JPH0523573B2 - - Google Patents
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- JPH0523573B2 JPH0523573B2 JP62190617A JP19061787A JPH0523573B2 JP H0523573 B2 JPH0523573 B2 JP H0523573B2 JP 62190617 A JP62190617 A JP 62190617A JP 19061787 A JP19061787 A JP 19061787A JP H0523573 B2 JPH0523573 B2 JP H0523573B2
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
- B29C—SHAPING OR JOINING OF PLASTICS; SHAPING OF MATERIAL IN A PLASTIC STATE, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; AFTER-TREATMENT OF THE SHAPED PRODUCTS, e.g. REPAIRING
- B29C45/00—Injection moulding, i.e. forcing the required volume of moulding material through a nozzle into a closed mould; Apparatus therefor
- B29C45/14—Injection moulding, i.e. forcing the required volume of moulding material through a nozzle into a closed mould; Apparatus therefor incorporating preformed parts or layers, e.g. injection moulding around inserts or for coating articles
- B29C45/14065—Positioning or centering articles in the mould
-
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- B29C—SHAPING OR JOINING OF PLASTICS; SHAPING OF MATERIAL IN A PLASTIC STATE, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; AFTER-TREATMENT OF THE SHAPED PRODUCTS, e.g. REPAIRING
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- B29C33/12—Moulds or cores; Details thereof or accessories therefor with incorporated means for positioning inserts, e.g. labels
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- B29C70/74—Moulding material on a relatively small portion of the preformed part, e.g. outsert moulding
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- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Manufacturing & Machinery (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Composite Materials (AREA)
- Injection Moulding Of Plastics Or The Like (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
この発明は車両用ウインドウの製造方法に関す
るものである。
るものである。
〔従来の技術〕
第７図は車両の斜視図であり、図において、１
は車体、２はフロントウインドウ（ウインドウシ
ールドガラス）、３はサイドウインドウ（オペラ
ウインドウ）、４はバツクウインドウ、５はサン
ルーフである。
は車体、２はフロントウインドウ（ウインドウシ
ールドガラス）、３はサイドウインドウ（オペラ
ウインドウ）、４はバツクウインドウ、５はサン
ルーフである。
このような車両用ウインドウの製造装置とし
て、固定型と可動型の合せ部に、吸盤で保持した
ウインドウプレートを、シール材を介してインサ
ートし、その周縁部をキヤビテイに臨ませて、周
縁部に枠部を射出成形により形成する装置におい
て、前記キヤビテイを形成する型内壁に突出する
位置決めピンにウインドウプレートの外周面を係
合させて位置決めし、その状態で型締めしてシー
ル材間にウインドウプレートを挟み、射出成形に
より枠部を形成するようにした車両用ウインドウ
の製造装置が提案されている（実開昭61−175422
号）。
て、固定型と可動型の合せ部に、吸盤で保持した
ウインドウプレートを、シール材を介してインサ
ートし、その周縁部をキヤビテイに臨ませて、周
縁部に枠部を射出成形により形成する装置におい
て、前記キヤビテイを形成する型内壁に突出する
位置決めピンにウインドウプレートの外周面を係
合させて位置決めし、その状態で型締めしてシー
ル材間にウインドウプレートを挟み、射出成形に
より枠部を形成するようにした車両用ウインドウ
の製造装置が提案されている（実開昭61−175422
号）。
しかしながら、このような従来の製造装置にお
いては、吸盤はウインドウプレートに対して極め
て小さいため、ウインドウプレートを正確に保持
できず、位置決めピンで位置決めする必要があ
り、このためウインドウプレートのバラツキによ
り位置決めピンの当りが強くなつてウインドウプ
レートが割れやすいとともに、成形された枠部に
位置決めピンの跡が残り、また型締作業中あるい
は射出成形中にウインドウプレートが移動しやす
いという問題点があつた。
いては、吸盤はウインドウプレートに対して極め
て小さいため、ウインドウプレートを正確に保持
できず、位置決めピンで位置決めする必要があ
り、このためウインドウプレートのバラツキによ
り位置決めピンの当りが強くなつてウインドウプ
レートが割れやすいとともに、成形された枠部に
位置決めピンの跡が残り、また型締作業中あるい
は射出成形中にウインドウプレートが移動しやす
いという問題点があつた。
この発明は上記問題点を解決するためのもの
で、位置決めピンを使用することなくウインドウ
プレートを位置決めでき、しかもウインドウプレ
ートの移動を防止しながら型締めおよび射出成形
が可能な車両用ウインドウの製造方法を提案する
ことを目的としている。
で、位置決めピンを使用することなくウインドウ
プレートを位置決めでき、しかもウインドウプレ
ートの移動を防止しながら型締めおよび射出成形
が可能な車両用ウインドウの製造方法を提案する
ことを目的としている。
この発明は、ウインドウプレートの周縁部を、
固定型と可動型間の周辺部に形成されたキヤビテ
イにインサートして枠部を射出成形する方法にお
いて、固定型と可動型のそれぞれの中央部に空室
を形成して通気孔に連絡するとともに、この外周
部のキヤビテイ近傍に反対側の型面に向けて突出
する環状に連続した伸縮性のシール材を対向位置
に設け、固定型および可動型のいずれか一方のシ
ール材上にウインドウプレートを位置決めして載
置し、該ウインドウプレートを載置した側の前記
空室を負圧にしてウインドウプレートをシール材
に密着させた状態で型締めして、両側のシール材
でウインドウプレートを挟持した後、ウインドウ
プレートの両側の空室の圧力差を小さくした状態
で、射出成形を行うことを特徴とする車両用ウイ
ンドウの製造方法である。
固定型と可動型間の周辺部に形成されたキヤビテ
イにインサートして枠部を射出成形する方法にお
いて、固定型と可動型のそれぞれの中央部に空室
を形成して通気孔に連絡するとともに、この外周
部のキヤビテイ近傍に反対側の型面に向けて突出
する環状に連続した伸縮性のシール材を対向位置
に設け、固定型および可動型のいずれか一方のシ
ール材上にウインドウプレートを位置決めして載
置し、該ウインドウプレートを載置した側の前記
空室を負圧にしてウインドウプレートをシール材
に密着させた状態で型締めして、両側のシール材
でウインドウプレートを挟持した後、ウインドウ
プレートの両側の空室の圧力差を小さくした状態
で、射出成形を行うことを特徴とする車両用ウイ
ンドウの製造方法である。
この発明において、車両用ウインドウとして
は、フロントウインドウ（ウインドウシールガラ
ス）、サイドウインドウ（オペラウインドウ）、バ
ツクウインドウ、サンルーフなどがある。またウ
インドウプレートとしては、無機ガラスのほか、
ポリメチルメタクリレート、ポリカーボネート等
の透明合成樹脂がある。枠部はフレームともいわ
れるもので、軟質塩化ビニル樹脂等の合成樹脂や
ゴムなどによりウインドウプレートと一体的に形
成されるものである。また射出成形としては、溶
融樹脂の射出成形のほか、ポリオールとイソシア
ネートの混合液を射出して反応させるRIM成形
も含まれる。
は、フロントウインドウ（ウインドウシールガラ
ス）、サイドウインドウ（オペラウインドウ）、バ
ツクウインドウ、サンルーフなどがある。またウ
インドウプレートとしては、無機ガラスのほか、
ポリメチルメタクリレート、ポリカーボネート等
の透明合成樹脂がある。枠部はフレームともいわ
れるもので、軟質塩化ビニル樹脂等の合成樹脂や
ゴムなどによりウインドウプレートと一体的に形
成されるものである。また射出成形としては、溶
融樹脂の射出成形のほか、ポリオールとイソシア
ネートの混合液を射出して反応させるRIM成形
も含まれる。
本発明の車両用ウインドウの製造方法において
は、固定型または可動型に設けられたシール材上
にウインドウプレートを載置し、周縁部をキヤビ
テイにインサートする。そして空室を負圧にして
ウインドウプレートをシール材に密着させると、
ウインドウプレートは型面に保持されて移動が防
止されるので、この状態で型締めして、両側のシ
ール材でウインドウプレートを挟持した後、ウイ
ンドウプレートの両側の空室の圧力差を小さくし
た状態で、射出成形を行い、ウインドウプレート
の周縁部に枠部を形成する。
は、固定型または可動型に設けられたシール材上
にウインドウプレートを載置し、周縁部をキヤビ
テイにインサートする。そして空室を負圧にして
ウインドウプレートをシール材に密着させると、
ウインドウプレートは型面に保持されて移動が防
止されるので、この状態で型締めして、両側のシ
ール材でウインドウプレートを挟持した後、ウイ
ンドウプレートの両側の空室の圧力差を小さくし
た状態で、射出成形を行い、ウインドウプレート
の周縁部に枠部を形成する。
ウインドウプレートの位置決めは光センサ等に
より容易に行え、この場合空室を負圧にすること
によりウインドウプレートはシール材に密着する
ため、この状態で型締めを行つてもウインドウプ
レートは移動せず、ウインドウプレートは所定位
置に位置決めされた状態で型締めされる。このと
きウインドウプレートは両側のシール材に挟持さ
れるため、両側の空室の圧力差を小さくしても、
ウインドウプレートは移動せず、所定の位置決め
状態を保持したまま、過度の変形が防止される。
この状態で射出成形を行うことにより、所定位置
に枠部を形成することができる。また位置決めピ
ンを使用する必要がないので、ウインドウプレー
トの破損および穴の生成を防止することができ
る。
より容易に行え、この場合空室を負圧にすること
によりウインドウプレートはシール材に密着する
ため、この状態で型締めを行つてもウインドウプ
レートは移動せず、ウインドウプレートは所定位
置に位置決めされた状態で型締めされる。このと
きウインドウプレートは両側のシール材に挟持さ
れるため、両側の空室の圧力差を小さくしても、
ウインドウプレートは移動せず、所定の位置決め
状態を保持したまま、過度の変形が防止される。
この状態で射出成形を行うことにより、所定位置
に枠部を形成することができる。また位置決めピ
ンを使用する必要がないので、ウインドウプレー
トの破損および穴の生成を防止することができ
る。
以下、本発明を図面の実施例により説明する。
第１図は固定型の平面図、第２図は型締めした状
態のＡ−Ａ断面図、第３図はその型締め前の部分
拡大図、第４図は負圧にした状態を示す第２図の
部分拡大図、第５図は第２図の部分拡大図、第６
図はシール材の断面図である。
第１図は固定型の平面図、第２図は型締めした状
態のＡ−Ａ断面図、第３図はその型締め前の部分
拡大図、第４図は負圧にした状態を示す第２図の
部分拡大図、第５図は第２図の部分拡大図、第６
図はシール材の断面図である。
図において、１１はサイドウインドウ３を製造
するための射出成形型で、固定型１１ａおよび可
動型１１ｂからなる。固定型１１ａおよび可動型
１１ｂ間には、型締めしたときにウインドウプレ
ート６の周縁部がインサートされるキヤビテイ１
２が形成されている。固定型１１ａおよび可動型
１１ｂの中央部には空室１３ａ，１３ｂが形成さ
れ、それぞれフイルタ１４ａ，１４ｂを介して通
気孔１５ａ，１５ｂに連絡している。キヤビテイ
１２と空室１３ａ，１３ｂ間には、基部に非通気
性のスポンジ、エアチユーブ等の伸縮材１６ａ，
１６ｂを有し、かつシリコンゴム等の軟質で弾性
を有する材料からなる伸縮性のシール材１７ａ，
１７ｂが反対側の型面に向けて環状に突出し、せ
き部１８ａ，１８ｂおよびガイド部９ａ，１９ｂ
に挟まれて伸縮可能となつている。シール材１７
ａ，１７ｂの先端には多数の凸条２０が環状に設
けられている。２１はランナーである。なお空室
１３ａ，１３ｂは型締めしたときに、両型がウイ
ンドウプレート６と当接しない程度に小さくして
おくと、通気孔１５ａ，１５ｂから排気する時間
が短くてすむので好ましい。
するための射出成形型で、固定型１１ａおよび可
動型１１ｂからなる。固定型１１ａおよび可動型
１１ｂ間には、型締めしたときにウインドウプレ
ート６の周縁部がインサートされるキヤビテイ１
２が形成されている。固定型１１ａおよび可動型
１１ｂの中央部には空室１３ａ，１３ｂが形成さ
れ、それぞれフイルタ１４ａ，１４ｂを介して通
気孔１５ａ，１５ｂに連絡している。キヤビテイ
１２と空室１３ａ，１３ｂ間には、基部に非通気
性のスポンジ、エアチユーブ等の伸縮材１６ａ，
１６ｂを有し、かつシリコンゴム等の軟質で弾性
を有する材料からなる伸縮性のシール材１７ａ，
１７ｂが反対側の型面に向けて環状に突出し、せ
き部１８ａ，１８ｂおよびガイド部９ａ，１９ｂ
に挟まれて伸縮可能となつている。シール材１７
ａ，１７ｂの先端には多数の凸条２０が環状に設
けられている。２１はランナーである。なお空室
１３ａ，１３ｂは型締めしたときに、両型がウイ
ンドウプレート６と当接しない程度に小さくして
おくと、通気孔１５ａ，１５ｂから排気する時間
が短くてすむので好ましい。
車両用ウインドウの製造方法は、まず第３図に
示すように、固定型１１ａに設けられたシール材
１７ａ上にウインドウプレート６を載置し、その
周縁部をキヤビテイ１２にインサートする。ウイ
ンドウプレート６はあらかじめ周辺部の裏側に不
透明プリント層７を形成しておき、またキヤビテ
イ１２にインサートされる部分に接着剤層８を形
成しておくのが好ましい。
示すように、固定型１１ａに設けられたシール材
１７ａ上にウインドウプレート６を載置し、その
周縁部をキヤビテイ１２にインサートする。ウイ
ンドウプレート６はあらかじめ周辺部の裏側に不
透明プリント層７を形成しておき、またキヤビテ
イ１２にインサートされる部分に接着剤層８を形
成しておくのが好ましい。
ウインドウプレート６を光センサ等により不透
明プリント層７等を検出して位置決めした状態
で、通気孔１５ａから吸引して空室１３ａを負圧
にすると、第４図に示すように、ウインドウプレ
ート６はシール材１７ａに密着し、保持される。
さらに吸引すると伸縮材１６ａが圧縮されてシー
ル材１７ａが後退するので、ウインドウプレート
６とせき部１８ａの間隔Ｒが１mm程度になるよう
に排気する。このときのウインドウプレート６の
密着力はシール材１７ａに囲まれたウインドウプ
レート６の面積と吸引圧力との積になり、ウイン
ドウプレート６は強い力で保持され、固定型１１
ａに固定される。
明プリント層７等を検出して位置決めした状態
で、通気孔１５ａから吸引して空室１３ａを負圧
にすると、第４図に示すように、ウインドウプレ
ート６はシール材１７ａに密着し、保持される。
さらに吸引すると伸縮材１６ａが圧縮されてシー
ル材１７ａが後退するので、ウインドウプレート
６とせき部１８ａの間隔Ｒが１mm程度になるよう
に排気する。このときのウインドウプレート６の
密着力はシール材１７ａに囲まれたウインドウプ
レート６の面積と吸引圧力との積になり、ウイン
ドウプレート６は強い力で保持され、固定型１１
ａに固定される。
この状態で可動型１１ｂを閉じると、シール材
１７ｂがウインドウプレート６に当つて、伸縮材
１６ｂが圧縮され、第５図に示すように、ウイン
ドウプレート６はシール材１７ａ，１７ｂに挟持
された状態で移動することなく型締めされる。こ
のきシール材１７ａ，１７ｂは横方向に膨張して
固定され、ウインドウプレート６を正確に保持、
固定する。ウインドウプレート６とせき部１８ａ
との間隔Ｒ、およびウインドウプレート６とせき
部１８ｂとの間隔Ｓは、型締めしたときそれぞれ
０〜0.1mm程度になるようにする。
１７ｂがウインドウプレート６に当つて、伸縮材
１６ｂが圧縮され、第５図に示すように、ウイン
ドウプレート６はシール材１７ａ，１７ｂに挟持
された状態で移動することなく型締めされる。こ
のきシール材１７ａ，１７ｂは横方向に膨張して
固定され、ウインドウプレート６を正確に保持、
固定する。ウインドウプレート６とせき部１８ａ
との間隔Ｒ、およびウインドウプレート６とせき
部１８ｂとの間隔Ｓは、型締めしたときそれぞれ
０〜0.1mm程度になるようにする。
空室１３ａのみを負圧にするとウインドウプレ
ート６が変形するので、型締後通気孔１５ｂから
も吸引すると空室１３ａ，１３ｂの圧力差が小さ
くなり、ウインドウプレート６の過度の変形が防
止される。
ート６が変形するので、型締後通気孔１５ｂから
も吸引すると空室１３ａ，１３ｂの圧力差が小さ
くなり、ウインドウプレート６の過度の変形が防
止される。
この状態でランナー２１に樹脂を供給してキヤ
ビテイ１２に射出すると、ウインドウプレート６
の周縁部に枠部９が一体的に整形される。このと
きウインドウプレート６はシール材１７ａ，１７
ｂに密着しているため、射出圧によつて移動する
ことはなく、またピン等に接していないため、破
損することもない。間隔Ｒ，Ｓは極めて小さいた
め、樹脂の流動抵抗が大きくて流入せず、バリは
発生しない。
ビテイ１２に射出すると、ウインドウプレート６
の周縁部に枠部９が一体的に整形される。このと
きウインドウプレート６はシール材１７ａ，１７
ｂに密着しているため、射出圧によつて移動する
ことはなく、またピン等に接していないため、破
損することもない。間隔Ｒ，Ｓは極めて小さいた
め、樹脂の流動抵抗が大きくて流入せず、バリは
発生しない。
本発明によれば、固定型および可動型のそれぞ
れの中央部に空室を形成し、その外周部の対向位
置にシール材を設けて、そのいずれか一方にウイ
ンドウプレートを載置し、該ウインドウプレート
を載置した側の前記空室を負圧にすることによ
り、ウインドウプレートをシール材に密着させて
型締めし、シール材でウインドウプレートを挟持
した状態で、両側の空室の圧力差を小さくして射
出成形するようにしたので、位置決めピンを使用
することなくウインドウプレートを位置決めで
き、ウインドウプレートの過度の変形を防止し
て、しかもウインドウプレートの移動を防止しな
がら型締めおよび射出成形を行うことができ、こ
れにより、ウインドウプレートの破損や位置ずれ
がなく、また位置決めピンの跡が残らない優れた
外観の車両用ウインドウが得られる。
れの中央部に空室を形成し、その外周部の対向位
置にシール材を設けて、そのいずれか一方にウイ
ンドウプレートを載置し、該ウインドウプレート
を載置した側の前記空室を負圧にすることによ
り、ウインドウプレートをシール材に密着させて
型締めし、シール材でウインドウプレートを挟持
した状態で、両側の空室の圧力差を小さくして射
出成形するようにしたので、位置決めピンを使用
することなくウインドウプレートを位置決めで
き、ウインドウプレートの過度の変形を防止し
て、しかもウインドウプレートの移動を防止しな
がら型締めおよび射出成形を行うことができ、こ
れにより、ウインドウプレートの破損や位置ずれ
がなく、また位置決めピンの跡が残らない優れた
外観の車両用ウインドウが得られる。
第１図は固定型の平面図、第２図は型締めした
状態のＡ−Ａ断面図、第３図はその型締め前の部
分拡大図、第４図は負圧にした状態を示す第２図
の部分拡大図、第５図は第２図の部分拡大図、第
６図はシール材の断面図、第７図は車両の斜視図
である。 各図中、同一符号は同一または相当部分を示
し、６はウインドウプレート、９は枠部、１１は
射出成形型、１１ａは固定型、１１ｂは可動型、
１２はキヤビテイ、１３ａ，１３ｂは空室、１５
ａ，１５ｂは通気孔、１７ａ，１７ｂはシール材
である。
状態のＡ−Ａ断面図、第３図はその型締め前の部
分拡大図、第４図は負圧にした状態を示す第２図
の部分拡大図、第５図は第２図の部分拡大図、第
６図はシール材の断面図、第７図は車両の斜視図
である。 各図中、同一符号は同一または相当部分を示
し、６はウインドウプレート、９は枠部、１１は
射出成形型、１１ａは固定型、１１ｂは可動型、
１２はキヤビテイ、１３ａ，１３ｂは空室、１５
ａ，１５ｂは通気孔、１７ａ，１７ｂはシール材
である。
Claims (1)
- １ ウインドウプレートの周縁部を、固定型と可
動型間の周辺部に形成されたキヤビテイにインサ
ートして枠部を射出成形する方法において、固定
型と可動型のそれぞれの中央部に空室を形成して
通気孔に連絡するとともに、この外周部のキヤビ
テイ近傍に反対側の型面に向けて突出する環状に
連続した伸縮性のシール材を対向位置に設け、固
定型および可動型のいずれか一方のシール材上に
ウインドウプレートを位置決めして載置し、該ウ
インドウプレートを載置した側の前記空室を負圧
にしてウインドウプレートをシール材に密着させ
た状態で型締めして、両側のシール材でウインド
ウプレートを挟持した後、ウインドウプレートの
両側の空室の圧力差を小さくした状態で、射出成
形を行うことを特徴とする車両用ウインドウの製
造方法。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP19061787A JPS6434713A (en) | 1987-07-30 | 1987-07-30 | Manufacture of window for vehicle |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP19061787A JPS6434713A (en) | 1987-07-30 | 1987-07-30 | Manufacture of window for vehicle |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6434713A JPS6434713A (en) | 1989-02-06 |
| JPH0523573B2 true JPH0523573B2 (ja) | 1993-04-05 |
Family
ID=16261050
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP19061787A Granted JPS6434713A (en) | 1987-07-30 | 1987-07-30 | Manufacture of window for vehicle |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6434713A (ja) |
Families Citing this family (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0520499Y2 (ja) * | 1987-08-11 | 1993-05-27 | ||
| US5544458A (en) * | 1993-03-05 | 1996-08-13 | Donnelly Corporation | Vehicle panel assembly |
| FR2987776B1 (fr) * | 2012-03-08 | 2017-04-21 | Bnl Eurolens | Procede de realisation d'un ecran de vision a insert surmoule par injection |
Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6179613A (ja) * | 1984-09-21 | 1986-04-23 | ビリオン・エス・アー | 板部品の周囲にフレームを射出成型する装置 |
Family Cites Families (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS61138521U (ja) * | 1985-02-16 | 1986-08-28 |
-
1987
- 1987-07-30 JP JP19061787A patent/JPS6434713A/ja active Granted
Patent Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6179613A (ja) * | 1984-09-21 | 1986-04-23 | ビリオン・エス・アー | 板部品の周囲にフレームを射出成型する装置 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS6434713A (en) | 1989-02-06 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |