JPH0523085U - 油圧センサ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】周辺温度が変動しても常に油圧を正確に測定す
ることができる油圧センサを提供することを目的とす
る。 【構成】外面で油圧を受けるダイアフラム５の内面側
を、所定圧力の気体が封入された気密室２０内に面して
配置して、上記油圧の変化によって生じる上記ダイアフ
ラム５の変位量を検出するための検出手段２を上記気密
室２０内に設けた油圧センサにおいて、上記気密室２０
を形成する気密壁の少なくとも一部を膨縮自在な弾性壁
１８によって形成した。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

この考案は、自動車のエンジンオイル等の圧力を検出するための油圧センサに 関する。

【０００２】

【従来の技術】

この種の油圧センサは、オイルや埃などが飛散する環境中に取り付けられるこ とが多い。そこで従来は、外面で油圧を受けるダイアフラムの内面側を、所定圧 力（例えば１気圧）の気体が封入された気密室内に面して配置して、上記油圧の 変化によって生じる上記ダイアフラムの変位量を検出するための検出手段を上記 気密室内に設けていた。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

しかし、自動車のエンジンオイルの油圧を検出する場合、油圧センサの取り付 けられる周辺の温度環境は、例えばマイナス４０℃という低温から１３０℃とい う高温まで非常に大きな範囲での変化があり得る。

【０００４】 すると、その温度変化によって、ダイアフラムの内面側が面する気密室の気圧 がかなり変動するので、その変動が油圧の検出値に誤差として含まれてしまい、 油圧が正しく測定されない欠点があった。

【０００５】 そこで本考案は、周辺温度が変動しても常に油圧を正確に測定することができ る気密式の油圧センサを提供することを目的とする。

【０００６】

【課題を解決するための手段】

上記の目的を達成するため、本考案の油圧センサは外面で油圧を受けるダイア フラムの内面側を、所定圧力の気体が封入された気密室内に面して配置して、上 記油圧の変化によって生じる上記ダイアフラムの変位量を検出するための検出手 段を上記気密室内に設けた油圧センサにおいて、上記気密室を形成する気密壁の 少なくとも一部を膨縮自在な弾性壁によって形成したことを特徴とする。

【０００７】

【作用】

周辺温度の変動によって気密室内の圧力が変化すると、その圧力に応じて弾性 壁が弾性変形して、気密室内はほぼ一定の圧力に常に維持される。

【０００８】

【実施例】

図面を参照して実施例を説明する。 図１において、１は、先側が自動車のエンジンオイル室にねじ込まれる接続本 体であり、その基部側には、後方にポテンショメータ２が立設されたベース３が 、かしめられて固定されている。

【０００９】 接続本体１とベース３との間には、ダイアフラム室４が形成されていて、ダイ アフラム室４は、面方向に変位自在な可撓性薄膜からなるダイアフラム５によっ て仕切られている。

【００１０】 そして、接続本体１の先端とダイアフラム室４との間には連通孔７が穿設され ていて、その連通孔７を経由して、エンジンオイルの油圧がダイアフラム５の外 面側の面に加わるようになっている。８はシール用のＯリング、９はダイアフラ ム５を受ける受け盤であり、中央には孔が穿設されている。

【００１１】 ベース３の中央部分には、一端がダイアフラム５の内面の中央部分に当接する 短いロッド１１が摺動自在に配置されている。また、ダイアフラム５側からみて ベース３の逆側の面には、図２にも示されるような回動板１２が、回動自在に両 端で軸支されている。

【００１２】 この回動板１２の中央部分には、ロッド１１の端面に当接する突起１４が突設 されており、回動板１２の一端側には、突起１４をロッド１１の端面に押し付け る方向に回動板１２を付勢するバネ１６が取り付けられている。

【００１３】 このように、回動板１２は、油圧によって押されるダイアフラム５の力をロッ ド１１と突起１４を介して受け、それと逆方向の力をバネ１６から受け、両方の 力がつり合う位置で静止する。

【００１４】 また、回動板１２の他端側には、ポテンショメータ２の抵抗（電気抵抗）列２ １に接触するブラシ２２が固着されている。 したがって、油圧が変化するとそれに追随してダイアフラム５が変位し、さら にその変位に追随して回動する回動板１２と共にブラシ２２が回動し、その結果 抵抗列２１に対するブラシ２２の接触位置が変化する。すると、抵抗列２１から 外部に引き出されたリード線２３の電位が変化して、その電位から油圧を検出す ることができる。

【００１５】 このような機構が配置されたベース３の裏面側には、図３にも示されるような 、回動板１２とポテンショメータ２の形状に合わせて形成されたプラスチック製 の内キャップ１７が被せられている。

【００１６】 そして、内キャップ１７の外側には、膨縮自在な膜状のゴム製のゴムキャップ １８が、外気との間を完全にシールする状態で被せられて、その内側を気密室２ ０に形成している。そして、さらにその外側には、プラスチック製又は金属製の 円筒状の外キャップ１９が被せられている。

【００１７】 この外キャップ１９は、内キャップ１７とゴムキャップ１８をしっかりと固定 すると共に、ゴムキャップ１８が装置内部を外気から完全にシールするように、 ゴムキャップ１８の端部を挟み付けて、接続本体１側にかしめにより固定されて いる。

【００１８】 なお、図１に示されるように、内キャップ１７の下部にはゴムキャップ１８に 通じる隙間３０があいており、外キャップ１９には、図３に示されるように、通 気孔３１が穿設されている。したがって、ゴムキャップ１８は気密壁を形成して いるが、内外両キャップ１７，１９は気密壁にはなっていない。３２，３３及び ３４は、リード線２３を挿通するために各キャップ１７，１８，１９に穿設され た通孔である。

【００１９】 図３に示されるように、ゴムキャップ１８には、内外両キャップ１７，１９の 間の空間を約半分程度に仕切る凸部１８ａが形成されている。 したがって、ゴムキャップ１８は、この凸部１８ａにおいて、内キャップ１７ の外面に密着するまで縮み、或いは外キャップ１９の内面に密着するまで膨らむ ことができる。

【００２０】 このようにして、ゴムキャップ１８を気密壁として形成された気密室２０内に は所定圧力（例えば１気圧）の空気が封入されており、ダイアフラム５の内面側 はこの気密室２０内に面している。言いかえれば、ダイアフラム５も気密室２０ の壁の一部を形成しているとも言える。

【００２１】 この油圧センサが自動車のエンジンオイル室に取り付けられた状態では、その 周囲は大気である。しかし、大気温度は環境によって相当に大きく変動し、さら に、エンジンオイル室が熱されるとその熱が接続本体１及びベース３などを伝わ って侵入し、気密室２０内の空気も相当の高温になる。

【００２２】 このような要因によって生じる気密室２０内の空気の温度が変動すると、それ に従って空気の体積が収縮又は膨張をする。すると、それに伴ってゴムキャップ １８が内外両キャップ１７，１９の間で収縮又は膨張をして、気密室２０内の圧 力、即ちダイアフラム５の内面側の気圧は常にほぼ大気圧に維持される。その結 果、周辺の温度変化にほとんど左右されることなく、ダイアフラム５が油圧変化 に応じて一定の変位をし、油圧が常に正確に測定される。

【００２３】 なお、本考案は上記実施例に限定されるものではなく、例えばゴムキャップは 、気密室を形成する気密壁の少なくとも一部を形成する膨縮自在な弾性壁であれ ばよい。

【００２４】

【考案の効果】

本考案の油圧センサによれば、周辺温度が変化しても気密室内の圧力が一定に 維持されるので、ダイアフラムが油圧変化に応じて一定の変位をして、油圧が常 に正確に測定される優れた効果を有する。

【図面の簡単な説明】

【図１】実施例の縦断面図である。

【図２】実施例の部分斜視図である。

【図３】実施例の部分分解斜視図である。

【符号の説明】

２ ポテンショメータ（検出手段） ５ ダイアフラム １８ ゴムキャップ（弾性壁） ２０ 気密室

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】外面で油圧を受けるダイアフラムの内面側
   を、所定圧力の気体が封入された気密室内に面して配置
   して、上記油圧の変化によって生じる上記ダイアフラム
   の変位量を検出するための検出手段を上記気密室内に設
   けた油圧センサにおいて、 上記気密室を形成する気密壁の少なくとも一部を膨縮自
   在な弾性壁によって形成したことを特徴とする油圧セン
   サ。