は製作が複雑であるばかり
でなく、完全に信頼できない。軌道の熱変形によって多
分発生するＤＩＰのかなりの割合のロスが存在する。ゲ
ートが軌道への軸方向アクセスを許容する必要性はロッ
ド端の位置決めを困難にする。さらに、搭載およびアン
ローディングが長くなり得る。公知の構造においては、
アンローディングが約３２秒かかり、これはＤＩＰの処
理時間サイクルよりもかなり長い。これはおくれまたは
必要なキャリアの不必要に高い数へ導く。

【０００７】広い一面から見て、本明細書には、電気ま
たは電子部品を収容するための複数の軌道を備えたフレ
ームを含み、該軌道は、めいめいが一対の平行な下向き
の軸方向に延びるレールを有する複数の平行な横に離さ
れた軸方向に延びる上方支持部材と、そして該上方支持
部材と整列しかつそれから垂直に離れた複数の軸方向に
延びる下方支持部材によって形成され、該下方支持部材
のめいめいは一対の平行な上向きの軸方向に延びるレー
ルを持っている、デュアルインラインパッケージその他
のような複数の電気もしくは電子部品のためのキャリア
が開示されている。

【０００８】このため、整列た上方および下方支持部材
の任意の隣接する２対間に、各部材からの４本のレール
によって形成された軌道が存在するであろう。これらレ
ールはＤＩＰのような部品の列を支持するように配置さ
れ、そして垂直および水平運動を制限するであろう。Ｄ
ＩＰの効果的な配置が提供されるが、支持部材自体は軌
道への容易な軸方向アクセスを許容しながら堅固に配置
されることができる。

【０００９】４本のレールが例えばＤＩＰを支持できる
多数の方法がある。好ましくは、ＤＩＰは２本の上向き
のレールの端部上に搭載される。しかしながら、該レー
ルは横に延びる部分を持つようにそれらのそれぞれの支
持部材に関して内側へ段をつけることができ、そしてＤ
ＩＰはこれら部品の上に搭載されることができる。同様
に、上方への運動は下向きレールの端部によって制限す
ることができる。しかしながら、好ましくは下向きのレ
ールはＤＩＰの上向き運動を制限する横に延びる部分を
持つように段を付けられる。段付きレールの利点は、終
端部分がＤＩＰの側部の係合によってＤＩＰの横方向運
動を制限するために使用できることである。しかしなが
ら、ＤＩＰによってはそれらの側部に傾斜部分を持つこ
とがあり、その場合にはレールの端部との係合が垂直お
よび平行運動の両方を制限することができる。この場合
段付きレールは必要ないであろうが、それらは隣接する
レール間の正確な間隔保持を提供するために用いること
ができる。

【００１０】一般に、レールの形状と垂直および水平間
隔は、横または垂直方向のどの運動に対しても適当な制
限を提供するように、ＤＩＰまたは配置すべき他の部品
の寸法と形状に適合するように選定されるであろう。好
ましくは、ＤＩＰの軌道への挿入を容易にするため一定
量の公差が許容されるが、しかし熱効果がＤＩＰが例え
ば半田付け作業中軌道から移動し、落下できるレベルま
で隙間が増すことがないように注意すべきである。

【００１１】特に好ましい具体例においては、各支持部
材はＵ字形断面であり、そして前述の好ましい構造に従
って上方部材の脚の端部は内側へ段つきとなっている。

【００１２】一般に、各支持部材は支持部材のレール間
に配置された手段によってフレームへ固着されるであろ
う。このため２本の隣接支持部材間の間隔は、軌道が例
えばＤＩＰを収容するように形成されている場合、位置
決め手段を持たないであろう。これはＤＩＰの挿入およ
び除去のための容易な軸方向アクセスを提供する。一端
からＤＩＰを挿入し、そして他端からそれらを除去する
ことによって両端を使用することができる。構造全体と
してより大きい信頼性および融通性があるばかりでな
く、この改良された取扱い容易性はアンローディング時
間を半田付けのためのサイクル時間、例えば約１２秒へ
相当するレベルまたはそれ以下へ減らすことができる。

【００１３】さらに本明細書には、両端からのアクセス
を有するキャリアへ搭載およびアンローディングするた
めの装置が開示されている。該キャリア自体はＤＩＰを
所定位置に保持するため両端にゲートを有する。該キャ
リアは装置内に傾いた位置に置かれ、そしてＤＩＰがキ
ャリア内へスライドするように上方ゲートを開く手段が
作動される。該ゲートは次に閉じられ、そして全部のキ
ャリアが流動半田付け作業にかけられる。キャリアは次
に装置内へ戻され、そしてＤＩＰがキャリアからすべり
出すように下方ゲートを開く手段が作動される。ＤＩＰ
はどちらの端部からも出入できるので、キャリアが搭載
およびアンローディング作業の間に１８０゜回転しよう
としまいと問題ではない。

【００１４】支持部材を位置決めするための手段は、整
列した上方および下方部材の二つの軸端に位置するスペ
ーサーを含むことができるが、連続または半連続ウェブ
を持つことができるであろう。二つの整列した上方およ
び下方支持部材と、一体に形成した一本のスペーサーを
持つことも可能であろう。しかしながら好ましくはそれ
らは別体であり、そしてこれは熱による運動のための構
造を容易にする。一つの有利な構造においては、フレー
ムと一体であるスペーサーが二つの軸端に設けられ、そ
して支持部材は、軸方向熱運動を許容するような態様で
スペーサー上の耳と係合するスロットによって位置決め
される。このスロットはスペーサーとの組立てを容易に
する第１の部分と、そして組立て中軸方向運動によって
支持部材をスペーサーへ係止する第２の狭い部分を持つ
ことができる。第２の部分の軸方向延長は、第１のスロ
ット部分が作動せずそして構造を不安定化することな
く、熱で誘発された軸方向運動に適応するものでなけれ
ばならない。支持部材の位置決め方法は、他の環境にお
いても有用であり、そして上に記載した特定のテャリア
へ制限される必要はない。

【００１５】使用において、軌道に支持されたＤＩＰの
リードは両側の支持部材の一方のレールの内側に横たわ
るであろう。構造は半田のこの区域への容易なアクセス
を提供するものでなければならず、そしてこれは適応す
る支持部材に開口を設けることによって達成される。そ
れ故好ましい構成においては、下方支持部材が穴あけさ
れるであろうが、上方支持部材はその必要がない。

【００１６】望ましいだけ多くの軌道をフレーム中に設
けることができる。もし標準的な要素が全体に用いられ
るならば、配列の両側に余分の半軌道があるであろう
が、しかし製造が簡単化されるであろう。

【００１７】部品は関与する温度および応力に耐えるこ
とができる任意の適当な材料でつくることができる。チ
タニウムを使用することができ、そしてレールは搭載お
よびアンローディング中ＤＩＰのスライディングを容易
にするため、例えば P.T.F.E. で被覆されることができ
る。

【００１８】上記または他の広い面を例証する具体例が
例示のため、そして添付図面を参照して記載される。図
１は、キャリアに使用する上方支持部材の上面および下
面図である。図２は、キャリアに使用する下方支持部材
の上面および下面図である。図３は、支持部材なしのキ
ャリアの概略端面図である。図４は、図３のIV部の拡大
斜視図である。図５は、支持部材および他の部品が所定
位置にあるキャリアの端面図である。図６は、所定位置
にあるＤＩＰを図示する部分拡大図である。図７は、キ
ャリアの平面図である。図８は、キャリアを取扱うため
の装置の概略平面図である。図９は、該装置の概略側面
図である。

【００１９】図１に示すように、、上方支持部材１は
P.T.F.E. （ポリ四フッ化エチレン）で被覆したチタニ
ウムの細長いチャンネルの形であり、該チャンネルの断
面は一般にＵ字形であるが、しかしその脚は下向きの横
方向に間隔を置いた平行レール２を形成し、そして３に
おいて段を形成し、そのため最先端４が内寄りとなって
いる。軌道の各端には後で詳しく説明する開口５が設け
られる。

【００２０】図２には下方支持部材６が示されている。
この部材は再び P.T.F.E. で被覆された例えばチタニウ
ム製の細長いチャンネルの形にある。その断面は一般に
Ｕ字形であり、脚は最先端８を持つ上向きの横方向に間
隔を置いた平行レール７を形成している。部材６の幅は
上方部材１と実質上同じであるが、しかし最先端８間の
間隔は、レール７が段付きでないため、レール２の最先
端４間よりも大きい。部材６には半田の容易なアクセス
を許容するためのその全長に沿って開口９が設けられ、
その軸端には上方支持部材の開口５に対応する開口１０
がある。

【００２１】図３は、側方部材１２と、運搬ハンドル１
３と、１４個の下向きの一体取付け支柱１５を持ってい
る両端にある（その一方だけを図示）交差部材１４とを
備えるフレーム１１の一部を示している。図４にもっと
明瞭に図示するように、各支柱は２対の表面、すなわち
16, 16'および 17, 17'を提供するように設計されてい
る。各対の表面は減少した断面積の耳１８および１９に
よってそれぞれ引き離されており、そしてこれら２対の
表面はスペーサー部分２０によって大きく引き離されて
いる。このスペーサー部分は減少した断面積となるよう
にくびれており、これは特に構造の熱容量を減らす。

【００２２】組立て中、上方および下方支持部材はフレ
ーム１１の両側の取付け支柱１５へ取付けられる。開口
５および１０は該支柱の自由端およびスペーサー部分が
通過できるのに十分な大きさの部分を有するが、しかし
必要とする表面の対、すなわち16, 16' および 17, 17'
間に位置すれば、相対的軸方向運動により、スロット
5', 10'の形の開口５または１０の小さい部分が対応す
る耳１８または１９と係合するであろう。この時支持部
材は所定位置係止されるが、しかしなお熱収縮および膨
張を許容するように支持構造に関して限られた軸方向運
動が可能である。このため開口５および１０の小さい部
分は耳１８または１９よりも大きい軸方向延長を持って
いる。

【００２３】図５は、それぞれの取付け支柱上に次々に
並べられた１４組の上方および下方支持部材１，６を図
示する。上方および下方支持部材は整列し、そして部材
のすべては図７に示すように軸方向に平行である。図６
に明瞭に示されているように、任意の隣接する２本の支
柱間には２本のレール７とそして２本のレール２を含む
軌道Ｔが形成され、レール７の最先端８間はレール２の
最先端４間よりも接近している。軌道はこのように２０
０で概略的に示したＤＩＰの列を収容することができ、
そしてＤＩＰはレール７の最先端８上に乗り、そしてレ
ール２の段部分３によって上向き運動を制限される。Ｄ
ＩＰ２００と段部分３との間には小さい量の隙間が存在
する。水平横運動はＤＩＰの少し傾いた側面と係合する
レール２の最先端４によって制限される。２２で示した
ＤＩＰのリードはレール７の内側に横たわるが、しかし
支持部材６中の開口９は半田に対し自由なアクセスを確
実にするであろう。

【００２４】ＤＩＰの軸方向運動を制限するため、ゲー
ト２３が図５および図７に示すように、フレームの両端
に設けられる。側部分２４は垂直ガイド２５に取付けら
れ、そしてゲートは、両端においてＤＩＰの除去および
挿入を許容するため、ばね２６を作用に抗して上方へ除
去することができる。図５に示す座着位置にある時、ゲ
ート上のフィンガー２７がＤＩＰの運動を制限する。図
示しない調節ねじをゲートに設けてもよい。

【００２５】上述した装置に使用する金属はチタニウム
であり、そして一般にそれは耐食性材料で、熱等に関し
使用条件に耐えることができ、そして半田を受付けない
タイプのものでなければならない。

【００２６】記載した構造は、流動半田付け操作中放出
される有毒ガスの逃げ道を提供する。さらに、流水はＤ
ＩＰのピンの下方へ逃げ、リードを洗浄し、そして水の
最適の使用を確保するから、洗浄操作中水の無駄が少な
い。

【００２７】この装置は、支承すべき部品の数、寸法お
よび形状に応じて種々の仕様および形状に製作すること
ができる。任意の長さの任意の数の軌道を設けることが
でき、そして好都合には、軌道は１４個のＤＩＰを一列
に収容するのに十分な長さとするのがよい。

【００２８】異なる幅のＤＩＰに合わせるため、同じ支
持部材１および６を使用できるが、しかし取付け支柱１
５は異なる横方向間隔を持つであろう。フレーム部材１
４と一体である支柱では、他のフレーム部品はそのまま
でよいが、部材１４は取り替えられるであろう。フレー
ム部材１４上で位置変更し得る可動支柱１５を設けるこ
とも可能であろう。ゲート２３はＤＩＰの配置に応じて
取り替える必要があろう。

【００２９】次に図８および図９を参照すると、前述し
たようなキャリアへそれぞれ流動半田付けの前および後
に部品を搭載およびアンローディングするための装置が
概略的に開示されている。該装置は傾斜路２９を支承す
る台２８を含む。傾斜路２９の上端は搭載プラットフォ
ーム３０であり、該プラットフォームはニューマチック
作動装置３１によって、図９に示した位置Ａと、そして
傾斜路２９と一直線の点線で示した位置Ｂとの間を回動
することができる。使用に際し、ＤＩＰのマガジンが位
置Ａにある搭載プラットフォーム３０上に置かれ、次に
プラットフォームはＢ位置へ上昇させられる。次に傾斜
路２９上の２個のゲート３２および３３が開かれ、ゲー
ト３４は閉じたままである。次にプラットフォーム３０
上のＤＩＰは傾斜路を滑降し、セクション３５および３
６を占領する。次にプラットフォーム３０がＤＩＰカー
トリッジを再搭載するためＡ位置へ下降される。

【００３０】図１ないし図７を参照して記載したキャリ
アは、その時傾斜路２９上のゲート３４の直下の位置決
め区域３７に位置し、そこでそれは４個のラッチによっ
て所定位置に自動的にラッチされる。この段階ではキャ
リアの２個のゲート２３は閉じている。次に上方ゲート
が開かれ、ゲート３３が閉じられ、１．５秒後ゲート３
４が開かれ、セクション３６にあるＤＩＰが滑降し、キ
ャリア中の軌道を満たすことが許容される。キャリアが
満たされ、セクション３６が空になった時、ゲート３４
が閉じられ、キャリアのゲート２３が閉じられ、そして
ゲート３３が開かれてセクション３５にあるＤＩＰがセ
クション３６へ滑降することを許容する。次にラッチが
解除され、キャリアが排出され、流動半田付け作業の工
程へかけられるために流動半田付け装置へ送られる。

【００３１】もしそれ以上キャリアを充填するのであれ
ば、上記操作がくり返される。センサースイッチ３８
は、もしセクション３５にＤＩＰが残っていれば、プラ
ットフォーム３０が位置Ｂへ上昇することを防止する。

【００３２】同じ装置が半田付けしたＤＩＰをキャリア
から取り出すために使用される。このため、空のマガジ
ンがアンローディングプラットフォーム３９上に置かれ
る。もしＤＩＰが残っていれば、それ以上の操作は人手
で阻害が除去されるまで防止される。今や空になったキ
ャリアは次に前述のように充填され、排出され、前記の
ように取り出された半田付けされたＤＩＰで満たされた
キャリアによって置き換えられる。セクション４０およ
び４１が半田付けされたＤＩＰで満たされた時、ゲート
４２が閉じられ、そして以前閉じていたゲート４３が開
かれ、半田付けされたＤＩＰはアンローディングプラッ
トフォーム３９上のマガジン中へ滑降する。セクション
４１中のＤＩＰ全部が排出された時、ゲート４３は閉じ
られ、ゲート４２が開かれ、そしてプラットフォーム３
９上の充満したマガジンが除去される。

【００３３】傾斜路２９には、ＤＩＰがアンローディン
グおよび搭載の種々の工程のため列に正しく整列するこ
とを確実にするため、４４および４５で示したようにガ
イドが設けられる。

【００３４】この操作は所望なだけ多数回くり返され
る。所定位置にある時、キャリアを空にし、そして充填
できるように、その望む端部を開くことができる能力に
より、連続的な処理が可能であることが認められるであ
ろう。これは容易な軸方向アクセスを提供する新規な構
成態様の結果である。

【００３５】上記の新規な搭載およびアンローディング
装置と操作方法とは、両端に容易な軸方向アクセスを持
つように設計された他の形のキャリアにも採用し得るこ
とが認められるであろう。

【００３６】記載したキャリア、装置または操作方法に
よって得られる効果の少なくともいくつかを保有しなが
ら、上で論じた広い面および特定具体例について改変が
可能であろう。これら改変は、今のところ広義において
求める保護を規定する特許請求の範囲によってその技術
的範囲を制限されない上記説明によって包含されること
が意図される。さらに、特許請求の範囲はこれら改変を
包含することを意図し、記載した特定の具体例にその範
囲は限定されない。例えば、キャリアはＤＩＰの流動半
田付けに使用することを特に意図しているが、それらは
他の半田付け作業または他の分野に、そして他の部品の
処理にも用途を有するであろう。

【００３７】ここに記載した広い面に関し、部品が流動
半田付け作業の処理工程にかけられる間キャリアの軌道
中に位置決めされる、複数の電気または電子部品，好ま
しくはデュアルインラインパッケージを流動半田付けす
る方法が注目される。また、二つのゲートを有し、キャ
リアを所定位置に収容しかつ解除自在にラッチするのに
適した区域を有する傾斜路と、所定位置にあるキャリア
のゲートを選択的に開閉する手段と、部品の傾斜路の滑
降を制御するための傾斜路上の複数のゲートと、キャリ
アを収容するための区域の下流の傾斜路の下端にあるア
ンローディングプラットフォームと、そしてキャリアを
収容するための区域の上流の傾斜路の上端にある搭載プ
ラットフォームとを含み、該搭載プラットフォームは、
そこで部品をプラットフォームへ搭載できる第１の位置
と、そしてプラットフォーム上の部品がそれらがキャリ
アへ充填されることができる位置へ傾斜路を滑降できる
第２の位置との間を選択的に運動し得る、キャリアへ搭
載およびアンローディングするための装置の広義の着想
を特に注目すべきである。

【図面の簡単な説明】

【図１】キャリアの上方支持部材の斜視図である。

【図２】キャリアの下方支持部材の斜視図である。

【図３】支持部材を除去したキャリアの端面図である。

【図４】図３のIV部の拡大図である。

【図５】組立後のキャリアの端面図である。

【図６】ＤＩＰを支承しているキャリアの拡大図であ
る。

【図７】キャリアの平面図である。

【図８】キャリア取り扱い装置の平面図である。

【図９】該装置の側面図である。

【符号の説明】

１上方支持部材６下方支持部材１１フレーム１５支柱２００ＤＩＰ２３ゲート２８台２９傾斜路３０搭載プラットフォーム３９アンローディングプラットフォーム

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】半田付け作業を通じ移動されるフレーム
と、該フレーム中を延びそして部品の下側を支持するの
に適した複数の下方支持レールと、前記下方支持レール
の上部をかつそれらと平行に延びる複数の上方支持レー
ルと、前記上方および下方支持レールによって形成され
た部品のための軌道へのアクセスを提供する開口とを備
えている、半田付けすべき複数の部品を整列させかつ支
持するためのキャリアにして、前記上方支持レールの各
自は前記部品の上側の係合によりその垂直運動が制限さ
れる下向き部分および前記部品の横側の係合によりその
側方運動が制限される横向き部分とを有し、前記軌道の
各自はその両側にそれぞれの上方支持レールを有し、そ
のため部品の両側方向への横方向運動は前記上方支持レ
ールの前記横向き部分によって制限されることを特徴と
する前記キャリア。
【請求項２】前記上方支持レールの横向き部分はその終
端部分である請求項１のキャリア。
【請求項３】前記上方支持レールは前記下向きおよび横
向き部分を形成するように段付けされている請求項１ま
たは２のキャリア。
【請求項４】前記上方支持レールは各自一般にＵ字形断
面の細長いチャンネル部材によって形成されている請求
項１または２または３のキャリア。
【請求項５】前記下方支持レールは上向きであり、そし
て部品の下側を支持する端部を有している請求項１ない
し４のいずれかのキャリア。
【請求項６】前記下方支持レールは各自一般にＵ字形断
面の細長いチャンネル部材である下方支持部材によって
形成されている請求項１ないし５のいずれかのキャリ
ア。
【請求項７】前記下方支持部材はその全長に沿って開口
を備えている請求項６のキャリア。
【請求項８】前記上方および下方支持レールは熱運動を
許容するように前記フレームへスライド自在に取り付け
られている請求項１ないし７のいずれかのキャリア。
【請求項９】前記上方および下方支持レールは前記フレ
ームの各端から下方へ突出する支柱上に取り付けられて
いる請求項１ないし８のいずれかのキャリア。
【請求項１０】前記軌道へのアクセスはその両端に設け
られそして可動キャリアゲートによって制御される請求
項１ないし９のいずれかのキャリア。
【請求項１１】前記キャリアゲートは閉じた状態におい
て軌道中へ突出するフィンガーである請求項９のキャリ
ア。
【請求項１２】半田付け作業を通じ移動されるフレーム
と、該フレーム中を延びそして部品の下側を支持するの
に適した複数の下方支持部材と、部品の上側との係合に
よってその垂直運動を制限するように前記下方支持部材
の上部をかつそれらと平行に延びる、前記フレームへ接
続されている複数の上方支持部材と、前記上方および下
方支持部材によって形成された部品のための軌道へのア
クセスを提供する開口とを備えている、半田付けすべき
複数の部品を整列させかつ支持するためのキャリアにし
て、前記下方支持部材は実質上Ｕ字形断面を有する細長
いチャンネル部材によってつくられ、かつめいめいの細
長いチャンネル部材はその床に形成された開口を持って
いることを特徴とする前記キャリア。
【請求項１３】部品は下方支持部材の垂直側壁によって
支持される請求項１２のキャリア。