JPH052355Y2 - - Google Patents
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- JPH052355Y2 JPH052355Y2 JP1986018070U JP1807086U JPH052355Y2 JP H052355 Y2 JPH052355 Y2 JP H052355Y2 JP 1986018070 U JP1986018070 U JP 1986018070U JP 1807086 U JP1807086 U JP 1807086U JP H052355 Y2 JPH052355 Y2 JP H052355Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- seat
- cover
- seat back
- vehicle body
- moves
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
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- Seats For Vehicles (AREA)
- Chairs For Special Purposes, Such As Reclining Chairs (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本考案は自動車のリヤシートの改良に関する。[Detailed explanation of the idea] (Industrial application field) The present invention relates to improvement of rear seats of automobiles.
（従来技術）
従来、第５図に示すように、車体フロア１にス
ライド部材２を介して前後移動自在に支持された
シートクツシヨン３と、該シートクツシヨン３に
連結され、シートクツシヨン３の前後移動に連動
して前後上下に移動自在なシートバツク４とを備
えたリヤシートが提案されている（実開昭59−
88331号公報参照）。(Prior Art) Conventionally, as shown in FIG. A rear seat has been proposed that is equipped with a seat back 4 that can be moved back and forth and up and down in conjunction with the back and forth movement of the
(Refer to Publication No. 88331).
上記のようなリヤシートにおいては、シートバ
ツク４の前方でかつ下方位置（以下、前下位置と
いう。）方向の移動時に、シートバツク４の裏側
の側方端部と車体部材との間に隙間が生じるの
で、これら両部材の間を連結するトリムカバーで
覆うようにしたものも提案されている。 In the above-mentioned rear seat, when the seat back 4 moves in the forward and downward position (hereinafter referred to as the front lower position), a gap is created between the lateral end of the back side of the seat back 4 and the vehicle body member. It has also been proposed that these two members be covered with a trim cover that connects them.
ところが、柔軟なトリムカバーの両端部は、シ
ートバツクと車体部材とで拘束されているもので
あるから、シートバツクの最前下位置を基準にし
て“しわ”が生じないようにトリムカバーを連結
すると、シートバツクの最後端でかつ上方向移動
位置（以下、最後上位置という。）で“はみ出し”
が生じ、逆にシートバツクの最後上位置を基準に
して“はみ出し”が生じないようにトリムカバー
を連結すると、シートバツクの最前下位置で“し
わ”が生じるという問題があつた。 However, since both ends of the flexible trim cover are restrained by the seat back and vehicle body members, if the trim cover is connected to prevent wrinkles from occurring based on the lowermost position of the seat back, the seat back "Protrudes" at the rearmost end and upward movement position (hereinafter referred to as the uppermost position)
On the other hand, when the trim cover is connected to prevent the trim cover from protruding from the uppermost position of the seatback, there is a problem in that wrinkles occur at the lowermost position of the seatback.
（考案の目的）
本考案は上記従来の問題を解消するためになさ
れたもので、シートバツクと車体部材との隙間を
覆うトリムカバーに“しわ”や“はみ出し”が生
じないようにすることを目的とするものである。(Purpose of the invention) This invention was made to solve the above-mentioned conventional problems, and its purpose is to prevent "wrinkles" and "protrusion" from occurring in the trim cover that covers the gap between the seat back and the vehicle body parts. That is.
（考案の構成）
このため本考案は、車体フロアにスライド部材
を介して前後移動自在に支持されたシートクツシ
ヨンと、該シートクツシヨンに連結され、シート
クツシヨンの前後移動に連動して前後上下に移動
自在なシートバツクとを備えたリヤシートにおい
て、上記シートバツクの裏側の側方端部と車体部
材とが、シートバツクの前方でかつ下方位置方向
の移動時に、この間を覆うトリムカバーで連結さ
れていて、該トリムカバーは、上部カバーと下部
カバーとから成り、シートバツクの最後端でかつ
上方向移動位置において、上記上部カバーは、そ
のシートバツク側が車体部材側より上方に変位さ
れた状態で取り付けられ、上記下部カバーは、大
略三角形状を有してそのほぼ中間位置において頂
角部から底辺部にかけて内側折込み部を備え、該
内側折込み部で二ツ折りされてシートバツクと車
体部材との間に収納される折り込み状態で取り付
けられていることを特徴とするものである。(Structure of the invention) Therefore, the present invention includes a seat cushion that is supported on the vehicle floor through a slide member so as to be able to move back and forth, and a seat cushion that is connected to the seat cushion and moves back and forth in conjunction with the back and forth movement of the seat cushion. In a rear seat equipped with a seat back that is movable up and down, the lateral end of the back side of the seat back and a vehicle body member are connected by a trim cover that covers the front side of the seat back and covers the space between them when the seat back moves in a downward position direction. , the trim cover consists of an upper cover and a lower cover, and at the rearmost end of the seat back and in the upward movement position, the upper cover is attached with the seat back side displaced upwardly from the vehicle body member side; The lower cover has a generally triangular shape, and includes an inner folding portion extending from the top corner to the bottom portion at an approximately midway point thereof, and is folded in half at the inner folding portion and stored between the seat bag and the vehicle body member. It is characterized by being attached in a folded state.
（考案の効果）
本考案によれば、トリムカバーのシートバツク
側を、シートバツクの最後上位置で上方に変位さ
せた状態で取付けるようにしたものであるから、
シートバツクの最後上位置ではトリムカバーがた
るまないので“はみ出し”が生せず、一方、シー
トバツクの最前下位置ではトリムカバーが張られ
るので“しわ”が生じなくなる。(Effects of the invention) According to the invention, the trim cover is attached with the seat back side displaced upward at the uppermost position of the seat back.
At the uppermost position of the seat back, the trim cover does not sag, so no "protrusion" occurs, while at the lowermost position of the seat back, the trim cover is stretched, so no "wrinkles" occur.
（実施例）
以下、本考案の実施例を添付図面について詳細
に説明する。(Embodiments) Hereinafter, embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.
第４図に示すように、自動車のリヤシート１０
は、車体フロア１１にスライド部材１２を介して
前後移動自在に支持されたシートクツシヨン１３
と、該シートクツシヨン１３にブラケツト１４で
連結され、シートクツシヨン１３の前後移動に連
動して、シートクツシヨン１３の後移動時には、
実線のように後上移動し、シートクツシヨン１３
の前移動時には、二点鎖線のように前下移動する
シートバツク１５とで構成されている。 As shown in FIG. 4, a rear seat 10 of an automobile
A seat cushion 13 is supported on the vehicle body floor 11 via a slide member 12 so as to be movable back and forth.
is connected to the seat cushion 13 by a bracket 14, and in conjunction with the forward and backward movement of the seat cushion 13, when the seat cushion 13 moves backward,
Move backward and upward as shown by the solid line, and seat cushion 13
When moving forward, the seat back 15 moves forward and downward as shown by the two-dot chain line.
第１図に示すように、該シートバツク１５の裏
側の側方端部１５ａ，１５ｂとホイールハウス
（車体部材）１６との間には隙間t1，t2が生じる。 As shown in FIG. 1, gaps t 1 and t 2 are created between the rear side end portions 15 a and 15 b of the seat bag 15 and the wheel house (vehicle body member) 16 .
該隙間t1，t2は、シートバツク１５の最後上位
置への移動時には（第１図の状態）、上部側隙間
t1と下部側隙間t2は、ほぼ同じ幅の長方形状であ
るが、シートバツク１５の最前下位置への移動時
には（第２図の状態）、上部側隙間t1′は僅かに幅
が拡大するだけであるのに対して、下部側隙間
t2′は大きな三角形状に拡大する。 The gaps t 1 and t 2 are the upper gaps when the seat bag 15 is moved to the uppermost position (the state shown in Fig. 1).
t 1 and the lower gap t 2 are rectangular with almost the same width, but when the seat bag 15 moves to the lowermost position at the front (as shown in Figure 2), the upper gap t 1 ' widens slightly. However, the lower side gap
t 2 ′ expands into a large triangle.
これに関連して、シートバツク１５の最前下位
置の移動時には、上部側の側方端部１５ａは、ほ
ぼ下向きに移動し（第２図の矢印ａ参照）、下部
側の側方端部１５ｂは、ほぼ前向きに移動する
（第２図の矢印ｂ参照）。 In this regard, when the seat back 15 is moved to the lowermost front position, the upper lateral end 15a moves substantially downward (see arrow a in FIG. 2), and the lower lateral end 15b moves downward. , moves almost forward (see arrow b in Figure 2).
一方、第１図及び第２図に示すように、上記シ
ートバツク１５の側方端部１５ａ，１５ｂとホイ
ールハウス１６との間に連結されて隙間t1，t1′，
t2，t2′を覆う柔軟性のトリムカバー１７は、上
部側の側方端部１５ａとホイールハウス１６との
間に生じる上部側隙間t1，t1′を覆う上部カバー
１７ａと、下部側の側方端部１５ｂとホイールハ
ウス１６との間に生じる下部側隙間t2，t2′を覆
う下部カバー１７ｂとで構成される。 On the other hand, as shown in FIGS. 1 and 2, the seat bag 15 is connected between the side ends 15a, 15b and the wheel house 16, and gaps t1 , t1 ',
The flexible trim cover 17 that covers t 2 and t 2 ′ is an upper cover 17a that covers upper gaps t 1 and t 1 ′ that occur between the upper side end 15a and the wheel house 16, and a lower The lower cover 17b covers the lower side gaps t 2 and t 2 ' generated between the side end portion 15b and the wheel house 16.
下部カバー１７ｂは、シートバツク１５の最前
下位置への移動時に生じる三角形状の下部側隙間
t2′を展張状態で覆うように三角形状に形成され
て、前後移動方向のほぼ中間位置に内側折込み部
１７ｃが設けられ、該内側折込み部１７ｃの前、
後部１７ｄ，１７ｅには、それぞれ合成樹脂製の
補強板１８ａ，１８ｂが内側に縫着されている。 The lower cover 17b fills a triangular lower gap that occurs when the seat back 15 moves to the lowermost position.
t 2 ' is formed in a triangular shape so as to cover it in an expanded state, and an inner folding part 17c is provided at a substantially intermediate position in the front-rear movement direction, and in front of the inner folding part 17c,
Reinforcing plates 18a and 18b made of synthetic resin are sewn inside the rear parts 17d and 17e, respectively.
該下部カバー１７ｂの前部１７ｄの前端部１７
ｆはシートバツク１５の下部側の側方端部１５ｂ
に縫着され、後部１７ｅの後端部１７ｇには合成
樹脂の補強板２０ｂが介設され（第３図参照）、
ホイールハウス１６に２つの部分が圧着によりワ
ンタツチ式に固着される、いわゆる圧着式のフア
スナー１９ｂで止着される。 The front end 17 of the front part 17d of the lower cover 17b
f is the lower side end 15b of the seat bag 15
A reinforcing plate 20b made of synthetic resin is interposed at the rear end 17g of the rear part 17e (see Fig. 3).
The two parts are fixed to the wheel house 16 by a so-called crimp-type fastener 19b, which is crimped in a one-touch manner.
従つて、下部カバー１７ｂは、シートバツク１
５の最前下位置への移動時には展張された状態で
下部側隙間t2′を覆うとともに、シートバツク１
５の最後上位置への移動時には、内側折込み部１
７ｃが内側に折り込まれて前部１７ｄと後部１７
ｅが二ツ折りされた状態で、下部側隙間t2の間に
収納されるようになる。 Therefore, the lower cover 17b
When the seat back 1 is moved to the lowermost position, it is expanded to cover the lower side gap t2 ' and the seat back 1 is moved to the lowermost position.
When moving to the uppermost position of 5, the inner folding part 1
7c is folded inward to form the front part 17d and the rear part 17.
e is folded in half and is stored between the lower gap t2 .
また、上部カバー１７ａは、シートバツク１５
の最前下位置への移動時に生じる長方形状の上部
側隙間t1′を展張状態で覆うように長方形状に形
成されている。 Further, the upper cover 17a is attached to the seat back 15.
It is formed in a rectangular shape so as to cover, in an expanded state, a rectangular upper gap t 1 ′ that occurs when moving to the lowermost front position.
該上部カバー１７ａの後端部１７ｉには、合成
樹脂製の補強板２０ａが介設され（第３図参照）、
ホイールハウス１６に圧着式のフアスナー１９ａ
で止着される。また、前端部１７ｈは、シートバ
ツク１５の最後上位置で上方に変位された状態で
シートバツク１５の上部側の側方端部１５ａに縫
着されている。 A reinforcing plate 20a made of synthetic resin is interposed at the rear end 17i of the upper cover 17a (see FIG. 3),
Crimp type fastener 19a on wheel house 16
It is fixed at. Further, the front end portion 17h is sewn to the upper side end portion 15a of the seat bag 15 while being displaced upward at the uppermost position of the seat bag 15.
従つて、上部カバー１７ａは、シートバツク１
５の最前下位置への移動時には展張された状態で
上部側隙間t1′を覆うとともに、シートバツク１
５の最後上位置への移動時には前端部１７ｈが上
方に変位された（ねじられた）状態で、上部側隙
間t1の間に収納されるようになる。 Therefore, the upper cover 17a
When the seat back 1 is moved to the lowermost position, it is expanded to cover the upper gap t1 ' and the seat back 1 is moved to the lowermost position.
5 to the uppermost position, the front end 17h is displaced upward (twisted) and is housed in the upper gap t1 .
なお、２１，２１ａはホツクであつて、シート
を取付ける際に該ホツク２１，２１ａを互に嵌合
して下部カバー１７ｂの前部１７ｄ，後部１７ｅ
を折りたたんだ状態とすることができるため、組
み付けがスムーズに行なえる。 Note that 21 and 21a are hooks, and when installing the seat, the hooks 21 and 21a are fitted together to secure the front part 17d and rear part 17e of the lower cover 17b.
Since it can be folded, assembly can be done smoothly.
上記のような構成であれば、シートバツク１５
の最後上位置への移動時にはトリムカバー１７の
下部カバー１７ｂは下部側隙間t2に二ツ折れ状態
で収納され、上部カバー１７ａは上部側隙間t1に
前端部１７ｈが上方に変位された状態で収納され
るので、“はみ出し”が生じないのである。 If the configuration is as above, seat back 15
When the trim cover 17 is moved to the uppermost position, the lower cover 17b of the trim cover 17 is folded in two and stored in the lower gap t2 , and the upper cover 17a is in the upper gap t1 with the front end 17h displaced upward. Since it is stored in the same way, there is no "protrusion".
また、シートバツク１５の最前下位置への移動
時には、トリムカバー１７の下部カバー１７ｂは
下部側隙間t2′を覆うように変位されない状態で
展張され、上部カバー１７ａは上部側隙間t1′を
覆うように展張されるので“しわ”が生じないの
である。 Furthermore, when the seat bag 15 moves to the lowermost position, the lower cover 17b of the trim cover 17 is extended without being displaced so as to cover the lower gap t 2 ', and the upper cover 17a covers the upper gap t 1 '. Because the fabric is stretched out in such a way, there are no wrinkles.
第１図は本考案に係る最後上位置のリヤシート
の斜視図、第２図は最前下位置のリヤシートの斜
視図、第３図は第１図の−断面図、第４図は
本考案に係るリヤシートの側面図、第５図は従来
のリヤシートの側面図である。
１０……リヤシート、１１……車体フロア、１
２……スライド部材、１３……シートクツシヨ
ン、１５……シートバツク、１５ａ，１５ｂ……
側方端部、１６……ホイールハウス（車体部材）、
１７……トリムカバー、１７ａ……上部カバー、
１７ｂ……下部カバー、１７ｆ，１７ｈ……前端
部、１７ｇ，１７ｉ……後端部。
Figure 1 is a perspective view of the rear seat in the uppermost position according to the present invention, Figure 2 is a perspective view of the rear seat in the lowermost position, Figure 3 is a cross-sectional view of Figure 1, and Figure 4 is a perspective view of the rear seat in the lowermost position. FIG. 5 is a side view of a conventional rear seat. 10...Rear seat, 11...Vehicle floor, 1
2...Slide member, 13...Seat cushion, 15...Seat back, 15a, 15b...
Side end portion, 16... wheel house (vehicle body member),
17...trim cover, 17a...upper cover,
17b...lower cover, 17f, 17h...front end, 17g, 17i...rear end.
Claims (1)
在に支持されたシートクツシヨンと、該シートク
ツシヨンに連結され、シートクツシヨンの前後移
動に連動して前後上下に移動自在なシートバツク
とを備えたリヤシートにおいて、 上記シートバツクの裏側の側方端部と車体部材
とが、シートバツクの前方でかつ下方位置方向の
移動時に、この間を覆うトリムカバーで連結され
ていて、該トリムカバーは、上部カバーと下部カ
バーとから成り、シートバツクの最後端でかつ上
方向移動位置において、上記上部カバーは、その
シートバツク側が車体部材側より上方に変位され
た状態で取り付けられ、上記下部カバーは、大略
三角形状を有してそのほぼ中間位置において頂角
部から底辺部にかけて内側折込み部を備え、該内
側折込み部で二ツ折りされてシートバツクと車体
部材との間に収納される折り込み状態で取り付け
られていることを特徴とする自動車のリヤシー
ト。[Scope of Claim for Utility Model Registration] A seat cushion supported on the vehicle floor via a sliding member so as to be movable back and forth, and a seat cushion that is connected to the seat cushion and moves up and down in the front and back in conjunction with the back and forth movement of the seat cushion. In the rear seat equipped with a freely adjustable seat back, the lateral end of the back side of the seat back and the vehicle body member are connected by a trim cover that covers the space between them when the seat back moves in the forward and downward position direction, and the trim The cover is composed of an upper cover and a lower cover, and at the rearmost end of the seat back and in the upward movement position, the upper cover is attached with the seat back side displaced upwardly from the vehicle body member side, and the lower cover is attached. , which has a roughly triangular shape and is provided with an inner folding part from the apex corner to the bottom part at approximately the middle position thereof, and is folded in half at the inner folding part and stored between the seat back and the vehicle body member. A rear seat of an automobile characterized by being attached.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1986018070U JPH052355Y2 (en) | 1986-02-10 | 1986-02-10 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1986018070U JPH052355Y2 (en) | 1986-02-10 | 1986-02-10 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS62129331U JPS62129331U (en) | 1987-08-15 |
| JPH052355Y2 true JPH052355Y2 (en) | 1993-01-21 |
Family
ID=30811412
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1986018070U Expired - Lifetime JPH052355Y2 (en) | 1986-02-10 | 1986-02-10 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH052355Y2 (en) |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2589861Y2 (en) * | 1993-01-29 | 1999-02-03 | 日本発条株式会社 | Power seat for rear seat |
| JP6874233B2 (en) * | 2017-06-28 | 2021-05-19 | 天龍工業株式会社 | Vehicle seats |
Family Cites Families (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6034931U (en) * | 1983-08-18 | 1985-03-09 | 株式会社タチエス | Rear seats of automobiles, etc. |
-
1986
- 1986-02-10 JP JP1986018070U patent/JPH052355Y2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS62129331U (en) | 1987-08-15 |
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