JPH05254391A - Seat belt retractor - Google Patents
Seat belt retractorInfo
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- JPH05254391A JPH05254391A JP4052935A JP5293592A JPH05254391A JP H05254391 A JPH05254391 A JP H05254391A JP 4052935 A JP4052935 A JP 4052935A JP 5293592 A JP5293592 A JP 5293592A JP H05254391 A JPH05254391 A JP H05254391A
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- clamp
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Abstract
Description
【0001】[0001]
【産業上の利用分野】本発明は、自動車等の車両に用い
られるシートベルトリトラクタ、とりわけ、車両の衝突
時に乗員の衣服その他によるシートベルトのたるみを瞬
時に巻き取って、乗員の拘束性能を向上させるプリテン
ショナーを備えたシートベルトリトラクタに関する。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a seat belt retractor used in a vehicle such as an automobile, and more particularly, to instantly wind up the slack of the seat belt caused by the occupant's clothes or the like when the vehicle collides, thereby improving the occupant restraint performance. The present invention relates to a seat belt retractor equipped with a pretensioner.
【0002】[0002]
【従来の技術】この種の技術としては、例えば図5(例
えば1988年版 BMW REPAIR MANUA
L 5シリーズ、7シリーズに示されている)に示すよ
うに、シートベルトリトラクタ本体1のハウジング2に
は、プリテンショナー5が取り付けられている。このプ
リテンショナー5は、衝突センサ6の検出作用にもとづ
いて着火作動して、不活性ガスを発生させるガスゼネレ
ータ7と、該ガスゼネレータ7内の発生ガス圧を受けて
ピストン9を作動させるシリンダー部8と、ピストン9
に一端部10aが連結され且つ該ピストン9の作動によ
り牽引されてスプール3をシートベルト4の巻き取り方
向に回転させるワイヤ10とを備えている。2. Description of the Related Art As a technique of this kind, for example, FIG. 5 (for example, 1988 edition BMW REPAIR MANUA) is used.
As shown in the L 5 series and 7 series), a pretensioner 5 is attached to the housing 2 of the seatbelt retractor body 1. The pretensioner 5 is ignited on the basis of the detection action of the collision sensor 6 to generate an inert gas, and a cylinder part for receiving the generated gas pressure in the gas generator 7 and operating the piston 9. 8 and piston 9
And a wire 10 that is connected to one end 10a and is pulled by the operation of the piston 9 to rotate the spool 3 in the winding direction of the seat belt 4.
【0003】また、ハウジング2には、クランプ機構1
1を設けて、衝突時における乗員の慣性移動によるシー
トベルト4のスプール3での巻き締まりに起因する該シ
ートベルト4の引き出しを阻止するようにしてある。こ
のクランプ機構11は、ハウジング2に固定された波形
状の係止面12aを有する固定クランプ12と、ハウジ
ング2に揺動自在に軸支された可動クランプ13とを備
えている。該可動クランプ13は、ハウジング2の固定
クランプ12側に設けられた第1ピン13aと、該第1
ピン13aより一端部が回転自在に軸支されたブラケッ
ト13bと、該ブラケット13bの他端部に軸支され前
記ハウジング2に形成された前記ピン13aを中心とし
た円弧状の長穴2a内を移動可能とした第2ピン13c
と、該第2ピン13cに軸支され且つ前記固定クランプ
12の係止面12aに押圧可能なローラ13dと、前記
第2ピン13c及びハウジング2間に張設されてローラ
13dを前記固定クランプ12の係止面12aから離す
方向に付勢したヘルパースプリング14とよりなる。The housing 2 has a clamp mechanism 1
1 is provided to prevent the seat belt 4 from being pulled out due to the tightening of the seat belt 4 on the spool 3 due to the inertial movement of the occupant during a collision. The clamp mechanism 11 includes a fixed clamp 12 having a corrugated locking surface 12 a fixed to the housing 2, and a movable clamp 13 pivotally supported by the housing 2. The movable clamp 13 includes a first pin 13a provided on the fixed clamp 12 side of the housing 2 and the first pin 13a.
A bracket 13b, one end of which is rotatably supported by a pin 13a, and an arc-shaped elongated hole 2a, which is rotatably supported by the other end of the bracket 13b and is formed in the housing 2, around the pin 13a The movable second pin 13c
A roller 13d that is axially supported by the second pin 13c and can be pressed against the locking surface 12a of the fixed clamp 12; and a roller 13d that is stretched between the second pin 13c and the housing 2 to fix the roller 13d. And a helper spring 14 biased in a direction away from the locking surface 12a.
【0004】そこで、常時はスプール3に巻き取られた
シートベルト4は、固定クランプ12との間に隙間のあ
る位置にヘルパースプリング14により保持された可動
クランプ13のローラ13dを掛架してシートベルトリ
トラクタ本体1外に位置している。Therefore, the seat belt 4 normally wound around the spool 3 is seated by hanging a roller 13d of a movable clamp 13 held by a helper spring 14 at a position with a gap between the seat belt 4 and the fixed clamp 12. It is located outside the belt retractor body 1.
【0005】乗員が該シートベルト4を装着した状態
で、自動車が衝突した時には、プリテンショナー5によ
るシートベルト4の巻き取りを完了し、且つ、図外の緊
急ロック機構によるスプール3のシートベルト4引き出
し方向の回転がロックされた後に、乗員の慣性移動によ
りシートベルト4が牽引されて引き出されると、このシ
ートベルト4の牽引力を受けて可動クランプ13のロー
ラ13dがヘルパースプリング14のばね力に抗して固
定クランプ12側に押動され、これら固定クランプ12
の係止面12aと可動クランプ13のローラ13dとで
シートベルト4を挟圧して、該シートベルト4の引き出
し方向の移動をロックし、スプール3でのシートベルト
4の巻き締まりを回避して、該シートベルト4の引き出
しを阻止するようにしてある。When an automobile collides with the occupant wearing the seatbelt 4, the pretensioner 5 completes the winding of the seatbelt 4 and the seatbelt 4 of the spool 3 by an emergency locking mechanism (not shown). When the seat belt 4 is pulled and pulled out by the inertial movement of the occupant after the rotation in the pull-out direction is locked, the pulling force of the seat belt 4 causes the roller 13d of the movable clamp 13 to resist the spring force of the helper spring 14. Then, the fixed clamp 12 is pushed toward the fixed clamp 12 side.
The seat belt 4 is squeezed by the locking surface 12a of the seat and the roller 13d of the movable clamp 13 to lock the movement of the seat belt 4 in the pull-out direction to avoid the tightening of the seat belt 4 on the spool 3. The seat belt 4 is prevented from being pulled out.
【0006】[0006]
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、前記プ
リテンショナー5により、衝突時にシートベルト4のた
るみを瞬時に巻き取るようにしてあっても、クランプ機
構11は前述のように、シートベルト4の引き出し作用
を利用してクランプ作動する構造であるため、クランプ
機構11が作動する間にシートベルト4が20〜30m
m程度引き出されて、プリテンショナー5を設けた効果
が薄れる傾向にある。However, even if the slack of the seat belt 4 is instantly taken up by the pretensioner 5 at the time of a collision, the clamp mechanism 11 pulls out the seat belt 4 as described above. Since the structure is such that the clamp operation is performed using the action, while the clamp mechanism 11 is operated, the seat belt 4 has a length of 20 to 30 m.
The effect of providing the pretensioner 5 tends to be weakened by pulling out by about m.
【0007】そこで、本発明は、プリテンショナーによ
るシートベルトの巻き取り完了後に、シートベルトの引
き出しを確実に阻止して、乗員の拘束性能を一段と向上
して安全性をより高めることができるシートベルトリト
ラクタを提供することを目的とするものである。Therefore, according to the present invention, after the completion of winding of the seat belt by the pretensioner, the seat belt can be reliably prevented from being pulled out, the occupant restraint performance can be further improved, and the safety can be further enhanced. It is intended to provide a retractor.
【0008】[0008]
【課題を解決するための手段】本発明のシートベルトリ
トラクタとしては、衝突センサの検出作用にもとづいて
ガスゼネレータを作動させ、該ガスゼネレータの発生ガ
ス圧によりシリンダー部内のピストンを移動させて、該
ピストンに一端部を連結したワイヤを牽引することによ
りスプールを回転してシートベルトのたるみを巻き取る
プリテンショナーを備えると共に、固定クランプに対し
て可動クランプを押圧させて、これら固定クランプと可
動クランプとでシートベルトを挟圧して、該シートベル
トの引き出し方向の移動をロックするクランプ機構を備
えた構造において、前記スプールに突設されて同動可能
なるカム部と、前記可動クランプの自由端部側に突設さ
れて前記スプールのカム部により前記固定クランプの係
止面を押圧可能なるよう移動せしめる突起部とを設けた
ことを特徴とする。As a seat belt retractor of the present invention, a gas generator is operated based on the detection action of a collision sensor, and the piston in the cylinder portion is moved by the gas pressure generated by the gas generator, It is equipped with a pretensioner that winds the slack of the seat belt by rotating the spool by pulling the wire that has one end connected to the piston, and presses the movable clamp against the fixed clamp to In a structure including a clamp mechanism that clamps the seat belt by means of, and locks the movement of the seat belt in the pull-out direction, a cam portion protruding from the spool and movable therewith, and a free end portion side of the movable clamp. And the cam portion of the spool can press the locking surface of the fixed clamp. Characterized by providing a protrusion for moving such.
【0009】[0009]
【作 用】この構造によると、衝突センサの検出作用に
よりプリテンショナーのガスゼネレータが作動すると、
このガスゼネレータの発生ガス圧により該プリテンショ
ナーのシリンダー部内のピストンが移動してワイヤを牽
引し、スプールをシートベルト巻き取り方向に回転して
シートベルトのたるみを瞬時に巻き取る。これと同時
に、ワイヤによって回動されたスプールと同動して回転
されたカム部により可動クランプの突起部が押されるの
で、クランプ機構の可動クランプを瞬時に固定クランプ
側に押動させ、可動クランプと固定クランプとでシート
ベルトを挟圧して、該シートベルトの引き出し方向の移
動を確実にロックする。[Operation] According to this structure, when the gas generator of the pretensioner is activated by the detection action of the collision sensor,
Due to the gas pressure generated by the gas generator, the piston in the cylinder portion of the pretensioner moves to pull the wire, and the spool is rotated in the seat belt winding direction to instantaneously wind up the slack of the seat belt. At the same time, since the protrusion of the movable clamp is pushed by the cam that rotates in synchronization with the spool rotated by the wire, the movable clamp of the clamp mechanism is momentarily pushed to the fixed clamp side, and the movable clamp is moved. The seat belt is squeezed between and by the fixed clamp, and the movement of the seat belt in the pull-out direction is reliably locked.
【0010】[0010]
【実施例】以下、本発明の実施例を図面と共に前記従来
例の構成と同一部分に同一符号を付して詳述する。DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS An embodiment of the present invention will be described in detail below with reference to the drawings by giving the same reference numerals to the same parts as those in the conventional example.
【0011】図1乃至図3において、リトラクタ本体1
のハウジング2には、衝突センサ6の検出作用にもとづ
いて作動するガスゼネレータ7、該ガスゼネレータ7の
発生ガス圧により作動するピストン9を内蔵したシリン
ダー部8、該ピストン9に一端部10aが連結され且つ
ピストン9の作動により牽引されてスプール3をシート
ベルト4の巻き取り方向に回転するワイヤ10を備えた
プリテンショナー5を設けてある点、および固定クラン
プ12と可動クランプ13とでシートベルト4を挟圧し
て、該シートベルト4の引き出し方向の移動をロックす
るクランプ機構11を設けてある点、等の基本的な構造
は前記従来例と同様である。1 to 3, the retractor body 1 is shown.
In the housing 2, the gas generator 7 that operates based on the detection action of the collision sensor 6, the cylinder portion 8 that houses the piston 9 that operates by the gas pressure generated by the gas generator 7, and the one end portion 10a are connected to the piston 9. The pretensioner 5 is provided with a wire 10 that is pulled by the operation of the piston 9 and that rotates the spool 3 in the winding direction of the seatbelt 4, and the seatbelt 4 is fixed by the fixed clamp 12 and the movable clamp 13. The basic structure is similar to that of the conventional example, in that a clamp mechanism 11 is provided for clamping the seat belt 4 to lock the movement of the seat belt 4 in the pull-out direction.
【0012】本実施例にあっては、前記スプール3にカ
ム部20が突設されて同動可能なると共に前記ガスゼネ
レータ7の発生ガス圧により該スプール3が回転した
時、前記カム部20によって押される位置、つまり可動
クランプ13の自由端部13e側に近接した位置の可動
クランプ13に突起部13fを形成してある。In the present embodiment, the cam portion 20 is provided on the spool 3 so as to project therefrom, and when the spool 3 is rotated by the gas pressure generated by the gas generator 7, the cam portion 20 is operated by the cam portion 20. A protrusion 13f is formed on the movable clamp 13 at the pushed position, that is, at a position close to the free end 13e side of the movable clamp 13.
【0013】符号21は、前記ハウジング2の該スプー
ル3を外側から覆うカバーである。符号24は、前記可
動クランプ13の突起部13fがハウジング2より外側
に突出する為に、該可動クランプ13の第1ピン13a
を中心とした円弧状に形成された開口である。Reference numeral 21 is a cover for covering the spool 3 of the housing 2 from the outside. Reference numeral 24 indicates the first pin 13 a of the movable clamp 13 because the protrusion 13 f of the movable clamp 13 projects outside the housing 2.
It is an opening formed in an arc shape centered on.
【0014】以上の実施例構造によれば、車両衝突時
に、衝突センサ6が感知作動して、プリテンショナー5
のガスゼネレータ7が作動することにより、このガスゼ
ネレータ7の発生ガス圧により該プリテンショナー5の
シリンダー部8内のピストン9が移動してワイヤ10を
牽引すると、図1の状態から図2の状態にボビン(図示
省略)のシャフト22に対してスプール3が図2の破線
位置から実線位置、つまり上方に移動し、該シャフト2
2の遊星歯車23がスプール3の内歯車3aに噛み合
い、該スプール3を図2の矢印の方向、即ちシートベル
ト4の巻き取り方向に回転してシートベルト4のたるみ
を瞬時に巻き取る。According to the structure of the above embodiment, the collision sensor 6 senses and operates when the vehicle collides, and the pretensioner 5 is activated.
When the gas generator 7 of FIG. 1 is actuated to move the piston 9 in the cylinder portion 8 of the pretensioner 5 by the gas pressure generated by the gas generator 7 and pull the wire 10, the state of FIG. 1 to the state of FIG. In addition, the spool 3 moves relative to the shaft 22 of the bobbin (not shown) from the broken line position in FIG.
The second planetary gear 23 meshes with the internal gear 3a of the spool 3, and the spool 3 is rotated in the direction of the arrow in FIG. 2, that is, in the winding direction of the seat belt 4 to instantly wind up the slack of the seat belt 4.
【0015】このプリテンショナー5の作動と同時に、
ワイヤ10によって回動されると共に相対的に上に移動
したスプール3と同動して回転されたカム部20により
可動クランプ13の突起部13fが図1に示す状態から
図2に示す状態に変化させることで押されて、クランプ
機構11の可動クランプ13の自由端部13eが固定ク
ランプ12の係止面12a側に瞬時に押動させ、図2に
示すように、可動クランプ13と固定クランプ12とで
シートベルト4を挟圧して、該シートベルト4の引き出
し方向の移動を確実にロックする。At the same time as the operation of the pretensioner 5,
The cam portion 20, which is rotated by the wire 10 and moves relatively upward, is rotated by the cam portion 20, so that the protrusion 13f of the movable clamp 13 is changed from the state shown in FIG. 1 to the state shown in FIG. By being pushed, the free end portion 13e of the movable clamp 13 of the clamp mechanism 11 instantly pushes to the locking surface 12a side of the fixed clamp 12, and as shown in FIG. The seat belt 4 is squeezed by and to securely lock the movement of the seat belt 4 in the pull-out direction.
【0016】図4は前述の作動のタイムチャートを示
し、ステップ100で衝突センサ6が検出作動すると、
ステップ101でプリテンショナー5が直ちに作動し、
ステップ102でシートベルト4のたるみの巻き取りを
完了すると、ステップ103で図外の緊急ロック機構の
作動によりスプール3のシートベルト4の引き出し方向
の回転がロックされると同時に、ステップ104でクラ
ンプ機構11が作動して、シートベルト4の引き出し方
向の移動をロックする。FIG. 4 shows a time chart of the above-mentioned operation. When the collision sensor 6 detects and operates in step 100,
In step 101, the pretensioner 5 is immediately activated,
When the winding of the slack of the seat belt 4 is completed in step 102, the rotation of the spool 3 in the pull-out direction of the seat belt 4 is locked by the operation of an emergency locking mechanism (not shown) in step 103, and at the same time, in step 104, the clamping mechanism. 11 operates to lock the movement of the seat belt 4 in the pull-out direction.
【0017】従って、プリテンショナー5によるシート
ベルト4のたるみ巻き取り完了後に、直ちにクランプ機
構11がステップ104によりシートベルト4の引き出
しを確実にロックできて、乗員に拘束性能を一段と向上
することができるのである。Therefore, immediately after the slack winding of the seat belt 4 by the pretensioner 5 is completed, the clamp mechanism 11 can reliably lock the withdrawal of the seat belt 4 in step 104, and the restraint performance for the occupant can be further improved. Of.
【0018】因みに、従来の構造にあっては、前記図4
のタイムチャート図において、ステップ103で緊急ロ
ック機構が作動した後にシートベルト4が乗員の慣性移
動で引き出されることによってクランプ機構11が作動
するようになるため、プリテンショナー5の作動後、ク
ランプ機構11が作動するまでの間にシートベルト4が
引き出されて、プリテンショナー5によるシートベルト
4のたるみ防止効果が薄れてしまう。Incidentally, in the conventional structure, as shown in FIG.
In the time chart of FIG. 3, since the seat belt 4 is pulled out by the inertial movement of the occupant after the emergency lock mechanism is activated in step 103, the clamp mechanism 11 is activated. Therefore, after the pretensioner 5 is activated, the clamp mechanism 11 is activated. The seat belt 4 is pulled out before the actuation of the seat belt 4, and the effect of preventing the slack of the seat belt 4 by the pretensioner 5 is diminished.
【0019】[0019]
【発明の効果】以上のように本発明によれば、シートベ
ルトリトラクタとしては、衝突センサの検出作用にもと
づいてガスゼネレータを作動させ、該ガスゼネレータの
発生ガス圧によりシリンダー部内のピストンを移動させ
て、該ピストンに一端部を連結したワイヤを牽引するこ
とによりスプールを回転してシートベルトのたるみを巻
き取るプリテンショナーを備えると共に、固定クランプ
に対して可動クランプを押圧させて、これら固定クラン
プと可動クランプとでシートベルトを挟圧して、該シー
トベルトの引き出し方向の移動をロックするクランプ機
構を備えた構造において、前記スプールに突設されて同
動可能なるカム部と、前記可動クランプの自由端部側に
突設されて前記スプールのカム部により前記固定クラン
プの係止面を押圧可能なるよう移動せしめる突起部とを
設けたことを特徴とするものであるから、この構造によ
ると、衝突センサの検出作用によりプリテンショナーの
ガスゼネレータが作動すると、このガスゼネレータの発
生ガス圧により該プリテンショナーのシリンダー部内の
ピストンが移動してワイヤを牽引し、スプールをシート
ベルト巻き取り方向に回転してシートベルトのたるみを
瞬時に巻き取り、これと同時に、ワイヤによって回動さ
れたスプールと同動して回転されたカム部により可動ク
ランプの突起部が押されるので、クランプ機構の可動ク
ランプを瞬時に固定クランプ側に押動させ、可動クラン
プと固定クランプとでシートベルトを挟圧して、該シー
トベルトの引き出し方向の移動を確実にロックするの
で、プリテンショナーによるシートベルトの巻き取り完
了後に、シートベルトの引き出しを確実に阻止して、乗
員の拘束性能を一段と向上でき、安全性をより高めるこ
とができるという実益的効果を有する。As described above, according to the present invention, as the seat belt retractor, the gas generator is operated based on the detection action of the collision sensor, and the piston in the cylinder portion is moved by the gas pressure generated by the gas generator. And a pretensioner for winding the slack of the seat belt by rotating a spool by pulling a wire whose one end is connected to the piston, and pressing the movable clamp against the fixed clamp. In a structure including a clamp mechanism that clamps the seat belt with a movable clamp to lock the movement of the seat belt in the pulling-out direction, a cam portion protruding from the spool and movable together with the movable clamp, and a free movement of the movable clamp. Projected on the end side, the locking surface of the fixed clamp is pressed by the cam portion of the spool. According to this structure, when the gas generator of the pretensioner is activated by the detection action of the collision sensor, the generated gas pressure of the gas generator causes The piston in the cylinder part of the pretensioner moves to pull the wire, and the spool is rotated in the seatbelt winding direction to instantaneously wind up the slack of the seatbelt, and at the same time, the spool is rotated by the wire. Since the protrusion of the movable clamp is pushed by the moved and rotated cam portion, the movable clamp of the clamp mechanism is momentarily pushed to the fixed clamp side, and the seat belt is clamped by the movable clamp and the fixed clamp. It securely locks the movement of the seat belt in the pull-out direction, so that the seat belt After winding the completion of the bets, the withdrawal of the seat belt is reliably prevented, occupant restraining performance can further improve, has a practical benefit effect that it is possible to further enhance the safety.
【図1】本発明の一実施例を示す一部破断側面図であ
る。FIG. 1 is a partially cutaway side view showing an embodiment of the present invention.
【図2】同実施例の作動状態を示す一部破断側面図であ
る。FIG. 2 is a partially cutaway side view showing an operating state of the embodiment.
【図3】同実施例の一部分解斜視説明図である。FIG. 3 is a partially exploded perspective view showing the same embodiment.
【図4】同実施例の作動のタイムチャート図である。FIG. 4 is a time chart diagram of the operation of the embodiment.
【図5】従来例の構造を示す側面図である。FIG. 5 is a side view showing a structure of a conventional example.
3 スプール 4 シートベルト 5 プリテンショナー 6 衝突センサ 7 ガスゼネレータ 8 シリンダー部 9 ピストン 10 ワイヤ 11 クランプ機構 12 固定クランプ 13 可動クランプ 13e 可動クランプの自由端部 13f 可動クランプの突起部 20 カム部 3 Spool 4 Seatbelt 5 Pretensioner 6 Collision sensor 7 Gas generator 8 Cylinder part 9 Piston 10 Wire 11 Clamp mechanism 12 Fixed clamp 13 Movable clamp 13e Movable clamp free end 13f Movable clamp protrusion 20 Cam part
Claims (1)
ゼネレータを作動させ、該ガスゼネレータの発生ガス圧
によりシリンダー部内のピストンを移動させて、該ピス
トンに一端部を連結したワイヤを牽引することによりス
プールを回転してシートベルトのたるみを巻き取るプリ
テンショナーを備えると共に、固定クランプに対して可
動クランプを押圧させて、これら固定クランプと可動ク
ランプとでシートベルトを挟圧して、該シートベルトの
引き出し方向の移動をロックするクランプ機構を備えた
構造において、 前記スプールに突設されて同動可能なるカム部と、前記
可動クランプの自由端部側に突設されて前記スプールの
カム部により前記固定クランプの係止面を押圧可能なる
よう移動せしめる突起部とを設けたことを特徴とするシ
ートベルトリトラクタ。1. A gas generator is operated based on the detection action of a collision sensor, a piston in a cylinder portion is moved by the gas pressure generated by the gas generator, and a wire having one end connected to the piston is pulled. A pretensioner for rotating the spool to wind up the slack of the seat belt is provided, and the movable clamp is pressed against the fixed clamp, and the seat belt is squeezed between the fixed clamp and the movable clamp to pull out the seat belt. In a structure provided with a clamp mechanism for locking the movement in a direction, a cam portion protrudingly provided on the spool and movable therewith, and a fixing portion provided on the free end side of the movable clamp by the cam portion of the spool A seam characterized by being provided with a protrusion for moving the locking surface of the clamp so that it can be pressed. Belt retractor.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP4052935A JPH05254391A (en) | 1992-03-11 | 1992-03-11 | Seat belt retractor |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP4052935A JPH05254391A (en) | 1992-03-11 | 1992-03-11 | Seat belt retractor |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPH05254391A true JPH05254391A (en) | 1993-10-05 |
Family
ID=12928722
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP4052935A Pending JPH05254391A (en) | 1992-03-11 | 1992-03-11 | Seat belt retractor |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JPH05254391A (en) |
-
1992
- 1992-03-11 JP JP4052935A patent/JPH05254391A/en active Pending
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