JPH0522221Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 ＜産業上の利用分野＞ 本考案は、ローラースケートの改良に関する。

＜従来の技術＞ 従来ローラースケートは、靴の下面に２組の車
軸を有し、該車軸の両端へフリーホイールが軸着
された構成であつた。従つて、各フリーホイール
は独自に回動可能であるから、移動の際スケータ
ーは、体重移動、足の蹴り角度等を調節して一方
のローラースケートのフリーホイールを上手にコ
ントロールし、蹴り力が逃げないようにする必要
があつた。

＜考案が解決しようとする問題点＞ スケーターが上記のように各フリーホイールを
コントロールし、自由自在に滑れるようになるに
は、バランス等を体得する上で熟練が必要であ
り、初心者は簡単にローラースケートを楽しむこ
とができなかつた。

そこで、本考案は初心者にも容易に操作できる
スイング式ローラースケートを提供することを目
的とする。

＜問題点を解決するための手段＞ 本考案のスイング式ローラースケートは、上記
目的を達成するために、略中央に足固定具を配設
し且つ中央を上方に湾曲させた板ばねの前後端部
に車軸受けが取付けられ、各車軸受けには両端に
車輪を固定した車軸が軸支され、前後の各車軸に
は、共に同じ一方向への回転を許容し、他方向へ
の回転を阻止するワンウエイロツク機構が配設さ
れ、板ばねが平に伸ばされるとき後輪の車軸がロ
ツクされて前輪が進行方向へ転がり、板ばねが湾
曲状態に戻るとき前輪の車軸がロツクされ後輪が
進行方向へ転がるように構成される。

＜実施例＞ 以下、本考案の一実施例を図例（第１〜３図）
に基づいて説明する。

第１図はスイング式ローラースケート１の斜視
図、第２，３図は第１図における−，−
矢視線断面図である。図中の数字符号３は板ば
ね、５は車軸受け、１３，１５は車軸と車輪、２
１はワンウエイロツク機構を示し（図中の符号ａ
は後輪側の部材を示す）、以下実施例のスイング
式ローラースケート１の構成を説明する。

上方へ湾曲した板ばね３の略上面中央には、ス
ケーターの足を固定する足固定具２７が配設さ
れ、前後（図面では左右）端部の下面には、短手
方向に向けて円筒状の車軸受け５が取付けられ
る。板ばね３は、ばね弾性を有する材料（金属、
合成樹脂等）製であり、少なくともスケーターの
体重が略中央にかかつたとき、板ばね３の下面が
地面に接しないばね弾性を有するものである。板
ばねには重ね板ばねを使用することも勿論可能で
ある。

板ばね３の前端部に形成された車軸受け５に
は、第２図の如く、ベアリング７等を介して車軸
１３が軸支され、車軸１３がその軸方向へ移動す
ることを防止するために、ベアリング７の内側に
Ｅリング９が固定されている。１１はカバープレ
ートである。

車軸１３の両端小径部１４には前輪１５が嵌着
固定され、外側から小径部１４より大径な座金１
７がボルト１９で当付けされ、前輪１５の抜けを
防止している。

車軸受け５と前輪１５の間の車軸１３にはつめ
車２２が固着され、円筒形のカバー体２４に配設
されたつめ２３と係合してワンウエイロツク機構
２１（ラチエツト）を構成する（第３図）。この
ワンウエイロツク機構２１は、第１図において、
前輪１５を反時計方向にのみ回転させ、時計方向
の回転を阻止して、スイング式ローラースケート
１が後退しないようにさせるものである。尚、カ
バー体２４は連結ロツド２５、ロツドストツパー
２６により板ばね３に連結固定されている。

一方、板ばね３の後端にも同じく車軸受け５ａ
が形成され、後輪１５ａの車軸１３ａが軸支され
ている。この車軸１３ａにも、前輪１５と同様に
車軸１３ａを第１図において反時計方向にのみ回
転させ、時計方向への回転を阻止するワンウエイ
ロツク機構２１ａが配設されている。

次に、上記構成のスイング式ローラースケート
１の作用を説明する。

先ず、第１図のスイング式ローラースケート１
をもう１つ準備し、スケーターは、各スイング式
ローラースケート１を両足に固定する。

(i) 片足に体重をかけるとスイング式ローラース
ケート１の板ばね３が平に伸びて、前輪１５に
は第１図中左向きの力がかかり、後輪１５ａに
は右向きの力がかかることとなる。ここで、後
輪１５ａの車軸１５ａはワンウエイロツク機構
２１ａにより時計方向（スイング式ローラース
ケート１が後退する方向）の回転が阻止されて
いるので、後輪１５ａはロツクし、前輪１５の
みが左側（スイング式ローラースケート１の前
進方向）へ反時計回転しながら移動する。そし
て、板ばね３が伸びきつた状態では、前輪移動
時の慣性力によつてスイング式ローラースケー
ト１が左側へ移動する力を受け、前輪・後輪共
に反時計方向に回転し、スイング式ローラース
ケート１は前進移動する。

(ii) 次に、スケーターが上記のスイング式ローラ
ースケート１から抜重すると、板ばね３は弾性
力により湾曲状態に戻り、このとき、前輪１５
には第１図中右向き（後退方向）の力がかか
り、後輪１５ａには左向き（前進方向）の力が
かかる。しかし、前輪１５の車軸１３にはワン
ウエイロツク機構２１が配設されているので、
前輪１５は時計方向の回転を阻止されて後退移
動せず、後輪１５ａは反時計回転しながら左側
つまり前進移動を行う。なお、一方の足のスイ
ング式ローラースケート１から抜重したときに
は、他方のスイング式ローラースケート１に体
重をかけることとなり、他方の足に固定された
スイング式ローラースケート１は上記（）の
動作を繰り返す。

(iii) そして、再びスイング式ローラースケート１
に体重をかけると、上記（）と同様に一旦後
輪１５ａがロツクし、スイング式ローラースケ
ート１の全体が左方向つまり前進方向に移動す
る。

このように、左右のスイング式ローラースケー
ト１に荷重を交互にかけると、後輪１５ａがロツ
クされて前輪１５が前方に転動し、板ばね３が平
に伸びきつた状態となると、慣性力により後輪１
５ａも前方に転動し、これによつて推進力がスイ
ング式ローラースケート１に与えられる。そし
て、推進力が弱まつた時点でスイング式ローラー
スケート１から抜重すると、今度は前輪１５がロ
ツクされて後輪１５ａが引き寄せられるようにし
て板ばね３が湾曲状態に戻り、スイング式ローラ
ースケートに推進力が再び生じる。これにより、
スイング式ローラースケートは快適に走行するこ
ととなる。

なお、板ばね３の上に２つの足固定具２７を配
設し、スケーターが膝を使つて荷重及び抜重を行
えば、本スイング式ローラースケートはスケート
ボードとして使用することも可能である。

＜考案の効果＞ 以上説明したように、本考案のスイング式ロー
ラースケートによれば、略中央に足固定具を配設
し且つ中央を上方に湾曲させた板ばねの前後端部
に車軸受けが取付けられ、各車軸受けには両端に
車輪を固定した車軸が軸支され、前後の各車軸に
は、共に同じ一方向への回転を許容し、他方向へ
の回転を阻止するワンウエイロツク機構が配設さ
れ、板ばねが平に伸ばされるとき後輪の車軸がロ
ツクされて前輪が進行方向へ転がり、板ばねが湾
曲状態に戻るとき前輪の車軸がロツクされ後輪が
進行方向へ転がるように構成したから、スケータ
ーは、スイング式ローラースケートに荷重をかけ
たり抜重したりするだけで、比較的簡単に走行す
ることができ、ローラースケートを乗りこなすの
に特に熟練さは不要となり、初心者でも楽しく使
用することができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の実施例のスイング式ローラー
スケートの斜視図、第２図は第１図における−
矢視線断面図、第３図は同じくワンウエイロツ
ク機構を示す−矢視線断面図である。 １……スイング式ローラースケート、３……板
ばね、５……車軸受け、１３……車軸、１５……
車輪、２１……ワンウエイロツク機構。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 略中央に足固定具を配設し且つ中央を上方に湾
   曲させた板ばねの前後端部に車軸受けが取付けら
   れ、前記各車軸受けには両端に車輪を固定した車
   軸が軸支され、前記前後の各車軸には、共に同じ
   一方向への回転を許容し、他方向への回転を阻止
   するワンウエイロツク機構が配設され、前記板ば
   ねが平に伸ばされるとき後輪の前記車軸がロツク
   されて前輪が進行方向へ転がり、前記板ばねが湾
   曲状態に戻るとき前記前輪の車軸がロツクされ前
   記後輪が進行方向へ転がるように構成されたこと
   を特徴とするスイング式ローラースケート。