JPH05255912A - アスファルト材料再生用装置及びその方法 - Google Patents

アスファルト材料再生用装置及びその方法

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JPH05255912A
JPH05255912A JP4307485A JP30748592A JPH05255912A JP H05255912 A JPH05255912 A JP H05255912A JP 4307485 A JP4307485 A JP 4307485A JP 30748592 A JP30748592 A JP 30748592A JP H05255912 A JPH05255912 A JP H05255912A
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drum
asphalt
debris
breaker
adjacent
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JP4307485A
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English (en)
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Arthur N Hendrickson
アースァ、エヌ、ヘンドリクスン
Lawrence C Hanlon
ローランス、シー、ハンラン
Russell W Anderson
ラスル、ダブルュー、アンダスン
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Rap Process Machinery Corp
Original Assignee
Rap Process Machinery Corp
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    • E01C19/00—Machines, tools or auxiliary devices for preparing or distributing paving materials, for working the placed materials, or for forming, consolidating, or finishing the paving
    • E01C19/02—Machines, tools or auxiliary devices for preparing or distributing paving materials, for working the placed materials, or for forming, consolidating, or finishing the paving for preparing the materials
    • E01C19/10—Apparatus or plants for premixing or precoating aggregate or fillers with non-hydraulic binders, e.g. with bitumen, with resins, i.e. producing mixtures or coating aggregates otherwise than by penetrating or surface dressing; Apparatus for premixing non-hydraulic mixtures prior to placing or for reconditioning salvaged non-hydraulic compositions
    • E01C19/1013—Plant characterised by the mode of operation or the construction of the mixing apparatus; Mixing apparatus
    • E01C19/1027—Mixing in a rotary receptacle
    • E01C19/1036—Mixing in a rotary receptacle for in-plant recycling or for reprocessing, e.g. adapted to receive and reprocess an addition of salvaged material, adapted to reheat and remix cooled-down batches
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Abstract

(57)【要約】 【目的】 現場から受け入れた再生可能なアスファルト
材料の予備破砕及びふるい分けのために必要な装置を除
去することにある。 【構成】 現場から受入れた比較的大きい破片の形の使
用済みのアスファルト材料を、管状ブレーカ部材５０の
かご状アレイ５２の一方の端部内に導入する。かご状ア
レイの他方の端部から管状ブレーカ部材を加熱しながら
同時にかご状アレイを回転させて、かご状アレイ内の材
料を他方の端部に向って移動させる。この移動する材料
内の望ましい骨材サイズの破片だけが送り出し再使用の
ために管状ブレーカ部材の間を通って半径方向に通過す
るように、管状ブレーカ部材の円周方向の間隔を定め
る。

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は一般にアスファルト材料
の処理に関し、より詳細には既存のアスファルト舗装材
料の再生に関する。
【０００２】
【従来の技術】アスファルトは長い間舗装用に選定され
る材料であり続けてきており、ますます多くなる舗装の
ニーズを満たす上で世界中で広範に用いられてきた。さ
らに最近になって、アスファルト生産に用いられる材料
を保存しようとして再生アスファルト製品の使用が仕様
に規定されつつある。既存の舗装が再調整されたり、交
換され又古い交換された舗装材料の処分がより困難かつ
費用の高くつくものになっていくにつれて、再生アスフ
ァルト材料の使用がより重要となってきた。その結果、
大量の古いアスファルト材料を再使用のために利用でき
ることになった；しかしながら現在の実践では、このよ
うな再使用は、現場から受入れたままの古いアスファル
ト材料の比較的大きい破片を破砕し、次に破砕されてサ
イズの小さくなった再生可能なアスファルト材料を新し
い材料と混合することに制限されていた。再生可能なア
スファルト材料を未使用のアスファルトと混合すること
により、不安定な反応が導き出され、望ましくない量の
汚染物質が発生し、かくして再生可能なアスファルト材
料の使用は厳しく制限されることになる。
【０００３】現在再生可能なアスファルトの利用のため
５つの基本的な方法が用いられている。計量ホッパ法で
は、コーティングの施されていない未使用骨材を過熱
し、次にホッパの中で再生可能なアスファルト材料にこ
れを付加し、このホッパーの中で熱がかなり急速に加熱
された骨材から再生可能なアスファルト材料へと伝達さ
れる。その結果、混合点における不安定な反応への傾向
が見られ、導入できる再生可能なアスファルト材料の量
は制限されることになる。バッチプラントバケットエレ
ベータ法においては、熱伝達が起こるバケットエレベー
タ内へ、再生可能なアスファルト材料が計量される。こ
こでも、再生可能なアスファルト材料の割合は、過度の
汚染物質の放出をなくすべく制限されなくてはならな
い。もう１つの方法では、ドラムのバーナー端部に未使
用の骨材を導入し過熱する並流形ドラムミキサが用いら
れる。再生可能なアスファルト材料は、ドラムの中心近
くで下流側に導入され、ここで再生可能なアスファルト
材料は過熱された未使用骨材及び高温ガスと混合され
る。細かい再生可能なアスファルト材料を過熱した骨材
及び高温ガスに露呈することによって急速なフラッシュ
が生じ、さらに他の炭化水素の放出に加えてきわめて望
ましくない汚染物質である「ブルースモーク」の放出が
ひき起こされることになる。これらの放出は制御が必要
であり、結果としてこの方法により導入される再生可能
なアスファルト製品の量に対して厳しい制限が加えられ
ることになる。類似の手順においては、再生可能なアス
ファルト材料をドラム内の高温ガス流の外側の加熱され
た骨材と混合するよう並流形ドラムミキサーと結びつけ
て分離型混合用チャンバが用いられる。この方法は、ブ
ルースモークを作り出すことなくより大量の再生可能な
アスファルト材料の導入を可能にするが、炭化水素の放
出はなお対処が必要である。未使用材料がバーナーに向
かって移動する一方で排ガスは反対方向に移動するよう
にバーナーの位置が逆転されるような、分離した混合用
チャンバを伴う逆流形ドラムミキサーの使用は、未使用
材料とさらに多くの再生可能アスファルト材料を混合で
きるという点で、もう１つの改良を構成するものであ
る。しかしながら再生可能なアスファルト材料の量は、
汚染物質の放出を制御するためらなお制限されなくては
ならない。上述の方法はすべて通常、材料を未使用骨材
との混合物へと導入するに先立ち再生可能なアスファル
ト材料を分粒するため、分離した破砕機及びふるい分け
装置を必要とする。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】本発明は、上述の装置
及び方法において遭遇する問題点の多くを避け、以下に
そのいくつかを要約する複数の目的及び利点を呈する装
置及び方法を提供する： ・ 現場から受入れた再生可能なアスファルト材料の予
備破砕及びふるい分けの必要性及びこのような予備破砕
及びふるい分けのために必要とされる装置を削除する； ・ 再生可能なアスファルト材料と何らかの裸火又は高
温ガスの間の直接接触を排除し、かくして汚染物質、特
に「ブルースモーク」及び炭化水素の潜在的放出源をな
くする； ・ 未使用骨材及びアスファルトと非常に高い割合の再
生製品を含む混合物の形又は１００％再生材料の形で使
用するため使用澄みアスファルト材料を効果的に再生す
る； ・ 容易に輸送できプロジェクトサイトで直接使用でき
るように比較的コンパクトでポータブル式の装置を提供
する； ・ 再生アスファルト製品の使用のために既存のアスフ
ァルト工場を補足する上で、融通性の増大を可能にす
る； ・ 最小限のコストでのアスファルト製品の保存に対す
る環境面で健全なアプローチを提供する； ・ 使用済みアスファルト材料の処分の必要性をとり除
く。 ・ 効率良く信頼性の高い広く普及した使用のために、
再生可能なアスファルト材料の実用的処理を可能にす
る。
【０００５】
【課題を解決するための手段】上述の目的及び利点なら
びにその他の目的及び利点は、再生のための望ましい比
較的小さい骨材サイズの破片を含む質量での送り出しの
ため比較的大きい破片の形で現場から受入れた再生可能
なアスファルト材料を処理するための装置において、相
互に円周方向に間隔どりされたブレーカ部材のかご状の
アレイの中に直接再生可能なアスファルト材料の比較的
大きい破片を導入するための、隣接するブレーカ部材の
間の円周方向間隔は再生可能なアスファルト材料の望ま
しい骨材サイズの破片のみが隣接するブレーカ部材の間
を通過するように選定されているような手段及びその段
階；ならびにブレーカ部材の間の円周方向間隔を通つて
再生可能なアスファルト材料の望ましい骨材サイズの破
片が送り出されるように、かご状アレイを回転させブレ
ーカ部材に沿って軸方向に再生可能なアスファルト材料
を移動させながらブレーカ部材を加熱するための手段及
びその段階を含む装置及び方法として簡略に説明できる
本発明によって達成される。
【０００６】本発明は、添付図面に表わされている本発
明の好ましくい実施態様についての以下の詳細な説明の
中で、さらに完全に理解でき、また、さらなる目的及び
利点が明らかになることだろう。
【０００７】
【実施例】ここで図面、特に図１及び図２を参照する
と、本発明に従って構成された装置が全体として１０と
いう番号で表わされ、入口端部１６と出口端部１８の間
で軸方向に延びる概して円筒形の壁１４をもつ細長いド
ラム１２を含むものであることがわかる。ドラム１２
は、プラットフォーム２０上のベース２３上に置かれド
ラム１２が支持する相応する円周方向のトラック２４と
係合するローラアセンブリ２２を用いて中心軸Ｃを中心
に回転するためプラットフォーム２０上に取りつけられ
ており、すべてが今やアスファルト処理装置において周
知のものである要領でローラーアセンブリ２２を原動機
２６が駆動している。代替的には、分離したチェーン・
スプロケット式駆動機構が原動機２６をドラム１２と連
結していてもよい。ベース２３は、出口端部１８との関
係においてドラム１２の入口端部を高くするように傾斜
させられている。傾斜角Ａは、比較的浅く保たれ、以下
で記述する目的のためには約４度ほどの角度Ａで充分で
ある。角度Ａは、この角度Ａの大きさを加減するためア
クチュエータ２８により前方又は後方に移動させられる
くさび２７の形で示された調整手段により選択的に調整
される。
【０００８】加熱用チャンバ３０がドラム１２の出口端
部１８に隣接して位置づけされており、これには後方壁
３４から前方壁３６までドラム１２の第１の軸方向部分
全体にわたり入口端部１６に向かってドラム１２に沿っ
て延びている円筒形側壁３２が含まれている。加熱用チ
ャンバ３０の外側のプラットフォーム２０上にバーナ４
０が取りつけられており、これは、チャンバ３０の内部
４２の中に加熱用火炎４４を提供すべく後方壁３４を通
して加熱用チャンバ３０の内部４２へと突出している。
加熱用火炎４４は、前方壁３６のじやま板４６に衝突す
る。管状部材５０の形をした複数のブレーカ部材は、中
心軸Ｃに対して全体として平行にドラム１２の入口端部
１６と加熱用チャンバ３０の間でドラム１２の第２の軸
方向部分に沿って軸方向に延び、中心軸Ｃを中心にして
円周方向に整列させられている。管状部材５０は、支持
リング５４及び支柱５６によりドラム１２の中に支持さ
れているかご状アセンブリ５２の形にまとめられてい
る。図３及び４に示されているように、各々の管状部材
５０は、その長さに沿って軸方向に延びる内部５８を有
する。マニホルド６０の形をした管寄せは、加熱用チャ
ンバ３０に隣接する管状部材５０の端部と一体化されて
おり、マニホルド６０は、管状部材５０を加熱用チャン
バ３０と連結するため加熱用チャンバの前方壁と一体化
されている。図１と同様に図３を見ると最も良くわかる
ように、各々のマニホルド６０に対して２つの管状部材
５０が連結され、各々のマニホルド６０は加熱用チャン
バ３０の前方壁３６に連結された単一の脚部６２を有し
ている。各々の管状部材５０の内部５８は、加熱用チャ
ンバ３０内に生成された高温ガスがマニホルド６０を通
して管状部材５０内へと移行するように各々の相応する
マニホルド６０の内部６４を通して加熱用チャンバ３０
の内部４２と連絡している。
【０００９】再生可能なアスファルト材料は現場から比
較的大きい破片７０通常は幅約１フィートの厚い部分の
形で受け入れられ、７１として示されているように装置
１０の中に直接補給される。大きい破片７０は、ドラム
１２の入口端部１６を通して給入コンベヤ７２によっ
て、管状部材５０のアレイにより設けられたかご状のア
センブリ５２の中に補給される。ドラム１２が回転する
につれて、かご状のアセンブリ５２も同様に中心軸Ｃを
中心にして回転し、大きい破片７０はかご状アセンブリ
５２内でタンブリングを受け、それと同時に破砕され、
再生可能なアスファルト材料が入口端部１６からドラム
１２の出口端部１８に向かって下流に進むにつれてケー
ジ状のアセンブリの管状部材５０との接触によって加熱
される。隣接する管状部材５０の間の円周方向の間隔７
４は、望ましい骨材サイズに達した時点で再生可能なア
スファルト材料７６がかご状アセンブリ５２から外に脱
落しドラム１２の壁１４へと落ちるように、選択されて
いる。好ましい円周方向間隔７４は、隣接する管状部材
５０の間で約５．０８ｃｍ〜１０．１６ｃｍ（約２〜４
インチ）の空隙であり、この円周方向間隔は、出口端部
１８でドラム１２を離れる再生アスファルト材料内に約
１．９０５ｃｍ（約３／４インチ）の望ましいサイズを
生み出す。管状部材５０のいくつかに補助バー７８が取
りつけられこれは、規定の間隔７４が隣接する管状部材
５０全ての間に維持されるようにするべく円周方向に延
びている。隣接する補助バー７８の間の間隔７４は、補
助バー７８を管状部材５０に固定する選択的に緩められ
る締め具７９を用いて調整可能である。望ましい骨材サ
イズの再生可能なアスファルト材料７６は、材料７６が
ドラム１２の出口端部１８に達するまで、壁１４に取り
つけられたフライト８０によつて助けられて、ドラム１
２の壁１４を下へ下がり続ける。さらに、材料７６は加
熱用チャンバ３０の側壁３２上にタンブリングさせら
れ、ここで付加的な熱が材料７６に伝達され、さらに側
壁３２に取りつけられたフライト８２が下流に材料７６
を移動せさせる助けとなる。加熱用チャンバ３０の側壁
３２には、加熱用チャンバ３０の内部４２から加熱用チ
ャンバ３０のまわりのドラム１２の内部部分８６への選
択的アクセスを可能にするアクセスパネル８４が具備さ
れており、そのため、電源異常による突然の運転停止及
びその結果としてのドラム１２の回転停止の場合には、
内部部分８６内の材料７６の質量は、基本的になお溶融
された状態で除去されうるようになっている。
【００１０】マニホルド６０の脚部６２は、管状部材５
０の間の間隔７４よりも大きい距離だけ円周方向に離隔
されている。従って、このとき破片７０よりも小さいけ
れども間隔７４を通って落ちることのできるものに比べ
るとなお大きいままである再生可能なアスファルト材料
の中間サイズの破片８８は、脚部６２の間に落ちて、ド
ラム１２を離れるアスファルト材料の流れ９０の中で材
料質量の中に入ることになる。ドラム１２を離れた後、
この流れ９０はふるい９２に通され、ここで中間サイズ
の破片８８は分離され、戻り補給コンベヤ９４まで移送
される。戻り補給コンベヤ９４は中間サイズの破片８８
をビン９６まで送り出し、エレベータ９８が中間サイズ
の破片８８をビン９６から給入コンベヤ７２まで移動さ
せて、ドラム１２に戻す。材料７６の望ましい骨材サイ
ズの破片の流れ９０は、吐出しシュート９９を通して給
出コンベヤ１００まで送られ、使用に付される。いずれ
の時点においても再生可能なアスファルト材料が直火に
さらされることはないという点に留意されたい。さら
に、加熱用チャンバ３０から遠く離れた入口端部１６で
の再生可能なアスファルト材料の導入は、ドラム１２の
比較的低い温度の端部で再生可能なアスファルト材料を
提示し、温度は材料が出口端部１８に向かって進むにつ
れて漸次的に上昇しかくして有害な汚染物質が過剰に発
生する傾向をことごとく削減する。
【００１１】好ましい構成においては、ドラム１２の壁
１４は、内側壁１０２と外側壁１０４そしてその間にあ
る環状熱チャンバに１０６で構成されている。肘形の戻
り部材１０８が各管状部材５０の端部１１０及び環状熱
チャンバ１０６の間に連結され、そのため管状部材５０
を通って加熱チャンバ３０から移行する加熱されたガス
が環状熱チャンバ１０６内に導かれドラム１２の壁１４
の中を流れ、加熱されたガスがドラム１２の出口端部１
８である下流にある排気口１１２まで移行するにつれて
壁１４をさらに加熱するようになっている。このような
要領で、熱は保存され、プロセスのためにより多くの熱
が利用できるようになる。米国特許第４９３２，８６３
号で説明されているように、熱をさらに保存するため、
ドラム１２のまわりに円周方向に、断熱ジャケット１１
４が延びている。
【００１２】管状部材５０の上に有害である過度のアス
ファルトが蓄積するのを妨げるため、かご状のアセンブ
リ５２に沿って往復運動するようスクレーパアセンブリ
１２０が取りつけれ４られている。図１と同様に図４を
参照すると、スクレーパ１２２は管状部材５０の外部表
面１２４と係合しており、スピンドル１２８に支持され
ている十字軸１２６に取りつけられている。スピンドル
１２８は、プラットフォーム２０上の軸受台１３２上に
取りつけられ制御箱１３４の制御の下で起動させられる
油圧シリンダ１３０の選択的起動によって周期的に下流
及び上流方向に往復運動させられる。油圧シリンダ１３
０の起動時点で、スクレーパ１３２は管状部材５０の外
部表面１２４上に載りこの表面に沿って移動し過度のア
スファルトをかき取り、かご状アセンブリ５２内でタン
ブリングを受けている再生可能なアスファルトの破片７
０へと熱を伝達するよう表面１２４を自由な状態に維持
することになる。管状部材５０には、好ましくは、図３
及び４に示されているように矩形の横断面形状が備わっ
ている。
【００１３】中央制御卓１４０が装置１０の作動におい
てさまざまなパラメータを制御する。従って、制御卓１
４０は、ドラム１２の回転速度を選択するため原動機２
６の回転速度を制御するよう操作される。加熱用チャン
バ３０内の温度センサ１４２が制御卓１４０に接続され
ており、この制御卓が今度はバーナー４０を制御して加
熱用チャンバ３０の内部４２内の温度を選択されたレベ
ルに維持する。さらに、アクチュエータ２８を操作する
ことによって、ドラム１２の選択されたピッチが制御卓
１４０により制御される。さらに制御卓１４０はスクレ
ーパアセンブリ１２０の作動を制御する。具体的には、
角度Ａは約３〜６度に設定され、加熱用チャンバ３０の
内部内の温度は、約８１５．５℃〜１０９３．３℃（約
１５００〜２０００゜Ｆ）の範囲内にあり、ドラム１２
の回転速度は分速約５〜７回転の範囲内にある。ドラム
１２の出口端部１８で退出する再生アスファルト材料の
温度は約９３．３℃〜１２１．１℃（約２００〜２５０
°Ｆ）である。プラットフォーム２０は、装置１０がポ
ータブル式となり作業現場で容易に利用できるものにす
るため、トラックトレーラ１５０の一部を成している。
装置１０はコンパクトで、現場内で作動するのにほとん
ど設備を必要としない。
【００１４】本発明が先に要約した目的及び利点すなわ
ち ・ 現場から受入れた再生可能なアスファルト材料の予
備破砕及びふるい分けの必要性及びこのような予備破砕
及びふるい分けのために必要とされる装置を削除するこ
と； ・ 再生可能なアスファルト材料と何らかの裸火又は高
温ガスの間の直接接触を排除し、かくして汚染物質、特
に「ブルースモーク」及び炭化水素の潜在的放出源をな
くすること、 ・ 未使用骨材及びアスファルトと非常に高い割合の再
生製品を含む混合物の形又は１００％再生材料の形で使
用するため、使用済みアスファルト材料を効果的に再生
すること、 ・ 容易に輸送できプロジェクトサイトで直接使用でき
るように比較的コンパクトでポータプル式の装置を提供
すること、 ・ 再生アスファルト製品の使用のために既存のアスフ
ァルト工場を補足する上で、融通性の増大を可能にする
こと、 ・ 最小限のコストでのアスファルト製品の保存に対す
る環境面で健全なアプローチを提供すること、 ・ 使用済みアスファルト材料の処分の必要性をとり除
くこと； ・ 効率良く信頼性の高い広く普及した使用のために再
生可能なアスファルト材料の実用的処理を可能にするこ
と、 を達成するものであることがわかるであろう。
【００１５】本発明の好ましい実施態様の上述り詳細説
明は単に一例として与えられたにすぎないものであるこ
とを理解しなければならない。冒頭のクレーム中に記さ
れている本発明の真の精神及び範囲から逸脱することな
く、設計、構造及び手順のさまざまな細部に修正を加え
ることが可能である。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の方法を例示する、本発明に従って構成
された装置の幾分か概略的な縦断面図である。
【図２】図１の装置の縮小平面図である。
【図３】図１の３−３線における拡大横断面図である。
【図４】図１の４−４線における拡大横断面図である。
【符号の説明】
１０ 再生用装置 １２ ドラム １４ 円筒形の壁 １６ 入口端部 １８ 出口端部 Ｃ 中心軸 ３０ 加熱用チャンバ ３２ 円筒形側壁 ３４ 後方壁 ３６ 前方壁 ４０ バーナー ４２ チャンバの内部 ４４ 加熱用火炎 ５０ 管状部材 ５２ かご状アセンブリ ５８ 管状部材の内部 ６０ マニホルド ６４ マニホルドの内部 ７０ 現場からの比較的大きい破片 ７４ 間隔 ７６ 再生可能なアスファルト材料 ７８ 補助バー ８０，８２ フライト ９４ 戻り補給コンベヤ １０２ 内側壁 １０４ ドラムの壁 １０６ 環状熱チャンバ １０８ と戻り部材 １２０ スクレーパアセンブリ １２２ スクレーパ
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 ラスル、ダブルュー、アンダスン アメリカ合衆国ニュージャーズィ州07430、 マーワー、ヤングズ・ロゥド 183番

Claims (16)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】 再使用のための望ましい比較的小さい骨
    材サイズの破片を含む質量での送り出しのため比較的大
    きい破片の形で現場から受入れた再生可能なアスファル
    ト材料を処理するためのアスファルト処理装置におい
    て、 −全体として円筒形の壁、中心軸、入口端部及び出口端
    部をもつ細長いドラム； −出口端部との関係において入口端部を高くするよう中
    心軸を鋭角で傾動させた状態でドラムを取りつけるため
    の取付け手段； −ドラムの出口端部に隣接しドラムの第１の軸方向部分
    全体にわたって入口端部に向かってドラムに沿って延
    び、内部を有する加熱用チャンバ； −加熱用チャンバからブレーカ部材までの熱の伝導のた
    め加熱用チャンバに連結されかつ管状でしかも加熱用チ
    ャンバからドラムの第２の軸方向部分に沿ってドラムの
    入口端部に向かって延び、各々が自らの軸方向長さに沿
    って延びる１つの内部を有しこの内部は各々加熱用チャ
    ンバの内部と連絡しており、全体としてドラムの中心軸
    に対して平行に整列し中心軸とドラムの壁との間に置か
    れ、さらに中心軸とドラムの壁との間にかごのようなア
    センブリを設けるべくドラムを中心に円周方向に相互に
    間隔どりされており、隣接するブレーカ部材間の円周方
    向間隔は望まれる比較的小さな骨材サイズの再生可能な
    アスファルト材料のみが隣接するブレーカ部材の間を通
    過することになるように選定されているような、複数の
    ブレーカ部材、 −加熱用チャンバに連結されたブレーカ部材へ熱が伝導
    されるように、加熱用チャンバの内部に熱を供給するた
    めの加熱用手段、 −ドラムの入口端部に隣接してブレーカ部材により設け
    られたかご状のアセンブリの中に現場から受入れた再生
    可能なアスファルト材料の大きな破片を補給するための
    補給手段；及び −加熱されたかご状のアセンブリ内の再生可能なアスフ
    ァルトの大きい破片をタンブリングさせかくして同時に
    比較的大きな破片のサイズを望ましい骨材サイズの破片
    にまで縮小させるべくドラムとその中にあるブレーカ部
    材を中心軸を中心にして回転させ、しかも望ましい骨材
    サイズの破片を含む質量を加熱するための回転手段；を
    含み、前記質量がブレーカ部材の間を半径方向に通過し
    てドラムの出口端部での送り出しのため出口端部に向か
    って進むような、アスファルト処理装置。
  2. 【請求項２】 管状ブレーカ部材の各々が矩形の横断面
    形状を有する、請求項１に記載のアスファルト処理装
    置。
  3. 【請求項３】 加熱用チャンバとブレーカ部材の間に管
    寄せを含み、隣接する管寄せの間の円周方向の間隔は、
    ブレーカ部材の間で半径方向に通らない中間サイズの再
    生可能なアスファルトの破片がかご状アセンブリから加
    熱用チャンバに向かって軸方向に進み管寄せの間を半径
    方向に通過してドラムから退出するように、ブレーカ部
    材の間の円周方向の間隔よりも大きい、請求項１に記載
    のアスファルト処理装置。
  4. 【請求項４】 管寄せが、各ブレーカ部材の内部を加熱
    用チャンバの内部と相互連結するマニホルドを包含して
    いる、請求項３に記載のアスファルト処理装置。
  5. 【請求項５】 装置には、中間サイズの破片をドラムの
    入口端部まで戻し、戻された中間サイズの破片を入口端
    部に隣接するかご状アセンブリ内に再挿入するための戻
    し補給手段が含まれる、請求項３に記載のアスファルト
    処理装置。
  6. 【請求項６】 ドラム壁には、内側壁部分、外側壁部分
    及びこの内側壁部分と外側壁部分の間にありドラムの入
    口端部と出口端部の間に軸方向に延びる環状熱チャン
    バ、ならびにドラムの入口端部に隣接して環状熱チャン
    バとブレーカ部材の内部を相互連結する戻り部材が含ま
    れている、請求項１に記載のアスファルト処理装置。
  7. 【請求項７】 かご状アセンブリ内で軸方向に往復運動
    するように取りつけられたスクレーパ手段を含み、この
    スクレーパ手段には、ブレーカ部材から加熱された再生
    可能なアスファルトをかき取るためのブレーカ部材に沿
    って周期運動するためブレーカ部材上に載っているスク
    レーパが含まれている、請求項１に記載のアスファルト
    処理装置。
  8. 【請求項８】 管状ブレーカ部材の各々が矩形の横断面
    形状を有している、請求項７に記載のアスファルト処理
    装置。
  9. 【請求項９】 少なくともいくつかの隣接するブレーカ
    部材の間で概して円周方向に延び、しかも再生可能なア
    スファルトの骨材サイズの破片が中を通る前記選定され
    た間隔を設けるべく円周方向に離して間隔どりされてい
    る補助バーを包含する、請求項１に記載のアスファルト
    処理装置。
  10. 【請求項１０】 管状ブレーカ部材の各々が矩形の横断
    面形状を有する、請求項９に記載のアスファルト処理装
    置。
  11. 【請求項１１】 加熱用チャンバには、このチャンバに
    沿って軸方向に延びドラムの壁から半径方向に間隔どり
    された外側表面及び、ドラムの出口端部への再生可能な
    アスファルトの動きを助けるための加熱用チャンバの外
    側表面に沿ったフライト（登り）が包含されている、請
    求項１に記載のアスファルト処理装置。
  12. 【請求項１２】 再使用のための望ましい比較的小さい
    骨材サイズの破片を含む質量での送り出しのため比較的
    大きな破片の形で現場から受入れられた再生可能なアス
    ファルト材料を処理するための方法において、 −各々自らの軸方向長さに沿って延びる内部を有し円周
    方向に互いから間隔どりされ、隣接するブレーカ部材の
    間の円周方向の間隔は再生可能なアスファルト材料の望
    ましい骨材サイズの破片のみが隣接するブレーカ部材の
    間を通過するように選定されているような管状でかつ軸
    方向長さをもつブレーカ部材のかご状のアレイの中に直
    接再生可能なアスファルト材料の比較的大きい破片を導
    入する段階；及び −ブレーカ部材の間の円周方向の間隔を通して再生可能
    なアスファルト材料の望ましい骨材サイズの破片が送り
    出されるような形で、かご状アレイを回転させブレーカ
    部材に沿って軸方向に再生可能なアスファルト材料を移
    動させる一方で、各ブレーカ部材の内部を通してブレー
    カ部材を加熱する段階、を含む方法。
  13. 【請求項１３】 再生可能なアスファルト材料の比較的
    大きい破片がかご状アレイの入口端部に隣接して導入さ
    れ、かご状アレイの出口端部に向かって進み、かご状ア
    レイの出口端部に隣接して熱源からブレーカ部材に熱が
    加えられる、請求項１２に記載の方法。
  14. 【請求項１４】 かご状アレイの出口端部に隣接して再
    生可能なアスファルト材料の望ましい骨材サイズの破片
    から中間サイズの再生可能なアスファルト材料の破片を
    分離し、中間サイズの破片を入口端部に戻す段階が含ま
    れる、請求項１３に記載の方法。
  15. 【請求項１５】 再使用のための望ましい比較的小さい
    骨材サイズの破片を含む質量での送り出しのため比較的
    大きな破片の形で現場から受入れた再生可能なアスファ
    ルト材料を処理するためのアスファルト処理装置におい
    て、 −中心軸を中心に円周方向にかご状アレイの形で配置さ
    れ、入口端部と出口端部の間で中心軸に対し基本的に平
    行に軸方向に延び、隣接するブレーカ部材の間の円周方
    向間隔は再生可能なアスファルト材料の望ましい骨材サ
    イズの破片のみが隣接するブレーカ部材の間を通過する
    ようなものであり、さらに管状でしかも各々自らの軸方
    向長さに沿って延びる内部を有する、複数のブレーカ部
    材；−出口端部との関係において入口端部を高くするべ
    く中心軸を傾動させた状態でかご状アレイを取りつける
    ための取りつけ手段； −かご状アレイが出口端部から入口端部に向かって加熱
    されるよう出口端部に隣接してかご状アレイと結びつけ
    られ、１つの内部を含み、各ブレーカ手段の内部とこの
    加熱手段の内部が連絡しているような加熱用手段； −現場から受入れた再生可能なアスファルト材料の大き
    い破片を入口端部に隣接するかご状アレイ内に補給する
    ための補給手段；及び −加熱されたかご状のアレイ内の再生可能なアスファル
    トの大きい破片をタンブリングさせかくして同時に比較
    的大きな破片のサイズを望ましい骨材サイズの破片にま
    で縮小させるべくかご状アレイとそのブレーカ部材を中
    心軸を中心にして回転させ、しかも望ましい骨材サイズ
    の破片を含む質量を加熱するための回転手段、を含み、
    前記質量がブレーカ部材の間を半径方向に通過してかご
    状アレイの出口端部での送り出しのため出口端部に向か
    って進むような、アスファルト処理装置。
  16. 【請求項１６】 管状ブレーカ部材の各々が矩形の横断
    面形状を有する、請求項１５に記載のアスファルト処理
    装置。
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