JPH0525684B2 - - Google Patents

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JPH0525684B2
JPH0525684B2 JP63028535A JP2853588A JPH0525684B2 JP H0525684 B2 JPH0525684 B2 JP H0525684B2 JP 63028535 A JP63028535 A JP 63028535A JP 2853588 A JP2853588 A JP 2853588A JP H0525684 B2 JPH0525684 B2 JP H0525684B2
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JP
Japan
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temperature
air
target
mix door
air mix
Prior art date
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Application number
JP63028535A
Other languages
Japanese (ja)
Other versions
JPH01204814A (en
Inventor
Yasushi Takenaka
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Nissan Shatai Co Ltd
Original Assignee
Nissan Shatai Co Ltd
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Filing date
Publication date
Application filed by Nissan Shatai Co Ltd filed Critical Nissan Shatai Co Ltd
Priority to JP2853588A priority Critical patent/JPH01204814A/en
Publication of JPH01204814A publication Critical patent/JPH01204814A/en
Publication of JPH0525684B2 publication Critical patent/JPH0525684B2/ja
Granted legal-status Critical Current

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    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60HARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
    • B60H1/00Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
    • B60H1/00642Control systems or circuits; Control members or indication devices for heating, cooling or ventilating devices
    • B60H1/00814Control systems or circuits characterised by their output, for controlling particular components of the heating, cooling or ventilating installation
    • B60H1/00821Control systems or circuits characterised by their output, for controlling particular components of the heating, cooling or ventilating installation the components being ventilating, air admitting or air distributing devices
    • B60H1/00835Damper doors, e.g. position control

Description

【発明の詳細な説明】 産業上の利用分野 本発明は、自動車に搭載される自動制御空調装
置のエアミツクスドア制御装置に関する。
DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION Field of the Invention The present invention relates to an air mix door control device for an automatically controlled air conditioner installed in an automobile.

従来の技術 従来の自動制御空調装置としては第6図に示し
た構造のものが提案されている(特開昭57−
130809号公報参照)。すなわち空調装置本体60
の上流側には、内気導入口61、外気導入口62
及びこの両導入口61,62を開閉するインテー
クドア63が設けられているとともに、ブロアフ
アン64が設けられている。このブロアフアン6
4の下流側には、エバポレータ65とヒータコア
66とが順次配設されており、又空調装置本体6
0の下流端には冷風吹出口67と温風吹出口68
とが設けられている。前記ヒータコア66の上下
通気面には第1エアミツクスドア69と第2エア
ミツクスドア70とが枢支されており、両エアミ
ツクスドア69,70には各々アクチユエータ7
1,72が連係されている。該アクチユエータ7
1,72は前記インテークドア63に連係された
アクチユエータ73とともに制御回路Cの出力ポ
ートに接続されており、該制御回路Cの入力ポー
トには前記両エアミツクスドア69,70の開度
を検出するポテンシヨメータPM1,PM2が接
続されている。かかる構造において、制御回路C
内のマイクロコンピユータは、温度に関連した物
理的環境因子等に基づいて目標冷風温度を演算す
るとともに、該目標冷風温度を得るための第1エ
アミツクスドア69の目標開度を所定の式によつ
て演算する。一方、第1エアミツクスドア69の
現在の開度位置がポテンシヨメータPM1で検出
され、前記目標開度と比較することによつて第1
エアミツクスドア69を現在の位置からどちらの
方向へ移動させるかが判断される。この判断結果
に基づき、アクチユエータ71が作動し、これに
よつて変化する第1エアミツクスドア69の開度
は時々刻々ポテンシヨメータPM1で検出され、
マイクロコンピユータ内のRAMに記憶される。
そして、RAMに記憶された現在の開度と目標開
度とが周期的に比較され、両開度が一致した時点
でマイクロコンピユータの指令に基づく制御回路
Cからの制御信号によりアクチユエータ71は停
止し、第1エアミツクスドア69はその位置で停
止する。かくして冷風吹出口67から吹き出され
る冷風は設定温度に応じて所望の温度に制御され
るとともに、同様にして第2エアミツクスドア7
0を駆動することにより、温風吹出口68から吹
き出される温風も所望の温度に制御されるもので
ある。
Prior Art As a conventional automatic control air conditioner, one with the structure shown in Fig.
(See Publication No. 130809). That is, the air conditioner main body 60
On the upstream side of the
An intake door 63 for opening and closing both the inlets 61 and 62 is provided, and a blower fan 64 is also provided. This blower fan 6
4, an evaporator 65 and a heater core 66 are arranged in sequence, and an air conditioner main body 6
A cold air outlet 67 and a warm air outlet 68 are provided at the downstream end of the
and is provided. A first air mix door 69 and a second air mix door 70 are pivotally supported on the upper and lower ventilation surfaces of the heater core 66, and each of the air mix doors 69 and 70 has an actuator 7.
1,72 are linked. The actuator 7
1 and 72 are connected to an output port of a control circuit C together with an actuator 73 linked to the intake door 63, and the input port of the control circuit C has a potentiometer for detecting the opening degree of both the air mix doors 69 and 70. Meters PM1 and PM2 are connected. In such a structure, the control circuit C
The internal microcomputer calculates the target cold air temperature based on physical environmental factors related to temperature, etc., and also calculates the target opening degree of the first air mix door 69 to obtain the target cold air temperature using a predetermined formula. do. On the other hand, the current opening position of the first air mix door 69 is detected by the potentiometer PM1, and by comparing it with the target opening position, the first opening position is detected.
It is determined in which direction the air mix door 69 should be moved from its current position. Based on this judgment result, the actuator 71 is actuated, and the opening degree of the first air mix door 69 that changes accordingly is detected momentarily by the potentiometer PM1.
Stored in RAM within the microcomputer.
Then, the current opening degree stored in the RAM and the target opening degree are periodically compared, and when the two opening degrees match, the actuator 71 is stopped by a control signal from the control circuit C based on a command from the microcomputer. , the first air mix door 69 stops at that position. In this way, the cold air blown out from the cold air outlet 67 is controlled to a desired temperature according to the set temperature, and the second air mix door 7 is similarly controlled.
By driving 0, the temperature of the hot air blown out from the hot air outlet 68 is also controlled to a desired temperature.

発明が解決しようとする課題 しかしながらこのような従来の装置にあつて
は、エアミツクスドア69,70の現在の開度を
検出し、この検出した現在の開度と演算した目標
開度とを比較した比較結果に基づいて、エアミツ
クスドア69,70に連係されたアクチユエータ
71,72を制御する構造であることから、前記
現在の開度を検出すべくポテンシヨメータPM
1,PM2を用いることが不可欠となる。このた
め高価であるポテンシヨメータPM1,PM2を
各エアミツクスドア69,70に対応して必要と
するコスト上の不利が生ずるのみならず、ヒータ
コア66やエアミツクスドア69,70に取付誤
差がある場合には、ヒータコア66に対する実際
のエアミツクスドア69,70の開度と、ポテン
シヨメータPM1,PM2が検出した開度とに数
値誤差が生じ、このポテンシヨメータPM1,
PM2が検出した誤差のある値を前記実際の開度
として制御を実行する結果、エアミツクスドア6
9,70の実際の開度を目標開度に合致し得ず、
適正な吹出温度制御が困難となるものであつた。
Problems to be Solved by the Invention However, in the case of such conventional devices, the current opening degrees of the air mix doors 69, 70 are detected, and the detected current opening degrees are compared with the calculated target opening degrees. Based on the result, the actuators 71 and 72 linked to the air mix doors 69 and 70 are controlled, so the potentiometer PM is activated to detect the current opening degree.
1. It is essential to use PM2. For this reason, not only is there a cost disadvantage in that expensive potentiometers PM1 and PM2 are required for each air mix door 69 and 70, but also when there is an installation error in the heater core 66 or air mix door 69 and 70, A numerical error occurs between the actual opening degrees of the air mix doors 69, 70 relative to the heater core 66 and the opening degrees detected by the potentiometers PM1, PM2.
As a result of executing control by using the value with an error detected by PM2 as the actual opening degree, the air mix door 6
The actual opening of 9,70 could not match the target opening,
It was difficult to properly control the blowing temperature.

本発明はこのような従来の課題に鑑みてなされ
たものであり、ポテンシヨメータを用いることな
く、しかも適正な吹出温度制御を行うことを可能
にした自動制御空調装置のエアミツクスドア制御
構造を提供するものである。
The present invention has been made in view of such conventional problems, and provides an air mix door control structure for an automatically controlled air conditioner that makes it possible to properly control the outlet temperature without using a potentiometer. It is something.

前記課題を解決するための手段 前記課題を解決するための本発明にあつては、
温度に関連した物理的環境因子を検出し電気信号
として出力する検出手段と、温度に関連した車室
内の物理的環境因子を設定するための乗員の設定
操作に従つて電気信号を送出する設定手段と、空
調装置本体の吹出口から吹き出される調和風の現
在の実吹出温度を検出する吹出温センサと、前記
検出手段及び設定手段の出力信号に基づいて目標
吹出温度を演算するとともにこの演算された目標
吹出温度が空調装置の起動から1回目の演算であ
るか否かを判定する目標吹出温度演算回路と、こ
の目標吹出温度演算回路で演算された目標吹出温
度が2回目以降の演算である判定結果によりこの
演算された目標吹出温度とこれの前に演算された
前目標吹出温度との差を演算しこの差が予め設定
された設定目標吹出温度変化値以上であるか否か
を判定する目標吹出温度変化判断回路と、この目
標吹出温度変化判断回路で演算された温度差が設
定目標吹出温度変化値未満である判定結果により
エアミツクスドアの作動指令から現在までの時間
が予め設定された吹出温センサの応答時間以上で
あるか否かを判定するエアミツクスドア駆動時期
調整演算回路と、前記目標吹出温度演算回路で演
算された目標吹出温度が空調装置の起動から1回
目の演算である判定結果と前記目標吹出温度変化
判断回路で演算された温度差が設定目標吹出温度
変化値以上である判定結果と前記エアミツクスド
ア駆動時期調整演算回路でのエアミツクスドアの
作動指令から現在までの時間が吹出温センサの応
答時間以上である判定結果とのいずれか一つの判
定結果により前記目標吹出温度と実吹出温度との
差温を演算しこの差温を予め設定された設定温度
差値と比較しこの差温が設定温度差値以外のとき
にエアミツクスドア駆動信号を出力する一方この
差温が設定温度差値以内となつたときエアミツク
スドア停止信号を出力するエアミツクスドア駆動
演算回路と、このエアミツクスドア駆動演算回路
の出力信号に応じてエアミツクスドア駆動装置を
作動、停止させる駆動回路と、を備えている。
Means for solving the above problems In the present invention for solving the above problems,
A detection means for detecting a physical environmental factor related to temperature and outputting it as an electrical signal, and a setting means for sending out an electrical signal in accordance with a setting operation by a passenger for setting a physical environmental factor in the vehicle interior related to temperature. an outlet temperature sensor for detecting the current actual outlet temperature of the harmonized air blown out from the outlet of the air conditioner main body; A target air temperature calculation circuit that determines whether or not the target air temperature calculated by the target air temperature calculation circuit is the first calculation after starting the air conditioner, and the target air temperature calculated by this target air temperature calculation circuit is the second or subsequent calculation. Based on the determination result, calculate the difference between the calculated target air temperature and the previously calculated target air temperature, and determine whether this difference is greater than or equal to a preset target air temperature change value. Based on the determination result that the temperature difference calculated by the target outlet temperature change judgment circuit and this target outlet temperature change judgment circuit is less than the set target outlet temperature change value, the outlet temperature is set in advance for the time from the air mix door operation command to the present. an air mix door drive timing adjustment calculation circuit that determines whether or not the response time of the sensor is greater than or equal to the response time of the sensor; a determination result that the target air temperature calculated by the target air temperature calculation circuit is the first calculation from the activation of the air conditioner; The response time of the outlet temperature sensor is the time between the judgment result that the temperature difference calculated by the target outlet temperature change judgment circuit is greater than or equal to the set target outlet temperature change value and the air mix door operation command in the air mix door drive timing adjustment calculation circuit until the present time. The temperature difference between the target blowout temperature and the actual blowout temperature is calculated based on any one of the above judgment results, and this temperature difference is compared with a preset set temperature difference value, and this temperature difference is the set temperature. An air mix door drive calculation circuit that outputs an air mix door drive signal when the temperature difference is other than the temperature difference value, and outputs an air mix door stop signal when the temperature difference is within the set temperature difference value; A drive circuit that activates and stops the drive device is provided.

作 用 空調装置を起動すると、目標吹出温度演算回路
が、実吹出温度、外気温、日射量、車室内温、設
定温等の環境因子に基づいて目標吹出温度を演算
するとともに、この目標吹出温度の演算が空調装
置の起動から1回目の演算であるか否かを判定す
る。
Function When the air conditioner is started, the target outlet temperature calculation circuit calculates the target outlet temperature based on environmental factors such as the actual outlet temperature, outside temperature, solar radiation, vehicle interior temperature, and set temperature. It is determined whether the calculation is the first calculation after the air conditioner is started.

そして、目標吹出温度演算回路での判定結果が
空調装置の起動から1回目の演算であるときは、
エアミツクスドア駆動演算回路が、上記演算され
た目標吹出温度と実吹出温度と差温を演算し、こ
の差温に応じたエアミツクスドア駆動信号を駆動
回路に出力し、この駆動回路がエアミツクスドア
駆動信号に応じてエアミツクスドアを駆動する。
When the judgment result from the target outlet temperature calculation circuit is the first calculation after the air conditioner is started,
The air mix door drive calculation circuit calculates the temperature difference between the calculated target blowout temperature and the actual blowout temperature, outputs an air mix door drive signal corresponding to this temperature difference to the drive circuit, and this drive circuit operates according to the air mix door drive signal. Drives the air mix door.

これとは逆に、上記目標吹出温度演算回路での
判定結果が空調装置の起動から2回目以降の演算
であるときは、目標吹出温度変化判断回路が、目
標吹出温度演算回路で演算された目標吹出温度と
これの前に演算された前目標吹出温度との差を演
算し、この差が設定目標吹出温度変化値以上か否
かを判定する。
On the contrary, if the determination result from the target air temperature calculation circuit is the second or subsequent calculation after the air conditioner is started, the target air temperature change judgment circuit determines the target air temperature calculated by the target air temperature calculation circuit. The difference between the blowout temperature and the previously calculated target blowout temperature is calculated, and it is determined whether this difference is equal to or greater than the set target blowout temperature change value.

そして、この目標吹出温度変化判断回路での判
定結果が、演算された目標吹出温度が前目標吹出
温度よりも設定目標温度変化値以上であるとき
は、エアミツクスドア駆動演算回路が、上記演算
された目標吹出温度と実吹出温度と差温を演算
し、この差温に応じたエアミツクスドア駆動信号
を駆動回路に出力し、この駆動回路がエアミツク
スドア駆動信号に応じてエアミツクスドアを駆動
する。
Then, when the judgment result of this target air outlet temperature change judgment circuit is that the calculated target air temperature is greater than or equal to the set target temperature change value than the previous target air temperature, the air mix door drive calculation circuit The blowout temperature, the actual blowout temperature, and the temperature difference are calculated, and an air mix door drive signal corresponding to the temperature difference is output to a drive circuit, and this drive circuit drives the air mix door in accordance with the air mix door drive signal.

これとは逆に、前記目標吹出温度変化判断回路
での判定結果が、演算された目標吹出温度が前目
標吹出温度よりも設定目標温度変化値未満である
ときは、この判定結果をエアミツクスドア駆動時
期調整演算回路が受け取り、このエアミツクスド
ア駆動時期調整演算回路が、前記第1回目の演算
によるエアミツクスドアの作動指令から現在まで
の時間、または、2回目以降の演算での目標吹出
温度と実吹出温度との差温によるエアミツクスド
アの作動指令から現在までの時間が予め設定され
た吹出温センサの応答時間以上であるか否かを判
定する。
On the contrary, if the judgment result of the target air outlet temperature change judgment circuit is that the calculated target air temperature is less than the preset target temperature change value than the previous target air temperature, this judgment result is used to determine the air mix door drive timing. The adjustment calculation circuit receives the information, and the air mix door drive timing adjustment calculation circuit calculates the time from the air mix door operation command in the first calculation to the present, or the difference between the target blowout temperature and the actual blowout temperature in the second and subsequent calculations. It is determined whether the time elapsed from the command to operate the air mix door due to the temperature difference to the present time is longer than the preset response time of the outlet temperature sensor.

そして、このエアミツクスドア駆動時期調整演
算回路での判定結果が、エアミツクスドアの作動
指令から現在までの時間が吹出温センサの応答時
間未満のときは、前記目標吹出温度演算回路の入
力側の処理に戻り、エアミツクスドアの駆動を行
わない。
Then, if the judgment result of the air mix door drive timing adjustment calculation circuit is that the time from the air mix door activation command to the present is less than the response time of the outlet temperature sensor, the process returns to the input side of the target outlet temperature calculation circuit; Do not drive the air mix door.

これとは逆に、エアミツクスドア駆動時期調整
演算回路での判定結果が、エアミツクスドアの作
動指令から現在までの時間が吹出温センサの応答
時間以上のときは、エアミツクスドア駆動演算回
路が、上記演算された目標吹出温度と実吹出温度
と差温を演算し、この差温に応じたエアミツクス
ドア駆動信号を駆動回路に出力し、この駆動回路
がエアミツクスドア駆動信号に応じてエアミツク
スドアを駆動する。
On the contrary, if the judgment result of the air mix door drive timing adjustment calculation circuit is that the time from the air mix door operation command to the present time is longer than the response time of the outlet temperature sensor, the air mix door drive calculation circuit The blowout temperature, the actual blowout temperature, and the temperature difference are calculated, and an air mix door drive signal corresponding to the temperature difference is output to a drive circuit, and this drive circuit drives the air mix door in accordance with the air mix door drive signal.

実施例 以下、本発明の一実施例について図面に従つて
説明する。すなわち、第2図に示したように空調
装置本体1は、各々ケージング2,3,4によつ
て隔成されたブロアユニツト5、クリーニングユ
ニツト6、ヒータユニツト7を順次連結して構成
されている。ブロアユニツト5には、周壁に開設
された外気導入口8と、相対向する内気導入口
9,10とを開閉する一対のインテークドア1
1,12及び、ブロアモータ13を駆動源とする
フアン14が設けられている。クリーニングユニ
ツト6内には、蒸気圧縮式冷凍サイクルのエバボ
レータ13が配設されている。ヒータユニツト7
内には、両側部に導入タンク14と導出タンク1
5とを有するヒータコア16が配設されている。
Embodiment An embodiment of the present invention will be described below with reference to the drawings. That is, as shown in FIG. 2, the air conditioner main body 1 is constructed by sequentially connecting a blower unit 5, a cleaning unit 6, and a heater unit 7, which are separated by casings 2, 3, and 4. . The blower unit 5 has a pair of intake doors 1 that open and close an outside air inlet 8 provided in the peripheral wall and internal air inlets 9 and 10 facing each other.
1 and 12, and a fan 14 whose driving source is a blower motor 13. Inside the cleaning unit 6, an evaporator 13 of a vapor compression type refrigeration cycle is disposed. Heater unit 7
Inside, there are an inlet tank 14 and an outlet tank 1 on both sides.
A heater core 16 having a diameter of 5 is disposed.

このヒータユニツト7は、所謂二層流式であつ
て、このヒータユニツト17内には、ヒータコア
16がフアン14によつて給送される空気の通流
方向に沿つて横置きに配設されているとともに、
ヒータコア16の上流側通気面17を2分する上
流エアガイド18と、下流側通気面19を2分す
る下流エアガイド21とが設けられている。上流
側エアガイド18は、ケーシング4の一側壁22
に沿つて上流方向に延出し、上流側通気面17と
の間に第1導入路23を画成し、前記一側壁22
との間に第2導入路24を画成している。また、
導出タンク15とケーシング4の他側癖25間に
は、第1バイパス路26が形成されている。導入
タンク14とケーシング4の後壁27間には、第
2バイパス路28が形成さている。導出タンク1
5に形成されたボス部29には、第1導入路23
を開閉する操作手段たる第1エアミツクスドア3
0が設けられている。第1バイパス路26の上流
端部には、前記第1エアミツクスドア30と共同
して、この第1バイパス通路26を開閉するベン
トバイパスドア31が設けられている。さらに、
導入タンク14の端縁には、第2バイパス通路2
8を開閉する操作手段たる第2エアミツクスドア
32が設けられている。
This heater unit 7 is of a so-called two-layer flow type, and a heater core 16 is disposed in the heater unit 17 horizontally along the flow direction of the air fed by the fan 14. Along with being there,
An upstream air guide 18 that divides the upstream ventilation surface 17 of the heater core 16 into two, and a downstream air guide 21 that divides the downstream ventilation surface 19 into two are provided. The upstream air guide 18 is connected to one side wall 22 of the casing 4.
, and defines a first introduction path 23 between the upstream ventilation surface 17 and the one side wall 22.
A second introduction path 24 is defined between the two. Also,
A first bypass path 26 is formed between the outlet tank 15 and the other side groove 25 of the casing 4 . A second bypass path 28 is formed between the introduction tank 14 and the rear wall 27 of the casing 4. Derivation tank 1
The boss portion 29 formed in the first introduction path 23
The first air mix door 3 is an operating means for opening and closing the
0 is set. A vent bypass door 31 is provided at the upstream end of the first bypass passage 26 to open and close the first bypass passage 26 in cooperation with the first air mix door 30. moreover,
A second bypass passage 2 is provided at the edge of the introduction tank 14.
A second air mix door 32 is provided as an operating means for opening and closing the air mixer 8.

前記下流エアガイド21の両側域には、第1エ
アミツクスチヤンバ33と第2エアミツクスチヤ
ンバ34とが設けられている。第1エアミツクス
チヤンバ33には、フロントウインドウを指向す
るデフロスト吹出口35と、車室内に配設された
インストルメントパネルの中央部に位置するセン
タベンチレータ吹出口36及び両側に位置するサ
イドベンチレータ吹出口37,37とが連通され
ている。このサイドベンチレータ吹出口37,3
7間には、配風制御ドア38が設けられている。
この配風制御ドア38の近傍であつて、前記各ベ
ンチレータ吹出口36,37,37の内部には、
吹出温センサ49が配設されている。前記第1エ
アミツクスチヤンバ33の下流端部には、前記各
ベンチレータ吹出口36,37,37を開閉する
ベンチレータドア39及び、デフロスト吹出口3
5を開閉するデフロストドア40が設けられてい
る。また、第2エアミツクスチヤンバ34には、
車室内の下部に設けられたフート吹出口41が連
通されているとともに、このフート吹出口41を
開閉するフートドア42が設けられている。これ
ら第1,第2エアミツクスチヤンバ33,34が
連通する部位には、バイパスドア43が設けられ
ている。
A first air mix chamber 33 and a second air mix chamber 34 are provided on both sides of the downstream air guide 21. The first air mix chamber 33 includes a defrost outlet 35 pointing toward the front window, a center ventilator outlet 36 located in the center of the instrument panel disposed inside the vehicle, and side ventilators located on both sides. The outlets 37, 37 are in communication with each other. This side ventilator outlet 37,3
An air distribution control door 38 is provided between the openings 7 and 7.
In the vicinity of the air distribution control door 38 and inside each of the ventilator outlets 36, 37, 37,
A blowout temperature sensor 49 is provided. A ventilator door 39 for opening and closing each of the ventilator outlets 36, 37, 37 and a defrost outlet 3 are provided at the downstream end of the first air mix chamber 33.
A defrost door 40 that opens and closes 5 is provided. In addition, the second air mix chamber 34 includes:
A foot outlet 41 provided at the lower part of the vehicle interior is communicated with the vehicle, and a foot door 42 for opening and closing the foot outlet 41 is provided. A bypass door 43 is provided at a portion where the first and second air mix chambers 33 and 34 communicate with each other.

一方、第1図に示したように、演算制御装置4
4の入力ポートには、設定手段たる室温設定部4
5が接続されているとともに、検出手段たる外気
センサ46、日射センサ47、室温センサ48、
吹出温センサ49がA/D変換器50を介して接
続されている。この演算制御装置44には、前記
外気温センサ46が検出した外気温Taに基づい
て基準目標吹出温度Tdbを選定する基準目標吹出
温度選定回路51が設けられている。前記基準目
標吹出温Tdbは、第3図に例示したように、外気
温Taを用いた関数Tdb=f(Ta)から調和風が
吹き当たつた場合に体感性の良い値を外気温Ta
毎に予め定めたものである。また、演算制御44
には、室温設定部45から出力された設定室温
Tsと室温センサ48が検出した車室内温Trとに
基づいて目標室温Tsorを演算する目標室温演算
回路52が設けられている。この目標室温演算回
路52の出力段には、目標吹出温度演算回路53
が設けられている。この目標吹出温度演算回路5
3は、目標室温Tsor、室温Tr、日射量Z、基準
目標吹出温度Tdb、設定温度Tsに基づいて目標
吹出温度Tdoを演算するとともに、この演算され
た目標吹出温度Tdoが空調装置の起動から1回目
の演算であるか否かを判定する。この目標吹出温
度演算回路53の出力段には、目標吹出温度変化
判断回路57が設けられている。この目標吹出温
度変化回路57は、目標吹出温度演算回路53で
演算された目標吹出温度Tdoとこれの前に演算さ
れて予め記憶されている前目標吹出温度Tdo′と
の差△Tdo(△Tdo=Tdo−Tdo′)を演算し、こ
の差△Tdoが予め設定された設定目標吹出温度変
化値T0以上であるか否かを判定する。この目標
吹出温度変化判断回路57の出力段には、エアミ
ツクスドア駆動演算回路54とエアミツクスドア
駆動時期調整演算回路58とが並列に設けられて
いる。このエアミツクスドア駆動時期調整演算回
路58は、目標吹出温度変化判断回路57の差△
Tdoが設定目標吹出温度変化値△T0未満である
判定結果により、エアミツクスドア30,32の
作動指令から現在までの時間tが予め設定された
吹出温センサ49の応答時間t0以上であるか否か
を判定する。このエアミツクスドア駆動時期調整
演算回路58でのエアミツクスドア30,32の
作動指令から現在までの時間tが吹出温センサ4
9の応答時間t0未満である判定結果に相当する出
力信号は、目標吹出温度演算回路53の入力段側
に入力される。このエアミツクスドア駆動時期調
整演算回路58でのエアミツクスドア30,32
の作動指令から現在までの時間tが吹出温センサ
49の応答時間t0以上である判定結果に相当する
出力信号は、エアミツクスドア駆動演算回路54
に入力される。このエアミツクスドア駆動演算回
路54は、目標吹出温度演算回路の演算された目
標吹出温度Tdoが空調装置の起動から1回目の演
算である判定結果と、目標吹出温度変化判定回路
57の差△Tdoが設定目標吹出温度変化値T0
上である判定結果と、エアミツクスドア駆動時期
調整演算回路58でのエアミツクスドア30,3
2の作動指令から現在までの時間tが吹出温セン
サ49の応答時間t0以上である判定結果とのいず
れか一つの判定結果により、目標吹出温度演算回
路53で演算された目標吹出温度Tdoと、吹出温
センサ49が検出したベンチレータ吹出口36,
37,38から車室内に給送されている現在の調
和風の温度、すなわち実吹出温度Tdとの差温
Tdo−Tdを演算し、この差温Tdo−Tdを予め設
定された設定温度差値Kと比較し、この差温Tdo
−Tdが設定温度差値Kを越えたときに、この演
算結果たる差温Tdo−Tdの正負からエアミツク
スドア30,32の作動方向を含むエアミツクス
ドア駆動信号を出力する一方、この差温Tdo−
Tdが設定温度差値K以内となつたとき、エアミ
ツクスドア停止信号を出力する。このエアミツク
スドア駆動演算回路54の出力段には、判定結果
に応じた制御信号を駆動装置たるエアミツクスド
ア用アクチユエータ55に出力する駆動回路56
が設けられており、エアミツクスドア用アクチユ
エータ55は、第1、第2エアミツクスドア3
0,32に連係されている。
On the other hand, as shown in FIG.
The input port 4 has a room temperature setting unit 4 which is a setting means.
5 are connected, and an outside air sensor 46, a solar radiation sensor 47, a room temperature sensor 48, which are detection means,
A blowout temperature sensor 49 is connected via an A/D converter 50. This arithmetic and control device 44 is provided with a reference target blowout temperature selection circuit 51 that selects a reference target blowout temperature Tdb based on the outside air temperature Ta detected by the outside air temperature sensor 46. As illustrated in Fig. 3, the standard target outlet temperature Tdb is determined by using the function Tdb=f(Ta) using the outside temperature Ta, which gives a good sense of sensation when a harmonic wind blows against the outside temperature Ta.
It is predetermined for each case. In addition, the calculation control 44
The set room temperature output from the room temperature setting section 45 is
A target room temperature calculation circuit 52 is provided that calculates a target room temperature Tsor based on Ts and the vehicle interior temperature Tr detected by the room temperature sensor 48. At the output stage of this target room temperature calculation circuit 52, a target air temperature calculation circuit 53 is provided.
is provided. This target blowout temperature calculation circuit 5
3 calculates the target air temperature Tdo based on the target room temperature Tsor, the room temperature Tr, the amount of solar radiation Z, the reference target air temperature Tdb, and the set temperature Ts. It is determined whether this is the third operation. A target outlet temperature change determination circuit 57 is provided at the output stage of the target outlet temperature calculation circuit 53. This target outlet temperature change circuit 57 calculates the difference △Tdo (△Tdo =Tdo-Tdo'), and it is determined whether this difference ΔTdo is greater than or equal to a preset target blowout temperature change value T0 . At the output stage of the target outlet temperature change determination circuit 57, an air mix door drive calculation circuit 54 and an air mix door drive timing adjustment calculation circuit 58 are provided in parallel. This air mix door drive timing adjustment calculation circuit 58 calculates the difference △ in the target outlet temperature change judgment circuit 57.
Based on the determination result that Tdo is less than the set target outlet temperature change value △T 0 , it is determined whether the time t from the operation command for the air mix doors 30, 32 to the present is equal to or greater than the preset response time t 0 of the outlet temperature sensor 49. Determine whether The time t from the operation command for the air mix doors 30, 32 in the air mix door drive timing adjustment calculation circuit 58 to the present time is the time t from the air mix door drive timing adjustment calculation circuit 58.
The output signal corresponding to the determination result that the response time of 9 is less than t 0 is input to the input stage side of the target blowout temperature calculation circuit 53 . The air mix doors 30, 32 in this air mix door drive timing adjustment calculation circuit 58
The output signal corresponding to the determination result that the time t from the activation command to the present time is greater than or equal to the response time t0 of the outlet temperature sensor 49 is output from the air mix door drive calculation circuit 54.
is input. The air mix door drive calculation circuit 54 sets the difference △Tdo between the judgment result that the target air temperature Tdo calculated by the target air temperature calculation circuit is the first calculation after starting the air conditioner and the target air temperature change judgment circuit 57. The determination result that the target blowout temperature change value T is greater than or equal to T 0 and the air mix door drive timing adjustment calculation circuit 58
The target outlet temperature Tdo calculated by the target outlet temperature calculation circuit 53 is determined based on either one of the determination results that the time t from the operation command No. 2 to the present time is greater than or equal to the response time t0 of the outlet temperature sensor 49. , the ventilator outlet 36 detected by the outlet temperature sensor 49,
The temperature of the current harmonized air being fed into the passenger compartment from 37 and 38, that is, the difference in temperature from the actual outlet temperature Td
Calculate Tdo−Td, compare this temperature difference Tdo−Td with a preset temperature difference value K, and calculate this temperature difference Tdo
-Td exceeds the set temperature difference value K, an air mix door drive signal including the operating direction of the air mix doors 30 and 32 is output based on the positive and negative values of the temperature difference Tdo - Td, which is the result of this calculation, while this temperature difference Tdo -
When Td becomes within the set temperature difference value K, an air mix door stop signal is output. At the output stage of this air mix door drive arithmetic circuit 54, a drive circuit 56 outputs a control signal according to the determination result to an air mix door actuator 55, which is a drive device.
is provided, and the air mix door actuator 55 is connected to the first and second air mix doors 3.
It is linked to 0,32.

次に以上の構成に係る本実施例の作動について
第4図に示したフローチヤートに従つて説明す
る。すなわち図外の空調スイツチを投入すると、
空調装置本体1とともに演算制御装置44は起動
し、各センサ46,47,48,49によつて検
出された温度に関連した物理的環境因子たる外気
温Ta、日射量Z、車室内温Tr、実吹出温Td、
及び乗員が室温設定部45を操作することによつ
て設定された車室内の物理的環境因子たる設定温
度Tsの各電気信号が読み込まれ(ステツプ)、
これらの値に基づいて車室内を設定温度Tsとす
るに必要な目的室温Tsorが演算される(ステツ
プ)。次にステツプでは、第3図に示した特
性に従つて当該時における外気温Taに対応する
基準目標温度Tdbが選択され、引き続きステツプ
では、下記演算式により、目標吹出温度Tdoが
演算される。
Next, the operation of this embodiment according to the above configuration will be explained according to the flowchart shown in FIG. In other words, if you turn on the air conditioning switch (not shown),
The arithmetic and control device 44 is activated together with the air conditioner main body 1, and the physical environmental factors related to the temperature detected by each sensor 46, 47, 48, 49 are the outside temperature Ta, the amount of solar radiation Z, the vehicle interior temperature Tr, Actual discharge temperature Td,
and electrical signals of the set temperature Ts, which is a physical environmental factor in the vehicle interior, set by the occupant operating the room temperature setting unit 45 (step);
Based on these values, the target room temperature Tsor required to set the vehicle interior to the set temperature Ts is calculated (step). Next, in a step, a reference target temperature Tdb corresponding to the outside temperature Ta at the time is selected according to the characteristics shown in FIG. 3, and in a subsequent step, a target outlet temperature Tdo is calculated using the following calculation formula.

Tdo=Tdb−Kz・Z+Kr(Tsor−Tr)+Ks(Ts
−25) ここで係数Kz,Kr,Ksは例えば下記の値を用
いる。
Tdo=Tdb−Kz・Z+Kr(Tsor−Tr)+Ks(Ts
−25) Here, for example, the following values are used for the coefficients Kz, Kr, and Ks.

Kz;5/660℃・m2h/kcal Kr;2 Ks;2 次に、ステツプでは、目標吹出温度演算回路
53により、演算された目標吹出温度Tdoが空調
装置の起動から1回目の演算であるか否かを判定
する。そして、今演算された目標吹出温度Tdoが
空調装置の起動から1回目の演算である場合はス
テツプに進む。これとは逆に、今演算された目
標吹出温度温度Tdoが空調装置の2回目以降の演
算である場合は、ステツプに進む。
Kz; 5/660°C・m 2 h/kcal Kr; 2 Ks; 2 Next, in step, the target outlet temperature calculation circuit 53 calculates the calculated target outlet temperature Tdo in the first calculation after starting the air conditioner. Determine whether it exists or not. If the target outlet temperature Tdo that has just been calculated is the first calculation since the air conditioner was started, the process advances to step. On the contrary, if the currently calculated target outlet temperature Tdo is the second or subsequent calculation of the air conditioner, the process proceeds to step.

ステツプでは、目標吹出温度変化判断回路5
7により、目標吹出温度演算回路53で演算され
た目標吹出温度Tdoと、これの前に演算されて記
憶されている前目標吹出温度Tdo′との差△Tdo
(△Tdo=Tdo−Tdo′)を演算し、この差△Tdo
が例えば3℃のような設定目標吹出温度変化値
T0以上か否かを判定する。そして、この差△
Tdoが設定目標吹出温度変化値T0(3℃)未満の
場合には、ステツプに進む。これとは逆に、差
差温Tdoが設定目標吹出温度変化値T0(3℃)以
上の場合は、ステツプに進む。
In the step, the target outlet temperature change judgment circuit 5
7, the difference △Tdo between the target outlet temperature Tdo calculated by the target outlet temperature calculation circuit 53 and the previous target outlet temperature Tdo' calculated and stored before this.
(△Tdo=Tdo−Tdo′), and calculate this difference △Tdo
is a set target outlet temperature change value such as 3℃
Determine whether T is greater than or equal to 0 . And this difference △
If Tdo is less than the set target blowout temperature change value T 0 (3°C), proceed to step. On the other hand, if the temperature difference Tdo is equal to or greater than the set target outlet temperature change value T 0 (3° C.), the process proceeds to step.

ステツプでは、エアミツクスドア駆動時期調
整演算回路58により、後述するステツプの演
算によるエアミツクスドア30,32の作動指令
から現在までの時間tが、例えば10秒のように実
験結果から設定された吹出温センサ49の応答時
間t0以上であるか否かを判定する。そして、この
エアミツクスドア30,32の作動指令から現在
までの時間tが吹出温センサ49の応答時間t0
満の場合は、吹出温センサ49が後述するステツ
プ,,の処理によつて変化した調和風の正
確な温度を感知するまでの応答時間内であること
から、ステツプに戻る。これとは逆に、エアミ
ツクスドア30,32の作動指令から現在までの
時間tが吹出温センサ49の応答時間t0以上の場
合は、ステツプに進む。
In the step, the air mix door drive timing adjustment calculation circuit 58 determines that the time t from the operation command for the air mix doors 30, 32 to the present time by the calculation in the step described later is set to 10 seconds, for example, based on the temperature of the outlet temperature sensor 49 set from the experimental results. Determine whether the response time t is equal to or greater than 0 . If the time t from the activation command for the air mix doors 30, 32 to the present is less than the response time t0 of the outlet temperature sensor 49, the outlet temperature sensor 49 detects the harmonic air that has changed due to the processing of steps , which will be described later. Since the response time is within the time required to sense the accurate temperature, the process returns to the step. On the other hand, if the time t from the command to operate the air mix doors 30, 32 to the present time is longer than the response time t0 of the outlet temperature sensor 49, the process advances to step.

ステツプでは、上記ステツプで演算された
目標吹出温度Tdoと吹出温センサ49によつて検
出された現在の実吹出温度Tdとの比較がなされ、
両者の差温がTdo−K>Td(Tdo−Td>K)で
あればステツプに進み、両者の差温の絶対値が
|Tdo−Td|≦Kであればステツプに進み、
両者の差温がTdo+K<Td(Tdo−Td<−K)
であればステツプに進む。
In step, the target outlet temperature Tdo calculated in the above step is compared with the current actual outlet temperature Td detected by the outlet temperature sensor 49.
If the temperature difference between the two is Tdo-K>Td (Tdo-Td>K), proceed to step; if the absolute value of the temperature difference between the two is |Tdo-Td|≦K, proceed to step,
The temperature difference between the two is Tdo+K<Td (Tdo−Td<-K)
If so, proceed to step.

ステツプでは、上記ステツプにおいて目標
吹出温度Tdoと実吹出温度Tdとの差温がTdo−
K>Tdであるので、エアミツクスドア駆動演算
回路54により、エアミツクスドア30,32を
Warm側に駆動する駆動信号が駆動回路56に出
力され、この駆動回路56からエアミツクスドア
用アクチユエータ55にエアミツクスドア30,
32をWarm側に駆動する電力が供給され、エア
ミツクスドア30,32が上記差温Tdo−K>
Tdに応じてWarm側に移動する。
In the above step, the temperature difference between the target blowout temperature Tdo and the actual blowout temperature Td is Tdo-
Since K>Td, the air mix door drive calculation circuit 54 operates the air mix doors 30 and 32.
A drive signal for driving to the warm side is output to the drive circuit 56, and from this drive circuit 56 the air mix door actuator 55 outputs the air mix door 30,
32 to the Warm side is supplied, and the air mix doors 30 and 32 reach the above temperature difference Tdo-K>
Move to Warm side according to Td.

ステツプでは、上記ステツプにおいて目標
吹出温度Tdoと実吹出温度Tdとの差温の絶対値
が|Tdo−Td|≦K,つまり、エアミツクスド
ア30,32の作動により、吹出温度Tdが目標
吹出温度演算回路52で演算された目標吹出温度
Tdoに漸近している状態であるので、エアミツク
スドア駆動演算回路54により、エアミツクスド
ア30,32の停止信号が駆動回路56に出力さ
れ、この駆動回路56からエアミツクスドア用ア
クチユエータ55への電力供給が停止され、エア
ミツクスドア30,32が上記差温の絶対値|
Tdo−Td|≦Kに応じた位置に停止する。
In the above step, the absolute value of the temperature difference between the target outlet temperature Tdo and the actual outlet temperature Td is |Tdo−Td|≦K, that is, due to the operation of the air mix doors 30 and 32, the outlet temperature Td is determined by the target outlet temperature calculation circuit. Target blowout temperature calculated in 52
Since the state is asymptotic to Tdo, the air mix door drive calculation circuit 54 outputs a stop signal for the air mix doors 30, 32 to the drive circuit 56, and the power supply from the drive circuit 56 to the air mix door actuator 55 is stopped. The absolute value of the above temperature difference between the air mix doors 30 and 32 |
It stops at a position according to Tdo−Td|≦K.

ステツプでは、上記ステツプにおいて目標
吹出温度Tdoと実吹出温度Tdとの差温がTdo+
K<Tdであるので、エアミツクスドア駆動演算
回路54により、エアミツクスドア30,32を
Cool側に駆動する駆動信号が駆動回路56に出
力され、この駆動回路56からエアミツクスドア
用アクチユエータ55にエアミツクスドア30,
32をCool側に駆動する電力が供給され、エア
ミツクスドア30,32が上記差温Tdo+K<
Tdに応じてCool側に移動する。
In the above step, the temperature difference between the target outlet temperature Tdo and the actual outlet temperature Td is Tdo+
Since K<Td, the air mix door drive calculation circuit 54 operates the air mix doors 30 and 32.
A drive signal for driving toward the Cool side is output to the drive circuit 56, and from this drive circuit 56, the air mix door actuator 55 is connected to the air mix door 30,
32 to the Cool side is supplied, and the air mix doors 30 and 32 have the above-mentioned temperature difference Tdo+K<
Move to Cool side according to Td.

そして前記ステツプとステツプとの駆動信
号に応じて、エアミツクスドア用アクチユエータ
55が制御され、前述のステツプと同様に|
Tdo−Td|≦Kとなると、エアミツクスドア3
0,32は、実吹出温度Tdと目標吹出温度Tdo
との差温が設定温度差K以内に維持される位置に
停止される。
Then, the air mix door actuator 55 is controlled according to the drive signals of the steps, and the same as in the step described above.
When Tdo−Td|≦K, air mix door 3
0 and 32 are the actual outlet temperature Td and target outlet temperature Tdo
It is stopped at a position where the temperature difference between the two is maintained within the set temperature difference K.

ここで、上記設定温度差Kは、実験結果から予
め設定されるヒステリシス分であり、例えば0.8
℃にしてある。
Here, the set temperature difference K is a hysteresis portion preset from experimental results, for example, 0.8
It is set to ℃.

前記ステツプにおけるWarm側に駆動とは、
エアミツクスドア30,32をヒータコア16の
通過風量が増大する方向に移動させることを意味
する。また、前記ステツプにおけるCool側に
駆動とは、エアミツクスドア30,32をヒータ
コア16の通過風量が減少する方向に移動させる
ことを意味する。このとき、エアミツクスドア3
0,32の移動量は、第5図に示したように例え
ば実吹出温度Tdが実線位置で目標吹出温度Tdo
が点線位置である場合、目標吹出温度Tdoのエア
ミツクスドア移動量である4/6位置までエアミ
ツクスドア30,32を移動する等、目標吹出温
度Tdoと実吹出温度Tdとの差温に応じて一義的
に定まる。したがつて、エアミツクスドア30,
32を移動させる際に、現在のエアミツクスドア
30,32の位置や移動量を検出する必要はな
く、目標吹出温度Tdoと実吹出温度Tdとの差温
に応じて一義的に定まる移動量をもつてエアミツ
クスドア30,32を移動させればよく、エアミ
ツクスドア30,32の開度を検出するためのポ
テンシヨメータは不要となる。しかも、実際の調
和風の温度である実吹出温Tdを用いて、目標吹
出温度Tdoと実吹出温Tdとの差温Tdo−Tdが設
定温度差値K以内(|Tdo−Td|≦K)に維持
するのであるから、空調装置本体1毎にヒータコ
ア16やエアミツクスドア30,32に取付誤差
があつても実吹出温度Tdを目標吹出温度Tdoに
対してK以内の値に精度よく維持することができ
る。
Driving to the warm side in the above step means
This means moving the air mix doors 30, 32 in a direction that increases the amount of air passing through the heater core 16. Further, in the above step, driving toward the cool side means moving the air mix doors 30, 32 in a direction in which the amount of air passing through the heater core 16 decreases. At this time, air mix door 3
As shown in FIG.
is the dotted line position, the air mix doors 30, 32 are moved to the 4/6 position, which is the air mix door movement distance of the target outlet temperature Tdo, in a unique manner according to the temperature difference between the target outlet temperature Tdo and the actual outlet temperature Td. Determined. Therefore, the air mix door 30,
32, there is no need to detect the current position or amount of movement of the air mix doors 30, 32, and the amount of movement is uniquely determined according to the temperature difference between the target outlet temperature Tdo and the actual outlet temperature Td. It is sufficient to move the air mix doors 30, 32, and a potentiometer for detecting the opening degree of the air mix doors 30, 32 is not required. Moreover, using the actual outlet temperature Td, which is the temperature of the actual harmonic air, the difference temperature Tdo−Td between the target outlet temperature Tdo and the actual outlet temperature Td is within the set temperature difference value K (|Tdo−Td|≦K) Therefore, even if there is an installation error in the heater core 16 or air mix doors 30, 32 for each air conditioner body 1, the actual outlet temperature Td can be accurately maintained within K with respect to the target outlet temperature Tdo. can.

また、ステツプでの判定結果が、NOであれ
ばステツプ〜の処理を行うことなくステツプ
の処理を行つてステツプに戻るので、今目標
吹出温度Tdoが前目標吹出温度Tdo′に比べて少
ししか変化していないような場合には、吹出温セ
ンサ49の応答時間を待つて、エアミツクスドア
30,32を駆動制御し、これとは逆に、ステツ
プでの判定結果がYESであれば、ステツプ
の処理を行うことなくステツプ〜の処理を行
うので、例えば乗員による室温設定部45の操作
に伴つて、今演算された目標吹出温度Tdoが前目
標吹出温度Tdo′に比べて大きく変化したような
場合は勿論のこと、乗員が室温設定部45を操作
しなくても、乗員が車両の乗降用ドアやウインド
ウガラスなどを開けることに伴つて、車室内温
Trが急変して、今演算された目標吹出温度Tdo
が前目標吹出温度Tdo′に比べて大きく変化した
場合でも、吹出温センサ49の応答時間を待つこ
となく、エアミツクスドア30,32を駆動制御
する。これにより、エアミツクスドア30,32
を|Tdo−Td|≦Kとなる位置に駆動制御する
演算処理速度が速くなるばかりでなく、車室内の
環境変化に対する応答性が早くなる。
In addition, if the judgment result in the step is NO, the process in step ~ is performed without performing the process in step ~ and the process returns to the step, so the current target blow-off temperature Tdo changes only a little compared to the previous target blow-off temperature Tdo'. If not, wait for the response time of the outlet temperature sensor 49 and drive and control the air mix doors 30, 32. Conversely, if the determination result in the step is YES, the process in the step is executed. Since the process from step ~ is performed without performing the above steps, it is of course possible to use this function if, for example, the currently calculated target outlet temperature Tdo changes significantly compared to the previous target outlet temperature Tdo' due to the operation of the room temperature setting section 45 by the occupant. Even if the occupant does not operate the room temperature setting unit 45, the temperature inside the vehicle changes as the occupant opens the door for getting on and off the vehicle, the window glass, etc.
The target blowout temperature Tdo that has just been calculated due to a sudden change in Tr
Even if the temperature changes greatly compared to the previous target outlet temperature Tdo', the air mix doors 30 and 32 are driven and controlled without waiting for the response time of the outlet temperature sensor 49. As a result, the air mix doors 30, 32
Not only does the calculation processing speed for controlling the drive to a position where |Tdo−Td|≦K become faster, but also the responsiveness to environmental changes inside the vehicle becomes faster.

なお、ステツプにおける設定目標温度変化値
T0=3℃は一例であつて、車両や空調装置個々
の条件あるいは目標性能等に応じて適宜変更して
もよい。
In addition, the set target temperature change value in the step
T 0 =3°C is an example, and may be changed as appropriate depending on the individual conditions of the vehicle or air conditioner, or the target performance.

発明の効果 以上のように本発明によれば、空調装置本体の
吹出口から車室内に給送される調和風の現在の温
度、すなわち実吹出温度を実際に検出し、この検
出された実吹出温度と演算された目標吹出温度と
の差温に応じて、実吹出温度を目標吹出温度に漸
近する方向にエアミツクスドアを駆動し、両温度
の差温が所定値以内になつた時点でエアミツクス
ドアを停止させるので、エアミツクスドアの制御
に際しては、前記差温に応じて一義的に定まる移
動量をもつてエアミツクスドアを駆動すればよ
く、エアミツクスドアの位置や移動量を検出する
必要はない。したがつて、エアミツクスドアの位
置及び移動量を検出するためのポテンシヨメータ
を不要にして装置の低廉化を図ることができるう
え、実際の調和風の温度を直接用いてエアミツク
スドアの制御を行うので、部品取付誤差等に起因
して空調装置本体の特性に誤差があつても、実吹
出温度を精度よく目標吹出温度に漸近維持するこ
とができ、空調装置本体の特性の相違にかかわら
ず快適性の向上を図ることができる。
Effects of the Invention As described above, according to the present invention, the current temperature of the conditioned air fed into the vehicle interior from the outlet of the air conditioner main body, that is, the actual outlet temperature, is actually detected, and the detected actual outlet temperature is detected. The air mix door is driven in a direction that brings the actual air outlet temperature asymptotically closer to the target air outlet temperature according to the temperature difference between the temperature and the calculated target air outlet temperature, and the air mix door is stopped when the temperature difference between the two temperatures falls within a predetermined value. Therefore, when controlling the air mix door, it is sufficient to drive the air mix door with a movement amount uniquely determined according to the temperature difference, and there is no need to detect the position or movement amount of the air mix door. Therefore, it is possible to reduce the cost of the device by eliminating the need for a potentiometer for detecting the position and amount of movement of the air mix door, and the air mix door is controlled directly using the actual temperature of the harmonized air. Even if there is an error in the characteristics of the air conditioner due to parts installation errors, the actual outlet temperature can be maintained asymptotically to the target outlet temperature with accuracy, and comfort can be maintained regardless of differences in the characteristics of the air conditioner. You can improve your performance.

しかも、本発明によれば、今演算された目標吹
出温度とその前に演算された前目標吹出温度との
差が設定目標温度変化値以内の場合には、吹出温
度センサが調和風の正確な温度を感知するまでの
応答時間を待つて、エアミツクスドアを駆動制御
し、これとは逆に、今演算された目標吹出温度と
前目標吹出温度との差が設定目標吹出温度変化値
以外の場合には、吹出温センサの応答時間を待つ
ことなく、エアミツクスドアを駆動制御している
ので、エアミツクスドアの駆動制御のための演算
処理速度が速くなるばかりでなく、乗員による室
温設定部の操作に伴つて、今演算された目標吹出
温度が前目標吹出温度に比べて大きく変化したよ
うな場合は勿論のこと、乗員が室温設定部を操作
しなくても、乗員が車両の乗降用ドアやウインド
ウガラスなどを開けることに伴つて、車室内温が
急変して、今演算された目標吹出温度温度が前目
標吹出温度に比べて大きく変化した場合でも、エ
アミツクスドアが吹出温センサの応答時間を待つ
ことなく駆動制御されて、車室内の環境変化に対
する応答性が早くなる。
Furthermore, according to the present invention, if the difference between the currently calculated target air temperature and the previously calculated target air temperature is within the set target temperature change value, the air outlet temperature sensor detects the accurate harmonic air temperature. Wait for the response time until the temperature is sensed, then drive and control the air mix door.Conversely, if the difference between the currently calculated target outlet temperature and the previous target outlet temperature is other than the set target outlet temperature change value, Since the system controls the air mix door without waiting for the response time of the outlet temperature sensor, not only the calculation processing speed for controlling the drive of the air mix door becomes faster, but also Of course, if the target air temperature that has just been calculated has changed significantly compared to the previous target air temperature, or if the passenger does not operate the room temperature setting section, the passenger may change the vehicle's entrance/exit door, window glass, etc. Even if the temperature inside the vehicle suddenly changes when the door is opened, and the currently calculated target air temperature changes significantly compared to the previous target air temperature, the air mix door will control the drive without waiting for the response time of the air outlet temperature sensor. This speeds up the response to environmental changes inside the vehicle.

【図面の簡単な説明】[Brief explanation of the drawing]

第1図は本発明の一実施例を示すブロツク図、
第2図は同実施例に係る空調装置本体の概念図、
第3図は同実施例の外気温−基準吹出温度特性
図、第4図は同実施例の作動を示すフローチヤー
ト、第5図は同実施例の実吹出温度Td・目標吹
出温度Tdo−エアミツクスドア移動量特性図、第
6図は従来の自動制御空調装置を示す概念図であ
る。 1……空調装置本体、30……第1エアミツク
スドア、32……第2エアミツクスドア、44…
…演算制御装置、45……室温設定部(設定手
段)、49……吹出温センサ、54……エアミツ
クスドア駆動演算回路、55……エアミツクスド
ア用アクチユエータ(駆動装置)、56……駆動
回路、57……目標吹出温度変化判断回路、58
……エアミツクスドア駆動演算時期調整回路。
FIG. 1 is a block diagram showing one embodiment of the present invention;
FIG. 2 is a conceptual diagram of the air conditioner main body according to the same embodiment;
Fig. 3 is an outside air temperature vs. standard outlet temperature characteristic diagram of the same embodiment, Fig. 4 is a flowchart showing the operation of the same embodiment, and Fig. 5 is an actual outlet temperature Td/target outlet temperature Tdo of the same embodiment - air mix door. The movement amount characteristic diagram, FIG. 6, is a conceptual diagram showing a conventional automatically controlled air conditioner. DESCRIPTION OF SYMBOLS 1... Air conditioner main body, 30... First air mix door, 32... Second air mix door, 44...
... Arithmetic control device, 45 ... Room temperature setting unit (setting means), 49 ... Outlet temperature sensor, 54 ... Air mix door drive calculation circuit, 55 ... Air mix door actuator (drive device), 56 ... Drive circuit, 57 ... ...Target outlet temperature change judgment circuit, 58
...Air mix door drive calculation timing adjustment circuit.

Claims (1)

【特許請求の範囲】 1 温度に関連した物理的環境因子を検出し電気
信号として出力する検出手段と、 温度に関連した車室内の物理的環境因子を設定
するための乗員の設定操作に従つて電気信号を送
出する設定手段と、 空調装置本体の吹出口から吹き出される調和風
の現在の実吹出温度を検出する吹出温センサと、 前記検出手段及び設定手段の出力信号に基づい
て目標吹出温度を演算するとともに、この演算さ
れた目標吹出温度が空調装置の起動から1回目の
演算であるか否かを判定する目標吹出温度演算回
路と、 この目標吹出温度演算回路で演算された目標吹
出温度が空調装置の起動から2回目以降の演算で
ある判定結果により、この演算された目標吹出温
度とこれの前に演算された前目標吹出温度との差
を演算し、この差が予め設定された設定目標吹出
温度変化値以上であるか否かを判定する目標吹出
温度変化判断回路と、 この目標吹出温度変化判断回路で演算された温
度差が設定目標吹出温度変化値未満である判定結
果により、エアミツクスドアの作動指令から現在
までの時間が予め設定された吹出温センサの応答
時間以上であるか否かを判定するエアミツクスド
ア駆動時期調整演算回路と、 前記目標吹出温度演算回路で演算された目標吹
出温度が空調装置の起動から1回目の演算である
判定結果と、前記目標吹出温度変化判断回路で演
算された温度差が設定目標吹出温度変化値以上で
ある判定結果と、前記エアミツクスドア駆動時期
調整演算回路でのエアミツクスドアの作動指令か
ら現在までの時間が吹出温センサの応答時間以上
である判定結果とのいずれか一つの判定結果によ
り、前記目標吹出温度と実吹出温度との差温を演
算し、この差温を予め設定された設定温度差値と
比較し、この差温が設定温度差値以外のときにエ
アミツクスドア駆動信号を出力する一方、この差
温が設定温度差値以内になつたときエアミツクス
ドア停止信号を出力するエアミツクスドア駆動演
算回路と、 このエアミツクスドア駆動演算回路の出力信号
に応じてエアミツクスドア駆動装置を作動、停止
させる駆動回路と、 を備えたことを特徴とする自動制御空調装置のエ
アミツクスドア制御装置。
[Scope of Claims] 1. Detection means for detecting temperature-related physical environmental factors and outputting them as electrical signals; a setting means for sending an electric signal; an outlet temperature sensor for detecting the current actual outlet temperature of the harmonized air blown out from the outlet of the air conditioner body; and a target outlet temperature based on the output signals of the detecting means and the setting means. and a target air temperature calculation circuit that calculates the target air temperature and determines whether or not the calculated target air temperature is the first calculation after starting the air conditioner. Based on the determination result that is calculated from the second time after the air conditioner is started, the difference between this calculated target air temperature and the previous target air temperature calculated before this is calculated, and this difference is set in advance. A target air outlet temperature change determination circuit that determines whether or not the target air temperature change value is greater than or equal to the set target air temperature change value, and a determination result that the temperature difference calculated by this target air outlet temperature change determination circuit is less than the set target air temperature change value, an air mix door drive timing adjustment calculation circuit that determines whether or not the time from the air mix door activation command to the present is equal to or longer than a preset response time of a blowout temperature sensor; and a target blowout temperature calculated by the target blowout temperature calculation circuit. a determination result that is the first calculation after starting the air conditioner, a determination result that the temperature difference calculated by the target outlet temperature change determination circuit is greater than or equal to the set target outlet temperature change value, and a determination result that the air mix door drive timing adjustment calculation circuit The temperature difference between the target outlet temperature and the actual outlet temperature is calculated based on the judgment result that the time from the air mix door activation command to the current time is longer than the response time of the outlet temperature sensor, and the temperature difference between the target outlet temperature and the actual outlet temperature is calculated. The temperature difference is compared with a preset temperature difference value, and when this temperature difference is outside the set temperature difference value, an air mix door drive signal is output, and when this temperature difference is within the set temperature difference value, the air mix door is stopped. An air mix door control device for an automatically controlled air conditioner, comprising: an air mix door drive arithmetic circuit that outputs a signal; and a drive circuit that operates and stops an air mix door drive device according to the output signal of the air mix door drive arithmetic circuit.
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